סיירה לאון - Sierra Leona

מבוא סיירה לאון, רשמית ה הרפובליקה של סיירה לאון (באנגלית: הרפובליקה של סיירה לאון) היא מדינה של אַפְרִיקָה מערבי. זה מגביל את הצפון עם גינאה, לדרום -מזרח עם ליבריה ולדרום מערב עם אוקיינוס ​​האטלנטי. סיירה לאון, שהייתה מרכז סחר בעבדים גדול במהלך המאה ה -18, הפכה למאהל של עבדים משוחררים במאה שלאחר מכן. מלחמת אזרחים עקובה מדם הפכה את סיירה לאון לאחת המדינות העניות ביותר בעולם, שהחלה אט אט להתאושש לפני עשור.

עיר בירה פריטאון נִיב אנגלית משטח 71 740 קמ"ר אוּכְלוֹסִיָה 6 190 280 (2013) מַטְבֵּעַ ליאונה אזור זמן UTC קידומת טלפון 232

מבין

סיירה לאון נוסדה כמושבה של עבדים משוחררים שמקורם באימפריה הבריטית.

סיירה לאון השיגה את עצמאותה מבריטניה הגדולה בשנת 1961. מאז סיום מלחמת האזרחים שלה בשנת 2002, הממשלה, בסיוע בינלאומי ניכר, ביצעה שיפורים בולטים בתשתיות המדינה שאמורות לסייע למגזר התיירות: רוב הכבישים הראשי הם סלול לסכר הידרואלקטרי ברמה גבוהה ובומבונה מספקת חשמל כאשר מפלס המים גבוה מספיק (הושלם בשנת 2009). למרות שהמגזר הממשלתי עדיין חסר משאבים כרוניים, המגזר הפרטי פורח.

בשנת 2014, התפרצות נגיף האבולה, שחצה את הגבול מ גינאה, איימה לעכב שיפורים בכלכלת המדינה ובהתפתחותה. יותר משנה של פיתוח אבדה כשהמדינה התמקדה במלחמה במחלה. הביקורים של תיירים ואנשי עסקים זרים רק מתחילים מחדש. המדינה נחשבת כיום חופשית לחלוטין מהנגיף.

קרקע, אדמה

עיר בירה	פריטאון
מַטְבֵּעַ	סיירה לאון לאונה (SLL)
אוּכְלוֹסִיָה	7.5 מיליון (2017)
חַשְׁמַל	230 וולט / 50 הרץ (תקעים ושקעי AC: סוגים בריטיים וקשורים, BS 1363)
קוד מדינה	232
אזור זמן	UTC ± 00: 00
מצבי חירום	999 (כיבוי אש, שירותי רפואה דחופה), 019 (משטרה)
צד נהיגה	יָשָׁר
ערוך בוויקינתונים

הִיסטוֹרִיָה

בשנת 1462 מיפה פדרו דה סינטרה את הגבעות המקיפות את מה שנקרא כיום סיירה לאון, ושם את ההר באופן מוזר, הרי האריות .

אזורים

ערים

• פריטאון - עיר הבירה בחלק המערבי של המדינה
• בו - העיר השנייה בגודלה ובירת אזור הדרום
• בונטה - עיירה מנהלית לשעבר באי שרברו, כיום שקטה ובהריסה מקסימה
• קַבָּלָה: כפר מבודד בגבעות הצפוניות
• קיילהון: בירת המחוז והעיר המזרחית ביותר
• קנמה: עיר מרכזית בחלק המזרחי של המדינה
• קוידו: עיר נוספת במזרח, בירת מחוז קונו, כורה יהלומים
• מקאני: עיר שמתפתחת במהירות בצפון
• מגבוראקה - עיר הבירה לשעבר של אזור הצפון וסוף ענף הרכבת שנגמר
• פורט לוקו: ליד אזורי כרייה ובכביש הראשי לגינאה

יעדים אחרים

• איי בננות- מוקד התיירות המוביל של סיירה לאון עם האווירה האידילית של איים טרופיים לא פגומים
• הר בינטומאני: הפסגה הגבוהה ביותר בין מרוקו לקמרון

הֶקשֵׁר

למדינה חגורת מנגרובים על החוף עם גבעות מיוערות, רמות והרים ממזרח. הנקודה הגבוהה ביותר היא לומה מאנסה (בינטימאני) בגובה 1,948 מ '. יש לה 402 ק"מ (250 מייל) של קו החוף.

