פורטזה (איטליה) - Fortezza (Italia)

מִבצָר (פרנצנספסטה ב גֶרמָנִיָת) הוא מרכז ה טרנטינו אלטו אדיג'ה.

לדעת

הערות גיאוגרפיות

פורטזה ממוקם בValle Isarco העליון 19 ק"מ דרומית ל סטרזינג ו 11 ק"מ צפונית ל ברסנונה ב ואלה איזארקו שם קרקע העמק היא רק כמה מאות מטרים. המרכז המיושב ממוקם בצד המערבי.

רקע כללי

פורטזה הוא מרכז שהוקם לאחרונה; העיירה מתוארכת למאה התשע עשרה, אז החלה בניית הרכבת והביצורים, שגם המקום נקשר בשמו. העירייה המקורית הייתה מצסלבה (מיטוואלד) עם שתי העיירות פרא די סופרה (אובראו) ופרא די סוטו (אונטראו). יישוב קטן היה קיים כבר בשנת 2500 לפני הספירה, כפי שעולה מהתגלית של כלי חרס ביתיים. המקום מילא תמיד תפקיד חשוב במעבר סחורות בדרך צפון-דרום; לייק ראשון Via dell'Ambra בין ה יָוָן, ה סיציליה וצפון אירופה, אז בתקופה הרומית, בין אקוויליה והאזורים שמעבר לאלפים; זה מוכיח על ידי קטע של הדרך הרומית שנמצאת ליד העיירה.

החשיבות הצבאית של המקום התבררה במהלך המרד הטירולי בשנת 1809, כאשר הגנרל לפבר, בפיקודו של 2,500 חיילים סקסונים, הובס במארב על ידי טירוליו של אנדראס הופר ליד מה שמכונה זקסנקלמה ("הסחיטה הסקסית"). פרנסיס הראשון, קיסר אוסטריה, בעת בניית מערכת הגנה, מחשש לפלישה מדרום, בחר במיקום בו העמק מצטמצם ונבנה על הרכס הסלעי שמבצבץ מההר בזכות הגאוגרפיה והאסטרטגית שלו. מערכת ביצורים ראשונה. העבודות החלו ב- 17 ביוני 1833 ומבצר הפסבורג נחנך על ידי פרדיננד הראשון מאוסטריה ב- 18 באוגוסט 1838. אלפי אנשים תרמו להקמת המצודה - שזכתה לשמו של פרנסיס הראשון, דווקא פרנצנספסטה - ובהמשך. לפועלים שמצאו מקומות לינה בפורטזה ותורמים להתפתחות העיר ולצמיחה.

בשנת 1867, עם פתיחת מסילת הברנר, ביצר פורטזה את תפקידה לא רק בציר צפון-דרום, אלא גם לעבר ואל פוסטריה עד מריבור, והיה מעורב בחלק הדרומי של הביצור בבניית הקו. עם חתימת ברית הברית המשולשת (1882), על ידי האימפריות של גֶרמָנִיָה, אוֹסְטְרֵיָה-הונגריה וממלכת איטליה, מבצר פורטזה איבד את חשיבותו האסטרטגית-צבאית והפך למחסן תחמושת, תפקיד ששמר גם כשעבר לאיטליה בשנת 1918. בשנת 1939 החלו העבודות להקמת המאגר ההידרואלקטרי. לתחנת הכוח ברסנונה, שהייתה הכרחית לחשמול קו הרכבת; העבודות הושלמו בשנה שלאחר מכן ופרה די סוטו הוטבעה על ידי המאגר.

בשנת 1940 הועלה פורטזה למעמד של עירייה, הפך למרכז רכבות חשוב ונבנו התשתיות הדרושות לתחזוקת הקטרים ​​ולינה לצוות העובדים. עד אמצע שנות התשעים, פורטזה הייתה משרד מכס חשוב, במיוחד על בעלי החיים שנעצרו בהם; היא איבדה חלק ניכר מהבולטות שלה לאחר פתיחת הגבולות, לאחר הכניסה לקהילה האירופית של אוסטריה.

איך להתמצא

שכונות

השטח המוניציפאלי שלה כולל גם את הכפרים לה-מערה / גרסשטיין, מצסלבה / מיטוואלד ופרו די סופרה / אובראו.

