ה קרטרה אוסטרל היא דרך תא מטען ברובה לא סלולה המחברת בין דרום נהדרצ'ילה חצה. החלק שהושלם עד כה מוביל מ פורטו מונט מֵעַל קויחייק ל וילה או'היגינס. זה הפך לסיור הרפתקאות פופולרי, במיוחד בקרב אופנוענים ורוכבי אופניים.
בצ'ילה לרחוב יש את המספר CH-7.
רקע כללי
עד שנות השבעים, החלק הדרומי של צ'ילה היה כמעט בערך ארגנטינה נגיש דרך היבשה. הממשלה הצבאית בפיקודו של אוגוסטו פינושה בנתה את הכביש בעיקר מסיבות אסטרטגיות להבטחת האזור נגד ארגנטינה ולהבטחת ריבונותה. היה סכסוך גבולות סביב שנות השישים לגונה דל דזיירטו (סמוך ל וילה או'היגינס), שהוסב לבסוף בשנת 1994 כאשר האגם הוענק לארגנטינה.
המטרה ארוכת הטווח היא הקשר בין פורטו מונט ל פורטו נטאלס. עד כה הושלמה קטע של כ -1,200 ק"מ לווילה או'היגינס. החלק החסר, לעומת זאת, קשה יותר לבנייה מהמסלול הקודם, מכיוון שהשטח הררי מאוד ויש להוביל את המסלול סביב שדה קרחונים. בנוסף, בזמן שלום נשאלת השאלה האם כאלף הקילומטרים החסרים הם הגיוניים בכלל מבחינה אקולוגית, מכיוון שיש רק מקום אחד בדרך (פורטו אדן) והמסלול דרך ארגנטינה נמצא כעת במודרניזציה והרחבה.
הכנה
רכב שטח מומלץ, אם כי לא הכרחי בהחלט. אם אתה נוהג ברכב, עליך לשים לב לפינוי הקרקע. האופנועים צריכים להיות חזקים ובעלי צמיגי שטח. אם אתה רוצה לכסות את המרחק באופניים, עליך להשתמש באופני הרים תלויים או לפחות באופניים עם צמיגים מתאימים.
ניתן לטייל בקררטרה רק עם תרמיל. טרמפים אפשריים (רצוי בזוגות), הצ'יליאנים אוהבים לקחת אנשים איתם, אך הביקוש לרוב עולה על ההיצע - בעונה הגבוהה יש לעיתים אפילו תורים ביציאות בעיר שצריך לקחת. לחלופין, תוכלו לקחת את האוטובוס הזול יחסית, אך בחלק מהקטעים, למשל בין לה ג'ונטה לסנטה לוצ'יה, יש רק הצעות מועטות (פעם בשבוע) ומידע סותר מאוד לגבי זמני היציאה.
להגיע לשם
נקודת ההתחלה פורטו מונט הוא טוב לגבי ה- Panamericana (CH-5), שזה ארבעה נתיבים עד סנטיאגו.
נקודת הסיום וילה או'היגינס הוא רק דרך שביל קטן ואז בסירה מעל לאגו אוהיגינגס מ אל צ'לטן בתוך ה הפארק הלאומי לוס גלייארס בארגנטינה נגישים ברגל, באופניים או ברכיבה. ביישוב יש גם שדה תעופה קטן בבעלות קויחייק ניגש במטוס קטן.
מתחילים
המסלול מתואר כאן מצפון לדרום. כמובן, אתה יכול גם להתמודד עם קטעים או את המסלול להפך (דרך ארגנטינה). עם זאת, בווילה או'היגינס אין כרגע מעבר גבול למכוניות, הדרך הדרומית ביותר (הכביש הרע) כלולה קוקרן, הדרומי ביותר עם דרך פתוחה בטוחה (למעט לפעמים בחורף) צ'ילה צ'יקו, כי מ קומודורו ריבדאוויה מֵעַל פריטו מורנו (ארגנטינה) קל להגיע אליו.
פורטו מונט - צ'ייטן
החלק הראשון הוא אחד האטרקטיביים ביותר, משום שהוא מוביל דרך הטבעי פארק פומלין. מקשה אחת עדיין חסרה - היא נלחמה במרירות על ידי אנשי איכות הסביבה במשך זמן רב, אך ללא הצלחה, מכיוון שהמדור נמצא בבנייה מאז 2007. כיום, עם זאת, אתה עדיין יכול לכסות קטע של כמאה קילומטרים במעבורת וליהנות מנוף הפיורד. ליד המזח קאלטה גונזלו יש מרכז מידע לשמורת הטבע עם אתר קמפינג.
