ג'מייקה - Jamaika

ה אי קאריביג'מייקה נמצא דרומית ל קובה וממערב להיספניולה.

אזורים

ג'מייקה מורכבת משלוש המחוזות קורנוול, מידלסקס וסורי. אלה מחולקים בתורם ל -14 קהילות:

• קלרנדון
• האנובר
• קינגסטון
• מנצ'סטר
• פורטלנד
• אנדרו הקדוש
• סנט אן
• סנט קתרין
• סנט אליזבת
• סנט ג'יימס
• סנט מרי
• סנט תומאס
• טרוואני
• ווסטמורלנד

ערים

שש הערים הגדולות ביותר:

• קינגסטון - הבירה, נמצאת על החוף הדרומי של האי.
• העיירה הספרדית
• פורטמור
• מפרץ מונטגו
• מנדוויל
• מאי פן

מרכזי התיירות:יש תיירים מג'מייקה שמעדיפים אתרי נופש. לרבים מאתרי הנופש הללו, במיוחד כל מה שנבנה לאחרונה, יש תוכנית הכל כלול. המשמעות היא שתשלמו מראש עבור החדר כמו גם עבור אוכל, שתייה ובידור.

זה תמיד חכם לחפש אלטרנטיבות לכל הכלולים. המשלוח אינו חובה באתרי נופש הכל כלול אך אתם שמחים לקחת זאת, העובדים שם מקבלים שכר רע מאוד. האורחים מוסעים לחנויות ולאטרקציות שעליהם חוזה עם בעלי המלונות. אז חופשה מסוג זה היא דרך גרועה להכיר באמת את המדינה ואת תושביה.

• נגריל
• אוצ'ו ריוס
• פורט אנטוניו
• מפרץ בורח
• טאואר אייל
• אוצר ביץ '

מטרות אחרות

• בלמונט - ווייטהאוס
• נהר שחור
• בראקו
• פאלמות '
• גרינווד
• הופוול - סנדי ביי
• לוסאה
• מפרץ מורנט
• אורקבסה - בוסקובל
• פורט מריה
• פורט רויאל
• מפרץ סן אן
• סוואנה-לה-מאר
• הרים כחולים
• ארץ תא הטייס

רקע כללי

האי התגלה על ידי קולומבוס במסעו השני ב- 5 במאי 1494 ושמו סנטיאגו. בהפלגה הרביעית שלו בשנת 1503 הוא נטרף על החוף ושכנע את האינדיאנים לתמוך בו במזון באמצעות ניבוי ליקוי ירח. בשנת 1509 השתלטו על הספרדים על האי, ובשנת 1560 אוכלוסיית הילידים הושמדה כמעט לחלוטין. ג'מייקה נכבשה על ידי האנגלים כבר בשנת 1655 ונמסרה להם רשמית בשנת 1659. בשנת 1962 האי קיבל את עצמאותו. החמרה בתנאים הכלכליים בשנות השבעים הובילה לעלייה בשיעור הפשיעה ולירידה במספר התיירים. לאחר שהסוציאליסטים נבחרו מכהונם בשנת 1980, ממשלות מאוחרות יותר ניסו לפתוח את המדינה מבחינה כלכלית. בשנות התשעים בעיקר השחיתות היא ששיבשה את התהליך הדמוקרטי במדינה.

החוף הצפוני של המדינה תלול, החוף הדרומי מגוון יותר ומוקף בשוניות. הפנים הוא ארץ גבעה ציורית, אשר בהרים הכחולים המיוערים בצפיפות מגיע לגובה 2,256 מ '.

עפרות אלומיניום - בוקסיט

בג'מייקה גיאולוגים ידעו על "האדמה האדומה והברזלנית" מאז שנת 1869. בין השנים 1938 ו -1942 לקחו איש העסקים הג'מייקני אלפרד ד'קוסטה דגימות אדמה בחוותו בלידפורד שבמחוז סנט אן, מכיוון שכמעט לא היה דשא על שטחי מרעה שונים והוא רצה להגביר את פוריות האדמה. הניתוחים הראו תכולת אלומיניום גבוהה. הרשויות הקולוניאליסטיות הבריטיות דיווחו על התוצאות לאנגליה. לנוכח חשיבות המלחמה הועברו פיקדונות העפרות לכתר. עם זאת, שום עפרה לא נכרה במהלך מלחמת העולם השנייה. שלוש הקבוצות האמריקאיות Alcan (חברת אלומיניום מקנדה), קייזר וריינולדס קנו קרקעות והחלו בהשקעות ארוכות טווח בעתיד.

בוקסיט מופיע בג'מייקה במרכז האי. הממצאים הגדולים ביותר נמצאים במחוזות סנט אן, מנצ'סטר, סנט אליזבת וטרוואני, והופעות קטנות יותר בקלרנדון ובסנט קתרין. העפרות מתרחשות באזור הרמות עד לגובה של כ -400 מ 'מעל פני הים בכמויות הראויות להפקה בתת-קרקעית הגיר, המהווה 2/3 ממסת היבשה בג'מייקה. סך מאגרי הבוקסיט של ג'מייקה נאמד בלמעלה מ -2,500 מיליון טון, כ -1,500 מיליון טונות ראויים לכרייה. ההופעה בצבע אדום עד חום-אדום, בגלל תכולת הברזל בעפרות. הבוקסיט מונח על פני השטח בשכבות בעובי של עד 40 מ ', הוא רך ולכן קל וניתן לכרותו בכרייה פתוחה. הוא מכיל כ- 40-50% אלומיניום ומעורבב עם סיליקון, סידן, מגנזיום וכ- 50% תחמוצת ברזל.

אדמת הבוקסיט נחפרת עם מנופים גדולים או מעמיסי גלגל דלי. 50 ו -85 טון מעמיסי גיבן או 110 טון יחידות טרקטור נגררים מביאים אותם לתחנות טעינה מרכזיות ברשת דרכים בבעלות בוקסיט. משם הוא עובר לתחנות האחסון באמצעות מסועים או מנופי חבל תיל.

בניית הענף

בשנת 1952 ייצא ריינולדס את הבוקסיט הראשון דרך נמל אוצ'ו ריוס. קייזר החל לייצא כעבור שנה דרך מתקני הטעינה שלה בפורט קייזר שבחוף הדרומי. אלקן בנתה בינתיים את מפעל העיבוד הראשון בסמוך למכרותיו בקירקווין, מחוז מנצ'סטר, ומשלחת אלומינה מאז 1953.

בוץ אדום רעיל נהג לשאוב מתחת לאדמה בשטחים שנחפרו על פי המוטו "חופרים ועוזבים". חלק מאגמי הבוץ הללו נראים עד היום. בריכת הבוץ האדומה של הר רוסר על כביש המדינה A1 ליד יוארטון קיימת מאז 1959, גודלה 36 דונם וגודלו 76 מטר בנקודה העמוקה ביותר. בריכת הבוץ האדומה של Battersea ליד מנדוויל גדולה עוד יותר עם 80 דונם. בינתיים הבוץ האדום מדורג במזבלות גדולות באוויר הפתוח בשכבות בעובי 3 מ 'ומיובש. המים מוזרמים חזרה למחזור הייצור. לאחר 25 עד 30 שנה, האזור יכול לשמש שוב לחקלאות.

בשנת 1957 עלה ייצור הבוקסיט הג'מייקני ל -5 מיליון טון, מה שהתאים לכ- 1/4 מהייצור העולמי של אותה השנה, מה שהפך את ג'מייקה ליצרנית עפרות האלומיניום המובילה בעולם. בשנת 1959 הקימה אלקן מפעל עיבוד שני ביוורטון. החל משנת 1969 הושלמו מערכות חדשות אחת לשנתיים: 1969 ב ניין, סנט אליזבת, שם הגיעה ALPART מהקונסורציום של קייזר, ריינולדס ואנקונדה; 1971 ב- Magotty עבור Revere Copper & Brass ו- 1973 ב- Halse Hall, Clarendon עבור Alcoa.

בשנת 1974 ג'מייקה הייתה הספקית הרביעית בגודלה של בוקסיט בעולם עם 12 מיליון טון והיצואנית השנייה בגודלה של אלומינה. תעשיית הבוקסיט עדיין מייצרת כ -10% מהתוצר הלאומי הגולמי של ג'מייקה, אם כי מספר העובדים ירד מ -6,900 בשנת 1975 ל -3,400 בלבד.

התערבות פוליטית

לאחר שמייקל מנלי השתלט על הממשלה בשנת 1972, חלו שינויים משמעותיים בתעשיית הבוקסיט. אף כי פיקדונות העפרות היו בבעלות המדינה מאז התקופה הקולוניאלית, החברות המנצלות היו חברות בת עצמאיות של תאגידים אמריקאים. ממשלת מאנלי רכשה עד מהרה 51% מקייזר וריינולדס, 7% מאלקאן ו -6% מאלקואה. במקביל, היא קנתה חלק גדול מהאדמות מקבוצות הבוקסיט, אך בתמורה העניקה להן זכויות כרייה שהוגבלו ל -40 שנה.

בשנת 1974 החליטה ממשלת ג'מייקה להקים גופי שליטה. בשנת 1976 החל מכון JBI - ג'מייקה בוקסיט - את עבודתו כיועץ לממשלה. JBM -Jamaica Bauxite Mining - בוחן את הנכסים והרווחים של חברות הבוקסיט. BATCO - חברת המסחר בוקסיט ואלומיניה - בודקת ושולטת במכירות הבוקסיט והאלומינה מטעם JBM. יש לראות את הופעתה של CAP בהקשר זה.

בשנת 1974, בעקבות מחירי הנפט שהרקיעו שחקים ברחבי העולם, הגדילה הממשלה את רווחיה מתעשיית הבוקסיט על ידי הנהגת מס ייצור. מס זה התבסס על מחיר המכירה של מטילי האלומיניום בשוק העולמי. מאז שונה המס מספר פעמים. לשינוי האחרון יש חשיבות מיוחדת מכיוון שקבוצות הבוקסיט הוטלו גם מס רווח על הרווח הנקי בנוסף לארנונה בסך 33 1/3%.

תשובת התאגידים

Revere Copper & Brass היו הראשונים שהפסיקו לייצר אלומינה במגוטי. מפעל העיבוד הושבת לאחר ייצור של כמה שנים בלבד. כיום יש רק ערמת חלודה וגרוטאות במקום. בשנת 1984 הפסיק ריינולדס גם את הייצור בג'מייקה, ובשנת 1985 הממשלה רכשה את מתקני ריינולדס ביוארטון ובקירקווין כדי לחדש את הפעילות בכוחות עצמם. כל מתקני הבוקסיט של ריינולדס נמצאים כעת בבעלות חברת אלומיניה של הודו המערבית (WINDALCO). באותה שנה אלפרט הפסיקה את פעילותה. בשנת 1988 הוחזרו מפעלים אלה לפרויקט מיזם משותף בין קייזר, ג'מייקה (65%) והידרו אלומיניום, נורבגיה (35%). קייזר בוקסיט הפך כעת לסנט אן ג'מייקה בוקסיט פרטנרס SAJBP. בשנת 1985 הוקמה CAP - Clarendon Aluminia Production, סוכנות ממשלתית לייצור ומכירת אלומינה. CAP השתלטה על המתקנים שהופסקו מאלקואה והייתה בעלת מניות של 50% מאז חזרת החברה בשנת 1988.

כתוצאה מההוריקן "דין" בשנת 2007 והתפוצצות מחירים של נפט וסודה קאוסטית, הייצור צנח ב -2%; לשנת 2008 צפויה עלייה בייצור של 9%.

