שביל הצ'ילקוט נמצא במרחק של 33 מייל וטיול של 54 ק"מ מחופי דיאה, אלסקה לאגם בנט ב קולומביה הבריטית. שביל הצ'ילקוט ייחודי מבחינות רבות ומאתגר מאוד בשל תנאי ומזג האוויר. רק 33 קילומטרים המטייל יכול לעבור מנמלי הגאות והשפל העמוקים של אזור סקאגוויי עד למוצרי הניווט של נהר יוקון. שביל צ'ילקוט הוא לא רק היסטורי, אלא שהוא גם מלא בנופים נהדרים ומגוונים. חשוב להיות כשירים ומוכנים לאתגר. יוקון הו!
מבינה
החלק באלסקה הוא חלק משירות הפארקים הלאומיים, ואילו החלק הקנדי מנוהל על ידי פארקים קנדה. יש צורך בהיתר וניתן להזמין אותו מראש, או אולי במרכז השבילים בסקאגוויי, אלסקה אם מספר המטיילים היומי אינו מלא. בווייטהורס, יוקון יש גם משרד פארקס קנדה - כ -110 קילומטר צפונית מסקאגוויי לאורך הכביש המהיר קלונדייק. סקאגוויי נמצא במרחק של כ -15 ק"מ מראש השביל דרך כביש. יש טנדרים שאפשר לעזור לך להגיע לשם. חניון מטיילים ארוך טווח נמצא בדיאה הממוקם בחניון ליד תחילת השביל. לעיירה סקאגוויי שווקים קטנים לאוכל, אך לא בדיאה. חנות ההרים ברחוב 4 שוכרת ומוכרת ציוד קמפינג כמו גם אוכל מטיילים. מרכז המבקרים בפארק ההיסטורי הלאומי של קלונדייק גולדרוש נמצא במרכז העיר 2 וברודווי, והוא נמצא ממש מול מרכז השבילים בו תוכלו לקבל מידע על היתרים והיתרים. במרכז השבילים יש צוותים של פארקים קנדה וצוות NPS שיעזרו למטיילים להתכונן לאתגר. הם יעזרו לך בהיתרים ובמעבר הגבול הלוגיסטי, התחבורה, הבטיחות במדינת הדובים, מינימום השפעה ולא ישאירו עקבות עקבות.
הטיול מתחיל ביער הגשם הממוזג החופי ומסתיים ביער הפנימי התת-בוריאלי. לאחר חציית המעבר הצ'ילקוט המפורסם (הגבול בין ארה"ב לקנדה), המטייל נוסע דרך אזורי תת האלפים והאלפים. ישנם שומרי סוסים אחוריים וסוהרים שמפטרלים בשביל בחודשי הקיץ מאמצע מאי ועד אמצע ספטמבר. צוותי שבילים עוזרים גם לשמור על המסלול. בתקופת האביב יכולות להיות חלקים ניכרים בעומק השלג. תנאי מפולת שלגים קיימים.
שביל הצ'ילקוט מפורסם כאחד המסלולים העיקריים של חותמות רעבים בזהב במהלך מחרצת הזהב של קלונדייק בשנת 1898. אנשים היו נוסעים במעלה המעבר הפנימי לסקאגווי ודיאה, ואז נושאים אספקה של שנה נדרשת של מזון וציוד, או "טון של סחורות ", מעבר למעבר צ'ילקוט ואז לבסוף מגיעים לאגם בנט כדי לבנות סירות ולצוף במורד נהר יוקון מעל 500 מייל לשדות הזהב של קלונדייק בעיר דוסון. ההיסטוריה של השביל חוזרת אחורה בזמן כנתיב מסחר לעמי האומה הראשונה בטלינגיט. עמים טלינגיטים עדיין מתגוררים באזור אלסקה SE ובעלת מורשת תרבותית עשירה וגאה.
הכן
כדי לנהל את הביקוש, ולמנוע שימוש יתר ולשמור על אופיו המרוחק של השביל, שירות הפארקים הלאומי האמריקני ופארקים קנדה לא מאפשרים ליותר מ- 50 תרמילאים להתחיל את השביל בכל יום באמצעות מערכת היתר.
