ברלין - Berlin

עבור מקומות אחרים עם אותו שם, ראה ברלין (הבהלה).

ברלין היא עיר ענקית עם כמה מָחוֹז מאמרים המכילים מידע על מראות ספציפיים, מסעדות ואירוח.

שער ברנדנבורג (ברנדנבורגר טור)

ברלין היא בירת גרמניה ונרחבת בשיתוף עם ארץ של ברלין, אחת מ -16 המדינות הפדרליות המרכיבות את הרפובליקה הפדרלית של גרמניה. עם אוכלוסייה של 3.8 מיליון איש (2019) (ומיליון נוספים ב"פרברים "כמו פוטסדם מעבר לקו המדינה פנימה ברנדנבורג), ברלין היא העיר הגדולה ביותר בגרמניה. ההתמקדות ודומיננטיות של ברלין כבירה היא וחלשה מבחינה היסטורית בהרבה מזו של לונדון, פריז או מדריד, לא מעט בגלל האופי הפדרלי של גרמניה והמלחמה וההרס שחוללה על העיר.

ברלין היא יוצאת דופן בקרב בירות אירופה מבחינות רבות וארבעת עשורי החלוקה - 28 שנים בהן הופרדו פיזית על ידי חומה - הותירו עקבות. רק עיר עיקרית בראשית המאה ה -18, ברלין הפכה לאחת הערים החשובות והגדולות בעולם בשנות העשרים, רק כדי לאבד הרבה מחשיבותה ומהארכיטקטורה ההיסטורית כתוצאה מ מלחמת העולם השנייה ומחיצה גרמנית. הלב של פעם פרוסיה ומוקד של מלחמה קרה, ברלין היום נכנסת שוב לבירה קוסמופוליטית של אחת המדינות העשירות באירופה. "Arm aber sexy" (מסכן אך סקסי) כפי שהיה ראש עיר לשעבר, ברלין מושכת אנשים צעירים, סטודנטים ובוהם יצירתי כמו מעט ערים אחרות בעולם. עם מורשת אדריכלית ממלוכה פרוסית, נאציזם, קומוניזם מזרח גרמני ו פוטסדאמר פלאץ, מלא בארמונות זכוכית בסגנון שנות ה90- ו 2000 לאחר שהיה "בד ריק" בגלל החומה, הארכיטקטורה של ברלין מגוונת כמו שכונותיה ואנשיה. ובשל ההיסטוריה הארוכה שלה כבירה קוסמופוליטית (תחילה של פרוסיה ומאוחר יותר של גרמניה) היא משכה אליה מהגרים מכל רחבי העולם כבר יותר משלוש מאות שנה, שממשיכים להשאיר את חותמם על העיר.

ברלין היא עיר עולמית של תרבות, פוליטיקה, מדיה ומדע. כלכלתה מבוססת על חברות הייטק ותחום השירותים, מגוון מגוון של תעשיות יצירתיות, מתקני מחקר ותאגידי מדיה. תחומים משמעותיים כוללים גם IT, ביוטכנולוגיה, בנייה ואלקטרוניקה. ברלין היא ביתם של אוניברסיטאות, תזמורות, מוזיאונים ומקומות בילוי בעלי שם עולמי, והיא מארחת אירועי ספורט רבים. הגן הזואולוגי שלו הוא גן החיות המתוייר ביותר באירופה ואחד הפופולריים בעולם. עם מתחם אולפני הקולנוע הגדול הוותיק בעולם בבבלסברג הסמוכה, ברלין היא מקום פופולרי יותר ויותר עבור הפקות קולנוע בינלאומיות. העיר ידועה בזכות פסטיבלים, חיי לילה, אמנויות עכשוויות ואיכות חיים גבוהה מאוד.

מחוזות

ניתן לראות בברלין מקבץ של מרכזים. בברלין יש רובעים רבים (בזירקה), וכל רובע מורכב מכמה יישובים (קיז אוֹ וירטל) - לכל אחד מהרבעים והיישובים הללו סגנון ייחודי. רובעים מסוימים בברלין ראויים לתשומת לב המבקר יותר מאחרים. ברלין הייתה מחולקת ל 23 רובעים, ורבעים אלה משמשים בוויקיבויאז 'שכן הם נותרים בראש ובראשונה בתפיסות פופולריות של העיר ושימושי לדעת למבקרים. בינואר 2001 הצטמצם מספר הרובעים מ -23 ל -12 למטרות מינהליות - בעיקר על ידי מיזוג רובעים ישנים - לעיתים מעבר לגבול הפנימי-ברליני. את הרבעים ניתן לקבץ בערך לשמונה מחוזות:

52 ° 30′0 ″ N 13 ° 25′12 ″ E

מחוזות ברלין

מבינה

הִיסטוֹרִיָה

ההתחלות

האזור התיישב ככל הנראה לראשונה על ידי הסלאבים לפני שהמהגרים דוברי הגרמנית הגיעו במאות ה -11 וה -12. העדויות המוקדמות ביותר להתנחלויות באזור מה שמכונה כיום ברלין הן מוט עץ המתוארך לשנת 1192 לערך ושרידי בתי עץ המתוארכים לשנת 1174 שנמצאו בחפירה בשנת 2012 במיטה בברלין. התיעודים הראשונים שנכתבו על עיירות באזור ברלין של ימינו הם מסוף המאה ה -12. ספנדאו מוזכר לראשונה בשנת 1197 וקופניק בשנת 1209, אם כי אזורים אלה לא הפכו לחלק מברלין עד שנת 1920 (ראה להלן). הגרעין של ברלין היו שתי עיירות: ברלין (הידועה כיום כ- ניקולייביטל קרוב לאלכסנדרפלאץ), שהתחילה כעיירה סלאבית, וקולן, שהיה מקור גרמני, שכלל את מה שהפך היום לאי המוזיאונים. בעוד שהאטימולוגיה של "ברלין" אינה ברורה לחלוטין (הדוב במעיל הנשק נובע מהנחה שגויה מובנת שהביאו דוברי גרמנית מימי הביניים), היא ככל הנראה מקושרת למילה סלאבית לביצה. אז כן, בירת גרמניה היה ממש בנוי בביצה. שנת 1237 (אזכור ראשון של קולן ברשומות הרשמיות) היא ששימשה בסיס לחגיגות 750 השנה בשנת 1987 והיא עשויה לשמש כנקודת התייחסות לימי נישואין עתידיים.

האזור נודע כ- Berlin-Cölln והיה מקום מגורים עבור נבחרי ברנדנבורג, אך הוא נותר קטן יחסית. כמחצית מתושבי ברלין נספו כתוצאה מהארץ מלחמת שלושים שנה (1618-1648). המלחמה - שהרסה גם תחומים אחרים בהוהנצולרן - הובילה למדיניות חותמת של הוהנצולרן לאפשר ואף לעודד פליטים דתיים להגר לאזור. המדיניות הונפקה לראשונה על ידי "הבוחר הגדול" פרדריק וויליאם (פרידריך וילהלם, שלט 1640-1688) אשר איחד גם את מגמת הפרוסים השולטים לכינוי פרידריך, וילהלם או שניהם, שנמשכה עד לקיסר הגרמני האחרון וילהלם השני. , שנאלץ להתפטר בשנת 1918.

ברלין הפכה לבירת פרוסיה בשנת 1701 אך פוטסדאם נותרה סמל לשלטון הוהנצולרן בתקופת ויימאר. בשנת 1710 אוחדו כמה עיירות עצמאיות לברלין, ועזרו להעניק לה את הפריסה הפוליצנטרית שנמשכת עד עצם היום הזה. המנהיגים הפרוסים של המאה ה -18 נודעו ב"דושנות הנאורה "שלהם ובכמות הסובלנות הדתית הרבה מעבר לזו שנמצאה אזורים אחרים באירופה. מדיניות זו הועילה לכלל ברנדנבורג / פרוסיה, אך הייתה להם השפעה חזקה ביותר על ברלין.

קייזררייך ורפובליקת וויימר

האימפריה הגרמנית (דויטש רייך) הוקמה בשנת 1871 תחת שליטה פרוסית וברלין הפכה לבירת גרמניה החדשה המאוחדת הזו, וגדלה במהירות גם בזכות מעמדה הניהולי וגם תפקידה כמרכז תעשיה. ב- 1877 התגוררו בברלין יותר ממיליון תושבים, ובשנת 1900 התגוררו בעיר 1.9 מיליון תושבים.

למרות שהמהפכה שהטילה את קֵיסָר פרצה בקרב מלחים לא מרוצים ב כיאל, שלא רצו למות בתועלת אחרונה (אך מפוארת במוחם של האדמירלים) לנסות להפוך את הגאות של המלחמה האבודה בקרב ים, זה היה בברלין שרבים מהאירועים המכריעים ביותר של הגרמני מהפכת נובמבר התרחשה. פיליפ שיידמן - סוציאל-דמוקרט - הכריז על רפובליקה מחלון של ארצות הברית רייכסטאג ב- 9 בנובמבר 1918. שעות ספורות לאחר מכן הכריז הקומוניסט קרל ליבקנכט על "רפובליקה סוציאליסטית חופשית" המובילה את הסוציאל-דמוקרטים והקומוניסטים, שכבר היו בסכסוך בשנת 1914 בשאלה האם לתמוך מלחמת העולם הראשונה, להתפצל מיסודו. ברלין הפכה לאחד ממרכזי הלחימה והכאוס. הסוציאל-דמוקרטים התאחדו עם חיילים מפורקים שהיוו ימין פרייקורפס והאליטות הוותיקות לבטל את המרד. ליבקנכט ועמיתתו רוזה לוקסמבורג נרצחו על ידי פרייקורפ, וגופותיהם הושלכו לנדוורקנאל. תחושת הבגידה שחשבו קומוניסטים רבים תישאר כתם על המפלגה הסוציאל-דמוקרטית לאורך כל תקופת הרפובליקה של וויימר. זה נמשך עד עצם היום הזה כדוגמה לסוציאל-דמוקרטים שמתארגנים במרכז-ימין וימין בעיני כמה שמאלנים קיצוניים.

אולי הבנייה החדשה ביותר למגורים בעידן ויימאר, Hufeisensiedlung בברלין-בריץ

בשנת 1920, הסיפוחים האחרונים של הערים המקיפות את ברלין יצרו את הגבולות המינהליים שיש לה כיום, שנקראו אז "גרוס-ברלין", או ברלין רבתי. עידן ויימר היה כנראה נקודת השיא גם בחשיבותה של ברלין וגם במוניטין שלה בעולם. העיר גדלה - בין השאר הודות לסיפוחים האמורים - ל -4 מיליון בני אדם (מספר שהיא הולכת ומתקרבת אליו עם כ -3.8 מיליון בשנת 2019) והייתה אחת המאוכלסות והמשפיעות בעולם, שהאוכלוסייה עברה רק על ידי סיטי יורק ולונדון. באזור, גרוס-ברלין הייתה העיר השנייה בגודלה בעולם אחרי לוס אנג'לס בלבד, והאזור המקיף את העיר שווה בערך לזה של רוגן. כמעט כל הפוליטיקאים, האינטלקטואלים, האמנים, המדענים ואישי ציבור אחרים הידועים בתקופת רפובליקת וויימר חיו ועבדו בברלין. פוטסדאמר פלאץ (אתר של אחד הרמזורים הראשונים בעולם) נחשב לאחד המקומות באירופה עם התנועה הצפופה ביותר. מערכות ה- S-Bahn המתפתחות במהירות (מחשמלות באותה תקופה) ומערכות הסעת ההמונים U-Bahn נתפסו כמודלים לעולם עם מעט שווים. שדה התעופה טמפלהוף (אז ללא בניין הטרמינל האיקוני שלו שנבנה על ידי הנאצים) נתפס כאחד משדות התעופה הטובים באירופה, והקשר שלו לאו-באן הראה את הדרך לכל שדות התעופה הגדולים להגיע. ברלין הייתה גם מקום רב תרבותי שוקק עם אנשים מכל רחבי העולם שתרמו לתוצרת התרבותית והכלכלית שלה. אולם אי-שוויון מהולל הביא לכך שלא כולם השתתפו בתנופה. המשבר הכלכלי של 1929 ואמצעי הצנע שלאחר מכן היכו את העניים ביותר באופן לא פרופורציונלי. דירות היו מעטות בעיר, ונבנו דירות מגורים שנועדו לתקן זאת. שש קבוצות של מבנים אלה הוכרזו כאתרי מורשת עולמית של אונסק"ו בשם "אחוזות דיור מודרניות בברלין".

פנורמה של ברלין מה- Siegessäule: בניין הרייכסטאג עם הכיפה (שמאלה), מגדל הטלוויזיה והכיפה (במרכז שמאל), שער ברנדנבורג (במרכז)

עידן הנאצים ומלחמת העולם השנייה

הנאצים רצו לעצב מחדש את ברלין ל"גרמניה הבירה העולמית ", אך למרבה המזל המלחמה שמה קץ לתוכניות אלה. המבנים הנאצים שנותרו נבנו לפני המלחמה ולא תמיד קשורים אליהם, כמו האצטדיון האולימפי (שנבנה למשחקי 1936) ובניין הטרמינל של נמל התעופה טמפלהוף. ברלין נפגעה קשות והפצצות אוויריות במהלך מלחמת העולם השנייה. בניגוד להמבורג או דרזדן, לא הייתה הפצצה גדולה אחת ולא הייתה שריפה גדולה, אלא סדרה של הפצצות שיישרו הרבה לעיר. בחודשי המלחמה האחרונים, ברלין עמדה בלב אחד הקרבות המדממים ביותר של המלחמה כשכמה גנרלים סובייטים זינקו זה לזה כדי להגיע קודם לברלין מכיוון שסטלין האמין שהאמריקנים והבריטים מתכוונים לכבוש גם את ברלין. גם הנאצים לא הקדישו מחשבה על חיי אדם, ובשבועות האחרונים נלחצו גברים זקנים מאוד וצעירים מאוד לשירות בניסיון חסר תועלת לחלוטין לעצור את ההתקדמות הסובייטית. "בדיחה לוחשת" שעשתה את הסבבים באותה תקופה בקרב הגרמנים אמרה כי המלחמה תסתיים כאשר Volkssturm (זקנים ובני נוער - ה"חיילים "האחרונים של היטלר מכל סוג שהוא) היו לוקחים את ה- S-Bahn לחזית. התצלום האיקוני של חייל סובייטי מניף את הדגל האדום על ה - רייכסטאג מתוארך לתקופה ההיא, וגרפיטי שיוצרו על ידי חיילים סובייטים בשנת 1945 עדיין ניתן למצוא בבניין הרייכסטאג. יש תיירים זרים שאוהבים לשאול היכן פוהררבונקר הוא, אך כמו "מקדשים לנאציזם" פוטנציאליים אחרים, הוא הונח על ידי בעלות הברית וכיום הוא אתר של חניון. ה טופוגרפיה des Terrors ("טופוגרפיה של טרור") במרכז ברלין היא תערוכה באוויר הפתוח הנותנת רקע באתרי משרדים נאציים שונים בברלין ואילו זוועות הופנו מאיפה.

מלחמה קרה

ברלין חולקה לארבעה מגזרים בהתאם להסכמות של יאלטה ופוטסדם (האחרונה נבחרה בעיקר משום שהיא הייתה המקום הקרוב ביותר לברלין עם חדרים שאינם פגומים מספיק כדי לשמש לוועידה). בעוד שהתוכנית הראשונית הייתה ניהול משותף של ברלין וגרמניה, החזית התקלקלה בברלין תחילה עם המצור הסובייטי של המגזרים המערביים, ואחר כך עם המסע האווירי בברלין בו סופקה מערב ברלין על ידי בעלות הברית המערביות באוויר תוך שימוש בטמפלהוף. שדה תעופה, RAF Gatow, ומה שלימים יהפוך לשדה התעופה טגל.

האנדרטה המוקדשת למטוס האוויר בשדה התעופה טמפלהוף

המסע האווירי, כולל הטלת אריזות ממתקים קטנות על מצנחים מאולתרים, חיבב אנשים במערב ברלין לבעלות הברית המערביות, ובסופו של דבר אילץ את הסובייטים לסיים את המצור. למרות השם "מפציץ צימוקים", הטוב ביותר הנפוץ ביותר לפי נפח נטו היה פחם. בשל ניתוקם מקווי החשמל הכבושים בסובייטים, המטוסים טסו גם הם בתחנת כוח שלמה ובהמשך הדלק עבורה, אך מרבית הפחם שימש לחימום בתים פרטיים. מערב ברלין הפכה מאוחר יותר לחלק ממערב גרמניה למעשה אם לא בשם: היא שלחה נציגים שאינם מצביעים על כך בונדסטאג שהיו מועמדים על ידי הפרלמנט בברלין ולא נבחרו על ידי העם; באופן דומה כל החוקים הפדרליים היו צריכים להיות מאושרים על ידי המחוקק בברלין, מה שקרה בדרך כלל ללא שום הצבעה או דיון אמיתי. באופן מכריע, ברלין הייתה "מפורזת" ולכן אנשים במערב ברלין לא יכלו לשרת באופן חוקי בבונדסוור, לא משנה אם הם נולדו בברלין או במקומות אחרים, והמעבר לברלין הפך לפיכך דרך פופולרית מאוד להימנע מהטיוטה. ברלין נותרה המעבר הפתוח האחרון בגבול "הפנימי-גרמני", שהולך ומתגבש. ב- 13 באוגוסט 1961, הנהגת מזרח גרמניה (GDR) סגרה את הגבול שבועות ספורים לאחר שמנהיג מזרח גרמניה וולטר אולבריכט אמר במסיבת עיתונאים "Niemand hat die Absicht eine Mauer zu errichten" (לאיש אין כוונה לבנות חומה). הגבול התבצר יותר ויותר בשנים שלאחר מכן עם כמה חומות. הקיר האיקוני ביותר העשוי מבטון היה מכוסה במהרה בכתובות גרפיטי בצדו המערבי, שהיה מבחינה טכנית עדיין במזרח ברלין, אך לא הרשויות המזרח גרמניות וגם הרשויות במערב גרמניה לא היו מוכנות או מסוגלות למשטרה.