אמצעי פיתוח מחדש

חוק הכרייה בג'מייקה מתחיל בשנת 1947, אך הותאם מספר פעמים לאורך השנים. זה אומר לחברות הבוקסיט להחזיר את האדמה המנוצלת. המפרים ייקנסו ב -4,500 דולר ארה"ב לדונם (כ -10,000 אירו לדונם). התיעודים הראשונים של החזרת בורות הבוקסיט היו קיימים מאז 1968. את עליות ה -12 ס"מ (30 ס"מ) הקרקע העליונה, חייבות חברות הכרייה לזרוק לצורך עבודות שיקום. ערימות אלה לא יכולות לחרוג מגובה של 7.50 מ 'ולהישמר במשך 11 שנים לכל היותר. דשא ובטטה מומלצים כנטיעה ראשונה נגד סחף, גללי פרות וזבל עוף הוכיחו את עצמם כדשנים ראשונים. מאוחר יותר ניתן לשתול בננות, שעועית, בוטנים, ירקות, תירס ויבנים או לרעות בקר על האדמה המחודשת. קייזר עיבד עד כה שטח של 947 דונם (380 דונם) אדמה בחוף הצפוני לעיבוד חקלאי, עם קצב גידול שנתי של 200 דונם, שיגדל ל -300 דונם החל משנת 1991. 588 בתים נבנו במקומות שונים עבור בעלי הקרקעות החדשים. בפרויקט ייעור מחדש נשתלו 30,000 עצים, ואחריו 70,000 נוספים. אלקן משקיעה יותר הון בגידול בעלי חיים. 4,600 בקר רועים על 1,500 דונם, מהם 1,750 פרות חלב שנתנו 6 מיליון ליטר חלב בשנה שעברה.

שמירה על איכות סביבה

מאז ינואר 1990 ה- JBI שולט בהנחיות הגנת הסביבה שהונפקו לתעשיית הבוקסיט מטעם משרד הכרייה והאנרגיה. לרשות NRCA "הרשות לשימור משאבי טבע" הזכות הקבועה בחוק את עבודת חברות הבוקסיט ואת הציות לתקנות המגן; במקרה של אי התאמה, ניתן להשבית מתקני ייצור. UWA של "רשות המים התת-קרקעיים" שולטת במים עיליים ובמי תהום בסביבת ארבעת צמחי החימר בג'מייקה ובמרבצי הבוץ האדומים במרווחי חודש. לפעמים גם באמצעות דגימות מים מהבארות העמוקות שלנו. מחנות הבוץ האדומים מוגנים מסביבתם על ידי מיטות חרס. זיהום האוויר במפעלי האלומינה מצטמצם אלקטרוסטטית ומכנית. פליטת אבק ופיח נמדדת במפעלי עיבוד הבוקסיט והאלומינה. כמו כן, פיקוח על עמידה בתקנות הבטיחות מצד העובדים. בין 1971 ל -1980 תאונות בענף הבוקסיט הותירו 19 הרוגים ו -423 פצועים קשה; בין 1981 ל -1990 היו רק 5 הרוגים ו- 166 נפצעו קשה.

החברה בשנת 2008

• שותפי אלומינה מג'מייקה (אלפרט) הם בבעלות 65% מ- UC Rusal ו- 35% בידי הידרו אלומיניום. הם מפעילים מפעל אלומיניום בניין ושולחים דרך נמל פורט קייזר שלהם, קיבולתם היא 1.7 מיליון טון ואמורה להיות מוגדלת ל -2 מיליון טון.

• ג'מאלקו נמצאת בבעלות 50% על ידי ג'מייקה ואלקואה. העפרות עוברות עיבוד בהאלס הול ונשלחות דרך פורט רוקי פוינט. הקיבולת היא 1.5 מיליון טון ואמורה להיות מוגדלת ל -2.8 מיליון טון.

• סנט אן ג'מייקה בוקסיט פרטנרס (SAJBP) היא 51% בבעלות מדינת ג'מייקה ו 49% בבעלות חברת Century Aluminium. SAJBP היא החברה היחידה במדינה המעבירה עפרות גולמיות דרך נמל פורט רואדס, כ -4.7 מיליון טון בשנה.

• חברת הודו המערבית אלומיניה (WINDALCO) היא 93% בבעלות UC Rusal ו- 7% בידי מדינת ג'מייקה. מפעלי קירקווין ואוורטון מייצרים 1.3 מיליון טון בוקסיט.

ההשפעות של המשבר הכלכלי העולמי הנוכחי עם ירידת מחירים עבור חומרי גלם פגעו במיוחד בתעשיית עפרות האלומיניום בג'מייקה. חסר תקבולי יצוא ומס להחזר חובות. אמצעי התשתית ברחבי הארץ נדחו עד להודעה חדשה. ביולי 2009 אלפרט הפסיקה את הייצור ופיטרה את מרבית העובדים. נותר רק צוות קבוע הכרחי לתחזוקת המערכות. יש לחדש את הפעילות כאשר השוק העולמי יתאושש - אולי בשנת 2010.

סמים וכלי נשק

לפני ארגון מחדש מקיף של ענף התעופה בשנת 1980, היו באי ג'מייקה 47 שדות תעופה. כיום יש 15 עם רישיון הפעלה רשום. 32 אתרי הנחיתה האחרים הם או היו בעיקר שדות תעופה. במקור, רובם שימשו אנשי עסקים ומנהלי חברות גדולות (תעשיית סוכר, חברות כרייה) או שהם היו מסלולי מסלול למטוסים קטנים שהתיזו קוטלי חרקים בשדות.

עם תום התקופה הקולוניאלית הבריטית ועצמאות ג'מייקה בשנת 1962, הסתיימה גם התמיכה הכספית מלונדון. הסטנדרטים האירופיים בממשל ובכלכלה אבדו בהדרגה, ושיעורי האבטלה עלו. בתחילת שנות השבעים, האבטלה הגיעה לרמות מעל 25%. האבטלה הייתה גבוהה במיוחד בקרב צעירים בגילאי 18-22, ומחוזות במערב קינגסטון נפגעו קשה במיוחד.

הממשל הבריטי כבר לא היה קיים, ממשל לאומי עדיין לא היה פונקציונלי לחלוטין או מושחת. קנבוס נשתל בכל רחבי הארץ וריח עשן המריחואנה נישא על פני החצרות האחוריות. כמויות גדולות נשלחו לארצות הברית, שם היה מספר הולך וגדל במהירות של ג'מייקנים שהיגרו. מטוסים קטנים שימשו גם להובלה צפונה, מכיוון שהיו מספיק מסלולי מסלול מרוחקים. מטוסים אלה נחתו לזמן קצר, פרקו אקדחים והיו עמוסים במריחואנה. זו הייתה שהייה קצרה בלבד בכל פעם. ארה"ב נאלצה לפעול. האמנות נחתמו עם ממשלת ג'מייקה. סוכני DEA אמריקאים הצליחו לפעול בגלוי במדינה. מסוקי הצבא טסו מעל המדינה בחיפוש אחר מטעי קנבוס, כוחות היבשה הציתו אותם. שדות התעופה נעשו שמישים.

הרואין עקב אחרי מריחואנה. רוב זה הגיע דרך הים מדרום אמריקה לחוף הדרומי של ג'מייקה. משם הוא הוברח לצפון אמריקה במנות קטנות. מתווכי ג'ימיקן היו צריכים להגן על עצמם מפני סוכנים אמריקאים ומתחרים במדינתם, ולכן נשק נוסף הגיע לאי.

בשנת 1974 יזמה ממשלת PNP את מה שמכונה בית המשפט לאקדחים בקינגסטון במתחם הצבאי Up Park Camp. היה זה חבר מושבעים שניסה רק תיקים נגד החזקת נשק בלתי חוקית. עבור הנידונים היה בית סוהר ממש לידו, מאובטח רק בגדרות הפונות לרחוב הראשי, כך שכל עובר אורח יוכל לראות שם את הנידונים. ההצלחה הייתה קצרת מועד.

כדי להגן על האוכלוסייה כמו גם על אזורי התיירות, היו סיורים משולבים של המשטרה והצבא עם הפקודה "תירה קודם - שאל אחר כך" = תירה קודם, ואז תשאל. בנוסף למערכות בחירות עקובות מדם, התפתחה מערכת כנופיות חמושות, במיוחד בקינגסטון, שחילקה ושלטה בחלקים בודדים של העיר. במקור זה היה אמור להיות תומכי מפלגה, עם משימות רגולטוריות ולכידות מחוזות בחירות, הם התרחקו מזמן מהנהגת המפלגה. מספר הרציחות ברחבי האי נע בשנים האחרונות בין 1,500 ל -2,000. לפוליטיקאים אין כמעט תשובה לכך. יש התפרצויות חוזרות ונשנות של אלימות קיצונית, לאחרונה במאי 2010. סוחר סמים (כריסטופר "דודוס" קוקה) שהיה מבוקש על ידי ארה"ב במשך זמן רב היה אמור להיות מוסגר על ידי ממשלת ג'מייקה. עד למעצרו, הוא התחבר עם תומכים ברובע גן טיבולי. יחידות צבא ומשטרה נצרו על המחוז במשך כשבוע. רק כאן היו 70 שוטרים ותושבים הרוגים.

איחוד ומסיבה

באיים רבים בקריביים מדובר בקומץ משפחות המשפיעות, שולטות או מכוונות את הונו של האי (מבחינה פוליטית וכלכלית). בחלק מהאיים מדובר בצאצאי כובשי האי הראשונים. זה לא שונה בהרבה בג'מייקה, עם השלכות הרסניות לימינו.

הרבה לפני העצמאות, הוקם איגוד העובדים והמסחר בג'מייקה בשנת 1935. מעט מאוחר יותר זה הפך לאיגוד הסחר התעשייתי של בוסמנטה (BITU), עם סר אלכסנדר בוסטמנטה, המכונה "בוסטה", כנשיא לכל החיים.

בשנת 1938 הביקוש למפלגות משלו במדינה הלך והתגבר. בספטמבר אותה שנה נוסדה המפלגה הלאומית העממית (PNP). החברים המייסדים היו בוסטמנטה ונורמן מנלי. נורמן מנלי, בן דודו של בוסטמנטה, חזר לאחרונה מאנגליה, שם התאמן כעורך דין.

לאחר השלמת עונש, הקים בוסטמנטה את מפלגתו שלו, מפלגת העבודה בג'מייקה (JLP), בשנת 1942. בכך הסתיימה השותפות בין בוסטמנטה למנלי והם הפכו ליריבים פוליטיים. בשנת 1943 הצליחה ה- JLP לחזור על 60,000 חברים משלמים (גם חברים באיגוד BITU) שהיו זמינים (לא רק) למערכות בחירות. כמסקנה, אגף ה- ​​PNP הקים גם איגודים, והחשוב שבהם היה התאחדות העובדים הלאומית (NWU). כל אחת משתי המפלגות ניסתה לייצג פלח רחב באוכלוסייה, עם הצלחה פחות או יותר. בוסמנטה היה בהיר מאוד והתקבל היטב על ידי מעמד הביניים ומעמד העסקים העליון. עורך הדין מנלי היווה יותר כיוון סוציאליסטי לעניים ופחות עשירים.

העצמאות מאנגליה בשנת 1962 הביאה לבחירות שזכו ב- JLP של בוסטמנטה. שר האוצר והתכנון שלו היה אדוארד סיגה, בהיר עור ממוצא לבנוני. זמן קצר לפני הבחירות ב -1967 פרש בוסטמנטה מהפוליטיקה, יורשו דונלד סנגסטר זכה בבחירות. עם זאת, הוא נפטר זמן קצר לאחר מכן, ואחריו הגיע מנהיג האיחוד יו שירר.

