רכבת סין - 中国铁路

רכבת סיןמתייחסהרפובליקה העממית של סיןמערכת הרכבות הלאומית. מסוף שנת 2015 הגיע קילומטראז 'הפעילות של רכבת סין ל -120 אלף קילומטרים, השני רק לארצות הברית, וקילומטראז' הרכבת המהירה היה 19 אלף קילומטרים, ועולה על כלל הקילומטראז 'של מדינות אחרות בעולם. הובלת נוסעים ברכבת זולה ואמינה היא אחת מצורות התחבורה החשובות ביותר בעת נסיעה בתוך סין.

נסיעות ברכבת יכולות לחוות את יופיו של הטבע וחוכמת הנדסת האנוש בו זמנית. בין אם אתם אוהבים לנסוע לאט ברכבת, ליהנות מהנסיגה האיטית של ההרים והכפרים מחוץ לחלון, או שאתם אוהבים את היופי שבמכונות, אתם אוהבים להשתמש במצלמה להקפאת גשרים, מנהרות, קווי תצוגה, קטרים, שלטי מים. , בקר בתחנות לא ידועות, אסוף כרטיסי רכבת וכרטיס פלטפורמות. בסין יש את רשת הרכבות השנייה בגודלה בעולם, עם רכבות מהירות ומרכזי תחבורה מודרניים, כמו גם תחנות רכבת קלאסיות, רכבות צרות, ואפילו קטרי קיטור בפעולה, המהווים אוצר אינסופי עבור נוסעי הרכבת.

מַסלוּל

שירות הובלות הנוסעים ברכבת בסין מכסה את רוב הערים, אך לתחנות קטנות רבות אין שירות נוסעים לאחר עליית מהירות הרכבת, והן צריכות לעבור לאמצעי תחבורה אחרים. רכבת מהירה מכסה בעיקרמזרח סיןומרכז סיןעםצְפוֹן מִזרָחבכמה מקומות.

תרשים סכמטי של תחבורה ברכבת בסין. הקו הכחול יכול להפעיל רכבות EMU במהירות של 300 קמ"ש או יותר; הקו הכתום יכול להריץ רכבות EMU במהירות של 200 עד 300 קמ"ש; הקו הירוק הוא קו שחושמל על בסיס רכבות רגילות, ויכולות גם להפעיל רכבות קבוצת EMUs; קווים אפורים הם קווים כלליים.

סוג הרכבת

ניתן לחלק את רכבות הרכבת הפועלות כיום בסין ל:

• G (רכבת) מהירה, רץ במהירות של יותר מ 300 קמ"ש.
• C (עיר)-עירונית, שיכולה להגיע גם ל 300 קמ"ש, ליצור קשר עם ערים הקרובות זו לזו.
• D (דינמי) -EMU, פועל במהירות של 200 ~ 300 קמ"ש.
• Z (ישיר) -ישיר, מהירות של עד 160 קמ"ש, פחות תחנות, בדרך כלל רק עצירות ליד תחנת ההתחלה ותחנת הטרמינל.
• T (תוספת) -בטא, המהירות יכולה להגיע ל -160 קמ"ש, אך יש יותר עצירות, כך שהזמן ארוך יותר.
• K (מהיר) -מהיר, במהירות של עד 120 קמ"ש, שהיא כרגע סוג הרכבת הנוסעים הגדול ביותר בסין.
• Y (טיול) -מסע, המהירות יכולה להגיע גם ל- 120KM/H, המשמשת בדרך כלל לתיירות במחוז.
• רכבות ללא אותיות וארבע ספרות בלבד: רכבות רגילות, 1001 עד 5999 הן רכבות מהירות רגילות, ומעל 6001 רכבות מקומיות שעוצרות בכל התחנות או ברוב התחנות בדרך.
• L (Pro)-עכשווי, בדרך כלל גדל באופן זמני בתקופות שיא כמו פסטיבל האביב ונובמבר, המהירות איטית, והרכב נמסר לעתים קרובות. הפונקציה העיקרית היא לשלוח אנשים ליעד, ללא קשר אם הם בזמן.