אמנם היה מאמץ במערב לשמר מבנים היסטוריים ששרדו את הפצצת בעלות הברית, אך ה- DDR הוריד בכוונה מבנים שאולי היו ניתנים להצלה. ה שטאדשלוס נתפס כשריד לפיאודליזם והוחלף ב פלאסט דר רפובליק ששכן את פרלמנט DDR ושימש כמקום אירועים פופולרי. הוא נהרס אחרי 1990 בגלל האסוציאציות הפוליטיות שלו ותוכן האסבסט. חדש שטאדשלוס באותו אתר, שיכון פורום הומבולדט נפתח בשנת 2020. זה עורר מחלוקת מאחר ובנייתו מחדש של אנדרטה פיאודלית באתר הבניין המייצג הבולט ביותר במזרח גרמניה נתפסת כהצהרה פוליטית מפוקפקת, ובנוסף בשל הדרך המפוקפקת בה נרכשו רבים מהתערוכות במהלך הקולוניאליזם. תְקוּפָה.

בעוד שברלין ספגה שני להיטים גדולים עם המלחמה והחלוקה, עידן החלוקה של ברלין הוביל גם להתפתחות ייחודית, במיוחד במחצית המערב. מערב ברלין החזיקה במעמד מיוחד מכיוון שהיא מעולם לא הייתה שייכת לרפובליקה הפדרלית של גרמניה, למרות שהיא "יישמה" מרצונה את מרבית החוקים המערב גרמנים. איסור הצטרפות לצבא הפך אותו למקום עבור סטודנטים ורדיקלים רבים או אנשים שרצו להימנע מהטיוטה. מרד הסטודנטים של 1967/68 התרחש כאן בעיקר. כאן נורה בנו אונסורג הצעיר במהלך מחאה נגד השאה של איראן בשנת 1967. זה חיזר תנועה נגד המשך הנוכחות של אליטות נאציות, מלחמת וייטנאם וכמה מומים מולדים - נתפסים או אמיתיים - של הרפובליקה הפדרלית הגרמנית הצעירה. תנועה זו, הנקראת רטרואקטיבית למות 68er (בשנות ה -68) היו מספר מוקדים חמים בגרמניה, אך זה היה הבולט ביותר בברלין. מנהיגו, רודי דוצ'קה, מהגר ממזרח גרמניה מברנדנבורג, נורה בברלין בשנת 1968. הוא שרד את הירי, אך מת מהתקף שנגרם על ידי הפצעים בשנת 1979. בעידן זה, קרויצברג, שחלקו (הידוע בכינויו "קרויצברג 36" בשל מיקודו) הוקף בחומה משלושה צדדים, והפך למוקד של אקטיביזם שמאלי. היו עימותים תכופים עם שוטרים, שחוזרים על עצמם מדי פעם מאז האיחוד מחדש. במהלך החלוקה אמנים כמו דיוויד בואי הגיעו לברלין לקבלת השראה. עצירה בציוני דרך המסמלים את החלוקה הפכה לעמוד התווך בביקורי המדינה הזרה בעיר. רונלד רייגן התפרסם מפורסם מול שער ברנדנבורג, שהנגיש על ידי החומה, כשאמר "מר גורבצ'וב פתח את השער הזה; אדון גורבצ'וב הורס את החומה הזו."

אנשים מאסו במצב במזרח גרמניה - ועודדו ממדיניותו של גורבצ'וב גלאסנוסט ו פרסטרויקה - יצא לרחובות במספרים הולכים וגדלים בשנת 1989. התקיימה הפגנה גדולה באלכסנדרפלאץ באוקטובר 1989. ב- 9 בנובמבר 1989 הקריא גונטר שבובסקי בקול רם צו חדש בנוגע לפתיחת הגבול במהלך מסיבת העיתונאים הגרמנית הראשונה שהייתה אי פעם. על השאלה שלאחר מכן מתי זה ייכנס לתוקף, הוא ענה "חבל, unverzüglich" (כלומר מיד). בעוד שהאנשים שגיבשו את הצו החדש לא התכוונו לכניסה מיידית לתוקף, שבובובסקי היה רק ​​מזכיר העיתונאים הוצא מכלל הפרטים לגבי הפרט המכריע הזה. החלקה זו הובילה לכך שאנשים נהרו לעמדת הגבול מתוך אמונה שהחומה נפלה. לשומרים המומים לא הייתה ברירה אלא לפתוח את הגבול, ויום זה נודע כ"נפילת חומת ברלין ". החומה נהרסה בימים ובשבועות שלאחר מכן. האירועים החלו לנוע במהירות, ולאחר הבחירות הובילו לרוב ברור לאיחוד, גרמניה המזרחית הצטרפה למערב גרמניה ב -3 באוקטובר 1990, ימים ספורים לפני מה שהיה יום השנה ה -41 למדינה. ברלין הפכה לבירת גרמניה המאוחדת ורוב מוסדות השלטון עברו לשם ב -1998. זה חפף עם סיום הקנצלריות של הלמוט קוהל שכיהן בתפקיד בשנת 89 'ושלט בגרמניה זמן רב יותר מכל אזרח אחר.

הישן והחדש של ברלין - Marienkirche & TV Tower

היסטוריה מאז האיחוד מחדש

למרות היעדר התעשייה הכמעט מוחלט שלה (מה ששרד את המלחמה עזב את מערב ברלין או הולאם במזרח ברלין ובעיקר פשט את הרגל במהלך 1989/90), ברלין היא משיכה מרכזית עבור מהגרים, במיוחד צעירים ומשכילים. שלא כמו כמעט כל הבירות הגדולות, ברלין מעט פחות אמידה מהממוצע הארצי, וכך היו לה דמי שכירות ומחירי ישיבה במחירים סבירים יחסית בתקופת לאחר המלחמה, אם כי עם מגמת עלייה תלולה שהשיגה את עמיתיה עד שנות ה -20. זה הפך את ברלין לאחד ממרכזי תופעת הסטארטאפים.

כספים עירוניים מתוחים פקדו את ברלין מאז תום המלחמה, אם כי יותר ויותר מאז האיחוד מחדש. בניגוד פריז אוֹ לונדון, מעמדה של ברלין כהון אינו אומר שהיא נהנית אוטומטית מחליטות גדולות של קרנות לאומיות לבניית פרויקטים. במהלך החלוקה, שני הצדדים ראו את חלקיהם בברלין ככלי תעמולה להפגין בפני האויב, ולכן שניהם היו מסובסדים ככל שקופת המשטרים שלהם התאימה, וכסף זרם לשיכון, מוצרי צריכה ושיפור תשתיות. אך בעקבות האיחוד, הסובסידיות שהוענקו כמובן מאליו הוטלו בספק יותר ויותר. ואז, בשנת 2001, שערוריית בנקאות גדולה הדהימה את ברלין והפסדים של מיליארדי יורו נקלטו באוצר המדינה הריק. בעיה נוספת היא שרבים המתגוררים מעבר לקו המדינה בברנדנבורג נהנים מתשתיות ברלין, אך אינם משלמים מס ממלכתי בברלין ואינם נחשבים בקרב אוכלוסיית ברלין לצורך הקצאת מימון.

בעוד שהחומה נפלה זמן רב יותר ממה שאי פעם עמד, וכמה צלקות של מחיצה נדרשו רק שבועות או חודשים לתקן, עדיין ישנם סימנים גלויים למקום בו היה הגבול פעם. חלקם לכאורה מזיקים כמו היעדר חשמליות במערב הישן או צבע אורות הרחוב (גלויים יותר מהחלל החיצון), אך חלקם נשמרים במקום בכוונה להזכיר למקומיים ולמבקרים כאחד את שלב ההיסטוריה ההוא. למרבה הצער היה איקונוקלזמה מסוימת לאחר האיחוד של כל הדברים ש- DDR. אמנם נשמרו דברים רבים (במיוחד האנדרטאות לחיילים הסובייטים), אך הקורבן הבולט ביותר במאמץ להפיל את כל שרידי השלטון הקומוניסטי היה פלאסט דר רפובליק. הוא נקרע בין השאר בגלל זיהום אסבסט, אך גם כדי לשחזר את הפרוסי לשעבר שטאדשלוס, שבעצם נהרס על ידי אייקונוקלסטים של GDR כדי לפנות מקום לארגונם מחדש של העיר.

אַקלִים

ברלין נמצאת בנקודת מעבר בין אקלים אוקיאני ממוזג ליבשת, כלומר קיץ חם וחורפים קרים. טמפרטורות לילה בדרך כלל נופלות מתחת לקפוא בחורף, ושלג הוא אירוע קבוע, אם כי לעתים רחוקות השלג מצטבר יותר מכמה ימים. הקיץ בדרך כלל נעים, עם טמפרטורות ביום בדרך כלל בשנות ה -20 הנמוכות, וטמפרטורות לילה נשארות מעל 10 מעלות צלזיוס. ברלין היא עיר סוערת למדי, אם כי בשום פנים ואופן לא סוערת כמו ערי חוף כמו המבורג או ליבק. מעיל עוצר רוח מומלץ מאוד, במיוחד בסתיו ובאביב.

אֲנָשִׁים

כעיר שגדלה ממגוון של עיירות קטנות באזור המים האחורי של אירופה לעיר השלישית בגודלה בעולם בקושי יותר ממאתיים, ברלין הייתה תמיד מקום שבו "ממקום אחר" היה הכלל ולא היוצא מן הכלל. . בתקופות DDR, מזרח ברלין משכה אליה אנשים רבים מהאזורים הכפריים וערים אחרות, שכן דיור חדש נבנה שם בקצב מהיר יותר כדי להקל על מחסור הדיור. יתר על כן, ברלינאים נהנו לעתים קרובות מדפים מעט יותר מלאים ומתורים קצרים יותר בסופרמרקטים מאשר במזרח גרמנים אחרים. במערב חלק מהאנשים עזבו את ברלין בשל בידודה, ואחרים נכנסו עקב הפטור מהטיוטה. מאז האיחוד, הקהילה היהודית של ברלין הולכת וגדלה בגלל העלייה מברית המועצות לשעבר, ומכיוון שיש צעירים ישראלים שמוצאים בברלין מקום טוב יותר לחיות בו (ולפלוג) מאשר תל אביב, חיפה או ירושלים. כיום ברלין מושכת אנשים מגרמניה ומכל רחבי אירופה, במיוחד מדרום היבשת. תמצאו גלות קרובה מאוד לכל מוצא אתני, דת ומוצא לאומי בברלין. משמעות הדבר היא שברלין מסוגלת להמציא את עצמה כל הזמן מחדש, אך ברלינר שנולד וגדל הוא מראה נדיר מחוץ לכמה שכונות מרוחקות.

כיום הסכסוכים בין בני המזרח למערב מוחלפים לרוב בבדיחות על שוואביים, בעלי מוניטין של חסכנות, אטימות וניב נשמע. שוואבים רבים נהרו לשכונות כמו פרנצלאואר ברג, וקבלת הפנים לא תמיד הייתה חמה. עם זאת, אל תטעו, לעתים קרובות מי שמתלונן בקול הכי חזק על "שוואביים" או ג'נטריפיקציה הם עצמם הגיעו לאחרונה יחסית.

הברלינאים ידועים לשמצה בסוג מסוים של "הומור" שיכול להיתקל בגסות רוח גמורה לאלה שאינם מורגלים בכך. לברלינר הסטריאוטיפי יש מוניטין של ישירות מנומסת גם בקרב גרמנים שבאופן כללי רואים מעט שימוש בנעימות ובשיחות חולין.

ברלין היא גם עיר חסרת דת להפליא, ורק כרבע מהאוכלוסייה משתייכת לכנסייה הפרוטסטנטית או לכנסייה הקתולית במעקב מסיבות מס. אמצעי תקשורת - במיוחד אלה של שמרנים שמוטים או מבוססים בדרום גרמניה הקתולית ברובם - לקחו כתוצאה מכך את ברלין "בירת האתאיסטים".

כַּלְכָּלָה

נוף על פוטסדאמר פלאץ, המטה של ​​דויטשה באן ודיימלר

לפני מלחמת העולם השנייה, ברלין הייתה מרכז לחברות תעשייה גרמניות גדולות ולמטה המינהלי של חברות רבות בכל התחומים. עם זאת, זמן קצר לאחר סיום המלחמה, רבות מהחברות הללו עברו דרומה או מערבה, פשטו את הרגל או הולאמו במדינה. כתוצאה מכך ברלין הפכה למרכז מחקר ולא לייצור. בעוד שכמה מטות חברות עברו לברלין מאז האיחוד מחדש, הדומיננטיות של הבירה בולטת הרבה פחות בכלכלה הגרמנית מאשר ברוב מדינות אירופה האחרות. למרות התנופה הכלכלית שנבעה מעוברת בירת המדינה לעיר, שיעור האבטלה של ברלין זינק ביותר מ -10%. ברלין ידועה בגרמניה גם בזכות היותה מרכז של ענפים יצירתיים כמו עיצוב ואומנויות למיניהם; תראה הרבה אנשים עובדים (או לא, תלוי בהגדרת המונח שלך) עם מוצרי אפל בחלק מבתי הקפה. מאז האיחוד מחדש כמה חברות הקימו משרדים ראשיים בברלין, אך במקרים רבים קיימות בעיקר כתובות "נציגיות" על נייר המכתבים והנהלה רבה, שלא לדבר על פיתוח או ייצור עדיין נעשים מחוץ לברלין. במה שרבים מהברלינאים מקווים להיות סימן לשינוי מגמה, הקימה ברלין את הקונגלומרט התעשייתי סימנס עוברת שוב ל"סימנסשטאדט "בשנות העשרים של המאה העשרים כדי שיהיה לה מיקום בירה למחקר, מינהל וייצור.

נטייה

מכיוון שברלין צמחה מכמה עיירות וכפרים שונים, אין מרכז אחד כְּשֶׁלְעַצמוֹ אלא כמה מרכזים שיכולים להקשות על ההתמצאות.

הפתגם האפוקריפי על מתווה הרחוב של וושינגטון הבירה שנועד לבלבל צבאות פולשים יכול היה לחול גם על ברלין, אם מישהו תוכנן לעשות משהו לעשות בכלל. רחובות ברלין מבלבלים ולא עוקבים אחר היגיון שניתן לדבר עליהם, בשל התפתחות העיר ובעשרות שנים של חלוקה. כיוונים קרדינליים אינם מועילים: כמעט שום דבר לא מיושר ישר מזרח – מערב, ולא צפון – דרום, אפילו לא הגבול לשעבר. לכן בדרך כלל שלטי רחוב נושאים שמות של רובעים ולפעמים ציוני דרך מקומיים.

יכול להיות שיש רחובות שונים באותו שם מפוזרים ברחבי העיר. לדוגמא, ישנם לפחות שלושה רחובות בשם "פוטסדאמר שטראסה": אחד בליכטנראד, אחד בזלנדורף ואחד אחר בגייזנדורף. זה לא דבר נדיר בברלין בין השאר בגלל היותו חבורה של ערים וכפרים נפרדים. חלק מהשמות הנפוצים יותר שונו מאז, אך ללא ספק לא כולם. מומלץ לזכור תמיד לאיזה מחוז אתה נוסע. המיקודים הגרמניים הם גרגירים עדינים למדי ובדרך כלל אותו שם רחוב לא אמור להופיע פעמיים באותו קוד, לכן נסה להשתמש בכתובת המלאה עם המיקוד ו / או המחוז. נהגי מוניות צריכים איכשהו להכיר (ובדרך כלל) להכיר את רוב אותם שמות רחובות מוזרים וחוזרים על עצמם. בעוד הקומיקאי יליד איסטנבול, סרדר סומונקו, נרתע ביחס לנהגי המוניות הרבים שצאצאי טורקיה, "גרמני לא היה נוסע לאיסטנבול כדי להיות נהג מונית, אולם אינספור נהגי מוניות טורקיים מביאים אנשים לאחד משלושת העשרות גתה שטראסן ב ברלין ללא הצלחה בכל יום ".

שם רחוב עם טווח מספרי הבית; שימו לב גם לאיש הירוק של מזרח ברלין

מספרי בתים לא בהכרח לרוץ באותו כיוון (למעלה או למטה) בכל מקום. בהרבה רחובות המספרים עולים מצד אחד ויורדים מהצד השני. אז כדי להימנע מאיבוד, עליכם לבדוק תחילה את ערכת המספור: תוכלו למצוא את שם הרחוב כמעט בכל פינת רחוב. אותו סימן בדרך כלל יציין את טווח מספרי הבית בקטע זה.

U-Bahn ו- S-Bahn של ברלין נושאות את הצלקות של עשרות שנים של חלוקה ושל היעדר כספים לאחר האיחוד. מקורם כמבשלת קווים עם מדדי העמסה שונים שנבנו על ידי חברות פרטיות וערים עצמאיות דאז. מסלולים מסומנים על ידי מספר ושם נקודת הקצה שלהם, לכן תשנן אותם שמא תרצה ללכת קילומטרים רבים בכיוון הלא נכון. מפת תחבורה ציבורית טובה מועילה, וכמה מוסדות מחלקים מפות עירוניות עם תחנות רכבת עירוניות שמצויינות בהן. U-Bahn, S-Bahn ובמזרח לשעבר, Straßenbahn (חשמלית) הם עדיין דרך טובה להסתובב. האוטובוסים גם נקיים, אמינים ומהירים יחסית.

קרא ותצפה

ברלין כנראה הגיעה לשיאה התרבותי בשנות העשרים של המאה העשרים, אם כי מאז אמנים רבים לקחו הרבה השראה מהשנים המחולקות. כשהבירה העולה והמאוחדת שוב מוצאת את מקומה על הבמה העולמית, היא פועלת בדרכה לעבר שיא חדש. ישנן יותר יצירות בדיוניות על העיר הזו מכפי שניתן להעלות על הדעת על ידי מדריך טיולים, כך שהרשימה אינה מנסה להיות ממצה.

