שביל האופניים האטרקטיבי של אדרסבאהן בתוואי הרכבת לשעבר של ווברן-קורבך מוביל מ קורבך-דרומה לתחנת הרכבת לשעבר של בוהלן ליד אפולדרן. "מסלול האופניים הפרימיום" עם שתי מנהרות קצרות יותר וכמה ויאדוקטים אטרקטיביים מחבר את קורבך לאזור החופשה של אדרזי. הגשר הגדול ביותר הוא ויואדוקת סלבאך, באורך 150 מ 'ובגובה 28 מ'. המסלול הושלם בסוף ספטמבר 2012 וניתן לעבור בו לאורך 26 ק"מ. נסיעה בשביל האופניים החדש של הרכבת יכולה להיעשות היטב עם ביקור בסכר הגדול ביותר של הסן, אדרזי, להתחבר.
פרופיל מסלול
- אורך: כ 26 ק"מ (26.139 ק"מ בדיוק על פי מסמכי הבנייה)
- שילוט: שילוט תואם תקן טוב רק באופן חלקי כמו שילוב מחזור למרחקים ארוכים של הסים R6 או R5 בקצוות המתאימים.
- בשנת 2015 ה GeoRadroute Ruhr-Eder הושלם. שביל האופניים באורך 210 ק"מ פופולרי מאוד. אם אתה נוהג כך אתה משתמש בו שביל מחזור עמק הרוהר, ה שביל מחזור עדר וכמובן שביל האופניים המתואר כאן כמו גם חלקים מה- שביל הליכה למרחקים ארוכים E1, של E3 ו- שֶׁל דואר 4.
- מדרונות: בינוני (2 עד 3%) בגלל שביל מחזור הרכבת
- מצב נתיב: שביל אופניים לרכבת אספלט ברוחב 2.5 מ '
- עומס תנועה: ללא תנועה
- אופניים מתאימים: אופניים עם הילוכים 3 הילוכים בשביל אופני הרכבת. אם תבחר בגרסה ההררית דרך וולדק, עדיף מעבר עם 7 הילוכים כלפי מעלה.
- התאמה משפחתית: כן, מכיוון ששביל מחזור הרכבת נטול תנועה.
- התאמת החלקה על החלקה: כן
רקע כללי
היסטוריית הרכבות
ה- Ederseebahn היה חלק מקו הרכבת Wabern - Brilon Wald. קטע Buhlen - Waldeck נפתח ב- 1 במאי 1911, קטע Waldeck - Korbach ב- 1 ביוני 1912. במהלך מלחמת העולם השנייה שימש הקו כנתיב חלופי לרכבות מקאסל לאזור Ruhr. הנתיב היה אפוא יעד אסטרטגי לפשיטות אוויר של בעלות הברית. היעד להתקפות אלה היה הוויאדוקט של עמק רייהרבך. במהלך ההתקפה השלישית ב- 18 במרץ 1945, לבסוף נאלצה לעצור את תנועת הרכבות עקב פגיעה קשה בוויאדוקט. לאחר תום המלחמה החלו עבודות התיקון ביולי 1945, כך שניתן היה לחדש את תנועת הרכבות ב- 22 ביולי 1946.
תנועת הרכבות הופסקה ב- 2 בינואר 1995. הסיבות לסגירה כללו מבני התוואי הרעועים בחלקם (ויואדוקט בוהלנר ושיפוץ הכרחי של גשר רייהרבכטל). אגב, עד 1991 המסלול עדיין שימש רכבות למרחקים ארוכים (צמד רכבות אקספרס יומיות מאמסטרדם <-> באד ווילדונגן).
למידע היסטורי על קו הרכבת ותיעוד תמונות של הקו שנטרל בשנת 2005 לפני בניית שביל האופניים, ראה גם ב rostendeschienen.de.
בניית שבילי אופניים
הפרויקט יזם (בקשה למימון וכו ') דרך העיר קורבך. גם הקהילות וולדק ואדרטל היו מעורבות בפרויקט. שלושת השותפים הללו לפרויקט הסכימו גם על השם "אדזרבאהן-רדווג"[1]
על פי מידע משנת 2010, פרויקט "Ederseebahn-Radweg" עלה סך של 10.050 מיליון אירו. כ- 6.175 מיליון אירו מתוכם נוצרו על ידי עבודות תיקון והריסת מבנים. בניית שביל האופניים בפועל עלתה 3.875 מיליון אירו.[2] באביב 2012 דיווחה הסן מוביל על עלויות כולל של 9.4 מיליון אירו.[3]הממשלה הפדרלית היא נושאת העלויות. המימון הפדרלי של פרויקט קווי הרכבת מהווה, כביכול, תחליף אטרקטיבי ל"שביל רגלי ושביל אופניים "בצד הכבישים הפדרליים B 251 ו- B 485 המשמשים בכבדות. לכן המסלול הוא לא רק פרויקט תיירותי בלבד. , אך גם פיסת שירותים ציבוריים באזורים כפריים. זה מאפשר ניידות מקומית זולה, מקובלת חברתית, בטוחה ובת קיימא באופניים בין המקומות לאורך המסלול.
הפרויקט החל בשנת 2007 עם שיפוץ מבני גשר בודדים. באביב 2008 המסילות הוסרו.[4] שביל האופניים שאורכו 26.139 ק"מ עצמו מומש בשבעה שלבי בנייה בין 2008 ל -2012.
