נסיעה בינעירונית באופנוע היא בהחלט הרפתקה נהדרת. איפשהו בין משלחת לחופשה אתה "חווה" את העולם. הכנה טובה היא חצי הקרב כאן. יש עצות ועצות רבות, ולעיתים קשה לעקוב אחר הדברים. תן לי רק לומר מראש שאין דבר כזה אופנוע לא מתאים, זמן לא מתאים, גיל לא מתאים ואין אף אחד אחר. הכל עניין של מוטיבציה וכוח רצון.
תכנון נסיעות
הרעיון הופך לתוכנית, כך תוכלו לתאר את החלק הזה של ההרפתקה. אם קבעתם לעצמכם יעד נסיעות או אפילו מתכננים טיול ברחבי העולם, תכנון מפורט מתחיל כאן. זה כולל את הפורמליות שקשורות ישירות לטיול, כגון ויזות, תעודות ביטוח וזיהוי, ואלה שקשורות אליו בעקיפין בלבד. האחרון כולל טיפול בבית, כולל דואר וכו '. כל זה צריך להילקח בחשבון. יתר על כן, בהתאם ליעד הנסיעה והיקף הטיול, יש לעבד את המסלול בצורה מדויקת יותר ולקחת בחשבון את האקלים המתאים (למשל מונסונים, שלג) והחברתי-תרבותי (למשל רמדאן, בחירות). אחרון חביב, עליכם לחשוב על התקציב. מעל לכל זה כולל צריכת דלק. אמנם יש מרחב פעולה מבחינת לינה ואוכל, אך לעיתים קרובות חסר דלק. תמיד צריך לתדלק.
פורמליות
בניגוד לטיול חופשה במטוס, יש כאן דרישות משמעותיות יותר למטייל. מצד אחד, יש לברר את פורמליות הכניסה בהתאמה, כלומר חובת ויזה והגנה על חיסונים. בנוסף, עדיין יש צורך להשיג את המסמכים הדרושים לרכב ולנהיגה בו. ראשית יש רישיון נהיגה ואולי זה רישיון נהיגה בינלאומי, שנית כרטיס הביטוח הירוק (למשל. טורקיה) או א Carnet de passage. חשוב גם להבהיר האם בעל הרכב והנהג חייבים להיות זהים (למשל חלק ממדינות מזרח אירופה) או שיש לקבל אישור בכתב.
תכנון מסלול
בנוסף להעדפות האישיות והמשאלות, גם גורמים אקלימיים ותשתיתיים משחקים תפקיד. כך גם הוֹדוּ במונסון בהחלט מרגש כמו זה מדבר סהרה בחודש אוגוסט. מצד שני הוא טיול ל סיביר לא מגושם בסוף האביב או בתחילת הקיץ, מכיוון שהטמפרטורות עדיין בגבולות, מפלס הנהר ירד וחלק מהמדרונות עדיין לא התרככו לחלוטין.
תַקצִיב
יין מבעבע או סלצר, אורז או קוויאר ואוהל או מלון הם שאלות שעליכם לענות בעצמכם. זה מאפשר לשלוט בחלק מהעלויות. אבל כפי שכבר הוזכר בהתחלה, יש עלויות שעולות בכל מקרה, עלויות הבנזין. בהתאם למשך הנסיעה, אלה מהווים חלק גדול מהעלויות הקבועות.
הכנת אופנוע
אין כמעט נושא אחר שנותן דעות, טיפים, טריקים וטיעונים מגוונים יותר מאשר הבחירה הנכונה והכנה נכונה של אופנוע למסע ארוך. בשלב זה, יש לנסות לספק גישה וסיוע פשוטים.