באופן כללי, עבור אותו מושב, ככל שמהירות ההפעלה של הרכבת גבוהה יותר, כך מחיר הכרטיס גבוה יותר.

מקומות ישיבה

רכבת סין מחולקת למושבים שונים באותה רכבת, ומחירם של מושבים ברמה גבוהה יותר מזה של מושבים ברמה נמוכה. יש לציין כי לא כל רכבת כוללת כל מושב.

מושבי EMU

EMUs (G, C, D) כוללים את המושבים הבאים, המסודרים מהגבוה לנמוך ביותר:

• מושב עסקים: שלושה מושבים בכל שורה, ניתן לסובב את המושב, זווית המשענת מתכווננת, בדומה למחלקת העסקים במטוס
• מושב פרימיום: שלושה מושבים בכל שורה, ניתן לסובב את המושב, ניתן לכוונן את משענת הגב, רק בחלק הקדמי של כמה רכבות, המושבים זהים למושבים ממדרגה ראשונה
• מושבים ממדרגה ראשונה: ארבעה מושבים בכל שורה, ניתן לסובב את המושב, ניתן לכוונן את זווית המשענת
• מושבים סוג ב ': חמישה מושבים בכל שורה, ניתן לסובב את המושב, ניתן לכוונן את זווית המשענת, אך אנא קחו בחשבון את תחושות הנוסעים מאחור

כמה רכבות EMU (D) הפועלות בלילה מספקות גם ישנים, שהם יקרים יותר מאשר מושבים סוג ב '. רכבות אלה לפעמים מוכרות כרטיסים עם מיטות שינה במקום מושבים.

מושבי רכבת רגילים

רכבות רגילות מכילות את המושבים הבאים, המסודרים מהגבוה לנמוך ביותר:

• חדר שינה עדין ורך (חבילה גבוהה): שתי מיטות בכל קופסה, כולל ספה, ארון בגדים, חדר אמבטיה עצמאי (חלקם עם מקלחת) ומתקנים אחרים
• שינה רכה: בכל קופסה ארבע מיטות, מחולקות לדרגשים עליונים ותחתונים, כולל מנורות קריאה עצמאיות
• ישן קשיח: שש מיטות בכל חלל מחיצה, מחולק למיטות עליונות, אמצעיות ותחתונות
• מושב רך: 4 עמדות ברציפות, חלק מהרכבות מחולקות למושבים ממדרגה ראשונה ושנייה
• מושב קשיח: 5 עמדות ברציפות
• אין מושב: חלק מהרכבות ימכרו כרטיסים ללא מושב, המחיר זהה למחיר הנמוך ביותר

לפעמים, בגלל חוסר מושבים או ניצול כלי רכב מוגבר, חלק מהרכבות עשויות למכור כרטיסים למושבים מחליפים למיטות שינה.

קנה כרטיסים

בסין ניתן לרכוש כרטיסי רכבת בתחנות, או במשרדי מכירת כרטיסים ומרכז שירות לקוחות ברכבתנרכש. כרטיסים שנרכשים בתחנות וסוכני כרטיסים הם כרטיסי נייר, ואלו שנרכשים במרכז שירות הלקוחות של הרכבת הם כרטיסים אלקטרוניים. אם אתה צריך להחליף כרטיסי נייר, עליך להחליף אותם בתחנה או בסוכן הכרטיסים. בנוסף לכרטיסי סטודנטים, סוכני מכירת הכרטיסים גובים דמי טיפול בסך 5 יואן עבור רכישת כרטיסים והחלפת כרטיסי נייר. כרטיסי הרכבת הסינית הם כרטיסים בעלי שם אמיתי, ועליך לרכוש כרטיסים המבוססים על מסמכי תעודה מזהים תקפים כגון תעודות זהות או דרכונים.

