פרובינציה מזרחית (סרי לנקה) - Provincia Orientale (Sri Lanka)

מחוז מזרחי הוא אזור של סרי לנקה.

לדעת

הנופים השטוחים ברובם של המחוז המזרחי שונים במקצת מאלה של החוף המערבי. זאת בשל תנאי אקלים שונים. המונסון שמשקיע את מפרץ בנגל מביא עמו פחות גשמים, ומשפיע על הצמחייה שלוקחת כאן את המראה האופייני לסוואנות אפריקאיות. בשטח הפרובינציה נעדרים יערות רבים של דקלי הקוקוס הגובלים בחופי המערב והדרום-מערב. הצמחייה בכל זאת שופעת למרות שביערות יערות נרחבות מכוונות לפנות מקום למספר גדל והולך של שדות אורז. מבקרים פוטנציאליים יוכלו לסמוך על ימי שמש רבים יותר מאשר במערב. התקופה הנוחה לביקור היא בקפידה בהתכתבויות עם העונה היבשה (אפריל-ספטמבר) אך גם בחודשי מרץ, אוקטובר ולעיתים נובמבר הגשמים קצרים והשמש לעולם לא מצליחה לזרוח בשאר שעות היום.

גם הנוף העדתי שונה במקצת. תושבי אמיל מהווים את הרוב (כ 42%) ואילו הסינהלים הם במיעוט (כ 21%). המוסלמים (המורים של סרי לנקה) מסתכמים ביותר ממיליון ומעידים על אחוז של 37%. תוך שמירה על האמונה המוסלמית, המורים של סרי לנקה מתקשרים ביניהם בטמילית וכבר לא בערבית. לא תמצאו כאן את המנזרים הבודהיסטיים הרבים (vihara) ופסלי הבודהה הענקיים בכל מקום במערב ובדרום המדינה. מצד שני, ישנם מקדשים רבים המקודשים לאלי הפנתיאון ההינדי. אלה רחוקים מלהתחרות בפאר המקדשים של מדינת הודו השכנה טאמיל נאדו אך הם מסודרים באותה מידה וצבעוניים במיוחד וביקור בשעות השירות מומלץ ביותר.

שטחים ויעדי תיירות

מרכזים עירוניים

יעדים אחרים

איך להגיע

על הרכבת

נסיעה ברכבת מ קולומבו עד טרינקומלי אוֹ תביס את זה זה לא מומלץ בגלל האיטיות הקיצונית של השיירות וגם בגלל התנאים הקדומים שלהם (הם היו בשירות מאז התקופה הקולוניאלית ונראה שאף מעריץ ממשלתי לא מתכוון לשלוח אותם לפנסיה). קחו שוב שקו הרכבת, בנוסף לחשמל, כולל מסילה אחת, עובדה שמאלצת את הרכבות לתחנות בלתי פוסקות בתחנות המרכזיות לתת עדיפות לרכבות המהירות הנדירות. יש גם תחנות ארוכות בתחנות משניות עקב חלוקת שקיות דיוור מגושמות. לבסוף, הרעש המופק מגרוטאות מיושנות עלול לגרום לכאבי ראש גם למי שבדרך כלל פטור ממנו. חשב 11 שעות מ קולומבו ל תביס את זה, 13 כדי לבצע את המתיחה קולומבו-טרינקומאלי.

בדרך כלל תיירים שמכירים את מדינה והם אוהבים לנסוע ברכבת והם נזהרים לא להשתמש בה בנסיעות ארוכות. חיקו את הדוגמה שלהם והשתמשו בהם במסלולים קצרים. אחרי הכל, קו הרכבת נוגע בכמה מהיעדים החשובים ביותר במדינה כולל קאנדי הוא פולנארואה

כנ"ל לגבי הרכבת לכיוון מפרץ ארוגם, הפופולרי ביותר מיעדי התיירות במחוז המזרחי. במציאות, הרכבת עוצרת היטב לפני שמסיימת בתחנה של בדולה, בירת מחוז אווה. מעיר זו תאלצו להשתמש באוטובוסים ציבוריים בכדי לכסות את 120 ק"מ המפרידים בינה לבין פוטוויל, המרכז המיושב הכי קרוב למפרץ המפורסם. הן הרכבת והן האוטובוס חוצים נופים בעלי עניין רב, לכן שקול אפשרות לבצע עצירות בנוסף לאמור לעיל קאנדי גם במרכזי נווארה אליה ובזה הרבה יותר קטן מ האלי אלה (או פשוט אלה), יישוב הקרוב ביותר למישורי הורטון, פארק לאומי הידוע במפליו הרבים ומציע הזדמנויות נהדרות לחובבי הטרקים. מסלול האוטובוסים שלאחר מכן מתרחש בעיקר על עיקולי סיכת השיער המתפתלת ועל העליות והירידות של כביש המדינה הצר A22. מונרגלה, המרכז השני של מחוז אווה זה יכול להיות שווה תחנת עצירה של יום אחד או יותר, בהתחשב בכך שמלונותיו בדרך כלל נוחים יותר משל מלונות בדולה ומעל הכל לאתרים הארכיאולוגיים הרבים בסביבתה

באוטובוס

אוטובוסים בין אזורים הם קצת יותר נוחים מרכבות ובוודאי מהירים יותר. עם זאת, הם אינם חסרי פגמים: לרוב מיזוג האוויר נעדר, המושבים צרים וקצת קשים למרות ריפודי העור הקרועים לעיתים קרובות. הפגם החמור ביותר, לעומת זאת, הוא גודל המגף המוגבל. אם איתכם מזוודה מעט מגושמת, לא תוכלו להשתמש בה.

איך להסתובב

מה לראות

מה לעשות

בשולחן

בְּטִיחוּת

פרויקטים אחרים

• ויקיפדיה מכיל ערך הנוגע פרובינציה מזרחית (סרי לנקה)
• קומונס מכיל תמונות או קבצים אחרים ב- פרובינציה מזרחית (סרי לנקה)

טְיוּטָה : המאמר מכבד את התבנית הסטנדרטית ומציג מידע שימושי לתייר. כותרת עליונה וכותרת תחתונה מולאו כהלכה.