שיתוף אופניים (אנגל. אופניים = גלגל, לשתף = שיתוף) הוא השימוש הקהילתי המאורגן באופניים. שיתוף אופניים יכול להשלים את התחבורה הציבורית. בעוד שהשכרת אופניים מסורתית כוללת השכרת אופניים במקום נתון והחזרתם לשם תוך פרק זמן מסוים, אך חלק מהסוגים החדשים של שיתוף אופניים כבר אינם דורשים נקודות השכרה וירידה קבועות. במקום זאת, ניתן לשכור את האופניים הרחק מהרחוב ולחנות אותם בכל נקודה באזור האורבני שהוגדר על ידי הספק. אחרים עדיין דורשים תחנות קבועות בהן אתה צריך להחזיר את אופני ההשכרה שלך, אך לעתים קרובות ישנן הרבה תחנות אלה בעיר.
שיתוף האופניים החל להתבסס בערים גרמניות גדולות בסביבות 2011 וישחק תפקיד חשוב בניידות העתיד.
גֶרמָנִיָה
התקשרו לאופניים
שירות חלוקת האופניים של דויטשה באן הוא הספק הגרמני הגדול ביותר של שיתוף אופניים ללא תלות בתחנות. ישנן רשתות ניידות של השירות בכמה ערים מרכזיות. מי שנרשם בעיר אחת יכול גם להשתמש באופניים בערים אחרות בהן השירות מוצע. ב- Call a Bike היו כמעט חצי מיליון חברים בשנת 2012, והצי מורכב מ -7,000 אופניים, חלקם נעזרים בחשמל. ההזמנה מתבצעת דרך הטלפון, האינטרנט או אפליקציית סמארטפון. הקוד בן ארבע הספרות שהושג בדרך זו משמש לפתיחת נעילת האופניים - ועם קוד שהונפק האופניים בסוף הנסיעה, תהליך ההשכרה מסתיים שוב על ידי שליחתו חזרה דרך האפליקציה או הטלפון. הדקה עולה כאן 8 סנט, ביום 15 €, מחזיקי Bahncard וסטודנטים משלמים על זה 9 €. אופניים אלקטרוניים עולים 12 אירו לדקה או 22.50 אירו ליום (24 שעות)
Call a Bike בשטוטגרט ובהמבורג מציעים מחיר משתנה, במימון משותף של הערים בהתאמה. ככה זה "StadtRAD" ב המבורג חצי השעה הראשונה היא בחינם, כל דקה נוספת עולה 8 סנט ומקסימום 12 € ליום.
בשטוטגרט ובאאכן נבחנת בימים אלה מערכת מורחבת בה משתמשים בפדליקים. יש כאן מחירים שונים.
אופנוע הבא
ספקית לייפציג זולה בהרבה אופנוע הבאשזה עכשיו ב ערים גרמניות גדולות ובינוניות רבות ובחו"ל שם. כאן עלות 4 השעות הראשונות 1 אירו כל אחת, ולאחר מכן התשלום 24 שעות ביממה בסך 9 אירו. בעת ההרשמה בחינם יש ליצור זיכוי התחלתי בסך 9 אירו. עבור לקוחות קבועים קיים תעריף Radcard (3 אירו לחודש), המחצית בערך את דמי השכירות. בתיאום עם העיר בהתאמה, Nextbike מתחזק רשת תחנות בהן ניתן לשכור ולהחזיר אופניים בטלפון, במחשב או במסוף התחנה. גם אם מדובר באותו ספק בערים שכנות, תמיד יש להחזיר את האופניים לתחנות באותה עיר. מכיוון שלעתים נקסטיבייק מפעילה את הרשת מטעם העיר המתאימה, ייתכן שההשכרה תהיה בתנאים והנחות מקומיים.
לאחר ההרשמה בשיטת התשלום ההלוואה המתאימה עוברת תוך שניות ספורות: אתה מזין את מספר האופניים הרצוי דרך הטלפון הנייד, המחשב הנייד או במסוף התחנה. ואז השילוב למנעול האופניים מוכרז במחשב הטלפון ומועבר גם באמצעות SMS. כשחוזרים עליכם לדווח שוב ולציין את מספר התחנה בה החניתם את האופניים. באינטרנט ניתן לראות האם וכמה אופניים נמצאים בתחנה, לפיה תמיד צריך לקחת בחשבון שלקוחות קודמים לא ציינו נכון את ההחזרה.
האופניים הם אופני 3 הילוכים פשוטים עם סל קניות. יש להם שטחי פרסום להשכרה והם נוטים במקצת לחצות רוחות במהירות רוח גבוהה.
