נוהג במקסיקו יכולה להיות דרך נוחה לתושבי ארה"ב לראות את המדינה, ומבקרים רבים במקסיקו חוצים את הגבול ברכבים שלהם. אבל תמצאו את נימוסי הנהיגה שונים באופן משמעותי מזה של "אל נורטה".
מבינה
מומלץ לעקוב היטב אחר התנהגות הרכבים סביבך - אך לא בהכרח ללכת לפי ההנחיות שלהם. אם הרכב קדימה מהיר דרך תמרור עצירה מבלי להאט - קדימה ולעצור בכל מקרה.
מומלץ לנסוע במהירות התחתונה או מתחת למגבלת המהירות, שתוצג (ברוב המקומות) במערכת המדדית. המרה קלה היא ש 100 קמ"ש שווה בערך ל 60 קמ"ש, אז אם אתה רואה 100 קמ"ש, סע בערך 55 קמ"ש (90 קמ"ש). בארה"ב מקובל "לדחוף" את מגבלות המהירות; במקסיקו מומלץ להתאפק מעט. משמעות הדבר היא נסיעה בערים קטנות במהירות של 15 קמ"ש (25 קמ"ש).
יש איתך מפת דרכים אמינה. GuiaRoji זו אפשרות טובה, אבל יש גם אחרים שהם טובים באותה מידה אם לא טובים יותר. התחנה הראשונה שלך במקסיקו צריכה להיות להרים מפה. כשאתם מתכננים את המסלול שלכם במקסיקו, זכרו שקו ישר הוא לא תמיד הדרך הטובה ביותר מנקודה A לנקודה B. קוצ'רה אנדינה[קישור מת] מספק מידע על תנאי הדרך, זמני נסיעה ליותר מ -240 מסלולים במקסיקו. אם לא נסעתם במקסיקו בעבר, ובמיוחד אם אינכם דוברים ספרדית במיוחד, היצמדו לכבישי האגרה.
חלק ניכר ממקסיקו מכוסה בכבישי אגרה מודרניים מסוג "קואוטה", רובם בבעלות פרטית. בדרך כלל הם מהירים בהרבה מכבישי "ליברה" החופשיים, אם אלה עוברים במקביל, מכיוון שכבישי ה'ליברה 'יאטו במידה ניכרת כאשר הם עוברים בערים ובכפרים קטנים.
השימוש בכבישי אגרה במקסיקו הוא די יקר: האגרה נעה בין 25 ל -150 פזו מקסיקני (כ -2.50-15 דולר אמריקאי) לרכבי נוסעים, תלוי בקטע הכביש המהיר. אם אתם מתכננים נסיעה ארוכה בכבישי אגרה, וודאו שיש לכם הרבה פזו מקסיקני איתכם. דולר ארה"ב וכרטיסי אשראי אינם מתקבלים בכבישי אגרה רבים, אם כי יתקבלו באזורים מסוימים עם תיירות קשה (כגון כביש 180 ביוקטן). המחיר עולה רק אם אתם בקרוואנים או גוררים משהו. כמו כן, יכולות להיות מספר תאי אגרה בין ערים.
אפילו במחירי השימוש בכבישי אגרה מקסיקניים, חלקם אינם בתנאים שניתן היה לצפות למחיר שאתה משלם כדי להשתמש בהם. חלקם זקוקים לשטח מחדש, ויתעללו ברכבכם אם תיסעו במהירות המותרת (שהיא בדרך כלל 110 קמ"ש או 65 קמ"ש). מומלץ לנסוע בקטעי הכביש האלה מתחת למגבלת המהירות כדי לוודא שהמכונית שלך חוזרת לצפון ללא מתלים או בעיות אחרות. אם תנאי דרך האגרה גורמים נזק לרכבך (כולל פיצוצים) הביטוח כלול במחיר האגרה (דאג לשמור את קבלת תשלום האגרה שלך). זה לא כולל תאונה עם רכב אחר. (ביטוח הרכב המקסיקני שלך מכסה זאת.) יש לדווח על נזק שנגרם לרכב שלך מיד בתא האגרה הבא אליו תגיע. זה יהיה רעיון טוב לשים לב לסמן "הקילומטר" שבו אירע האירוע, ולהשאיר את כל הניירות שלך מוכנים (כולל קבלת אגרה). אם האובדן היחיד שלך הוא צמיג ואתה ממהר, ייתכן שלא תרצה לטרוח להגיש תביעה מכיוון שזה יכול לקחת זמן מה. גם בעל ספרדי שוטף מאוד הוא המלצה חזקה, מכיוון שרוב העובדים העובדים בכבישי האגרה עשויים שלא לדבר מספיק אנגלית בכדי לטפל בתביעה.
יתרון לכבישי אגרה הוא שישנם חדרי אמבטיה נקיים וחנויות חטיפים לכל היותר תאי אגרה. זו הזדמנות טובה למתוח מעט את הרגליים, לאכול ביס או לבקר בשירותים לפני שתמשיך בדרכך.
