דברג'ל הוא אזור הררי במרכז נורווגיה המהווה מחסום טבעי בין מזרח נורבגיה ו נורווגיה התיכונה - "det Nordenfjeldske" (נורבגיה "צפונית להרים", כלומר Dovrefjell). זה זמן רב האמינו כי הם ההרים הגבוהים ביותר ונורבגיה של נורבגיה כסמל לאומי לחוסן ועמידות. מרבית האזורים משני צידי כביש E6 / קו הרכבת דוברה מאופדל לדומבוס מוגנים כפארקים לאומיים.
האזור נסחר בכבדות בתקופות היסטוריות ובוודאי שקדמו לה. בשל מזג האוויר החשיש ותנאי הדרך בדרך כלל, זה היה גם מכשול וסיכון למטייל. אך כיום, E6 ורכבת Dovre כמעט אף פעם לא סגורות בגלל מזג אוויר קיצוני (פחות תכוף מפעם בשנה).
ישנם מסלולים מסומנים (בקיץ) ובקתות (בעיקר לא מאוישות) למטיילים, אך נסיעות ארוכות, שטח קשה ומזג אוויר חשיש לעיתים קרובות הופכים את זה לאזור עבור המטייל המנוסה. אבל אם נשארים בעמקים סביב ההר, יש הרבה טיולי יום נחמדים ולא תובעניים עם נופים יפים, חיי צמחים ייחודיים, ידע על תרבות מקומית ושינוי כדי לקבל הצצה לחלקים מחיי החי: אולי נשר זהוב שנסק מעלה, מושק (שמור על מרחק!), או אם באמת מזל איילים מרחוק.
מבינה
רוב האזור הוגן כשני פארקים לאומיים בשילוב עם אזורים מוגנים רבים. הפארקים הלאומיים הם:
- הפארק הלאומי Dovrefjell-Sunndalsfjella, שנוסד בשנת 2002, המקיף את הפארק הלאומי דוברפ'ל הקודם והקטן בהרבה שהוקם בשנת 1974.
- הגן הלאומי דוברה, שנוסדה בשנת 2003, וחיברה את האזורים המוגנים בפארק הלאומי דוברפיגל-סוננדלספילה הפארק הלאומי רונדאן.
Dovrefjell כולל חלקים מארבע מחוזות נורבגיות; אופלנד, מור אוד רומדל, טרנדלג ו הדמרק.
הִיסטוֹרִיָה
לדוברפל יש תפקיד מרכזי מאוד במיתולוגיה, בהיסטוריה ובנפש הנורבגית. השם בטרונדלאג פלוס צפון נורבגיה - "דה נורדנפלדסקה" משקף זאת: לא היה צורך לכלול את שמו של ההר - זה היה אובוויוס שזה היה דוברפיל. כשנורבגיה קיבלה את חוקה בשנת 1814 נשבעו "האבות המייסדים" באסיפה המכוננת, לאחר שחתמו על החוקה; "מאוחדת ונכונה עד שהרי דוברפ'ל מתפוררים." המלך הרולד הראשון, שהפך את נורבגיה למדינה מאוחדת, הועלה במשך כמה שנים על ידי הענק (טרול) דובר בדוברפל. על פי הסאגה, כמובן.
בשירו הדרמטי של הנריק איבסן פאר גינט, "מלך ההרים" גר בדוברפל. אדוארד גריג הלחין את היצירה התזמורתית באולם של מלך ההרים לדרמה של איבסן. מוזיקה זו לזיהוי מיידי נמצאת בשימוש נרחב בתרבות הפופולרית מג'אז ופרוגרוק לסרטים קלאסיים כמו פריץ לאנג M.
כמה פונדקים הרריים הוקמו בימי הביניים כדי לשכן עולי רגל לטרונדהיים, פקידים ומטיילים אחרים. שניים מהם עדיין בשירות - ראה לִישׁוֹן לְהַלָן. גַם מסלולי הצליינות הישנים הם עדיין בעלי יכולת הליכה ונגישים למטיילים ולעולי רגל.
פסגת סנוהטה באמצע האזור, בגובה 2,286 מ '(7,500 רגל), הייתה זמן רב להניח שהיא ההר הגבוה ביותר בנורבגיה - עד יוטונהיימן נסקר במאה ה -19.
נוֹף
חי וצומח
בגלל מיקומו המרכזי ואקלים מתון יחסית דוברפיל נחשב למוקד בוטני. לקבלת סקירה כללית בקרו באתר גן בוטני אלפיני בקונגסבול.
האזור סביב Drivdalen, Snøhetta ו Hjerkinn הוא עניין בוטני במיוחד. שלוש הפסגות של קנוטשואן עשירות ביותר בצמחים אלפיניים נדירים, שרבים מהם הוגנו בשנת 1905 ויותר בשנת 1911. עמק דריוודלן מורכב מצפחה רופפת ואבן גיר, גם ביתם של צמחים נדירים רבים.
אדמת Fokstumyrene ידועה בראש ובראשונה בחיי ציפורים ייחודיים, אך גם כאן גם סחלבים רבים ושונים. אדמת בורות זו הייתה ידועה כבר באמצע המאה ה -19. האזור משך אליו אספנים מכל רחבי אירופה ובשנת 1917 נותרו פחות מ -20 מיני ציפורים מקננות על הביצות. בשנת 1923, Fokstumyrene היה מוגן לחלוטין וקיבל הגנה מחמירה עוד יותר בשנת 1969.