• ברלין אלכסנדרפלאץ, שנכתב על ידי אלפרד דובלין בשנת 1929, לוכד את ברלין של אותה תקופה והפך לסרט שלוש פעמים. הגרסה המפורסמת ביותר היא שעה וחצי מגנום אופוס של ריינר ורנר פסבינדר שחולק ל -14 פרקי טלוויזיה. A 21st-century remake, only loosely based on the novel, was released in 2020.
• Emil and the Detectives, the most famous and classic children's book set in Berlin, published by Erich Kästner in 1929. Emil, a naïve country boy, visits the metropolis for the first time. On the way he is coaxed and drugged by a criminal who takes the money Emil was supposed to deliver to his grandmother. The boy is shy to contact the police, but is helped by a gang of street-savvy Berlin children who solve the case by themselves. There are several film versions of the story, made from 1931 to 2001.
• Wir Kinder vom Bahnhof Zoo, a 1978 autobiography written by "Christiane F." about a drug-addicted child prostitute in West Berlin. It was picturised in 1981 with a soundtrack by David Bowie.
• Run Lola Run (German: Lola rennt), a 1998 movie about a small time criminal and his girlfriend set and filmed in Berlin. The plot is about Lola trying to get 100 000 Deutsche Marks for her boyfriend within 20 minutes. It is notable for its narrative style: it tells three different versions of the same story depending on Lola's decisions. It was one of the biggest post-reunification successes of German cinema.
• Good Bye, Lenin!, a 2003 film set in East Berlin during the 1989/90 transition. The premise is the protagonist trying to ensure his mother, who fell into a coma shortly before the fall of the wall and awoke shortly afterwards, doesn't realise the GDR is no more. Making extensive use of typical East-Berlin scenery, among it Plattenbau housing and Karl Marx Straße, the movie is credited with kickstarting the "Ostalgie" (nostalgia for the GDR) trend of the 2000s and early 2010s.
• The Kangaroo Chronicles book series (2009–14) by Marc-Uwe Kling. The self-proclaimed "minor artist", who lives and works in Berlin, narrates his fictitious life with a communist kangaroo roommate; the two engage in several hijinks, often of a political bent, and hang out in a typical Berlin Eckkneipe (including stereotypical Berliner owner) philosophising about the injustices of capitalism and how modern society induces laziness. His minor characters often speak in stereotypical Berlin dialect and his observational comedy is spot-on. Kling frequently organises and hosts poetry slams in Berlin and has in the past read texts from his Kangaroo-related works there as well. A movie based on the books was released in 2020 to mixed reviews.
• Victoria, a 2015 film about one night in Berlin, shot in a single 140-minute take without cuts. The title character, a Spanish student in Berlin, runs into a gang of "real Berliners" who are much less sophisticated but exhibit a rough charm. They take Victoria to hidden spots, talking about all and sundry, flirting, and exchanging bits of their different life stories and philosophies. Eventually the group gets, rather inadvertently, involved in criminal activity, giving the film elements of a thriller and road movie through different parts of the city.
• Babylon Berlin (2017–present), a hit TV series about crime, nightlife, demimonde, drugs and political conflict in 1920s Berlin, loosely based on the crime novel series centered on detective Gereon Rath. Directed by Tom Tykwer, it is the most expensive non-anglophone TV series so far.

Music

There are countless musical tributes to Berlin, many of which praise the imperfections that are characteristic of the city. This is just a small selection:

• Paul Lincke's operetta song Berliner Luft (1904)
• Hildegard Knef's Berlin, dein Gesicht hat Sommersprossen (1966)
• ה Rauch-Haus-Song (1972) by leftist rock band Ton Steine Scherben, which became the anthem of the squatter scene and was covered by several punk bands
• David Bowie and Iggy Pop lived in West Berlin during the late-1970s. Bowie's albums נָמוּך, Heroes ו Lodger are therefore known as the "Berlin Trilogy". Songs that are clearly about Berlin include Iggy's The Passenger (1977) and Bowie's nostalgic Where are we now? (2013)
• Wir stehn auf Berlin (1980) by Neue Deutsche Welle band Ideal
• Sido's rap Mein Block (2004) about life in the Märkisches Viertel, a deprived plattenbau estate
• Dickes B (2001) by reggae/dancehall combo Seeed and Schwarz zu blau (2009) by Seeed member Peter Fox

Berlin is a centre of electronic music of all kinds, and its legendary clubbing scene attracts people from around the globe. The movie Berlin Calling, with music by Paul & Fritz Kalkbrenner (the former also playing the main role), is a celebration of this part of Berlin culture.

דבר

Signage and automatic announcements are often available in אנגלית, and possibly other languages besides German. All signage related to the partition era is available in all three languages of the former occupiers (French, Russian and English). There are, however, surprisingly many people who speak little or no English, in particular among the elderly and people who grew up in the East, where Russian was taught in schools. This does not necessarily keep them from attempting to speak English with you if they notice an accent or halting German.

A lot of place names can a bit tricky even to fluent German speakers as they are of Slavic origin. The widespread -ow ending is to be pronounced /o:/ like a long German "o". Saying "Pankoff" or "Rudoff" will mark you as an out-of-towner and might cause jokes at your expense.

People who work in public transit and the tourism sector are now expected to speak at least some English, but they may not necessarily have much patience explaining the same thing over and over to tourists every single day, even when it's their job to do so, and the aforementioned Berlin rudeness / "humour" might come through when dealing with tourists.

Immigration and the Erasmus programme mean there are several other languages widely spoken. In particular, there are some 200,000 people of Turkish origin living in Berlin, mainly in the western districts. But don't assume someone speaks Turkish well (or at all) just because they have a Turkish surname. Foreign students originate from all over Europe, but Spanish, Greek and Italian speakers are especially numerous. As many students in Berlin are either Erasmus students or have been abroad elsewhere, you can reasonably expect students to speak at least passable English and often another European language.

ה Berlin dialect (Berlinerisch) is still spoken by many people, particularly in outlying districts and neighbouring Brandenburg. Dialect is usually more pronounced in the East and some words are almost entirely unknown even in West Berlin. Some words used in the Berlin dialect:

• Schrippe: bread roll
• Stulle: sandwich
• Broiler: grilled chicken (people from western Germany and former West Berlin probably won't understand this; they say Grillhähnchen instead)

להכנס

As the city was divided in two during the Cold War, many major parts of Berlin's infrastructure — such as airports — were built on both sides. The challenge today is to merge these two systems into one that serves all the people in the Metropolitan Berlin area. In terms of railway stations, this process is mostly finished, the new "single airport" finally opened nearly a decade late in autumn 2020 but the central bus station is still undergoing seemingly endless renovation.

במטוס

• 52.36224666666713.5006716666671 Berlin Brandenburg International Airport (BER ^IATA). started operations on 31 October 2020 on the extended grounds of former Schönefeld airport (now Terminal 5), East Germany's main airport, right outside the southeastern border of the city proper. Berlin Airport does not have a "home carrier" and is not the hub of any airline but it does have a pretty comprehensive network of European destinations served by Easyjet, Ryanair, Eurowings and a bunch of legacy carriers, a good number of Mediterranean "sun" destinations (many of them seasonal) but only a handful of transatlantic routes.  

Berlin inherited airports from both sides of the Berlin Wall. West Berlin, for which air transportation was crucial, had three at the moment of reunification: RAF Gatow in the British sector, which was only used by the British and closed in 1994, Tempelhof Airport in the American sector, which was closed in 2008 and turned into a public park and fairgrounds, and Tegel Airport in the French sector which closed on November 8, 2020. There was a minor airfield called Johannisthal in the Soviet sector but it was unused from the 1950s to its official closure in the mid 1990s. The main airport of East Berlin and indeed the Zentralflughafen of East Germany as a whole was in Schönefeld, just south of the city boundary. It is at this site that a new airport, Berlin Brandenburg Airport, was built and opened in 2020 — eight years late and several hundred percent over budget.

Getting from the airport to central Berlin

Your options in getting to and from the airport in pictogram form

The airport contains two separate terminal buildings, both with their own train stations and access facilities. There is no easy way to walk between Terminal 1 and Terminal 5 of Berlin Brandenburg Airport. The airport is in Fare Zone C of the Berlin public transit fare system, so you will have to use a ticket valid in BC or ABC. Tickets valid only in AB or the DB "City Ticket" are not valid for travel to the airport and you are subject to a €60 fine if caught using the wrong ticket or no ticket at all.

To Terminal 5

Terminal 5 is the new name of what used to be the main terminal of the old Schönefeld Airport. While there were plans to shut it down when the new airport opens originally, it'll likely remain operational, at the very least until Terminals 3 and 4 open. Terminal 5 is mostly served by Low Cost Carriers who wish to avoid higher fees associated with using the more modern Terminal 1. Terminal 5 is served by  S45  ו  S9  both stopping at 52.391413.51282 Flughafen BER - Terminal 5 station.   which may show up as "Schönefeld" on older maps. You can also take bus X7 from the southern endpoint of  U7  "Rudow" which stops both at the airport train station and a bit closer to Terminal 5.

To Terminal 1

The building that houses Terminal 1 also houses the completed but not yet opened (due to Covid-19) Terminal 2 and will in the future house Terminals 3 and 4. It is served by 52.364284113.50815733 Berlin Brandenburg Airport railway station.  . As Terminal 1 is served both by more airlines and by higher prestige full service carriers there is a bigger assortment of transportation options. There is a "Flughafen-Express" (FEX) or Airport Express from Berlin Main Station via Ostkreuz and Gesundbrunnen which is the fastest option from main station to airport. There are also several IC lines going to destinations like Dresden or Rostock - they also stop at the main station. After having served the Terminal 5 station,  S9  ו  S45  also stop at the terminal 1 station (though they serve one intermediate station in between). Bus X7 also serves Terminal 1.

Should you, for some crazy reason, wish to drive to the airport, use A113 and follow signposting.

ברכבת

The new central station (Hauptbahnhof)

Hauptbahnhof with Regional- and S-Bahn train

The "mushroom design" was chosen for long-distance and urban trains after reunification and mostly built as shown here

Wikivoyage has a guide to Rail travel in Germany

The central station 52.5254913.369134 Hauptbahnhof (Central Station) together with 52.4754913.364745 Südkreuz (Southern Cross, formerly Papestraße) and 52.5100113.434546 Ostbahnhof (Eastern Station) — plus minor 52.5493913.388787 Gesundbrunnen in the north and 52.5347313.198398 Spandau in the west — forms the backbone of all connections. All are connected to S- or U-Bahn. All trains stop at Hauptbahnhof and a second major hub (depending on your itinerary). Regional trains stop at several stations within Berlin, almost all of them also at Hauptbahnhof and all stop at least at one major long-distance hub. The Hauptbahnhof opened in 2006 and is situated between the S-Bahn stations Friedrichstraße and Bellevue. It is an impressive feat of architecture with many shops, most of them open on Sundays. Given its size, the distances between train platforms are surprisingly short. However, try to avoid tight connections, as the multilevel layout can be confusing at first and Berlin Hauptbahnhof is a good place to kill half an hour at any rate. The new 'Hauptbahnhof' may appear as 'Lehrter Bahnhof' on older maps.

 U5  connects the Hauptbahnhof to Alexanderplatz and destinations further east. Three S-Bahn lines ( S3 ,  S5 ,  S7 ) serve the station as do three tram lines (M5, M8, M10). The tram lines serve the Main Station coming from the East with plans to extend them westwards. M10 is particularly known as a "party tram" due to its route serving several nightlife hotspots and has been the subject of many a newspaper article. In addition to these transport options mostly oriented East-West a new S-Bahn line, tentatively called "S21" is under construction serving as another north–south spine through Hauptbahnhof.

During partition Berlin had two main train stations: Zoologischer Garten (practically universally referred to in speech as Bahnhof Zoo or just גַן חַיוֹת) in the West, and Ostbahnhof in the East. The latter was named "Hauptbahnhof" from 1987 to 1998. Since the opening of the Hauptbahnhof, most ICE and international lines no longer stop at Zoologischer Garten, although regional DB services and S U-Bahn services still stop there.

Berlin is served by all the train types Deutsche Bahn (DB) has on offer, including high speed ICE, somewhat slower IC, and EuroCity (EC) operated by DB and other European railway companies. Connections to the rest of Germany are excellent and most of Europe is reachable with one or two changes. While train routes to Berlin suffered during partition, they were a high federal priority following reunification and today Berlin has fast train connections to the west and south. Trains due north and east are still a bit slower. For example, the line to Dresden is slower today than it was in the 1930s when streamlined steam trains plied the route.

Domestic trains to Berlin include ICE services from Hamburg, Munich באמצעות Leipzig/Halle, Erfurt ו Nuremberg with the fastest trains arriving in Berlin less than four hours after departure from Munich, IC/EC services from Dresden, and several "regional" trains, which have more intermediate stops and longer travel time than ICE. Among these the IRE from Hamburg might be of interest due to its cheap fixed price (€19.90 one way, €29.90 round trip). Berlin is also a stop for several "ICE Sprinter" services - ICE trains with fewer or no intermediate stops intended to lure business travellers from planes onto trains with faster travel times.

Berlin is also served by a private competitor of DB: Flixtrain. They run one train per day and direction to and from Stuttgart via Wolfsburg and other stops as well as one daily train from Cologne באמצעות Bielefeld, Hanover, ו Wolfsburg. Tickets are sold through פליקסבוס which is mostly a bus operator. Flixtrain trains have four stops in Berlin; Lichtenberg, Ostbahnhof, Hauptbahnhof and Bahnhof Zoo. Flixtrain doesn't accept any DB tickets, and the same is true vice-versa

The Austrian railway company ÖBB (under the name Nightjet) runs sleeper trains to Berlin from Vienna (11 hr) and Zürich (12 hr).

There are also long-haul sleeper trains from מוסקבה באמצעות Minsk ו Brest, run by RZD at least once a week, with greatly increased departures during spring and summer. From the other direction, this train originates in פריז the night before, making it a handy overnight connection between the two cities - and the only sleeper train between Germany and France. Apart from a summer-only service from Kaliningrad, there are as of 2017, no other overnight trains from Eastern European and Russian cities.

באוטובוס

52.507613.27989 Zentraler Omnibusbahnhof (ZOB) (Central Bus Terminal) (ב Charlottenburg, Masurenallee.). Long distance buses generally arrive here. There are numerous buses to all directions and the U-Bahn stops (Theodor-Heuss-Platz אוֹ Kaiserdamm; both U2) or the S-Bahn stop (Messe Nord/ICC S41/42 and S46) is a 5-minute-walk away. Follow signposting. Some bus lines have other stops around Berlin, often including Südkreuz and/or the airport. The bus station is not really close to anything. Retail services are limited and the prices as high as one might expect at a gas station. From 2016 to 2022 the station is undergoing renovation and expansion to cope with rising and changing demand - the station will remain operational throughout the expansion but some services may become temporarily unavailable. As part of the purpose of the works is to reduce average dwell times from half an hour to 15 minutes it will also benefit those just driving through or connecting. The bus station website lists all departures and arrivals including the company running the service so it is a good place to look for up-to-date travel options.  

• פליקסבוס - the biggest player in the market
• Blablabus - Flixbus' first serious challenger since Flixbus took over the market entered Germany with cheap fares to attract attention
• Eurolines
• Pinkbus
• student agency mostly serving the Hamburg - Berlin - Dresden - Prague corridor
• Polskibus mostly to/from Poland

במכונית

Berlin's "capital beltway", the A10 Berliner Ring, extends up to 30 km (19 mi) outside the city limits and actually only touches Berlin itself in the Northeast. It was built in the GDR era as the longest circular motorway in the world to direct traffic around West-Berlin but has since been surpassed in length by Beijing's sixth ring road and also Beijing's seventh ring road when it opens. At 196 km (122 mi) it is 8 km (5.0 mi) longer than the M25 around London, Europe's second longest orbital motorway. These motorways (enumerated in a clockwise direction) connect with the ring:

• A11 from Stettin at Dreieck Schwanebeck
• A12 from Frankfurt (Oder)/Warsaw at Dreieck Spreeau
• A13 from Dresden/Prague at Kreuz Schönefeld
• A9 from Leipzig/Munich at Dreieck Potsdam
• A2 from Hanover/Dortmund at Dreieck Werder
• A24 from Hamburg at Dreieck Havelland.

From the ring, these are the motorways heading towards the city:

• A111 from the northwest at Kreuz Oranienburg
• A114 from the north at Dreieck Pankow
• A113 from the southeast at Schönefelder Kreuz
• A115 from the southwest at Dreieck Nuthetal.

There are also dual carriageways:

• B96 from the north and the south
• B2 from the northeast
• B5 from the east and west
• B101 from the south.

Inside Berlin there is a heavily congested inner ring motorway (A100), which encircles the north, west and south with the northeastern section missing. Berlin driving is not for the faint-hearted, but manageable as there are wide streets and reasonably good parking conditions - at least in most parts of the city.

Berlin has a low emission zone (Umweltzone), which contains all areas within the S-Bahn ring. All vehicles moving inside this zone (including foreign vehicles) are required to bear a green emissions sticker (Feinstaubplakette). There are exceptions, e.g., for historic cars, but not for foreign number plates. The sticker can be ordered on-line.

By ship

Being some 200 km (120 mi) inland, Berlin does not have a seaport. The nearest seaport is Rostock-Warnemünde, which is 2½-3 hours away by train, though still sold by many cruise ship operators as "Berlin", so don't be surprised. There are similar distances to the seaports of Hamburg ו Szczecin. The latter was "Berlin's port" until 1945, but Cold War neglect and the newly drawn German-Polish border have all but severed that connection. There have been only slow attempts in the 2010s and 2020s to re-establish the link.

Some river cruises start or end at Berlin, using the Havel, Spree and some canals for cruises to Prague או ה Baltic Sea. While river cruises in this area are nowhere near as popular as those along Rhine or Danube, there is some charming nature rather close to Berlin. Most cruises include a tour of Berlin as the river Spree runs close to many sights.

באופניים

The 700-km Berlin-Copenhagen Cycle Route and the 340-km Berlin-Usedom Cycle Route both end in Berlin.

