גרפיקה תעבורתית של מסלול נוכחי ב- szdc.cz
נסיעה ברכבת עם הרכבות של הרכבות הצ'כיות (ČD) (České dráhy) הוא זול מאוד וממשיך לתווך את רושם של נסיעה ברכבת הקלאסיתשכבר מזמן עבר מודרניזציה בגרמניה ובמדינות אחרות או הוחלף ביחידות מרובות. אלה כוללים את מכוניות התאים המועדפות על ידי מטיילים רבים עם הריפוד הרך שלהם, כמו גם את נקודות המכירה של כרטיסים ("דלפקים") המונעות עדיין רבות על ידי הצוות, אפילו בתחנות רכבת קטנות. בהשוואה לרכבות למרחקים ארוכים, נוחות אוטובוסי הרכבת ("קופסאות לחם") שנמצאו בקווי ענף איטיים משנות השבעים נופלת בבירור מאחורי "התקנים האירופיים".
בשנים האחרונות החל מודרניזציה נרחבת של רכבות, תחנות ורשת הרכבות. נתיב פראג - וינה - גראץ מוגש כעת על ידי רכבות רכבת מודרניות ונתיבים אחרים על ידי אינטרפנטר. רכבות מקומיות חדשות (RegioShark, RegioSpider, RegioPanter, RegioMouse) משמשות יותר ויותר בקווי סניף.
סוגי הרכבות
סוגי הרכבות הבאים מופעלים:
- Osobní vlak (אס) = רכבת נוסעים, עוצרת בכל מקום.
- Spěšný vlak (Sp) = רכבת אקספרס היא רכבת נוסעים שלא עוצרת בכל מקום.
- רישליק (ר.) = רכבת מהירה היא רכבת נוסעים אקספרס דרך עם עצירות תכופות; המהירות הממוצעת והקווים שעברו נסיעות דומים לאקספרס האזורי הגרמני (RE)
- Expresní (לְשֶׁעָבַר) = רכבת אקספרס היא רכבת מהירה לנוסעים למרחקים ארוכים, עוצרת רק בכמה תחנות גדולות יותר ובעלת מהירות נסיעה גבוהה יותר משל רכבות הנוסעים Sp ו- Ex ורכבות המהירות R.
- InterCity (IC) היא רכבת נוסעים אקספרס למרחקים ארוכים שעוצרת רק בכמה תחנות גדולות יותר. הרכבות כרוכות בתשלום נוסף ויש בהן מסעדה.
- EuroCity (EC) היא רכבת מהירה בינלאומית לנוסעים למרחקים ארוכים. אלה תואמים לתקנים בינלאומיים. עצירות מעטות ומהירות נסיעה גבוהה אופייניות. ניתן להשתמש בהם בצ'כיה ללא תוספת תשלום.
- יורו-לילה (EN) היא רכבת נוסעים אקספרס בלילה בינלאומית.
- SuperCity (SC) היא רכבת נוסעים אקספרס מרובת יחידות עם טכנולוגיית הטיה. SuperCity הן הרכבות המהירות ביותר המופעלות על ידי ČD. לכן הם פועלים רק במסלולים מהירים מפותחים. על רכבות SuperCity יש לשלם תשלום נוסף בצורת הזמנת מושב.
- Railjet (rj) הוא סוג נסיעה ברכבת למרחקים ארוכים המשמש גם את הרכבות הפדרליות האוסטריות (ÖBB). רכבות מסוג זה פועלות כיום בנתיב פראג - פרדוביצה - ברנו - ברקלאב - וינה - גראץ, החל מקיץ 2019, גם בנתיב פראג - פרדוביצה - ברנו - ברקלאב - ברטיסלבה. בנוסף למחלקה א 'ו -2, ברילג'ט יש מחלקת עסקים, קולנוע לילדים, מקומות חניה לאופניים ואינטרנט אלחוטי חינם.
עם רכבות המהירות R (צ'כי.:רישליק) תוכלו להגיע לכל קצוות הארץ. עם זאת, אם אתה לא ממהר ורוצה להאט בצורה רגועה, אז רכבות הנוסעים של אוס (צ'כי.:Osobní vlak) הבחירה הטובה ביותר אפילו לנסיעות ארוכות יותר. בנסיבות מסוימות, זה נותן לך תובנה תרבותית על החיים בארץ ובארץ, מכיוון שרכבות מסוג זה משמשות גם בקווים משניים ובהתאם לעצור בכפרים הקטנים ביותר.
סוגי הרכבות הבאים אינם זמינים עוד:
- מוטורובי osobní vlak (MOs) היה שם כללי נפרד לרכבות נוסעים שהוקמו עם יחידות מרובות (רכבת נוסעים ממונעת).
תעריפים
כל הרכבות אינן כרוכות בתשלום נוסף, יש להזמין רק רכבת "SuperCity" אחת עם כרטיס מושב נוסף (200, - CZK; מופחת עם RailPlus).
