נהיגה מחוץ לכביש נוסע בכבישים שניתן להשתמש בהם על ידי מכוניות רגילות. לעיתים קרובות משמעות הדבר היא נסיעה בדרכי עפר שניזוקו מגשם כבד, לעיתים נסיעה בדרך בלבד או (לעיתים נדירות) ללא כל דרך שהיא.
מבינה
Offroad יכול להיות הרבה דברים שונים. ישנן מכוניות "offroad" המיועדות לשימוש בכבישים פרימיטיביים ובכבישים במצב גרוע עקב הזנחה, ואילו אחרות מיועדות לשטח "אמיתי", שם הדרך ללא ספק גרועה. ובכל זאת, שום מכונית שטח איננה מסוגלת לעבור דרך שטח כלשהו, יש ללמוד את השטח למסלולים אפשריים. האדמה צריכה להיות חלקה וקשה מספיק, ולא תלולה מדי. המגבלות משתנות בהתאם לרכב, ונהגים פחות מנוסים צריכים לשמור על שוליים רחבים.
בנוסף למכוניות שטח, גם כמה משאיות בנויות לכבישים רעים או חסרים, וניתן להשתמש ברכבי שטח (ארבעה אופניים) בשטח דומה ולעיתים גרוע יותר.
ההבדלים בין 4x2 ל -4x4
מלבד העובדה הברורה כי כל ארבעת הגלגלים מונעים ובכך נותנים יותר משיכה, ישנם הבדלים חשובים אחרים בין הנעה דו גלגלית לארבע גלגלים:
- הילוך העברה נמוך: נדרש לקחת שטח תלול וקשה לאט ובזהירות
- מנעולים דיפרנציאליים:
- נעילת דיפרנציאל מרכזית: חייבת להינעל מיד כשנוסעים בשטח קשה, מכיוון שאם הוא לא ננעל וגלגל אחד מאבד משיכה, כל הכוח יופץ לגלגל זה (עכשיו פועל חופשי). אם ההפרש המרכזי נעול, אז שני גלגלים צריכים לאבד את מגע הקרקע כדי שזה יקרה, והוא חייב להיות גלגל אחד מלפנים ואחד מאחור.
- מנעולי דיפרנציאל ציר: אין לנעול על זפת (בלאי מוגזם של הצמיגים). עלול ליצור קשיים בשטח מישורי בו המשטח חלקלק, אך משיכה כמעט זהה לכל גלגל (למשל חול), תת-היגוי. המנעול האחורי תמיד צריך להיות פעיל לפני המנעול הקדמי!
- כלל אצבע: הפעילו את המנעול המרכזי מיד בעת עזיבת הזפת, הפעילו את נעילת הציר רק כדי לצאת ממצבים קשים.
- פינוי גבוה יותר
טכניקות נהיגה
כללי
- לכל נהיגת שטח זכור:
- מסלול זה לא מיועד למעשה לנהיגה. כדי לעשות זאת בכל מקרה דורש ניסיון ומיומנות.
- זה שהדרך הייתה עבירה אתמול לא אומר שהיא היום. מתיחות עשויות להישטף, להיסחף או לשקוע.
- זה שהמכונית שלפניך יכולה לעבור לא אומר שאתה יכול. ייתכן שיש לו יותר מרווח קרקע, צמיגים טובים יותר או פחות משקל.
- זה שהבחור שלפניך יכול לעבור זה לא אומר שאתה יכול. הם עשויים להיות בעלי ניסיון רב יותר, עצבים טובים יותר או מזל טהור.
- נהיגת שטח אחראית היא לא מה שאתה צופה ביוטיוב: מנועים מסתובבים, לוקח מכשולים במהירות, מקפץ מסלעים. נהיגת שטח אחראית מתמרנת באטיות על המסלול מבלי לשחרר סלעים, להסתובב צמיגים, להתחמם יתר על המידה או לאבד אי פעם שליטה.
- זכור תמיד לחגור חגורת בטיחות, גם אם אתה נוהג במהירות נמוכה!
- הפוך את זה להרגל ל לעולם לא התאסף עם "מוט גלגלים", במקרה שאתה מתהפך, אתה עלול למחוץ או לאבד אצבעות.
