כביש מהיר 4 (שוויץ) - Autobahn 4 (Schweiz)

A4Swiss.svg

ה אוטובאן שוויצרי 4 (A 4) מתחיל זמן קצר אחרי הגבול הגרמני-שוויצרי ליד תאינגן, לא רחוק מקצה הגרמני כביש פדרלי 81 בגוטמדינגן, בתחילה ככביש A 4, חוצה את העיר שפהאוזן עם שתי מנהרות וחוצה את הריין על גשר כבל. הוא ממשיך כ"כביש מהיר מיני "מעבר לאנדלפינגן עד לצומת Winterthur-צפון משם. משם והלאה היא עוקפת את האזור הגדול יותר ציריך ביחד עם ה אוטובאן 1 צפון וצפון מערב. בצומת לימטל הוא נפרד מה- A1 ורץ יחד עם אוטובוס 3 מדרום לצומת ציריך-מערב. משם הוא פועל באופן עצמאי ומפותח במלואו דרך מנהרת האיסליסברג שאורכה 4.5 ק"מ דרומה לעיר שוויץ. שם הוא הופך שוב לכביש המהיר A 4 ועוקף אותו מִזרָקָה. ואז היא הולכת אל אקסנשטראסהH2 על כך בגדה המזרחית של אגם לוצרן מוביל אל U. Altdorf, שם אוטובאן 2, מסלול גוטהארד.

אורכו הכולל של הכביש המהיר, כולל המדריכים הכפולים עם כבישים מהירים אחרים והקטעים הלא מפותחים במלואו, הוא סביב 165 ק"מ.

רקע כללי

CH-Autobahn A4.png

אזורים

  • קנטון שפהאוזן
  • קנטון ציריך
  • קנטון צוג
  • קנטון שוויץ
  • קנטון אורי

תְנוּעָה

הכביש המהיר, כמו כל הכבישים הלאומיים בשוויץ (גם בקטעים שאינם מסומנים ככבישים אוטומטיים, אלא ככבישים מהירים, למעט הקטע מגבול תאינגן עד יציאת תאינגן) פטור וליגת אגרה. יש צורך בווינטה שנתית, שמחירה 40 CHF (קצת פחות מ- 37 אירו).

לאחר השלמת החיבורים לרשת האוטובוסים הגרמנית והרחבת אקסנשטראסה, האוטובוסים יהיו החיבור המהיר והקצר ביותר ממטרופולין. שטוטגרט אל ה מעבר גוטהארד לִהיוֹת.

תיאור המסלול

מצומת ציריך-מערב לשוויץ

מנהרת איסליסברג
אזור השירות Knonauer Amt
  • סמל: AS 31 א ווטסוויל אם אלביס
  • מנהרת איסליסברג
  • RWBA Tankstelle.svgRWB-RWBA Gasthaus.svg משרד קנונאו
  • סמל: AS 31 ב אפולטרן אם אלביס
  • סמל: KN 32 סניף בלגי A14
  • סמל: AS 33 צ'אם
  • סמל: KN 34 Rütihof / סניף בתי עץ A14
  • סמל: AS 35 הצלב האדום
  • סמל: AS 36 קישנאכט
  • סמל: AS 37 אמנות
  • שתי מנהרות
  • סמל: AS 38 גולדאו
  • סמל: AS 39 שוויץ
  • העברה לכביש המהיר A 4

בִּטָחוֹן

טיולים

רכבת לריגי

סִפְרוּת

קישורי אינטרנט

טיוטת מאמרהחלקים העיקריים של מאמר זה עדיין קצרים מאוד וחלקים רבים עדיין נמצאים בשלב הניסוח. אם אתה יודע משהו בנושא תהיה אמיץ ולערוך ולהרחיב אותו כך שיהפוך למאמר טוב. אם המאמר נכתב כרגע במידה רבה על ידי מחברים אחרים, אל תדחה ופשוט תעזור.