לָנוּעַ

A ship passes below the Sandkrugbrücke in Moabit

By public transport

As Berlin is a major metropolis with pretty decent public transit, you should take buses, trains and trams whenever possible as those cover most of the city and are often the fastest way to get to places. ה Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) list all their fares on their website. Consult their Berlin route planner (in English) to get excellent maps and schedules for the U-Bahn, buses, S-Bahn local trains (RB and RE) and trams, or to print your personal journey planner. The route planner can also calculate the fastest door-to-door route for your destination for any given day and hour. However, the route planner assumes a rather slow walking speed. It might suggest taking a bus or tram for a single stop where healthy adults would be faster walking. The planner will let you pick between three walking speeds, but even the fastest walking speed is not terribly fast if you have no luggage. While BVG doesn't run S-Bahn or local trains, they are covered by the website and can be used with the same tickets.

• BVG's customer service, ☏ 49 30 19449. If you don't know how to get somewhere, or how to get home at night, BVG's customer service number. Most U-Bahn and some S-Bahn stations have call points from which you can contact customer service directly. Some BVG buses and tram lines run 24 hours a day, seven days a week. 

Tickets

The public transport system in Berlin (U-, S-Bahn, bus, tram, regional rail) uses a common ticket system based on zones (zone A, B and C). You are unlikely going beyond zone A and B, except on trips to Potsdam or to the airport (BER). The border between zones A and B is the S-Bahn Ring (see below). Zone C includes trips to and within Potsdam.

The following tickets can be used for single journeys:

• Single Ticket. The standard single journey ticket. It is valid for any travel within two hours of validation, in a single direction, within the appropriate fare zones. There is no limit to transfers, but return journeys are not allowed. Price: Berlin AB €2.80 (reduced €1.70); Berlin ABC €3.40 (reduced €2.50).
• 4-trip ticket (4 Fahrten Karte). This gives you 4 single trip tickets at a cheaper cost. Price: Berlin AB €9.00 (reduced €5.60).
• Short trip (Kurzstrecke). For a single journey you can buy a cheap Kurzstrecke for €1.70, but this is only valid for 3 stops on the U-Bahn or S-Bahn (transfers permitted) or 6 stops on buses or trams (no transfers). The stations included in a short tip ticket are indicated on schedules posted at bus and tram stops.

Several options are available for unlimited travel:

• 24 hour Ticket (24 Stunden Karte) - valid for 24 hours from validation for unlimited travel within specific zones (€8.80 for AB, €9.20 for BC and €10 for ABC as of February 2021)
• Small Group Day Ticket AB (Kleingruppen-Tageskarte). A day ticket valid for up to five people. For groups of three or more, this ticket is cheaper than individual day tickets. Price: Berlin AB €19.90, Berlin ABC €20.80.
• 7-Day-Ticket AB (7-Tagekarte). A ticket valid for seven days. Price: Berlin AB €30, Berlin ABC €37.50.
• Berlin CityTourCard. Ticket valid for all public transport services in Berlin, Potsdam and the surrounding area (depending on the covered zones) and a discount card for many tourist attractions; available in several different versions: 48 hours AB €17.40; 72 hours AB €24.50; 5 days AB €31.90. Add a few euros if you want to go to Potsdam (fare zone ABC). A folded leaflet with inner city map and an overview of the S-Bahn and U-Bahn railway networks of Berlin is included. Can be bought at ticket machines and various sales points (Berlin airports, larger train stations, hotels or online).
• Berlin WelcomeCard. Unlimited travel with all methods of public transport for the validity of the ticket; save up to 50% on more than 200 tourist and cultural highlights; handy guide in pocket book format with insider tips and tour suggestions; city plan for Berlin and Potsdam and a network plan for public transport. Can be bought at various sales points (Berlin airports, larger train stations, hotels or online).

Tickets valid for only B and C are available as well, which you might need for a single trip to Schönefeld Airport from somewhat out of the way lodgings. There is only one way to get a ticket only valid in A: Deutsche Bahn offers "City Tickets" as an add-on for their long distance train tickets and in Berlin those are only valid for a single trip inside the A zone.

Reduced fares apply for children 6 to 14. Children under 6 ride free.

Purchasing tickets

Tickets can be purchased in several ways. Upon arrival at the different Berlin airports, some tickets can be purchased at the tourist desk. All tickets are available at vending machines at the airports, U- and S-Bahn platforms, and passengers may also use the vending machines operated by DB at long-distance and regional railway stations to purchase the same. English and other European languages are available. Payment is mostly by local bank cards, coins and banknotes. If you need assistance most larger stations have staffed ticket counters where you can ask questions and buy tickets. אוטובוסים will accept cash, and make change for tickets. Hotels may sell tickets as well. It is also possible to purchase tickets with an overseas debit or credit card (i.e. Visa and Mastercard) via the BVG mobile app ו DB Navigator app (from the menu, tap Transport associations then VBB - Berlin & Brandenburg and select the appropriate ticket) but ensure that the device your ticket is loaded into has sufficient battery life to last the duration of the journey.

In some places people will try to sell used tickets to you. You can go only one direction with a single-journey ticket (check the validation stamp and be careful as this could also be a pickpocket trick). Don't pay more than half the price.

Validating tickets

You need to validate your ticket using the machines on the U- and S-bahn platforms or in the bus. The machines are yellow/white in the U-Bahn and the bus, and red on S-Bahn platforms. Validation simply means the machine prints a time stamp onto the ticket to indicate the beginning of the ticket's validity period. Alternatively, if travelling on the regional trains (see next section), a conductor may validate the ticket for you whilst on board by punching a time stamp. Once validated, a ticket which is still valid does not need to be re-validated before each single trip. When purchasing tickets through the DB Navigator app, passengers can opt to validate their ticket immediately after purchase so there is no need to do anything further to validate it.

Whilst it might be tempting to try to avoid buying a ticket given the absence of physical barriers, plain-clothed inspectors do patrol the trains. יש €60 fine if you are caught without a validated ticket or if the device your ticket is loaded into runs out of battery shortly before or during inspection. Ticket inspections are arguably more common than in other cities and the inspectors more strict than in other cities. Don't even try to outrun one. They'll catch you and be all the more pissed at you. In some cases fare inspectors have not shirked from using physical force to restrain would be fare-evaders. Fare dodging cases rarely go to court unless for repeat offenders.

ברכבת

A geographic representation of the S-Bahn lines; the ring looks somewhat like a dog's head if you squint

If you need to get around the city quickly, take the S-Bahn.

S- and Regionalbahn station Alexanderplatz

The Ringbahn that goes all around Berlin in a circle (or as local politicians would have it "a dog's head") lets you get to other parts of the city really fast.

The S-Bahn originates from a circular railway ("Ringbahn") and an east–west trunk ("Stadtbahn") built in 19th century to provide better connectivity between the terminus stations (similar to the way train stations are laid out in Paris or London today) which were later quadruple tracked with two tracks electrified for S-Bahn service (and later two tracks electrified with the mainline system) and in the 1930s a North-South Tunnel was added exclusively for the S-Bahn. The four stops where those intersect are named (x-)kreuz (x being the cardinal direction) with the exception of the Northern one which is officially Bahnhof Gesundbrunnen but sometimes referred to as "Nordkreuz". So there is Ostkreuz, Westkreuz, Südkreuz and Gesundbrunnen. The S-Bahn was neglected in the West during most of Berlin partition (see infobox for the reasons why) and some routes that were abandoned in this era are still not rebuilt and maybe never will. The S-Bahn is being expanded, however, and the network is now seamless: the former border is hardly ever notable to the casual observer. In the centre, most S-Bahn lines  S5 ,  S7 ,  S75  run on an east–west route between Ostkreuz and Westkreuz via the stops Warschauer Straße, Ostbahnhof, Jannowitzbrücke, Alexanderplatz, Hackescher Markt, Friedrichstraße, Hauptbahnhof, Bellevue, Tiergarten, Zoologischer Garten, Savignyplatz and Charlottenburg. Other lines run along a circle track around the city, most notably the  S8  וה  S41 ,  S42 ,  S45 ,  S46  lines, and there's also a north–south connection  S1 ,  S2 ,  S25  from Gesundbrunnen through Friedrichstraße and Potsdamer Platz to Südkreuz or Schöneberg.

Regional trains (RB, RE) run along the same central east–west connection, but stopping only at Lichtenberg or Karlshorst, Ostbahnhof, Alexanderplatz, Friedrichstraße, Hauptbahnhof, Zoologischer Garten, Charlottenburg and Spandau or Wannsee, as well as other lines connecting north–south from Jungfernheide or Gesundbrunnen through Hauptbahnhof, Potsdamer Platz and Südkreuz to Lichterfelde-Ost. Between the stations in the city centre, RB and RE trains run only two to three times an hour per direction so whilst you may be arriving at your destinations faster than with the S-bahn, you may have to wait longer to catch an RB/RE train. Long distance trains mostly run to Hauptbahnhof, often with one or two extra stops at other stations and local tickets are normally not valid for trips on these stretches.

By U-Bahn

U-Bahn route map; the S-Bahn is visible in light gray for reference

Subway U3 station: Heidelberger Platz

The Berlin U-Bahn (commonly understood to be short for Untergrundbahn - "underground railway") is a network of ten lines across the city. They are numbered from 1 to 9 with the prefix "U" ( U1  U2  U3  U4  U5  U6  U7  U8  U9 ). You may find the U-Bahn network slightly less logical and convenient to use than in other European capitals, as Berlin's troubled history made its mark on it and many key locations remain unconnected, which is why using buses, trams and S-Bahn to complement the U-Bahn is probably necessary for efficient travel throughout Berlin. However, as those systems are fully integrated (see above), you can do so with only one ticket or type of ticket. Generally speaking in the east trams are more widespread while the west relies more heavily on U-Bahn, but that has been slowly changing since 1990.

Despite the name "underground", some 20% of the network is actually made up of overground stretches running over characteristic viaducts throughout the city, adding a certain flavour to Berlin's cityscape. This arrangement is similar to many older subway systems which include elevated or even at-grade sections like the Hamburg system or the M2 / M6 lines in פריז. Unlike light rail systems or the Berlin tram however, all parts of the network have their own right of way and subways don't have level crossings.

Detailed maps can be found in every U-Bahn station and on the trains. U-Bahn stations can be seen from far by their big, friendly blue U signs. Together with the S-Bahn (which is administered by Deutsche Bahn and mostly runs aboveground), the U-Bahn provides a transportation network throughout greater Berlin that is extremely efficient and fast. On weekends (Friday to Sunday), and during the Christmas and New Year holidays, all U-Bahn and S-Bahn lines (except line U4) run all night, so returning from late night outings is easy, especially given the average start time of most 'parties' in Berlin (23:00 to 01:00). During the week there is no U-Bahn or S-Bahn service from c. 01:00-04:30, but metro trams/buses and special Night Buses (parallel to the U-Bahn line) run every half an hour 12:30-04:30.

There are no turnstiles to limit access to U-Bahn station platforms; it is thus physically possible to ride (but illegal) without a ticket. If one is caught by a ticket checker you will be fined €60 (see "Validating tickets" above) so it is not worth the risk to ride without carrying a valid ticket. However, it is generally not a problem to pass through the U-bahn platforms to merely get to the other side of the street.

Nearly all U- and S-Bahn stations now have electronic signs that display the expected arrival of the next train (and its direction), based on sensors along the lines.

Design-wise, U-Bahn stations are about as diverse as you'd expect for a system that started operations when the Kaiser reigned and has been expanded in phases of overflowing as well as empty municipal coffers. Quite a handful of stations built before World War II were designed by the Swedish architect Alfred Grenander (died 1931) whose designs are much lauded and who included some useful features like having each station dominated by a certain color which - where it is still visible to the untrained eye - helps in quickly recognizing a station. From the mid 1960s to mid 1990s most stations built in West Berlin were designed by Rainer G. Rümmler (1929-2004) who gave each station a much more individual look compared to Grenander who preferred to vary only small details like the color of the tiles. East Berlin relied more on trams and S-Bahn and the U5 which was mostly built above ground is the only line extended by east Berlin. The only underground U-Bahn station built by east Germany is "Tierpark" along U5. There are of course other stations, designed by other architects; for the new U5 extension, "Museumsinsel" station will surely impress visitors when it opens (summer 2021 maybe) with a rather grandiose design inspired by Prussian "star architect" Karl Friedrich Schinkel, who designed many buildings in the vicinity.

By tram (streetcar)

the tram network as of 2015

The trams (Straßenbahn) are mostly found in East Berlin, as the West Berlin tram network was shut down in the 1960s in an effort to make the city more car friendly. If you don't already have a ticket, you can buy one inside the tram. Since reunification there has been a gradual "reconquista" of areas once served by trams in West-Berlin and in some parts of Mitte it is hard to tell from trams alone where the wall used to be. In outlying districts of West Berlin, however, trams are still nowhere to be found - in stark contrast to the East, where they provide much needed access to planned bedroom communities from East German times. The red-red-green coalition sworn in in 2016 has stated a firm commitment towards more trams and there are plans to expand and improve the network before the end of the parliamentary term in 2021.

There are two types of tram. Metrotrams usually have a 24/7 schedule as well as higher frequencies during daytimes, although stops are more spread out. Metrotrams are marked by an "M" in front of their line number (e.g., M10). "Regular" trams stop more frequently and even incorporate picturesque single-track rides through forested areas far east of the Mitte district.

Despite being called "tram" the network has almost all characteristics of light rail and new lines are always built with their own right of way, making travel times faster than by bus. Even compared to some other trams in other German cities, the newest generation of Berlin trams have impressive acceleration, so take care when boarding and try to get a seat or hold onto something, especially if you're not sure on your feet.

באוטובוס

Berlin's buses are a very important form of public transportation, as they complement the light rail systems wherever they were removed (trams in the West) or remain incomplete. Due to the heavy loads and demands of narrow streets, Berlin is one of the few cities in Europe to use double-decker buses extensively - over 400 of the 1400 buses in operation in Berlin are double-deckers. A ride in a Berlin double-decker should be on the to-do list of every first-time visitor to Berlin. However, there are a couple of important things to be aware of. The double-decker buses have two staircases - by custom you go up the front staircase and down the rear one, not the other way around. Most drivers will not wait for you to descend the stairs while the bus is at the stop - unless there is a queue of people descending the stairs you should make sure you are at the exit door when the bus pulls up. Unlike other world cities, you should not flag down buses at stops in Berlin, even if there are multiple routes serving the stop. Some drivers may consider it an insult to their professionalism. A frequent problem with buses, particularly busy lines during rush hour and especially in the West (where they have to cope with levels of patronage more common for light rail lines) is bunching. מכיוון שאוטובוסים רבים מגיעים מדי חמש דקות בשעות עמוסות, האוטובוס הראשון יביא את רוב הנוסעים, כלומר האוטובוס שמאחורי תופס, כלומר האוטובוס השני מקבל עוד פחות נוסעים שתופס עוד יותר, עד שלבסוף שניים או שלושה אוטובוסים מגיעים בהפרש של דקה או אפילו באותו זמן ואז שום אוטובוס לא מגיע למשך 15 דקות למרות מהלך סמלי של 5 דקות. BVG די משפילים את עצמם בנושא אבל מלבד בניית קווי חשמלית חדשים, מעט מאוד ניתן לעשות בנידון. עלייה מהירה והתרחקות מאזור הדלת היא הטובה ביותר שאתה יכול לעשות כדי להקל על הבעיה.

ישנם סוגים שונים של אוטובוסים בברלין, כל אחד מהם מצוין בנפרד במפות התחבורה הציבורית:

• אוטובוסים במטרו נועדו להחליף את קווי החשמלית המפורקים בעיקר בחלקה המערבי של העיר (אם כי רבים נתקלים גם במזרח ברלין כדי להחליף את קשרי החשמלית המנותקים). הם מיועדים באות "M" ובשתי ספרות, ונחשבים כאמצעי תחבורה נפרד משאר האוטובוסים, כשהם מסומנים כתומים בשילוט ובמפות בדיוק כמו החשמליות (הלוגו "M" הכתום פירושו "MetroBus" או MetroTram). MetroBuses נוטים לרוץ במסדרונות התחבורה הראשיים ומופעלים בדרך כלל באמצעות אוטובוסים דו קומתיים, מה שהופך את השימוש בהם לאטרקטיבי מאוד עבור תיירים. MetroBuses בדרך כלל פועלות כל עשר דקות מכל תחנה שהם משרתים. בין הקווים אטרקטיביים במיוחד עבור תיירים M19 ו M29, אשר עוברים לאורך הקורפירסטנדאם וה M41, המחבר את מחוזות קרויצברג ונויקלן לתחנה המרכזית דרך פוטסדאמר פלאץ.
• קווי אוטובוס אקספרס לחבר מיקומים חשובים, כמו שדות תעופה ותחנות רכבת, בצורה מהירה מאוד על ידי דילוג על תחנות רבות בדרך. הם פועלים כל חמש דקות במרכז העיר באמצעות אוטובוסים דו קומתיים או אוטובוסים מפרקים. קווי האקספרס נקבעים באות "X" ובספרה אחת או שתיים. אוטובוס מהיר שמעניין במיוחד תיירים הוא X7 משדה התעופה (המשרת הן את טרמינל 5 והן את טרמינל 1/2) עד לנקודת הקצה של U-Bahn U7 ברודוב.
• קווי אוטובוס רגילים יש מספרים תלת ספרתיים ולכל ספרות שלהם יש משמעות שחובבי התחבורה הציבורית המחויבים יכולים לפענח כדי לגלות את המסלול המדויק שעושה האוטובוס. לרוב, אוטובוסים אלה ישמשו את המטיילים רק אם הם רוצים להגיע למיקום מסוים שאינו משרת באמצעות אמצעי תחבורה אחרים, כולל אוטובוסים מטרו או אקספרס.
  • שני יוצאים מן הכלל הם קווי תיור מיוחדים 100 ו -200, המשתרעות לאורך כמה מהאטרקציות התיירותיות החשובות ביותר במרכז העיר ומופעלות באמצעות אוטובוסים דו קומתיים באופן בלעדי. ה 100 עובר מ- Zoologischer Garten ל- Alexanderplatz דרך פארק Tiergarten, Governmentsviertel ורחוב Unter den Linden. ה 200 עובר מאותו מסלול לביקור בתרבות התרבות, בכיכר פוטסדאמר ולהאריך מזרחה מאלכסנדרפלאץ לפרנצלאואר ברג. כל נסיעה היא חובה לכל מבקר בברלין. הסטארט-אפ של ברלין "שודדי העיר" מציע מדריך שמע בחינם לאוטובוס 100 המנגן אוטומטית מידע שמע על המראות לאורך המסלול באמצעות לוקליזציה של GPS (גרמנית ואנגלית, דְמוּי אָדָם und iOS). באוטובוס הקיץ 218 לוקח אותך לאורך הנסיעה הנופית דרך יער גרונוולד במערב ברלין, מתחיל בתחנת הרכבת התחתית תיאודור-הוס-פלאץ (U2) וכלה בסמוך לפפאניינסל המפורסם בדרום מערב ברלין, שם אתה יכול לקחת מעבורת קטנה לאי האמור ולבקר הפארק והטירה הקטנה שם.
• אוטובוסים לילה פועלים בלילה כאשר אמצעי התחבורה האחרים אינם פועלים.
  • הקווים החד-ספרתיים מחליפים את קווי המטרו בלילה שבו האחרונים אינם פועלים ועוצרים בתחנות ממש על גבי תחנות הרכבת התחתית. המספור עוקב אחר המספור של קווי U-Bahn, אך משתמש ב- "N" במקום ב- "U", כך N7 הוא קו אוטובוס המחליף את U7 קו U-Bahn.
  • קווי לילה דו ספרתיים אחרים (N10 דרך N97) לכסות מסלולים אחרים, אך ללא התייחסות ישירה למספרי המסלול בשעות היום

אין הבדל בתעריפי הנסיעה בין סוגים שונים של אוטובוסים - אפילו המטרו-בוס, 100 ו -200 דורשים תעריפים זהים לאוטובוסים הרגילים. לכן, נסיעה באוטובוסים העירוניים היא דרך משתלמת מאוד לחקור את העיר בהשוואה לסיורי האוטובוסים "הופ-און / הופ-אוף הרבים" המופעלים באופן פרטי. לכלל זה ישנם שני יוצאים מן הכלל, אך הם למעשה לא משרתים אף נקודה בגבולות העיר ברלין, כלומר "BER1" ו- "BER2", אוטובוסים מהירים לשדה התעופה ל שדה התעופה ברנדנבורג ברלין שגובים תשלום נוסף על תעריף BVG הרגיל. עיין במאמר בשדה התעופה למידע נוסף עליהם.