מחגורת חוף ארוכה של 100 ק"מ (62 מייל) של שפלה, המדינה מתנשאת לרמה הררית ליד הגבול המזרחי המתנשאת מ -1,200 מ 'ל -3,000 מ' עם אזור יער עצים חשוב.

חצי האי, שעליו ממוקמת הבירה והמרכז המסחרי הראשי של פרייטאון, הוא באורך 40 ק"מ ורוחבו 17 ק"מ (11 מייל) עם פנים הרריים.

תַרְבּוּת

בסיירה לאון יש 16 קבוצות אתניות שונות, שלכל אחת מהן שפה משלה. אין נתונים מדויקים על ההרכב הדתי של סיירה לאון. רוב המבקרים יראו שיש איזון כמעט שווה בין המוסלמים לנוצרים. בדומה למדינות אחרות במערב אפריקה, יש היסטוריה ארוכה של סובלנות דתית ושיתוף פעולה בין הדתות. אמונות ילידות נפוצות גם הן, במיוחד באזורים כפריים יותר. חלק ניכר מהאוכלוסייה מאמין בכישוף וזה בהחלט פגע בשיפורים בטיפול הרפואי ובבקרת המחלות. דווח כי התפרצות האבולה בשנת 2014 החמירה בהרבה כיוון שאנשים האמינו כי היא נגרמת על ידי כישוף במקום לפנות לטיפול רפואי הולם.

פסטיבלים

רמדאן

הרמדאן הוא החודש התשיעי והקדוש ביותר בלוח השנה האסלאמי ונמשך בין 29 ל -30 יום. המוסלמים צמים כל יום למשך הזמן ורוב המסעדות יהיו סגורות עד להפסקות הערב. שום דבר (כולל מים וסיגריות) לא אמור לעבור את השפתיים מהזריחה ועד השקיעה. לא-מוסלמים פטורים מכך, אך עדיין צריכים להימנע מאכילה או שתייה בציבור מכיוון שזה נחשב לגס רוח מאוד. שעות העבודה מופחתות גם בעולם העסקים. התאריכים המדויקים של הרמדאן תלויים בתצפיות אסטרונומיות מקומיות ועשויים להשתנות מעט ממדינה למדינה. רמדאן מסיים בפסטיבל של איד אל פיטר, שיכולים להימשך מספר ימים, בדרך כלל שלושה ברוב המדינות.

• 13 באפריל - 12 במאי 2021 (1442 ד . ח.)
• 2 באפריל - 1 במאי 2022 (1443 ד . ח.)
• 23 במרץ - 20 באפריל 2023 (1444 ד . ח.)
• 11 במרץ - 9 באפריל 2024 (1445 ד . ח.)

אם אתה מתכנן לנסוע לסיירה לאון במהלך הרמדאן, שקול לקרוא מסעות במהלך הרמדאן.

מזג אוויר

בסיירה לאון יש אקלים טרופי, המאופיין בטמפרטורות חמות ולחות גבוהה. טמפרטורות הלילה יורדות לעיתים רחוקות מתחת ל 24 מעלות צלזיוס וטמפרטורות היום מגיעות ל 30 מעלות צלזיוס לאורך כל השנה. מאוקטובר עד מרץ, מזג האוויר בדרך כלל יבש עם הרבה ימים שטופי שמש, חמים ונעימים. אפריל עד ספטמבר היא עונת הגשמים. הגשם גדל לשיא בחודשים יולי ואוגוסט ואז יורד עד שהגשם כמעט פסק בנובמבר.

אזור זמן

UTC ± 00: 00

חַשְׁמַל

החשמל הוא 220V / 50Hz. תקעים הם תקן בריטי. אספקה ​​אינה אמינה, אך בחלקים מסוימים של פריטאון יש כיום היצע סביר. הפרויקט ההידרואלקטרי של סכר בומבונא הושק ב -6 בנובמבר 2009, אשר להלכה מספק עד 50 מגה -ואט חשמל לבירה, אולם זה אפילו עם אנרגיה תרמית נוספת אינו עונה על הביקוש הגדל במהירות. הרחק מפריטאון, רשת החשמל זמינה רק בלונגי (שדה תעופה), בו, מקני וקנמה ומגיעה והולכת בצורה בלתי צפויה. לקוידו יש תחנת כוח חדשה בהקמה.