ההשבעה הרשמית התקיימה ב- 21 באפריל 2013 בקורבך. עם זאת, המסלול היה עביר ברציפות מאז אוקטובר 2012.
לפרטים אודות בניית שבילי אופניים, עיין בסעיף "היסטוריה" במאמר בויקיפדיה שביל אופניים Ederseebahn.
הכנה
כיוון הנסיעה
אם אתה רוצה לנסוע יותר בירידה, יש אחד בשבילך הסיור מתחיל בתחנת הרכבת Korbach-Süd בגובה של כ -380 מ ' בְּ. ה קורהסנבאן (דרך תחנות הרכבת ברילון-וולד או קאסל-וילהלמשה). אז אתה יכול כמעט לחלוטין z. ב 'ל צאו במורד ווברן, שנמצא בערך 180 מטר מעל פני הים. יש קישור רכבת טוב למיין-ווזר-באן לכיוון קאסל או פרנקפורט אם מיין.
השכרת אופניים ושירות אופניים
- 1 פארק אופניים מהנה במרכז האנרגיה קורבאך, Wildunger Landstrasse 14a, 34497 Korbach. טל ': (0)5631 5061876. השכרת האופניים ממוקמת ישירות בין תחנת הרכבת קורבך-ווסט לתחילת המסלול (רק 400 מ 'הליכה מתחנה). בנוסף לאופניים "רגילים", ניתן גם לשכור טנדמים ופדלקים. אחרת לכל אחד יש את ההזדמנות לנפח את האופניים שלהם או להטעין את פדליק שלהם ללא תשלום. קיימים גם כלים לתיקונים קלים.
- השכרת אופניים אחרת באזור אדרזי ראה עמוד מ תיירות אדרזי
גרסת סיור מרובת ימים
למי שעוד לא מכיר את האזור כולו, כדאי לקחת חופשה בו אדרזי עם המראות הרבים שלו. במהלך זה, תוכלו לעשות את הכביש Ederseebahnradweg כסיור עגול ליום. הסיור המסלול המוצע קורבך - ווברן מתאים גם כסיור בסוף שבוע עם לינת לילה באדרסי. זה משאיר לפחות קצת יותר זמן ליופי היפה והתרבותי של האזור.
להגיע לשם
תחבורה ציבורית
הצעת סיור באופניים ורכבת מקאסל:
לאחר סיום המסלול יש סיור מסלול מקורבאך לווברן לרוכבי אופניים מאזור קאסל:
נסיעה מאזור קאסל עם ה קורהסנבאן מֵעַל זירנברג, וולפהאגן ו רע ארולסן ל קורבאך דרומה (נקודת הסיום הנוכחית של הקו לכיוון פרנקנברג). בתחנת הרכבת Korbach-Süd תוכלו לצאת מהרכבת ללא מחסום (ללא מדרגות). כנ"ל לגבי עלייה בתחנת הרכבת למרחקים ארוכים של קאסל-ווילהלמשה. יש כאן רמפות ארוכות.
מכאן באופניים מעל אדוארזבאהנראדוואך וה- שביל מחזור עדר לוואברן (כ -50 ק"מ קלים, שהם כמעט שטוחים לחלוטין או רק יורדים במורד).
מ לְנַעֲנֵעַ (פּלַטפוֹרמָה נגיש באמצעות מדרגות או מעלית) באמצעות תחבורה מקומית (רכבת אזורית או מהירה אזורית מהירה יותר) חזרה לקאסל. שימו לב: לרכבות יכולות אופניים מוגבלות בלבד (מסלול קאסל - קורבך מקסימום 10 אופניים בלבד). בתא האופניים הגדול יותר באיזור אקספרס פרנקפורט-קאסל יש לפחות פי שניים מקום, אך הוא בדרך כלל תפוס היטב. לכן, בימי טיול יפים בימי ראשון ובחגים, תכננו מספיק זמן לחזרת הרכבת מווברן בשעות הערב. יכול להיות שאתה לא בא איתי ישר. בדרך כלל זה עובד.
אוֹטוֹבּוּס
ה מסלול אוטובוס 510 (עם מתלה לאופניים, מקסימום 5 אופניים) במקביל לשביל האופניים אדרסאהבאן בין קורבאך לוולדק בימי שבת, ראשון וחגים. בין וולדק לאפולדרן מתים קו 556 (רק בימי ראשון ובחגים!), מצויד גם במתלה לאופניים. לשני הקווים יש קשרים ל קורהסנבאן בקורבאך, הרצאוזן ובאד ווילדונגן.
באופניים
ברחוב
בתחילת המסלול דרומית לקורבך יש מסלול קטן יותר 1 מקום חניה. ניתן לגשת אליו בקלות מהעקיפה.
מכיוון ש- Ederseebahnradweg הוא טיול מסלול, מומלץ במיוחד לרכבת. לחלופין, אתה יכול כמובן לחזור לקורבאך דרך אדרזי (ראה גם סעיף "הלוך חזור: שביל אופניים אדרסאהבאן מקורבאך עם אדריזי") או חזור באוטובוס (ראה לעיל).
