מסלולי מחזור רכבות - Bahntrassenradwege

שביל מחזור הר געש מֵעַל גדרן

מדריך טיולים זה עוסק במסלולי האופניים התיירותיים המעניינים ביותר המובילים מעל קווי רכבת של קווי רכבת שאינם מנופלים.

רקע כללי

מאפיין מיוחד הוא שבילי אופניים שהונחו על תוואי קווי הרכבת לשעבר. רוב המסלולים הללו הונחו במאה ה -19 עם פרופיל גובה נוח מאוד, מכיוון שקטרי הקיטור חסרים את הכוח הדרוש להתמודדות עם שיפועים תלולים. סכרים, viaducts, חתכים עמוקים ומנהרות נבנו כדי ליישר את ההר והעמק. כעת רוכבי אופניים יכולים ליהנות מכך, מכיוון שהמסלולים יכולים לשמש בשבילים שטוחים ונוחים. שבילים אלה ידועים כשבילי אופניים ברכבת והתפתחו ליעדי תיירות רכיבה על אופניים בשנים האחרונות. זה לא רק בגלל האיכות הטכנית הגבוהה ביותר של שבילים כאלה, אלא גם בגלל הניתוב וההזמנה העצמאיים שלהם למטיילים ורוכבי אופניים. כמה מסלולים מציעים רומנטיקה ברכבת עם תחנות רכבת משוחזרות, ויאדוקטות, מנהרות ושרידים אחרים. המסלולים מתאימים במידה רבה למשפחות. המסלולים מומלצים גם לגולשים מוטבעים וכיסאות גלגלים.

בארה"ב יש את הארגון מסילות לשביליםשהמוטיבציה שלהם היא מאוד שימור קווי הרכבת הישנים. מסלולי האופניים מכונים אז "גרינווייס". בספרדית אומרים "Vias Verdes". המונח greenways, לעומת זאת, כולל את כל השבילים העוברים "באזורים הכפריים", כלומר לא בכבישים המהירים או בסמוך להם.

בעמוד זה יש לציין רק את המסלולים המסווגים כ יעד תיירותי שווה את זה. ככלל, יש להם שם, שלטים מתאימים ואורך של לפחות 15 ק"מ. נתיבי רכבת המשרתים בעיקר תנועה יומיומית או שהם חלק מנתיבים גדולים (למשל שביל אופניים של וסר ליד פטרשגן) מוזכרים כאן רק כחריג. מסלולי אופניים ש הַבָּא אין להתייחס לקווי רכבת שאינם בשימוש כשבילי אופניים ברכבת. שבילי אופניים ברכבת אוֹ מסלול אופניים מסלול לרוץ בצפון ריין-וסטפאליה, אך לא בהסן, ליד קווי רכבת פעילים, המאפשרים עלייה לרכבת כמעט בכל עת. מסלולים כאלה בדרך כלל אינם פועלים בקווי רכבת שאינם מנוצלים.

מכיוון שמסלולים רבים עדיין חדשים לגמרי או שהורחבו, המידע בספרות הנסיעות לרוב אינו שלם.

שבילים בגרמניה

באדן-וורטמברג

בוואריה

מסלול האופניים של גשר בוואריה-בוהמיה ממש לפני סלם.

בבוואריה, מכונה גם קטר בעל צרה צרה "בוקרל", ומכאן שביל האופניים בוקרלבאן בשביל שביל אופניים ברכבת.[1]

גשרי פלדה מובילים את שביל האופניים Bockerlbahn מעל איזאר

ברנדנבורג

הס

הוויאדוקט של רייהרבכטל מהווה כיום שביל אופניים (Ederseebahn)

מקלנבורג-מערב פומרניה

סקסוניה התחתונה

  • מסלול טיול של מזרח פריזיה - כמעט 70 ק"מ של מסלולי הליכה מ ריק מֵעַל אוריך ל בנסרזיאל על חוף הים הצפוני, אך ניתן לרכוב על חלק ממנו גם. איכות המסלול נתונה לתנודות חזקות, אם כי תוכלו לבחור את הקטעים הטובים ביותר על פי אורך המסלול. שביל ההליכה לא תמיד עובר את אותו המסלול כמו שביל מחזור הרכבת, שאינו מסומן באופן עצמאי.
  • שביל פיסול Lamspringe - מידע

נורדריין-וסטפאליה

קטע מטבעת המחזור סאוורלנד עם נוף להרים

במדינה הפדרלית המערבית, המונח "שביל אופניים בשדרה" משמש לעתים קרובות לנתיבים.

גשר רכבת ישן שעליו מוביל פנגל-אנטון-ווג (כאן עם Möhnetalradweg ו- Kaiserroute).

ריינלנד-פאלץ

לא רק מסלולי האופניים הרגילים, אלא גם מסלולי האופניים של הרכבת באיכות מבנית גבוהה.