דבר

אנגלית היא השפה הרשמית, אך קריו היא הלנגואה franca: קריאולית עם אוצר מילים שמקורו באנגלית, יורובה, איגבו ובמידה פחותה מפורטוגזית וצרפתית. המיעוט של קריוס, המתגורר בעיקר בחצי האי פריטאון, לוקח את השפה האנגלית כשפה שנייה, בעוד שהטמנס, מנדס וקבוצות אחרות שפות את קריו כשפה שנייה. זה הופך את ההתניידות לחצי האי לקלה מספיק עבור דוברי אנגלית, אבל שאר המדינה היא פחות או יותר ארץ בלעדית של קריו. בעוד אוצר המילים של קריו הוא בעיקר אנגלית, הוא אינו מובן לדובר אנגלית ממוצע, למרות שאולי תוכל לעקוב קצת אם אתה יודע אוצר מילים בסיסי.

במחוזות, מנדה היא שפת העם העיקרית בדרום וטמן היא השפה העיקרית בצפון; השימוש הקבוע בקריו מוגבל בעיקר לערים פרובינציאליות.

להשיג

במטוס

כדי לנסוע לסיירה לאון, יש עד כה שתי אפשרויות: דרך לונדון (אנגליה) ודרך בריסל (בלגיה) ישירות לשדה התעופה הבינלאומי לונגי, אולם עזיבת סיירה לאון, הכל הפוך והכל הרבה יותר יקר מאשר לקבל כרטיס טיול קטן להיכנס לאותה מדינה. לכן מומלץ לרכוש הכל הלוך ושוב מחוץ למדינה ולהימנע מהוצאות מופרזות.

בשדה התעופה הבינלאומי של לונגי לבירת סיירה לאון, פריטאון היא כאוטית כשאין לך ניסיון ניידות, מומלץ מלכתחילה לנסוע קל ולדאוג לכיסים שלך ו / או לא לשאת כמות ניכרת בנפשך. כִּיס. החלף דולר למטבע המקומי, מומלץ שיקול דעת כדי למנוע משיכת תשומת לב. עליך לשנות בשדה התעופה בלבד, מכיוון שלא תמצא אפשרויות אחרות, לכן אני מחשיב אותך לשנות את הדולר שלך באופן מינימלי לממוצע של לא יותר מ -100 דולר וזה הכל אם אתה לא מתכוון להסיע את עצמך על ידי מסוק או אמצעים אחרים. ברגע שאתה בעיר הבירה, אתה יכול לעשות זאת בראש שקט נפשי ועם שער חליפין טוב יותר. ההתגייסות מלונגי לפריטאון, ישנן מספר אפשרויות, החסכונית ביותר היא על ידי המעבורת, שירות ממשלתי וזה עושה בערך 3 - 4 יציאות בהתאם לעוצמת האנשים שמוסעים ומספר האנשים שמגיעים לשדה התעופה. . אפשרויות אחרות הן באמצעות סירת מנוע, מסוק (לא מומלץ במקרים רבים בשל היעדר תחזוקה המוצעת מלבד היקרה). כל האחרונים שהוזכרו הם בעלות גבוהה מאוד עבור השירות שהם מספקים, אך גם אין אופציה, זה משולב ונחשק מאינטרסים רבים, אפילו פוליטיים ושחיתות, מאשר מתן שירות מלא ואמין.

סִירָה

לסיירה לאון יש את הנמל הטבעי השלישי בגודלו בעולם ומחכה להגעת ספינות קרוז. ספינות מטען ונוסעים עוגנות במזח המלכה אליזבת השנייה, ואילו כמה נוסעים / מטען וספינות פרטיות יכולות לנחות בממשל הרציף במרכז העיר פריטאון, ומגיעות לרוב מקונאקרי ובנג'ול. יש לפנות לשרותי שילוח משא.

