.svg/35px-Flag_of_Arzamas_(Nizhny_Novgorod_oblast).svg.png){kind=small}
| ארזמות (ארזאס) | |
 | |
| מֵידָע | |
| מדינה |  רוּסִיָה |
|---|---|
| אזור | וולגה |
| אֵזוֹר | 113 קמ"ר |
| אוּכְלוֹסִיָה | 105 344 hab. (2013) |
| צְפִיפוּת | 932,25 אוכלוסייה / קמ"ר |
| מיקוד | 607220–607233 |
| נול | UTC 03:00 |
| מקום | |
 55 ° 23 ′ 1 ″ N 43 ° 50 ′ 8 ″ E | |
| אתר רשמי | |
ארזמות היא עיר שלמחוז ניז'ני נובגורוד באזור של וולגה.
מבין
העיר הוקמה בשנת 1578 על ידי איוון האיום, בשטח שאוכלס באותה תקופה על ידי המורדים. משנת 1737 ספר ארזמה 7,000 תושבים ומשמש מרכז מעבר בדרך לאזורים המזרחיים של רוסיה. זה היה באותה תקופה מרכז ייצור הידוע באווזים שלו (סוג של אווז הנושא את שם העיר), הבצל שלו ומוצרי העור שלו. קתרין השנייה העניקה בשנת 1781 מעמד של עיר, אשר מעיל הנשק שנוצר באותה תקופה תופס את צבעי גדוד ארזמה.
בין השנים 1954 עד 1957 הייתה ארזמה הבירה המנהלית של מחוז ארזמה, המורכבת מ -32 ראיונים מהחלק הדרומי של מחוז גורקי.
ללכת
ברכבת
ארזאמה חוצה את הרכבות המרכזיות של מוסקבה-קאזאן, ואחריה רכבות רבות לאוראל וסיביר. ושל מוסקבה, קאזאן ו 6-7 ח באופן שמאפשר לך לנסוע לארזמות גם ביום, גם בלילה. עובר גם ברכבת ארזמה-פטרסבורג ל סמארה, הוא לא טריוויאלי וסוג המעבר וורקוטה-אדלר. פרברים: פעם ביום הרכבת המהירה ניז'ני נובגורוד-מור, לידו בתחתית 2-3 פעמים ביום נוסעות ברכבות איטיות. גם הרכבת-פטרסבורג זול מתאים, שהוא לפעמים מכונית בישיבה. שים בסרנסק ובקנש לא רכבת רכבת פורבנית. בארזמה שתי תחנות רכבת, הנמצאות בשני קווי רכבת שונים. שניהם ממוקמים בפאתי העיר:
- 1 ארזמאס אני (станция Арзамас I) – זה על 2,4 ק"מ מרכז העיר. תחנה זו היא הטרמינל לרכבות למרחקים ארוכים ורכבות נוסעים המופעלות על ידי חברת הנוסעים הפדרלית וה חברת הנוסעים הפרברית וולגה-וויאטקה : מוסקבה, סנט פטרסבורג, ניז'ני נובגורוד לסרנסק, סמארה, אדלר, פרבומאיסק וערים אחרות דרך תחנת ארזמה -1, לכיוון דרום. רכבות פרבריות חשמליות עוברות באופן קבוע לתחנות ניז'ני נובגורוד, ארזמה -2.
- 2 ארזמאס השני (Арзамас II) – רכבות נוסעים לקאזאן, יקטרינבורג, טיומן, סנט פטרסבורג, מוסקבה, ניז'ני נובגורוד, אופה, נובוסיבירסק וערים אחרות עוברות בתחנה. רכבות פרבריות חשמליות עוברות באופן קבוע לתחנות ניז'ני נובגורוד, ארזמה -1 ומורום I.