המנהרה השמאלית בשביל האופניים Ahr
  • שביל מחזור אהר - כולל מסלולים חלופיים, שביל מחזור נהר באורך 79 ק"מ, שמשתמש, עם זאת, בכ- 40% קווי רכבת. באזור אלטנהר-מיישוס משמש המסילה השנייה לשעבר של רכבת עמק אהר. אז אתה רוכב ליד הרכבות הנעות דרך התחנות.
זה מתחיל ב Ochtendung - ליד המסלול
  • שביל מחזור אנז - דרך סלולה באורך 43 ק"מ מ פרונספלד ב- Prümtal ל- Holsthum שוב ב- Prümtal. מתוכם, 23 הקילומטרים הראשונים של שביל מחזור הרכבת לנוירבורג עם שתי מנהרות באורך 117 מ 'ו 125 מ'. כדי לחזור לאותו העמק מהעמק, עליכם לעבור על הרים ולמסלול יש כמה שיפועים רצופים. המסלול מתאים היטב כדי להימנע מהקטעים הקשים של מסלול האופניים פרומטל.
  • שביל אופניים אייפל-ארדנים - 29 ק"מ (9 ק"מ Vennbahn) באייפל מהעיר המנזר העתיקה פרום לשטיינברוק בגבול גרמניה-בלגיה, ואז המשיך בקו 46 ואז בוונבאן (ראה למטה) ל סן-ויט בבלגיה. בְּ הוביל אלף מנהרת בלייאלפר המוארת באורך 400 מ 'מצילה את המעקף המאומץ מעל הימסברג בגובה 564 מ'. המנהרה היא גם גולת הכותרת הטופוגרפית של מסלול ההרים. נותר להזכיר שבפרומטל תוכלו לרכוב על קו הרכבת לווקסוויילר
שביל אופניים מארה-מוזל עם פוסטים בפלאטן ליד המוזל

סארלנד

  • שביל אופניים בליסטל - 23 ק"מ מ בליסקסטל דרך ריינהיים בגבול גרמניה לפולפרסווילר בלוריין על אספלט טוב ברוחב של 3 מטרים. תחנות הרכבת הישנות עדיין שמורות היטב. יש קשר אחרי מקורות זרע, לפיה עליך לעקוב רק אחר שלטי האופניים הצבועים עד לתחנת האוטובוס (אין עוד כאלה). כאן עליכם לפנות ימינה ואז שמאלה ב- Cora-Markt, עקבו אחר מסלול האופניים כפי שמוצג ב- OpenStreetMap. החלק הגרמני באורך 16 ק"מ כולל גם את השם המקורי מסלול פנאי.

סקסוניה

בעבר תחנת נורמנשטיין ליד טרפור על שביל האופניים וררה-אנסטרוט. קטע זה מיועד למי שנוסטלגי ברכבות.
  • שביל אופניים ווגטלנד הנסיעה מ פלקנשטיין ל אולסניץ יכול להסתיים בנוחות על ידי רוכבי האופניים. השביל דרך הגבעה אורכו 23 ק"מ ורוחבו 2.5 מ 'לפחות ווגטלנד, המחבר גם שני סכרים. שביל האופניים מסומן כ"שביל האופניים פלקנשטיין - אולנסניץ ", ומסתיים בסמוך לאולסניץ בדרך ממלכתית עמוסה ללא נתיב אופניים. ארבעת הקילומטרים האחרונים הם הרריים מאוד (10% שיפועים שלטים), מכיוון שקו הרכבת לשעבר כמעט ולא נמצא בשימוש והגשרים נקרעו. באולסניץ יש חיבור לכבישים מקומיים שביל מחזור אלסטר.

סקסוניה-אנהלט

תורינגיה

  • שביל אופניים לידה - שביל מחזור נהר באורך 46 ק"מ לאורך פלדה הלא כל כך ארוכה. קו הרכבת הסלול הרגע פגע פעם אחת בסימן 15 ק"מ, אך גם שאר המסלול ברמה גבוהה.
  • Kanonenbahnradweg - שביל האופניים המתוכנן זמן רב במקביל לתוואי הניקוז בין לנגנפלד ללא טרמין שטיין ו דינגלשטט סיים בשנת 2019. היא פועלת על מסלול המסילה השנייה לשעבר, שאגב פורקה לאחר מלחמת העולם הראשונה. המסלול הארוך והמסלול 22 ק"מ מוביל דרך 5 מנהרות. עם השביל יש קישור על-אזורי מ שביל אופניים של ורה (חדר אשווגה) בפרידה לקומה העליונה שביל אופניים ללא מתיחה לתורינגיה. עם מנהרת קולשטטר באורך 1530 מ ', במסלול האופניים יש מנהרת האופניים הארוכה ביותר בגרמניה. מנהרת האופניים השנייה הארוכה ביותר בגרמניה היא 1173 מ ' מנהרת מילסבורג ב Rhön. ארבע ויאדוקטות גבוהות מאפשרות מבט למעמקים. הודות למנקז, המנהרות פתוחות כל השנה. בחורף (1.11.-15.4.), עם זאת, התאורה כבויה. בשכונה, "Pferdebachtalradweg" הוא שביל אופני רכבת נוסף שאיתו יכול הקנוננווג בגרוסטפטפר להתאחד.
  • שביל אופניים של מומלשטיין - ב 12 ק"מ קטע קו הרכבת קצר מאוד ותלול למדי (עד 5%). אם יורחב המסלול לרנשטייג, זה יהיה אחד המסלולים היפים ביותר בגרמניה. כרגע זה יותר עקיפה שביל אופניים ורטל.
  • שביל אופניים של Unstrut-Werra - נתיב אופניים מקשר למרחקים ארוכים זה מונח בקטעים רבים של קווי רכבת לשעבר.

