ה שביל אופניים של Bergisches Panorama מוביל מ האטינגן מֵעַל וופרטל ו סולינגן ל אולפההקו החדש שהצטרף הוא כעת מסלול הרכבת הגרמני הארוך ביותר (כ- 87 ק"מ בקו הקודם קווי רכבת).
פרופיל מסלול
- אורך: 132 ק"מ
- שילוט: תואם סטנדרטי עם הלוגו שלו, אך גם תמרורי ביניים זמניים מהמדפסת. יש כמה פרצות.
- מדרונות: מעטים, אחרי סולינגן הוא נכנס לעמק העמוק של הוופר ואז עולה שוב
- מצב נתיב: טוב, מעל 80% מרוצף.
- עומס תנועה: מקומות רבים יוסעו בדרכים מקומיות. מאחורי מרינהייד כ -20 ק"מ כביש כפרי. סה"כ כ- 40 ק"מ של כבישים כפריים, שבחלק קטן יותר שביל אופניים לצד הכביש.
- אופניים מתאימים: אופני טיולים עם העברת הילוכים ומערכת תאורה עובדת (מנהרה!).
- התאמה משפחתית: חלקית.
- התאמה מוטבעת: חלקית.
רקע כללי
המסלול מתחיל בשעה דִיזֶנטֶריָה ובחלקו מלווה את הנהר וופר / וויפר. ואז אנחנו עוקבים אחר האגר ונעגלים סביב מאגר הנושא את שמה. בסופו של דבר המסלול פוגש את הגדול ביגגזי, גם מאגר. מי עשה את המסע ב שביל אופניים רוהר-זיג, עם קטעים נוספים של קו הרכבת, חוזר לרוהר ויש מעגל גדול. הנוף הופך ל ארץ ברגישס וה סאוורלנד שהוקצה.
בסדר זה נעשה שימוש בשבעה קווי רכבת לשעבר ("טרסן"):
1. קו פחם
2. נורדבאנשטראסה
3. מסלול חולץ פקקים
4. קו רכבת הרים
5. מרפסת בלקנית
6. Wippertrasse
7. קו הרכבת אגרטל
"נורדבאנשטראסה" ו"בלקנטראסה "נוצרו כפרויקטים של אזרחים.
המסלול סובל ממעברים לא כל כך טובים בין קווי הרכבת לבין הטופוגרפיה של ארץ ברגישס (הרבה גבעות קטנות). 50 ק"מ הראשונים של המסלול הם הטובים ביותר, מכיוון שהם פועלים כמעט אך ורק על קווי רכבת ועומדים גם בדרישות הפנורמיות.
למסלול אין כיוון נתון.
הכנה
להגיע לשם
תחבורה ציבורית
- תחנת ה- S-Bahn האטינגן באמצע יכולה להיות נקודת ההתחלה של המסלול.
- תחנות הרכבת Vohwinkel של רכבת המתלים Wuppertal והרכבת האזורית הרגילה נמצאות על המסלול.
באופניים
- מסלול כדורגל גרמני
ברחוב
- אנו ממליצים על יציאה על BAB 46 ווהוינקללפגוש את שביל האופניים הפנורמי בווהווינקל. יש תחנת Park & Ride גדולה בתחנת הרכבת Vohwinkel.
תיאור מסלול עם מראות
האטינגן – סולינגן: כ- 50 ק"מ
השלב הראשון משתמש בקווי הרכבת כמעט ברציפות.
- האטינגן - ההתחלה ברוהר היא 60 מ 'מעל פני הים. NN. גם הנקודה הנמוכה ביותר במסלול. מעכשיו זה עולה לאט בעלייה. לאחר חציית הרחוב, קו פחם וכמעט בהתחלה ישנה מנהרה באורך 195 מ '(מנהרת שולנברג). ישנן שתי נקודות התחלה סבירות: הראשונה היא צומת האטינגר האחרון מנתיב האופניים רוהרטל. השנייה היא העיר העתיקה של האטינגן. בהתחלה האחרונה, עדיף ללכת בדרך הכדורגל הגרמנית עד שתהיה במסלול. בניגוד לנתיב האופניים הפנורמי, תמרור כאן מסלול זה. לאחר המנהרה יש למסלול כיסוי על מים.
- ספרוקהובל - המקום עובר על המסלול ללא הפרעה.