נורמן מנלי נפטר בשנת 1969. על הנהגת מפלגת ה- PNP נכנס בנו מייקל מנלי. הוא הצליח לנצח בבחירות 1972 ברוב גדול. לניצחון הבחירות קדמה מערכת הבחירות המדממת ביותר בתולדות האי עד כה, כשספרו 800 הרוגים. אלימות הפכה לבעיה גדולה בענייני היומיום. אלימות קיימת בג'מייקה עוד מימי העבדות. בהיסטוריה המודרנית נוצרו כנופיות במיוחד באזורי העוני של הערים הגדולות ובקינגסטון. במקור הם נשלטו בקינגסטון על ידי שתי המפלגות המחייבות PNP ו- JLP. רחובות או שכונות שלמות שם (בהכרח) מצביעים למפלגה זו או אחרת. כספי המפלגה משמשים למימון דירות, חוזי עבודה ומוסדות חברתיים. רק מי שמצביע למפלגה (שלהם) מקבל הנחות.

עם זאת, מערכת זו עבדה רק בשנים הראשונות לעצמאות. עם סיום ועזיבת הממשל הבריטי, המימון מלונדון אבד. חברות מסובסדות נסגרו, מקומות עבודה אבדו, מנהלים אנגלים השאירו את המטעים לתושבים המקומיים, וכתוצאה מכך פשיטת רגל.

סוחרי סמים מדרום אמריקה מצאו את עצמם בוואקום הזה ומצאו שועפים רעבים. האלימות המבוקשת והנשלטת על ידי הצדדים השתלטה על ידי ברוני הסמים המקומיים, שהיו להם סכומי כסף גדולים בהרבה להפעלת כוח.

חולשותיה של מערכת שתי המפלגות בקשר עם זכות הבחירה בבריטניה ידועות היטב. כתוצאה מכך, כל הניסיונות להקים צד שלישי בג'מייקה נכשלו עד כה. כבר בשנת 1995 הפכו המפלגה הדמוקרטית בג'מייקה (JDP) והתנועה הלאומית הדמוקרטית (NDM). מפלגת הפדרציה העולמית האתיופית הקיסרית (IEWEP) הוקמה בשנת 2002 כמפלגת הרסטאפרים, וגם היא לא הצליחה להשיג מושבים פרלמנטריים. באותה שנה, זמן קצר לפני הבחירות, הוקמה הברית הלאומית בג'מייקה (NJA) כמיזוג בין NDM, הברית של ג'מייקה לאחדות לאומית והמפלגה הרפובליקנית (ללא הצלחה מועטה).

מארונים

מאז שהספרדים הביאו את העבדים הראשונים לג'מייקה, היו ניסיונות לברוח מבעליהם. ככל שמספר העבדים גדל, כך גדל מספרם של אלה שיכולים להימלט מבלי להילכד מחדש. הם נקראו cimarrónמה שמגיע מהספרדית ופירושו "פראי", בשפה האנגלית זה הפך לחום. מארונים יצרו כנופיות, שהסתתרו בעיקר במורדות הצפוניים של ההרים הכחולים ובארץ הטייס. בלילה הם פשטו על המטעים, הציתו שדות ומבנים וגנבו את הבקר. הם הקימו יישובים מבוצרים במדינה ההררית הבלתי עבירה ושמרו על מסורות אפריקאיות עתיקות. הם ידעו להסוות את עצמם בצורה מושלמת, ולגרום לאבדות כואבות על הכוחות האנגלים. אחד המנהיגים הראשונים שלהם נשא את השם חואן דה בולאסבשנת 1663 הציעה לו ממשלת האי את חוזה השלום הראשון, שחבורתו דחתה. עם זאת, למארונים היו גם מנהיגות, בעיקר האומנת של מארוניםשהיא גיבורה לאומית בג'מייקה של ימינו. במלחמת החום השנייה, שהחלה ביולי 1695, היו מעורבים רק תושבי טרלוני טאון, פלגסטף של היום, כ -2 ק"מ ממזרח לעיר מרון. האירוע היה שני מארונים שנלקחו פומבית במפרץ מונטגו על גניבת חזירים. באותה תקופה הרוזן מבלקרס הפך זה עתה למושל האי. הוא שלח מספר רב של חיילים מעל היבשה והים למפרץ מונטגו. כמה מנהיגי חום נעצרו ונכלאו בהוראתו. מגזר נשלח לעיר טרלוני כדי להרוס את המקום. מארונים שחיו שם כבר עשו זאת בעצמם. בדרך חזרה הם תקפו את הכוחות ממסתור בטוח בסגנון החום הישן, והרגו ופצעו רבים מהם. בחמשת החודשים שלאחר מכן, 1,500 חיילים מאנגליה ו -3,000 איש מצבא האי ניסו ללא הצלחה להפוך את כ -300 מארונים ביערות הצפופים לבלתי מזיקים. בסופו של דבר הובאו לאי 100 כלבי דם באוניה מקובה. מארונים היו בזמן של קודג'ו ושני אחיו ללוות וג'וני עמד בראש. במרץ 1739 התקיים חוזה עם מארונים, שניהל משא ומתן בין הקולונלים האנגלים גוטרי וקודג'ו.

בין השנים 1663 - 1739 שילם ממשל האי את הסכום העצום של 250,000 לירות שטרלינג עבור המאבק נגד מארונים. במקביל, הועברו 44 חוקים בהקשר זה. עד עצם היום הזה, חמש הקהילות בנות החום הן פטורות ממס, ממשלות עצמיות ובעלות שיפוט משלהן. באמנה של 1739 התחייבו החבונים להפסיק את התקפותיהם על המטעים ולא לתמוך עוד בעבדים בורחים. מרכזי החום הם מור טאון, דרומית לפורט אנטוניו, ומארון טאון ואקומפונג במערב ובדרום מערב של תא הטייס בהתאמה. ב- Accompong, פסטיבל השחרור החום נחגג ב -6 בינואר.

ראסטאס

התנועה הרסטפארית מתוארכת למרקוס גארווי ולפילוסופיה שלו על חזרתם של כל השחורים האמריקאים לאפריקה. מה שחשוב הוא שהוא ניבא את הכתרתו של מלך שחור בשנת 1916. זה התגשם בשנת 1930 כאשר היילה סלאסי, מלך המלכים, אריה יהודה, ראס טפארי, הוכתר כמלך אתיופיה.

הדוקטרינה כי היילה סלאסי הוא האל החי פותחה באופן עצמאי על ידי כמה ג'מייקנים, שכולם מבססים את טענותיהם על קטעים מקראיים, ולכן הם היו מטיפים לכיוונים השונים. פנייתו להמונים שיבשה את החברה הממוסדת. הם הופללו וחסידיהם נרדפו.

בשנת 1935 מוסוליני כבש את אתיופיה מאיטליה, היילה סלאסי נכנס לגלות באנגליה. כאן הקים את הפדרציה העולמית האתיופית במטרה: לנו, האנשים השחורים בעולם הזה, יש את המנדט ליצור אחדות, סולידריות, חופש והגדרה עצמית על מנת להבטיח צדק ולשמור על שלמות אתיופיה כמורשת הקדושה שלנו. .

הסניף הראשון של ארגון זה נוסד בניו יורק בשנת 1937 וה- 17 בג'מייקה בשנת 1938. הדיכוי והפליליזציה של תנועת ראסטה בשנת 1940 הובילו להקמת קומונה מיליטנטית המונה 1,500 תושבים בפנים, בדומה לחבזי הים בתקופת העבדים. הם לא שילמו מיסים והתפרנסו מסחר במריחואנה. יחידות משטרה הוזעקו לשם שוב ושוב בגלל שהיו סכסוכים עם האוכלוסייה בסביבה. בשנת 1954 המקום נהרס סופית, התושבים מכאן ואילך גרו באזורי העוני של קינגסטון, שם נרדפו. בשנת 1963 המתיחות הגיעה לשיאה העקוב מדם, ובמהלכה נהרגו שמונה אנשים. בשנת 1966, היילה סלאסי ביקר בג'מייקה, אחת הסיבות לכך שהיחסים עם הרסטות נרגעו, הסיבה השנייה שיותר ויותר בני נוער ממעמד הביניים, מוזיקאי רגא ושאר חלקי האוכלוסייה הצטרפו לתנועה או לפחות הזדהו איתה.

מצוות ראסטה:

• הראסטה לא אוכלת חזיר, לא דגים קשקשים, לא מולים, הראסטה לא שותה חלב פרה ואינה משתמשת במלח.
• הראסטה לא שותה אלכוהול.
• הראסטה לא לובשת בגדי יד שנייה.
• הראסטה לא מסתפר, לא מאפשר לסכין לחדור לבשרו, ואם אפשר לא פונה לבית החולים.
• הראסטה אינה מפעילה אמצעי מניעה, אינה מתחתנת ואינה מטבילה את ילדיו.
• הראסטה לא עובדת עבור מישהו שהוא לא מכיר כאח.
• הראסטה דוחה את המפלגות שהוקמו.
• הראסטה לא יודעת רכוש, הוא לוקח את האדמה שהוא זקוק לה.

בגלל השיער שלא נחתך, שלרוב מעוות יחד ונראה מחוספס, הרסטפרים נקראים גם "אימהות", שפירושו מראה איום ונורא. רבים סוחרים בגנג'ה, מסיבה זו וגם בגלל המראה האקזוטי שלהם לעיתים קרובות ניתן לראות אותם בליווי תיירים. מכאן התפתח לאורך השנים המונח "שכור ראסטה" או "שכור אימה". יש לקחת את ט 'פשוטו כמשמעו. ג'מייקנים רבים, לא רק ראסטאס, הרשו לעצמם להעסיק כמדריכי תיירים ומלווים ולשירותים מיוחדים מאוד.

רגאיי

מבשריו המוזיקליים של סגנון המוזיקה הג'מייקני הזה חוזרים לתקופת העבדים. מוסיקה הייתה האירוע הקבוצתי היחיד שהותר לעבדים והיא שמרה על זיכרונה של אפריקה. המוזיקה המבוססת בעיקר על כלי הקשה של אפריקה הייתה מעורבת עם פולקלור ספרדי ואנגלי במשך מאות שנים.

בתחילת שנות החמישים, לאחר שהתגבר על הקשיים שנוצרו ממלחמת העולם השנייה, היה צפון אמריקה Rhythm & Blues אירוע המוסיקה בג'מייקה והשתמע מכל רמקול. יחד עם מוזיקת ​​הקליפסו, שהפכה לאופנתית בטרינידד במקביל, אזורי העוני של קינגסטון ניגנו קצב שהשתנה סקא נקרא: מוזיקת ​​חצוצרה וטרומבון, כשברקע גיטרה והתוף מכוון את הקצב. עם השנים הדומיננטיות של הרוחות שככה, הבס בא לידי ביטוי: סקא הפך רוק יציב.

במחצית השנייה של שנות השישים הקצב הפך לרגאיי אחיד יותר, כמעט מונוטוני, היום הם אומרים "רגאיי שורשים"אז המקור נולד. מוזיקת ​​הרגאיי ראתה וריאציות רבות בשנים הבאות, וגם הנגנים שלה שינו את סגנונם. בוב מארלי, פיטר טוש וג'ימי צוק הם מאבותיהם. זרקת את הגיטרה הישנה לפינה, כי "היו גיטרות חשמליות, הקבוצות, שלעתים קרובות היו להקה בת שלושה חלקים (גיטרה, כלי נשיפה, תופים), שהופיעו מאוחר יותר עם תזמורת ענקית.

השורשים הפכו לרגאיי רגאיי רוק. המוסיקה שהייתה חשובה ללהקה או למוזיקאי כבר לא הושמעה, מה שהושמע היה מה שנמכר הכי טוב. בתחילת שנות השמונים, גל הקרנבל הקריבי מתפשט מטרינידד לצפון על פני כל שרשרת האיים, גם כתוצאה מפריחת התיירים בכל האיים. רגאיי כבר לא מבוקש, אלא דווקא על אודות, מ- SO-ul ו- CA-lypso.