תיאור מסלול עם מראות
חלק 1 של המסלול: בשביל האופניים אדרסאהבאן
- קורבך - יש עיר עתיקה אטרקטיבית חצי עץ. מי ה 1 עיר עתיקה אם אתה רוצה לחקור, סיור האופניים אמור להתחיל בתחנת הרכבת המרכזית. עם זאת, זה לא לגמרי "טריוויאלי" למצוא את הדרך הנכונה 2 תחנה מרכזית
דרך העיר העתיקה עד תחילת שביל האופניים אדרסאהן. נעשה שימוש מועט ביותר בשלטים הכלליים של מסלולי האופניים של העיר הפנימית. נכון לתחילת אוגוסט 2014, בעיה זו עדיין קיימת. רוכבי אופניים מקומיים ארגנו פלאש-מוב קטן בסוף יולי 2014 כדי להפנות את תשומת הלב לבעיה זו הקיימת עדיין (ראו מאמר "תיירים לא מוצאים את שביל אופני הרכבת הנהדר" ב- Lokalo24.de מ- 28 ביולי 2014).
- ~
~> עם זאת, קל יותר 3 תחנת הרכבת "קורבאך-סוד" כדי להגיע למסלול. מכאן רוכבים כקילומטר אחד על רחוב Wildunger Landstrasse לתחילת המסלול בפאתי הדרום. המסלול קל למדי למצוא בתנאי שתגיע לצומת הכבישים הגדול הראשון אחרי תחנת הרכבת שמאלה לרחוב ווילדונגר דוחף את המדרכה. תשומת לב: בכפר לונגונגר ווילדונגר, למרבה הצער, נתקלים בדוגמה שלילית בשביל אופניים לצד הכביש בעיר. שביל אופניים עם "Baumschikane" (שיקאן עצים) הכפוף לשימוש חובה, ממוקם במדרחוב של 30 קמ"ש.(נכון ל 10-2012).
~> עם זאת, קל יותר - 4 המסלול מתחיל בקורבך - כאן תמצאו חניון קטן יותר, פינת מנוחה עם גג מגן, אנדרטת הקטר ולוח מידע עם מידע מפורט על ההיסטוריה של קו הרכבת לשעבר.
- ~ ~> אחרי הס. מסלול אופניים למרחקים ארוכים R 5 עזב את המסלול, המסלול טובל לחתך מוצל. זה מוביל לאורך 75.2 מ ' 5 מנהרת מינרינגהאוזר. המבנה חוצה דרך פדרלית. יש אפילו תאורה סולארית במנהרה הקצרה, אך היא אינה מספקת אור רב. זמן קצר לאחר המנהרה תמצאו את השמאלית 2 אזור מנוחה "מלם" עם פינת ישיבה וגג מקלט.
- החל ממנהרת Meineringhäuser, עכשיו הוא יורד בעדינות במורד והנוף נפתח.
- 1 מינרינגהאוזן - המסלול עובר מעט צפונית לכפר. בחציית כביש המחוז תמצא דרך משוחזרת יפה מימין קיטור היסטורי (הפוך את הנשל).
- ~ ~> שביל אופני הרכבת ממשיך דרך הארץ הפתוחה ומגיע תחילה לנקודת שפל במעבר הוורבה. עמק הפרסום הקטן חוצה גם סוללה גבוהה. כבר לפני הורינגהאוזן הוא שוב מעט עולה.
- 6 הרינגהאוזן - מצפון תוכלו לקחת את הכביש הכפרי לעמק הטוויסט רע ארולסן לְהַגִיעַ. בהרינגהאוזן, החל מה 04-05-2012, הוקם מזנון חטיפים על המסלול מעט מאחורי תחנת הרכבת לשעבר.
- → עקיפה ל- NSG Rudolfshagen - שמורת הטבע באזור יער רודולפשאגן הוקמה על בסיס סוג אחד בלבד של חרקים: דהיינו נמלת עץ אדומה קטנה (נקרא גם נמלת עץ קירחת). מין זה מופיע כאן כ"מעצמת על ". במושבה יש כ -200 נמלים, מה שהופך אותה לאחד היישובים הגדולים מסוגו במרכז אירופה. גישה משביל האופניים: המסלול בהרינגאוזן אן דר 7 K 14 / Ober-Warolder-Strasse צאו ועקבו אחרי 1.3 ק"מ צפונה. יש קטן מימין לרחוב 8 מקום חניה. כאן לוח מספק מידע על מקדש הנמלים "רודולפשאגן" ואתה מיד נתקל בגבעות אמיין הראשונות. אם תחקרו את שטח היער ברגל / ברכיבה על אופניים בכביש מהחניה, תיתקלו בקרוב בעוד כמה נמלים בגובה 1.5 מ '.
- ~ ~> הוא ממשיך בעדינות בעלייה לכיוון חוף היידה. ב 1 פַּרבָּר יש תפיסה מדהימה בימין.
- 9 צומת חוף היידה הגסטרונומיה ב 1 חוף הית ישירות על המסלול סגור. מי שתהה לגבי הגבעה הלא טיפוסית במסלול בצומת "חוף הייד": היה פעם גשר מעל קו הרכבת. המבנה נהרס והפרש הגובה לגשר התמלא באדמה.
- ~ ~> מאחורי חוף היידה מגיע גשר חדש גדול מעל הכביש הראשי. למען הנהגים, הוויאדוקט הישן נקרע, מכיוון שלכביש כאן היה צוואר בקבוק מבלבל. אגב, בגרמנית טכנית הליך כזה נקרא "חיסול אחד מצב חירום בתנועה".
- המשך לאורך 65.4 מ ' 10 מנהרת זקסנהאוזן (גם יותר תחנת רכבת תחתית) לזקסנהאוזן. עקיפה מהמסלול עשויה להיות רעיון טוב כאן. תוכלו גם לעצור כאן או לספק לעצמכם בימי חול (ניתן לראות את הסופרמרקט LIDL ישירות מהמסלול ואפשר להגיע אליו גם).