ברגע שיורדים מהכבישים הראשיים, מקובל למצוא בורות, נשירה, דרכי עפר וסכנות אחרות. המקסיקנים אמיצים אלה ברכבי נוסעים סטנדרטיים, אך ככל הנראה יהיה לכם יותר נוח ברכב בעל יותר פינוי שטח כמו רכב שטח, במיוחד אם אתם מתכננים לבקר במעיינות חמים, חופים, אזורי קמפינג או אחרים שאינם מכים- מיקומי שבילים.
מִשׁטָרָה
המשטרה הפדרלית המקסיקנית (Policia Federal או "Federales") מסיירת בכבישים. למרבה הצער, התרבות של "מורדידה" (המונח ל שוחד בסלנג המקומי) עדיין שורר, ולעתים קרובות גם פדראלס עשויים להיות מוכנים לתת לך אזהרה בתמורה לכמה כסף מתקפל. עם זאת, אל תניח בשום פנים ואופן שהקצין מצפה לשוחד - המשטרה מודעת היטב לכך שהיא בלתי חוקית ולעתים נדירות תבקש ישירות, לעיתים קצין עלול להיעלב או אפילו לעצור אותך על הצעתך. כמו ברוב המקומות, האדיבות והכבוד הם החשובים ביותר. ידיעת ספרדית שימושית מאוד גם במצבים אלה, מכיוון שהמשטרה לעיתים קרובות אינה יודעת אנגלית.
ביטוח
ביטוח במקסיקו אינו חובה אך רצוי מאוד, לכן אל תעזוב את הבית בלעדיו: ניתן לרכוש אותו באופן מקוון או במשרדים הסמוכים לגבול. ביטוח אמור לעלות פחות מ -10 דולר ליום. אם אתה בתאונה ללא ביטוח, אתה עלול להתקשות עם המשטרה.
כאשר קונים ביטוח רכב או קרוואנים מקסיקני חשוב להשוות. חברות טובות כיום כוללות סיוע משפטי וקצת פינוי אוויר רפואי מיותר, שכן הטיפול הרפואי במקסיקו מעולה. הצעת המחיר הנ"ל בסך 10 דולר היא הנחיה כללית, אך לכל זול יותר זול לרכוש פוליסה של 6 חודשים או שנתיים אם הטיול שלך משתרע על יותר מ -16 יום.
משהו נוסף שיש לקחת בחשבון הוא האם החברה תתקן את מכוניתך בארצות הברית כמו גם במקסיקו. האם הם מציעים עצות לטיול כלשהו? חברה שהייתה לפני כמה שנים אולי לא כל כך טובה עכשיו. כמו כן, אם הטיול שלך מיועד רק לבאחה או לסונורה, המדיניות הספציפית לאזור היא עסקה טובה יותר. היזהר מכל חברה שמוכרת את הפוליסה הזולה ביותר. אתה מקבל את מה שאתה משלם.
מלאכים ירוקים
ממשלת מקסיקו מפעילה תוכנית סיוע בדרכים הנקראת "אנג'לס ורדס" או "המלאכים הירוקים". המשאיות הירוקות והמפעילות שלהן יכולות לתקן תנאי רכב מתישים רבים. למעשה, מטיילים רבים שנהנו משירותיהם רואים בהם עובדי פלא: האם ידעתם שתוכלו לתקן רדיאטור דולף עם פלפל או ביצה? שירותים ומידע הם בחינם; חלקים או בנזין במידת הצורך יש לשלם עבורם.
ניתן להתקשר למלאכים הירוקים לקבלת סיוע בטלפון 078.
טופס ואדוס
במקסיקו הם רציניים בקשר למהירות. "צמרות" או בליטות מהירות מורכבות לרוב מצינור פלדה גדול עם רמפות אספלט קטנות.
כשנוסעים בשטח, לעתים קרובות תיתקל ב"ואדוס "או מטבלים. אלה בדרך כלל מקומות בהם נחל או תכונה אחרת חוצים את הכביש, ולעתים קרובות הם קשים - האטו ושמרו על עיניים פקוחות. בקר נוטה להתכנס בוואדוס.
אזורים הרריים
כאשר בכבישים תלולים, צרים או יחידים, לתנועה בירידה יש זכות קדימה על פני תנועה במעלה הגבעה. אם אתה עולה בעלייה ואתה רואה תנועה מתקרבת, צא לצד הדרך, הרחק מהדרך, או האט או עצור. אם אתה יורד בירידה, נזהר מכיוון שהנהג אולי לא קרא זאת.
נקודה מעניינת: מנקודת מבט מעשית, זה חכם לפקוח על משיכות. הקרוב ביותר עשוי להיות מאחוריך. טיפ זה חל רק על כמה כבישים שלא ממש בדרך, מכיוון שנותרו מעט מהכבישים הישנים האלה.