השלב הבא בפיתוח המוזיקה היה סינתיסייזרים ומוסיקת מחשבים. 1985 wurde in Jamaika das erste Computermusikwerk als Reggae produziert. Noch heute werden in Jamaika jede Woche Platten in Kleinstauflage gepresst, die auch nur eine Woche aktuell sind. Die international in den Charts gespielten Titel werden hauptsächlich für die Jugend in den Gettos von England produziert und dort verkauft, harte Rockmusik, die in leeren Fabrikhallen gespielt werden kann. So entstanden Hip Hop und Raggamuffin, in Jamaika Dance Hall Reggea genannt und der Vorläufer der jetzigen Techno Musik.

Wer aber glaubt, jamaikanische Radiostationen würden den ganzen Tag über Reggaemusik spielen, oder hätten dies jemals getan, der irrt. Dort spielt man internationale Musik, überwiegend aus Amerika und selbst Nena´s 99 Luftballons waren einige Wochen der Hit.

Alles Banane

Schon 1866 wurden die ersten Bananen nach Amerika exportiert. Ein Kapitän mit dem Namen George Busch kaufte sie günstig in Port Antonio ein, um sie 14 Tage später mit Gewinn in Boston zu verkaufen.

Ab 1872 wurde durch Kapitän Lorenzo Dow Baker ein regelmäßiger Linienverkehr für Bananentransporte zwischen Port Antonio und Boston eingerichtet. 1879 entstand daraus eine neue Schifffahrtslinie. Einige ältere Fruchthändler sahen sich dadurch gezwungen, an Baker zu verkaufen, so entstand die Boston Fruit Company. In Konkurrenz errichteten die Keith- und Lindo-Familien eine Schiffslinie zwischen COSTA RICA und New York, auch mit KUBA und der DOMINIKANISCHEN REPUBLIK kam es zu regem Handel. 1899 wurde die United Fruit Company of New Jersey gegründet. Diese kaufte fast alle anderen Fruchthändler auf, so dass der größte Bananenhandelskonzern entstand, die United Fruit Company.

Ende des 19. Jahrhunderts sanken die Zuckerexporte aus der Karibik nach Europa deutlich, gleichzeitig verfiel der Verkaufspreis. Auf vielen Inseln kam es daraufhin zu Streiks und Ausschreitungen. Die britischen Kolonialbehörden setzten in den folgenden Jahrzehnten mehrere Untersuchungskommissionen ein, die meiste Wirkung zeigte die Arbeit der West India Royal Commission unter der Leitung von Lord Moyne. Private britische Initiativen zur wirtschaftlichen Stabilisierung der Region wurden durch die langsame Bearbeitung und das Desinteresse der Kolonialbehörden behindert. Das Unternehmen Fyffes, das britische Tochterunternehmen der United Fruit Company, begann daraufhin Zuckerrohrfelder in Bananenpflanzungen umzuwandeln. Jamaika wurde schnell zu einem der führenden Bananenlieferanten für Europa. Bis 1938 machten Bananen rund die Hälfte des Inselexportes aus. 1929 wurde die Jamaica Banana Producers Association als Gegenspieler von Fyffes gegründet. 1936 wurde die JBPA privatisiert und beide Unternehmen schlossen einen Vertrag der den britischen Markt im Verhältnis 75 zu 25 zugunsten von Fyffes aufteilte. Ein Jahr später überschritt die Ernte 360.000 Tonnen und Jamaika lieferte 87 % aller Bananenimporte von Großbritannien. Während des II. Weltkrieges kamen alle Exporte zum erliegen. Nach dem Krieg konnte ECUADOR die Exportzahlen von Jamaika übertreffen. Zum Schutz der jamaikanischen Bananenbauern wurde deshalb im Jahre 1953 das Banana Board mit monopolistischen Rechten gegründet. Zusammen mit anderen staatlich kontrollierten Behörden entstand so eine korrupte und bürokratische Handelsorganisation, die letztendlich den Verkaufserlös für die Farmer minderte. Die Folge war der Zusammenbruch des Bananenhandels. Die Exporte sanken von 200.000 Tonnen im Jahre 1966 über 107.000 Tonnen in 1973 auf 22.000 Tonnen im Jahre 1982. Als Folge der katastrophalen Wirbelstürme von 1979 und 1980 sank der Export bis 1984 sogar auf 11.000 Tonnen. Zusammen mit USAID wurde daraufhin eine Marktanalyse durchgeführt. Diese empfahl, Bananen nur noch auf einigen großen Plantagen anzupflanzen, anstatt von vielen Kleinbauern. Im Jahre 1985 wurde die All-Island Banana Growers Association gegründet. 1988 wurde die Industrie erneut schwer geschädigt, als der Wirbelsturm Gilbert große Anbauflächen zerstörte, so dass 1989 nur 42.000 Tonnen exportiert werden konnten, bis 1993 stieg der Export auf 76.000 Tonnen.

Die Bananenplantagen werden nicht nur von Wirbelstürme und Trockenheiten bedroht, Pflanzenkrankheiten wie Panama Disease und Leaf Spot können die Ernte zerstören.

In Jamaika liegt das Hauptanbaugebiet für Bananen heute an der Nordküste im Gebiet zwischen Port Maria und Port Antonio. Die EU gibt für den Anbau Wirtschaftshilfe.

Vom Zuckerrohr zum Rum

Die Geschichte des Zuckers ist eng mit der Geschichte der Sklaverei verzahnt, das eine war ohne das andere nicht möglich! In den spanischen Kolonien in der Karibik kam Bartolomé de Las Casas als erster auf die Idee, die wenig widerstandsfähigen Indianer durch „Negersklaven“ zu ersetzen. So erließ der spanische Königshof im Jahre 1511 eine Verordnung, Afrikaner aus Guinea in die Karibik bringen zu lassen. 1528 schlossen die Welser, das Augsburger Handelshaus, mit den Portugiesen einen Vertrag über die Lieferung von 4.000 Sklaven nach Santo Domingo. Auch das damals dänische Flensburg hatte enge Handelsbeziehungen nach Westindien, besonders zu den dänischen Besitzungen auf den Jungferninseln. Der spätere dänische Finanzminister Freiherr H. C. Schimmelmann (1724-1782) besaß zeitweise 15 Fregatten auf Sklavenfahrt.

Um 1640 begannen die Engländer auf Barbados mit dem Zuckerrohranbau in großem Stil. Das brachte den Plantagenbesitzern riesige Profite ein. In nur 10 Jahren vergrößerte sich ihr Vermögen um das 20-fache. Da man im Zuckeranbau viele Arbeitskräfte brauchte wurde der Sklavenhandel von Afrika nach Westindien immer mehr ausgeweitet. Die Eroberung von Jamaika eröffnete den Engländern ein Landgebiet, 26 mal größer als Barbados. 1664 wurde Sir Thomas Modyford zum Gouverneur von Jamaika ernannt. Er hatte es auf Barbados mit Zuckerrohrplantagen schon zu großem Reichtum gebracht, nun sorgte er für eine Ausweitung des Zuckeranbaus auf Jamaika. Um 1517 soll es die ersten Sklaven auf Jamaika gegeben haben. 1754 waren es dann schon 150.000, 1787 waren es 210.000 und 1800 über 300.000 Sklaven. 1673 gab es dort 57 Zuckerplantagen, 1804 waren es 830. Jamaika war zum größten Zuckerproduzenten der Welt geworden. Der Zuckerexport stieg von rund 5.000 Tonnen im Jahr 1702 kontinuierlich auf 100.000 Tonnen im Jahr 1805.

Das Verbot des Sklavenhandels (1807), Abschaffung der Sklaverei (1838), Abbau der britischen Zuckersteuern (1847 bis 1854), Wegfall von Schutzzöllen auf Waren aus den britischen Kolonien und die Aufhebung aller Zuckersteuern (1874) ließ die Exportquote von Zucker aus Jamaika bis 1913 wieder unter 5.000 Tonnen fallen. Die Reorganisation des ganzen Industriezweiges führte nach 1920 zu einem neuen Aufschwung. Die Exportzahlen von 1805 wurden aber erst 1936 wieder erreicht. Im allgemeinen wurde der Rohzucker zur Raffination und zum Weiterverkauf nach England transportiert, aber auch in die englischen Kolonien nach Nordamerika. Die große Nachfrage nach Zucker sicherte den Plantagenbesitzern lange Zeit ein ausreichendes Einkommen, weil die englische Regierung sich verpflichtet hatte, den Zucker aus den englischen Kolonien zu festen Preisen aufzukaufen, obwohl die französischen Besitzungen in der Karibik in der Lage waren, billiger zu produzieren. Unter diesem Gesichtspunkt verabschiedete das Parlament in London 1733 den Molasses Act, der die nordamerikanischen Kolonien verpflichtete, die Melasse nur aus den englischen Karibikkolonien zu beziehen. Aus dem gleichen Grund wurde der Rohzucker mit höheren Importzöllen belegt, da er hier billiger raffiniert werden konnte als in Jamaika.

Die Zuckerplantagen der damaligen Zeit muss man sich als selbständige Dorfgemeinschaften vorstellen. Neben einem bedeutenden Haus für den Sklavenaufseher gab es Büroräume und Wohnungen für die weißen Buchhalter; Werkstätten für Schmiede, Zimmerleute und Küfer; die Fabrikanlagen mit der Mühle, Trockenräumen und Rumbrennerei; Ställe für die Arbeitstiere und ganze Straßenzüge mit den Hütten der Sklaven. Die Hütten hatten zwei Zimmer, waren vier bis fünf Meter lang, mit Wänden aus lehmbeworfenem Flechtwerk, das Dach aus Palmenblättern. Auf dem Boden brannte ein Feuer, das auch nachts glimmte. Licht kam nur durch die Tür. Die Einrichtung bestand aus einem hölzernen Bettgestell mit einer Matte oder Decke. Bei besser gestellten Sklaven gab es einen Tisch und Stühle. Als Essgeschirr dienten Kalebassen aus Kürbis. In diesen Hütten lebten oft zwei Familien. Neben den Hütten hatten die Sklaven häufig einen kleinen Garten und einen Verschlag für Schweine und Hühner. 1834 beschreibt M. G. Lewis die Hütten: „Jede stand in einem Garten und war umzäunt. Der Putz zwischen dem Fachwerk war weiß getüncht, die Dächer mit Schindeln gedeckt. Sie hatten zwei Räume, einen mit einer Herdstelle und einen zum Schlafen. Alle Hütten hatten mindestens ein Fenster. Sie waren reichlich möbliert und mit viel Bettwäsche ausgestattet“. Nach anderen Angaben hatten die Hütten tief heruntergezogene Strohdächer und auf jeder Türseite einen Fensterrahmen. Nach 1838 war eine deutliche Tendenz zu beobachten, dass die Siedlungen der befreiten Sklaven immer weiter entfernt von der Plantage als eigenständiges Dorf angelegt wurden. Über allem, auf einer Anhöhe gelegen, das Haus des Plantagenbesitzers. Aus fein behauenen Steinquadern, die teilweise als Ballast mit den Sklavenschiffen aus Europa herübergebracht worden waren, und abgelagerten Edelholzbalken erbaut, mit Holztäfelungen und polierten Parkettfußböden ausgestattet und mit eleganten Möbeln aus Europa eingerichtet, gaben sie Auskunft über den Reichtum ihrer Besitzer. Einige von ihnen hatten auch noch eine repräsentative Stadtwohnung in der nächst größeren Hafenstadt. Viele Plantagenbesitzer verbrachten die wenigste Zeit auf ihren jamaikanische Besitzungen; sie lebten die meiste Zeit in England. Die Verwaltung der Ländereien überließen sie ihren Aufsehern und Anwälten. 1775 gehörten ca. 30 % von Jamaikas Zucker Estates überseeischen Grundbesitzern, überwiegend waren es die Nachkommen früherer Siedler, die in Jamaika mit ihren Besitzungen zu Reichtum gekommen waren und sich in England zur Ruhe gesetzt hatten. Eine bedeutende Anzahl dieser Landbesitzer waren Eigentümer von mehr als nur einer Plantage. Im allgemeinen waren diese Ländereien auch größer als das Landesmittel. Allein diese hier angesprochenen Estates produzierten 40 % des Zuckers und Rums aus Jamaika. Zum Zeitpunkt der Sklavenabschaffung hatten 80 % der Zuckerplantagen einen Besitzer, der nicht in Jamaika lebte.

