מסלול זה מוביל על כביש פמיר (M41) מ צ'ורו בתוך ה גורנו-בדקהסטן המחוז האוטונומי (GBAO), טג'יקיסטן, ל אוש, העיר השנייה בגודלה קירגיזסטן. בהתאם לגרסה, הוא מוביל 800 עד 1000 קילומטרים דרך ההרים הבודדים של הפמיר, לאורך הגבול האפגני, הסיני ומעל לגבול טג'יק-קירגיז. ניתן לנסוע במסלול זה בשני הכיוונים. עם זאת, מדרום לצפון (טג'יקיסטן לקירגיזסטן) עליית הגובה פחות פתאומית. תיאור מסלול זה מבוסס גם בעיקר על כיוון צ'ורו-אוש.
האטרקציה של המסלול היא הנוף והתובנות במציאות החיים של האנשים המקומיים. אתה מבלה הרבה זמן בדרכים. בעיירות או בכפרים בדרך אין שום מראות שכדאי להזכיר בעצמם.
הגעה ועזיבה
מבירת הטג'יק דושנבה זה לוקח בערך 16 שעות נסיעה לצ'ורו; אז יום או יומיים עם עצירת ביניים קלעי חומב. המסלול עולה בסביבות 30 אירו ליום במונית משותפת (כלומר גם שאתה משלם כמעט כפליים עבור הגרסה הנוחה יותר ליומיים).
לחלופין, תוכלו לכסות מסלול זה בתוך כשבוע באופניים או בטיסה (רק במזג אוויר טוב).
אוש בצד הקירגיזי מציע שדה תעופה בינלאומי וקישורי מרשרוטקה יומיים ל בישקק וערים אחרות בקירגיזסטן.
כֶּסֶף
שטרות קטנים בדולרים אמריקאים פופולריים כאמצעי תשלום עבור מקומות לינה בטג'יקיסטן וקירגיזסטן, מכיוון שערכם יציב בהרבה בהשוואה למטבעות מקומיים. באופן אידיאלי, אתה צריך להביא איתך שטרות חדשים של $ 1, $ 5 ו -10 $ מהבית שלא נפגעים. עבור הוצאות אחרות, מומלץ למשוך מספיק מזומנים בדושנבה או אוש בכדי שתוכלו לשלם לנהג ולרכב, לינה ואוכל (2017 כ- $ 15 ללילה לאדם עם ארוחת ערב וארוחת בוקר).
פורמליות
עבור אזור GBAO, נדרשת אשרת מה שמכונה טג'יקית בנוסף לוויזה הטג'יקית הרגילה. היתר GBAO נדרש. יש לבקש את שניהם מראש ומחירם של 70 אירו ביחד. בקירגיזסטן אזרחי האיחוד האירופי מקבלים ויזה בחינם עם הגעתם. (נכון לשנת 2017)
בחירת אמצעי התחבורה
המסלול פופולרי בקרב רוכבי אופניים ותיירים ברכבים שכורים כאחד.
אופניים
הכביש המהיר פמיר פופולרי בקרב רוכבי האופניים מכיוון שיש מעט תנועה והנוף ממש עוצר נשימה. בשל גבהים של עד 4500 מ 'מעל פני הים, אין לזלזל בדרישות הפיזיות. המרחקים בין מקומות עם לינה הם לפעמים כל כך גדולים שעדיף להביא איתך אוהל. המסלול כולו לוקח כשבועיים-שלושה באופניים.
רכב (שכר)
כחלופה מהירה ופחות תובענית פיזית, מכוניות שכר (כולל נהגים מקומיים כלולים) הן בחירה טובה. העלויות הן סביב 800 $ (מתחילים בטג'יקיסטן) ו- 1000 $ (מתחילים בקירגיזסטן). המחיר תלוי כמעט לחלוטין במרחק שעבר, כל עקיפה עולה תוספת, וזמן נוסף הוא כמעט בחינם. כששוכרים רכב עם נהג, יש להבהיר האם הנהג או המכונית יכולים לחצות את הגבול (תלוי בלאום ובכיוון, זה יכול להיות קשה), והאם כבר כלולים שוחד לשוטרים וגורמי גבולות מושחתים (סכומים לסכום אירופאי דו ספרתי בינוני לכל המסלול). בגלל הגובה והאוויר הדק שנוצר, לא משתמשים בכלי רכב דיזל באזור. לגרסה דרך אישקשים / לנגר, מומלץ לרכב שטח.