לִנְסוֹעַ

במונית

גיזום-גיזום הוא המונח הסיירה ליאוני למוניות ישנות במערב אפריקה. עם זאת, גיזום הרבה פחות כיף ממונית הרים ממוצעת, המשקפת את העוני היחסי של המדינה בהשוואה לשאר האזור. נראה שהרכבים תפורים בחוט, תמיד כמעט בנקודת השבירה, שישה אנשים לכל שורה של שלושה מושבים, היפ הופ בוער שנדלק ונכבה עם יישום דוושת התאוצה, אני אף פעם לא בטוח מי זה זיעה, אני אף פעם לא בטוח אם זה יגיע לגבעה הבאה. עם זאת, הם ממש זולים. נסיעות בין עירוניות עולות לרוב בין 1,500 ל -2,500 אריות (בשנת 2017, פחות מ -0.50 דולר) וכל טיול בתוך פריטאון רק 1,000 אריות. מוניות משותפות קצת יותר נוחות, אך עדיין ארוזות עד אפס מקום ובדרך כלל אותו המחיר.

על אופנוע

מוטוטקסי היא דרך יעילה מאוד להתנייד, עם מחירים נמוכים, ניידות הגונה בכבישים גסים ויכולת להימנע מתנועה. אבל הם מסוכנים. ובנסיעה בכבישי עפר, אתה בסופו של דבר מכוסה באבק, לעתים קרובות נחנק מדברים שרכבים גדולים יותר מרימים. על הנהג לחבוש קסדה ולהציע כזו להציע לנוסע. כן כמובן. כמו כן, כיום אין זה חוקי להכניס יותר משני אנשים על אופנוע. אז אם יש לך שלושה אנשים על אופניים ואתה מתקרב לבדיקת רכב, אדם אחד יצטרך לרדת ולעבור דרך המחסום.

רכישת אופנוע משלך היא כנראה הדרך האידיאלית לנסוע באופן עצמאי. אפילו הכבישים הגרועים ביותר יהיו סבירים בעונה היבשה, ולא תצטרכו לדאוג שייגררו על ידי נהגים לא זהירים. זכור כי רכיבה על אופניים בתוך הערים הגדולות מסוכנת עקב תנועה מטורפת, אך מחוץ לערים זה אמור להיות בסדר כל עוד אתה חובש קסדה עם מגן כדי להגן על עצמך מפני אבק.

במכונית

רשת הכבישים התפרקה במהלך מלחמת האזרחים. עם זאת, התקיימה תוכנית שחזור משמעותית שמשמעותה היא שהכבישים הראשיים לערים אזוריות כמו בו, קנמה ומקני נמצאים במצב מצוין. הדרך לקבאלה ברובו חלקה, עם כמה כתמים משובשים להחריד. הדרך לקונו / קוידו מיועדת לשלושה רבעי זפת, אך הרבע הנותר במצב כמעט קשה. המשמעות היא שלוקח זמן רב לכסות 3/4 מהמרחק כפי שהוא מאזן 1/4. הממשלה תכננה לשפר את הקטע האחרון.

הכביש ליבשת טוב ממזרח לפריטאון בכיוון השעון סביב חצי האי ועד לטוקה. החלו העבודות על החלק הנותר של לומלי, אך בתחילת 2016 הוא הושלם רק מלומלי לסאסקס, כאשר המקטע בין חוף מס '2 וטוקה כמעט ובלתי אפשרי לכולם למעט אופנועים 4WD ורבי קומות.

הכבישים של פריטאון קשים לאפיון. במרכז העיר פריטאון, הכבישים הראשיים ברובם חלקים וללא בורות, לאחר שנבנו עם אספלט איכותי מזמן. רחובות צדדיים הם לרוב תערובת של לכלוך וחצץ, לפעמים עם אבנים בולטות גדולות, נקיקים עמוקים וסכנות פוטנציאליות אחרות. חלק מכבישי הגישה העיקריים נמצאים במצב נורא. כביש וילקינסון וכביש ספור נבנו מחדש כדרכים דו-נתיביות. כביש עקיפת הילסייד נמצא אף הוא בבנייה, מה שיקל מאוד על מעבר מזרח-מערב. העבודה הושלמה גם בכביש ריג'נט דרך ההרים, כביש המנוע הראשי, ווילברפורס, כביש סיגנל היל, אברדין / סר סמואל לואיס ודרך לומלי ביץ '. המשמעות של עבודות שיפוץ מתמשכות היא שייתכן כי הכבישים עשויים להיסגר ויש להשתמש בנתיבים חלופיים.

