הודו - Indien

מקום
ללא מסגרת
דֶגֶל
דֶגֶל
דייטים קצרים
עיר בירהניו דלהי
צורת ממשלהרפובליקה הפדרלית הפרלמנטרית
מַטְבֵּעַרופי הודי (INR)
משטח3,287,263 קמ"ר
אוּכְלוֹסִיָה1.326.093.247 (2020)
שפותהינדית, אנגלית
דתותהינדים 79.8%, מוסלמים 14.2%, נוצרים 2.3%, סיקים 1.7%, בודהיסטים 0.7%, ג'יינס 0.4%, אחרים 0.9% (מקור: מפקד 2011)
חשמל / תקע230 וולט / 50 הרץ, C / D / M
קוד טלפון 91
TLD באינטרנט.in, .ભારત, .भारत, .ଭାରତ, .ਭਾਰਤ, .ভারত, .இந்தியா, .భారత్, .ভাৰত, .بھارت, .ಭಾರತ, .ഭാരതം
אזור זמןCET 4.5 שעות
CEST 3.5 שעות

הוֹדוּ היא המדינה הגדולה ביותר ב דרום אסיה ואחרי חרסינה המדינה השנייה בגודלה בעולם מבחינת אוכלוסייה. הודו מתגאה בהיותה הדמוקרטיה הגדולה בעולם (מבחינת אוכלוסייה). מדינות שכנות הן פקיסטן, חרסינה, נפאל, בהוטן, בנגלדש, מיאנמר ו סרי לנקה.

אזורים

הוֹדוּ הוא מינהלי ב -28 מדינות (אנגלית: מדינות) ותשעה שטחי איחוד (אנגלית: שטחי איחוד) מחולק. המדינות מוגבלות במידה רבה על ידי קווים לשוניים. גודלם משתנה מאוד; יש מדינות שגדולות יותר ממדינות לאום באירופה. שטחי האיחוד הם בדרך כלל קטנים יותר ממדינות - לפעמים הם מכסים רק עיר אחת - ויש להם פחות אוטונומיה.

ניתן לסכם מדינות ושטחי איחוד אלה באזורים הבאים:

מפת הודו
צפון הודו: 
נוף הררי, קסום המעוצב על ידי ההימלאיה. מציע משהו גם להרפתקן וגם לנוטה הרוחנית. כאן נמצא גם אזור ג'אמו וקשמיר שבמחלוקת.
הימאצ'אל פראדש·ג'אמו וקשמיר·לדאק·אוטארקהאנד
מרכז הודו: 
לב הודו עם הבירה ניו דלהי. נהרות הגנגס וימונה זורמים באזור. בנוסף, התרחשו כאן אירועים רבים שעיצבו את ההיסטוריה של הודו.
ביהר·צ'נדיגאר·דלהי·הריאנה·Madhya Pradesh· פונג'אב·אוטר פרדש
מערב הודו: 
אזורי מדבר וערים יפות כמו ג'איפור, ג'ודפור, אודאיפור, ביקאנר, גואה. העיר הגדולה ביותר, מומבאי התוססת (עד 1996: בומביי), נמצאת כאן גם; גם חופים יפים ו בוליווד (תעשיית הקולנוע ההודית במומבאי).
דדרה ונגר האוולי ודמן ודיו·גואה·גוג'ראט·מהרשטרה·רג'סטאן
מזרח הודו: 
האזור הכפרי ביותר של הודו; העיר הגדולה ביותר היא קולקטה (לשעבר כלכותה); את ערי המקדש פורי ובובאנשוואר, שתיהן במדינת אודישה (אוריסה לשעבר).
צ'אטיסגאר·ג'הרקהאנד·אודישה·סיקים·מערב בנגל
צפון מזרח הודו: 
מרוחק ורגיש; נופים יפים וגני התה המפורסמים.
ארונאצ'אל פראדש·אסאם·מניפור·מגלאיה·מיזורם·נגאלנד·טריפורה
דרום הודו: 
מקדשים הינדים צבעוניים, יערות טרופיים, מאגרי קראלה, חופים, Ghats מקרנטאקה והארכיפלג מול החוף. איי אנדמן וניקובר ממלאים תפקיד מיוחד מכל הבחינות. מבחינה פוליטית הם שייכים להודו, אך שוכנים יותר מ- 900 ק"מ מזרחית לנקודה הקרובה ביותר ביבשת הודו.
איי אנדמן וניקובר·אנדרה פרדש·קרנטקה·קראלה·לקשדוופ· פונדיצ'רי·טאמיל נאדו·טלנגנה