תחבורה ציבורית
תחבורה ציבורית קיימת רק בין חורוג ו מרגהאב. כל שאר המסלול ובעיקר המענג פרוזדור המשמר אינן מפותחות, כך שתחבורה ציבורית אינה מהווה אופציה למסלול זה.
וריאנטים
המסלול בערך כדלקמן:צ'ורו – אליצור – מרגאב – קרקול – אוש
עם זאת, ישנם כמה "עקיפות" אטרקטיביות:
מעבר למסדרון וואכן
במקום לנסוע ישירות על הכביש המהיר M41 מצ'ורו לאלישור בתוך כשמונה שעות נסיעה ברכב, יש סיבוב של מספר ימים דרך אישקשים, יאמאצ'ון ו לנגר במסדרון השומר. (כ -3 ימים ברכב, שבוע באופניים.)
ה פרוזדור המשמר הוא עמק בקצה הדרום-מזרחי של טג'יקיסטן, המפריד בין הפמיר הטג'יקי לבין הכוש ההינדי האפגני. באופן קפדני, מה שמכונה כאן פרוזדור ווצ'אן דומה יותר לחלקו העליון של הפאנג '. העמק לאורך נהר וואצ'אן שוכן כולו בצד האפגני. זה האחרון מכונה לעתים קרובות "ואכאן אפגני" כדי להבדיל אותו.
מה שמדבר כנגד גרסה זו, במיוחד מנקודת מבטם של רוכבי האופניים, הוא איכות הכביש הירודה באופן משמעותי בהשוואה לקטע האספלט דרך M41.
משרד החוץ ממליץ לפעמים לנסוע למחוז הגבול אישקשיםדרכו עובר חלק גדול מהעקיפה הזו. הסיבה לכך היא הקרבה לאפגניסטן. באביב 2017 תקפו מטוסי קרב רוסיים לוחמי טאליבאן מתקדמים בצד פאנג 'האפגני. קרן אגא חאן, הידועה גם בפרויקטים ההומניטריים שלה, מממנת שכירי חרב בצד האפגני של מסדרון ווצ'אן. תושבים מקומיים יכולים לעיתים קרובות להעריך טוב יותר את מצב הביטחון הנוכחי מאשר משרד החוץ הפדרלי.
טיול לבולונקול
שביל מסתעף במקום בו נפגשים האספלט M41 ודרך החצץ מ / אל פרוזדור ווכאן דרך לנגאר (כמה קילומטרים לפני אליצור מכיוון צ'ורו) בולונקול מהמקום הקר ביותר במרכז אסיה בסביבה הקרובה של אגם הררי בודד ושמורת טבע באותו שם. אתה יכול לתכנן את זה כמה שעות ברכב, או ללינה בבולונקול באופניים.
שיא לנין
בצד הקירגיזי, תוכלו לצאת מהכביש המהיר M41 כמה קילומטרים אחרי / לפני הגבול בסריטאש ולעשות סיבוב למחנה הבסיס של כ- 50 ק"מ בכביש שיא לנין חברות. הנוף של רשת Alay פנטסטי במזג אוויר טוב והדרך מפותחת במיוחד, במיוחד בהשוואה לטג'יקיסטן.
קוּרס
צ'ורו
בגסטהאוסים ובתי מגורים ב אוש אוֹ צ'ורו יש את הסיכויים הטובים ביותר לפגוש מטיילים אחרים, למשל, גם רוצים לשכור רכב. בנוסף, בשתי תחנות הקצה של המסלול יש כספומטים וחיבורי אינטרנט, שאינם זמינים בשאר M41. באוש היצע המזומנים יציב, בצ'ורוג יכולים להיות צווארי בקבוק, ולכן עדיף להוציא מזה כסף דושנבה מביא יחד.