באופניים

ראה גם: רכיבה על אופניים # גרמניה

בברלין אין גבעות תלולות ומציעה שבילי אופניים רבים (רדווגה) ברחבי העיר (אם כי לא כולם חלקים מאוד). אלה כוללים 860 ק"מ של שבילי אופניים נפרדים לחלוטין, 60 ק"מ של מסלולי אופניים ברחובות, 50 ק"מ של מסלולי אופניים על מדרכות או מדרכות, 100 ק"מ של שבילי אופניים להולכי רגל לשימוש מעורב, ו- 70 ק"מ של מסלולי אופניים משולבים ברחובות . אופניים הם אמצעי תחבורה מאוד פופולרי בקרב תושבי ברלין, וכמעט תמיד ישנה תנועה מסוימת של אופניים. הוויכוח הפוליטי בשנות העשרים של המאה העשרים התנודד באופן מכריע לטובת רכיבה על אופניים, עם שו"ת ברחבי העיר שגרמה למרכז השלטון / קואליציית שמאל אדום-אדום-ירוק לחתום על חוק תוכנית נרחבת לטובת תשתיות מחזור יותר וטובות יותר, אשר יוזמי השימוע הצהיר הצהירו לפקח מקרוב על מנת להבטיח יישום. במהלך ה מגפת COVID19 הוקמו הרבה "מסלולי אופניים קופצים" ברחבי העיר, אך במיוחד ב בזירקה נשלט על ידי ירוקים ושמאלנים. הסיקור התקשורתי וההצהרות הפומביות של פוליטיקאים מצביעים על כך שרוב "מסלולי האופניים המוקפצים" יישארו גם לאחר סיום המגיפה.

לראות את ברלין באופניים זו ללא ספק דרך נהדרת להכיר את אתרי התיירות הגדולים, ואת הקטעים הקטנים והרחובות הצדדיים. שביל האופניים המפורסם ביותר הוא ככל הנראה Mauerradweg, שביל אופניים לאורך חומת ברלין לשעבר. למרות שזה טוב לשאת מפה משלך, אתה תמיד יכול גם לבדוק את המיקום שלך בכל תחנת U-Bahn ובתחנות אוטובוס רבות. אתה יכול צור מפות אופניים משלך באינטרנט, מותאם על ידי מסלולים פחות עמוסים או פחות רמזורים או הסלילה האהובה עליך.

סיורים והשכרות

מקומות שכירות מסורתיים נפוצים, במיוחד באזורים שאליהם מגיעים תיירים. התבונן סביב או שאל בבית המגורים שלך. ברוב המקומות דמי שכירות נעים בין € 8 ל- € 12 ליום - הם תמורה מצוינת ונותנים לך את החופש לחקור את העיר הגדולה.

אם אינך מכיר את החיפוש שלך בעיר שלך או שאתה רוצה הסבר נוסף על המראות שאתה מבקר בהם, תוכל לקבל סיורי אופניים מודרכים (כולל אופניים כלולים) ב אופני באחה אוֹ אופני ברלין.

לברלין יש גם תוכנית חלוקת אופניים, LIDL-BIKE (לשעבר התקשרו לאופניים) העמידו אופניים בכל רחבי העיר לאיסוף ולעזוב בכל מקום שתרצו. האופניים אפורים / ירוקים וניתן למצוא אותם ברחבי הרובעים המרכזיים של ברלין. עקוב אחר ההוראות במסך המגע של האופניים או השתמש באפליקציה לנייד. עלות השכירות, עמלה שנתית בסיסית של € 3, ואז € 1 לכל 30 דקות עד למקסימום של € 15 ליום. יתכן שתעדיף לשלם את התשלום החודשי של 9 אירו או תשלום שנתי של 49 אירו ולקבל את 30 הדקות הראשונות של כל השכרה בחינם, גם מיד לאחר החזרת האופניים הקודמים שלך.

אופניים בתחבורה ציבורית

אתה יכול לקחת את האופניים שלך בכל S- ו- U-Bahn, רכבות וחשמליות באמצעות האזורים המיועדים לכך. במעבורות יש בדרך כלל מקום לאופניים אך יכולות להיות צפופות בזמן שיא ומזג אוויר טוב. אוטובוסים אינם לוקחים אופניים למעט אוטובוסים לילה N1-N9 בלילות שבין ראשון לשני, וחמישי ושישי (אז אין שירות לילה של הרכבת התחתית). באוטובוסים אלה יש מקום לאופניים אחד. שטח האופניים בכל אמצעי תחבורה ציבורית מוגבל וייתכן שתסרב להיכנס. כסאות גלגלים וכרכרות יש עדיפות על אופניים.

עליכם לרכוש כרטיס גם לאופניים שלכם. המחירים הם כדלקמן:

• טיול יחיד. ברלין AB 1.90 €, ברלין ABC 2.50 €.
• כרטיס יום. ברלין AB 4.80 €, ברלין ABC 5.40 €.
• טיול קצר (קורצסטרקה). מחיר: 1.20 €.

במונית

שירותי מוניות קלים לשימוש וקצת פחות יקרים מאשר בערים מרכזיות רבות אחרות באירופה. אתה יכול לשלוח מונית (האור הצהוב בחלק העליון מראה שהמונית זמינה), או למצוא עמדת מונית (תחנת מוניות). נהגי מוניות בדרך כלל מסוגלים לדבר אנגלית. כמו בערים גדולות אחרות, נהגי מוניות רבים הם מהגרים או ילדים של מהגרים ולכן חלקם עשויים לדבר בשפה מורשת בנוסף לגרמנית ואנגלית. אם אתה מבקש טיול קצר (קורצסטרקה), כל עוד זה מתחת ל -2 ק"מ ולפני שנהג המונית יתחיל לפעול במונה, הנסיעה בדרך כלל זולה יותר, 4 אירו. זה חל רק אם אתה מסמן את המונית ברחוב, ולא אם אתה נכנס לתחנת מוניות. הנה יש מחשבון מחיר מונית לברלין.

במעבורת

קווי המעבורת בברלין

למרות שלא הייתה עיר ימית כמו המבורג אוֹ ונציה, בברלין יש נתיבי מים שמישים וה- BVG מריץ כמה מעבורות, אליהם ניתן להגיע באמצעות כרטיסי BVG רגילים. מרבית המעבורות הן מעניינות מקומיות בלבד, אך קו המעבורת F10 משתרע על פני 4.4 ק"מ וונזה ומתחבר ל- S-Bahn בקצה אחד. אטרקציה תיירותית יותר מאשר תחבורה מעשית בפועל היא מעבורת F24, שהיא המעבורת היחידה המופעלת על ידי סירת משוטים בברלין ומעבורת סירות החתירה היחידה שהיא חלק ממערכת כרטיסי תחבורה ציבורית כלשהי בגרמניה. במאמץ להפוך לעיר "ירוקה יותר" חלק מהמעבורות מונעות על ידי חשמל שמספקות פאנלים סולאריים על גגותיהן או על עמדות טעינה יבשות.

בנוסף לאותם מעבורות תחבורה ציבורית יש סירות סיור שעושות טיולי ראייה בעיקר לאורך נהר שפרי ובעיקר כסיורים מעגליים. הם יקרים בהרבה מכרטיסי BVG.

באמצעות מעלית גונדולה

במהלך תערוכת הגינון הבינלאומית לשנת 2017 ב ברלין / מזרח, ברלין קיבלה את הראשונה שלה מעלית גונדולה, שנשאר פעיל לאחר סגירת התערוכה. הוא מקשר לתחנת הרכבת התחתית Kienberg (Gärten der Welt) לאורך  U5  בקצה אחד ויש לו את כל שלוש התחנות לאורך הקו של 1,580 מ '(5,180 רגל) שהוא דומה ל- U55. זה לֹא חלק מהכרטיסים של BVG ובמחיר של 6.50 אירו לכל נסיעה הלוך ושוב, הכרטיסים יקרים יחסית.

לִרְאוֹת

52 ° 31′1 ″ N 13 ° 23′24 ″ E

ציוני דרך של ברלין

רישומים בודדים ניתן למצוא בברלין מָחוֹז מאמרים

בברלין יש אטרקציות רבות המתוארכות מההיסטוריה הסוערת שלה, וחלקן בשל העובדה שהיא הייתה "בירה כפולה" במשך 40 שנה. אמנם האחזקה של חלק מהווה כאב ראש מתמשך עבור הגזבר, אך הם מהווים תענוג למבקרים ולמקומיים רבים כאחד.

מוזיאונים

מוזיאון בוד הוא חלק מאי המוזיאונים, א מורשת עולמית של אונסקו אֲתַר

בברלין יש מגוון עצום של מוזיאונים. ללא ספק רובם מכוסים בתחום מדריך מחוז מיטה, אשר, בין היתר, מכסה את 52.52138888888913.3955555555561 Museumsinsel (אי על שפרי המכוסה מוזיאונים היסטוריים) וה 52.508313.36782 תרבות פורום (אוסף של מוסדות תרבות עכשוויים). תוכלו למצוא גם הרבה מאוד מוזיאונים באזור הלב הישן של מערב ברלין ו אזור שטגליץ-זהלנדורף של העיר, אך ישנם כמעט מוזיאונים גדולים או קטנים יותר בכל רובע. ישנם מוזיאונים המכסים הכל, החל מאמנות דרך ההיסטוריה של ברלין וגרמניה ועד לענפי טכנולוגיה ומדע שונים.

מרבית המוזיאונים גובים כניסה עבור אנשים בני 18 ומעלה - בדרך כלל בין 6 ל -14 אירו. הנחות (בדרך כלל 50%) זמינות לסטודנטים ונכים עם זיהוי. ילדים וצעירים יכולים לעתים קרובות להיכנס בחינם, אך בודקים את מגבלות הגיל במוזיאונים מסוימים. הצעה נחמדה למכורים למוזיאונים היא שלושת הימים מעבר מוזיאונים תמורת 29 אירו (ויתורים: 14.50 אירו), המעניק כניסה לכל התערוכות הרגילות של כ -30 המוזיאונים הממשלתיים והקרנות הציבוריות.

רוב המוזיאונים סגורים בימי שני - יוצאים מן הכלל הבולטים כוללים את המוזיאונים מוזיאון פרגמון, ה מוזיאון Neues וה מוזיאון Deutsches Historisches, שפתוחים מדי יום. מוזיאון ספורט ברלין, יוזמת רשת קולקטיבית, מציעה גישה נוחה למידע על כל המוזיאונים, האנדרטאות, הטירות והאוספים ועל תערוכות עכשוויות ובאות. יש מוזיאונים המציעים כניסה בחינם או בהנחה תלולה פעם בשבוע, פעם בחודש או בשעות מסוימות ביום. האתר הזה יש עדכונים יומיים על מבצעים בחינם בברלין.

שרידי חומת ברלין

קטע שנותר מחומת ברלין

אנדרטת חומת ברלין ברחוב ברנאואר

בעוד שחומת ברלין פורקה זה מכבר וחלק ניכר מהשטחים שכבשה פותח מחדש לחלוטין, עדיין תוכלו למצוא חלקים מהחומה שהשתמרו סביב ברלין. אין הכוונה לחתיכות קטנות מאוד של החומה שנמכרה על ידי ממשלת מזרח גרמניה מיד לאחר פירוקה, אשר ניתן למצוא בבתי קפה, מסעדות ובתי מלון שונים לא רק בברלין, אלא גם לשברי קיר שהשתמרו בפועל מיקומים מקוריים. בחלקים גדולים מהמרחק שהחומה עברה במרכז ברלין, סמני מדרכה מראים את מיקומה הקודם.

האייקוני 52.51627222222213.3777222222223 שער ברנדנבורג נמצא ממש ברחוב הראשי, אונטר דן לינדן. אחד המבקרים הנפוצים ביותר הוא 52.507513.390274 מחסום צ'רלי ב הגבול הדרומי של מיטה וקרויצברג, שהוא מעבר גבול אגדי משוחזר בתוך פרידריכשטראסה. אתה לא יכול לראות את החומה בפועל שם, אבל הנקודה האיקונית (והתיירותית ביותר) נמצאת כמעט בכל רשימת המבקרים. מערבית משם, אתה יכול למצוא חלק מהקיר המשתרע לצד Niederkirchnerstraße ליד רחוב Niederkirchnerstraße טופוגרפיה של טרור מוזיאון ב קרויצברג. אתר פופולרי נוסף הוא גלריית איסט סייד לאורך המסע פנימה פרידריכסהיין, קטע ארוך מאוד של קיר משומר עם גרפיטי צבעוני. כל השברים האמורים שונו וכעת הם אטרקציות תיירותיות ולא אנדרטאות היסטוריות ממש - אם אתה רוצה קטע משומר באמת של החומה, עבור אל הגבול הצפוני של מיטה וגסונדברונן ברחוב Bernauer Straße ובקר ב 52.53513.38975 אנדרטת חומת ברלין , עם קטע שלם של הקיר במלוא קודרתו. ניתן לראות קטע קטן יותר מהקיר המקורי מה- S-Bahn בנסיעה בין תחנות נורדבהנהוף לתחנות הומבולטהיין.

מסלול רכיבה והליכה של 160 ק"מ (99 מייל) לאורך חומת ברלין לשעבר ברלינר מאוארווג (שביל חומת ברלין), מתואר היטב ומספק קטעים מתחלפים בעלי חשיבות היסטורית ויופי טבעי.

גלריות אמנות פרטיות

מכיוון שברלין היא עיר של אמנות, די קל למצוא גלריה לאמנות בדרכך. הם מספקים הזדמנות נחמדה להתבונן בעבודותיהם של אמנים מודרניים בסביבה לא כל כך צפופה בחינם. כמה רחובות גלריות עם יותר מתריסר גלריות הם אוגוסטשטראסה, לינינשטראסה, טורשטראסה, ברוננשטראסה (כולם מיטה, מצפון לתחנת S-Bahn אורניינבורגר שטראסה), צימרשטראסה (Zimmerstraße)קרויצברג, תחנת U-Bahn Kochstraße) ו- Fasanenstraße (שרלוטנבורג). תוכל למצוא רשימה של כל התערוכות ופתחי הגלריות, כמו גם מפה רשת האמנות בברלין.

בניינים גבוהים עם מרפסות תצפית

טור הניצחון

בברלין יש את חלקה ההוגן של בניינים גבוהים, מכיוון שהעיר רחבת ידיים למדי ואין לה מרכז אחד אחד שבו נמצאים כל הבניינים הגבוהים, תוכלו ליהנות מנוף יפה של רובם, אפילו כאלה שאינם גבוהים בסטנדרטים גלובליים. .

מרבית נקודות הצפייה פרושות בתוך ברלין / מיטה מָחוֹז. הבנייה הגבוהה ביותר של גרמניה, 52.52083333333313.4094444444446 פרנשטורם (מגדל הטלוויזיה), נמצא ב אלכסנדרפלאץגובהו 368 מ 'ותצפית עם בר ומסעדה היא בסביבות 205 מ'. בקרבת מקום תוכלו למצוא את מלון פארק אין עם מרפסת קטנה בקומה ה -40. משם יש לך נופים נהדרים של פרנשטורם. נקודת תצפית נוספת בבניין מודרני בגובה 101 מ 'היא מגדל קולהוף בְּ- פוטסדאמר פלאץ, הכוללת גם את המעלית המהירה ביותר באירופה.

אחד משלושת הבניינים ההיסטוריים החשובים ביותר עם נקודות תצפית הוא Reichstagsgebäude, הבניין בו מתגורר הפרלמנט הגרמני ספריבוגן / ממשלהסווירטל), עם כיפת זכוכית מרהיבה, המציעה נוף נהדר של ברלין. הכניסה לכיפה היא בחינם, אבל אתה צריך הזמינו את מקומכם מראש. בהזמנת מקום באינטרנט, שימו לב שתקבלו עד שְׁלוֹשָׁה דוא"ל בתהליך: הראשון מכיל קישור ליצירת רשימת חברים עבור הקבוצה שלך (עליך ללחוץ על קישור זה כדי להמשיך בתהליך); השנייה מכילה הודעה כי בקשתך התקבלה אך טרם אושרה; הדוא"ל השלישי הוא האישור עצמו אותו עליכם להביא (כתדפיס או בטלפון שלכם) ביום הביקור שלכם יחד עם תעודה מזהה עם תמונה שהונפקה על ידי הממשלה (כלומר דרכונים לזרים).