חניה ברחוב אינה מותרת בנתיבים מרכזיים כגון רחוב וילקינסון. זה חל גם על צלעות, כאשר מותר לעצור רק לזמן קצר. המשטרה המקומית משתמשת במלחצני גלגלים הניתנים ליישום מהר מאוד. אלה יחייבו ביקור במשטרה המקומית עם 300,000 אריות כדי להשתחרר.

נהיגה בשכרות לא נלקחה בעבר ברצינות. למשטרה יש כעת מכשירי הנשמה ותבדוק ותפעל נגד כל מי שנחשד כשיכור בזמן נהיגה. רמזורים החלו להופיע בפריטאון והם נצפים בדרך כלל על ידי נהגים.

בזמן ההליכה, תמיד שמור את העיניים מולך - ברוב המדרכות בפריטאון יש "מלכודות מוות" - חסרות גושי אריזות שעלולים לגרום לנפילה מגעילה לתוך מרזב פתוח. מסיבה זו, רוב תושבי פריטאון בוחרים ללכת ברחוב ולהימנע ממדרכות, גורם תורם מרכזי לעומס העיר.

סִירָה

בית הסירות של Sea Coach Express מתחת לגשר בין אברדין למורי טאון בפריטאון שמח לשכור את אותן סירות מנוע מהירות בהן הן משתמשות בהסעות מ / אל שדה התעופה כדי להעלות אתכם לאורך החוף ולנהר סיירה לאון. אם יש לכם קבוצה גדולה יותר של אנשים, הוצאה של 300- 400 $ לטיול של יום באיי הבננה, האי בונטה, איי הצבים או אפילו קטע אקראי של חוף שאבד מזמן עשוי להיות שווה את זה.

לאכול

המרכיב העיקרי של סיירה לאון הוא אורז, המלווה לעתים קרובות במרק, כלומר תבשילים. תבשילים אלה יכולים לכלול תערובת טעימה ולעתים קרובות מתובלת של בשר, דגים, תבלינים, ירקות וכו ', שלרוב לוקח שעות להכנה. יש הרבה מסעדות באיכות טובה המציעות מגוון מנות מקומיות ובינלאומיות.

התזונה של סיירה לאון, כמו זה של מדינות אפריקה רבות, היא בריאה מאוד. רבים נוטים לאכול פירות טריים שנאספו מעצים הגדלים בבתיהם או שנקטפו טרי על ידי מוכרי שוק באותו היום. הם גם אוכלים פירות ים, במיוחד בבירה פריטאון, הממוקמת על חוף האוקיינוס ​​האטלנטי. מקובל ללכת לאזורים כמו חוף לומלי בהם ניתן למצוא דייגים מקומיים המושכים רשתות מהאוקיינוס ​​האטלנטי מלאים בדגים כגון סרטנים, לובסטרים, צדפות, סנאפר ועוד רבים, רבים אחרים.

סיירה ליאונאים נשארים בריאים על ידי אכילת מנות עשירות בסיבים צמחיים רבים, כגון עלי קסאווה, עלי תפוחי אדמה, במיה ועוד.

לשתות

מבשלת הבירה הלאומית סיירה לאון מבשלות מוגבלות מייצרת בירת כוכב, החל מאוקטובר 2013 בירת פרימיום מוצציג. כוכב זמין כעת בבקבוקים קטנים וגדולים. גם בירות אירופאיות רבות מיובאות. כמו במדינות רבות באפריקה, גינס פופולרית מאוד. משקאות קלים כמו קוקה קולה ופנטה מיוצרים באופן מקומי. יין זמין במסעדות ובסופרמרקטים, אך הוא עשוי להיות יקר. יין דקל מתוצרת מקומית (הקרוי "פויו" בקריו) פופולרי מאוד ברחבי סיירה לאונה. היזהר עם משקאות חריפים (וויסקי, ג'ין וכו ') הנמכרים בכלי פלסטיק גדולים; איכות ובטיחות אינם בטוחים.