שבילים בבלגיה

מסלול קטר ואופניים ליגן 38 במרכז אובל

המדינה הקטנה מנסה להמיר את כל קווי הרכבת שהופסקו לשבילי אופניים. רוכבי האופניים רוכבים בהתאם בקווי (רכבת) ממוספרים. העמותה שהוקמה בשנת 1996 בנאמור אחראית על תחזוקת קווי הרכבת Chemins du Rail.[1]

  • RAVeL 5 Ligne 38 - 38 ק"מ ממסלול זה מוביל ליאז ' מֵעַל הרווה להומבורג (בשעה אאכן). זה נהיה יותר ויותר כפרי והכבישים שהיו בתחילה טובים מאוד הולכים ומחמירים. התמרור כדרך רתמה מספק זבל.
אבן קילומטר על קו שביל האופניים RAVeL 126. שבילי אופניים של הרכבת מסומנים לרוב בקילומטר
  • וונבאן - של אאכן מֵעַל סן-ויט ל Troisvierges. מסלול מצעד באורך 125 ק"מ המחבר בין גרמניה, בלגיה ולוקסמבורג. זה לא רק מפותח, אלא גם מציע את הנוף של גבהים גבוהים.
  • RAVeL Ligne 45 - הוא אחד הענפים של Vennbahn, אבל יכול גם ללכת טוב לבד. 21 ק"מ של אספלט טוב מחברים בין Trois-Points ו- Waimes. גולת הכותרת של המסלול היא המיקומים סטבלוט ו מלמדי כמו גם שתי מנהרות שפתוחות כל השנה. על פי מספור שביל האופניים החדש, המסלול ממשיך כמספר 8 עד לוסהיים (D). גם המשך זה סלול ומכונה גם קו 45 א. בגרמניה, עוד 18 ק"מ עד Jünkerath ללכת בעקבות שביל אופניים קילטל.
  • RAVeL Ligne 150 - מחבר את המוזה מצפון ל דיננט עם הסמברה, שזורם אל המוזה שבנאמור. המסלול ההררי מפותח היטב עם אספלט משובח ומציע נוף יפה בעמק הצר של מוליני עם כמה מראות כמו מנזר מרדרט. יש לעבור 3 מנהרות, שאחת מהן אורכה 283 מ '(מנהרת Denée). זמן קצר לפני הסוף, כשאתה רוכב לכיוון סמברה, עדיין מחכה לך אגם שחייה. אורך כולל לפחות 36 ק"מ. 8 ק"מ מלווים בעגלות אופניים.
  • RAVeL Ligne 163 - אם כי לא רחוק מהוונבאן, אין קשר ישיר אליו. המסלול מציע 27 ​​ק"מ של אספלט עדין מ בסטון כמעט עד גובי, שם עדיין יש קו רכבת פעיל. שני מסלולים נוספים מסתעפים להופליז (עמוק למדי בעמק אורט) ולולץ (LUX), כך שמחכה לרוכב האופניים כ- 55 ק"מ של מסלול נופי בארדנים. המסלול שאורכו כמעט 20 ק"מ וילץ - באסטון (מסלול רכיבה על אופניים דה לה וילץ) מרשים עם 4 מנהרות. Bastogne-Wiltz.pdf

שבילים בדנמרק

בריאופ מעליות

לשכנינו בצפון יש מעצורים ואתר זה גם בגרמנית: railtrails.dk. האורך הכולל של השבילים המפותחים הוא סביב 1250 ק"מ, מה שמציב את המדינה הקטנה בעמדה מובילה.[2]

  • בריאופ מעליות - כ- 61 ק"מ של כביש סלול מ הורסנס על בריופ אחרי סילקבורג ב יוטלנד. הנוף הטבעי מאופיין ביערות, כרי דשא, שדות ואגמים. קטע זה מסומן גם ככביש 31. אם אתה במצב רוח לעוד, אתה יכול לקחת מסלול 29 מסילקבורג ל לנגו לְהַמשִׁיך. במשך 38 ק"מ נוספים שדות שולטים בנוף הבודד פעם נוספת. באורך של כמעט 100 ק"מ יש אחד ממתיחות האספלט הארוכות ביותר באירופה. עם זאת, הרוחב הוא 1.50 מ 'בלבד, בתוספת רצועת דשא המשמשת רכבי שירות. שביל האופניים בין בריופ לווראדס נקטע במשך כ -4 ק"מ מכיוון שרכבת מוזיאון משתמשת במסילות שעדיין קיימות כאן. תחנת הרכבת (המוזיאון) Vrads מציעה הצעה גסטרונומית.

שבילים בצרפת

גם בצרפת שבילי אופניים רבים עוקבים אחר עקבות קווי הרכבת הישנים. הם נקראים לעתים קרובות וואי ורטה (לדוגמא: "Grüner Weg") שלט, שמשמעותו חופש תנועה והמסלול העצמאי.