האנדרטה המפורסמת בגובה 67 מ ' 52.5145113.3501117 Siegessäule (טור הניצחון), פעם ישירות מול הרייכססטגסבודה, אך נמצא כעת באמצע רחוב דה 17. יוני ב טירגארטן, יש פלטפורמת צפייה. אתה יכול גם לטפס על גבי ברלינר דום (קתדרלת ברלין) ב ברלין / מיטה במוזיאון הסיני לתצפית על העיר.

נקודת התצפית שנמצאת ברובע אחר היא פונקורם (מגדל הרדיו) ב הקצה המערבי. זהו מגדל סריג בגובה 150 מ 'עם מרפסת תצפית באוויר הפתוח 124 מ' מעל פני הקרקע.

נקודת התצפית החינמית היחידה היא זו שנמצאת ברייכסטאגסבוד, והאחרות נעות בין 3-13 אירו.

גַן חַיוֹת

בברלין יש שני גני חיות ואקווריום. ה 52.50833333333313.33758 גן החיות של ברלין במערב (ברלין / מיטה) הוא גן החיות ההיסטורי. זהו נווה מדבר בעיר ואהוב מאוד על משפחות ובתי ספר. יש לו את מגוון המינים הגדול ביותר בעולם והוא מפורסם בפנדות שלו. ה אקווריום ברלין הוא האקווריום הגדול ביותר בגרמניה וחלק מגן החיות של ברלין (ניתן לבקר בנפרד). זה נמצא ליד שער הפילים (Budapester Straße), אחת הכניסות לגן החיות, ותחנת צילום מסורתית עבור מרבית המבקרים בגלל האדריכלות. ה טירפארק ברלין בפרידריכספלדה (ברלין / מזרח) מרווח יותר מגן החיות ההיסטורי של ברלין והוא פתוח במשך כחמישים שנה, ומתוארך לתקופת החלוקה כאשר הרשויות במזרח רצו להציע לאנשיהן גן חיות משלהן. המתחם כולל גם טירה קטנה עם הפארק הסמוך לה.

לַעֲשׂוֹת

רישומים בודדים ניתן למצוא בברלין מָחוֹז מאמרים

קח עותק של אקסברלינרהעיתון החודשי בשפה האנגלית לברלין כדי לגלות מה קורה, מתי ואיפה. הוא מספק עיתונות באיכות גבוהה ורשימות עדכניות. אם אתה מבין גרמנית, מתכנני הפעילות של העיר, זיטי ו עֵצָה, ניתן להשיג בכל קיוסק. היו מוכנים לבחור בין מספר עצום של אפשרויות.

לַחקוֹר

קו אוטובוס ציבורי 100 עם אוטובוס דו קומתי

פסל "אנשי מולקולה" באוסטהפן בברלין

המשך א סיור של ברלין. מיטה והמחוזות הסובבים קומפקטיים מספיק בכדי לאפשר מספר סיורי הליכה מצוינים ברחובותיה עתירי ההיסטוריה. תראה דברים מדהימים שאחרת היית מתגעגע אליהם. פרטים זמינים בדרך כלל מדלפק הקבלה של הוסטלים ובתי מלון.

• 52.506613.33281 סיור בברלין באוטובוסים הציבוריים קו 100 ו -200. קווי האוטובוס 100 ו- 200 הם קווי אוטובוס רגילים בלבד, אך הם עוברים ליד רבים מציוני הדרך המפורסמים של ברלין. שניהם פועלים כל 5-10 דקות בין תחנת S U Zoologischer Garten לתחנת U U Alexanderplatz. כל כרטיסי BVG מתקבלים. 2.70 אירו (יחיד) או 7.60 אירו (כרטיס יום). (עודכן בספטמבר 2016)
• סיור בונקר (בהדרכה עצמית). בברלין יש עדיין בונקרים רבים ממלחמת העולם השנייה הפרוסים בכל רחבי העיר - חלקם מתפרקים, חלקם משמשים מקום ואחרים ניתן לבקר בסיור פרטי / בתשלום (למשל ליד Gesundbrunnen). רבים עדיין במצב טוב מאוד, מכוסים לעתים קרובות עם הרבה גרפיטי. לעתים קרובות הם משתלבים בארכיטקטורה של העיר ובקושי מורגש בין בניינים רגילים, אלא רק כשמסתכלים פעמיים. אם אתה רוצה לחקור כמה מהבניינים האלה, עבור אל OpenStreetMap (ייצא), או השתמש באפליקציה כמו OSMand ולחפש בּוּנקֶר. (עודכן בספטמבר 2020)
• Stern und Kreisschiffahrt. ללא ספק חברת הסירות הגדולה ביותר בברלין. הם מציעים סיורים ברוב האגמים. 
• סיור סגווי ברלין. 3. מציע סיורי סיור שונים בסגווי בברלין. התחל ליד ברנדנבורגר טור, לקבוצות קטנות עד 10 אנשים. 75 אירו. 
• כרטיס ב '. מציג את העיר ברלין במסלולים אדריכליים שנבחרו ביד. בהובלת אדריכלים בגרמנית, אנגלית, צרפתית, איטלקית או ספרדית. מוצעים סיורים מהמים, ביבשה או במסוק. הם מארגנים את הסיור המיוחד שלך על אדריכלות עכשווית בברלין עם ביקורים בלעדיים רבים בחללי הפנים של הבניינים. 
• יאכטצ'רטר ורדר. מציע אפשרות לשהייה ארוכת טווח בנתיבי המים של ברלין והמדינה הפדרלית הסמוכה ברנדנבורג. 

בילוי בחיק הטבע

בברלין יש הרבה מעולים פארקים אשר פופולריים מאוד בקיץ. ברלין הירוקה מפעילה חלק מהם.

הפארק הגדול ביותר בברלין הוא גרוסר טירגארטן (ב ברלין / מיטה). בקיץ ובסופי שבוע תראו המון משפחות עם המנגלים שלהן.

ישנם כמה פארקים בולטים ב ברלין / מזרח מרכז. ניתן לקבל נוף פנורמי נהדר על פני דרום ברלין ויקטורי פארק בקרויצברג. על גבי זה תמצאו גם אנדרטה לאומית של שינקל. מאוארפארק מפורסם קריוקי הברפיט המתקיים בכל יום ראשון שני בקיץ, ובשביל שוק הפשפשים הגדול. זה גם מקום פופולרי למנגל. פארק גורליצר כולל אזור ברביקיו, מגרש כדורגל וחברת מיני גולף.

סמוך לארמון שרלוטנבורג ב ברלין / עיר מערב הוא שלוסגארטן שרלוטנבורג. האזורים הירוקים של הפארק הם בחינם, כך שתוכלו ללכת לשם לטייל גם אם אינכם מעוניינים בארמון.

קצת יותר רחוק עם גישה ברכבת התחתית ברלין / מזרח הם ה גרטן דר ולט (הגן העולמי). בפנים תוכלו למצוא גן סיני גדול ומבוסס, גן קוריאני, גן / גלאזייה באלי קטן, גן אוריינטלי עם מזרקות נחמדות ומנזר וגן יפני שהוא פרויקט של השותפות העירונית של ברלין וטוקיו. הזמן הטוב ביותר לביקור הוא באביב או בקיץ. קצת יותר רחוק בכיוון ההפוך, פנימה ברלין / שטגליץ-זהלנדורף, האם ה מוזיאון בוטנישר גארטן ו-בוטנישס ברלין-דהלם (הגן הבוטני והמוזיאון הבוטני ברלין-דהלם).

הגדול פארק טרפטאוור ב ברלין / טרפטו-קופניק ליד המסע נחמד ונקי. היא מפורסמת בזכות אינסל דר יוגנד (אי הנוער) ומספר השכירות הסירות והסיורים הרבים שלה.

בברלין יש גם לא מעט אגמים וחופים מתאים לשחייה. לעתים קרובות יש להם אזור בתשלום אחד עם מתקנים, ומקומות לא מנוהלים תכופים עם גישה חופשית. בחלקם יש אזורים המיועדים לרחצה בעירום (FKK). וונזה ב ברלין / שטגליץ-זהלנדורף נקרא "אמבטיה" של ברלין. Strandbad Wannsee הוא אזור הרחצה המפורסם ביותר עבור המקומיים. סעו בקווי S-Bahn S1 או S7 לתחנת ניקולאסי ועקבו אחרי הקהל! בדרום מזרח ברלין בשנת ברלין / טרפטו-קופניק, תמצא את מוגסלסי שהוא מקום שחייה פופולרי.

פסטיבלים ואירועים שנתיים

כיפה צרפתית בפסטיבל האורות

• Ultraschall Berlin - Festival für neue Musik. בינואר. פסטיבל שנתי שהחל בשנת 1999 המוקדש למוזיקה חדשה המציגה הן בכורות עולמיות והן מוזיקה של מלחינים אחרונים. הופעות מתקיימות במקומות שונים ברחבי העיר ומבוצעות על ידי הרכבים קטנים עד לתזמורות גדולות. (עודכן בינואר 2018)
• ברלינאלה - פסטיבל ברלין. בפברואר. אירוע התרבות הגדול ביותר בעיר ומתקן חשוב בלוח השנה של תעשיית הקולנוע העולמית (שם עם קאן). 250,000 כרטיסים שנמכרו, 400 סרטים שונים הוקרנו ושלל מסיבות ואירועים קשורים מדי שנה. בניגוד לקאן, כל ההקרנות בברלינאלה פתוחות לקהל. כרטיסים זולים וקלים יחסית להשגה להקרנות "הפורום הבינלאומי של הסרט הצעיר" ול"ברנאלה פנורמה "(סרטים שלא נמצאים בתחרות).  
• מארזמוסיק. במרץ. פסטיבל עם מוזיקה עכשווית והופעות בנושאים בני זמננו, שאורגן על ידי ברלינר פסטפילה. (עודכן במרץ 2019)
• 52.50169313.4457612 גלריה באוויר הפתוח אוברבאומברוקה, אוברבאומברוקה בין קרויצברג לפרידריכסהיין (ב ברלין / מזרח מרכז, ממש מתחת לגשר אוברבאום). יוני: 10: 00-22: 00. אמנים מוכרים את יצירותיהם, רקדני טנגו חובבים מעבירים הופעות פומביות ותוכלו לתרום לציור שיתופי על בד קנבס ארוך שנפרש ברחוב לאורך הפסטיבל. חינם. 
• פייט דה לה מוזיקה (יום המוסיקה העולמי). 21 ביוני בכל שנה. כל מיני מוזיקה ברחבי העיר ביום זה מתואמת עם יום דומה ברוב הערים הצרפתיות. 
• יורו קלאסיק צעיר. בחודש אוגוסט. פסטיבל מוזיקה שהוקם בשנת 2000 ובו תזמורות נוער מרחבי העולם. הקונצרטים מתקיימים בקונצרטהאוס בברלין בגנדרמנמרקט. הפסטיבל נמשך בדרך כלל כשבועיים. בקונצרטים מופיעים לעתים קרובות בכורות עולמיות. (עודכן ביולי 2018)
• לאנג נכט דר מוזין (לילה ארוך של מוזיאונים), ☏ 49 30 24749888. סוף אוגוסט. אירוע תרבות גדול ובו מוזיאונים רבים (בסביבות 80) פתוח עד השעה 02:00 ואירועים נוספים ברחבי העיר. מבוגרים 18 אירו, וויתורים 12 אירו, מתחת לגיל 12 חינם. הכרטיס כולל שימוש בלתי מוגבל בשירות אוטובוס ההסעות והתחבורה הציבורית (BVG ו- S-Bahn). אם אתה קונה מראש הכרטיסים זולים יותר. (עודכן באוגוסט 2018)
• יום פתיחת הדלתות של הממשלה הפדרלית (Tag der offenen Tür der Bundesregierung). סוף השבוע האחרון באוגוסט. במשך סוף שבוע אחד, הממשלה הפדרלית מארגנת דלתות פתוחות בימים בהם ניתן לגשת לרוב המשרדים הפדרליים ולמוסדות ממשלתיים אחרים. ניתן להגיע גם לחלקים מהקנצלרית הגרמנית, שם בדרך כלל יופיע הקנצלר הנוכחי. שירות הסעות חינם בין המקומות מסופק. יש בדיקות אבטחה והם ממליצים להימנע מהבאת חפצים גדולים יותר (כגון מזוודות). הביאו איתכם תעודת זהות רשמית. חינם. (עודכן באוגוסט 2018)
• מוזיקפסט ברלין. סוף אוגוסט. פסטיבל גדול למוזיקה קלאסית המציין את תחילת העונה. במשך כשבועיים מתקיימים קונצרטים ברבים ממקומות המוסיקה של ברלין. מופיעות תזמורות בינלאומיות וגרמניות ידועות. מאורגן על ידי ברלינר פסטפילה. (עודכן באוגוסט 2018)
• פסטיבל האורות, ☏ 49 30 25489244. באוקטובר. פסטיבל בן 10 ימים, בו מוארים מבנים מפורסמים בברלין בצורה מיוחדת. חינם.  

מצעדים

• קרנבל. בסוף פברואר או תחילת מארס. כיוון שהרבה אנשים בברלין הגיעו במקור מהאזור הדרומי או המערבי של גרמניה שם פאסינג, ציון צום אוֹ קרנבל נחגג, הוקם מצעד קרנבל גם בברלין. הוא הלך וגדל (כ -500,000 עד מיליון איש צופים), אבל התלבושות והמכוניות משעממים למדי והאנשים לא לבושים כמו במצעדים הקרנבליים הגדולים "המקוריים" (קלן, מיינץ, דיסלדורף). מאז 2007 נבחר המסלול המסורתי על פני קורפורסטנדאם. לאנשים מברלין עצמם לא אכפת מקארנבל; זה בעיקר אירוע לאנשים שמגיעים מאזורי גרמניה שיש להם קרנבל. למעשה, רוב הברלינאים יצחקו עליכם אם תזכירו שהלכתם לקרנבל - זו לא מסורת ברלינית, אלא מוסד שלאחר 1990. 
• קרנבל דר קולטורן (קרנבל התרבויות). בחודש מאי או יוני (ביום ראשון הלבן). הרעיון של "קרנבל התרבויות" הוא מצעד של הקבוצות האתניות השונות בעיר המציג מוסיקה מסורתית, תלבושות וריקודים. משתתפות גם קבוצות מודרניות יותר, אלטרנטיביות ופוליטיות. אירועים דומים נערכים גם ב המבורג ו פרנקפורט.  
• יום רחוב כריסטופר. בסוף יולי. הגאווה הגאה של ברלין. הפגנה פוליטית שנתית ידועה למען זכויות התרבות הגאה המאורגנת בכל ערי גרמניה הגדולות. גם אם אתם אדישים בנושא, יום רחוב כריסטופר הוא בדרך כלל מראה ראוי שכן משתתפים רבים מופיעים בתלבושות פראיות. 
• פאק פאראד. בחודש אוגוסט. ה- Fuckparade (Hateparade בימים הראשונים) התחיל בתור אנטי-פאראדה או הפגנה נגד מצעד האהבה הממוסחר, והיה תחילה באותו תאריך כמו מצעד האהבה, אך בהמשך התאריך הוסט. ה- Fuckparade היא הפגנה פוליטית, עם נאומים פוליטיים בתחילתה ובסופה והמצעד עם מוסיקה ביניהם. המוטו הכללי של ה- Fuckparade הוא "נגד הרס זירת המועדונים". המוסיקה שונה למדי ממצעד האהבה: בעיקר מוזיקה אלקטרונית עצמאית / אלטרנטיבית / קיצונית.  
• מצעד האנף. בחודש אוגוסט. Hanfparade הוא ההפגנה הפוליטית הגדולה ביותר באירופה למען לגליזציה של קנבוס לשימוש בחקלאות וכמעורר. ידוע כי התרחשו עימותים עם המשטרה וצריכת כל סוג של קנאביס בהפגנה זו אינה רעיון טוב מכיוון שהמשטרה רָצוֹן לשלוט באנשים ולו רק כדי להראות שהם יכולים. (עודכן במאי 2016)

מקומות תרבות

קונצרטהאוס ברלין על ז'נדרמנמרקט

ניתן לטעון שברלין היא מרכז התרבות החי של גרמניה. מכיוון שהיה לה תשתית תרבותית של שתי בירות מרכזיות במהלך החלוקה, ישנם תיאטראות, אופרות ואוניברסיטאות בשפע. אלה גוררים את הקופה העירונית הריקה ומובילים לתלונות של אנשים מאזורים אחרים בגרמניה על סובסידיות, אך הם מסייעים להשאיר את אחת מסצינות התרבות התוססות באירופה.

מציעה פלטפורמה מקיפה המפרטת אירועי תרבות Bühnen ברלין מטעם כ -80 מקומות. ניתן למצוא בעיקר מוסדות תרבות בולטים לאמנויות הבמה, קלאסיות ומודרניות מיטה ו עיר מערב. גם אם אתה לא מתכוון לראות הצגה או קונצרט, רבים מהמקומות מרשימים מבחינה ארכיטקטונית וככאלה הם אטרקציות בפני עצמן.