תכנון מסלול

לפני רכישת כרטיסים,

בנוסף, ישנם מספר טיפים בתכנון מסלולים:

כאשר סין רכבת מוכרת כרטיסים, כרטיסים נוספים שמורים לתחנות מרכזיות. לדוגמה, אם אתה מתחיל מג'ונג צ'יאנגיוצאים לדרך, מגיעים ברכבהאנגג'ואו, יש רק מחלקה אחת K530/1. אם אתה מוצא שכרטיס השינה של ג'ונגקסיאנג להאנגג'ואו אזל באותו היום בעת תכנון מסלול הטיול שלך, אל תרגיש מאוכזב, כי זה אותו אוטובוס.תחנת ווצ'אנגלְהַגִיעַהאנגג'ואולישון אולי עדיין יש כרטיסים. אם זה המקרה, כל עוד יש לך שני מסמכים תקפים, אתה יכול להשתמש באחד כדי לרכוש מושב קשיח מג'ונג שיאנג ועד ווצ'אנג ובשני כדי לקנות סליל מווצ'אנג להאנגג'ואו. לכן, אם אתה נוסע לעתים קרובות ברכבת בסין, עדיף לקחת את הדרכון שלך לתחנת הרכבת לצורך אימות זהות ואימות בהקדם האפשרי, כך שיהיו לך שני מסמכי רכישת כרטיסים תקפים, תעודת זהות ודרכון, ויכול להתמודד עם כמה מצבים מסובכים.

כמה מכוניות עור ירוקות יחלפו בדרך בתחנות העלייה והנחיתה, כלומר תחנות ללא השגחה כל השנה. באופן כללי, תחנות העלייה והנחיתה מוקמות על מנת להקל על הנסיעות של התושבים המקומיים, אך מדי פעם נוסעים יכולים גם להשתמש בהן. למשל, אםמונגוליה הפנימיתהעיר צ'יפנגנסיעות, קדימהבאלינזואקיבקר באתר ובמוזיאון ליאו שנג'ינג, ואז לךכרזה של קשיקטנג, אני רוצה לגור בעיר המים החמים כדי להשרות מעיינות חמים בלילה. בשלב זה, נוסעים יכולים לשקול לקחת K898 או 6038 פעמים, מתחנת לינדונג לתחנת ג'ינגפנג, ולאחר מכן לקחת מונית או אוטובוס מהעיר ג'ינגפנג לעיירה שואי; או לבחור 6042 פעמים מתחנת לינדונג לשבת ישירות לתחנת גאראדסטאי, אשר היא מעין תחנת יציאה ונחיתה. יש לציין שאם רכבת מסוימת תעצור בתחנת היציאה והנחיתה, ניתן לברר מידע על לוח הזמנים באתר 12306, אך לא ניתן לרכוש כרטיסים כאשר תחנת היציאה היא נקודת ההתחלה או הסיום. בדוגמה הקודמת, הגישה הנכונה צריכה להיות רכישת כרטיס מתחנת לינדונג לתחנת לינקסי ולאחר מכן ליצור קשר עם הקונדיטור לאחר העלייה לרכבת להוצאת הכרטיס מחדש למרחק שנותר.

נסיעה

קבלה

לאחר הזמנת כרטיס באינטרנט, תוכל לאסוף את הכרטיס בנקודת הרכישה או בתחנה עם התעודה המשמשת בעת רכישת הכרטיס. יש תשלום של 5 ¥ עבור רכישת כרטיסים, וכרטיסי סטודנט הם בחינם. בתחנות ניתן לאסוף כרטיסים בחלון הכרטיסים הידני, ובחלק מהתחנות יהיה גם חלון איסוף כרטיסים מיוחד; כרטיסים שנרכשו באמצעות תעודת זהות מהדור השני ניתנים לאסוף גם במכונת איסוף הכרטיסים האוטומטית. מכונת איסוף הכרטיסים האוטומטית ממוקמת בדרך כלל באולם הכרטיסים. בעת איסוף הכרטיס, לחצו תחילה על "איסוף אינטרנט", החלקו את תעודת הזהות מהדור השני באזור המיועד (יש לסחוף גם כרטיסי סטודנט באזור המיועד ל כרטיסי הנחה לסטודנטים) ולאחר מכן בדוק את הכרטיס לאיסוף, לחץ על "הדפס".