דרך ארדצ'ה עם בטון לבן מדרום לווגואה
  • דרך ארדשה - יותר מ -25 ק"מ מסן סרנין דרך ווגואה לגרוספיירס, בנוף הטבעי של ארדצ'ה. הנה סיבוב לאורך כיוון נהר הארדצ'ה Gorges de l'Ardèche אפשרי. הקו הראשי, שמוביל גם דרך 2 מנהרות, אמור לעלות אליו אלס המשך יבוא. בסן סרנין מסתעף קו עוזר באורך 9 ק"מ, אפילו מסומן מעט לעוזר. התקרה מורכבת לרוב מבטון באתר, סתום דק, שנראה יותר טוב, אך אולי גם עמיד מאוד. אני לא מעורב אובנאס קו הרכבת הוא בעיקר רק מסלול מכות. לא תמצאו את השם "Via Ardeche" באתר.
  • גרזן ורט דה לה טיארשה - 37 ק"מ של אספלט על פני Thiérache, נוף של גדרות וכרי דשא באזור פיקארדישדרכו זורם אויז הצעיר. אתה מתחיל בהירסון ונוחת בעיירה הקטנה דְמוּת. המסלול הוא קטע מה EuroVelo 3 ומהירסון יש קשר לסמברה ב עין הפה. חלק מחיבור זה הוא גם שביל אופניים ברכבת ("Voie Verte de l'Avesnois"), אשר, עם זאת, אין לו משטח טוב (בוצי, לא אספלט).
  • Veloroute du Calavon - כ- 40 ק"מ דרך עמק הקאלבון (נהר). שֶׁל w: Cavaillon לס גאודינס נגמר מַתְאִים בתוך ה ווקלוז המסלול סלול כעת לכל אורכו. כ -10 ק"מ נמצאים לאורך הכביש לכביש D 900, והשאר דומה יותר ל- Voie Verte אמיתי דרך Parque Naturel du Luberon (פארק הטבע האזורי לוברון). האטרקציה היא רכיבה על אופניים מעל גשר קשת אבן רומאי משנת 3 לפני הספירה. Chr., The פונט ג'וליין. יש להרחיב את מסלול האופניים והוא חלק מ- EuroVelo 8.
  • כימין ורט - למה תמיד "וואי"?! העיר וסול בתוך ה פרנצ'ה-קומטה מכנה את מסלול האופניים שלה "כימין", גם "ווג". המסלול מוביל דרך יערות ואז שדות ואורכו בסך הכל 38 ק"מ, כאשר 14 ק"מ האחרונים פרושים מעט וחלקם לא משתמשים בקו הרכבת הישן. סוף החלק האחרון הוא ב Devecey. מצפון מערב לווסול יש עוד מסילת רכבת קטנה באורך של 8 ק"מ ("La Trace du Courlis"). המסלולים המשולבים מחברים את עמק דובס עם Échappée Bleue, אשר, עם זאת, מגיע גם מערבה יותר על Doubs. האיכות הטכנית של ה- Chemin טובה מעט יותר והיא נמצאת במרחק של 12 ק"מ משם בסנסון.
Parcours du Littoral עם שלטים מקוריים - "Tronçon" פירושו "קטע"
  • קורס דו מחזור אופניים - יותר מ -50 ק"מ (יותר מ- 90 ק"מ ב- OSM), שביל אופניים סלול רק חלקית עם חציון של טולון ל פרג'וס ב הריביירה הצרפתית. לרוע המזל, המסלול לרוב עובר קרוב לרחוב דרך אזור צפוף (שטח גדול יותר) מרסיי). רואים את הים רק מדי פעם והשלטים דלילים מאוד. הקורס מורכב מהרבה קטעים שונים מאוד שלא מחוברים תמיד. איפה שהוא הכי יפה (למשל ב Rayol-Canadel-sur-Mer), איכות השבילים היא הגרועה ביותר. ישנן לפחות שתי מנהרות.
מתקן מים על שביל מחזור הרכבת Mâcon - Chalon
