על מנת להקל על המסורבלות ואי הנוחות של טיסות בינעירוניות, נוסעים רבים ישקלו את הבחירה בטיסות "מחלקה ראשונה" או "מחלקת עסקים". מאמר זה ידון כיצד לשקול אפשרויות וכיצד ניתן להפחית עלויות.
מה אתה יכול לקבל על ידי בחירת שדרוג
המתקנים של מחלקה ראשונה ומחלקת עסקים (הידועה גם בשם Premium Class) משתנים מאוד בהתאם לחברת התעופה ואפילו לסוג המטוס, ויש ללמוד אותם היטב לפני שבוחרים.
הסקירה הבאה דנה במתקנים שאפשר לצפות אליהם בטיסה ארוכת טווח (בדרך כלל מוגדרת כטיסה שאורכה יותר משש שעות). למעט כמה נתיבי אסיה עם פרופיל גבוה (כגון הונג קונג-סינגפור), בדרך כלל מסלולים קצרים לטווח קצר אינם מספקים מחלקת עסקים ומחלקה ראשונה. למעט חברות תעופה שיקימו בקתות פרימיום בנתיבי נסיעה קצרים. מחלקת עסקים לטווח קצר נוטה יותר ויותר לספק את אותם מתקני טיסה מוגבלים כמו במחלקת תיירים. נקודות המכירה העיקריות הן גמישות וטרקליני הזדמנויות והטבות אחרות.
אם אתם טסים בצפון אמריקה, התכונות הנוספות שעליהן רוב הנוסעים לשלם כעת (כגון אוכל, בידור ומזוודות מסומנות) כבר כלולות במחיר הכרטיס של נוסעי פרימיום.
כלכלה פרימיום
חלק מחברות התעופה מספקות "מחלקת תיירים פרימיום" או "מחלקת תיירים בעלת ערך גבוה" במטוסים מסוימים. הוא מספק מושב גדול ונוח יותר מהכלכלה הסטנדרטית, וזול יותר ממחלקת עסקים. בטיסות בינלאומיות, מושבי פרימיום לכלכלה יכולים להיות שווים למחלקת עסקים בשנות השמונים. התשלום הנוסף עשוי להכפיל את עלות הכרטיס שלכם, במיוחד אם אתם נוסעים לאסיה וממנה. לפעמים, כאשר אין נוסעים במחלקת תיירים יוקרתית, חברת התעופה נמצאת בהסדר איזון עומס. היא עשויה לספק הזדמנויות שדרוג למחלקת תיירים בכ -10% ממחיר הנסיעה לפני היציאה, או לארגן ישירות מחלקה גבוהה יותר במחלקת תיירים.נוסעים גבוהים משודרגים ישירות. אתה יכול לבדוק אם יש לך סיכוי לשדרג לפני רכישת כרטיס.