תעריף הקילומטרים הוא דיגרסיבי ונמוך מאוד בהשוואה למערב אירופה - עלות של 100 ק"מ בערך 4 אירו, המסלול של 250 ק"מ פראג ל ברנו (צ'כי.:ברנועולה $ 8 אירו. לכן השימוש בכ- 23, - יורו יקר רשת כוללת-כרטיסים ליום (צ'כי.:Celodenní jízdenka) די לא מושך. ה כרטיס קבוצתי לסוף השבוע (צ'כי.:Skupinová víkendová jízdenka) עולה שווה ערך לסכום של 26 אירו (עם הסעות מקומיות בפראג 32 אירו) וניתן להשתמש בהם על ידי 2 מבוגרים ועד 3 ילדים בימי שבת, ראשון או חגים.
- Celodenní jízdenka (גֶרמָנִיָת:כרטיס יום) מציע לאדם אחד נסיעה בחינם ליום אחד בכל הרכבות בכל רשת הרכבות הצ'כיות. המחיר 579, - CZK. אם אתה מטייל רק באזור מסוים בצ'כיה, אתה יכול לקנות את הכרטיס רק לאזור זה (ניתן להשוות עם הכרטיסים הלאומיים בגרמניה, אך רק לאדם אחד). המחירים נעים בין 159, - ל- 239, - CZK, תלוי באזור.
- Skupinová víkendová jízdenka (גֶרמָנִיָת:כרטיס קבוצתי לסוף השבוע) הוא כרטיס ל -2 מבוגרים ועד 3 ילדים מתחת לגיל 16, תקף ליום אחד בכל הרכבות ללא הגבלה. שווה את זה אם אתם יוצאים בסוף השבוע או בחגים ציבוריים. ניתן להשיג אותו בגרסאות שונות במשרד כרטיסי הרכבת של ČD:
- עבור כל צ'כיה עבור 679, - CZK.
- עבור כל התחבורה העירונית MHD פראג צ'כיה עבור 829, - CZK.
- לאזור מרכז בוהמיה (צ'כי.:Středočeský Kráj) תחבורה עירונית פראג עבור 444, - CZK.
- עבור כל מחוז בודד בין 229 ל- 359 CZK.
- מפה 25. ה- In-karta 25 עשוי לעניין תיירים המתכוונים לנסוע בכמה נסיעות ברכבת. עם זה אתה מקבל הנחה של 25% על המחיר הרגיל. זה זמין למשך שלושה חודשים תמורת 190 CZK (כ- 7 אירו). מי שנוסע לצ'כיה בתדירות גבוהה יותר יכול גם לבחור באפשרות לשנה או לשלוש שנים. מחיר זה 450 CZK (כ- 17 אירו) או 990 CZK (כ- 38 יורו). למטיילים מתחת לגיל 26, ה- In-karta זול ב- 25% (אך לא בגרסת שלושה חודשים) - למשך שנה הוא עולה 250 CZK (כ- 9 יורו).
- בנק קילומטריקה (גֶרמָנִיָת:בנק קילומטר) זמין למטיילים תכופים כחלופה זולה לקו רכבת באורך 2000 ק"מ במחיר של 2200 CZK (כ- 83 יורו). משמעות הדבר היא כי קילומטר אחד עולה כתר ו -10 גיהינום (כ -4 סנט). חייבים מינימום של 100 ק"מ ומקסימום של 400 ק"מ. בנק קילומטראז 'של הרכבות הצ'כיות הוא חוברת קטנה בה ניתן להשיג 2000 ק"מ, אשר מנוכים בהדרגה. אתה מתחיל את המסע שלך בלי לחכות בקופות כרטיסים והמנצח מסיק את הקילומטרים המתאימים על בסיס המסלול שהזין הבעלים. אם לא נותרו מספיק קילומטרים לנסיעה המתוכננת, ניתן לשלם את סכום הנסיעה הנותר במזומן או להתחיל חוברת קילומטראז 'חדשה בחלק הנסיעה. חוברת בנק הקילומטראז 'ניתנת להעברה ותקפה למשך שישה חודשים מהיום הראשון לתוקף, זמינה בדלפקי הרכבת של ČD.
- תעריפים מיוחדים לקשישים קשישים בני 65 ומעלה קיבלו הנחה של 75% על מחיר הנסיעה מאז ספטמבר 2018. אז ז. B. הכרטיס מפראג לפילזן לקבוצת גיל זו 26 CZK (אירו 1).
LEO Express ו- RegioJet
בנוסף למסילות הרכבת הצ'כיות (ČD), קו פראחה - אוסטרבה במיוחד מופעל על ידי רכבות של חברות פרטיות. RegioJet ו ליאו אקספרס מוגש. לחברות רכבת אלו תעריפים משלהן ורק כרטיסים משלהן תקפים ברכבות שלהן (שניתן לקנות בדלפק של חברות אלה או באתרי האינטרנט שלהן). כרגע אין הכרה הדדית בכרטיסים מחברות רכבת אחרות.
בנוסף למחלקה 1 ו -2, שתי החברות הפרטיות מציעות גם מספר מוגבל של מקומות באזור מחלקת עסקים אוֹ. פרמיה (1) בכיתהשהם זולים מאוד בהתאם למסלול (לדוגמא: פראחה - אוסטרבה, לכיוון אחד, אדם אחד מ- CZK 354, בסביבות 13 אירו).