  • Voie Verte de Bourgogne du Sud (מסלול מחזור דרום בורגונדי) - 74 ק"מ מ מקון מֵעַל קלוני ל שאלון סור סון. השימוש במסלול מופרע מספר פעמים למרחק קצר בין קלוני למאקון, שכן ה- TGV משתמש או חוצה את המסלול הישן באזור זה. עם זאת, זהו אחד משבילי האופניים הרציפים הארוכים ביותר שרוכבי האופניים יכולים ליהנות מהם בורגון עם כרמיו. מנהרת בויס קלייר, ששימשה גם לגידול פטריות לאחר סגירת הרכבת, היא מנהרת האופניים הארוכה ביותר בצרפת שאורכה 1.601 ק"מ. המנהרה המגניבה למדי (8 °) היא המנהרה הצרפתית היחידה עם סגירת חורף בגלל עטלפים. מנעול זה נמשך בין ה -1 באוקטובר ל -14 באפריל ולכן הוא ארוך במיוחד. המסלול מהווה אלטרנטיבה ל- Voie Bleu (שביל האופניים של סון), מכיוון שההתחלה והסיום הם בסון. המסלול המפותח מסתיים רשמית בתחנת הרכבת צ'רניי, בה נמצא משרד תיירות. השביל ממשיך לשם ב"קשר "(חיבור) לתחנת הרכבת מקון-ויל. המסלול ישמש עוד כ -2 ק"מ.
  • La Voie Verte des Hautes Vosges - כ -54 ק"מ מקורנימונט מעל רמירונט לבוסנג בסמוך למקור המוזל (מומלץ כתחילת סיור במוזל). פועל לחלוטין על המסלול הישן ומציע את הנוף של הוהה ווז ' עם 2 עמקי נהרות.
  • ויה ורדה דה גאבס - כמעט 20 ק"מ של מסלול סלול היטב דרך עמק הפירנאים עם פסגות מושלגות בדרך כלל מאתר העלייה לרגל לורדס אחרי פיירפיט-נסטלס. יש המשך על חצץ וחצץ אל Cauterets. אורך קטע שני זה 9 ק"מ, תלול עד 5% ועדיף לנסוע על MTB. יש לנהוג כאן מנהרה באורך 214 מ '. באפריל 2016 היה סגירה והסטה בכביש המהיר הסואן. ניתן לעקוף את החסימה (לא להיבדק). יש לפחות 2 מפלים. המסלול הראשון מתויג היטב ומודע על ידי לוחות מידע קטנים. לחלקם יש קטע תחתון בכתב ברייל.
  • Voie Verte de Mios à Bazas - 76 ק"מ מ מיוס סמוך ל ארקחון בחוף האטלנטי בזות על אספלט ב אקיטן. יש עוד עקיפה אחת רואילןאשר פועל באותו מסלול ישן. המסלול סובל מחוסר דגשים, בשני מובני המילה. אפילו לא נראה שיש חסמים. הנוף שייך לפארק הטבע של לנדס דה גסקוני.
  • Voie Verte Passa Pais - 74 ק"מ מ Bédarieux (צפונית ל בז'יר) למאזמט דרך הגבוהים לנגדוק. יש רק אספלט בשמונה המנהרות, בוויאדוקטות, שאינן נדירות, ובקטעים שאינם משתמשים בקו הרכבת. החצץ המשובח בעיקר מטופח מאוד ולא חסר סימנים. שיפוע מרבי של 15% גורם לזיעה לפרוץ. ואז יש סגירה מלאה שיש לעקוף אותה. במערב יש שביל אופניים מקשר אל קסטרס עם חיבור נוסף ל תעלת דו מידי.
נוף טוב של הכפר Aillac מהוויאדוקט (טיילת פריגורד)
  • מדרון אופניים רוג'ר לפבי - 46 ק"מ מסלול מ בורדו לסובטר דה גוינה עם מנהרה. הנוף הירוק למדי מאופיין פחות בגפנים (אזור גידול יין: Entre deux mers) מאשר בכרי דשא ויערות. כמה כפרים בדרך שווה לראות. באביב 2015 יושלמו עבודות הבנייה לחידוש משטח האספלט.
  • טיילת אופניים לאק ד'אנסי - 36 ק"מ של Vote Verte מרוצף מ אנסי ל אוגרית, לאורך טיילת האגם המערבית. ואז המשך אפשרי דרך Veloroute V62 דרך עמק הארלי עד אלברטוויל.
  • טיילת פריגורד - כ -20 ק"מ של שביל אופני אספלט מ סרלט על פי פיירילאק im פריגורד. באילאק עליכם לפנות שמאלה כדי ליהנות מהאלטרנטיבה הארוכה. אם אתה רוכב ישר קדימה, המסלול מסתיים לאחר חציית דורדון בוויאדוקט ישן בגרוליץ '. הקו הראשי מציע גם מנהרה באורך של כ- 200 מ 'וגשרים אחרים. יש שילוט מקומי ויש לוח מודעות בסרלט. למרות עומס תנועה כבד, המסלול חסר קשרים.