- וודא כי קסדת הבטיחות שלך מגנה על הפנים. (לסתות שבורות נפוצות).
- לא להילחם נגד הרכב. תן להגה להחליק קצת דרך האצבעות ולהנחות אותו בעדינות בדרכים שאתה רוצה.
- לעולם אל תאחז בהגה עם האגודלים מבפנים. פגיעה בבולדר או בבור במהירות תגרום להגה להסתובב במהירות ובקשה, וכתוצאה מכך אגודל חבולה, נעקרה או שבורה.
פְּנֵי הַשֵׁטַח
- חצץ: שחרר את לחץ הצמיגים לכ- 1.7 בר, מה שיביא לכמעט "כיסים" גלויים. הימנע מכל סטייה ושבירה קשה. אם מופיע מכשול, החזיקו את ההגה חזק ככל האפשר וצאו מהמאיץ, במקום להישבר או להיגוי.
- גלי: בכבישי חצץ במוקדם או במאוחר תצטבר גלי. זה יביא לרעידות אם אתה נוסע ביותר מ -20 קמ"ש. במהירות גבוהה יותר (70 קמ"ש) זה ישתפר, מכיוון שהמכונית גולשת מגל לגל, אך למכונית תהיה מעט מאוד אחיזה במהירות כזו. כל נגיעה בהפסקות וכל תנועה של ההגה עשויה לתת את השליטה במכונית.
- חיתוך
- נהר: נסו להימנע ממים עמוקים יותר ממרכז הגלגל. צפה בזהירות במכוניות אחרות שנוסעות או משוטט בכדי לראות עד כמה היא עמוקה. אם לא בטוח לדשדש, אי אפשר לנסוע.
- אם בלוק המנוע נפגע מהמים הוא יצטנן במהירות רבה, הדבר עלול לגרום לסדקים. אלא כבה את המנוע ותן לו להתקרר ל -70 או 80 מעלות צלזיוס לפני המעבר.
- אם המים נכנסים לכניסת האוויר של המנוע, זה סוף המנוע. היא תנסה לדחוס מים במקום אוויר, דבר שאינו אפשרי, וחסימת המנוע תתפוצץ. אתה יכול להתאים לשנורקל שמרים את צריכת האוויר מעל תא הנוסעים. בלי שנורקל פשוט הסתובב או המתן עד שהמים ישקעו.
- גם עם מנוע קר ושנורקל מצויד, מים בעומק מסוים (בערך בגובה הגלגל) עלולים להיות מסוכנים, מכיוון שהאוויר בצמיגים עשוי לסייע בהרמת קדמת המכונית. זה יהפוך את המכונית לבלתי ניתנת לניהול ותמשוך אותה לנהר, במיוחד כאשר המים זורמים.
- חול: שחרר לחץ מהצמיגים לפני שאתה פוגע במסלול חול. על הצמיגים ליצור כיסים גדולים וברורים לעין. תלוי בעומס הרכב ובסוג הצמיג זה יכול להיות עד 2.0 פסים או עד 0.7 בר. אל תנסה לנווט נגד התנגדות, המכונית בדרך כלל תחפש את מסלולו. אל תעביר הילוך. אל תבלום כי זה יקים גבעות קטנות של חול מול הצמיגים שלך, ויהיה קשה להתחיל מחדש. אם אתה נתקע אל תנסה להאיץ מכיוון שזה רק יחפור אותך יותר בחול. נסה לנסוע אחורה במקום. השתמש ביחס גבוה מכיוון שהתנופה הנוספת הניתנת על ידי ציוד ההעברה הנמוך תגרום לסיבוב גלגלים.
- בּוֹץ
- שֶׁלֶג
לִלמוֹד
ישנם מקומות רבים בהם ניתן לקבל הכשרה מתקדמת להכשרת נהגי שטח. מרבית יצרניות רכבי השטח הגדולות מציעות קורסים ברכבים משלהן.
- חוויית לנד רובר, מיקומים שונים ברחבי העולם.
ערכת התאוששות
מומלץ מאוד לשאת ערכת התאוששות בעת נסיעה בשטח. ערכה פשוטה יכולה להיות ההבדל בין להוציא את עצמכם ממקום צמוד בתוך שעה או להיות תקועים במשך ימים ומחכים לעזרה שתגיע.