1823 rät John Stuart zukünftigen Pflanzern: „Für eine Plantage sollten vier Bedingungen erfüllt werden: guter Boden, leicht zugänglich, in Hafennähe und an einem Fluß gelegen.“ Im gleichen Jahr schreibt Thomas Roughley im Leitfaden für jamaikanische Pflanzer: „Ob man seine Plantage in ebenem oder hügeligem Gelände anlegt, im Mittelpunkt müssen die Fabrikanlagen, das Haus des Aufsehers und die Krankenstation stehen. Ist kein Wasser vorhanden muss das Gelände eingeebnet oder ein Kanal von der Quelle / dem Fluß angelegt werden, um das Wasser zu den Fabrikanlagen zu bringen.“

Anbau und Verarbeitung von Zuckerrohr sind arbeitsaufwendig und haben sich über die Jahrhunderte wenig verändert. Nach dem Setzen der Stecklinge dauert es 14 bis 18 Monate bis zur Ernte. Pflanzzeit ist in den Regenmonaten Mai bis November. In dieser Zeit mussten die Bewässerungskanäle instand gehalten werden. Es gibt heute noch einige Aquädukte als Zeugen aus jener Zeit. Die Erntesaison ist auf Jamaika in den trockenen Monaten Januar bis Mai, wenn der Zuckergehalt am größten ist. Für die Plantagenbesitzer war es oft ökonomischer, zur Erntezeit, wenn ein großer Bedarf an Arbeitskräften vorlag, zusätzliche Sklaven zu mieten. Zu diesem Zweck wandte man sich an sogenannte „jobbers“, Männer, die nur Sklaven für die Feldarbeit besaßen und dieselben als komplette Arbeitskolonne vermieteten. Vor Erntebeginn werden die Felder auch heute noch angezündet, um das Blattwerk vom Rohr zu entfernen und alle Formen von Getier aus den ca. 3 - 4 m hoch gewachsenen Pflanzen zu vertreiben. Mit der Machete wird das Rohr dann abgeschlagen und zu Bündeln zusammengelegt, um zu den Mühlen transportiert zu werden. Früher trugen die Sklaven die Zuckerrohrbündel auf dem Kopf zu den Fabrikanlagen, oder es wurde auf Ochsenkarren dorthin gefahren. Heute benutzt man Lkws; große Karren, drei bis vier Stück hintereinandergekuppelt, die von Traktoren gezogen werden; oder Schmalspur Eisenbahnen für den Abtransport, die Ernte erfolgt immer noch per Hand. Nur auf Kuba hat sich der Einsatz von Erntemaschinen bisher durchsetzen können.

In der Fabrik gibt es einen Lagerplatz für das Zuckerrohr. Die Fabrik braucht eine gleichmäßige Beschickung, auf Grund von schlechten Wetterbedingungen kann die Tagesernte aber variieren. Das gelagert Rohr wird gewaschen und zerkleinert, der Zuckersaft dann in den Mühlen herausgepreßt. Früher geschah dies überwiegend in Windmühlen, es gab aber auch solche, die von Ochsen oder Menschenkraft angetrieben wurden. Die Mühlen bestanden aus drei hölzernen oder eisernen, geriffelten Walzen in einem Eisenrahmen. Während des ganzen 18. Jahrhunderts waren die Walzen vertikal eingesetzt. Mit der Einführung von Dampfmaschinen erfolgte generell ein horizontaler Einbau. Um zu verhindern, dass der Zuckerrohrsaft zu gären beginnt, muss er sofort weiterverarbeitet werden. Er wird von der Mühle zum Siedehaus gepumpt und in Zisternen (Klärern oder Kaltbehältern) durch Beigabe von Limonensaft weiter gereinigt und anschließend in drei Siedestufen in kleiner werdenden Kupferkesseln erhitzt und eingedickt. Zum Abkühlen wird der dicke Zuckersaft in hölzerne Fässer gegossen, in Dampfzentrifugen wird die Melasse dann abgeschieden, sie findet heute noch Weiterverwendung bei der Rumherstellung. Zum Austrocknen und Kristallieren werden die Behälter in besonderen Räumen außerhalb des Siedehauses gelagert. Der Vorgang der Zuckerherstellung dauerte zu damaliger Zeit fünf und mehr Wochen. Der auskristallisierte Zucker wurde sofort zum Hafen geschafft und mit dem nächsten Schiff nach England gebracht.

Vor dem Einsatz von Dampfmaschinen konnten nur 50-60 % des Zuckersaftes aus dem Rohr gepresst werden, darum wurde das Rohr nach dem Auspressen zunächst in einem Abfallhaus gesammelt und getrocknet, bevor es im Siedehaus als Brennmaterial weiterverwendet wurden. Auch heute werden die Rückstände in einigen Fabriken als Brennmaterial für die Siedeanlagen und zur Heißwasserbereitung weiterverwendet. Daneben gibt es erfolgreiche Versuchsprojekte der deutschen Entwicklungshilfe, die aufgefaserten Rohrstangen in der Papier- und Spanplattenproduktion zu verwenden.

Während der Erntezeit mussten die Sklaven 16 Stunden auf dem Feld arbeiten, danach wurden sie häufig in der Siederei in der Nachtschicht weiterbeschäftigt. Auch heute schwitzen ihre Nachfahren 12 Stunden in Akkordarbeit auf den Zuckerrohrfeldern. Aus 10 Tonnen Zuckerrohr wird heute etwa 1 Tonne Zucker gewonnen. Außerhalb der Erntezeit sind nur Teile der Arbeiterschaft beschäftigt. Dann wird die gesamte Produktionsanlage der Fabrik auseinandergenommen, gereinigt und wenn notwendig repariert.

Die Herstellung alkoholischer Getränke aus Körnerfrüchten wie Gerste, Mais, Reis und Rogen, sowie aus Zuckerrohr ist seit ewigen Zeiten bekannt. Die Herstellung von Rum geht aber auf die Engländer zurück. Das Wort Rum entstand vermutlich um 1620 auf der Insel Barbados. Es geht auf „rumbullion“ zurück, großer Tumult – dieser entstand vermutlich, wenn die Matrosen zuviel Rum getrunken hatten.

Im Jahre 1893 wurde auf über 13.000 Ha Zuckerrohr angebaut. Über die Insel verteilt gab es 148 Rumdestilen, 2006 waren es gerade noch sieben.

Der Grundstoff für Rum ist Molasse, ein dicker Sirup, der entsteht wenn der Zuckerrohrsaft beim aufkochen kristallisiert. Molasse wird fermentiert, also mit Hilfe von Hefe zur Gärung gebracht. Der Alkoholgehalt beträgt dann etwa 6 %. Nach der Destillation – der Reinigung und Trennung durch Zugabe von Limonensaft und Verdampfen – wird aus dem braunen Sirup eine klare Flüssigkeit mit 80 % Alkohol. Mit Wasser verdünnt wird daraus Weißer Rum mit einem Alkoholgehalt zwischen 45 und 72 %. Wird der weiße Rum über Jahre in Eichenfässern gelagert, dann bekommt er eine bräunliche Farbe. In Jamaika wir der Rum in großen Fässern mit einem Volumen von etwa 450 Litern über einen Zeitraum von drei bis 12 Jahren gereift.

Jamaikas Rumtradition kann bis auf das Jahr 1825 zurückverfolgt werden. Damals eröffnete John Wray die „Shakespeare Taverne“ neben dem damals berühmten königlichen Theater an der Parade in Kingston. 1860 war John Wray so erfolgreich, dass sein 22 Jahre alter Neffe Charles James Ward bei den Geschäften mit alkoholischen Getränken mithelfen musste. Die Firma J. Wray & Nephew entstand. Im Jahre 1863 wurden die Geschäftsräume nahe an die Kaianlagen am Hafen verlegt. 1907 zerstörte ein Erdbeben große Teile von Kingston, auch das königliche Theater. Die Firma Wray & Nephew finanzierte den größten Teil des Wiederaufbaus, es ist das heutige Ward Theatre.

Als John Ward im Jahre 1913 starb besaß das Unternehmen drei Zuckerplantagen: Carlisle, Greenwich und Monymusk. Die Lindo Brüder übernahmen die Verwaltung der Plantagen. 1916 kauften sie die Appleton Plantage dazu. Der Flaschenabfüllung, das Lager und der Vertrieb blieben in Kingston.

Im Jahre 1957 verkauften die Lindo Kinder J. Wray & Nephew an die Firmengruppe Lascelles deMercado. In den letzten Jahren führten Marktveränderungen wie hohe Löhne, steigende Rohstoff- und Energiepreise ebenso wie der Tod von Firmengründern zu einer Verschmelzung und Konzentration auf dem jamaikanischen Rummarkt. Die Firma Estate Distributors von Edwin Charles hatte bereits das Unternehmen Daniel Finzi & Co. übernommen. Estate Distributors gehören heute ebenso wie die kleine aber sehr feine Fabrik von Ian Sangster zu J. Wray & Nephew.

Anreise

Mit dem Flugzeug

Vor einer umfangreichen Reorganisation des Flugwesens im Jahre 1980 gab es auf der Insel Jamaika 47 Flugplätze. Heute Sind es noch 15 mit einer registrierten Betriebsgenehmigung.

Jamaika hat zwei internationale Flughäfen. Der Norman Manley International Airport in Kingston liegt rund 20 Km vom Zentrum entfernt auf einer Landzunge, die den Hafen von Kingston vom offenen Meer trennt. Dieser Flughafen wird überwiegend von Geschäftsreisenden aber kaum von Touristen genutzt. Dieser Flughafen wird in einem 10-Jahre Programm erneuert.

Der Donald Sangster International Airport in Montego Bay dagegen wird überwiegend von Charterfliegern aus Europa, Kanada und USA angeflogen. Dieser Flughafen ist umfangreich vergrößert worden, dort gibt es heute 19 Flugsteige. Der Flughafen wird privat betrieben und ist entsprechend teuer. Für Duty Free Ware zahlt man mehr als wie in jeden Supermarkt. Eine Flasche Bier kostet in einem der zahlreichen Flughafenrestaurants 5,50 US Dollar. Bei der Ausreise ist eine Flughafensteuer von zurzeit 1000 JA $ pro Person zu entrichten. Zum 01. Oktober 2011 wird die Flughafensteuer verdoppelt.

Kleinere Flugplätze für den regionalen Flugverkehr gibt es in Downtown Kingston "Tinson Pen", Negril, Ocho Rios "Boscobel" und Port Antonio "Ken Jones". Daneben findet man neun privat betriebene kleine Landebahnen und Pisten. Diese werden teilweise von großen Industrieunternehmen unterhalten, teilweise sind es auch nur einfache Landepisten für den landwirtschaftlichen Bedarf (z. B. Versprühen von Gift über die Plantagen). Der Flugplatz von Boscobel wurde 2010/2011 erneuert.

Landeplätze für Hubschrauber sind statistisch nicht erfasst.

Im Süden der Stadt Mandeville befindet sich ein von den USA im II. Weltkrieg angelegter Großflugplatz. Dieser wird zurzeit nicht genutzt. Es gibt Pläne, diesen zu einem zivilen Flugplatz auszubauen, weil der Flughafen in Kingston lagebedingt nicht erweitert werden kann.