בשתי המדינות צוותים לתחזוקת שבילים במשרה מלאה, תחנות סוהר / סוהר, והציבו שלטים פרשניים הסמוכים לאתרים וחפצים היסטוריים בולטים. ישנם אתרי קמפינג אחוריים מעוצבים היטב לאורך השביל.
עונת הטיולים (כאשר השומרים נמצאים בתפקיד וצוות השבילים במקום) משתנה, אך בדרך כלל מתחילה בסוף מאי ומסתיימת בתחילת ספטמבר. הביקוש לשיא נמשך מיוני עד אוגוסט. סכנת השלגים נמשכת בסוף מאי, כמו גם שדות שלג גדולים המאטים את ההתקדמות, ואילו ספטמבר קשור לגשם ולמזג אוויר קר יותר.
מחוץ לעונה, אין עמלות ואין שירותים. מטיילים מחוץ לעונה חייבים להיות עצמאים ולקבל אחריות מלאה על ביטחונם.
Chilkoot הוא גם ריצה מאתגרת במיוחד. הזמן הידוע ביותר שייך לאולטרה-מארתונר ג'וף רוז בתוך 5 שעות ו -27 דקות.
להכנס
השביל נגיש מדייאה, אלסקה, או בנט, קולומביה הבריטית.
דייאה חלק מ סקאגוויי עִירִיָה. דייאה נמצאת במרחק של 16 ק"מ ממרכז סקאגוויי לאורך כביש דייאה. הדרך הנפוצה ביותר להגיע לסקאגוויי היא בסירה, בין אם ספינת תענוגות או מעבורת הכביש המהיר אלסקה. זה נגיש גם בטיסת נסיעה מ ג'ונו. Thrre הוא שירות מטוסים יומי לג'ונו מאנקורג 'וסיאטל.
בנט היא עיירה נטושה ליד אגם בנט. אין דרכים לבנט. בנט הוא תחנה ב מעבר לבן ורכבת כביש יוקון בחודשי הקיץ. יש שירות רכבת / אוטובוס למטיילים חמישה ימים בשבוע מווייטהורס, יוקון, לבנט תמורת 100 דולר ארה"ב (2020). הנסיעה באוטובוס ורכבת אורכת 6½ שעות. לווייטהורס יש טיסות מוונקובר, ויקטוריה, קלובנה, אדמונטון, קלגרי, ובעונה, ילו-סכין, קלגרי, אוטווה, פרנקפורט (קונדור בקיץ) וג'ונו.
טִיוּל
שביל צ'ילקוט כולל מספר אתרים טבעיים והיסטוריים כפי שמוצג על המפה. על ידי ביצוע המספרים במפה מדרום לצפון, המטייל יעבור באותו מסלול כמו האנשים העתיקים. הנסיעה אורכת בדרך כלל שלושה עד חמישה ימים, וכדי להישאר לילה יש מחנאות ייעודיות. השביל מחולק בערך לשלושה אזורי אקלים: יער גשם חופי, אלפיני גבוה (מעל גבול העץ) ויער בוריאלי. בסופו של דבר הוא מחובר לרכבת ההיסטורית ווייט פאס המובילה חזרה לסקאגוויי הנמל המודרני של השביל. בהמשך, נקודות המפה מודגשות באותיות מודגשות.
אזור יערות הגשם החופיים
השביל מתחיל ב- Dyea, עיירת רפאים ומחנאות, במרחק של 15 דקות מסקאגוויי. ממסלול השביל, המסלול מתפתל דרך יער גשם חופי לאורך נהר הטאיה. אתר הקמפינג הראשון הוא פוינטס פוינט. קטע שביל זה נמצא בשטח מישורי ללא מכשולים מהותיים.
השביל נהיה קריר יותר לאחר פוינטס פוינט בגלל אוויר קריר השוקע משדות שלג וקרח בהרים שמסביב. זרמים רבים נופלים גם במורד צלעות ההר. קטע שביל זה מכיל את כמות החפצים הנמוכה ביותר. המחנה הבא הוא קניון סיטי. מטיילים רבים, במיוחד אלו המעוניינים בקצב צנוע יותר או כאלה שהתחילו מאוחר, עוצרים בקניון סיטי בלילה הראשון. המקלט הממוקם בעיר קניון מאכלס חפצים רבים מתקופת הבהלה מזהב.