שבילים באיטליה

Pista ciclabile ממזרח לארמה די טאגיה

שביל אופניים ברכבת שהושלם באיטליה תמיד יש חציון. גם צפיפות המנהרות ברוב השבילים מרשימה למדי.

  • Ciclovia Valle Brembana בעמק העמוק של הברמבו במזרח לומברדיה יש שביל אופניים באורך 22 ק"מ עם 12 מנהרות. ב זוגנו ההתחלה היא ממש ליד מגרש חניה גדול. לאחר מכן עליכם לעבור 12 מנהרות לפני ההגעה לפיאצה ברמבנה. לרוע המזל שביל האופניים עובר די קרוב לכביש, כך שהוא לא יכול להיחשב כ"שביל ירוק ".
  • דרך ארוכה של הדולומיטים (ital. לונגה ויה דלה דולומיטי) - אורך 62 ק"מ. מתחיל פנימה קלאלזו די קדורה, מוביל מעל קורטינה ד'אמפצו ומסתיים ב דוביאקו. השביל בין Cimabanche ל Toblach אינו רשמי ואיכות השביל גרועה מאוד (חלקית ערוץ נחל). עם זאת, יש אוטובוס הסעות.
ויאדוקט של שביל האופניים פונטבהבנה עם המנהרה שלאחר מכן
  • שביל אופניים פונטבהבאנה מסלול המצעד הארוך בן 48 ק"מ עובר במקביל לקו הרכבת החדש בדרך הישנה מ טרוויזיו דרך פונטבבה למוג'יו אודינזה. בעמק האלפיני של פריולי ונציה ג'וליה זורם הנהר המימי יותר ויותר שנקרא פלה. רוכב האופניים עובר כ -18 מנהרות מתוך 20 ומספר רב של מקרים מרשימים. יש לעקוף את שתי המנהרות הלא מפותחות, המנהרה הארוכה ביותר היא 950 מ 'והיא מוארת בדלילות רבה עם נוריות מבקרות חיישנים. פנס יכול להיות שימושי, אך תאורה טובה היא חובה. גם בעמק ולא כל כך יפה נמצאת אוטוסטרדה אלפה אדריה. המסלול מסומן היטב כחלק מה- שביל אופניים אלפה-אדריה. נראה שהמסלול נמצא למטה קרניה ימשיך, שם יש גם תחנת רכבת שיכולה לשמש לנסיעה חזרה לטרוויסיו. אתה יכול גם להשתמש קראנג'סקה גורה התחל והשתמש בשביל האופניים במסלול של רודולפבהן לשעבר. מקומות הלינה הרבים, ולעיתים הטובים מאוד, באתר הספורט החורפי בסלובניה זולים יותר בקיץ מאשר התחרות באיטליה.
Stazione Necropoli לשעבר - Pantalica
  • Pista ciclabile delle Valle d'Anapo - פנימה סיציליה שֶׁל קסארו ל SP28 לְהַלָן סורטינו ניתן לרכב על אופניים בעמק הנהר אנאפו במסלול חצץ באורך 10 ק"מ, כנראה באזור הפארק הטבעי Valle d'Anapo / Pantalica, הפרהיסטורי בֵּית קְבָרוֹת שֶׁל פנטליקה liegen allerdings nicht an der ehemaligen Bahnstrecke, zu ihnen muss auf einem Wanderweg aufs Hochplateau aufgestiegen werden. Die Strecke setzt sich nach Westen fort, wobei die Wegequalität unbekannt ist.

Wege in Luxemburg

Attert Linie bei Eischen mit Einschnitt
  • PC 2 Echternach - Luxemburg - bietet 40 km landschaftlich schöne Strecke über Land und Dörfer wie Eschweiler. Der Bahntrassenanteil liegt nur bei 50 %. Höhepunkte sind ein Tunnel und eine Schlucht(Canyon), die ganzjährig durchfahren werden können. Schattenseiten sind mehrere (Dauer-?)Baustellen, die zu Umleitungen führen, sowie ein längerer Landstraßenabschnitt im mittleren Teil der Route.
  • Piste cyclable de l'Attert (PC12) - mit 53 km Länge und Asphaltqualität beeindruckt dieser Weg auf der Trasse der Prinz-Heinrich-Eisenbahn im Südwesten des Landes. Los geht es in Boevange und endet in Linger nahe der französischen Grenze. Bei Hobscheid muss man durch einen 690 m langen Tunnel. Bei den zahlreichen Ortsdurchfahrten wird die Trasse meist nicht genutzt.

Wege in Österreich

Stillgelegte Bahnstrecken in engen Tälern werden rasch für Straßen oder Infrastruktur genutzt, da das Land in den Tälern knapp ist. Das Resultat ist ein geringes Angebot an Radwegen.

  • Hintergebirgsradweg - ca. 30 km auf den Spuren einer Waldbahn von Reichraming am Rande des Nationalparks Kalkalpen bis zum Biwakplatz Weißwasser. 14 Tunnel und über 30 Brücken in einer Schlucht mit Wasserfällen entschädigen für die teilweise mäßige Wegequalität und Steigungen. Die ehemalige Bahnstrecke ist nicht immer erkennbar. Die ersten Kilometer bis Anzenbach sind asphaltierte Straße. Danach kommt eine zuerst recht breite Schotterstraße, die aber nach dem Waldlokal "Große Klause" schmaler wird. Ein Teil der Strecke wird auch von Kfz. genutzt. Mountainbiker können auf immer steileren Wegen weiter über den Hirschkogelsattel radeln und im Rahmen der ausgeschilderten Rundtour nach Anzenbach zurück kehren, wobei ein weiterer, ca. 9 km langer Abschnitt der Waldbahn genutzt wird. Angesichts des anspruchsvollen Höhenprofils ist gute Kondition oder ein Elektromotor erforderlich. Die Rundtour ist ca. 50 km lang.[4]
  • Steyrtal-Radweg - knapp 20 km von Grünburg nach Klaus an der Pyhrnbahn durch das Tal der Steyr. Durchgehend asphaltiert und als R8 ausgeschildert. Die südliche Hälfte ist straßenbegleitend zur Bundesstraße 138. Die Gesamtlänge der Route ist 39 km.

Wege in Portugal

Ecopista Dão: Bodenwellen für schnelle Radler

Im westlichsten Land Europas gibt es einige Ecopistas ("Umweltwege"), die sowohl lang als auch asphaltiert sind. Das portugiesische Wort Rama bedeutet Ast und Ramal dann soviel wie Stichbahn.