- סכנה:1 זקסנהאוזן: מעבר דרך בלתי נראה לכיוון בוהלן . נקודת מעבר מאוד בעייתית: השלט "רוכבי אופניים יורדים" מוצדק כאן.
- זקסנהאוזן - כאן כדאי לך לעקוף את המסלול: העיירה הכפרית הקטנה קיבלה זכויות עיר מהרוזן אדולף הראשון פון וולדק בשנת 1246. ביצורי העיר לשעבר, שכבר אינם קיימים, עדיין יכולים להיות מוכרים על ידי תוכנית העיר. שלושה מגדלי המתנה היו חלק מהביצור כעמדות תצפית במעלה הזרם. אחד מהם, Sachsenhäuser או Rollborner Warte, עדיין שמור וניתן לטפס עליו. מראות נוספים: בית העירייה היפה בשוק משנת 1817; כנסיית העיר סנט ניקולאוס משנת 1296. כיום שייכת זקסנהאוזן לעיר הליבה וולדק כעיירה הכפרית השנייה של העירייה הגדולה וולדק, שנוצרה כחלק מהרפורמה האזורית הסינית בשנת 1971.
- → עקיפה ל3 מרכז העיר עם כנסיית העיר "סנט ניקולאוס". הכנסייה נבנתה בין השנים 1250 עד 1300. בשנת 1562 התמוטט המגדל וקבר את הכספת תחת עצמו. הכנסייה נבנתה מחדש כבר בשנת 1563. כדאי לראות בין היתר. המקהלה עם חלונות הויטראז'ים, המזבח הגבוה משנת 1680 והדוכן משנת 1540 (מידע מפורט משנת קהילה לבניין). זה גם ראוי לציון בית העירייה בכיכר השוק משנת 1817. יש גם כספומט Sparkasse ליד השוק.
_Rathaus.jpg/350px-Sachsenhausen_(Waldeck)_Rathaus.jpg)
- → עקיפה ל4 שעון רולבורנר: המגדל ממוקם 1.5 ק"מ דרומית למרכז העיירה באזור הדרך לאובר-ורבה. דרך עפר אספלט מסתעפת מהכביש הראשי ומובילה למגדל השמירה לשעבר. על הבניין, שעדיין נשמר במקור ההיסטורי שלו, ניתן לטפס עם קרמפונים לבעלי ראש לגובה במבחן אומץ קטן. מלמעלה נשקף נוף יפהפה של זקסנהאוזן ונוף רחב של מערב עד לאופלאנד ווילינגן. בימי הביניים, מגדל השמירה תפקד כנקודת תצפית במעלה הזרם של ביצורי העיר זקסנהאוזן, מכיוון שניתן היה להבחין באויבים פוטנציאליים מכאן קודם לכן. אם זה היה המקרה, האזעקה ניתנה לעיר והיה יותר זמן להתכונן להגנה.
- → כיבוד בזקסנהאוזן:
- - 2 גסטהוף וולדקר הוף, בבית העירייה 14 (B 485 דרך העיירה קצת ממזרח לכיכר השוק). פתוח: יום רביעי ביום חופש.
- - 3 פיצריה ובית הקפה של הוברט (בכיכר השוק). פתוח: סגור בימי שני.
- - 4 פונדק כפרי קלפה, קורנהאוסשטראסה 1 (ישירות על המסלול ליד היציאה "זקסנהאוזן-מערב"). פתוח: יום חופש ביום רביעי.
- →5 יציאה "זקסנהאוזן-מערב - מעט לפני היציאה מזקסנהאוזן יש יציאה בשירות עצמי מימין למסלול לכיוון הנסיעה. ה סופרמרקט LIDL כבר ניתן לראות ישירות. אתה יכול למצוא אחד קצת ממערב לו אדקה כמו גם אחד בנידר-ורבר-שטראסה ALDI.
- ~ ~> עוברים פארק חשמל סולארי, ומשאירים את זקסנהאוזן מתגלגל בעדינות במורד. עד מהרה הצומת לסלבך נראה לעין מצד שמאל.
- 6 רייהרבאכטאלברוק - גם זה הוויאדוקט של סלבאך באורך 193 מ 'ובגובה 28 מ' הוא הגשר הגדול ביותר במסלול. מגשר האבן המרשים נשקף נוף יפהפה.
- → טיפ לחובבי אדריכלות: עקיפה דרך סלבאך מתחת לגשר - עובי המבנה באמת מגיע לשלו כשאתה חוקר את הגשר מהעמק. בנוסף, שביל מחזור הרכבת מזקסנהאוזן נמצא 700 מ 'מערבית לגשר 7 לעזוב. מכאן הוא עובר על דרכי עפר סלולות עד סלבאך. מהכביש המחוזי שחוצה את המבנה בעמק, ניתן לראות את גשר קשת האבן מלמטה. כאן האנדרטה מראה את כל עוצמתה. אורכו של הכביש הראוי הוא בערך 1.5 ק"מ. עם "שביל טיול גשר" קטן (מדרגות או שביל זיגזג על סוללת הרכבת) ישירות מהגשר לעמק, מעקף זה כמובן יהיה קל יותר. אבל מסלול טיול כזה קיים לצערי לא. אנשים בעלי עניין טכני יכולים למצוא כאן www.brueckenweb.de כתבה נוספת על שיפוץ הגשר שכדאי לקרוא (עם תמונות של הגשר לפיגום).