קרוב לחניון קניון סיטי נמצאים חורבות קניון סיטי. קניון סיטי הייתה עיר אוהלים במהלך הבהלה לזהב וחורבותיה - יסודות בנייה, כיריים למסעדה גדולה, דוד גדול - עדיין נראות לעין. ניתן להגיע לחורבות באמצעות חציית נהר הטאיה על ידי גשר רגלי תלוי.
אחרי חורבות קניון סיטי, השביל מתפנה מהנהר בפעם הראשונה כשהנהר נעלם לתוך קניון קטן (שמו של קניון סיטי) ועולה במעלה חומת העמק וחוצה יער תת-אלפיני. בחלקים רבים של השביל נחשפים חוטי טלגרף וחשמלית ישנים בסמוך לשביל. עבור מחפשי הבהלה לזהב, קטע זה של השביל היה אחד הקשים ביותר. בחורף, כשנהר הטאיה הוקפא, חותמות הבהלה לזהב יכלו לעלות בקלות על כביש הקרח; עם זאת, בקיץ תואר קטע זה כ"נתיב השביל הגרוע ביותר בכביש, בוצי למדי עם סלעים רבים ועם כמה עליות קצרות ותלולות וירידות בתוך גיחות קטנות. "
נקודת הציון הבאה היא מחנה נעים. ישנו שלט שבילי מידע באתר המקורי של מחנה נעים, רבע קילומטר לפני מחנאות מחנה נעים. מחנה נעים מציין את איחוד השביל עם נהר הטאיה ומשמש כמחנה קטן ומשמש קל. ממחנה נעים השביל די שטוח ושזור ביער ומעל נחלים קטנים.
השביל הבא מגיע למחנה הכבשים, המחנה האחרון בצד האמריקאי של השביל, כמו גם תחנת המנוחה האחרונה לפני המסע במעלה מעבר צ'ילקוט. זהו הגדול ביותר מבין אתרי הקמפינג בצד האמריקאי של השביל.
לאחר שעזבנו את מחנה הכבשים ולפני תחנת הסיירים האמריקאית, השביל עובר דרך מצנחת מפולות גדולה. המגלשה מחקה את כל היער שהיה קיים בעבר ומשאירה נוף צעיר ומבריש וזקוף. מרחק קצר אחרי תחנת הריינג'ר נמצא מוזיאון קטן של חפצים מתקופת הבהלה לזהב בבקתה ישנה. זמן קצר לאחר היציאה מהתא, היער התת-אלפיני נכנע אט אט לנוף אלפיני חסר עצים המאפשר תצפית נהדרת על עמק נהר הטאיה המצומצם במהירות. ככל שהשביל מטפס בגובה, דרכו משתפרת יותר, ותוחמת לרוב על ידי סמנים צהובים הנטועים בשדות שלג.
אזור אלפיני גבוה
בטווח הראייה של המעבר, ובבסיס "מדרגות הזהב" (השיפוע הקשה הארוך שמוביל למעבר), נמצאים המאזניים. המאזניים היו תחנת משקל בה ישקלל את המשא לפני המסע האחרון למעבר. לעתים קרובות, אורזים מקומיים ידרשו שיעורי אריזה גבוהים יותר. מאזניים אירחה גם עיר אוהלים קטנה, הכוללת שש מסעדות, שתי מלונות, סלון, ומשרדי הובלה ומחסנים רבים. מדרגות הזהב המרשימות גרמו גם לאנשים רבים לעתיד להסתובב, לעיתים קרובות משאירים אחריהם את כמות הציוד הנדרשת שלהם. בגלל זה, ומאפייני השימור של השלג, חפצים נפוצים בגובה זה, כולל שרידים רבים של מבני עץ.
