צְנִיחָה חָפשִׁית אוֹ צְנִיחָה הוא ספורט בו אתה יוצא ממטוס מגובה, נופל חופשי לזמן מה ואז פורס מצנח כדי לטוס בבטחה לקרקע. דף זה אינו מתאר פעילויות כמו ירידה במורד צלע ההר או בגרירה מאחורי סירת מנוע, שם יש לך מצנח פתוח כבר מההתחלה; וגם לא הספורט המסוכן של קפיצת BASE (למשל מבניינים וגשרים).
צניחה חופשית לא עובדת כספורט צופים מכיוון שהפעולה רחוקה מדי מהקרקע. אם אתה רוצה לחוות את זה, אתה צריך לחגור בערכה ולהיכנס למטוס הזה.
מבינה
ישנן שלוש דרכים עיקריות להתחיל בצניחה.
- טנדם זה המקום בו אתה קופץ בחיבוק מדריך שעושה את כל העבודה. הצמד שלך נופל חופשי במשך כדקה, אולי גם עם צלם באוויר כדי להקליט את הבעתך הנחרדת, ואז מבלה כמה דקות במצנח. אז זה יותר כמו נסיעה ביריד של מפרק לבן מאשר ספורט, עם מינימום כושר ואימון. זו הדרך הנפוצה ביותר להתחיל; אנשים רבים תמיד קופצים פעם אחת, כאתגר צדקה או חוויה של רשימת דלי.
- נפילה חופשית מואצת (AFF) הוא בדרך כלל המשך מטנדם ראשוני, אבל אתה יכול להתחיל ישר פנימה. אתה נופל חופשי באופן עצמאי מגובה רב מהקפיצה הראשונה שלך. מדריך קופץ איתך, נותן אותות לתקן את תנוחת גופך, לבדוק את המודעות שלך לגובה שלך, ובסופו של דבר לרמז על פתיחת המצנח שלך. (הרוח חזקה מדי מכדי לדבר בנפילה חופשית, אז אתה צריך להסתכל ולפעול לפי האותות האלה.) קפיצות מוקדמות הן רק שמירה על יציבות בסיסית, ואז אתה לומד פניות ותמרונים אחרים. זו גישה אינטנסיבית וסוחפת שלא לכל אחד, והיא יקרה יותר; אבל אתה צניחה חופשית אמיתית כבר מההתחלה.
- קו סטטי היא שיטת בית הספר הישן; זו כבר לא גישת ההדרכה הסטנדרטית, אך היא עדיין זמינה באופן נרחב. אתה נחתך למטוס על ידי שרוך חזק, "הקו הסטטי" או "חבל הסמים". אתה יוצא מהמטוס בגובה ביניים, נניח 4000 מטר; הקו כמעט מיד קורע את המצנח שלך לפרוס ואז שובר עניבה ננעל ומשם אתה צף מתחת לחופה. אין נפילה חופשית אז אתה עדיין לא צניחה חופשית, אבל אתה בהחלט צנחן בזמן שאתה מנווט ונוחת בעצמך. שיטה זו זולה יחסית ותלמד שליטה טובה בחופה, מודעות באוויר, אריזת מצנח ועוד דברים מצוינים לפני שתעבור לנפילה חופשית. לאחר מכן אתה קופץ נפילה חופשית ממעלה ומעלה, עד שאתה עולה בקנה אחד עם חניכי ה- AFF.
הצטייד
ה קִיט זה יקר. לקפיצות מוקדמות אתה שוכר את ערכת המרכז ואז פנה לקבלת ייעוץ מהמדריכים לגבי איזו ערכה אתה צריך לחפש לקנות, בהתחשב בגודל גופך ובמהירות התקדמותך. מצנח מודרני הוא "אוויר איל", עם מספר תאים הפתוחים בחזית, כך שהם מתנפחים לחופה גלי ומרובעת. המצנח המוקדם שלך יהיה גדול וצייתני. תסיים חופות קטנות, מהירות ודינמיות, אך לא מוקדם מדי, מכיוון שאלו מסוכנים אם מטפלים בהם בצורה לא נכונה. תמיד יש לך מילואים, מאוחסנים על גבי החופה הראשית באותו מיכל. בנוסף, כיום כמעט חובה להתקין AAD - מכשיר הפעלה אוטומטי - שזו ההזדמנות האחרונה שלך אם אתה נועל מוח ולא מצליח לפתוח. הוסף קסדה, מד גובה, משקפי מגן ועוד כמה חתיכות וסיבובים, ואתה יכול ללכת.