מצ'ורוג 'לאלישור (ללא עקיפה במסדרון ווצ'אן)
מצ'ורו לאלישור (דרך מסדרון ווצ'אן)
Garm Chasma and Ischkaschim
לאחר כשעתיים ברכב מצ'ורו לכיוון אישקשים, מגיעים למעיינות החמים וגופרית המכילים Garm Chasmaכשאתה אחרי המחסום בשעה אנדרוב נוסע כמעט עשרה קילומטרים בפנים הארץ לאורך יובל של הפאנג '. בגארם צ'אסמה גברים ונשים מתחלפים לרחוץ בבריכות בגדלים שונים, המופרדים על ידי מסכי ברזל גלי, מתחת לסלע גדול המכוסה גופרית. במיוחד מקומיים עם מחלות עור מבקרים במקורות. תשלום כניסה סמלי נדרש מתיירים זרים. בסביבתו המיידית של המקור מתגלה משהו שניתן לתאר כתשתית של אתר נופש: מלון וכמה חנויות.
בחזרה לכביש, הוא תמיד עובר במעלה הנהר לאורך נהר הגבול פנג '. למעט סיורים מזדמנים למניעת הברחות סמים או קשר מצד האפגני, אתה פוגש רק כמה מכוניות או מטיילים אחרים. לפני אישקשים עוברים משמאל מעט מעיינות מינרליים. קצת לפני אישקשים (Ишкошим) עמק הנהר מתרחב בצורה ניכרת - שינוי ברור לאחר שראה עמקים צרים יחסית מכיוון צ'ורו במשך ימים. העיר אישקשים מלבד תחנת הדלק שלה ומעבר הגבול לאפגניסטן, היא חסרת משמעות ואין לה שום משיכה. ישנן כמה אפשרויות שינה ו (תלוי במצב הביטחוני הנוכחי) אחת לשבוע שוק חוצה גבולות, דומה לזה שבשדה התעופה צ'ורו. במהלך השבוע עוברת מדי פעם התחבורה הציבורית לאישקשים.
ויכולוט / ביבי פוטימה / ימחון
אחרי איששקשים הדרך הולכת ומתרוקנת והעמק רחב יותר ורחב יותר. אתה עובר את חורבות הטירה של קאה-קוואהה (Қальаи Қаҳқаҳа) שמעליהם יש מוצב צבאי. המקום הבא הגדול יותר הוא ויכולוטממוקם מתחת ל מעיינות חמים ביבי פוטימה מחבק את צלע ההר. שלא כמו אלה של כרם צ'סמה, המעיינות החמים ביבי פוטימה מוקפים במתחם של בניינים שנראים כמו בריכת שחייה מקורה זעירה. גם כאן גברים ונשים רוחצים בנפרד. לאורך הסרפנטינות מהדרך למעיינות החמים יש כמה אירוח ביתי ומלון ישירות במעיינות. חורבות הטירה נמצאות גם הן במרחק הליכה מהמעיינות ימצ'ון. הנוף משם לנהר המתפתל וכמה קרחונים בכוש ההינדי שווה יותר לראות מהחורבות עצמן.
וראנג, זאנג ולנגאר
הכפר שוכן בהמשך ה- Panj וראנג. האטרקציה העיקרית של המקום היא סטופה בודהיסטית מעט מעל המקום, שהיא קטנה בהשוואה לסטופות מאזורים בודהיסטיים בעולם, אך בהקשר של האוכלוסייה המוסלמית הבלעדית של ימינו ומול הפנורמה ההררית היא די מרהיבה. השביל לסטופה מתחיל ביציאה הצפונית של הכפר ונמשך כ -20 דקות מהכביש הראשי.
בְּ פינצ'ר או השכן לנגר הוואכן זורם לפאנג 'מהצד האפגני. זאנג הוא מקבץ בתים סביב תחנת דלק. ב לנגר ישנם כמה אירוח ביתי שכולם מפורסמים ברחוב הראשי. פטרוגליפים (ציורי אבן) נמצאים מעל הכפר. על מנת למצוא לפחות את תחילת הדרך לשם, עדיף לבקש מילדים מקומיים ששמחים לעזור תמורת דמי כיס קטנים. מהפטרוגליפים ומפסגת ההרים הגבוהה בהרבה יש פנורמה נהדרת של הכוש ההינדי.
