שדה התעופה הבינלאומי ברנדנבורג בברלין המכונה בדרך כלל על ידי שלה קוד IATA, בר IATA נמצא בשונפלד, ברנדנבורג רק דרומית ל ברליןבירת גרמניה. הוא נפתח בסוף שנת 2020 והוא שדה התעופה השלישי העמוס ביותר במדינה אחריו שדה תעופה בפרנקפורט ו שדה תעופה במינכן.
מבינה
השם הרשמי פלוגהאפן ברלין ברנדנבורג ווילי ברנדט אחרי שווילי ברנדט, שהיה ראש עיריית מערב ברלין בין השנים 1957 ל -1966 וקנצלר מערב גרמניה בין השנים 1969 ל 1974, משמש כמעט רק בתקשורת רשמית רשמית, אך הוא גם מעטר את הטרמינל הראשי באותיות גדולות, בדומה לנידון. פלוגהאפן ברלין טגל "אוטו ליליינטל".
הִיסטוֹרִיָה
בשל המצב המיוחד של מערב ברלין במהלך המלחמה הקרה כ"אי "מערבי בעיצומו של אזור הכיבוש הסובייטי ובהמשך ה- DDR (" מזרח גרמניה ") היו בעיר לא פחות מארבעה שדות תעופה - אחד לכל אחד מעצמות בעלות הברית ולפחות בתיאוריה שדה התעופה ביוהניסטאל (בתוך מזרח ברלין), אם כי היא לא ראתה טיסות משנות החמישים ועד לסגירה הרשמית בשנות התשעים.
בעוד מצב זה שירת את צרכי מעצמות בעלות הברית במהלך המלחמה הקרה, התברר כבר בשלב מוקדם מאוד בתהליך האיחוד כי יהיה צורך לבצע שינוי די דרסטי בכדי להכיל את הבירה שהוקמה לאחרונה של גרמניה המאוחדת והמתחדשת. . טמפלהוף (שדה התעופה לשעבר של המגזר האמריקאי), גאטו (שדה התעופה בגזרה הבריטית, המשמשת בעיקר לטיסות צבאיות ושאר הממשלות) ויוהניסטל הושבתו רשמית באמצע שנות ה 90- ו 2008 (THF) ואילו "Zentralflughafen" לשעבר. של DDR DDR ברלין-שונפלד, ממש מחוץ לגבולות העיר, אמור היה להיות מורחב והוסב לשדה התעופה היחיד החדש לכל ברלין, כאשר שדה התעופה לשעבר של המגזר הצרפתי, טגל, יושבת זמן קצר לאחר פתיחת שדה התעופה החדש.
עם זאת, בעוד שתוכנית זו עשויה היה להיות רעיון טוב בתיאוריה, הפיכת רעיון זה לפועל הפכה לפגוע הרכבות הציבורי הגדול ביותר באיטיות בתולדות גרמניה המאוחדת. ראשית נציגי בעלי שדה התעופה ( ארץ ברנדנבורג, הממשלה הפדרלית וה ארץ ברלין) דחתה את תוכניות ההרחבה שממשלת DDR ערכה עבורן Zentralflughafen שונפלד, שמעולם לא מומש. במקום זאת הם ערכו תוכניות משלהם ודחו הצעה של חברה פרטית לבנות את הפרויקט כולו בשני מיליארדים - אחרי הכל, הם ידעו טוב יותר איך לבנות שדה תעופה, ולכן הם פרצו קרקע בשנת 2006 וצפו בתאריך פתיחה בסוף בעשור ההוא או בתחילת הבא. וכאן ה אמיתי התחילו צרות.
פתיחה מתוכננת בשנת 2011 - אייר ברלין כבר מכרה אלפי כרטיסים באמצעות ה- BER "המרכז החדש" שלהם, ידוענים מקרוב ומרחוק כבר הוזמנו והשמפניה עמדה בסכנה להתיישן - נאלצה לבטל ברגע האחרון עקב לנושא כלשהו במערכת ניהול העשן. לא משנה, נקבע מועד פתיחה חדש, שכן אין ספק שניתן יהיה לפתור בעיה כזו בעוד כמה חודשים, נכון? למעט הבעיות המשיכו להתגבר ולהתגבר. היה צריך לפטר כמה מנהלים האחראים על שדה התעופה (אחד מהם תבע את רשות שדה התעופה בתפקידו כראש אייר ברלין רק כדי להגן אחר כך על מעסיקו החדש בתביעה נגד הישן שלו) והבעיות הגוברות הפכו את ברלין ל מלאי צחוק של גרמניה והטיל ספק במוניטין של גרמניה בזכות הנדסה יעילה ודייקנות.
בסופו של דבר העלויות הסתכמו ליותר משישה מיליארד יורו ותאריך הפתיחה נדחה ל -31 באוקטובר 2020. אייר ברלין בינתיים פשטה את הרגל הרבה לפני פתיחת נמל התעופה, ויש האשימים את פטירתה בין השאר בחוסר יכולתה לפעול מחוץ לשדה התעופה בברלין. תוכנן כמרכז מרכזי לנסיעות אוויריות מהמאה ה -21.
מסופים
בשדה התעופה שני בנייני מסוף נפרדים, שלכל אחד מהם תחנת רכבת משלו. האחד הוא הטרמינל הישן של שדה התעופה שונפלד, ששמו נקרא "טרמינל 5", והשני מכיל את הטרמינלים 1 ו -2, ובסופו של דבר יוארך עם טרמינלים 3 ו -4 נוספים. ישנם אוטובוסים שאטל המופעל על ידי שדה התעופה בין שני הבניינים וה- S באן משרת את שניהם, אך אין דרך פשוטה ללכת ביניהם.