קְפִיצָה
קפצו למרכז מאושר, המסונף לגוף השלטון הלאומי הרלוונטי. גופים אלה מחזיקים ברשימה הסופית של המרכזים המאושרים לארצם, ואוכפים תקנים סביב מטוסים, טייסים, מדריכים, שיטות אימון ונהלי צניחה, אריזת תחזוקה ותחזוקת ערכות ומתקני שדה תעופה ומיקום (למשל לא ליד כביש מהיר עמוס במהירות או כבד תַעֲשִׂיָה). הם גם קובעים תקנות מרכזיות, למשל גיל המינימום לאימון או משקלך המקסימלי, והאם אתה זקוק לאישור רפואי - כללים אלה משתנים ממדינה למדינה. במדינות עם מרכז אחד או שניים בלבד, באופן מציאותי לא יכול להיות שיהיה גוף לאומי והמרכזים קבעו כללים משלהם. להלן רשימת קומץ מרכזים פופולריים, אך זוהי רק דוגמה ואינה מרמזת על אישור של אלה על פני אחרים. (הם עשויים להיות רשומים מתחת לעיר הקרובה ביותר שלהם, אך לעתים קרובות הם בדרך ארוכה בחוץ לארץ. בדרך כלל אתה זקוק לתחבורה משלך בכדי להגיע למישהו מהם.) בדוק אם שלך ביטוח בריאות מכסה פעילות זו.
הצעדים הבאים: לאחר נפילה של 13 שניות, אתה הולך מהר ככל שתרצה, מהירות סופנית של 120 קמ"ש במצב "זבוב שטוח" או בטן-ארצה. זה לא מרגיש כמו ליפול, כי אתה תמיד עף במתח האוויר, כאילו מאזן על גבי מזרקה. השתמש בתנועות קטנות של גופך כדי להסתובב, לנוע קדימה וכו ', בצורה מבוקרת. משם אתה לומד לקשר עם אחרים ב"צניחה חופשית "- ולהפריד בבטחה לפני שהגיע הזמן לפתוח. ארבע היא צוות ההרכב הבסיסי, ואז שמונה, וגדול יותר. פירושו "סגנון חופשי" נפילה בתנוחות אחרות כמו ראש למטה, שהן הרבה יותר מהירות ולא יציבות באופן דינמי. דיסציפלינות אחרות כוללות התאמת כנפיים, טיסת שיפוע, דיוק נחיתת מצנח, גלישה כלומר היגוי החופה שלך במסלול סלאלום, ו- CRW שבו חופות פתוחות מקושרות. אתה גם מתחיל להכשיר אחרים, ועשוי לעבוד כדי להיות מדריך או מצנח. כל זה כרוך בהתחייבות גדולה של זמן וכסף.
כמה גבוה אתה משתנה בין מרכזים, אך התקרה היא 15,000 רגל. הסיבה לכך היא שאתה מטפס במהירות מגובה פני הים במטוס ללא לחץ ללא התאקלמות, כך שאתה לא יכול לעלות בבטחה ללא חמצן. גובה זה מאפשר לך 70 שניות של נפילה חופשית לפני הפתיחה בגובה 3000-4000 רגל. אמנם כמה ענפי ספורט רדיקליים יורדים: הם משתמשים במנהרות רוח כמגרשי אימונים. אלה התפתחו לשלב בו נערכות תחרויות מנהרות רוח ארבע כיווניות, אך הן עדיין לא הפכו לספורט חופשי או מסלול אימונים חלופי לצניחה חופשית.