רוב התחנות בערים הגדולות כבר מצוידות בשערי כרטיסים אוטומטיים, כך שאתה לא צריך כרטיסי נייר, פשוט החלק את תעודת הזהות שלך ועבר בשער. עם זאת, כמה תחנות קטנות שעדיין אינן מצוידות במכונות בדיקת כרטיסים אוטומטיות, או כמה תחנות שיש להן דרישות מחמירות במיוחד לבדיקת כרטיסים, עדיין צריכות להוציא כרטיסי נייר מראש כדי לעבור בדיקה ידנית. מכיוון שתנאי ההפעלה הספציפיים של כל תחנה שונים, עדיף להוציא את הכרטיס מראש כאשר עולים בתחנה לא מוכרת.

בנוסף, אם יותר מעשרה כרטיסים מוזמנים עם תעודת זהות, שער הכרטיסים האוטומטי עשוי להתממש, וכל פרטי הכרטיס יוצגו כמיוצאים. במקרה זה, אנא דווח על המצב לחלון התחנה באופן מיידי ושחזר את הנתונים. למרות שההסתברות שדבר כזה יקרה היא קטנה מאוד, אך ברגע שזה יקרה, זה יגרום בקלות לתגובת שרשרת ויגרום לאי נוחות לכל הטיול. לכן, בעת הזמנת כרטיסים נוספים, עדיף לשריין זמן, לאסוף כרטיסים ב להתקדם, או עבור לאסוף כרטיסים ידני בחלון.

בדיקה ואבטחה

לפני הכניסה לחדר ההמתנה, על הנוסעים לעבור בדיקות ובדיקות אבטחה. בדיקה פירושה בדיקה האם הכרטיס, תעודת רכישת הכרטיסים והמידע האישי תואמים. תעודת הזהות מהדור השני יכולה להציג את פרטי הכרטיס שנרכש, כך שתוכל לעבור את הבדיקה מבלי לאסוף את הכרטיס.

בדיקת האבטחה היא לבצע בדיקת אבטחה של המטען הנישא. מבחינת פריטים אסורים ומוגבלים, חשוב למטיילים לשים לב ל: כדורים, לרבות כלי מלאכה וכדי מחסנית ריקים שאין בהם אבק שריפה, לא ניתן לשאת על המכונית בהתאם לתקנות; סכינים, קשתות וכו 'שנרכשו ב כמה אזורי תיירות אסורים גם מזכרות; ניתן להשתמש בתרסיסי נשים נגד זאבים ומכשירי הלם חשמליים נגד זאבים כדי לסכן את ביטחונם האישי של אחרים, כך שאסור לשאת אותם במכונית; פריטים בעלי ריחות חריפים או מוזרים במיוחד. גם ריחות אסורים. אסור לשאת בעלי חיים באוטובוס; למעט כלבי נחייה, הבעלים צריך להביא את תעודת הזהות, תעודת נכה, והיתר עבודה לכלב נחייה ששימש לרכישת הכרטיס (המכיל את פרטי המשתמש של כלב הנחייה וחותמת עם החותם הרשמי של המחלקה לביטחון הציבור או של התאחדות הנכים), או עם הלוגו של הפדרציה הבינלאומית לכלבי נחייה "IGDF") ותעודת חיסון לבריאות בעלי חיים לבדיקה. לק, צבע שיער וכו 'לא יעלה על 20 מ"ל, מוס, ספריי לשיער, קוטל חרקים, מטהר אוויר וכו' המותקן בכלי ריסוס לא יעלה על 120 מ"ל, גפרורי בטיחות מוגבלים ל -2 קופסאות קטנות ומצתים רגילים מוגבלים ל 2; לאדם; הפריטים שיש לשאת לא יעלו על 20 ק"ג, סכום האורך, הרוחב והגובה של כל פריט לא יעלה על 160 ס"מ, והפריטים בצורת מוט לא יעלו על 200 ס"מ (כיסאות גלגלים המשמשים את קשישים, נכים וכו 'לא נספרים).