על תיאטרון בצד, הכותרת "הישן הגדול" עשויה לעבור תיאטרון דויטש, תיאטרון קלאסי עם מערך מרשים של שחקנים ובמאים. אולם בסך הכל, תיאטראות מפורסמים בברלין נוטים להיות בעלי אופי מודרני יותר. אלה כוללים את אנסמבל ברלינר, ה תיאטרון מקסים גורקי, לפעמים שנוי במחלוקת Volksbühne am Rosa לוקסמבורג פלאץ, ה שאובון אם להנינר פלאץ טוב כמו ה תיאטרון אם קורפורסטנדאם עם ידוענים בטלוויזיה בהצגות מודרניות. בעיר יש גם תיאטרון אנגלי ב מזרח מרכז ברלין, אם אתה מעדיף הופעות באנגלית. כמה מקומות תיאטרון ידועים במחזות הזמר שלהם: ההיסטורי תיאטרון דה ווסטנס, ה תיאטרון אם פוטסדאמר פלאץ, וה פרידריכשטאדט-פלאסטזה האחרון שמציג את המופע הגדול ביותר של ברלין עם למעלה ממאה אמנים על במת התיאטרון הגדולה בעולם.

מעריצים של אוֹפֵּרָה יש מספר מקומות לבחירה. בתי האופרה הקלאסיים העיקריים הם דויטשה אופר, ו סטטסופר אונטר דן לינדן שהבניין המרשים וההיסטוריה המלכותית שלו הופכים את הבניין לבדו לביקור. לאופרות מודרניות יותר, היכנסו אל קומיקס אופר ברלין, תיאטרון שילר אוֹ נוקולנר אופר, נבחר כמה פעמים בית האופרה הטוב ביותר וידוע בזכות יצירותיו המודרניות והעכשוויות. בעיקר בגרמנית כמתייחס בדרך כלל להתפתחויות בגרמניה, ומאוד יצירתי וחדשני.

ברלינר פילהרמוניקר הוא אולם קונצרטים גדול שתוכנן על ידי הנס שרון וביתו של התזמורת הפילהרמונית של ברלין. בניין מפורסם ומוזיקאים מצטיינים. מומלץ להזמין מקום, אך בדרך כלל כרטיסים זולים יותר זמינים 2-4 שעות לפני הקונצרט אם לא אזלו. בכל יום שלישי (ספטמבר עד יוני) 13: 00-14: 00 קונצרט ארוחת צהריים חינם; בוא מוקדם. בחורף, קונצרטים בשעות הלילה המאוחרות (22:30 או 23:00) הם מציאה ולרוב יש פורמטים אוונגרדיים או לא שגרתיים יותר. הסמוך קמרמוסיקסאל (אולם המוזיקה הקאמרית) התווסף מאוחר יותר ומארח קונצרטים קטנים יותר. מקומות אחרים ליהנות ממוסיקה קלאסית כוללים קונצרטהאוס ברלין ו Hochschule für Musik Hanns Eisler (HfM). ה- HfM (האקדמיה למוזיקה בברלין) מציע קונצרטים רבים על ידי תלמידיהם ומוזיקאים מקצועיים אחרים, רובם בחינם.

בית קולנוע

בברלין יש כמאה בתי קולנוע, אם כי ברובם מוצגים רק סרטים מדובבים בגרמנית, ללא כתוביות. Listed below are some of the more important cinemas also showing movies in the original language (look for the OmU - "original with subtitles" - notation). Most movies which are dubbed into German are released a bit later in Germany. Tickets are normally €5-7. Monday to Wednesday are special cinema days with reduced admission.

There are three notable cinemas in Kreuzberg in Berlin/East Central within close proximity. Babylon Kreuzberg, a small cinema built in the 1950s, which shows non-mainstream movies. Kino Moviemento which is the oldest cinema in Germany (1907). And Eiszeit. In Berlin/Mitte near Hackesche Höfe there is Kino Central, a repertory cinema located in an ex-squat, and Filmtheater Hackesche Höfe showing a very broad range of movies. Kant Kino ב Berlin/City West is one of the few old cinemas (founded 1912) left in Berlin's western city. It shows mostly non-mainstream European movies.

The mainstream cinema, CineStar Original, shows only movies in original version (e.g. in English, without subtitles); ו CineStar IMAX is a 3D cinema with special laser and sound technology. IMAX films are usually available in English. Both cinemas are located in the Sony Center at Potsdamer Platz in Berlin/Mitte.

Sport

In Berlin, nearly all sports are on offer; some speculate that the lukewarm support Hertha enjoys even in times of success is due to the huge offer of other sports (similar to how Los Angeles failed to maintain an NFL team due to the diverse cultural offerings):

• Watch association football i.e. soccer. Berlin has two professional teams, both in Bundesliga, the top tier of association football in Germany.

Herta BSC is the best known: they play at Olympia stadium in Charlottenburg west of the centre. The stadium itself is worth seeing - it hosted the 2006 Fifa world cup final and the infamous 1936 Olympics.

Union Berlin: their home stadium is in Köpenick southeast of the centre.

There are no city teams in the 2nd or 3rd tier of Bundesliga, but several at lower levels: the Berlin FA lists them all.

• Berlin Handball has had a hard time competing with the north German powerhouses but these days the Füchse Berlin מ Reinickendorf who play their home games in Max Schmeling Halle are a force to be reckoned with.
• 52.5057713.4431563 Basketball. Alba Berlin, known as The Albatross are consistently the best basketball team in Germany, and one of the best in Europe. With fans crazier than most in the NBA, Albatross games at the o2 World arena are an exciting way to take in one of the world's greatest sports. 
• Public swimming pools. Can be found around the city. Check out BBB for pool listings and opening times. 
• Sailing, on one of the many lakes is also popular. You can find sailing clubs and most universities have ships as well.
• Golf. You can find golf clubs all around Berlin, although for non-members Motzen has one of the best.
• 52.5057713.4431564 Ice hockey. The Berlin Eisbären (Polar Bears) play this fast, exciting and very physical sport during the winter. The excitement is heightened by the singing and chanting of the crowds, who are fueled by the copious quantities of wurst and beer available. 
• Floorball, is booming faster than ever before in the German capital. A sum of teams defines the cascade of the local floorball scene, whereas the decorated Bundesliga site of BAT Berlin probably embodies the most prominent one.
• American Football. After the closing of NFL Europe and the related end of Berlin Thunder (triple winner of the World Bowl), the Berlin Adler (Eagles) have historically been Berlin's No. 1 team playing in the German Football League (until 2017) they are one of the oldest and most storied teams in Germany being a founding member of the first American Football season in 1979 but have entered something of a slump, often falling to their crosstown rivals. Apart from the "Berlin-Derby" a highlight of the season is the match against the Dresden Monarchs as the two teams share an intense and storied rivalry. ה Berlin Rebels (in 2018) have somewhat overtaken them in on-field success playing in the first division German Football League. The 2017 season saw the Adler lose the promotion/relegation round against a team from Potsdam so 2018 will see the Rebels and Potsdam but no Adler in the GFL1. American Football in Germany is a very relaxed and family friendly affair and you can definitely show up in any NFL, German or no Football gear at all and have a chat with fans of either side.
• 52.51399113.2319215 Australian Football. The Berlin Crocodiles host regular matches in the summer. 

לִלמוֹד

The German capital naturally has some good options for learning the language:

• 52.5247713.406221 Goethe-Institut Berlin, Neue Schönhauser Str. 20, ☏ 49 30 259063, ✉[email protected]. Learn the German language with a variety of courses of different durations. Certificates from this institute are globally recognised as the standard for German language ability. 

עֲבוֹדָה

The current economic climate is stable but to find work in Berlin is not easy. A sound level of German improves your chance as only few multinational companies are present in Berlin. Any kind of skills (especially language) that separates you from the masses will definitely improve your chances for a job. Berlin has a lower GDP per capita than the German average, but slowly but surely new startups founded in Berlin are becoming bigger and bigger players and some companies have decided to open representative headquarters in Berlin following reunification - most notably Siemens, a company founded and intimately linked with Berlin that had most of its production and even de facto headquarters in Erlangen ו Munich during partition but is to reoccupy "Siemensstadt" (a part of Berlin/Spandau) with a railway line built in the 1920s to serve Siemens to be reactivated.

If you have an academic background then teaching English (Spanish, French and Latin are good, too) or private tutoring (e.g. math) for pupils is always a possibility as Berlin is a young city and education is in strong demand. Otherwise working in a bar might be an option but it'll be tough, because wages are low and big tips are uncommon. Chances are much better when big trade fairs (e.g. "Grüne Woche", bread & butter or ITB) or conventions take place so apply at temp and trade fair agencies. The hospitality industry and call centres are constantly hiring but wages are very low unless you can offer special skills (such as exotic languages) or background.

Berlin has a growing media, modelling and TV/movie industry. For daily soaps, telenovelas and movies most companies look for people with something specific. Apply at the bigger casting and acting agencies.

For English-language jobs, if might be worth checking out the classified ads of this monthly magazine for English-speakers, Exberliner.

לִקְנוֹת

Individual listings can be found in Berlin's מָחוֹז articles

Breitscheidplatz (between Ku'damm and Tauentzienstraße) in wintertime

The famous Ku'Damm

Galeries Lafayette, Friedrichstraße

נטייה

The main shopping areas are:

• Ku'Damm and its extension Tauentzienstraße ב Berlin/City West remain the main shopping streets even now that the Wall has come down. KaDeWe (Kaufhaus des Westens) at Wittenbergplatz is a must visit just for the vast food department on the 6th floor. It's reputedly the biggest department store in Continental Europe and still has an old world charm, with very helpful and friendly staff.
• Schloßstraße in Steglitz (Berlin/Steglitz-Zehlendorf) with the shopping centre Schloss-Straßen-Center, Forum Steglitz, Karstadt, Boulevard Berlin, Naturkaufhaus and Das Schloss, between the subway stations U9 Walther-Schreiber-Platz and U9 S1 Rathaus Steglitz.
• Friedrichstraße ב Berlin/Mitte is the upmarket shopping street in former East Berlin with Galeries Lafayette and the other Quartiers (204 to 207) as main areas to be impressed with wealthy shoppers.
• Alexanderplatz ב Berlin/Mitte. The renovated Galeria Kaufhof department store is worth a visit. For alternative souvenirs go to ausberlin.

The main shopping area for the alternative, but still wealthy crowd is north of Hackescher Markt ב Berlin/Mitte, especially around the Hackesche Höfe.

For some more affordable but still very fashionable shopping there is Prenzlauer Berg, Kreuzberg and Friedrichshain in Berlin/East Central with a lot of young designers opening shops, but also lots of record stores and design shops. Constant change makes it hard to recommend a place, but the area around station Eberswalder Straße in Prenzlauer Berg, around Bergmannstraße and Oranienstraße in Kreuzberg and around Boxhagener Platz in Friedrichshain are always great when it comes to shopping.

For souvenirs, have a look just in front of the Kaiser Wilhelm Gedächtniskirche (Berlin/City West); these shops sell almost the same items as others, but are cheaper. However, not all members of staff speak English. You can also get cheap postcards there (from €0.30 while the average price for normal postcard is €0.50-0.80).

Markets

There are four market halls selling fresh produce and ready-to-eat food. Marheinecke Markthalle ו Markthalle Neun are both in Kreuzberg (Berlin/East Central), Arminiusmarkthalle is in Moabit (Berlin/City West), ו Markthalle Tegel is in Tegel (Berlin/Reinickendorf and Spandau).

You can find dozens of flea markets with different themes in Berlin (mostly on weekends), but worth checking out is the big one at Straße des 17. Juni (between Ernst-Reuter-Haus and S-Bahn: Tiergarten). Two other flea markets are at Mauerpark in Prenzlauer Berg (Berlin/East Central) and at Arkonaplatz (Berlin/Mitte), which is close to Mauerpark. Both are on Sundays, so you can combine visiting them.

Opening hours

Shopping hours are theoretically unlimited on weekdays. Nevertheless, many of the smaller shops still close at 20:00. Most of the bigger stores and nearly all of the malls are open until 21:00 or 22:00 from Thursday to Saturday.

Sunday opening is still limited to about a dozen weekends per year, although some supermarkets in train stations (Hauptbahnhof, Bahnhof Zoologischer Garten (under the S-Bahn bridge), Friedrichstraße, Innsbrucker Platz (U4 in the underground) and Ostbahnhof) are open on Sundays.

Many bakeries and small food stores (called Spätkauf or colloquially "Späti") are open late at night and on Sundays in more gentrified neighbourhoods (especially Prenzlauer Berg, Kreuzberg and Friedrichshain). Stores inside the Hauptbahnhof (central station) have long working hours (usually until about 22:00-23:00), also on Sundays.

Credit cards

Although credit card and VISA/Mastercard-branded debit card acceptance is becoming more common, many stores still take only cash. Most places in tourist zones will accept credit cards, but it is still a good idea to ask in advance if you intend to pay with one. Many restaurants require a minimum check amount, sometimes in excess of €30.

For Americans, Germany uses the chip-and-pin system so you may have trouble at places like unattended gas stations and automated ticket machines. Often, a cashier will be able to swipe the magnetic strip, but don't be surprised if someone refuses your credit card because it doesn't have a chip. If possible, contact your card issuer before leaving home to see if they can replace your existing card with one that has a chip.

לאכול

Individual listings can be found in Berlin's מָחוֹז articles

Lovers of street food rejoice! Berlin has an incredibly wide variety of different styles and tastes at very affordable prices (for European wallets, that is). You can find superb food in small stalls tucked away under the tracks of elevated U-Bahn stretches for well under five euros.

Berlin Currywurst

A staple in Berlin is currywurst. It's a bratwurst covered in ketchup and curry powder. You can find them all over Berlin by street vendors. It's a must try when in Berlin. Two renowned currywurst stands are "Konnopke's Imbiss" below Eberswalder Straße U-Bahn station on line 2 and "Curry 36" opposite the Mehringdamm U-Bahn station in Kreuzberg (only two stops south of Checkpoint Charlie). Both of these offer far friendlier service than many of Berlin's more upmarket eateries.

Another famous thing to eat in Berlin is döner, a flat bread filled with lamb or chicken meat and vegetables, available at many Turkish stands.

Berlin may seem like carnivore heaven, but vegetarians ו vegans can eat quite well. Berliners are generally environmentally conscious, and that extends to their food; most of the inner neighbourhoods have a handful of good healthy vegetarian or vegan restaurants using local ingredients, though they tend to be more expensive than the ubiquitous kebab and sausage stands. If you're a vegetarian on a limited budget, many kebab restaurants have a good selection of roasted vegetables and salads, and you can usually get falafels (fried chickpea balls, suitable for vegans) and halloumi (a type of dense cheese) in place of meat.

Eating out in Berlin is incredibly inexpensive compared to any other Western European capital or other German cities. The city is multicultural and many cultures' cuisines are represented here somewhere, although they are often modified to suit German tastes.

All prices must include VAT by law. Only upmarket restaurants may ask for a further service surcharge. It is best to ask if credit cards are accepted before you sit down—it's not that common to accept credit cards and cash is preferred. Most likely to be accepted are Visa and MasterCard; all other cards will only be accepted in some upmarket restaurants. European debit cards are not always accepted because due to debit card fraud, some processing companies stopped intra-European cards from specific countries. This does not apply to debit cards that are from German banks. Better have cash or ask the restaurant staff.

נטייה

Restaurants between Nollendorfplatz and Winterfeldplatz in Schöneberg

One of the main tourist areas for eating out is Hackescher Markt/Oranienburger Straße. This area has dramatically changed during the years: once full of squats and not-entirely-legal bars and restaurants, it had some real character. It is rapidly being developed and corporatised, and even the most famous squat - the former Jewish-owned proto-shopping mall "Tacheles" - has had a bit of a facelift. There are still some gems in the side streets, though, The "Assel" (Woodlouse) on Oranienburger Straße, furnished with DDR-era furniture, is still relatively authentic and worth a visit, especially on a warm summer night. Oranienburger Straße is also an area where prostitutes line up at night, but don't be put off by this. The area is actually very safe since several administrative and religious buildings are located here.

For cheap and good food (especially from Turkey and the Middle East) you should try Kreuzberg ו Neukölln with their abundance of Indian, pizza and Döner Kebap restaurants. Prices start from €2 for a kebab or Turkish pizza (different from the original Italian recipe and ingredients). If you are looking for a quick meal you could try getting off at Görlitzer Bahnhof or Schlesisches Tor on the U1 line - the area is filled with inexpensive, quality restaurants.

Kastanienallee is a good choice too - but again not what it used to be since the developers moved in (much less exploited than Hackescher Markt, though). It's a popular area with artists and students and has a certain Bohemian charm. Try Imbiss W, at the corner of Zionskirchstraße and Kastanienallee, where they serve superb Indian fusion food, mostly vegetarian, at the hands of artist-chef Gordon W. Further. Up the street is the Prater Garten, Berlin's oldest beer garden and an excellent place in the summer.

All restaurant information is in the corresponding borough articles of

• Kreuzberg & Friedrichshain – Young and independent student area with a big Turkish community in Kreuzberg, slowly but surely gentrifying.
• עיר מערב – Heart of West Berlin with good quality restaurants.
• מיטה – Political and new centre of East Berlin with upmarket restaurants.
• Schöneberg – City slickers and street cafe atmosphere.
• Prenzlauer Berg – Buzzing Prenzlberg and its lively student scene.

Waiters and tipping

Except at very high-end restaurants, nobody will seat you. If you see an open table, just sit down. You may need to go get a menu yourself from another table or a pile near the cash register. If you sit outside, expect slightly slower service.

As in most European countries, you need to tell the waiter when you want to pay and leave. The waiter will come to you usually with a money purse, and the custom in Germany is to tell the waiter how much you're paying (including the tip) when you receive the bill — don't leave the money on the table. If there is confusion with the tip, remember to ask for your change, Wechselgeld (money back).

Add a 5-10% tip (or round up to the next Euro) to the bill if you are satisfied with the service. If you received shoddy service or are otherwise unsatisfied it is perfectly acceptable to not tip at all - waiters and waitresses have the same €8.85 an hour minimum wage any other job has, so they don't depend on tips as the biggest part of their salary like in the US.

Breakfast

It is very common to go out for breakfast or brunch (long breakfast and lunch, all you can eat buffet, usually from 10:00-16:00, for €4-12 - sometimes including coffee, tea or juice). See the district pages of Berlin/City West#Breakfast ו Berlin/East Central#Eat.

לִשְׁתוֹת

Individual listings can be found in Berlin's מָחוֹז articles

A word of warning: Berlin's famous laissez-faire attitude is perhaps most evident in its approach to indoor smoking. Although technically prohibited in all but the smallest bars, you should assume that everywhere you go out, if no food is being served, will be quite smoky. This is also the case at clubs and large concert venues. If you have any medical issues, then you should be prepared, and either change your plans or bring a well-fitting mask. If not sure, call the venue and ask.