איך להגיע

במטוס

• 46.46027811.3263891 שדה התעופה בולצאנו-דולומיטים (IATA: BZO) (6 ק"מ ממרכז בולצאנו), ☎ 39 0471 255 255, פַקס: 39 0471 255 202. פתוח לקהל הרחב: 05: 30-23: 00; פתיחת משרד הכרטיסים: 06: 00-19: 00; צ'ק-אין לטיסות מבולצאנו אפשרי רק משעה עד 20 דקות לכל היותר לפני היציאה. שדה תעופה אזורי קטן עם טיסות סדירות מ / אל לוגאנו הוא רומא עם Etihad Regional (מאת דארווין אייר). בתקופות מסוימות בשנה חברת לאודה אייר מקשרת את העיר עם וינה פעם בשבוע. מצד שני, טיסות שכר רבות יותר. 
• 45.39666710.8877782 שדה התעופה של ורונה (קטולוס), קופסאות של סומקמפניה, ☎ 39 045 8095666, @[email protected]. 
• 45.42555610.3269443 שדה התעופה ברשיה (ד'אנונציו), Via Aeroporto 34, מונטיצ'יארי (קישורים לשדה התעופה ברשיה מובטחים באמצעות תחבורה ציבורית דרך אוֹטוֹבּוּס. התחנה א ברשיה העיר ממוקמת בתחנת האוטובוס (מספר 23), ואילו זו של שדה התעופה נמצאת בקדמת הטרמינל. יש גם קשרים לעיר ורונה באמצעות אוטובוס / קו הסעות 1), ☎ 39 045 8095666, @[email protected]. אמנה בלבד 

במכונית

• יציאה מהכביש המהיר ברסנונה-ואל פוסטריה על הכביש המהיר של ברנר.

על הרכבת

למרות גודלו הקטן, פורטזה הוא צומת רכבת חשוב המאחד את פרוביה דלה ואל פוסטריה עם קו ברנר, או ואל פוסטריה עם ואלה איזארקו.

באוטובוס

• שירותי תחבורה ציבורית באוטובוסים בדרום טירול מנוהלים על ידי SAD [1]

איך להסתובב

מה לראות

• כנסיית הקהילה של לב קדוש ישו (הרצ-ג'סו-קירשה). זוהי קונסטרוקציה עדכנית יחסית, שהוקמה בשנת 1898/99 בסגנון ניאו-רומנסקי, לעיצובו של פרנץ פון נוימן מווינה והדרכתו של יוזף הובר. בפנים, הריהוט והניאו רומנסקי דומה הם מהתקופה של 1900.

במאה שנה לכנסייה נחשפו ציורי קיר עתיקים המייצגים את הולדתו ותחייתו של ישו. 

• כנסיית הקהילה של מצסלבה. בכפר מצסלבה (מיטוואלד) הייתה כנסייה ראשונה שהראיות הראשונות שלה נמשכות עוד בשנת 1345. הכנסייה הוקדשה מחדש בשנת 1473. הכנסייה הנוכחית עדכנית הרבה יותר והיא מוקדשת לסן מרטינו. הוא נבנה בין השנים 1831 ו- 1833 בהנחיית אוצר העיר ואל די ויזה יעקב פראנטל, משלב את מגדל הפעמונים הגותי המאוחר בבניין הכנסייה החדש. חשובים הם ציורי הקיר על הכספת המיוחסים ליוסף רנצלר משנת 1832, המייצגים את הערצת קודש המזבח על ידי ארבע היבשות ואת מות סנט מרטין. ארבעת הקטעים מתארים סצנות מחייו של הקדוש. מזכרות המזכרות הן גם של האמן רנצלר ומראות את מותו של הקדוש, הערצת הקסמים וסנט סבסטיאן. 
• קפלה של בית קברות. היא מוקדשת לסנט'יסידורו, שנבנתה בשנת 1700 ונחנכה בשנת 1705. בתוך המזבח והטיחונים הדקורטיביים מתוארכים לאותה תקופה. על קירות הבניין ישנם ציורי שמן של חיי הקדוש, ואילו מבחוץ נותרו עקבות של ציורי קיר. 
• דרך רומאית. לאחרונה נמצאו עקבות של דרך רומאית בפורטזה, שהתחברה סטרזינג עם ה ואל פוסטריה. 