ערים

  • 1 אמריצראתר של מוסד זהאמריצר באנציקלופדיה של ויקיפדיהאמריצר במדריך המדיה של ויקיפדיהאמריצר (Q48403) במאגר ויקינתונים
  • 2 דלהיאתר של מוסד זהדלהי באנציקלופדיה של ויקיפדיהדלהי במדריך התקשורת Wikimedia Commonsדלהי (Q1353) במאגר ויקינתונים
  • 3 אגרהאתר של מוסד זהאגרה באנציקלופדיה של ויקיפדיהאגרה במדריך התקשורת Wikimedia Commonsאגרה (Q42941) במאגר ויקינתונים
  • 4 ג'איפוראתר של מוסד זהג'איפור באנציקלופדיה של ויקיפדיהג'איפור בספריית המדיה Wikimedia Commonsג'איפור (Q66485) במאגר ויקינתונים
  • 5 פושקראתר של מוסד זהפושקר באנציקלופדיה של ויקיפדיהפושקר במדריך המדיה של ויקיפדיהפושקר (Q749170) במאגר ויקינתונים
  • 6 ג'ודפוראתר של מוסד זהג'ודפור באנציקלופדיה של ויקיפדיהג'ודפור בספריית המדיה Wikimedia CommonsJodhpur (Q200019) במסד הנתונים של Wikidata
  • 7 ג'ייסאלמראתר של מוסד זהג'ייסאלמר באנציקלופדיה של ויקיפדיהג'ייסאלמר בספריית המדיה של Wikimedia CommonsJaisalmer (Q242898) במאגר המידע של Wikidata
  • 8 אודאיפוראתר של מוסד זהאודאיפור באנציקלופדיה של ויקיפדיהאודאיפור במדריך התקשורת Wikimedia Commonsאודאיפור (Q200340) במסד הנתונים של Wikidata
  • 9 ורנאסיאתר של מוסד זהורנאסי באנציקלופדיה של ויקיפדיהורנאסי במדריך התקשורת Wikimedia CommonsVaranasi (Q79980) במאגר ויקינתונים (בנארס)
  • 10 קולקטהאתר של מוסד זהקולקטה באנציקלופדיה של ויקיפדיהקולקטה במדריך המדיה של ויקיפדיהקולקטה (Q1348) במאגר ויקינתונים (כלכותה)
  • 11 מומבאיאתר של מוסד זהמומבאי באנציקלופדיה של ויקיפדיהמומבאי בספריית המדיה Wikimedia Commonsמומבאי (Q1156) במאגר ויקינתונים (בומביי)
  • 12 פונהאתר של מוסד זהPune באנציקלופדיה של ויקיפדיהPune במדריך התקשורת Wikimedia CommonsPune (Q1538) במאגר ויקינתונים
  • 13 היידראבאדאתר של מוסד זההיידראבאד באנציקלופדיה של ויקיפדיההיידראבאד במדריך התקשורת Wikimedia Commonsהיידראבאד (Q1361) במאגר ויקינתונים
  • 14 בנגלוראתר של מוסד זהבנגלור באנציקלופדיה של ויקיפדיהבנגלור במדריך התקשורת Wikimedia Commonsבנגלור (Q1355) במאגר ויקינתונים (בנגלור)
  • 15 צ'נאיאתר של מוסד זהצ'נאי באנציקלופדיה של ויקיפדיהצ'נאי במדריך התקשורת של ויקיפדיהצ'נאי (Q1352) במאגר ויקינתונים (מדרס)
  • 16 פונדיצ'ריאתר של מוסד זהפודוצ'רי באנציקלופדיה של ויקיפדיהPuducherry במדריך התקשורת Wikimedia CommonsPuducherry (Q639421) במאגר המידע של Wikidata (פונדיצ'רי)

מטרות אחרות

רקע כללי

ההיסטוריה ההודית היא מהארוכות בעולם. אחת התרבויות הגבוהות העתיקות בעולם היא תרבות האינדוסים. האימפריה ההודית הראשונה בהנהלת הקיסר אשוקה במאה השלישית לפני הספירה הקיפה את כל תת היבשת ההודית בדרום הקיצוני, כמו גם את פקיסטן ואפגניסטן של ימינו. ההינדואיזם כמערכת חברתית תמיד הצליח להסתגל לאתגרים חדשים. התפשטות הבודהיזם תחת אשוקה נתקלה מצד אחד בשילובם של עקרונות בודהיסטים (כמו אהימסה - אי-אלימות) בהינדואיזם, מצד שני, עם הג'ייניזם, נוצר תערובת של שתי הדתות. באופן דומה, הדת הסיקית, תערובת של הינדואיזם ואיסלאם, צצה בתגובה להתקפות של צבאות מוסלמים מאז המאה ה -11.

במאות ה -15 וה -16, באבור, מייסד שושלת המוגול (המוסלמית), הצליח להקים אימפריה גדולה בצפון הודו ומה שיש היום פקיסטן ליצור, אך השלטון המוסלמי מעולם לא יכול היה לחדור דרומה.