נקודת הסיום של החלק הראשון היא העיר הקטנה צ'ייטן (ק"מ 155), בירת מחוז פלנה. מכאן תוכלו גם לקחת סיורים מודרכים לפארק ולשפת המכתש של הר הגעש המהביל. יש גם קישור מעבורת לאי הראשי של האי צ'ילה-ארכיפלג אחרי קוולון.
טיפ: בהחלט כדאי לתכנן זמן מה למעבורת שעוברת פעם ביום. זה יכול לקרות שזה מאחר עד יומיים או שאתה לא יכול למצוא מקום ותצטרך לחכות למחרת, במיוחד אם אתה נוהג.
Chaitén - Coyhaique
בין Chaitén ו- Coyhaique, הדרך עוברת כמעט ברציפות דרך יערות הגשם. מגע עם הפיורדים אפשרי רק דרך דרכי גישה, מקומות נדירים (כדאי להזכיר סנטה לוסיה1 כנקודת העברה ל Futaleufu, לה ג'ונטה כנקודת מעבר לשתי דרכי גישה קטנות יותר, Puyuhuapi עם המעיינות החמים שלו, הפארק הלאומי Queulat עם ה ונטיסקרו קולגנטה (קרחון תלוי מעל יער הגשם) וה בוסקה אנקנטדו. בסוף המסלול המסלול עובר לעמק המתון של Coyhaique עם מיקרו אקלים חם יותר. נחלים רבים נחוצים, יש כיום גשרים שניתן להשתמש בהם בכל ימות השנה וחלק מהמסלול אפילו סלול (בטווח הארוך אמורה כל הסלילה בין פורטו מונט לקויחייקה להיות סלולה, ולכן ישנם אתרי בנייה רבים. בדרך).
קויחיק עצמו (ק"מ 575) היא עיר גדולה יחסית עם 50,000 תושבים. זה אמנם לא מציע קסמים ארכיטקטוניים מסוימים, אבל זה מקום טוב לחדש את האספקה.
עקיפה פורטו אייסן
אם תרצו תוכלו לעשות סיבוב לעיר הנמל פורטו אייסן (או אייסן) לעשות. מהנמל הראשי של ימינו, פורטו צ'אקאבוקו, הסירות עוברות ללגונת הקרחונים המרהיבה לגונה סן רפאל בפארק הלאומי באותו שם. אייסן עצמה היא עיירה ירוקה וגשומה המונה כ -20,000 תושבים, משובצת בנוף פיורדי מיוער.
קויהייק - קוכראן
מאחורי Coyhaique, הדרך מובילה בתחילה לאספלט וילה סרו קסטילו מעל מעבר Ibañez (1120 מ '), הנקודה הגבוהה ביותר של קרטרה. העלייה מצפון ארוכה ונינוחה מעל עמק, הצד הדרומי קצר יותר עם סרפנטינים, אך מפותח מאוד. הקטע לסרו קסטילו צפוי לרוץ עד 2018[מְיוּשָׁן] עבד על הרחבה וסלילת הדרך. כאן יש תמיד מגבלות וסגירות מלאות זמניות. יש כאן עדיין כמה שיפועים.
ואז הדרך מובילה ולאורכו של "אגם גנרל קררה". האגם הוא הגדול ביותר בצ'ילה ואחריו אגם טיטיקקה השנייה בגודלה בדרום אמריקה. קטע זה היה אחד הקשים ביותר עבור הבונים והוא מפותל מאוד, אך יש נופים רבים של האגם, למשל ב פורטו ריו טרנקילו (ק"מ 789). בריו טרנקילו יש עם מערות השיש (קתדרלת דה מרמולאחד משיאי הקררטרה, וזמן קצר אחרי העיירה מסתעף ללא מוצא Valle Exploradores מ. כאן תוכלו גם לערוך סיורים באזור הפארק הלאומי לגונה סן רפאל חברות.
בקצה הדרומי של האגם המוארך, דמוי פיורד, תוכלו להסתעף לארגנטינה דרך צ'ילה צ'יקו. אחרת נוסעים דרומה פורטו ברטרנד ולאורך ריו בייקר. כ -15 קילומטרים אחרי פורטו ברטרנד כבר תוכלו להתפעל מהמפגש הצפוף ("קונפואנסיה") של ריו בייקר עם ריו נף מהכביש. אתה יכול להתקרב למחזה השואג ברגל תוך מספר דקות בלבד. זה לא רחוק מכאן קוקרן, העיירה הגדולה האחרונה בקררטרה (ק"מ 906, 3,000 תושבים). מומלץ לנסוע לאגם קוקרן שמורת טבע טמנגו.