טיפ מעשי לנהיגת הרים הוא לשמור על קור רוח. אם אתה עומד מאחורי משאית גדולה בדרך צרה עם 2 נתיבים, אל תנסה להעביר קימורים עיוורים. להיות סבלני. בסופו של דבר, יהיה נשלף או קטע מעט רחב יותר בו יהיה בטוח לעבור. לעניין זה ולעצות נוספות בנושא נהיגה באופן כללי ראו כאן. [1]
מצב אחד שכנראה לעולם לא תראו הוא אם תראו שלט עם חצים המכוונים לצד הנגדי של הכביש (כמו גם חצים שצוירו על הכביש), הם אומרים לכם לעבור לנתיב הנגדי, כלומר, סעו משמאל. הרעיון הוא שהמכונית שעולה בעלייה צריכה לעבור לנתיב החיצוני. זה מפחיד, אבל אם לא, זה יכול להיות הרה אסון. עם זאת, הסבירות של רוב האנשים לנסוע בכביש כזה היא די קלושה.
מחסומים
צפו למחסומים לאורך רוב הכבישים העיקריים וכמה כבישים המאוישים על ידי הצבא המקסיקני: בעיקר עם נשק אוטומטי. תתבקש למסור רישיון נהיגה ומידע ביטוחי. הרכב שלך ייעשה חיפוש, בדרגות שונות, בהתאם לגישה שלך, לעומס שלך ולכמה שהם משועממים. הם מחפשים סמים או כלי נשק, שאותם לא אמור להיות איתך.
הם לא מצפים (או מקבלים) שוחד מכל סוג שהוא, אך לעתים קרובות מעריכים משקאות קרים שאינם אלכוהוליים.
במחסומים צבאיים לעולם לא תתבקש להזדהות, לצבא אין זכות לעשות זאת.
נוהג בלילה
ספרי הדרכה ומטיילים רבים מייעצים לנהוג בלילה. זו עצה מצוינת. כשנוסעים בכבישים "libre" בלילה סביר להניח שתתקלו בתנועת הולכי רגל (אנשים בדרך לכנסיה כל לילה), בעלי חיים, תנועה איטית, מפגעים בדרכים ואדם מזדמן שנרדם בדרך החמה או פשוט פשוט יושב שם. נהיגה בלילה, מחוץ לעירייה, לאזור תיירותי או בכביש אגרה מסוכנת ומסוכנת. יש כמה מקסיקנים (אולי כדי לחסוך בדלק) נוהגים בלי אורות; נהיגה בשכרות שכיחה מאוד בלילה.
נהיגה בכביש אגרה, או קוואטה, היא בטוחה בהרבה מאשר בכבישים "חופשיים" אך עדיין עלולה להיות מסוכנת. כבישים אלה עשויים להיות לא מוארים ולעיתים עשויים לשמש אותם הולכי רגל ו / או רוכבי אופניים. השתמש בהם בזהירות.
הערכה
- אם אתה נוהג מאחורי מישהו בכביש דו-מסלולי, והם מסמנים פנייה שמאלה בלי להאט, הם מציינים שזה בטוח עבורך לעבור. אותו אות מאותו אדם שמאחוריך עשוי להצביע על רצונו לעבור.
- אם מישהו שנוסע לעברך מהבהב באורות שלו, זה אומר שעלולים להיות סכנות לפני כן.
- אם אתה בקו תנועה בכביש פדרלי דו-מסלולי, והנהג שלפניך מדליק את הסכנות שלו, האט בִּמְהִירוּת. אז תרצה להשאיר קצת מקום בינך לבין המכונית לפניך. * סכנות מהבהבות בזמן נהיגה פירושן שיש איזושהי סכנה לפניך, או חצי טעון מלא הולך לאט מאוד. אתה יכול גם להראות באדיבות זו אם אתה המכונית הראשונה בתור ואתה מזהה מצב שמצדיק האטה (כלומר בקר, פסולת או מפגעים אחרים בדרך). פגע בבלמים והגיע לסכנות בו זמנית.
להישאר בטוח
- משאיות למחצה מקסיקניות ("קאמיונים") נוסעות במהירות ובזעם. הם ייקחו כמה שיותר מהדרך שהם מסוגלים; תן להם כמה שיותר מקום שאתה יכול.
- AAA ומגזיני נסיעות אחרים ממליצים לכם לא לעצור לנהגים מקולקלים מכיוון שזו מלכודת נפוצה שמציבים שודדים שמבקשים לקבל כסף מזומן.
- אם אתה בתאונה ומישהו נפצע או נהרג, אתה עלול להיקלע לכלא, לא משנה ב"אשמתו "של מי. יש ביטוח. לעתים קרובות יותר מאשר לא, תיאוריית האחריות המקסיקנית פועלת מתוך הנחה ראשונית שמי שמכה משלם.