Die nationale Fluggesellschaft AIR JAMAICA hat große finanzielle Probleme, hier ist die Verschmelzung mit der Fluggesellschaft CARIBBEAN AIRWAYS (ex BWIA, Trinidad) eingeleitet.

Mit dem Schiff

Kingston besitzt einen der größten Naturhäfen der Erde, er wird ausschließlich für den Frachtverkehr genutzt. Große Verladeanlagen für Aluminiumerz und kleine Ladekais für die Verschiffung von Rohzucker findet man an verschiedenen Stellen der Insel. Einige andere Häfen sind zurzeit gar nicht in Betrieb.

Kreuzfahrtschiffe kommen mehr oder weniger regelmäßig nach Montego Bay, Ocho Rios und Falmouth. Die Kreuzfahrtreedereien Carnival Cruises, Princess Cruises und Royal Caribbean Line haben die Insel seit vielen Jahren auf ihrem Programm. P & O Cruises sind verhältnismäßig selten in Jamaika, dafür sieht man die Schiffe der AIDA Linie dort in der jüngsten Vergangenheit öfter.

Mobilität

In Kingston gibt es so etwas wie ÖPNV, feste Routen mit Fahrplänen. Die Fahrpläne sind aber eigentlich nie einzuhalten, dort gibt es regelmäßig Verkehrsstaus und in der "Rush Hour" geht häufig gar nichts mehr. In der Stadt findet man zwei große, neue Busbahnhöfe, einen am Half Way Tree Uhrturm und einen in Downtown, dort wo früher der Bahnhof war.

Minibusse fahren von Sonnenaufgang bis Sonnenuntergang auf fast allen Hauptstraßen und in alle größeren Ortschaften. Man kann sie überall am Straßenrand durch Handzeichen anhalten und natürlich auch an jeder beliebigen Stelle aussteigen. Meist ist es darin sehr eng, weil sie überladen sind. Die Preise sind aber niedrig, immer vorher erfragen und möglichst kleine Scheine zur Hand haben.

In allen "Großstädten" gibt es Taxi. Einheimische zahlen grundsätzlich wesentlich weniger als Touristen. Taxis halten unterwegs auch, um weitere Fahrgäste vom Straßenrand mitzunehmen. Auch hier immer vorher nach dem Preis fragen. Touristen die in Montego Bay am Flughafen ankommen, zahlen alleine für die ersten zwei Kilometer zur Hotelzone 10 US Dollar.

Mietwagen bekommt man direkt am Flughafen und überall in den Touristenzentren. Alle Mietwagen sind nur noch mit Automatik Getriebe erhältlich. Die Mietpreise sind sehr variabel und abhängig von der Wagengröße, von der Länge der Mietzeit und von der Saison. Durchschnittlich kostet ein Pkw zwischen 70 und 120 US Dollar pro Tag oder 450 bis 800 US Dollar pro Woche, zuzüglich Versicherung und Steuern. Wer ein Auto für eine Woche anmietet, kann häufig einen Tag kostenlos fahren. Während der Nebensaison ( meist vom 15. April bis zum 15. November ) können die Preise bis zu 30 % niedriger sein. Das Mindestalter zum Anmieten eines Pkw beträgt 25 Jahre, das maximale Alter 65 Jahre. Der Internationale Führerschein ist in Jamaika gültig.

Verkehrsbedingungen

Die Hauptstraßen entlang der Küste und die Querverbindungen nach Kingston sind meist in einem guten Zustand. Wer über die Dörfer fährt muss mit tiefen Schlaglöchern rechnen, dort besteht auch immer die Gefahr, dass Ziegen, Esel, Hunde oder wild geparkte LKW im Wege stehen. Aus diesem Grunde sollte man auch nicht nach Einbruch der Dunkelheit fahren, die Straßenbeleuchtung ist schlecht, sofern überhaupt vorhanden. Fahrbahnmarkierungen, Leitplanken und Ortsschilder oder Wegweiser fehlen häufig oder sind nicht mehr lesbar. Eine Faustregel für Autofahrer: vor jeder Kurve hupen.

Wer in Jamaika ein Auto besitzt ist reich. Autos werden solange gefahren, wie es überhaupt möglich ist. So kann es selbst bei Polizeiwagen vorkommen, dass die Beleuchtung, Blinker oder Bremsleuchten defekt sind. Die Einheimischen haben dafür ein System von Handzeichen entwickelt, um anzuzeigen, wenn sie bremsen, abbiegen oder überholen lassen.

Die Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h auf Landstraßen und 50 km/h in Ortschaften sollte eingehalten werden, die Polizei überwacht dies mit Radar. Geschwindigkeitsüberschreitungen werden mit einer Geldbuße von 5.000 JA Dollar geahndet. Diese müssen bei der nächsten Steuerbehörde (Tax Office) bezahlt werden. Polizeikontrollen sind täglich, manchmal im Abstand von ein bis zwei Kilometern.

Der "Highway 2000" ist eine privat finanzierte und kostenpflichtige Autobahn mit zulässiger Geschwindigkeit von 110 Km/h zwischen der Hauptstadt Kingston und dem Ort Freetown, kurz vor May Pen. Den Plänen nach soll diese Autobahn bis nach Ocho Rios und Montego Bay geführt werden. Es fehlt aber das Geld. Im Frühjahr 2010 stand aber ein weiteres Verkehrsprojekt vor der Fertigstellung. Auf dem Gelände der Aluminiumerz Firmen wird eine Schnellstraße in Richtung Ocho Rios gebaut. Der Abschnitt zwischen Linstead und Moneague steht kurz vor der Übergabe.

Der Benzinpreis ist von 66 JA Dollar im November 2008 auf 110 bis 115 JA Dollar im April 2011 gestiegen.

Sprache

Auf Jamaika wird Englisch und Patois (eine Kreolsprache) gesprochen. Englisch ist Amtssprache, Patois die inoffizielle Landessprache der Jamaikaner. Deutsche Sprache ist ganz wenig verbreitet und wird auch in den Touristenzentren und Hotels kaum zu hören sein.

Kaufen

Geflochtene Körbe und Taschen, Gewürze und Soßen es gibt auch weniger scharfe, Holzschnitzereien, Parfüm aus nationaler Produktion, Rum und Rumliköre in verschiedensten Variationen, Schmuck, T-Shirts. Verboten ist die Ausfuhr von Schwarzer Koralle und jegliche Produkte aus Schildkröten Panzern, nach dem Washingtoner Artenschutzabkommen ist auch die Einfuhr nach Deutschland strafbar.

An den verschiedensten Stellen am Straßenrand haben Holzschnitzer und andere Händler ihre Angebote in einfachen Holzverschlägen aufgebaut. Für Touristen gibt es kleinere und größere Märkte - "craft markets" -, selbst in normalen Geschäften, die Souveniers verkaufen heißt es: handeln, handeln, handeln. Dadurch können die Andenken um 10 bis 50 % billiger werden, im Schnitt kann man Ware aber um 1/3 billiger bekommen.

Küche

Die jamaikanische Küche ist geprägt von vielfältigen Einflüssen. Es finden sich sowohl afrikanische, indische und chinesische als auch britische Einflüsse darin wieder. Generell isst man gerne "hot", und bei der Zubereitung der Speisen wird viel mit Kokosnuss gearbeitet. Eine besondere kulinarische Spezialität ist "Ackee", eine Baumfrucht, deren gelbes Fruchtfleisch mit Salzfisch, Zwiebel, Gewürzen und Tomaten geschmort und mit "fried dumplings" oder "johnnycakes" (gebratenen Mehlklößen) und Kochbananen vor allem zum Frühstück gegessen wird. "Ackee and Saltfish" ist das Nationalgericht Jamaikas. "Saltfish" kennt man vielleicht auch als "Klippfish" aus Norwegen. In Salz eingelegte und getrocknete Fischhälften, die man zum Verzehr erst wieder im Wasser aufquellen lassen muss. Weil diese Fischart in Jamaika inzwischen teuer geworden ist, bekommt man zeitweise Ackee und Schweinefleisch.

• 

  Ackee am Baum

• 

  Ackee Frucht mit Samen

• 

  Ackee and Saltfish

In einigen Geschäften gibt es "patties" zu kaufen, flache, halbrunde Blätterteigtaschen mit verschiedenen scharfen Füllungen, und an den Straßen bieten improvisierte Garküchen Eintöpfe an, sowas wie "chickenfoot soup" Hühnersuppe, in denen die Hühnerfüße mitgekocht wurden, "pepperpot" - eine gut gewürzte Suppe mit Spinat und Fleischeinlage, "curry goat" - Ziegencurry, Achtung! das Ziegenfleisch wird vor der Zubereitung mit der Machete kleingehackt, die zusplitterten Knochen werden mitgekocht, schmeckt aber prima, "rice and peas" - Reis mit roten Bohnen, durch Zusatz von Kokosraspel und -milch wird der Reis rotbraun, und das beliebte "jerk chicken und jerk pork" - scharf marinierte Hähnchenhälften und Schweinebauch im Ölfass gegrillt. Auch das "jerk" wird zum Verkauf mit der Machete zerschlagen und mit Haut und Knochen und nach Gewicht verkauft (z. B. half pound), währen die Hähnchen teilweise auch als viertel oder halbe Hähnchen über den Tresen gehen.

• 

  Beef patty - Teigtasche mit Rindfleischfüllung

• 

  Curry Goat mit Reis

• 

  Jerk Chicken

Der Speiseplan der einfachen Jamaikaner besteht zu einem großen Teil aus sogenanntem "food", womit Yams, Süßkartoffel, grüne Bananen und gekochte Mehlklöße gemeint sind. Eine besondere Delikatesse ist auch die im offenen Feuer geröstete Brotfrucht. An Früchten findet man unter anderem verschiedenste Mangosorten, Papayas, Ananas, Soursap, Orangen, Limetten, Zitronen und Tamarinden und Avokados. Zuckerrohr kauft man stückweise und lutscht den süßen Saft aus den holzigen Fasern heraus.

Eine wichtige Rolle spielen Fischgerichte in allen Variationen, obwohl die Preise für Fisch stark gestiegen sind, denn auch die Karibik ist leergefischt. An den von Einheimischen besuchten Stränden werden ganze ausgebackene Fische mit "festivals", einem köstlichen Gebäck aus frittiertem Maismehlteig, angeboten. Seefrische Großfische werden in Scheiben geschnitten und gebraten: King Fish, Boanito, Marlin; kleine Fische werden im ganzen gebraten: Goat Fish, Red Snapper, Yellow Tail. Seit mehreren Jahren werden auf der Insel auch erfolgreich Süßwasserfische gezüchtet und auf dem Markt verkauft. Dies sind im allgemeinen Tilapia-Barsche, eine Züchtung dieser Insel. Auf der Speisekarte steht "Escovitch Fish", dies ist frischer Fisch, in der Pfanne gebraten und mit Zwiebeln und den verschiedensten Gewürzen abgeschmeckt. Liebhaber können sich in der Karibik auch Hummer leisten. Er ist hier als "Lobster" bekannt und wird ab 25 US Dollar, etwa 18 Euro, angeboten.

• 

  Fischsuppe mit Rifffisch und Kokosnussmilch

Ein besonderes Getränk ist "beerpunch", ein Mix aus Guinessbier und süßer Milch. Das auf Jamaika gebraute Bier trägt den Namen "red stripe", in Lizenz wird aber auch Heineken Bier hergestellt. Beliebte Softdrinks sind "gingerbeer" und verschiedene Fruchtlimonaden, die meisten davon sind sehr süß und schmecken nur nach Chemie, sowie gefrorene Fruchtsaftgetränke, die vor allem von fliegenden Händlern angeboten werden.

