ה Hessencourrier היא רכבת המוזיאון הראשונה הסן. חברי הכבוד קיבלו מאז שנת 1970 קרונות נוסעים וקטרים ישנים והצליחו להציג אותם בדרכם משלהם, שנת הרכבת הקטנה לשעבר. קאסל-נאומבורג.
הִיסטוֹרִיָה
סיפורו של המסקורייר מתחיל בשנת 1970, כאשר חברי הרכבת מ קאסל שתי מכוניות נוסעים של ה- Kleinbahn קאסל-נאומבורג קנה. הצי צמח במהירות ונשאב בתחילה על ידי קטרי דיזל שכורים עד 1977, אז נרכש קטר האדים הראשון של החברה, HC 5. בשנת 1982 נוספה ה- HC 206, המכונה גם "השישה". לאחר מספר שעות של עבודה וכמעט שלוש שנים, הצליח הקטר, ששימש אנדרטה במשך שלוש עשרה שנה, לחזור לפעולה. היא השתלטה כמעט על כל מסעותיו של המסקורייר, שנסע כעת יותר ויותר בקביעות. מספר הנוסעים גדל גם כך שהיה צורך בקטר קיטור חזק יותר לרכבות הכבדות יותר ויותר, בשנת 1990 יצאו 52 4544 פּוֹלִין להסנקורייר.
כדי לסגור את המסלול Baunatal-נאומבורג כדי למנוע זאת, העיריות לאורך מסלול זה התחברו עם הסנקורייר והקימו את העמותה "המוזיאון האזורי נאומבורגר קליינבאן e.V.", המגדילה ומספקת את האמצעים הכספיים לשמירה על התוואי. לאחר שנודע כי מחסן חדש ל- Hessische Landesbahn (HLB) ול- חברת הובלות קנטוס יוקם האגודה בשנת 2007 לג'והאנה-וושר-שטראסה לא הרחק מהאתר הישן. חברי Hessencourrier בנו שם את תחנת הרכבת החדשה Kassel-Wilhelmshöhe Süd בעבודה מאומצת.
למידע נוסף על הסיפור ראה רג'ויקי וכמובן אתר האינטרנט של Hessencourriers.
צי
- HC 5: 1952 מאת הנשל בשנת קאסל נבנה, ניתן היה לרכוש אותו בשנת 1977. יש לו 350 כ"ס ומהירות מרבית של 35 קמ"ש. עם משקל של 38 ט 'הוא הקטר הקטן ביותר בצי של המסנקרייר.
- HC 206: 1941 מאת קראוס-מאפי בשנת מינכן נבנה ונרכש בשנת 1982. זהו האחרון שנותר בחיים מבין ששת הקטרים של קאסל-נאומבורגר-אייזנבאן לשעבר עם 750 כ"ס, מהירות מרבית של 60 קמ"ש ומשקל של 64 ט '.
- 52 4544: 1944 כקטר משא מצגיגלסקי ב תנוחות נבנה, הוא נרכש בשנת 1989. עם 1620 כ"ס, מהירות מרבית של 80 קמ"ש ומשקל של 130 ט ', כיום הוא הקטר החזק ביותר של הסנקרייר.
- 81 004: הקטר העתיק ביותר, שנבנה על ידי Hanomag מאז 1928, נרכש בשנת 1986. הקטר אינו פועל, יש לו 860 כ"ס, מהירות מרבית של 45 קמ"ש ומשקלו 67.5 ט '.
- V 15: 1958 מ- MAK בשנת כיאל קטר דיזל בנוי. יש לו 650 כ"ס, מגיע למקסימום של 70 קמ"ש ומשקלו 54 ט '. קטר זה נרכש בשנת 2001.
- 50 3691: קטר זה היה בבעלות הסנקורייר בין השנים 1993-2003. כשהגיע ישירות מהדויטשה רייכסבאן, הוא נמכר לאלטנקן בשנת 2003. כיום הוא נמצא בבעלות אוסף קטר הקיטור Falkenberg.
- פולקסווגן בולי דרייזין: ייעוד רשמי כ- Draisine Klv 20-5022 עם 24 כ"ס, מהירות מרבית של 65 קמ"ש ומשקל ריק של 1.5 ט. 1955 מ WMD Donauwörth הזרימה הבנויה תהיה זמינה בקרוב שוב למתעניינים.
מידע נוסף באתר האינטרנט של Hessencourriers.
רשת מסלולים
הרכבות של המסקורייר נמצאות בעיקר ברכבת הקטנה לשעבר קאסל-נאומבורג בדרך. קו הרכבת באורך של 33.4 ק"מ עובר מהתחנה דרום קאסל-וילהלמשוהה מֵעַל Baunatal, Schauenburg ו אמסטל הרעה ל נאומבורג (הסן) וכך בעיקר דרך פארק הטבע הביצוואלד. הנקודה הגבוהה ביותר היא מה שמכונה "Hoofer Pforte" ליד חורבות Schauenburg בגובה 403.3 מ 'מעל פני הים. לוח זמנים ניתן לראות, התחנות הקודמות היו קאסל-ווילהלמשוהה ווסט, קאסל-נידרזווהרן ווסט, קאסל-נורדשאוזן, אלטנבאונה, גרוסנריט, אלגרסהאוזן, הופ, ברייטנבאך, ברייטנבאך, מחצבות באד אמסטאל-סנד, באלהורן, אלטנשטט ולבסוף נומבורג. הרכבות לקחו בערך 1/1 שעה למסלול זה.
כיום רכבת המוזיאון עוצרת בקאסל-ווילהלמשוהה סוד, אלטנבאונה, גרוסנריט, אלגרסהאוזן, הופ, ברייטנבאך, באד אמסטל-סנד, באד אמסטל-קורפארק, באלהורן, אלטנשטאד ונומבורג. התחנות הנדרשות הן ברייטנבאך, באלהורן ואלטנשטאדט, ראו גם זו הנוכחית לוח זמנים.
ליווה את המסלול שביל אופניים של Hessencourrier וה הביצוואלדשטייג. ניתן לשלב פעילויות אלה עם נסיעה ברכבת עם הסנקורייר.