ערכת התאוששות בסיסית צריכה להכיל לפחות את הדברים הבאים:
- כפפות - מרבית הפגיעות מתרחשות בעת ניסיון לחלץ רכב תקוע. כפפות שימושיות גם להחלפת צמיגים חמים או פגומים ולפתיחת מכסי רדיאטור (בזהירות).
- רצועות גרירה
- מגן עצים - אל תשתמש ברצועות הגרירה או בכבל הכננת שלך ישירות סביב העצים, מכיוון שהדבר עלול לגרום נזק.
- בלוק חטוף - כדי להכפיל את כוח הכננת או לאפשר למשוך את הרכב גם כשאין מקום לרכב אחר לפניו.
- אזיקלי D-Ring - כדי לחבר דברים יחד.
- שקע עם הרמה גבוהה - ברוב המקומות בהם אתה עלול להיתקע, השקע הסטנדרטי פשוט לא יהיה גבוה מספיק.
- לפיד
- ספייד - אינך יכול לחפור את מכוניתך באמצעות ספייד, אך ישנם טריקים שימושיים בהם ייתכן שתצטרך אחד. למשל, באזור חולי ללא סלעים או עצים, אתה יכול לדחוס את האת מתחת לגלגל כדי להעניק לו משיכה. תזדקק גם לאדמה ל'החלמת המדבר 'הקלאסית: לחבר את כבל הכננת או רצועת הגרירה לגלגל הרזרבי שלך ולקבור את הגלגל הרזרבי בחול כדי למשוך אותך כנגד משקלו.
הקפד תמיד שהציוד יהיה מיצרן מכובד ובאיכות טובה. כשנמצאים בבוץ 100 ק"מ מהעיר הקרובה ביותר, גוש חטוף עובד שווה הרבה יותר משבור עם אחריות חילופי 12 חודשים ללא שאלות.
בשל חששות איכותיים, בדרך כלל עדיף לבנות ערכת התאוששות משלך על ידי רכישת כל רכיב בנפרד מאשר לקנות ערכת התאוששות שלמה בכל אחד.
תיקונים מאולתרים
כלים
- מדריך לתיקון
- מבחר רגיל של ברגים ומברגים. פטיש וצבת.
- ערכת תיקון פנצ'רים
- מדחס - להנפחת צמיגים מחדש
- יריעת פלסטיק או ברזנט (2x2 מטר) - כלי רכב מתקלקלים במקומות הגרועים ביותר ובמזג האוויר. סדין יגן עליך מפני כוויות שמש, גשם או שקיעה בבוץ תוך ביצוע תיקונים.
- כבל קפיצה לסוללה
- משפך
- מפתח מצת
- אִזְמֵל
- מפתח שבדי
חלקי חילוף
- נתיכים
- שמן מנוע, תיבת הילוכים ונוזל בלמים
- מסנני דלק: במיוחד בנהיגה במדינות עולם שלישי, מכיוון שהדלק מזוהם לעיתים קרובות בעפר ובמים
- חגורות מאוורר
- מצתים
- צינור דלק
- חוּט
- סרט בידוד
- סרט דביק
- מרק אפוקסי (לאיטום חורים גדולים ברדיאטור)
- ברגים הקשה עצמית (גדלים שונים) - משמש עם מרק אפוקסי לאיטום חורים במיכלי דלק, קווי דלק, קווי בלמים וכו '.
- פקק (גדול יותר מתקע ניקוז השמן שלך) - ממוקם בחלק התחתון של המנוע, תקע ניקוז השמן הוא המועמד העיקרי להיסללות על ידי סלעים בשטח מחוספס. כאשר זה קורה חוטי תקע הניקוז נפגעים בדרך כלל ולא תוכל לתקן תקע חלופי; פקק ואפוקסי יכולים ליצור חותם זמני טוב מאוד עד שתוכלו לראות את הבעיה באופן מקצועי.