  • Ecopista Ramal do Dão - 49 km Premium-Radweg von Viseu nach Santa Comba Dão. Die Strecke ist durchgehend asphaltiert, wobei der Asphalt erst meistens ziegelrot, dann grün und zuletzt blau ist. Alles ist sehr gepflegt, gleich mehrere Bahnhöfe bieten eine Gastronomie. 2 Tunnel erwarten den Radler. Die Region Dao nordöstlich von Coimbra ist nach dem gleichnamigen Fluss Rio Dão benannt und für ihre Weine bekannt. Die Landschaft bietet eine reichhaltige Flora mit verschiedensten Baumarten, ist aber auch dicht besiedelt. Der Fluss begleitet den blauen Abschnitt. (Link Ecopista Dao)
Verlassener Bahnhof Codecoso an der Ecopista Tamega, gerne fotografiert
  • Ecopista Linha do Corgo (nicht fertig) - ca. 61 km von Peso da Regua im Douro-Tal über Vila Real nach Pedras Salgadas. Nur die nördlichen 22 km sind asphaltiert, ansonsten ist die Strecke sandig oder gar nicht ausgebaut (Mountainbiker haben hier mehr). Sollte die Strecke ein Mal fertig werden, hätte man eine schönen Weg, um den Alto Douro zu erkunden. Statt einfacher Barrieren gibt es unbewegliche Mauern, die man kaum übersehen kann. Die Wikipedia hat einen Artikel zur Strecke: Linha do Corgo
  • Ecopista do Tâmega - ca. 40 km von Amarante über Celorico de Basto nach Arco do Baulhe. Die Strecke ist anfangs sehr breit ausgebaut und hat sogar Beleuchtung. Nach ca. 10 km kommt ein Abschnitt mit wassergebunder Decke von 5 km Länge, danach wieder Feinasphalt. Vor Gatão gibt es einen Tunnel. Der Rio Tâmega, in dessen grünem Tal die Strecke verläuft, ist ein Nebenfluss des Douro und gibt auch dem Gebiet seinen Namen. Es gibt ein paar Weinberge, ansonsten viel Natur. Der ehemalige Bahnhof von Celorico de Basto, einer von vielen kleinen Bahnhöfen, ist als Jugendherberge neu ausgebaut. Zahlreiche Barrieren trüben den Genuss.

Wege in Slowenien

Das Land ist klein und hat nur wenige Radwege. An der Küste gibt es die Parenzana, von der 32 km in Slowenien verlaufen. Wegen des unregelmäßigen Ausbaus ist sie hier nicht extra aufgeführt.

  • Rudolfbahnradweg - schöne, 38 km lange Strecke durch die meist waldige Landschaft der Oberkrain von Tarvis (Pontebbana-Radweg) über Kronau nach Jesenice. Knapp 10 km verlaufen in Italien, in Slowenien gehört die Strecke zur Route D-2.

Wege in Spanien

"den Fluss nur kreuzen, wenn dieser das erlaubt" (Via Verde del Aceite), Olivenhain rechts

Für einen Wochenendausflug etwas weit, aber wer einen Urlaub im Frühjahr auf der iberischen Halbinsel plant, sollte vielleicht das Rad einpacken. Viele Wege verlaufen durch trockene Gebirgslandschaften und sind nicht so grün, wie man es von einem grünen Weg (Via Verde) erwarten würde. Bei Ausschilderung, Verkehrsfreiheit und Wegequalität müssen Abstriche gemacht werden. Neue Wege werden gebaut und die alten verfallen.