כמובן שבתהליך ההפעלה בפועל, אנשי אבטחה עשויים להרגיע את התקנים. לדוגמה, "תקנות ניהול בטיחות הרכבת" קובעות כי לא ניתן לשאת אתנול (אלכוהול) על המכונית, אך למעשה בקבוק אחד או שניים של אלכוהול בגודל רגיל ובלתי נפתח יכול לעבור את הבדיקה הביטחונית, ומעטים הצוות שבא לקחת הסרגל. סכום האורך, הרוחב והגובה הכלולים במדידה. באופן כללי, בדיקות האבטחה ברכבות בשינג'יאנג מחמירות יותר. תחנות הרכבת בערים גדולות כמו בייג'ין ושנחאי מתוקננות יותר, בעוד שהבדיקות הביטחוניות בתחנות הרכבת הקטנות הן רופפות יותר, והבדיקות לגבי פריטים עם תקנות מעורפלות יחסית אינן כה הדוקות. בנוסף, בכמה תקופות מיוחדות הבדיקה הביטחונית תהיה קפדנית מאוד. לדוגמה, במהלך האולימפיאדה, ה- APEC והקונגרס העם הלאומי, תיירים הנכנסים לבייג'ין יהיו נתונים לבדיקות ביטחוניות יותר מפעם אחת. במקרה זה, עליך שלא יהיה בר מזל.

המתנה, בדיקת כרטיסים ועליה למטוס

למעט כמה תחנות רכבת קטנות מאוד, ברוב התחנות יש יותר משער כרטיס אחד. המסך הגדול בתחנה יגלול בין שערי הכרטיסים/אולמות ההמתנה המתאימים לכל רכבת (לפי זמן ההמראה); כמה כרטיסים יסומנו גם הם. תחנות רכבת מיושנות מחולקות בדרך כלל למספר חדרי המתנה. כל חדר המתנה מצויד במזנון, שירותים וכמה שערי כרטיסים. לתחנת הרכבת החדשה יש רק אזור המתנה אחד גדול, עם שערי כרטיסים וחנויות משני הצדדים לפי הסדר.

יהיו כמה חנויות באזור ההמתנה. לרוב ישנן רשתות מזון מהיר בסגנון סיני ומערבי, חנויות נוחות, וחנויות מסוימות המוכרות מוצרים מקומיים מפורסמים ומיוחדים בתחנות הרכבת הגדולות, ובחלקן יש גם חנויות ספרים. אזורי המתנה מסוימים יספקו מטענים בשירות עצמי בתשלום. יהיו גם חנויות קטנות בתחנות רכבת קטנות, מכירת משקאות, חטיפים, אטריות אינסטנט, מזכרות, עיתונים וספרים וכו '. אולי יש מסעדה אחת או שתיים.

ניקיון השירותים באזור ההמתנה הוא בדרך כלל ביחס הפוך לזמן שהתחנה נמצאת בשימוש. הנקודה הגרועה ביותר היא שלעיתים מתייחסים לשירותים אלה כחדרי עישון לא פורמליים, לעיתים קרובות מלאים בעשן. אם אתה מואס מאוד מריח העשן, אתה יכול גם לסבול את הרכבת ואז לפתור אותה (במיוחד אם אתה לוקח רכבת EMU). תחנות רכבת רבות יספקו מים מבושלים בחינם, הממוקמים בדרך כלל ליד השירותים.