לִישׁוֹן

ישנם כמה מלונות / בתי הארחה יוקרתיים בפריטאון, כולל רדיסון בלו מאמי יוקו בדירוג 4 כוכבים. מתקנים מוגבלים מאוד בערים אחרות, למרות שנעשים שיפורים. למאקני יש כעת לפחות מלון טוב אחד. יש כמה חופשות נחמדות, קטנות מאוד, בסגנון נופש, במיוחד באי בננה ואי בונטה.

לינות לילה בסיירה לאון יקרות למדי ודומות למה שאפשר לבלות בארצות הברית, אך עם פחות שירותים. ישנם בתי הארחה שנמצאים בערים בכל גודל משמעותי, בדרך כלל 35-50 דולר לחדר ליחיד, וכמעט תמיד יהיה להם חדר אמבטיה / שירותים משותפים. המלונות הממוצעים הם בסביבות 100-180 דולר ארה"ב לחדר ליחיד.

האירוח הזול ביותר ב- SL הוא בכפרים; בקש את הבוס (מי צריך לדבר קצת קריו, אם לא אנגלית) ולאחר מכן בקש בית הארחה ("גסט האוס" הוא המונח הנכון בקריו כדי שתבין אותך). אין חיוב רשמי הקשור לאירוח הצ'יף, אך עליך "לכבד" בבוקר סכום של 6-8 דולר ארה"ב, ולאחר מכן לצפות למסור 10,000 שטרות ליאונים לשומר בית ההארחה, מנהל המים. פצ'ר, ולפחות אדם אחד נוסף מסיבה אקראית כלשהי.

בִּטָחוֹן

למרות האלימות הנוראה של שנות התשעים, או אכן בגללה, סיירה לאון היא מדינה בטוחה מאוד לביקור. בעוד גניבות חנויות, חטיפת ארנק ופשיעה לא אלימה אחרות מהוות בעיה בחלקים של פריטאון (והמשטרה אינה מגיבה), הפשיעה האלימה היא נדירה ביותר בכל רחבי המדינה לפי סטנדרטים בינלאומיים, כולל בבירה.

שחיתות היא פחות בעיה מבעבר. היו קמפיינים מוצלחים למדי נגד שחיתות, עם שורה של מעצרים ויוזמות ברמה גבוהה, למשל, למנוע מהמשטרה לגבות קנסות כוזבים. נמל התעופה פרייטאון (לונגי) שופץ והוא די טוב בסטנדרטים אפריקאים.

אולם הסכנות הרגילות שנמצאות באפריקה שמדרום לסהרה לא מפותחות קיימות: ה תְנוּעָה וה מחלות. תאונות דרכים הן הרבה פחות שכיחות ממה שהן זכאיות להיות, אך זכרו זאת גיזום-גיזום צפופים מדי ובקושי תלויים הן מלכודות מוות המתריסות את הפיזיקה. באופן דומה, מוניות אופנועים הם אוהבים מהירות., תוך התעלמות מוחלטת מהסכנות הצפופות של כבישים שבורים, בורות פתוחים, משאיות מטענים אורבות באבק. היו מספר קטן של תאונות קשות מאוד בהן מעורבים אוטובוסים באזורים מרוחקים. הליכה בערים בלילה היא מסוכנת, לא כל כך מחשש לפשע, אלא מכיוון שתאורה לקויה עלולה לגרום לנפילה, או שנהג לא יראה אותך בכביש. המקומיים נושאים טלפונים סלולריים עם פנסים, אם שלכם לא, תמיד נושאים פנס.

הסכנות הכרוכות במחלות טרופיות הן בעצם לא יותר או פחות מאשר בכל מקום אחר במערב אפריקה, אך אין בתי חולים המתקרבים לסטנדרטים המערביים. המלריה היא, כרגיל, הסכנה הגדולה ביותר, וכל מבקר זר שנוסע ללא נגד מלריה ואולי ללא כילה מסכן את חייו.

אסור להשתמש בסמים, במיוחד מריחואנה והמשטרה אוכפת חוקים נגד שימוש בסמים.