נוסעים כמו שליח אוויר הייתה דרך להשיג דמי טיסה זולים על ידי ויתור על רוב דמי המזוודות שלך או על כולם. בדרך כלל היית צריך לארגן מבעוד מועד, אך לפעמים היו מבצעים של הרגע האחרון. כאמצעי למסירת חבילות ודחיפות דחופות, חלוקת קצבת הכבודה המסוקרת מכרטיס נוסע באופן זה נמצאת בירידה. קומץ משימות שליחויות אוויר עדיין קיימות, כמו למשל שירות שכר אוויר ו פרד אוויר, אבל יש כמה מציאות שיש. (החל מדצמבר 2020, Airmule נותרה סגורה בגלל COVID-19).
יותר ויותר נושאות חבילות פורסות צי אווירי מטען בלבד. כאשר חברות תעופה משפרות את פעולות המטען שלהן כדי לקצר את זמן האספקה, הצורך בחבילות דחופות לנסוע כמטען נוסעים בדוק הולך ונעלם. הגברת הביטחון לאחר 11 בספטמבר 2001 מהווה גורם גם לירידת נסיעות השליחויות האוויריות.
איך זה עבד
חברות שליחויות משלמות היטב על כך שהן מספקות דברים במהירות. לעתים קרובות, זמן חשוב מאוד עם מסמכים עסקיים, סחורה או חלקי חילוף לתיקון דחוף. בחלק מהנתיבים לחברות הגדולות יש מטוסים משלהם, אך עבור נתיבים אחרים וחברות קטנות יותר הייתה בעיה. אם הם שלחו דברים באמצעות הובלה אווירית, בחלק מהנתיבים יתכן שנדרשו ימים לעבור פריקה ומכס. הדרך היחידה לעבור את זה מהר יותר הייתה לשלוח אותו כמזוודות מסומנות. תקנות חברת התעופה לא יאפשרו להם לשלוח מזוודות ללא נוסע, לשם נכנסת.
חברות שליחויות הזמינו באופן שגרתי מושב אחד לכל כיוון, כל יום בטיסות בין שני מרכזים עסקיים גדולים, למשל מניו יורק להונג קונג. אלה תמיד במחלקת תיירים, בדרך כלל בחברות תעופה גדולות, ובדרך כלל טיסה שיוצאת בערב. כמובן שחברות התעופה נותנות להם מחיר טוב מאוד.
אתה יכול לתפוס את המושב בהנחה, בתנאי שתלווה את הדברים שלהם. נציג שליחויות יפגוש אתכם בשדה התעופה עם הכרטיס שלכם, המשלוח (שנבדק עבורכם) ומסמכי המשלוח (אותם אתם נושאים). נציג אחר יפגוש אתכם בקצה השני כדי לקבל משלוח. אתה פשוט מוסר את המסמכים, והם עושים את השאר. בשום מקרה, אתה לא צריך לעזור בנשיאת מטען המזוודות שלהם.
לפעמים, מישהו גם יפגוש אותך באמצע, למשל. בטיסת שליחויות בסידני-לונדון, אתה עוצר בטוקיו, שם אתה משחרר את החומר של סידני-טוקיו ומרים את טוקיו-לונדון.
ההנחות היו לעיתים קרובות משמעותיות, 20% ומעלה, אם כי פער זה הצטמצם עם השכיחות הגוברת של כרטיסים מוזלים ממקורות אחרים. ברגע שהחברה הכירה אותך כשליח רגיל ואמין, עסקאות לפעמים השתפרו עוד יותר. אם מישהו ביטל והם היו תקועים, הוא הציע מדי פעם טיסה בחינם ברגע האחרון. במילים אחרות, מישהו אחר שילם ביוקר עבור הנסיעה בחינם!
לפני כמה שנים התאפשרו נסיעות שליחים בתוך צפון אמריקה או אירופה. זה בוטל על ידי חברות אקספרס אוויריות כמו FedEx ו- DHL שיש להן מטוסים משלהן או חוזים ארוכי טווח עם חברות התעופה.
כיום, מעטות הטיסות הנותרות שנותרו כמעט כולן בין-יבשות, והן הולכות ופוחתות מסיבות שונות - אבטחה מהירה יותר באוויר, מסמכים עסקיים רבים יותר המועברים באופן מקוון במקום מועברים בידיים, מאמצים טובים יותר של חברות התעופה לשתף פעולה יעיל עם חברות מטען. . במקרים נדירים, FedEx עשויה עדיין להחזיק חבילת שליח ביד בטיסה מסחרית כשירות פרמיה מעקב מקצה לקצה, אך זו הופכת לאופציה נדירה אחרונה, שכן טיסות מטען בלבד מופעלות יותר ויותר על ידי חברות חבילות המשתמשות במטוסים שלהן.
מגבלות
נסיעות שליחים לא נועדו לכולם, מכיוון שיש מגבלות חמורות:
- היעדים הוגבלו למסלולי עסקים עיקריים. אם לא התגוררת ליד שדה תעופה בינלאומי גדול, זו הייתה הבעיה שלך. כמה חברות שליחויות אולי מכרו כרטיסי קישור, אבל היית משלם את ההפרש ומצפה ארוך עצירות עצירה כדי למנוע כל סיכוי להחמיץ את הטיסה הראשית.