בעיות
התחממות יתר
ראשית בדוק את הקירור קו המים. אם הוא נמוך, מילוי לא עוזר יותר מדי מכיוון שאיבדת אותו במהלך פרק הזמן הקצר האחרון (בדקת את זה לפני שהתחלת את המסע, לא?) סביר להניח שתאבד אותו שוב בקרוב מאוד . אז אתה צריך לחפש את הדליפה. בדוק את הצינורות אל הרדיאטור ואליו, ואת הרדיאטור עצמו.
ניתן לתקן פנצ'רים גדולים יותר ברדיאטור בעזרת מרק אפוקסי, קטן יותר על ידי הכנסת חלבון ביצה לרדיאטור. אך הקפידו לנקות זאת בהקדם האפשרי. אם יש לך דליפה בצינור הרדיאטור שים עליו מסטיק (משומש!) ותקן אותו עם סרט דביק כלשהו.
אם מפלס מי הקירור תקין, אך המנוע עדיין פועל חם, משהו עשוי למנוע את קירור המים. בדוק את חגורת המאוורר, האם היא רופפת או שבורה? התבונן ברדיאטור, האם דשא או זרעים מפריעים לזרימת האוויר?
מכסה רדיאטור פגום עשוי לאפשר נוזל קירור להתנדף באטיות במקום להחזיק אותו בלחץ. סחבת חילוף?
בעיה נפוצה נוספת היא א תרמוסטט פגום. התרמוסטט אחראי על עקיפת הרדיאטור כל עוד המנוע קר, ומאפשר למנוע להגיע לטמפרטורת הפעולה האופטימלית שלו במהירות. אך אם הם נשברים, מי הקירור לא יגיעו לרדיאטור והמנוע מתחמם יותר מדי. כדי לעקוף את הבעיה מבלי שיהיה לך תרמוסטט רזרבי פשוט הסר אותה. ואז המים תמיד יזרמו דרך הרדיאטור והבעיות שלך צריכות להיעלם. החלף אותו בקרוב.
חלקים מחוממים במכונית עלולים לגרום ל אש בשדה קוצים.
מַצְמֵד
עם תרגול מסוים אתה לא צריך את המצמד כדי להחליף הילוך.
סוגי מכוניות
דיזל או בנזין? זמינות הסולר טובה יותר במדינות העולם השלישי. |
לנדרובר
- מָגֵן
ניסן
- נווארה: טנדר
- אקס טרייל: לאו דווקא 4x4, יש גם סוג 2x4.
טויוטה
למכוניות של יצרן זה מוניטין של אמינות רבה. הם משמשים במדינות רבות בעולם השלישי, כך שקל להשיג חלקי חילוף כמעט בכל מקום.
- HiLux
סוס העבודה לנהיגת שטח! אמין מאוד ומכיוון שהוא נעשה שימוש נפוץ מאוד, ניתן להשיג אפילו חלקי חילוף טימבוקטו.
- תא נהג יחיד: שלושה מושבים, שתי דלתות
- Xtracab: חמישה מושבים, שתי דלתות
- תא זוגי: שישה מושבים, ארבע דלתות
- רכב שטח
ג'ִיפּ
- CJ
- רנגלר
- Wagoneer
שכירת רכב
רוב החברות דורשות גיל מינימום כדי לשכור רכב.
צ'ק ליסט:
- צמיגים: חילוף
- שקע וברגים גלגלים (בדוק כדי לוודא שמפתח הברגים אכן מתאים, ציוד לפעמים מסתיים ברכב הלא נכון בחברות השכרה)
- שמן
- מים
- בַּלָמִים
ציוד קמפינג כלול לפעמים בהשכרת שטח, זה מאפשר לך לשלב את דרישות התחבורה והלינה שלך באחד.
הקפידו לבדוק את עלות הביטוח ואת העודף שיש לשלם במקרה של תאונה או גניבה של הרכב.
סיורים מאורגנים
סיורים מאורגנים הופכים פופולריים למדי. זה מבטיח שיש לפחות נהג מנוסה אחד בקבוצה ושתמיד יש מי שיעזור להתאוששות אם רכב נתקע. אנשים רבים מעדיפים גם את האינטראקציה החברתית של קבוצה גדולה יותר מאשר רכב אחד או שניים שנוסעים בכוחות עצמם. חלק מהסיורים עשויים אפילו להיות מסופקים באופן מלא עם ארוחות רגילות הניתנות.