באופן כללי, צוות התחנה יתחיל לבדוק כרטיסים 15 דקות לפני הנהיגה, או אפילו מוקדם יותר אם מדובר בתחנת היציאה, ולעתים קרובות אנשים מתחילים בתור לפני בדיקת הכרטיסים. התור בדרך כלל ארוך מאוד, מלווה בקפיצות ודחיפות. אם הגעתם לאולם ההמתנה לפני צ'ק-אין לכרטיס, כמעט בלתי אפשרי לפספס את הרכבת שוב, כך שאין צורך להידחק קדימה בשער הכרטיסים בשקיקה. אולי כדאי שתשבו על כיסא לזמן מה ולחכות עד שרוב האנשים עוברים. בדוק את הכרטיס. אלא אם יש לך הרבה דברים איתך, במקרה כזה, עדיף להיכנס לתור מוקדם, ולמצוא במהירות מקום למטען הגדול שלך כשאין אנשים ברכבת. אם בקבוצת הטיולים יש קשישים, נשים בהריון, אנשים עם מוגבלויות או תינוקות וילדים צעירים, ייתכן שתרצה ליצור קשר עם הצוות לפני שתתחיל בבדיקת הכרטיסים. תוכל לדלג על שלב התור ולעלות תחילה לאוטובוס.

רוב תחנות הרכבת הקטנות עדיין משתמשות בבדיקת כרטיסים ידנית. תחנות רכבת גדולות מצוידות בעצם בשערי כרטיסים אוטומטיים שיטת השימוש דומה לשערי רכבת תחתית. לאחר שעמדתם על הקו הצהוב הכניסו את הכרטיס הכחול לשער הכרטיס. לאחר פתיחת השער החזירו את הכרטיס וחלפו; נוסעים שלא אספו את הכרטיס יכולים לשנות את זהותם הנח את הכרטיס באזור העגול במכונה ועבר לאחר פתיחת השער; אם יש בעיה, אנא חזור לקו הצהוב על הקרקע ונסה שוב. אם עדיין טעיתם, תוכלו ליצור קשר עם הצוות או לעבור דרך שער הכרטיס הידני. אם יש לך כרטיס אדום, לא תוכל לעבור בשער הכרטיס האוטומטי, ועליך לעבור בשער הכרטיס הידני. אל תמהרו לאסוף את הכרטיסים לאחר הבדיקה, כי חלק מהרכבות-במיוחד רכבות שאינן EMU-בודקות בדרך כלל אם הכרטיס והעגלה תואמים זה לזה בעת העלייה לרכבת.

זמן הסגירה של שער הכרטיס יהיה מוקדם יותר מזמן הנהיגה בכרטיס, בדרך כלל 3 עד 5 דקות מראש (התקנות שונות לכל תחנה), אז אל תעשו את המזל "ברגע האחרון", והפרישו מספיק זְמַן. במיוחד כאשר נוסעים ברכבת בתחנה לא מוכרת, נסו להגיע לתחנה מוקדם ככל האפשר ולחכות לרכבת. בדרך כלל יש לשמור את כל תהליך איסוף הכרטיסים, בדיקת האבטחה ובדיקת הכרטיסים ל -20 דקות. במקרה של חגים, סופי שבוע, נסיעות בפסטיבל האביב, חופשות סטודנטים/חזרה לבית הספר, אין הגזמה להגיע לתחנה. 40 דקות מראש.

בחלק מהתחנות הגדולות החדשות, שער הכרטיסים תואם את הרציף בזה אחר זה לאחר בדיקת הכרטיס יש להוריד את המדרגות הנעות לרציף. לתחנות נוספות, לאחר בדיקת הכרטיס, עליך לעקוב אחר ההוראות כדי למצוא את התחנה בה נמצאת הרכבת; השידור, השילוט והצוות יכולים לעזור לך למצוא את התחנה הנכונה. אם היא לא עובדת, פשוט עקוב אחר זרימת אֲנָשִׁים.

מסע

לְהַגִיעַ

ללכת לבקר באתרים

בְּטִיחוּת

• למען ביטחונכם, אנא הניחו את המזוודות היכן שתוכלו לראות זאת, וסחבו את חפציכם עמכם
• אם אתה לוקח רכבת לאזור מרוחק, או רכבת ישנה שמרגישה ביטחון לקוי, או נוסעת לבד, אנא רוקנו את המים בכוס ושטפו את הכוס לאחר כל יציאה כדי למנוע ממישהו להזריק רעל או סמים בחשאי, נצלו את ההזדמנות לשדוד

יוצא