מצפון לנגאר הדרך הולכת בעלייה מתמדת ומתרחקת מנהר הגבול, שללא מסות המים של הוואכן הוא רק נהר קטן ברוחב כמה מטרים או בעומק שכשוך. האזור נטוש משני צידי הגבול, ומדי פעם אתה נתקל בבקר רועה המשתובב על הדשא הירוק הלא אמיתי לאורך גדת הנהר. אחרי הכל, אתה נפגש בשעה חרגוש זמן קצר לפני העברת אותו שם למוצב ולמחסום צבאי, המציע "קמפינג" שמור לתיירי אופניים. לאחר מעבר חרגוש, דרך החצץ עוברת על פני מדברי מלח ובריכות רדודות שנוצרו על ידי אידוי עד שלבסוף היא מצטרפת לאספלט M41 זמן קצר לפני אליצור. מכאן תוכלו לפנות שמאלה ואז שוב ימינה לבולונקול או ישירות ימינה לאלישור.
בולונקול
בולונקול הוא כפר הררי שומם, בו נמדדות חורף עד -60 מעלות צלזיוס. תחנת מזג האוויר שמדדה ערך זה ממוקמת ישירות בכניסה לכפר, ושמורת הטבע באותו שם מתחילה מעט אחרי הכפר, שבאמצעו יש אגם גדול. דמי כניסה נדרשים ועליכם להשאיר את הדרכון שלכם לביטחון. אתה יכול לטייל מהאגם אל אגם סרז לְהַגִיעַ.
אליצור
אליצור הוא מקום בו, כולל הכפרים שמסביב, מתגוררים כמעט 2000 איש. הוא ממוקם באופן אסטרטגי בין מורגהאב, צ'ורו ומעבר קרגוש. "ры́ба и пи́во" (בירה ודגים) היא המומחיות המקומית, המוצעת במסעדות מקומיות, לעתים קרובות עם יורט צמוד. יש תחנת דלק וכמה אירוח ביתי. בקצה הכפר לכיוון מורגאב יש בריכה מגודרת בה חיים דגים רבים, קדושים.
מרגהאב
מרגאב נמצא בערך 2-3 שעות ברכב מאלישור. הדרך לשם מתפתלת בנוף הירחי של הפמיר ומרהיבה במיוחד בשעות הבוקר או הערב בגלל הצבעים העזים של ההרים. במקום יש מלון ("מלון פמיר") ומספר אירוח ביתי. בעונה הגבוהה יכול להיות קשה למצוא חדר בשעת לילה מאוחרת. מורגהאב הוא המרכז המנהלי ולכן הוא מצויד בתחנת משטרה, במסגד, בכמה תחנות דלק, בשדה תעופה ובפסל הלבן של לנין המחויב. נהגים עושים כאן לעתים קרובות את רשמיות הגבול הראשונה שלהם. כל מי שהגיע למורגאב מצ'ורו בתחבורה ציבורית עדיין יכול למצוא נהג לכיוון קירגיזסטן. הדרך מסתעפת במורגאב קשגר מ.
קראקול
אחרי כמה חורבות צבאיות, שחוזרות לצאר ניקולאוס, ומעל הנקודה הגבוהה ביותר של המסלול עם 4655 מ ', מעבר אק בייטל, אתה מתקרב לכיוון קראקול יותר ויותר מהגבול הסיני. יאקים רועים בערבה מהכביש, מדי פעם ישנם מחנות רועים המציעים גבינה ותה טריים או לינת לילה. הקילומטרים האחרונים לפני הכפר קראקול על האגם בעל אותו השם (לא להתבלבל איתו קרקול בקירגיזסטן) רצים לאורך גדר גבול המסמנת את תחילת אזור החיץ עם סין. אימפריות עולמיות נפגשו כאן בתקופת ברית המועצות. אתה לא צריך להתקרב יותר מדי לגדר מכיוון שיש סיכון למכרות. קראקול הוא כפר עני הפורח מספר ימים כאשר "ריצת השחייה של קאראקול" השנתית מתקיימת באמצע הקיץ. התושבים מרגישים מחוברים יותר לקירגיזסטן מאשר לטג'יקיסטן, מכיוון שהעיר הקירגיזית אוש קרובה יותר מצ'ורו או דושנבה. מי אגם ההרים מעט מלוחים וצלולים. לשחייה יש חוף חלוקי נחל במרחק הליכה דרומית לכפר. הרוגז היחיד: כשאין רוח, מארחים של יתושים מסתערים באחו סביב האגם. למרבה המזל, בגובה זה אין מחלות המועברות יתושים.