אחרי המאזניים הוא הדחיפה האחרונה עד מעבר צ'ילקוט: מדרגות הזהב האגדיות. מדרגות הזהב רכשו את שמה מהצעדים שחרטו אחר הצרכן בקפידה בשלג ובקרח של המעבר ושמרו מאז על השם. במעבר הראשי, בגבול קנדה – ארה"ב, נמצאת בקתה מחממת וחצי משרה פארקים קנדה תחנת סוהר. מדי פעם, אם מסיבה מקדישה זמן, הסוהר או השומר האמריקני יציעו את תא ההתחממות כמקלט לילה כדי לא לסכן את הקבוצה להיתפס בנוף האלפיני הצחיח והחשוף בין המעבר למחנה שמח. ישנם גם חפצים רבים המפוזרים סביב מדרגות הזהב וקווי הרכס המקיפים את המעבר, כולל מטמון שלם (בד, עץ וכו ') סירות טרומיות בצד הדרום-מזרחי של המעבר.
אבן עריסה ממוקמת חצי קילומטר אחרי המעבר. סטון עריסה שימשה כנקודת התחנה החשמלית האווירית של חברת הרכבת והתחבורה צ'ילקוט, מהווה איזון סלעי ענק לחשמלית. פונקציה זו ניכרת עד היום כאשר מבנה העץ נשמר היטב על ידי השלג.
השביל משתרך על ידי סדרת אגמים אלפיניים: אגם המכתש הראשון, אגם מורו, ולבסוף המחנה שמח.
אזור יער בוריאלי
השביל ממשיך לחלוף על פני עוד כמה אגמים - אגם לונג ואגם עמוק - לפני שחוצים את קו העצים. סמוך לאגם העמוק, ובין קו העצים, נמצא קמפינג נוסף. המחצית הקנדית של שביל הצ'ילקוט, בצל הגשם של הרי החוף, היא הרבה יותר יבשה, ויער האורנים, שהופיע לראשונה באגם העמוק, מנוגד בקלות ליער הגשם השופע יותר במחצית ארה"ב לפני מעבר צ'ילקוט.
לאחר שהשביל עובר על אגם עמוק, נהר היציאה עובר במקביל לשביל למרחק קצר לפני שנכנס לקניון קטן. באזור זה נראים ממצאים רבים הקשורים לסירות ולסירות. השביל ממשיך בירידה עדינה עד שנראה לעין אגם לינדמן בצבע טורקיז והשביל מסיים את ירידתו לחניון אגם לינדמן, מטה פעולות השבילים הקנדיות.
השביל מטפס על מכה תלולה אחרי לינדמן ומציע נוף רחב ידיים של האגם והיער שמסביב. אחרי אגם לינדמן השביל עובר על אגם Bare Loon ומחנה Lake Loon Lake.
השביל מתפנה אחרי אגם לון חשוף. סניף אחד ממשיך לאגם בנט ולמסילות הרכבת White Pass & Yukon Route. הענף השני, תא הבקתה, מתחבר עם כביש קלונדייק, אך נסגר על ידי פארקס קנדה בשנת 2010.
בנט מורכב מחניון, מחסן מסלול לבן ומסלול יוקון, כמה בתים (כולם רכוש פרטי) השייכים לעובדי ווייט פאס או אזרחי האומות הראשונות (ילידים), והבניין היחיד מתקופת הבהלה לזהב שעדיין עומד לאורך השביל כיום, שופצה כנסיית סן אנדרו הפרסביטריאנית. פילינגים ממזחים קודמים מנקדים את שפת האגם ומבחר פחיות וחפצי מתכת אחרים פזורים ברחבי היערות.
להישאר בטוח
דובים הם החשש הבטיחותי העיקרי בפארק. מקובל מאוד שמטיילים נתקלים בהם. אין להשתמש בכלי ירייה בצד הקנדי של הפארק ההיסטורי הבינלאומי של Klondike Gold Rush. כמעט כל הצדדים לוקחים תרסיס דובים ו / או מכות דובים כחומרים דוחים, אך בעיקר שני הצדדים של הפארק מנדטים נוהלי דובים חכמים. נדרש לאחסן מזון במקומות הבטוחים לדובים.
מזג אוויר ושטח מהווים אתגר גם למטיילים. ישנם מעט סיכונים באזורי היער של השביל, אולם ברגע שהשביל מטפס אל האלפינה, מזג האוויר והאלמנטים מעוררים יותר דאגה; אותו דבר עושה סחרחורת.