טיסות
כמעט כל חברות הוותיקות הישנות טסות מחוץ לטרמינל 1 ו -2. חברות מובילות בעלות נמוכה כמו ריאנאייר נוטות לטוס מטרמינל 5. בדוק את הכרטיס שלך כדי שלא תופיע בבניין הלא נכון. עקב פשיטת הרגל של אייר ברלין אין חברת תעופה עם מרכז ב BER, אך מעט חברות תעופה בינלאומיות לא מעטות מציעות שירות ישיר למוקדים שלהן, והן יורואינגס שבבעלות לופטהנזה והן LCCs העצמאיות Easyjet ו- Ryanair משרתות רשת נרחבת למדי של יעדים מ בר.
תחבורה קרקעית
אזור מחיר C כרטיסי התחבורה הציבורית בברלין הם די פשוטים ברגע שתתפסו את זה, אבל כאשר הנסיעה היחידה (או הראשונה) שלכם בתחבורה ציבורית היא הנסיעה מ / אל שדה התעופה, זה יכול להיות קצת מרתיע. המהות היא זו: ישנם שלושה אזורי נסיעה בברלין, A, B ו- C. אזור A מכסה את החלקים המרכזיים של ברלין בתוך טבעת S-Bahn, אזור B מכסה את כל השאר בתוך גבולות העיר ואזור C מכסה פרברים סמוכים. שדה התעופה נמצא באזור C שכן הוא יושב ממש מעבר לקו המדינה. ה רק כרטיסים תקפים לנסיעה לשדה התעופה הם אלה שתקפים ב- ABC וכאלה שתקפים ב BC. פקחי הכרטיסים בברלין הם מאוד שטויות ורצון לֹא קח את "אני תייר שאינו יודע טוב יותר" כתירוץ, לכן בדוק שוב את הכרטיס הנכון. |
ברכבת
התחנה המרכזית המשרתת את מסופי 1 ו -2 משרתת הן ברכבות DB Intercity והן ברכבות Regional-Express (RE) והן ב- "Flughafen-Express" (FEX). אם אתה צריך להגיע לטרמינל 5, החלף ל S-Bahn או לאוטובוס.
מאת S-Bahn
תלוי לאן מועדות פניך, ישנן שתי תחנות רכבת המשרתות את שדה התעופה. אם הטיסה שלך יוצאת מטרמינל 1 או 2, מדליקה 1 תחנת הרכבת שדה התעופה ברנדנבורג ברלין. 
אם הטיסה שלך יוצאת מטרמינל 5 בירידה בשעה 2 Flughafen BER - תחנת טרמינל 5. שתי התחנות מוגשות על ידי S45 ו S9
באוטובוס
מהתחנה הדרומית-מזרחית של U7 בְּ- 3 רודו. יש אוטובוס אקספרס X7 המשרת את שני בנייני המסוף. מנקודת הקצה הדרומית של U6 בְּ- 4 אלט-מרינדורף. יש אוטובוס אקספרס X71 שעובר דרך Rudow לפני שמשרת באותה מידה את שני בנייני המסוף. ישנם גם כמה אוטובוסים ליעדים מקומיים סמוכים. מספר חברות הפועלות אוטובוסים בינעירוניים בגרמניה משרתים גם את שדה התעופה.
אוטובוסים מהירים (בתשלום נוסף)
ישנם שני האוטובוסים המהירים הבאים המחייבים בתוספת תשלום בתעריף הרגיל (נכון לשנת 2020):
- BER1 מ Rathaus Steglitz ( S1 U9 ) לוקח בערך 45-50 דקות ומחיר של 8 אירו נוסף על כרטיס רגיל לפנה"ס או סך של 11.30 אירו
- BER2 מפוטסדם Hff ( S7 ) (מתוכנן לצאת כאשר ה- RE לא עושה זאת ולהיפך) שעולה 6 יורו על גבי כרטיס רגיל לפנה"ס או סך של 9.30 אירו. אוטובוס זה משרת גם תחנות ביניים בסטנהסדורף וטלטו ( S25 S26 ) לוקח בערך שעה להגיע מפוטסדם לשדה התעופה.
שני האוטובוסים המהירים מופעלים עם צי נפרד של אוטובוסים הדומים יותר לאוטובוסים בינעירוניים למרחקים ארוכים שיש להם יותר מקום למזוודות. הם מופיעים ב מידע על לוח הזמנים של VBB עם הערה לגבי ההיטל.
במונית
צפו לשלם 50–60 אירו לכיוון עבור מונית למרכז ברלין.
במכונית
לכביש המהיר A113 יש יציאה המשרתת את שדה התעופה ומחוברת לכביש המהיר A10. עם זאת, אין מעט מאוד סיבה לנסוע לשדה התעופה, לתמוך בתנועת הון ולשלם עבור חניה לאור אפשרויות התחבורה הציבורית המצוינות שתוארו לעיל. באתר שדה התעופה יש מידע על חניה.
לָנוּעַ
לַחֲכוֹת
יש טרקלין בטרמינל 1 שנקרא במשהו מבלבל בשם "טרקלין טגל" על שם שדה התעופה הישן ותוכנן כהומאז 'אליו. טרקלין נוסף נקרא "טמפלהוף" על שם שדה התעופה האחר.
אכול ושתה
לִקְנוֹת
לְחַבֵּר
יש אינטרנט אלחוטי חינם בשם "_ WiFi חינם בשדה התעופה"
להתמודד
לִישׁוֹן
סָמוּך
- רובע ברלין טרפטו-קופניק ו נויקלן נמצאים ממש מעבר לקו המדינה
- מבחינה מנהלתית שדה התעופה יושב בעיר שונפלד, ברנדנבורג