Zu Jamaika gehört natürlich auch Jamaika Rum. Leider ist von den ursprünglich unzähligen Rumbrennereien und Etiketten nur noch eine Handvoll übrig geblieben. Und, man glaube es oder auch nicht, Jamaika muss Rum importieren. In vielen Regalen der Supermärkte findet man heute Bacardi Rum. Darunter gelitten hat ein weiteres Getränk: Rumpunch, früher so etwas wie eine Delikatesse, wenn der Barkeeper ein gutes Händchen dafür hatte. Es gibt unzählige Rezepte, wenige gute. Heute bekommt der Tourist in manchen Hotels noch einen "Rumpunch" bei der Ankunft zur Begrüßung: ein Schuss Rum gemischt mit süßem Saft, der durch Zusatz vom Kirschsirup eine rötliche Farbe erhält. Ein guter Rumpunch besteht aus drei Sorten Rum, weißer, brauner und ganz dunkler, dazu kommt etwas Orangenliquer und "Tia Maria" ein in Jamaika produzierter Kaffeeliqueur. Das ganze wird mit Ananassaft, Orangensaft und Papaya- oder Mangosaft aufgefüllt. Besonders gut wird dieses Getränk erst, wenn es 24 Stunden gelagert wurde. Eine sehr gute Bar hat deswegen immer einen größeren Plastikkanister davon in der Kühlung.

• 

  Rum

• 

  Erdnussbutter Punch gibt es mit und ohne Rum

Nachtleben

In Montego Bay, und nicht nur dort, ist das Nachtleben auf einige wenige, gute Lokale beschränkt. Es gibt zwar unzählige, sie sind aber meist sehr kommerziell veranlagt. Besonders die in der Vergangenheit gut zahlenden amerikanische Touristen sind dort zu finden. Besonders die nächtlich überall stattfindenen "Jam"-Sessions (Dance-Hall) sind ein absoluter musikalischer Höhepunkt. Selbst diese amteurhaften Selbstdarsteller sind meist besser als jeder (im Ausland) zusammengestellte Reggae und Dancehall-Sampler!

In der jüngeren Vergangenheit gibt es aber immer mehr Probleme bei Live-Auftritten. Seit der neuen Wirtschaftskrise fehlt das Geld um Künstler zu bezahlen oder den Strom, weil der Durchschnittsjamaikaner das Eintrittsgeld nicht hat, um dorthin zu gehen. Dazu kommt, dass bekannte Musiker schon immer wenig Verständnis für Termineinhaltungen hatten, und erst Stunden später oder gar nicht kamen. Dies ist einer der Gründe, warum der weltweit bekannte "Reggae Sunsplash" seit Jahren nicht mehr durchgeführt wird. Angeblich soll es 2009 wieder mal einen Versuch geben.

Das ist auch ein Grund, warum die Jamaikaner viel auf ein "Geschäft" aus sind. Das ist leider sehr schade, da sie ansonsten sehr nette und kommunikative Leute sind. Sofern man das Glück hat einen Jamaikaner zu treffen, der beispielsweise sogar schon Europa bereist hat, dann sollte man versuchen, ihn als Reiseführer zu buchen und das Leben auf der Insel kennenlernen.

Unterkunft

Man kann sowohl in Hotels, als auch Gästehäusern übernachten. Oft sind die Hotels wegen der zunehmenden "All-inclusive Angebote" ein wenig abgeschottet vom individuellen Leben in Jamaika.

Achtung:

• Zum 01. September 2012 hat die Regierung für die Hotels eine "Bettensteuer" von 4,00 US Dollar pro Nacht und Person eingeführt. Bei meinem Aufenthalt im Oktober gab es noch unterschiedliche Handhabungen. Einige Hotels haben bei den Touristen sofort beim Einchecken die Hand aufgehalten und abkassiert. Andere Hotels erhöhen generell die Übernachtungspreise, nehmen dafür keine Bettensteuer.

Feiertage

Gesetzliche Feiertage:

Praktische Hinweise

• Deutsche Botschaft, 10, Waterloo Road, Kingston 10, Tel. 926-6728, 926-6729, Fax 620-5457. Öffnungszeiten: montags bis donnerstags von 7.30-16 Uhr, freitags von 7.30-13 Uhr, in den Ferienmonaten September und Oktober montags bis freitags von 8.30-11.30 Uhr. Notrufnummer für Deutsche außerhalb der Bürozeiten 1-819-4351. * http://kingston.diplo.de

Sicherheit

Die Restriktionen gegenüber Homosexuellen sind auf Jamaika groß. Einerseits vonseiten des Staats, der Analverkehr mit bis zu 10 Jahren und „grob unsittliches Verhalten“ zwischen Männern (wozu schon Händchenhalten genügen kann) mit bis zu zwei Jahren Haft bestraft. Homosexuelles Verhalten zwischen Frauen ist hingegen legal. Auch in der Bevölkerung sind schwulenfeindliche Ansichten sehr verbreitet – Jamaika gilt als eines der homophobsten Länder der Welt. Immer wieder kommt es zu gewaltsamen Übergriffen bis hin zu Morden an Homosexuellen. Auch Fälle von sogenannten „korrektiven Vergewaltigungen“ von lesbischen Frauen werden berichtet, d. h. die Täter versuchen, die Frau so von ihrer Homosexualität zu „heilen“. Einige populäre Dancehall- und Ragga-Musiker glorifizieren oder verharmlosen solche Verbrechen in ihren Songs. Auch von der Polizei ist kein Schutz zu erwarten. Im Gegenteil: Auch und gerade von Polizisten gehen Belästigungen und Misshandlungen von Homosexuellen aus. Daher ist es keine gute Idee, seine Homosexualität offen an den Tag zu legen.

Marihuana – in Jamaika heißt das Ganja – auch wenn es billig ist und prima wirkt, ist auf der Insel illegal. Touristen, die mit Ganja erwischt werden, können ins Gefängnis kommen, müssen eine Geldstrafe bezahlen und werden ausgewiesen.

Gewaltkriminalität ist hoch. Für bewaffnete Räuber gibt es spezielle gun courts ohne Geschworene. Das Tragen von Tarnkleidung ist verboten, damit Kriminelle nicht mit Sichereheitskräften verwechselt werden.

Gesundheit

In jeder Kreisstadt gibt es ein staatliches Krankenhaus, in der Hauptstadt mehrere. Die Versorgung in den öffentlichen Krankenhäusern ist unzureichend und sollte nur im äußersten Notfall in Anspruch genommen werden. Es gibt etwa 6.000 Krankenhausbetten. Die Versorgung in Privatkrankenhäusern hat einen wesentlich höheren Standard, einige arbeiten eng mit nordamerikanischen Kliniken zusammen. Die Anzahl frei praktizierender Ärzte liegt bei 600 und 75 Zahnärzte. Anschriften erhalten Sie in ihrem Hotel oder aus den „Gelben Seiten” des Telefonbuchs. Krankwerden kann auf der Insel teuer werden. Daher ist es ratsam, vorher eine Auslandskrankenversicherung abzuschließen. In Deutschland werden die Beträge dann mehr oder weniger erstattet.

Die Wasserqualität ist generell gut und unbedenklich. In Fachzeitungen liest man immer wieder: keine Eiswürfel in Getränke - das ist purer Unsinn, gilt nur für Menschen die ein extrem geschädigtes Immunsystem haben. In ländlichen Gegenden kann die Wasserversorgung manchmal für mehrere Stunden am Tag ausfallen.

Trotzdem kann es vorkommen, Durchfall zu bekommen, was nicht am Wasser liegen muss. Dazu ein altes Hausmittel: Coca Cola trinken und Salzstangen essen.

Toiletten außerhalb von Hotels und guten Restaurants befinden sich meistens in einem katastrophalen Zustand. Wenn man über Land fährt steht dort oft nur ein einfacher Holzverschlag ohne fließendes Wasser und ohne Papier. Man sollte also immer ein extra Paket Papiertaschentücher und Reinigungs- oder Erfrischungstücher mitnehmen.

AIDS

Seit dem ersten AIDS-Fall im Jahre 1982 bis Ende 1998 wurden 3.109 AIDS-Erkrankungen gemeldet, Seitdem sind 1.166 Männer und 666 Frauen daran gestorben. Die jamaikanische Regierung gibt jährlich 2,4 Millionen US $ für die Versorgung dieser Kranken aus. In den nächsten fünf Jahren werden weitere 15-20.000 Erkrankungen erwartet.

Klima

Das Klima zeichnet sich durch Gleichmäßigkeit aus. In Kingston ist die mittlere Temperatur des Jahres 26 °C mit einem Unterschied von 3,1 ° zwischen dem kältesten und wärmsten Monat. In Newcastle, 1.211 m ü. NN., sind die bezüglichen Zahlen 19,4 ° und 3,9 °C.

Eis bildet sich nur ganz selten auf dem Blue Mountain Peak Gipfel, und das auch nur in Form von Raureif, auch Schnee ist dort unbekannt. Die Regenmenge beträgt in Kingston jährlich 1.220 mm, in Newcastle 900 mm.

In der Zeit von Mitte April bis Mitte Mai gibt es auf der Insel eine kleine Regenzeit, von Mitte September bis Mitte November findet die große Regenzeit statt. Aufgrund der weltweiten Klimaveränderungen kann es aber auch in den regenarmen Monaten eine ganze Woche durchregnen, bzw. während der Regenzeit bleibt dieser aus. Die Monate Juli bis Oktober sind Monate, in denen das Wetter durch vorbeiziehende Wirbelstürme stark beeinträchtigt werden kann. Jamaika liegt in einer Schneise häufiger Wirbelstürme.

Wirbelstürme

Zu diesem Thema gibt es auf der Insel ein Sprichwort bzw. eine Redewendung oder einen Reim:

June - too soon, July - stand by, August - it must, September - remember, October - all over.

Juni - zu früh, Juli - bereite dich darauf vor, August - jetzt kommt er, September - denke immer daran, Oktober - alles vorbei.

Aufgrund der weltweiten Klimaveränderungen (die jeder Laie schon vor 25 Jahren in Jamaikam deutlich sehen konnte) stimmt dieser alte Reim leider nicht mehr. Wirbelstürme treten immer früher im Jahr auf, die letzten ziehen Mitte November durch die Karibik.

Der Wirbelsturm Gilbert

Am 12. September 1988, an einem Montag erreichte der Wirbelsturm Gilbert die Küste von Jamaika, nachdem er schon schwere Schäden auf der Insel BABADOS angerichtet hatte. Von Morant Bay aus schlug er eine Schneise der Verwüstung quer über die Insel bis nach Montego Bay. Rund 230.000 Menschen verbrachten die Zeit in Notunterkünften. Die Strom- und Wasserversorgung brach zusammen, Radiosender stellten ihren Betrieb ein. Die Flughäfen wurden schwer beschädigt, ebenso Fabriken, Hotels, Kirchen, Krankenhäuser, Restaurants und Schulen. Selbst einige Gefängnisse hielten dem Sturm nicht stand. Schwere Schäden gab es auch in der gesamten Landwirtschaft und wertvolle Waldgebiete in den Blue Mountains wurden zerstört. Während des Höhepunktes des Sturms zogen Plünderer herum und stahlen Millionenwerte. Die Polizei konnte nur Waren im Wert von 2,5 Millionen Dollar Sicherstellen, 108 Plünderer wurden fest genommen, drei erschossen. Landesweit waren durch den Sturm 45 Tote zu beklagen. Amerika, England und die Europäische Union stellten 55 Millionen US Dollar Soforthilfe zur Verfügung. Die Beseitigung der Schäden dauerte über ein Jahr – noch heute findet man in Montego Bay die überwucherten Ruinen von Hotelkomplexen, die so schwer beschädigt wurden, dass eine Reparatur nicht lohnte.