Clubs

The club scene in Berlin is one of the biggest and most progressive in Europe. Even though there are some 200 clubs in the city, it's sometimes difficult to find the right club for you since the best ones are a bit off the beaten track and most bouncers will keep bigger tourist groups out. If you want to go clubbing, you will almost always have to pay an entrance fee. However, entrance is cheap compared to other big European cities, normally €5-15 (usually no drink included).

The main clubbing districts are in the east: Mitte (north of Hackescher Markt, around Alexanderplatz and around Köpenicker Straße), Friedrichshain (the "techno strip" along the Spree river), and Kreuzberg (around Schlesisches Tor). In once legendary Prenzlauer Berg almost all clubs have disappeared due to gentrification since the 2000s, while it still has many trendy bars and cafés. A few mainstream clubs are also located in Charlottenburg and at Potsdamer Platz. Techno is still the biggest sound in Berlin, with lots of progressive DJs and live acts around. But there are also many clubs playing '60s beat, alternative rock and of course mainstream music. Clubbing days are Thursday, Friday and especially Saturday, but some clubs are open every day of the week. On weekends partying in Berlin starts around midnight and peaks around 2AM or 3AM in many clubs, a bit later in techno clubs. Berlin is famous for its long and decadent after hours, going on until Monday evening. In regard to electronic music, you can check Resident Advisor for the best parties before you go out.

סורגים

Berliners -especially young Berliners- love cocktails. People like to meet their friends at a cocktail bar before going clubbing. Prenzlauer Berg (Around U-Bahnhof Eberswalder Str., Helmholtzplatz, Oderberger Straße and Kastanienallee), Kreuzberg (Bergmannstraße, Oranienstraße and the area around Görlitzer Park and U-Bahnhof Schlesisches Tor), Schöneberg (Goltzstraße, Nollendorfplatz, Motzstraße for gays), and Friedrichshain (Simon-Dach-Straße and around Boxhagener Platz) are the main areas.

Some bars charge a small refundable deposit for glasses - you are given a token with your drink to return (with your glass) to the bar.

בְּ Warschauer Straße (which you can reach via S-Bahn and U-Bahn station Warschauer Straße) and more specifically Simon-Dach-Straße and around Boxhagener Platz you can find a wide variety of bars. It is common for locals to meet at Warschauer to go to a bar there. Also Ostkreuz ("Eastcross") and Frankfurter Allee are well known meeting points. Especially to visit the alternative ("underground-/left-szene") locations in houseprojects (so called squats), like the Supamolly at Jessnerstreet (Traveplatz), the Scharni38 (Scharnweberstreet) and so on, or famous alternative clubs on the Revaler Straße, like the R.A.W. או ה Lovelite on Simplonstraße.

There are lots of Irish bars all over the city, as there are in all European cities. If you like off-the-shelf Irish bars or watching football in English then you won't be disappointed, but in a city with new cool bars opening pretty much daily and a huge range from which to choose, you'll find that these cater mostly to the Irish construction workers and Germans attracted by Irish music, which is often played in them. The Irish pub in the Europa Center at Tauentzienstraße is famous. Located in the basement of a skyscraper, you will find a big Irish pub and a rowdy crowd on the weekend. It also claims to have the longest bar in all of Berlin!

There aren't as many illegal bars as there were in the 1990s but bars open and close faster than you can keep up - check out the bar and cocktail guides in the bi-weekly magazines Tip אוֹ Zitty. For recommended bars, have a look at the district pages.

Concerts

There are well over 1000 rock concerts a year in Berlin.You can find concerts in the big known locations but there are also many interesting little venues.You can find a good overview of the current concerts on the Ma Baker concert page.Every day the concerts are updated and displayed there.

Brauhäuser

א Brauhaus (brewery) brews and sells its own beer on the premises. There is usually a public viewing area onto the brewery. Try Gaffel Haus, Brauhaus Georgbraeu, Brauhaus Mitte, Brauhaus Spandau ו Brauhaus Lemke.

בתי קפה

Cafe Einstein is one particular example of a home grown coffee chain which has nice staff, great coffee and is fairly priced. In particular, the Einstein on Unter den Linden is as far from "junk coffee" as it's possible to be.

If you want to get some tap water, ask for "Leitungswasser" (if you just say "water" (Wasser), you will receive mineral water.) This is common if you drink coffee. They should not charge you for it but you should order another drink as well.

Street drinking

Kiosks (off licences) can be found all over the city and sell bottled beers and other drinks. A kiosk will generally have a bottle opener on the counter and it is permitted to drink alcohol in the street. A refundable deposit of 8 to 25 cents per container (Pfand) is charged on plastic and glass bottles.

לִישׁוֹן

Individual listings can be found in Berlin's מָחוֹז articles

Berlin is still witnessing a construction boom of hotels and offices since the end of the Cold War. The boom leads to a significant oversupply of hotels which results in comparatively cheap prices even in the 5 star category (off-season prices of €110 per night are not unusual). Especially for a short visit, it may be best to stay at a place in Berlin-Mitte (around Friedrichstraße), as most of the main sights are located there. Due to its history most hotels in Berlin are still located in the City West (i.e. Charlottenburg-Wilmersdorf), especially close to Zoo station. Alexanderplatz and Anhalter Bahnhof have clusters of 2-3 star budget hotels (i.e. Ibis, Motel One). You'll find only budget hotels (Motel One and Meininger) located directly at the new main train station but some large constructions are in progress. The (oddly named) budget hotel chain 'Motel-One' operates various 2-star hotels in the city centre. There are also many 3-4 star 'NH Hotels' offering good value. All major hotel chains are present in Berlin. A good idea to check that the hotel is close to public transport (U-Bahn or S-Bahn) to avoid too long walks.

Cheapest are youth hostels (called Jugendherbergen, only for members) and hostels (similar to youth hostels, but for everyone, mostly backpackers stay here, usually in one to 32-bed rooms). You will also find bed and breakfast offers (often private) and boarding houses (Pension, more familiar and smaller than hotels). The majority of private flats on platforms like AirBnB are offered illegaly in Berlin and contribute to the ongoing housing crisis. Try to choose your accommodation responsibly!

Check the district pages for individual accommodation listings. Popular hotel districts include:

• מיטה - mostly high-end hotels in the main tourist areas and some cheap hotels and hostels on the outskirts
• Charlottenburg-Wilmersdorf - the largest number of mid-range and upscale hotels can be found here, mostly grouped around the Zoologischer Garten railway station and the Ku'damm
• Prenzlauer Berg - here you will find many independent small hotels, hostels and guesthouses in the relaxed atmosphere of this district
• Friedrichshain-Kreuzberg - the centre of alternative life in Berlin offers many suitably-themed accommodation opportunities, mostly hostels and guesthouses

You may find accommodation at reasonable prices in almost any district of Berlin, but be mindful of the time it may take to get from that place to where you want to visit, as Berlin is a very large city.

לְחַבֵּר

You can find internet cafes and telephone shops all around Berlin. Do a bit of research with the telephone shops because most focus on a particular region in the world. Many bars, restaurants and cafes offer their guests free wi-fi. Customers of the ubiquitous Einstein Coffee get 30 minutes of free wifi. Metro (U-Bahn) stations offer free wi-fi to everybody: BVG Wi-Fi.

The mobile network (3G/GPRS/GSM) covers the whole city. If you are coming from a non-GSM country (e.g. the United States) check your mobile phone for GSM compatibility. United States carrier Verizon, for example, will advertise phones that work on GSM networks as "World Devices." In general, however, any iPhone model from iPhone 6s onwards will support both CDMA and GSM, and will work perfectly in Berlin.

A free wireless network covers parts of Berlin, but requires special software on your computer. More information including maps of Berlin with coverage is available באינטרנט.

להישאר בטוח

Berlin might be a safe place, but it is a huge city, and as such has some not-so-well maintained areas. No specific rules apply with the exception of public transportation and tourist areas where pickpockets are a problem. Watch your bags during rush hours, at larger train stations (with the central, Warschauer, and Revaler stations being notoriously sketchy at night).

The police in Berlin are competent, not corrupt; therefore, if you try to bribe them you are likely to spend at least a night behind bars to check your background. They are generally helpful to tourists. Most of the officers are able to speak English, so don't hesitate to approach them if you are frightened or lost. Police are generally more relaxed than in more conservative places like Munich and do not necessarily engage in a "zero tolerance" policy (but even then blatantly smoking a joint in front of police will land you in trouble even in Berlin). In general police will focus on crime and traffic safety rather than petty misdemeanors or drunken tourists unless things get out of hand.

The nationwide emergency numbers are

• Medical emergencies and fires, ☏112. 
• Police emergency number, ☏110. 

Since the 1980s, there have been localised riots on Labour Day (May 1). In general they take place in Kreuzberg around Oranienstraße/Mariannenplatz. Nowadays they usually start the night before May 1, especially in the Mauerpark (Prenzlauer Berg), at Boxhagener Platz and in Rigaer Str. (Friedrichshain) and start again in the evening of May 1 in Kreuzberg and in the mentioned areas. The violent riots have become rather small since 2005 due to the engagement of the citizens who celebrate the Labour Day with a nice "myfest" in Kreuzberg and well-planned police efforts. It is still better to stay out of these areas from 20:00 until sunrise. Vehicles should not be parked in these area as this is asking for damage!

Racially-motivated violence is rare but the risk is higher on the outskirts of East Berlin. It is recommended for non-white tourists to be attentive in areas such as Lichtenberg, Hellersdorf, Marzahn, Treptow and Köpenick in the evening/night especially if alone.

In the bordering neighbourhood of the districts Neukölln and Kreuzberg (between Hermannplatz, Schönleinstraße to Kottbusser Tor) and Wedding (Moabit and Gesundbrunnen) the risk of falling victim to robberies and assaults is higher. Tourists should visit these areas with some caution during the night as a mixture of drunken party people and poor neighbourhoods might lead to trouble.

National media and conservative politicians like to make a huge story out of certain well known drug dealing hot spots. Areas such as Görlitzer Park are well known for all sorts of illicit substances being on offer, but if you don't sell or buy this shouldn't preoccupy you. Despite media portrayals to the contrary, police do frequently raid those places and try to catch drug dealers, but only a small handful are usually caught as they have developed certain measures to evade capture. Organized criminality does exist, but in general they try to focus on less violent activity in Germany and hardly ever target outsiders.

Although harmless, panhandlers have started to beg at local tourist spots such as Pariser Platz next to the Brandenburg Gate, Alexanderplatz and the Museuminsel. They are usually women accompanied by their daughters who ask if you speak English and say that they are from the new EU countries and trying to raise money to fly home. The story is false, so don't give them money, which would encourage further exploitation of the women and their kids. They also have a new tactic where they hand you a card telling their "story" and asking for money; beware that the children that they carry in their arms will search through your bags while you are reading the card. The best way to avoid this is simply to ignore them and not to respond when they ask you "Speak English?" If you feel scared, don't hesitate to contact the police, as they will help.

Prostitution

Prostitution is a legal business in גֶרמָנִיָה. Berlin has no major red-light district though some big brothels have been built. Berlin has no restricted areas for prostitutes (called a "Sperrbezirk" in German) so the "apartments" or brothels are spread throughout the whole city. Oranienburger Straße in Mitte is infamous for its prostitutes at night. These women are a tourist attraction and the ladies focus only on tourists to request exorbitant prices.

The proximity to Eastern Europe, relaxed visa rules, and the illegal migrant community increases the number of prostitutes. Advertisements are in the tabloids and online. Human trafficking and illegal immigration is a problem; therefore, police raids do take place and close down illegal operations. Brothels and prostitutes must register just like any other businesses, or they will be prosecuted for tax evasion. In general, police officers are not interested in the clients (especially if you stay calm and don't try to argue) but you must have a photo ID (a photocopy of your passport is fine) with you. Otherwise, you might spend a night at the police station while your background gets checked.

הישאר בריא

Berlin is home to Charité, perhaps one of the world's most famous hospitals, former workplace of medicine legends like Robert Koch, Rudolf Virchow, Emil von Behring or Emil Fischer and current place of employment of Christian Drosten, a world renowned expert on Coronaviruses.

להתמודד

Libraries

Berlin has a large number of public libraries throughout the city. One of the largest is the Amerika-Gedenkbibliothek (America Memorial Library) on Blücherplatz 1.

Embassies

לך הלאה

יש אנשים מברלין שישאלו אותך מדוע אי פעם תרצה לעזוב, אבל יש כמה מקומות נחמדים בקרבת מקום - חלקם אפילו בהישג יד מה- S-Bahn של ברלין. מחוץ לטבעת פרברים דקה (בהשוואה לרוב המטרופולינים האירופיים האחרים), ברנדנבורג היא בעיקר כפרית ולכן נסיעה קצרה תביא אתכם ישר לטבע הציורי. הברלינאים מכנים אזור זה "JWD" (מבוטא יוטי יום יום), קיצור של "janz weit draußen", כלומר "בחלק האחורי של מעבר". ברנדנבורג וברלין משתפות פעולה בהיבטים רבים של תכנון אזורי ולא תמיד קל להגדיר את הגבול בין השניים. חלק מאותו שיתוף פעולה הוא תוכנית למקד (בתיאוריה) פיתוח לאורך רשת "בצורת כוכב" של קווי רכבת הפונים לכיוון ברלין.

הכביש המהיר ראסטשטאט גרונוולד בתחנת S-Bahn ניקולסי הוא מקום טוב לטרמפ אם אתה נוסע דרומה או מערבה.

• פוטסדם (35 ק"מ) - בירת המדינה הפדרלית ברנדנבורג שמסביב, לא דרומית מערבית לברלין, ועושה טיול יום מושלם. במיוחד הפארק של סאנסוסי, אתר מורשת עולמית עם הארמונות המפורסמים הגדולים שלו, שווה ביקור. אתה יכול להגיע לשם עם S-Bahn S7 או Regional-Express RE1 לתחנה פוטסדאם האופטבאנהוף אוֹ פארק סנסוסי (אזור מחיר C). לוקח בערך חצי שעה מ- Hauptbahnhof או מ- Friedrichstraße.
• אורניאנבורג (35 ק"מ) - פרבר שקט המאכלס שרידים KZ זקסנהאוזן, אחד ממעט מחנות הריכוז הנאציים שנשמרו על אדמת גרמניה. יש גם ארמון קטן במרכז אורניאנבורג. חצי שעה ברכבת RE.
• ספריוולד (כ- 85 ק"מ) - שמורת ביוספרה מוגנת של אונסק"ו. הוא כולל אזורים נמוכים בהם נהר שפרי מתפתל באלפי נתיבי מים קטנים דרך כרי דשא ויערות. זהו נוף יפהפה וייחודי כשעה דרומית לברלין וכדאי מאוד לטיול יום או טיול בסוף השבוע כדי להירגע מחיי העיר התוססים.
• פרנקפורט אן דר אודר (100 ק"מ) - על הגבול הפולני, עם סטודנטים בינלאומיים רבים, נמצא בהישג יד. קצת יותר משעה ברכבת RE (שירות חצי שעה).
• לותרשטאדט ויטנברג (110 ק"מ) - כ- 40 דקות דרומית מזרחית לברלין על ידי ICE. שלוססקירשה הייתה הכנסייה שבה מרטין לותר מסמר את התיזות שלו לדלת הכנסייה, והתחיל את הרפורמציה הפרוטסטנטית. מעבר לרחוב משם נמצא מרכז מבקרים עם מידע רב. עיר נהדרת לסיור ואפשר בקלות לחקור ברגל.
• אזור אגם מוריץ (מקלנבורג'י סיינפלטה; ג. 145 ק"מ) - גן לאומי מצפון עם כמה מאות אגמים. מושלם לקמפינג וקיאקים בקרבת הטבע.
• לייפציג (190 ק"מ) - העיר התוססת והמהירה ביותר במזרח גרמניה, הידועה בזירת התרבות היצירתית שלה, המכונה לפעמים ביומרנות "ברלין החדשה", אך עדיין הרבה יותר קטנה ונינוחה מהבירה; 1:15 שעות ברכבת דרומה.
• דרזדן (190 ק"מ) - בירת המלוכה לשעבר של סקסוניה עם ארמונות הבארוק, הכנסיות ואוצרות האמנות היקרים לה; שעתיים ברכבת או ברכב דרומה. תחרות אינטנסיבית במסלול דרזדן-ברלין פירושה כרטיס אוטובוס (2.5 עד 3 שעות) יכול להיות במחיר של פחות מחמישה יורו.
• היפה חוף הים הבלטי (לְמָשָׁל. Usedom, סטרלסונד ו רוגן) קרוב מספיק לטיול יום או סוף שבוע ברכב (2.5 עד 3 שעות) או ברכבת (כמעט שלוש שעות לסטרלסונד; 3–3: 45 שעות עד Usedom).
• המבורג (290 ק"מ) - העיר השנייה בגודלה בגרמניה, נמצאת במרחק של פחות משעתיים על ידי ICE; ה- IRE לוקח קצת יותר זמן (3 שעות) אבל ההיצע המיוחד של 19.90 אירו לכיוון (זמין בכל עת) קשה לנצח וזה עדיין מהיר יותר מהאוטובוס.
• רובע האגמים הלוזיאני ו מחוז האגמים במרכז גרמניה בערך דרומה כמו הבלטי מצפון - בורות ליגניט לשעבר הפכו לאגמים מלאכותיים

ה פולני הגבול נמצא רק כ -90 ק"מ ממזרח לברלין, ולכן זה יכול להיות מעניין לעשות טיול:

• שצ'צ'ין (סטטין; 150 ק"מ) - כשעתיים וחצי ברכבת.
• פוזנן (פוזן; 270 ק"מ) - שלוש שעות ברכבת.

המבורג ←	המבורג  מינכן	→ לותרשטאדט ויטנברג → לייפציג
ארפורט ← האלי ←	פרנקפורט  ברלין	→ סוֹף
האנובר ← וולפסבורג ←	קלן  ברלין	→ סוֹף