- ב סלבאך אגב, אתה יכול למצוא אחד כזה "מקום מנוחה למודל"8 . בכפר יש "דגם גדול" של המקומי בוויטרינה באוויר הפתוח בקתת ציד. חלון הראווה מוגן בגג פתוח. משני צידי תיבת הדגם ישנם 2 ספסלים מתחת לגג המזמינים אתכם לנוח מוגנים מפני הגשם.
- קצת יותר בהמשך הדרך לכיוון הוויאדוקט תוכלו להסתכל שמאלה למקור (רכוש פרטי, אך ניתן לראות בבירור את הבניין מהרחוב שמעבר לחצר). בצומת שביל יער יש אחד משמאל לכביש 9 אלון ישן. העץ המרשים מוגן כאנדרטה טבעית. הנה ספסל שמזמין אתכם להירגע.
- ~ ~> חזרה למסלול, הוא עובר את הוויאדוקט. 10 מלמעלה נשקף נוף יפה של העמק. מימין יש לוח גשר עם הנתונים הטכניים של המבנה. אגב, מאחורי הגשר משמאל יש אזור מנוחה (ללא מקלט). כעת חתך מוצל מסמן את המעבר מרייהרבכטל ל עמק הרשתותשהמסלול עוקב עד סופו. הנטזה הוא נחל באורך של 10.8 ק"מ הזורם לעדר בלישנרו. על פי ויקיפדיה, מקורו נמצא מעט צפונית לכפר "נצה" 51 ° 13 '53 "נ.9 ° 5 '38 "E.
- אחד נופל לקראת סוף החתך גשר בטון מסיבי11 מעל המסלול. זה יטעה כגשר דרך. ואמנם, הדרך הראשית מזקסנהאוזן לנטזה חצתה את הרכבת עד תחילת שנות השמונים. עם התרחבות הכביש התיישר B 485 בפחות שיפועים ומאז הוא פועל באזור זה דרומית לחלוטין לקו הרכבת. הגשר ההיסטורי קיבל את מבנה הבטון המסיבי כבר בשנת 1971. כגשר כביש תועלת מסיבי מאוד של ימינו, המבנה יימשך ככל הנראה עוד זמן רב.
- ברגע שהמסלול נפתח מחדש, תחנת נטזה נכנסת לתצוגה.
- 5 רשתות תחנת רכבת לשעבר - תחנת Netze לשעבר מציעה כעת הצעה גסטרונומית ( "בית פנקייק").
- ~ ~> מרכז נצה עוקף על סוללה גבוהה מזרחה. זה שווה לראות כאן 12 הוויאדוקט של נצרשזה גם הכביש נטזה - נאומבורג משתרע. כמובן שממדיה של הוויאדוקט של נצר אינם מתקרבים לוויאדוקט רייהרבאך, אך עבור חובבי גשרים זה עדיין עשוי להיות שווה עקיפה מנתיב מחזור הרכבת. ל כ- 50 מ 'לפני הגשר פנה ימינה על דרך חצץ מחוספסת ("לעזאזל"; ב 10-2013 על המסלול אין שילוט, רק שילוט ריק) לכפר. כאן ברחובות שמאלה החזק עד שתגיע לגשר.
- ~ מאחורי הוויאדוקט של נצר, נראית העיירה וולדק, המונסת על הגבהים. בְּ 13 אתה יכול לעזוב את הסוללה שוב לכיוון מרכז העיר.
- ירידת וולדק לגרסת אדרי עם טירת וולדק14 . שימו לב, ניתן להתעלם מהצומת ימינה! השלט המיני קטן מדי בתור התמרור הראשי נמצא משמאל בצד הלא נכון. שימו לב: ירידה זו אינה מתאימה למולטי-טרקים ולאופניים עם נגררים. מאידך, שביל חצץ הדשא הרחב 1.2 מ 'המורכב משוכות (אך היזהר מהתנועה המתקרבת) הוא מסלול רומנטי ביותר.
- → עוד אודות וריאנט אדרי / וולדק: ראה סעיף סיור מסלול קורבאך - ווברן עם טירת וולדק וריאציה וחומת מחסום
- 11 חציית כביש בתחנת וולדק לשעבר - הבניין היחיד "מתוסגר" ומחכה לשימוש חדש. משמאל בולט מיד המתחם הגדול של הראשון Mauserwerke בעין. מפעל הרהיטים, שהיה בעבר המעסיק הגדול ביותר בוולדק, הושבת בשנת 2002. בתמורה, האזור הצליח לחזק משמעותית את מעמדו בתיירות. השקעות לא הושקעו רק בתיירות רכיבה על אופניים, אלא גם בפרויקטים אחרים (למשל במסלול ההליכה האטרקטיבי "אורוואלדסטייג" סביב הסכר). סימן מסחרי נוסף של אזור החופשה אדרזי היה גם ה הפארק הלאומי קלרוואלד-אדרסישעם יער הג'ונגל שלו הוא אפילו חלק ממורשת הטבע העולמית.
- ~ ~> המסלול מגיע לבולהן דרך יער מוצל.
- 2 יציאה בבולהן - המסלול עובר מעל הכפר. בשלב מסוים יפה נפתחת משביל האופניים נוף לעמק. הכפר, שמונה כ -170 תושבים, הוזכר לראשונה במסמך בשנת 850 כ"בוכלהה ". בוהלן שייך לקהילה כיום אדרטל.