Der Wirbelsturm Ivan

Während der Wirbelsturmsaison des Jahres 2004 entwickelten sich im Zeitraum von nur fünf Wochen sieben schwere Hurricane über dem Atlantik und zogen eine Schneise der Verwüstung über die Karibischen Inseln und den nordamerikanischen Kontinent. "איוון" התגלה כאחת הסופות הטרופיות הגדולות ביותר. כסופה של קטגוריה 3 היא עברה צפונית לאי TOBAGO, הרסה כמעט לחלוטין את האי GRENADA והמשיכה בדרכה לכיוון צפון מערב. היא התחזקה לסערה בקטגוריה 5. ב -10 בספטמבר הכריז ראש הממשלה על מצב חירום לאומי בג'מייקה. באזור קינגסטון 500,000 תושבים התבקשו להתפנות.

הציקלון הגיע לקוטר של מעל 300 ק"מ, מהירויות הרוח היו מעל 250 קמ"ש, ותנועתו קדימה הייתה רק כ- 15 קמ"ש. בדרכו המחושבת מראש מקינגסטון על פני האי למונטיגו ביי, הוא שינה את כיוון 50 ק"מ מהחוף הדרומי ועבר לאורך החוף הדרומי ואז לקח כיוון לאיי קיימן.

מטעמי בטיחות, אספקת החשמל כובתה וחיבורי הטלפון נכשלו. עצים ועמודי חשמל הופכו. בקינגסטון פונו רק 5,000 תושבים. שם נפגעו במיוחד הבתים במורדות גן הדובדבן, רד הילס וסטוני הילס. תחנת כוח בקינגסטון נכשלה. הדרך לשדה התעופה נקטעה בכמה מקומות. גלי שיטפון הרסו או פגעו בכבישים רבים ליד החוף, הגשמים הכבדים הובילו למפולות ושיטפונות.

מיד לאחר הסערה העניקו הבנקים סיוע חירום בסך 450 מיליון דולר לשיקום. על פי הממשלה, יש לקוות כי הנזק הגרוע ביותר יתוקן תוך חצי שנה.

הערכה

הג'מייקנים הם אנשים סובלניים, מוסיקליים, תקשורתיים הזקוקים להרמוניה. עם זאת, כל סוג של תקשורת משמש ליזום עסק עם בן השיח המתאים, דבר שעלול להיות מעצבן מאוד. דחיית ג'מייקנים עלולה להוביל גם להתפרצויות זעם. אך כל עוד תענו לג'מייקנים בחיוך שאין לכם כרגע שאיפות לפתוח עסק, תענו לכם בחיוך ("אוקי!"). גם נשים שמחות מאוד לפנות אליהן וצריכות לחשוב על כמה ביטויים מראש.

שונות

גלויות מג'מייקה לגרמניה עולות 100 JA $ עבור דואר אוויר ב -2012. לוקח 14 יום טוב עד שהכרטיס מגיע לגרמניה. מכתבים יכולים להימשך שלושה עד ארבעה שבועות.

ישנם יותר ויותר טלפונים סלולריים ומספר הולך ופוחת של טלפונים קוויים בג'מייקה. זה נורמלי לחלוטין שלג'מייקני יש לפחות שני טלפונים סלולריים. רשתות קו קבוע אינן מהוות בעיה עבור לקוחות המתגוררים בעיר. במקרה של בתים מחוץ לעיר, כן, מכיוון שקו הנחושת נגנב לעתים קרובות ולכן לעיתים קרובות אינו נשאר זמן רב או לעתים קרובות מורחב. כתוצאה מהתפתחות נוספת במונחים של wifi ואינטרנט סלולרי, בקרוב תציע חברת bmobile אינטרנט בפס רחב ברחבי הארץ באמצעות הטלפון הסלולרי. הספקיות העיקריות של חיבורי טלפון נייד הן digicel ו- bmobile. קו קבוע מטופל על ידי Cable & Wireless.

תיירים מוצאים פחות ופחות טלפונים ציבוריים (כרטיסים) וכאשר הם עושים זאת, המקלט חסר לעתים קרובות או שהטלפון כולו פגום. המלונות גובים עמלות גבוהות באופן לא פרופורציונלי. כל מי שכבר יש לו טלפון סלולרי כפול או מרובע פס תואם אמריקה ללא Sim-Lock וללא Num-Lock, בהחלט צריך לקחת אותו איתו. ב- Digicel, למשל, כרטיס SIM בג'מייקה עולה 10 דולר ארה"ב (7.50 אירו), יש להציג תעודה מזהה כמו בגרמניה. אם תגדיל כרטיס זה בסכום של 15 דולר ארה"ב (10 אירו), תוכל להשתמש בו בכדי להתקשר לגרמניה בכל עת ובכל עת - למשך כ 45 דקות. הצוות בדיג'יסל מאוד ידידותי ועושה את כל ההליך עבור תיירים.

טיולים

מעט מאוד תיירים יעזו לשכור רכב. תנועה שמאלית, תנאי כביש גרועים, ללא תמרורים, מסוכנים מדי וכו 'וכו'. לכן, "תוכנית חוויה" של מדריך הטיולים המקומי הגרמני מופיעה בשלב זה, נכון לשנת 2010 ו- 2012. מדריך הטיולים מציין, עם זאת, עם זאת , שסיורים זמינים כעת בגלל הביקוש הנמוך עשוי לבטל.

• טיול יום ממפרץ מונטגו לאוכו ריוס לפורט אנטוניו, כל יום שני 119 דולר ארה"ב, ילדים 83 דולר ארה"ב - טיול זה הוצע בעבר כטיול בן יומיים
• טיול לחוות יונקי הדבש ורפטינג בנהר הגדול, יום שני ממפרץ מונטגו (89) 89 דולר ארה"ב, ילדים (59) 62 דולר

• טיול יום לקינגסטון - סיור בעיר - בכל יום שלישי יציאה ממפרץ מונטגו (99) 125 דולר ארה"ב, ילדים 79 דולר ארה"ב; יציאה אוצ'ו ריוס 85 דולר ארה"ב
• טיול יום להרים הכחולים, כל יום שלישי ממפרץ מונטגו (108) 112 דולר ארה"ב - ילדים 78 דולר, מאוכו ריוס 89 דולר

• יום טיול בפנים הארץ עם ארוחת צהריים ואל Nine Mile (קברו של בוב מארלי), ימי חמישי ממפרץ מונטגו 119 דולר, ילדים 80 דולר

• טיול יום ל- Nine Mile (קבר בוב מארלי), אל אוצ'ו ריוס, מפלי נהר הדאן. ימי שישי ממפרץ מונטגו (95) 109 דולר ארה"ב, ילדים (57) 76 דולר ארה"ב; מאוכו ריוס 83 דולר ארה"ב, ילדים 51 דולר

• יום טיול לבלק ריבר (ארוחת צהריים) ומפלי יס, יום שבת ממפרץ מונטגו (112) 109 דולר, ילדים (78) 76 דולר; מאוכו ריוס 114 דולר ארה"ב, ילדים 75 דולר

• סיור יום לנגריל עם ארוחת צהריים (Rick's Cafe), ימי ראשון ממפרץ מונטגו (35) 92 דולר ארה"ב, ילדים (20) 65 דולר.

• סיור יום לאוצ'ו ריוס: הר המיסטיק או דולפין קוב, על פי בקשה

• עם הקטמרן "חולם טרופי" לאורך החוף, מדי יום, 72 דולר, ילדים 40 דולר
• רפטינג רפטינג מרתה בריי ליד פלמות ', מדי יום, 68 דולר ארה"ב לאדם
• נהר הגדול "נהר צינורות", מדי יום, 64 דולר ארה"ב, ילדים 45 דולר
• רכיבה על "חוות צ'וקה קוב", מדי יום, 74 דולר, ילדים 52 דולר
• עגלת חולית "חוות צ'וקה קוב", מדי יום, חוצה-דרך הארץ, מדי יום, 84 דולר ארה"ב, ילדים 59 דולר

סִפְרוּת

ספרות גרמנית

• בוב מארלי, מנפרד אוורט, פורסם בשנת 1981 בהוצאת PRO VERLAG, אלידה פרוסט, הרשינג - ISBN 3-88715-001-5
• נגד בבל, וולף-כריסטוף פון שנבורג, 1981, מהדורת ארס הורסט שוברט - ISBN 3-87204-400-1
• תוצרת קינגסטון כן, תומאס ברייטוויזר והרמן מוטר, מהדורה שנייה 1981, מהדורת MS מספר. 17 - ISBN 3-921982-17-0
• רסטפריאן, פטר מ 'מישלס, מהדורה שלישית 1981, Trikont-dianus Verlag Munich - ISBN 3-88167-057-2
• רגאיי, אודו ויטה / מיכאל צימרמן, 1981, פישר טשנבוך ורלאג - ISBN 3-596-22965-0
• גרסת דאב. על המציאות של ג'מייקה, העורכים ריינר אפ וקלוס פרדרקינג, 1982, רוטבוך ורלאג ברלין - ISBN 3-88022-259-2
• בוב מארלי, רגאיי, רסטפאריאן, טימותי ווייט, 1984, וילהלם היינה ורלאג, מינכן - ISBN 3-453-35036-7
• מוות בקינגסטון, פיטר זינגלר, מהדורה שנייה 1985, Verlag extrabuch; 14, פרנקפורט - ISBN 3-88704-114-3
• תגיד לבבל שהיא תשמע ממני שוב, מייקל תלוול, 1986, rororo Verlag המבורג, Originaltietel: The Harder They Come - ISBN 3-499-15782-9
• רגאיי, ראסטאס, רום, פרי הנזל, 1987, וילהלם היינה ורלאג, מינכן - ISBN 3-453-00811-1
• צללים מעל ההרים הכחולים, ריצ'רד מייסון, 117-128. אלף 1989, רורורו ורלאג המבורג - ISBN 3-499-12297-9

ספרות אנגלית

ספרים מאוירים

• ספר מאויר בג'מייקה, Roland E. Jung, 1992 Artcolor Verlag, Hamm - ISBN 3-89261-077-0
• האנשים והמקומות של ג'מייקה, Peebles Press International, 1976, ISBN 0-672-52259-4
• ג'מיקה, כרך א ', ריי חן, הוצאת ריי צ'ן, 1984, ISBN 0-9691792-0-0
• ג'מיקה, כרך II, ריי חן, הוצאת ריי צ'ן
• ג'מייקה, כרך ג ', ריי חן, הוצאת ריי צ'ן

מפות

בעבר היו זמינות באופן קבוע מפות דרכים בחינם בקנה מידה של 1: 365,000, כלומר כל שנתיים, מחברות תחנות הדלק השונות, שהופצו גם על ידי משרדי לשכת התיירות. כיום קלפים כאלה הם החריג הגדול מאוד.

בסחר תוכלו למצוא:

• מפת טיולים בג'מייקה, 1: 250,000, עם מפות עירוניות של קינגסטון, מונטגו ביי, אוצ'ו ריוס ופורט אנטוניו, Travelmag, 2005/2006, ISBN 3-89944-165-6 , עולה 7.90 יורו באמזון. http://geographicmedia.de
• מפת דרכים בג'מייקה, 1: 250.000, עם מפות עירוניות של פאלמות ', קינגסטון, מנדוויל, מפרץ מונטגו, אוצ'ו ריוס, פורט אנטוניאו, פורטמור, העיירה הספרדית, מקמילן הקריביים, 2007, ISBN 978-1-4050-8612-7

קישורי אינטרנט

• http://www.jamaika-info.de - מידע פנים על ג'מייקה
• http://www.jamaicatravel.com/
• http://www.ab-nach-jamaika.de/ - דוחות מידע ונופש
• http://www.myhq.com/public/r/o/rootsgrrrl/