אַקלִים
בדוברפיל יש אקלים יבש, קריר ויבש. כמה מהמקומות היבשים ביותר (כמו Hjerkinn) בנורבגיה (ובאירופה כולה) נמצאים ברמה. החורפים קרים והקיץ מתון.
להכנס
הכביש המהיר הראשי דרום-צפון בנורבגיה E6 והרכבת הראשית Dovrebanen עוברת על Dovrefjell מ דומבוס ל אופדל. אלה מקבילים במידה רבה, אם כי המכונית מאפשרת גמישות לעצור בכל מקום. ברכבת יש רק כמה תחנות בין Dombås ל- Oppdal.h
אם תגיע לנורווגיה עד מטוס מחו"ל, כל הרכבות בדוברבן וכל האוטובוסים למרחקים ארוכים ב- E6 עוצרים בשדה התעופה של אוסלו גרדרמואן. (אל תלך לטורפ אם אתה נוסע לדוברפל, אלא אם כן אתה רוצה להישאר לילה באוסלו).
פרטים - ראה לָנוּעַ.
אגרות והיתרים
ל מטיילים בודדים אין צורך בהזנות או הרשאות. פשוט ציית לחוקי הפארק אשר עבור המטייל הרגיל עשויים להיות פשוטים מאוד: תתנהג יפה!
טיולים מאורגנים, למשל סיורים מודרכים, אינם מורשים ללא אישור מטעם רשויות הפארק.
רכיבה על אופניים אסור מחוץ לכבישים בפארקים הלאומיים, וגם השימוש (כמובן!) אינו מורשה כלי רכב ממונעים כבישים חיצוניים - האחרון חל על כל נורבגיה גם מחוץ לאזורים מוגנים.
לָנוּעַ
E 136 והרכבת Raumabanen עוברות לאורך הקצה הדרומי-מערבי מדומבוס עד אנדלסנס (וגם מולדה/אלסונד), כבישים מהירים R70 ו- R62 מאופדל דרך סוננדלסורה למולד לאורך הקצה הצפון מערבי, R29 מכביש E6 ב הרקין באמצעות פולדאל ל אלבדאל (R3) לאורך הקצה הדרום מזרחי ו- R3 מאלוודאל דרך טינסט לאולסברג (E6) לאורך הקצה המזרחי.
על ידי מסילת רכבת התחנות הבאות ב- Dovrebanen הן נקודות התחלה טובות (S עד N): Dombås, Hjerkinn, Kongsvoll ו- Oppdal. בדומבוס, מסילת הברזל של ראומבאנן מסתעפת לאנדלסנס, כאשר לסיה, לסיאוורק, ביורלי ואנדלנסנס הם נקודות ההתחלה בפועל. כל הרכבות מופעלות על ידי רכבת המדינה הנורבגית (NSB).
על ידי מכונית או אוטובוס ישנם כ -340 ק"מ מאוסלו לדומבוס לאורך E6 ו- 80 ק"מ בהמשך לאופדל.
מדומבוס לאנדלסנס יש כ 105 ק"מ לאורך E136. מאופדל ניתן לקחת R70 מערבה עד Sunndalsøra (70 ק"מ) ובהמשך R62 לכיוון מולדה. ברכב משלך או באופניים הטיול לאורך Aursjøvegen מסוננדלסורה עד אייכסדלן מעל ההרים (אין קרוואנים!) מרשים מאוד, בהמשך ארספיורדן ו- R660 ו- R64 ל- Åndalsnes / Molde, או R660 ל- Eidsvågen (חזרה על R62 בין Sunndalsøra למולדה).
ה- NSB מפעיל את הרכבות. כל הדרכים שהוזכרו לעיל מופעלות על ידי אוטובוסים למרחקים ארוכים. Lavprisekspressen מפעילה את E6 אך ורק (עליך להזמין מקוון מראש), נורבגיה בוסקספרס פועלת בכל שאר הדרכים שהוזכרו לעיל. היוצא מן הכלל היחיד הוא R29, אך יש אוטובוס מקומי הפוגש את הרכבות בהרקין לאורך R29 הנוסע אל ומאלבדאל.
לִרְאוֹת
לַעֲשׂוֹת
לִקְנוֹת
לאכול
לִשְׁתוֹת
לִישׁוֹן
לִינָה
- Hjerkinn fjellstue, NO-2661 הרקין. אחד משני "Fjellstuer" (אכסניות ההר) מימי הביניים שעדיין בשירות.
- Kongsvold fjellstue, NO-7340 אופדל. אחד משני "Fjellstuer" (אכסניות ההר) מימי הביניים שעדיין בשירות.
קֶמפִּינג
חזרה לארץ
להישאר בטוח
Muskox יכול להיות מסוכן, הקפידו לשמור תמיד מרחק של 200 מטר לפחות. בניגוד לחיות בר אחרות ביבשת נורבגיה מושקוס אינו בורח, אלא יוצר עמדות הגנה ויתקוף כאשר יתקרבו אליו.
לך הלאה
- רונדאן הרים
- אופדל כְּפָר
- רומסדלן עֶמֶק
- גודברנדסדלן עֶמֶק
| מסלולים דרך דוברפ'ל |
| טרונדהיים ← מלחוס ← | נ  ס | → אוטה → אוסלו |