- ~ ~> לפני כביש המחוז לאפולדרן, המסלול מסתיים בשעה 15 . הדרך מובילה על פני Knoll. מכאן למעלה נפתח נוף אטרקטיבי של אדרטל. עכשיו זה ירידה מהירה של 60 מטר בדרך המפותלת לאפולדרן בשביל האופניים אדר. ניתן למצוא זאת בכביש הראשי שחוצה את עדר.
- סגירת הפער המיוחל בין בוהלן לתחנת הרכבת אפולדרן מתוכננת לשנת 2018.[5]
- ~ ~> מ- Ederbrücke Affoldern זה בערך 25 ק"מ לווברן. אם תרצו, תוכלו ללכת לעיירה חצי עץ פריצלר לבקר שוב.
חלק 2 של המסלול: לאורך אדר עד ווברן
לשם הבהרה, המספור לחלק השני של הסיור מתחיל בשעה 1 (מעתה ואילך עם ספרות חומות).
- 1 גשר אדר Affoldern - חיבור לנתיב מחזור אדר.
- ~ ~> אוסטליך אפולדרן ניתן למצוא בכתובת 2 אידילי מקום מנוחה ישירות על הנהר (עגול "שולחן אבן עגול" עם ספסלים, ללא מקלט)
- 3 גשר אדר מהלן: שירותים ציבוריים, ג'וזנסטיישן מהלן באתר הקמפינג, ספסלים
- ~ ~> מתחת למהלן, המסלול טובל לאזור חוף כמעט טבעי. השביל, שהוא כיום חצץ דק, בדרך כלל עדיין ניתנים לניהול. בצד ימין נמצאים בורות חצץ לשעבר, שיוצרים כיום ביוטופים יקרי ערך. אם יתמזל מזלך, אתה עלול לגלות חסידה המחפשת אוכל. ספסלים מזמינים אתכם לנוח. בבריכה תוכלו למצוא ב 4 צופה בציפורים (150 מ 'מימין למסלול).
- 5 צומת ER 3 "בג'ינסלוויזה" - זה המקום בו מעגל ה- ER 3 המקומי עוזב את המסלול לכיוון הפארק הלאומי Wesetal ו- Kellerwald-Edersee. קייטרינג עצמי ימצא כזה בפארק התעשייה גיפליץ סוּפֶּרמַרקֶט (טוֹב, כ- 200 מ 'דרומית למסלול 6 )
- ~ ~> זמן קצר אחרי הסניף עוברים מתחת לקו הרכבת קורבך-ווברן שעבר שימוש, שעליו עובר גם שביל האופניים אדרסבאהן. הרחבה של שביל מחזור הרכבת במעורבות גשר עדר גדול מפלדה נחשב מספר פעמים, אך טרם עבר מעקב.
- אנו ממשיכים מעבר לפאתי הצפוני של גיפליץ לכיוון ווגה. עכשיו הוא מתגלגל יפה בכבישי אספלט טובים. כמובן, זה אפילו קל יותר עם רוח מערב בגב, שנושבת לעיתים קרובות יותר בעמק. על הדרך ניתן למצוא בכתובת 7 ב גשר עדר אנראף יפה מקום מנוחה לחוף עם מספר שילובי שולחן ספסל. אין מקלטים. כשיורד גשם אתה יכול לעבור מתחת ל מקום ליד גשר.
- את אדרברוקה ווגה המשמשת יותר, ניתן לעבור ללא תשלום מאז הבנייה החדשה.
- וגה עם 8 אזור מנוחה "דורפמיט ווגה" - יש אזור מנוחה אטרקטיבי במרכז ווגה. כאן תוכלו למצוא אזור מנוחה מרווח ומקורה עם שולחן וספסלים. "גלגל מים מזויף" נבנה כאלמנט חוויה נחמד. הוא מסתובב עם מים שנשאבים במעגל. ההצעות מציעות גסטרונומי Koppenretscher (פתוח רק בסופי שבוע במהלך היום). גם עוצר כאן קורהסנבאן בתחנת הרכבת הישנה (חיבור רכבת לכיוון וואברן).
- ~ ~> על אספלט אתה יכול להגיע למנדרן אי-מחשבות. אם אתם מעוניינים במיוחד במבנים קדושים, תוכלו להתחיל כאן 9 עקיפה ל Büraberg לקפלה של סנט בריג'ידה (כמעט 2 ק"מ קלה עם כמעט 100 מטרים תלולים בגובה). הכנסייה הקטנה מוקדשת לקדושה הבריטית הלאומית האירית. חלקי הקפלה תוארכו בין 550 ל 650. למידע נוסף ראה מאמר בויקיפדיה Büraberg.
- "Spickebrücke" מול Fritzlar10 - שביל האופניים אדר מוביל לכאן שמאלה לכיוון אדר פריצלר. העקיפה הקטנה מעל הס. שביל אופניים R 4 לעיר העתיקה כדאי. ניתן למצוא בתי קפה (גלידה) בשוק היפה למחצה לעצירה.
- ~ ~> אם אתה רוצה / צריך להגיע לתחנת הרכבת ווברן במהירות, המשך ישר קדימה בדרך החצץ. זה מוביל דרך השטח לכיוון Pappelallee. הרחוב הצדדי מסתיים בשעה 11 ברחוב הראשי. היכנס לנתיב השמאלי מיד בצד ימין ואז פנה שמאלה לווברנר שטראסה. יש אחד מימין ברחוב ווברנר שטראסה סופרמרקט (LIDL).