- קוולנבורג
- → חיבור ל מסלול אופניים מרוהר לרוהר ל מזג אוויר
- תחנת שי - בניין התחנה מתוארך לשנת 1886, נמצא כיום בבעלות פרטית ומהווה אנדרטה מוגנת. בגלל מצבו המקורי, צולם כאן סרט טלוויזיה של ZDF. (ויקיפדיה חלקית) אחרי תחנת הרכבת מגיעה המנהרה באותו שם, וזה די בולט בשני הצינורות שלה. שביל האופניים לא תמיד עוקב אחר המסלול. סופרמרקט ושתי חנויות מוזלות מזמינים אתכם לחנות. אבל יש עדיין הצעות גסטרונומיות רבות לעקוב, כך שתוכל להשאיר את הארנק שלך תחוב.
- וויכלינגהאוזן - כאן הסתיים תוואי רכבת הפחם, וכתוצאה מכך אנו נמצאים כעת כראוי נורדבאנשטראסה נהיגה. איכות המסלול גבוהה, ורוחבה 6 מטר במקומות. מנהרה אחת עוקבת אחרי השניה, בסך הכל עוברים 5 מהצינורות החשוכים והמוארים רק עם LED לאורך 11 ק"מ לערך. ה מנהרת דורפ הוא האחרון והארוך ביותר בגובה 488 מ '.
- הבלקן אקספרס נהג לרוץ מכאן. ההסתעפות משביל אופני הרכבת החדש בבלקנטראסה (המכונה גם שוורצבאכשטראסה) אורכה 1.7 ק"מ בלבד, אך מציעה מנהרה נוספת ויוואדוקט. אין קשר לחלק הדרומי של המרפסת הבלקנית.
- רַחֲמִים - החלק המזרחי, העצמאי לשעבר של וופרטל, נמצא מדרום לתוואי, לפיו גם המקום עובר בקצרה.
- אלברפלד
- Vohwinkel - זה המקום בו Nordbahntrasse מסתיים בחניון Park & Ride, שמתאים לחניה חינם לאורך המסלול. אנו עוברים את תחנת הרכבת התלויית של הפרבר ועוקבים אחר השילוט באזור מכוער למדי. אולם בקרוב, מסלול חולץ פקקים שאינו אספלט בהתחלה. אנחנו עכשיו בפנים
- סולינגן - 221 מ 'מעל פני הים נ.נ. - העיר עוברת בדרך גבוהה, ויאדוקטות רבות ושתי מנהרות מספקות מגוון לפני שנצטרך לפנות שמאלה. עכשיו זה עובר בכמה רחובות מקומיים, אבל גם בקצרים קו רכבת הרים משמש. נהיה הררי ואנחנו מושיטים יד
- סולינגן-מייגן - המקום די בודד בנוף ירוק
סולינגן-מייגן – מרינהייד: כ 45 ק"מ
בתחילת השלב אנו נפרדים מקווי הרכבת ועוקבים אחר הוופר מדרום-מזרח. בוורמלסקיצ'ן אנו פוגשים את הטרסה הבלקנית, המסלול העובר מזרחה. חלק מסלול הרכבת של הבמה הוא כ- 27 ק"מ.
- מייגן - בעקבות שמורת טבע קטנה עם שבילים גרועים בהתאמה.
- פארק גשר מונגסטן - סעו בשביל הגשר ומאוחר יותר את הוופר בגדה הימנית למעבורת כבלים. כאן אתה צריך לשוטט במרץ בכדי להעביר את הסל (קיבולת 10 אנשים, מחיר 1 € מ 16 שנים) מעבר לנהר. יש מדריך סל שמושיט יד. עיכובים יכולים להתרחש בסופי שבוע בקיץ.
- טִירָה - אנו חווים את ארץ ברגישס עם הגבעות האופייניות לה. טירת הטירה על אחת הגבעות היא ציון דרך של האזור ועוברת אחרי דרך כפרית תלולה. המסלול חוצה את
(כניסה אוטובאהן) והגיע - ורמלסקירכן - למרבה הצער, המקום צריך לעבור דרך למרחק רב.
- ברגיש נולד - המסלול הגבוה מאפשר תצפית על הסכר הראשון (Wuppervorperre). אחרי האגם אנו עוברים את מנהרת הוהסייפר 220 הארוכה, המחולקת על ידי מחיצה אנכית. אומרים כי עטלפים חיים מאחורי חומת המחיצה, והם מציגים את קיומם המוצל המיועד כאן.
- הוקוואגן - אנו נמצאים כעת באזור המאגר של חמישיית המים, המורכבת מ -5 סכרים, חלקם נכיר טוב יותר. ה- Wupper משנה את שמו ל- Wipper.