• מבצר הבסבורג, דרך ברנרו, @[email protected]. המבצר היה בסיס צבאי עד אמצע שנות התשעים, ולאחר מכן הוצא משוק. לאחר מכן הועבר הנכס לסוכנות הרכוש הממלכתית בולצאנו, אשר בשנת 2005 השכירה אותו לעיריית פורטזה למשך 20 שנה. במצודה מאורגנים תערוכות ואירועי ספורט.

המבצר היה גם המיקום הידוע האחרון של הזהב שגנבו הנאצים מבנק איטליה במהלך מלחמת העולם השנייה. מרבית 127 הטון אבדו כולם.

סביב המבצר ישנם 5 בונקרים ממלחמת העולם השנייה, שהם חלק ממטח אלפינו פורטזה דל ואלו בדרום טירול. 

• מפלי גמפלפול (Gampelefälle). ישנם שני מפלים הממוקמים כמה קילומטרים צפונית לפורטזה, בצד הידרוגרפי משמאל: שני טיפוסים מעניינים הנגישים בקלות ונראים גם מהכביש המהיר.

מפל ראשון (דרום) - Südlicher Gampelefall אתה עוזב את הכביש המהיר א ברסנונה והמשיכו לכיוון הברנר בדרך המדינה. אתה עובר את העיירה פורטצה, ומבחין מיד במפלים מימין. לכן מומלץ להחנות את המכונית ליד איש דרכים ותיק ואז לעלות ליער לבסיס המפל (כשלושים דקות עד כה).

מפל שני (צפונה) - נורדליכר גמפלפול - המשיכו ברכב לבסיס המפל הבא, ועלו בערוץ. 

• אגם פורטזה (פרנזנספסטר ראה). זהו אגם מלאכותי שנוצר על ידי סכר החוסם את מסלול נהר איסארקו; הוא ממוקם במיקום דרומי ביחס לעיר ההומונימית פורטזה.

הסכר הוקם בשנת 1940 בתקופת הפשיזם, במסגרת מדיניות האוטרכיה, בכדי לענות על צורכי האנרגיה הגוברים. הפרויקט שלו פותח במקביל לזה של סכר ריו די פוסטריה שיצר את האגם באותו השם. כך נוצרו שני מאגרים להעברת המים (גם דרך מנהרות תת קרקעיות) למפעל ההידרואלקטרי של ברסנונה.

הקמת אגם פורטזה גרמה לתופעת הלוואי של הצוללת הכפר אונטראו / פראה די סוטו (כפי שקרה לקורון ונוסטה, להקמת אגם רזיה).

על החוף הדרומי של האגם ניצב המבצר כולו מגרניט שהוזמן על ידי הקיסר פרנסיס הראשון מאוסטריה, שנבנה בין השנים 1833-1839 ונחצה על ידי הרכבת ואל פוסטריה.

בסמוך למה שהיה מאוחר יותר לאגם, בתקופה ממש לפני מלחמת העולם השנייה, נבנו חמישה בונקרים שנועדו למנוע את הגישה של אויבי איטליה. עבודות אלה היו חלק מעמק האלפים בדרום טירול ובדיוק ממטח המבצר. 

צמחי מלחמה

ה מטח מבצר (בגרמנית Sperre Franzensfeste) הוא מטח המהווה חלק מגזרת הכיסוי XIV של Isarco del עמק אלפיני בדרום טירול, שנמצא בסמוך למבצר פורטזה; בעבודת הגנה לאחור, היא נועדה גם להגן על הגישה לעיר האפיסקופלית ברסנונה. באופן ספציפי, מחסום הגנתי זה, חלק ממערכת III, הציג מסלול שהחל מ פונטה די קואירה עבר מזרחה על הר ברוציאטו (ברנדק הגרמני), ובכך הגיע לסכר קיוסה די ריו. ישנם חמישה מבנים:

• 46.78374211.6175191 אופרה 1. ממש מחוץ לעיירה פורטצה, ממשיך דרומה, משמאל חוצים גשר הולכי רגל מעץ חדש יחסית, של "הדרך הרומית העתיקה". הולכים דרומה בדרך הקטנה (לא מטופלת ותמיד נתונה למפולות), לאחר כ -300 מטר, מגיעים לנקודה הגבוהה ביותר של שביל האופניים, שם גדר העץ המגוננת נקטעת על ידי צורה מוזרה: זהו צריח , שהוא ממוקם במפלס הרחוב (לכיוון האגם). יורדים במדרון ועוקבים אחר השביל (גם הוא סומן, כנראה על ידי ENEL), יש כמה כפות ופרצות צפונה, ואילו מדרום הכניסות לעבודה.