- מחוץ לעיר, שביל האופניים עדר מוביל שמאלה בשביל אופניים / כביש חווה, העובר במקביל לקו הרכבת דרך זרן לווברן.
- 12 תחנת וואברן - סוף המסלול - סיור אירועי מסתיים. חוזרים ברכבת צפונה לכיוון קאסל או דרומה לכיוון גיסן, מרבורג ופרנקפורט אם מיין.
- התחנה בבעלות מעליות. יש לשאת את האופניים במדרגות.
- - עדיין טוב לדעת: היה כאן אחד מאז שופצה התחנה שירותים אוטומטיים ציבוריים, עמלה בסך 0.50 € (קבלת 10, 20 ו -50 סנט חתיכות; ניתן לשלם יתר בחתיכת אירו, אך אין שינוי)
גרסאות סיור
הלוך ושוב: שביל אופניים אדרסאהבאן מקורבאך עם אדרסי
המסלולים מוצגים בתוכנית הסיור, אך לא מודגשים ספציפית כהצעה לסיור.
ממרכז קורבך, רכבו על אופניים לאורך שביל האופניים אדרבאהן למינרינגהאוזן. Von hier geht es durch das schöne Werbetal über Alraft und Ober-Werbe (Klosterruine) abwärts an den Edersee nach Nieder-Werbe (Sommerrodelbahn; Geofoyer (Ausstellung über Geologie Infos siehe Artikel „Edersee“). Unterhalb von Ober-Werbe fährt man über einen landschaftlich schönen, aber schmaleren, holprigen Weg, der eher nichts für Radanhänger ist. Von Nieber-Werbe dem Radweg an der Ederseeuferstraße bis Waldeck-West folgen. Ab hier gibt es zwei Varianten:
- 1. Variante über Waldeck-Stadtmitte: Von Waldeck-West kann man sich bequem mit der Waldecker Bergbahn zum Schloss Waldeck hinauf befördern lassen. Die Bahn bietet auch Fahrradtransport an. Alternativ ist es möglich, die parallele, aber steilere und stärker befahrene Straße zu nutzen (10 bis 12 % Steigung über etwa 120 Höhenmeter). Oben am Parkplatz die Räder anschließen und Schloss Waldeck zu Fuß besichtigen (toller Panoramablick zum Edersee). Einkehrmöglichkeiten für die Mittagspause finden sich in Waldeck. Vom Parkplatz dann die Landstraße steil bergab (rund 100 Höhenmeter) zum ehemaligen Bahnhof rollen. Wer mehr Höhe behalten will, kann auch erst am Bahnhof Netze auf die Route auffahren (ist etwas kürzer und man behält rund 50 Höhenmeter mehr). Rückweg nach Korbach komplett über den Ederseebahnradweg. Streckenlänge insgesamt etwa 50 km.
- 2. Variante über Sperrmauer und Ederseebahn-Radweg komplett: Ab Waldeck-West dem Radweg entlang der Ederseeuferstraße bis zur Sperrmauer folgen. Hier finden sich auch Einkehrmöglichkeiten für die Mittagspause.
- Wer Lust auf einen Seeblick von oben hat, kann von hier eine kleine Wanderung zum Sperrmauerblick am Uhrenkopf oder auch zur Kanzel unternehmen (hier schöner Blick hinüber nach Schloss Waldeck). Zumindest halbwegs festes Schuhwerk ist für diese kleine Wanderung erforderlich. Dazu das Rad an der Ostseite der Sperrmauer abschließen und über Bergpfade aufsteigen. Der steinige Pfad, der Teil des Urwaldsteigs ist, beginnt gegenüber der Straße am blauen Geländer. Gehzeiten einfach bergauf ab Sperrmauer-Ost: zum Uhrenkopf etwa 10 – max. 15 Minuten; zur Kanzel (über Uhrenkopf) etwa 25 bis max. 40 Minuten.
- Weiter schiebend über die Sperrmauer. Ab der Sperrmauer dem Ederradweg talwärts über Hemfurth (nette Abfahrt) bis Affoldern folgen. Im Ort an der Hauptstraße sich links halten und über die Kreisstraße Richtung Buhlen zum Beginn des Ederseebahn-Radwegs bergauf fahren. Als Belohnung für die 60 Höhenmeter bergauf gibt es einen beachtenswerten Talblick zurück ins Edertal. Rückfahrt nach Korbach dann über den gesamten Ederseebahn-Radweg. Streckenlänge insgesamt etwa 60 km.
Streckentour Korbach - Wabern mit Variante Schloss Waldeck und Edersee /Sperrmauer
Das hoch auf dem Berg thronende Städtchen Waldeck ist bereits von der Route zu sehen. Wer Schloss Waldeck und den Edersee noch nicht kennt, sollte unbedingt bei 16 von der Route abfahren.
Achtung: Diese Abfahrt ist nichts für Mehrspurer und Fahrräder mit Anhänger. Dafür ist der von Hecken gesäumte 1,2 m breite Gras-Schotterweg (Aber Achtung bei Gegenverkehr) eine recht romantische Strecke. Der leicht hoprige aber noch recht gut fahrbare Pfad schlängelt sich durch ein kleines wiesental Richtung Waldeck. Kurz vor der Ortslage mündet dieser Pfad ist einen breiten asphaltierten Wirtschaftsweg, der schließlich steil hinauf nach Waldeck führt. Der Abstecher zum Schloss Waldeck mit tollem Seepanorama lohnt in jedem Fall. Von Waldeck-Zentrum kann man sich die Straße nach Waldeck-West herunterrollen lassen. Unten trifft man auf den kombinierten Rad- und Fußweg, der entlang der Uferstraße zur Sperrmauer führt.