- וויפרפורט - 280 מ 'מעל פני הים NN - בעיר ההנזה העתיקה עלינו להסתובב בכיכר רוכבי אופניים לפני שנשמע שוב את צליל הרוקרים. מאוחר יותר, זמן קצר לפני מרינהייד, אנו נוסעים דרך מנהרת קרוממנוהלר היחידה באורך 90 מ '.
- מרינהייד
מרינהייד – אולפה כ 38 ק"מ
קטע לא נעים חלקית עם כ -20 ק"מ של שימוש בכבישים כפריים. חלק מסלול הרכבת של הבמה הוא כ 12 ק"מ. חלק זה עדיין בבנייה חלקית [2016], לפיו ניתן לעקוף את אתרי הבנייה.
- מרינהייד - רחוב מקומי (רחוב חד סטרי), המשרת בעצם אתר קמפינג, עובר דרך רחוב סכר ברוכר (ויקיפדיה).
- מולנבך בכפר הוא יורד עמוק לתוך העמק ואז עולה שוב בלי שניתן יהיה לזהות מראה. אחרי הכפר, המשיכו על לנדסשטראסה 337, שהוא לרוב צר ומפותח בצורה גרועה. נהגים נוסעים כאן לאט, אופנוענים נוטים שלא.
- דננברג - בגובה של כ -450 מ 'מעל פני הים NN הנקודה הגבוהה ביותר במסלול. אנו נשארים נאמנים לדרך המדינה.
- אגרטלספר - לאחר שעברתם את הסכר, פנו שמאלה בשביל חצץ. לאחר חציית המאגר יש דרך אספלט טובה אך לא ארוכה. הדרך הראשית הולכת שוב אחריה.
- פרנזה - שביל האופניים בדרך אגרטלבאהן שאנו פוגשים עדיין לא מוכן. הנהר בעמק הוא דורספה (Dörspe), אשר זורם אל האגר בדרשלג. המקור נמצא ממש לפני ונגרינגהאוזן משמאל על דומפל (גבעה).
- ונגרינגהאוזן - 409 מ 'מעל פני הים NN - מנהרת ונגרינגהאוזן היא הארוכה ביותר במסלול בגובה 724 מ 'ועוברת מתחת לכפר, שהוא גם נקודת שיא ביחס לעמק. המנהרה סגורה בחורף כדי להגן על עטלפי בר מפני רוכבי אופניים.
- האוצמרט - תחנת הרכבת לשעבר ששופצה לאחרונה פותחה עוד יותר למסעדת גן (ראה תמונה)
- דרולשאגן - 353 מ 'מעל פני הים NN - יש לעבור על העיר העתיקה. יש חנויות ממש בדרך. אחרי המקום יש בקרוב מפרץ של אגם ביג ', אותו אנו חוצים.
- אולפה - 307 מ 'מעל פני הים NN
מַעֲקָף
ורמלסקירכן - לברקוזן
עקבו אחרי השלטים השלטים השלטים במשך 19 ק"מ לתחנת הרכבת אופלאדן.
פרנזה - גומרסבאך
רכיבה על אופניים מערבה מפרנצה עוברת ברגנוסטאדט ו האגרוף ל רמלסוהל. המשך זה של קו הרכבת מסומן כעת גם כשביל האופניים פנורמה ברגישר. אגב, מ- Niederseßmar לסכר Brucher ליד Marienheide זהו מסלול של 11 ק"מ בלבד, אך ללא שביל אופניים מפותח.
המשך הסיור
- שביל אופניים רוהר-זיג
- שביל מחזור עמק הרוהר
- מסלול אופניים מרוהר לרוהר - משתמש בקווי רכבת ישנים אחרים, מהטינגן לקווילנבורג, בהדרכה מקבילה עם שביל הפנורמה
בִּטָחוֹן
- יש פוסטים ומחסומים שלא תמיד קל לראות. עדיף לנסוע לאט קודם כדי לחקור את המסלול.
- השלב הראשון בפרט משמש מאוד את הולכי הרגל שמסתובבים במנהרות המוארות באור עמום. אור בוהק על האופניים שלך מאוד שימושי, עדיף לנסוע לאט.
הפניות לספרות ולמפות
- נהרות וקווי רכבת ברגישס לנד: שבילי אופניים פנורמה, סיגטל, שביל אופניים רוהר-זיג ולנארוט בסאורלנד. אסתרבאואר, ISBN 3850006816 .