  • Vía Verde del Aceite - der 120 km lange Weg des Öls führt von Jaen nach Puente Genil durch die Olivenhaine des größten Anbaugebietes der Welt. Er ist überwiegend asphaltiert (in leider sehr geringer und wechselnder Qualität) und bietet sehr viele imposante Metallbrücken, die mehrheitlich historische Meisterwerke der Ingenieurkunst darstellen. Ergänzt werden die alten durch neue, kaum einfachere Brücken. Der noch recht neue Autovia Jaen - Cordoba wird auch mehrfach überbrückt. Die Strecke bietet 3 Tunnel, der östlichste in Torredelcampo hat eine Länge von 340 m. Der westliche Abschnitt heißt auch Via Verde de la Subbética.
Deutsche Lokomotive in Puente Viesgo
  • Via Verde del Noroeste - 79 km in der Region Murcia von Murcia über Mula nach Caravaca de la Cruz(Bahnhof) mit vielen schönen Steinbrücken. Die Wegequalität ist wechselnd, hin und wieder gibt es Asphalt. 6 Tunnel und viele baugleiche Bahnhöfe säumen die Strecke, deren anfangs sehr aride Landschaft ("Paisaje Lunar" = Mondlandschaft), von Osten kommend, allmählich fruchtbarer wird.
Karge Landschaft mit Steinbrücke (Via Verde del Noroeste)
  • Via Verde de Ojos Negros - der Weg zu den Minen von Ojos Negros bei Teruel ist der längste durchgehende Bahntrassenradweg in Europa (ca. 160 km). Los geht es vor den Toren von Sagunt (nördlich Valencia an der Küste) und dann durch die Sierra. Der Höhenunterschied beträgt 1000 m und oft fegt ein eisiger Wind durch die karge Landschaft. Der weitgehend asphaltierte Radweg leidet unter gelegentlichen, erosionsbedingten Verschüttungen. Die gut erhaltenen Bahnhöfe gehören zu einer aktiven, parallelen Bahnlinie.
  • Via Verde del Pas - 34 km von Ontaneda nach El Astillero bei Santander in Kantabrien auf der Trasse einer ehemaligen Bäderbahn. Dieser Weg führt tatsächlich durch eine grüne Hügellandschaft und ist weitgehend asphaltiert (in Spanien eine Ausnahme). Es gibt ein paar Lücken (u.a. durch Überbauung des Radweges mit einer Nationalstraße), wo man den Anschluss mangels Ausschilderung selbst finden muss. Die Kurorte Puente Viesgo und Ontaneda oder die Ria de Solia (ein sumpfiger Graben mit viel Schlamm und Vegetation) sind sehenswert. Im Bereich El Astillero kreuzt ein weiterer "inoffizieller" Bahntrassenradweg auf der Trasse einer ehemaligen Erzbahn der Compania Ontaneda, so dass man bei Hin- und Rückfahrt unterschiedliche Varianten radeln kann. Die Alternativstrecke leidet unter einem archeologischen Schutzgebiet, wo die Strecke für ca. 1km recht steinig ist.
Tunnel auf Tunnel beim Via Verde de la Sierra in Andalusien
  • Via Verde de la Sierra - diese 36 km lange Strecke in Andalusien, die von Puerto Serrano nach Olvera führt, hält mit 30 den Rekord an Tunneln. Kaum wird es hell, muss man schon wieder das Licht einschalten. Wassereinbrüche in den Tunneln. Erdrutsche nach Regengüssen sowie eine teilweise schlechte Oberfläche bilden das Abenteuerrisiko der Gebirgstour. Ein Teil dieser Route wurde aus Sicherheitsgründen inzwischen gesperrt.
V.V. de la Terra Alta mit Rastplatz und Geländer
  • Vía Verde del Val de Zafán - verläuft mit einer Länge von etwa 80 km auf der Trasse einer ehemaligen Bahnlinie von La Puebla de Híjar im Bajo Aragon zum ehemaligen Bahnhof Arnes-Lledó (Landesgrenze). Höhepunkt der Strecke ist der 2,14 km lange Túnel de Valdealgorfa. Er ist der längste Radfahrer-Tunnel in Europa und trotzdem absolut gradlinig, so dass man immer das Licht am Ende sieht. Der Weg wird in Katalonien fortgesetzt durch zwei weitere Radwege (eigentlich immer derselbe) nach Tortosa. Ersterer ist der Via Verde de la Terra Alta (24 km durch die Terra Alta bis El Pinell de Brai), letzterer der 27 km lange Camino Natural del Baix Ebre im unteren Ebrotal. Insgesamt ergibt sich eine ca. 130 km lange Tour durch eine abwechslungsreiche und teilweise sehr schöne Landschaft mit einem Höhenunterschied von knapp 600 m. Zwischen Xerta und Bot reiht sich ein Tunnel an den anderen und mehrere Bahnhöfe sind als Gaststätten ausgebaut. Der Bahnhof von Benifallet bietet eine (recht teure) Unterkunft, der Bahnhof von Cretas ist zur Jugendherberge ausgebaut worden, der Bahnhof von Xerta beherbergt einen Fahrradverleih. Die Strecke ist ab dem Valdealgorfa-Tunnel durchgehend asphaltiert, die insgesamt 45(?) folgenden Tunnel sind oft unbeleuchtet. Zwischen Puigmoreno und Valdealgorfa ist die Strecke derzeit nicht verkehrsfrei oder in schlechtem Zustand. Start- und Endbahnhof verfügen über aktiven Zugverkehr und können von Bahnreisenden genutzt werden.

Sicherheit

Leitplanken schützen Radfahrer vor dem Sturz in die "Tiefe" (gesehen westlich Bad Frankenhausen auf dem Unstrut-Werra-Radweg

An Kreuzungen mit anderen Verkehrswegen werden sehr oft Barrieren oder Pfosten (siehe Foto) angebracht, so dass die Aufmerksamkeit nicht nachlassen sollte. Es gab an solchen Stellen schon zahlreiche Unfälle.

Im Allgemeinen wird auf Bahntrassenradwegen wesentlich mehr Sicherheitsaufwand betrieben als auf Schotterpisten und Naturpfaden. In gar nicht so engen Kurven werden Leitplanken angebracht (siehe Foto).

Sonstige Bahntrassenwege

Wer stillgelegte Bahnstrecken ohne Fahrrad "erfahren" möchte, kann das auch mit einer Draisine. Diese Vorläufer der Velos können zunehmend durch entsprechende Angebote genutzt werden. Eine Liste von Strecken findet sich hier:

Einzelnachweise

  1. ↑http://www.cheminsdurail.be
  2. ↑http://www.railtrails.dk Banestien Dänemark

Literatur- und Kartenhinweise

  • RailTrails Nord-West: Die schönsten Radwege auf ehemaligen Bahntrassen von Bremen bis Essen [Illustriert] (ISBN 978-3765449796 )
  • RailTrails Deutschland: Die 100 schönsten Radwege auf ehemaligen Bahntrassen [Gebundene Ausgabe], (ISBN 3765459615 ), Verlag:Bruckmann
  • Die 50 schönsten Bahntrassenradwege in Deutschland [Broschiert] Verlag: BFA bielefeld

Weblinks

Brauchbarer ArtikelDies ist ein brauchbarer Artikel . Es gibt noch einige Stellen, an denen Informationen fehlen. Wenn du etwas zu ergänzen hast, sei mutig und ergänze sie.