In Waldeck unbedingt das Schloss Waldeck besuchen. Vom Schloss (ist eher eine Burg) hat man einen schönen Panoramablick auf den Edersee. Die Aussichtsterrasse im Burghof ist tagsüber frei zugänglich. Von hier lässt man sich dann mehr als 100 Höhenmeter talwärts zur Ederseeuferstraße rollen. Entlang der Uferstraße gibt es einen kombinierten Rad- und Fußweg, der zur sehenswerten Sperrmauer führt. Nach dem Spaziergang über die Sperrmauer (ist Fußgängerzone) geht es noch mal rasant abwärts zum Dorf Hemfurth. Über den Eder-Radweg kann man dann die Tour Richtung Wabern fortsetzen. In Fritzlar lohnt ein Abstecher zur Fachwerkaltstadt mit Markt und Dom. Streckenlänge insgesamt etwa 60 km
Alternativ gibt es südlich von Netze bei 1 noch eine ausgeschilderte Ausfahrt Richtung Waldeck. Über die genaue Routenführung (Umgehung der Hauptstraße?) und Wegbeschaffenheit dieser Strecke liegen mit Stand 02-2013 aber keine genauen Informationen vor. Am Bahnradweg verkündet aber linkerhand ein Minischild nach rechts ab gehend: "Waldeck/Altstadt: Schloß 1,5 km; Edersee 3 km"
Weitere Übernachtungsorte / Sehenswürdigkeiten
- Stadt Waldeck - Das Städtchen mit dem imposanten Schloss Waldeck liegt nicht direkt an der Strecke, ist aber für einen Etappenstop auf individuellen, überregionalen Touren ein attraktiver Übernachtungsort. Wer die Streckentour Korbach-Wabern als Wochenendtour mit einer Übernachtung absolviert, übernachtet am besten auch in Waldeck-Stadtmitte oder evtl. auch in Hemfurth an der Sperrmauer. Unterkünfte siehe Gastgeberverzeichnis von Edersee Touristik.
Sicherheit
- Achtung Drängelgitter: Die Strecke ist zwar nicht so "gespickt" mit Umlaufsperren wie an manch anderem Bahnradweg, aber einige sind auch vorhanden. Diese lassen sich aber bedeutend besser durchqueren als die zum Teil recht engen Gitter an anderen Strecken.
- Problem: Teilweise fehlende Sicherheitsgeländer: Während man bei den Drängelgittern natürlich auch an Stellen gedacht hat, wo diese eigentlich überflüssig sind, hat man dagegen an einigen steilen Bahndammstellen leider auf die viel wichtigeren, seitlichen Sicherheitsgeländer verzichtet. Hier heißt es also gut die Spur halten, sonst geht es abwärts den Bahndamm hinab! Einige Sicherheitsgeländer sind aber vorhanden.
Ausflüge
- in Korbach auf dem Hess. Radfernweg R5: Eder - Fulda - Werra
- in Buhlen auf dem Hess. Radfernweg R6: Vom Waldecker Land ins Rheintal
Literatur- und Kartenhinweise
- Routenplan im Artikel: Am besten separat auf DIN A 4 Querformat ausdrucken.
- Verlauf der Route auf www.openstreetmap.org. Für den Ederradweg nach Wabern kann man dann weiter auf Opencyclemap schauen (im Reiter oben rechts auswählbar).
- Übersichtskarte "Ederseeradwege" im Maßstab 1:50.000 auf Edersee Touristic - PDF-Format (7,6 MB). Hinweis mit Stand 02-2012: Teile des Ederseebahnradwegs, die bereits jetzt schon fertig sind, sind noch als "im Bau" gestrichelt eingezeichnet).
- Großräumig für die Streckentour von Korbach nach Wabern: ADFC Regionalkarte "Kassel / Nordhessen" - Maßstab 1: 75.000; herausgegeben durch den Bielefelder Verlag; 6. komplette überarbeitete und erweiterte Auflage 2019 auf reissfestem und wasserabweisendem Papier; ISBN 978-3870738884 ; Preis: 7,95 €.
Siehe auch
Lust auf mehr Bahntrassen-Radeln bekommen? Weitere Bahnradwege sind hier gelistet.
Weblinks
- Streckenbeschreibung im Bild auf der privaten Seite Bahntrassenradwege.de von Karl Schlemmer (Fahrtrichtung "Tal": Korbach - Buhlen)
- Streckenbeschreibung im Bild auf der privaten Seite von Achim Bartoschek (Fahrtrichtung "Berg": Buhlen - Korbach)
- www.edersee-bahnradweg.de - die offiziellen Routeninfos auf der Seite der Stadt Korbach.
Einzelnachweise
- ↑laut Artikel "Keine Haare in der Suppe suchen" in der Waldecker Zeitung vom 13.01.2012
- ↑Projektkosten laut Bauinformation des ASV Bad Arolsen - abgerufen am 16.März 2010
- ↑laut Projektinformation auf Hessen Mobil (abgerufen am 5. Mai 2012).
- ↑laut Angaben auf Bahntrassenradeln.de (abgerufen am 5. Mai 2012).
- ↑Lückenschluss beim Ederseebahn-Radweg in Sicht. In: Waldeckische Landeszeitung, Mittwoch, 1. Februar 2017, abgerufen am 4. Februar 2017.
