דרום גרינלנד - Südgrönland

דרום גרינלנד
אין ערך לתושבים בוויקינתונים: הוסף תושבים
אין ערך לגובה ב- Wikidata: הזן את הגובה
אין מידע תיירותי בוויקינתונים: הוסף מידע תיירותי

דרום גרינלנד הוא אזור בקצה הדרומי של האי גרינלנד. הוא שוכן בין ים לברדור במערב לים אירמינגר במזרח. הנקודה הדרומית ביותר היא על האי קייפ פארוול (באנגלית: Cape Farewell, Greenland. Uummannarsuaq). האזור מורכב מ עיריית קוג'אלקשהוקמה בשנת 2009 מהקהילות העצמאיות לשעבר של קקורטוק, ננוראטלק ונרסאק וכן מכמה עיירות קטנות יותר.

רקע כללי

מעיל נשק של קוג'אלאק

המילה גרינלנדית קוג'אלאק מייצג דָרוֹם, ובשל מיקומה, בעיריית קוג'אלק יש את האקלים הקל ביותר על האי. גם אם התושבים המקומיים משתמשים בבדיחות במונח "סינריאק בננאקרפיק" (חוף בננות) לאזור זה, טמפרטורות הקיץ בין 5 ° C ל -15 ° C אינן טרופיות בדיוק. אך זהו האזור היחיד באי שיכול להיקרא בצדק "אדמה". ראש האיל במעיל הנשק של העירייה מעיד על חוות הכבשים הרבות וישנן חוות איילים. וליד קאקורטוק האם ה 1 תחנת ניסוי Upernaviarsuk, המטפחת בהצלחה גידולים בחממות וגם בשדות.

החקלאות הראשונה התפתחה סביב שנת 1000, אז התיישבו כאן ציידים נורדיים ועסקו במרעה, בחקלאות ובציד יונקים ימיים. שטח באורך של כ- 100 ק"מ משמאל לימין של Tunulliarfikfjord באזור העיריות קאקורטוק ו נרסק פורסם בשנת 2017 תחת מילת המפתח Kujataa Greenland - חקלאות נורדית ואינואית על שפת כובע הקרח אל ה מורשת תרבות עולמית של אונסק"ו.

מקומות

שלוש העיירות הגדולות באזור הן

בשנת 2009 הפכו עיריות עצמאיות אלה לשעבר עיריית קוג'אלק נוצר (Kujalleq = דרום), הוא מרכז כלכלי ומנהלי קאקורטוק. יש עדיין כמה יישובים די קטנים השייכים לעירייה:

אפילאטוק בפרינס-כריסטיאן-סאונד
  • 4 קסימיוט
  • 5 קסיארסוק, כאן ייסד פעם אריק האדום את היישוב Brattahlíð.
  • 6 נרסרסוק עם שדה התעופה הבינלאומי
  • 7 איגאליקו, בזמן הוויקינגים נקרא המקום גארדר, ההריסות שנותרו מקורן בבישוף לשעבר
  • 8 חליפת Eqarlugaars.
  • 9 אממסוויק
  • 10 סארלוק
  • 11 Alluitsup Paa (Sydprøven), בערך 270 PE. האי נמצא גם בקרבת מקום יונארטוק עם המעיינות החמים שלהם 38 מעלות צלזיוס.
  • 12 טסיוסאק (ננורטליק). לא רחוק משם נמצא האגם 2 טאסרסוק, ובשכן 3 עמק קווינקווה הוא היער היחיד בגרינלנד.
  • 13 באפילאטוק, ביישוב יש כ -120 תושבים, הוא ממוקם בפרינס-כריסטיאן-סאנד
  • 14 Narsarmijit או Narsaq Kujalleq, הידוע גם בשם Friedrichstal

מטרות אחרות

בפרינס-כריסטיאן-סאונד
GL-prins-chr-s-9.jpg
  • 1 Alluitsoq, (ליכטנאו), יישוב נטוש. נוסד בשנת 1774 על ידי האחים מורביה, לימים שימש כתחנה חברתית.
  • 2 Hvalsø Kirke(כנסיית הוולסי)זהו חורבת הכנסייה השמורה ביותר של גרינלנד. בסביבות שנת 1000 הנצרות הגיעה לגרינלנד לוויקינגים. הכנסייה נבנתה ככל הנראה בסביבות 1300. יש עדויות שהוא היה בשימוש עד 1408. יש עוד חורבות מתקופת הוויקינגים ליד הכנסייה.
  • 3 יונארטוק, באי הקטן יש מעיינות עם מים חמים של 38 מעלות לרחצה.
  • פרינס כריסטיאן סאנד. המעבר שאורכו כ- 100 ק"מ מוקף בהרים מושלגים בגובה של עד 1,400 מ '. במהלך טיול דרך הצליל תגלו מספר רב של לשונות קרחונים, ועם קצת מזל תוכלו לחוות את ההמלטה של ​​קרחון. היישוב הקטן שוכן בעיצומו של הנוף הגרנדיוזי הזה Aappillatoq, יש בה כ -130 תושבים שחיים מדייג. הצליל מפריד בין יבשת גרינלנד לבין איי קייפ פארוול.

שפה

כלאליסוט, (גרינלנדית), דַנִי

להגיע לשם

  • 1 שדה תעופה נרסאראק. יש קשרים קבועים ל נוּוק ו קופנהגן, בקיץ גם אחרי רייקיאוויק.
  • באנייה: ספינת הנוסעים החופית פועלת בחודשי הקיץ סרפק אטוק פעם בשבוע לאורך החוף הדרום-מערבי של גרינלנד ונמצא גם כן קאקורטוק ו נרסק בְּ. לקבלת לוח הזמנים ראה אתר האינטרנט של הקו הארקטי האומי. מדי פעם, ספינות תענוגות מגיעות גם לקקורטוק, ואז הן נמצאות בעיקר בדרך.

ניידות

  • החיבור המהיר ביותר הוא במסוק, ישנם נמלי תעופה בכל הערים הגדולות. לקבלת תוכניות עכשוויות ראה אייר גרינלנד.
  • אמצעי התחבורה העיקרי הוא הספינה. ה קו אומקיה הארקטי מתחבר למעבורת בקיץ סרפא איתוק אחת לשבוע הערים נרסאק וקורטוק, אחרת זה הולך עם סירות דייג וקיאקים ממקום למקום.
  • קישורי הדרך מתאימים לרוב רק לכלי רכב עם כל הגלגלים, אם הם קיימים בכלל. כלבי מזחלות או אופנועי שלג פופולריים בחורף.

אטרקציות תיירותיות

ה ארקטיק חמש הם מזחלות כלבים, שלג וקרח (קרח פנים), לווייתנים, אורות צפוניים וחורבות הוויקינגים. הן אחת האטרקציות המרכזיות באי, גם אם הן לא זמינות כל השנה. אחרי הכל, דרום גרינלנד היא בערך רוחבה של אוסלו ולכן דרומית יותר מאיסלנד.

פעילויות

מִטְבָּח

חיי לילה

בִּטָחוֹן

אַקלִים

סִפְרוּת

קישורי אינטרנט

טיוטת מאמרהחלקים העיקריים של מאמר זה עדיין קצרים מאוד וחלקים רבים עדיין נמצאים בשלב הניסוח. אם אתה יודע משהו בנושא תהיה אמיץ ולערוך ולהרחיב אותו כך שהוא יהפוך למאמר טוב. אם המאמר נכתב כרגע במידה רבה על ידי מחברים אחרים, אל תדחה ופשוט תעזור.