הוא מתפתח זמן רב מאוד, למעשה הוא משתרע על שטח גדול בשולי אגם פורטזה. מבין שלוש הכניסות ליצירה אחת נגישה ונראית מוסווה כאילו זו פרצה ופונה באופן מוזר לקו החזית (מצפון). לעומת זאת, שתי הכניסות האחרות פונות לקו ההפוך לזה של ההתקפה (דרום) ומוגנות על ידי קפוניירה יחסית. למרות ההתפתחות הגדולה של עבודה זו, יש בה רק תא אחד, אך מספר נקודות לפיות האש, שהותאמו לאחר מכן לשימוש חוזר בנאט"ו. הוא מצויד גם בצריח, הנראה כאמור מהדרך הרומית העתיקה לעיל. לעבודה 3 כניסות. 

• 46.78001111.6207562 אופרה 2. מעבודה 3, בעקבות שביל צר ודרוך היטב באותו גובה, לאחר כ 200 מטר, בגובה עמוד קו החשמל, מוסתרת עבודה 2. בגודל בינוני, בנוי בבטון, יש לו 2 כניסות ו שובל הגנה שהוצב בין שתי הכניסות. הוא פרוש על פני שתי קומות המחוברות לא רק במדרגות רגילות אלא גם בגרם מדרגות ימי אדום. בפנים, מרוהטים במלואם, יש גם שני קרטונים ואחד הסדינים למניעת לחות, ולכן מים, להגיע לקרטוני החלקים ולהציף את תא הלחימה; לכן עם פעולה דומה לזו של המרזבים. אתה מבחין מיד כיצד מערכת האוורור היא כמעט חדשה ומבריקה, וכך נשמרת על ידי תנאי העבודה, בדיוק כמו שהדלתות עדיין צבע אדום. לעבודה 2 כניסות. 
• 46.77803311.6223583 אופרה 3. מהעבודה 5, הממוקמת לאורך שביל האופניים ומתחת לעמוד מתח גבוה, סעו בשביל שמוביל לקיר הטיפוס החדש ואז לפורטה אלטו די פורטזה; אתה צועד לאורכו 20 מטר ומימין אתה יכול לראות את הכניסה המשוחזרת לעבודה, גם אם מעט רעולי פנים כפי שבוודאי הייתה במקור.

הוא נבנה בראשית שנות הארבעים והתארגן מחדש בשנות השישים כדי להתאים אותו לצרכים המבצעיים המשתנים. הוא היה פעיל עד 1992 ונסגר לצמיתות ב -9 ביולי 1993.

המבנה עשוי בטון, קבור כמעט לחלוטין (עד לפני כמה שנים) מכוסה בצמחייה. אורכו של העבודה הוא 290 מ 'עם מעברים תת קרקעיים, המסודרים במפלסים שונים ובשטח של 600 מ"ר. הכניסות ותחנות העבודה, החלקים היחידים הנראים מבחוץ, מוסווים היטב עם המסכה האופיינית.

בחדר הכניסה, או במקום בו היה חדר המעונות הגדול, הוצבו כמה לוחות המתארים את ההיסטוריה של הבונקר, מטח פורטזה, תוכנית המכשולים והתוכנית לשימוש בתותחים ומקלעים. גם עמדות חדר הלחימה הוקמו כפי שהן אמורות היו להיות במקור. הבונקר כולו מופעל גם על ידי 220 וולט, אך עם נורות צריכת חשמל נמוכה (מטעמי בטיחות). בחלק העליון של העבודה שני עמדות למרגמות חיצוניות (דבר נדיר ביצירות הוואלו אלפינו), שנקבעו בתכנית הבנייה, אך שלא עברו שימוש חוזר לאחר המלחמה. 