עקיפה צ'ילה צ'יקו
צ'ילה צ'יקו היא העיירה הגדולה ביותר באגם קררה וממוקמת בדיוק על הגבול עם ארגנטינה, כ- 115 קילומטרים מקרטרה אוסטרל. בנוסף לאגם עצמו, יש סלע בגובה 40 מ 'שכדאי לראות פיידרה קלבדההניצב באמצע מישור שטוח (ממש מחוץ לכפר בשמורת הטבע ג'ינימני).
קוקרן - וילה או'היגינס
אחרי קוקרן עוברים את הצומת לקאלטה טורטל, בו תוכלו לבקר. ואז הוא עולה שוב תלול 400 מטר לפניך פורטו יונגאי (ק"מ. 1039) הגיע. שם אתה צריך לקחת מעבורת על פיורד. ואז הוא עולה ויורד שוב בזמן שאתה עוקב אחר ריו בראבו שבנקעה בתוך היבשה. בסופו של דבר השביל הולך שטוח יחסית לאורך אגמים ונהר נוסף וילה או'היגינס (ק"מ. 1139). המקום הקטן הזה רק פרח מעט מאז שנת 1999, אז הוא היה מחובר לקרטרטה אוסטרל, לפני שהיה קן דייגים מבודד זעיר. כ -400 התושבים מוכנים כיום לתיירים.
עקיפה קלטה טורטל
צבי קלטה הוא יישוב דירות ערימה קטן על פיורד ליד חוף האוקיאנוס השקט. זה היה מחובר רק לקרטרה אוסטרל מאז 2003 ולכן הוא עדיין מאוד מקורי ודומה לכפר. אך גם כאן אנשים מתחילים לאט לאט ליהנות מתיירות.
בִּטָחוֹן
אתה תמיד צריך לקחת בחשבון שהמסלול משמש לעתים נדירות ולכן תקלה עלולה להיות אסון, במיוחד מחוץ לעונה, אם אתה לא מוכן.
הפשע כמעט ולא משחק תפקיד ברובו (כמו בשאר פטגוניה), רק בפוארטו מונט אמור להיות פשע מוגבר מאז קריסת גידול הסלמון. גם מקויחייק שומעים על גניבות מבודדות (בהשוואה לעיר גרמנית גדולה יותר). אחרת האזור בטוח מאוד ורוב התושבים אינם נועלים את בתיהם או את מכוניותיהם.
חלקים מהמטריה נמצאים באזורים שעלולים להיות מאוימים על ידי רעידות אדמה, הרי געש וצונאמי - במיוחד בכל הנוגע לאזהרות הצונאמי, אולם כל אזורי החוף מנוקים באופן זמני גם במקרה של רעידות אדמה במרחק רב, אם כי גל גאות גדול. זה לא ממש צפוי. לכן רוב התושבים פשוט מתחבאים בבתיהם במהלך פעולת פינוי (כדי לא להתפנות בכוח, מכיוון שהמשטרה ככל הנראה מחויבת לקחת אנשים אותם הם מוצאים באזורים הנגועים). כל עוד לא ברור עד כמה גדול יהיה הצונאמי הצפוי (מוכרז בדרך כלל די מהר ברדיו / בטלוויזיה), עליך לבצע את ההוראות במקרה של ספק למען ביטחונך.
טיולים
נכון לעכשיו הרחוב מסתיים ב וילה או'היגינס. יש אפשרות לנסוע לארגנטינאי באמצעות שילוב של מעבורת / טרקים / אוטובוסים אל צ'לטן או חלק צפוני של הפארק הלאומי לוס גלייארס לנסוע הלאה. לשם כך, תחילה נוסעים בסירה (בקיץ מספר פעמים בשבוע, בעונה נמוכה רק 1-2 פעמים בשבוע - תלוי במזג האוויר) על פני לאגו או'היגינס ל קנדלריו מנסילה. ניתן לשלב את המעבר עם עקיפה לקרחונים של שדה הקרח הפטגוני. מקנדלריו מנסילה לשם הוא הולך ברגל או עם סוסים שכורים לגבול ארגנטינה וירד לאגם אחר (אגם דזיירטו), שאותם תוכלו לעבור במעבורת או להסתובב. מקצהו השני של האגם, בדרך כלל אוטובוסים נוסעים מדי יום לאל צ'לטן (מותאם לבוא המעבורת).
כרגע יש קטע בין פורטו יונגאי ל קרחון מונט נבנה כתחילת הקשר החסר עדיין לפוארטו נטאלס. הבנייה מתבצעת גם בחצי האי שממערב לפוארטו נטאלס מדרום לשדה הקרח הפטגוני. לטענת תושבים מקומיים התוכנית כבר הסתיימה ובסך הכל מתוכננות שבע מעבורות לחצות פיורדים. עם זאת, מתי והאם מסלול זה יושלם אי פעם פתוח.