- המזוודות שלך מוגבלות מאוד. חברות מסוימות התירו תיק בדק אחד. ברובם טסתם עם מזוודות נשיאה בלבד. לעיתים, ייתכן שהייתה קצבת מזוודות מלאה בנסיעה חזרה בלבד. פירוש הדבר היה לקנות מזוודות חדשות או קופסה גדולה וחסונה ביעד. כמובן שמטען זה היה מחויב במכס כשאתה חוזר הביתה, אז זה לא היה רעיון טוב להגזים.
- היית צריך להזמין זמן רב מראש עבור מסלולים פופולריים או עונות.
- שילמת את מחיר הנסיעה, או לפחות פיקדון, בעת ביצוע ההזמנה.
- מרבית כרטיסי השליח היו לטיול הלוך ושוב, בדרך כלל עם שהייה בין 7 ל -30 יום.
- אם תבטל בסמוך לזמן הטיסה שלך, לא יהיה החזר כספי.
- אשרות, אם נדרשו, היו באחריותך. עם זאת, מדינות שדרשו ויזה אך ורק מכיוון שאתה שליח היו מעטים (אם בכלל).
- היית צריך לדווח לעלייה ולמכס ביעד שלך שטסת כשליח. לא היה שום דבר יוצא דופן בזה, מכיוון שהם נתקלו בזה כל יום.
- חברות השליחויות הזמינו טיסה יומית בחברת תעופה אחת, חודשים מראש. לא יכולת לשנות דבר - חברת תעופה, מסלול או אפילו טיסה.
- יתכן שתוכלו לקבל או לקבל קילומטרים מתגמולים עבור הנסיעה.
- אם רציתם לנסוע עם חבר (שניהם מחירי דמי שליח), כל אחד מהם היה צריך לנסוע ביום אחר או לחברה אחרת.
אם אינך יכול לחיות עם מגבלות אלה, ראה את נסיעות אוויריות בתקציב מאמר לאפשרויות אחרות, כגון טיסות שכר או מגבשי תעופה. התעריפים יהיו ככל הנראה מעט גבוהים יותר, אך יש יותר גמישות.
הזמנה דרך סוכנות הייתה שווה בדרך כלל את התשלום הקטן עבור הצטרפות לסוכנות, מכיוון שהם מקבלים את הגישה הרבה ביותר לטיסות. יתכן שהם יוכלו להציע טיסות שלא הצלחת למצוא כשליח פרילנסרים.
פְּטִירָה
לפני זמן לא רב, לקיחת תפקיד כשליח תעופה מסחרי הייתה דרך אטרקטיבית לנסוע בקצבה קטנה. למעשה פנו אליכם להובלת חבילה מעיר לעיר אחרת והקצאת המטען שלכם "הושכרה". אז קיבלת תגמול במחיר נמוך עבור הנסיעה. הסכם מסוג זה אינו שכיח יותר, בשל העובדה שחברות אינן מסתמכות על שליחויות כמו פעם, מכיוון שהמשלוח האווירי מהיר ממה שהיה אי פעם.
בימינו, חברות מעטות יכולות להציע למישהו את האפשרות לשמש כשליח. למרות שבשנות השבעים ישלם מעבר סמלי כשליח, אבל בשנות ה -20 של המאה הקודמת, נוסעי השליח בקושי חסכו 15 עד 50% ממחיר הכרטיס המלא. מחירי כרטיסים מסוג זה נמכרים באופן קבוע לקהל הרחב באמצעים אחרים, כגון מכירת מושבים.
כאשר קווים בודדים נעלמים (דרך חברות תעופה המשפרות את פעולות המטען שלהם או חברות שליחויות המטיסות טיסות מטען בלבד), רבים מהסוכנויות שסיפקו רשימות של טיסות זמינות יצאו ממצב לא מקוון ויעדים פופולריים רבים מכבישים כבר אינם זמינים . המושבים המועטים שנותרו זמינים עשויים להגיע לכמה נקודות יוצאות דופן למדי מכיוון שיש הרבה אמצעים אחרים להשיג חבילה דחופה מלונדון (למשל) לניו יורק.
להישאר בטוח
אם אתה משלם מראש כסף כלשהו עבור השתתפות כשליח חברת תעופה מסחרית, אתה מקבל את הריצה.
אתה צריך להיות זהיר מאוד לגבי הלגיטימיות של המשרות שאתה לוקח. הדבר האחרון שאתה רוצה הוא להיתפס כשהוא מעביר סחורות (או גרוע מכך) במטוס. דרך טובה להימנע מכך היא להשתמש בסוכן (בדרך כלל נציג השירות שאליו אתה עובד), שייקח אותך דרך המכס ויפנה את התוכן. בדוק תמיד את המוניטין של חברת השליחויות לפני ההזמנה. איש מהימן ולגיטימי לא ינסה לשלוח דבר מסוכן או לא חוקי.
אם תחליט להיות שליח, לא תקבל הרבה אפשרויות בהן תוכל לטייל. אתה הולך לאיזה מיקום שהם צריכים שתבקר, בין אם זה המזרח התיכון, צפון אמריקה או מיקום אחר. אתה מקבל אישור לרגע האחרון לטיול ולעתים קרובות מוגבל למספר התיקים שאושר לך להחזיק איתך. רוב הסיכויים הם שתקבלו הנחות טובות יותר על ידי מציאת טיסות במחיר סביר באמצעים אחרים.
 |