• 46.7789511.6311894 אופרה 4. מהעבודה 1, המשך בשביל האופניים עוד כ -500 מטר; בקטע האחרון של שביל האופניים, מביטים במצודה מטה מהמדרון, ואז מתבוננים בסכר, אנו מבחינים בנוכחות עבודה 4, קטנה ובנויה בבטון, דומה מאוד לעבודה 5. יש לה כניסה אחת. 
• 46.77798311.6240925 אופרה 5. לאורך שביל האופניים העובר מ פורטזה ל ברסנונה, אחרי שעברתם עיקול סיכת ראש בעלייה חדה (ליד המבצר), עליכם לשים לב שאתם ממש מול אופרה 5 שנמצאת ממש מתחת לעמוד החשמל.

הוא די קטן ובעל מבנה הדומה מאוד לעבודה 4. יש לו מרכזייה טלפונית המעמידה אותו במגע ישיר עם עבודה 3 בלבד, הממוקם לא רחוק משם. בפנים, מלבד המבנה להצבת האנטנה בחוץ, יש רק מיכל מים אחד. לעבודה כניסה אחת. 

אירועים ומסיבות

מה לעשות

קניות

איך ליהנות

איפה לאכול

מחירים ממוצעים

• 46.81513911.5444141 מסעדת זקסנקלם, ויה סאקו, 1, ☎ 39 0472 837837. 

היכן להישאר

מחירים ממוצעים

• מלון אל פונטה, דרך פאריש 2, ☎ 39 0472 458644, פַקס: 39 0472 458050, @[email protected]. 
• מלון ת'אלר, כיכר החירות 1, ☎ 39 0472 458626. 
• מלון פוסטה רייפר, דרך תחנה 1, ☎ 39 0472 458605, פַקס: 39 0472 458828. 
• מלון זקסנקלם, דרך סאקו 3, ☎ 39 0472 837837, פַקס: 39 0472 837877, @[email protected]. 

בְּטִיחוּת

איך לשמור על קשר

דואר

• 46.78591311.6106964 פוסט איטלקי, דרך רול 7, ☎ 39 0472 458618. 

סְבִיב

• ברסנונה - עיר עם מרכז היסטורי חשוב המוקף בחומות ובשערים. הקתדרלה, שלו מִנזָר עם ציורי קיר יקרים, ארמון הבישוף מעניק חותם אלגנטי לעיר העתיקה, עם כפרים קטנים אופייניים המנוגדים לפתחים עירוניים רחבים.
• סָגוּר - סביונה היא העריסה הרוחנית של טירול כולה. זו הייתה הבישוף של טירול (בישופת סביונה), לפני שהועבר לברסנונה בסביבות שנת 1000. ניתן לבקר במנזר העומד שם החל מקיוסה והליכה בשביל של ויה קרוסיס עתיק.
• ברוניקו - המרכז הראשי של ואל פוסטריה, משמר שתי טירות וכן מחוזות היסטוריים בעלי עניין טוב. זוהי עיר תיירותית המתכנסת לעמקי היובלים של ואל פוסטריה, וכולם מאופיינים בסביבה של יופי מיוחד.
• סטרזינג- זהו אחד הכפרים היפים באיטליה. הליבה ההיסטורית שלה נותרה כמעט ללא פגע בקונפורמציה של המאה ה -12. רק כמה קטעים נותרו מהקירות. המאפיינים הם הבתים המצוידים בפרטים חלונות מפרץ או ארקרמרפסות מקורות וסגורות.
• ורנה - המנזר של נובצ'לה, בשטחה העירוני, הוא אחד ממתחמי המנזר היפים באיטליה; זה במצב טוב.

מסלולים

• טירות דרום טירול - מסע לגילוי אחוזות דרום טירול, שנולדו למטרות צבאיות, הפכו מאוחר יותר לבתים ממלכתיים מעודנים, מרכזי תרבות, דוגמאות לאדריכלות משובחת, עדות לגדולתן של המשפחות שבנו אותן.

פרויקטים אחרים

• ויקיפדיה מכיל ערך הנוגע פורטזה (איטליה)
• קומונס מכיל תמונות או קבצים אחרים ב- פורטזה (איטליה)

טְיוּטָה : המאמר מכבד את התבנית הסטנדרטית מכילה מידע שימושי לתייר ומספק מידע קצר על יעד התיירות. כותרת עליונה וכותרת תחתונה מילאו כהלכה.