מעל מעבר קיזילארט לקירגיזסטן
כחמישה עשר קילומטרים מחוץ לעיר, באופן בולט משמאל לרחוב, נמצא לוח שנה סולרי ישן העשוי משורות אבנים המסודרות מעל פני האדמה. ה- M41 מתרחק יותר ויותר מהאגם עד שהוא עוזב את טג'יקיסטן רגע לפני מעבר Kyzylart. שומרי הגבול וחוקרי הסמים המוצבים שם מדברים היטב על אירופאים, משום שהאיחוד האירופי מימן את המגורים שבנו בשנת 2017 על פי הסטנדרטים המערביים. יש משמר גבול שיחליף דולרים אמריקאים וסומוני טג'יקי לסומוני קירגיזי, בהתאם לזמינות. התעריף לא הרבה יותר גרוע, לפחות עבור סומוני, מאשר במשרדי חילופי אוש ויש לך את הכסף זמין ישירות במקום שתצטרך לסמוך על כספומט.
מעבר קיזילארט עצמו נמצא בשטח ההפקר בין טג'יקיסטן לקירגיזסטן. מחסן תחזוקת הכביש, בו רוכבי אופניים יכולים לבלות גם את הלילה, ממוקם בערך באמצע קטע הדרך העשרים ק"מ. ברגע שמגיעים למדרון הצפוני של המעבר, הנוף הופך לירוק יותר באופן ניכר. הכניסה לקירגיזסטן אינה מסובכת עבור האירופאים (ויזה בהגעה). עם זאת, מכוניות טג'יקיות נבדקות בקפידה על ידי פקידי הגבול בקירגיז, או שהם יכולים להיות משומנים בנדיבות. אחרי כביש החצץ והכבישים בשטח הפקר, הדרך הקירגיזית הסלולה בצורה נראית נראית מיד כמו אוטו-באן גרמני. הדרך עוברת שטוחה וישרה לאורך קילומטרים דרך כרי דשא עבותים בקיץ לכיוון הכפר סארי-טאש. הפנורמה של רשת עלאי מאחור מרשימה.
שיא לנין
אם לא תיסעו ישר לכיוון אוש בסארי-טאש, אלא תפנו שמאלה לכיוון מערב מטג'יקיסטן, תגיעו למחנה הבסיס של פסגת לנין בגובה של כ- 3500 מטר לאחר כשעתיים ברכב. . המיקום מרהיב: לכיוון דרום פמיר וכאשר השמיים בהירים (ככל הנראה בבוקר) הנוף של פסגת לנין בגובה 7000 מטר. בסביבתו המיידית של מחנה הבסיס כרי דשא ירוקים עם בריכות כחולות עמוקות ציוריות, מחנות יורט קטנים, כפות ונהרות בר. האזור מתאים לטיולים וכמובן לעלייה לפסגה השמורה לטיולי הרים מנוסים. לכאורה אתה זקוק להיתר מיוחד לאזור הגבול הזה (אוגוסט 2017: לא בדיקה אחת).
אוש
מסארי-טאש זה רק כשלוש שעות נסיעה ברכב להגיע אליו אוש. הדרך מפותחת. האקלים מתחמם, בגלל המיקום הנמוך של עמק פרגנה. אוש היא עיר גדולה עם כ -250,000 תושבים. יש אינטרנט, כספומטים, תחבורה ציבורית מקומית, קישורי אוויר ואוטובוסים לסין, אוזבקיסטן וכל קירגיזסטן.
מסע קדימה
מאוש תוכלו להגיע לשם תוך כשעתיים באוטובוס ארסלנבוב עם שינוי בג'ללאבאד ובבז קורגון. יש גם מרשרוטקה יומית מאוש דרך בזאר-קורגון שרי-צ'לק