- בתוך ה אזור רוהר היא חברת הבת Nextbike מטרופולדררוהר מובילת השוק ומציעה רשת מקיפה בעשר ערים (דויסבורג, מוליים, אוברהאוזן, בוטרופ, אסן, גלזנקירכן, הרנה, בוכום, דורטמונד וחם). ניתן להשתמש במכונות עם כרטיסי מנוי ל- MasterCard ו- VRR. ניתן להשתמש בשירות גם בהעברה בנקאית (יש לבצע רישום בחשבון בנק מספר ימים מראש בגלל העברת מבחן). ניתן לבצע הרשמות בטלפון, במחשב, בתחנה ובמשרד המידע לתיירים. בניגוד למקומות אחרים עם השכרת נקסטבייק, ניתן לשכור ולהחזיר את האופניים מטרופולראדר בכל התחנות בעשר הערים המשתתפות. הודות לשיתוף הפעולה בין עשר הערים, מטרופולדררור הייתה מערכת השכרת האופניים הגדולה ביותר מאז 2013.
ב- Nextbike וב- metropolradruhr, מספר האופניים יצטמצם בין נובמבר למארס וכמה תחנות יושבתו. עדיין ניתן להחזיר אופניים בתחנות כאלה, אך הטרמינל כבוי, אין אופניים במלאי והאופניים החונים יילקחו על ידי הטכנאי בסיור התחזוקה הבא. זה חל על תחנות בפאתי המשמשות בעיקר את רוכבי הפנאי בקיץ.
השאלת אופני Nextbike מעט נוטה לטעויות. למחשבים ומסופי טלפון יש לפעמים בעיות טכניות. תמיד צריך להיות איתך טלפון נייד במקרה שהטרמינל לא עובד. אתה צריך גם לבדוק את חשבונך באינטרנט לאחר מכן כדי לראות אם נתוני ההלוואה הוזנו כהלכה. אולם במקרה של תקלות, החברה עד כה הייתה מפרגנת ותלונה על נתוני ההלוואה עוברת ללא בעיות.
אַחֵר
לרשת ההלוואות הצפופה ביותר Mainzer Verkehrsgesellschaft עם המערכת "MVGmeinRad" עם כמעט 100 תחנות ומעל 1000 אופניים. היא חורגת מגבולות העיר עד מיינץ-קסטל, בודנהיים ובודנהיים. חצי שעה עולה € 1.
ראה גם:גרמניה באופניים - השכרת אופניים
אוֹסְטְרֵיָה
בבירה הפדרלית וינה קיים עם Citybike Vienna שירות שיתוף אופניים המאפשר למשתמשים להירשם כמעט ללא תשלום. דמי ההרשמה החד פעמיים בסך 1 אירו יזוכו בחזרה בטיול הראשון בתשלום. השעה הראשונה היא בחינם, השעה השנייה עולה € 1, השלישית € 2, ומהשעה הרביעית כל שעה נוספת עולה € 4. אם האופניים לא יוחזרו 120 שעות לאחר שהושאלו, או אם האופניים אבדו, 600 יורו יחויבו. בפברואר 2013 היו 102 תחנות בכל רחבי וינה. רבים מהם נמצאים בתחנות רכבת ותחנות רכבת תחתית.
יש לומר תיירים מחו"ל: רק כרטיסי מאסטרו אוסטרים מתקבלים, נדרש כרטיס אשראי!
אֵירוֹפָּה
העיר באירופה בה מקובלת ביותר שיתוף האופניים בקרב האוכלוסייה לונדון. לדברי ראש העיר בוריס ג'ונסון, ששלט עם הצגתו בשנת 2010, אופניים אלה ידועים בכינויו "אופני בוריס", באופן רשמי על שם הספק שלהם, בנק אנגלי, מחזורי סנטנדר. מערכת השכרה זו מחויבת לתחנה, כלומר ניתן למצוא את האופניים רק במקומות חניה ייעודיים הפזורים במרכז העיר ויש להחזירם למיקום כזה. ההזמנה נעשית בכרטיס אשראי: יש מכונות בכל מקומות החניה. כמו בכמה ערים גרמניות התקשרו לאופניים רכיבה מדורגת אפשרית במחיר נמוך מאוד: אתה יכול לרכוב על אופניים של סנטאנדר סייקלס במשך שלושים דקות, להוריד אותם בתחנה ולאחר המתנה קצרה, להמשיך לרכוב עוד שלושים דקות וכו ', במחיר יומי של £ 1 .
הפיתוח של שיתוף רכב-קונספטים בהם ניתן לשכור מכוניות בצורה גמישה בתוך ערים ולחנות בחופשיות.