טֶכנוֹלוֹגִיָה
כאן המסלול הוא מכריע. בעוד שבאירופה, אוסטרליה וניו זילנד וכן צפון אמריקה קיימת רשת סדנאות כמעט לכל הסוגים, הדברים נראים שונים באמריקה הלטינית ודרומית, אפריקה (למעט דרום אפריקה ונמיביה), מרכז, דרום ודרום מזרח אסיה. אופנועים מודרניים עם הזרקת דלק אלקטרונית וניהול מנוע "למידה עצמית", ABS ו- Can-Bus תלויים במהירות בסדנה במקרה של פגמים. לעומת זאת, ניתן לתקן מנועי קרבורטור עם מערכת בלימה פשוטה והצתה טרנזיסטורית קלאסית כמעט בכל מקום. גורם נוסף הוא הדלק הזמין. מכונות עם ממירים זרזים מסתמכות על בנזין נטול עופרת. ייתכן שקאט צריך לצאת לכאן. מספר האוקטן פחות מהווה בעיה, כאן מזרקים עם ניהול מנוע טובים לא פחות ממכונות קרבורטור. הם גם רגישים פחות בגבהים גבוהים יותר (Altiplano, Himalaya). ביסודו של דבר, חשוב גם כאן שיהיה חשוב להתמודד עם הטכנולוגיה לפני הנסיעה כדי שניתן יהיה לבודד שגיאות ובמידת הצורך לתקן.
חלקי חילוף וכלים
לא תמיד הכלי המסופק ראוי לשם. כאן כדאי להחליף לפחות את ערכת הכלים במפתח ובמברג שמיש. השיטה לביצוע עבודות תחזוקה ותיקון פשוטות בעצמך בעזרת ערכת הכלים המובנית הוכיחה את ערכה. אז גילית במהירות מה צריך להוסיף. משאבת אוויר וערכת תיקון, צינורות חלופיים המתאימים לצמיגים צינוריים ומנורות חלופיות (חובה במדינות מסוימות), קשרי כבלים, חוטים, נתיכים וכבלי Bowden חלופיים הם גם חלק מהציוד הבסיסי. מי שסומך על עצמו להחליף צמיגים לא צריך לשכוח את מנופי הצמיגים. אם אתה נוסע למדינות עם אספקת בנזין בשוק השחור, מסנן בנזין נוסף ואולי משפך דק כדי לתפוס את הלכלוך הגס אינו שגוי.
חלקי ללבוש כגון שרשראות ורפידות בלם יכולים לעגל את התיק. עם זאת, יש להקפיד על הפרק הבא מכיוון שיש לקחת את כל זה ולמצוא מקום במכונה.
טוען
כמו בכל נסיעות, "האם אני באמת צריך את זה?" הדבר הטוב ביותר לעשות הוא להכין רשימה של הדברים הנחוצים לחלוטין ואז להעמיס את המכונה לבדיקה ולנסוע בהקפה. אם עדיין יש מקום לכמה "דברים אהובים", אתה יכול לקחת אותם איתך. בעת הטעינה חשוב לוודא שמרכז הכובד של המכונה לא ישתנה יותר מדי. טען דברים כבדים כמה שיותר עמוק ומרוכז. מעל לכל, ניתן לארגן כלים וחלפים בתא כלים עם מיקוד נוח (על מגן המנוע או דומה). לאחר מכן יש לאחסן את הפריטים הקלים והנגישים יותר על הירכתיים (למשל אוהל ושקי שינה). ניתן להכניס את חליפת הגשם לתיק המיכל. השאר באופן אידיאלי בכיסים הצדדיים / מארז. רשת מזוודות מעל המזוודות האחוריות או הטנק הגיונית להכיל במהירות את הקניות לארוחת הערב. כאן תוכלו לקצץ במהירות משהו למרחקים קצרים. יש להעביר מצלמה וכדומה מרופדות בתיק המיכל. מקום זה בדרך כלל אינו מושפע במקרה של נפילה. אם אתה נוהג בלי מזוודה, ניתן להעביר מחשבים בין שקי השינה. הריפוד טוב כאן וכאשר התיק נמצא על המדף האחורי, מעט יחסית קורה אם המכונה נופלת.