החל משנת 1803 הצליחה חברת הודו המזרחית הבריטית לנצל במיומנות פעולות איבה בקרב שליטים מקומיים ואת חולשתם של קיסרי המוגולים האחרונים, טיפין מעט, רוב מה שיש כיום הודו ופקיסטן. בנגלדש להציב תחת עליונותם. לאחר המרד הכושל של חיילים הודים בשנת 1857 הועבר השלטון באופן רשמי לכתר הבריטי ולמרכז השלטון שהיה סביב דלהי ואגרה עוד מימי המוגול קולקטה עבר דירה. יוצאים מן הכלל לכך הם גואה (עד 1961 תחת שלטון פורטוגלי) ו פונדיצ'רי (עד 1954 תחת שלטון צרפת).

לאחר העצמאות בשנת 1947 הועבר מושב הממשלה שוב לדלהי. הודו הייתה הדמוקרטיה הגדולה בעולם מאז 1947. בניגוד למדינות אחרות באזור זה, מסורת דמוקרטית זו נשמרה ללא הפסקה. כ -1.37 מיליארד בני אדם (בערך פי 14 מאוכלוסיית גרמניה) חיים בכמעט 3.3 מיליון קמ"ר (בערך פי תשעה משטח גרמניה).

בתקופת המלחמה הקרה ספרה הודו, וכך גם יוגוסלביה ו מִצְרַיִם לדוברי תנועת המדינות הבלתי מזוהות, אם כי בניגוד לשכנות האויב ובעלות הברית האמריקאיות פקיסטן באופן מסורתי התקיימו קשרים חזקים יותר עם ברית המועצות. עם קריסת הגוש המזרחי בשנת 1989, המדינה (הסוציאליסטית) נפתחה כלכלית גם למדינות אחרות.

לבוש הודי

רוב ההודים (בסביבות 80%) הם הינדים. מוסלמים (כ- 13%), נוצרים (כ- 2.3%) וסיקים (כ- 1.8%) מהווים מיעוטים גדולים. למרות שמקור הבודהיזם הוא בהודו, כמעט שאין לו חסידים שם בימינו. מיעוטים דתיים אחרים הם ג'יינים ופרדים. למרות הרוב המכריע של ההינדים, הודו היא מדינה חילונית. ההינדואיזם אינו דת מאוחדת עם אמונה קבועה, אלא מחולק לקבוצות שונות, בתי ספר פילוסופיים ותיאולוגיים, המבוססים על מיתולוגיה משותפת ומספר מרשים של דתיים ודתיים. כתבים פילוסופיים מערכת הקסטות היא, כביכול, הביטוי החברתי של ההינדואיזם, אך בחלק מהמקרים היא מחלחלת גם למיעוטים דתיים כמו סיקים או נוצרים. הקסטות מחולקות באופן גס לארבע הוורנות: ברהמנות (כהנים), כשטרייות (לוחמים), ווישיות (חקלאים וסוחרים) ושודרות (פועלים). ורנות אלה מתחלקות שוב למאות ג'אטיס שונים, לעתים קרובות תת קבוצות מקומיות של הקסטות. מחוץ למערכת הקסטות נמצאים הדליטים, מה שמכונה "לא נגעים", באופן רשמי הריג'אנים (ילדי האל). מערכת הקסטות בוטלה רשמית עם עצמאות וכעת יש מכסות לדלית במשרדים ציבוריים, למשל. עם זאת, עדיין נותרה חשיבות מרכזית בתודעת האנשים, גם אם הדבר מוגבל לבחירת בן הזוג לחתונה באזורים מודרניים יותר. אך אל תתפלאו אם מדי פעם תישאלו לגבי הקסטה שלכם.

כיום המדינה חווה פריחה כלכלית, בעיקר בתחום ה- IT. ראש הממשלה דאז רג'יב גנדי כבר הקים משרד אינטרנט בראשית שנות התשעים, מה שמתבטא גם בצפיפות בתי הקפה באינטרנט גם בכפרים קטנים יותר. המהפך הכלכלי בכמה מטרופולינים (למשל דלהי, בנגלור, מומבאי, צ'נאי) כרוך גם בשינוי תרבותי וחברתי, כמו פיתוח חיי לילה או תרבות נוער. באזורים מרוחקים יותר, למשל במדיה פראדש או ביהר, אין עדויות מעטות לעלייה: הרוב המכריע של האוכלוסייה ההודית עדיין פעיל בחקלאות.

להגיע לשם

דרישות כניסה

אשרת פסולה:

  • ב -10 במרץ 2020, כתוצאה ממגיפת הקורונה, הודו הכריזה על כל אשרות ו- eVisa שהונפקו עד 11 במרץ 2020 עבור גרמנים שטרם נכנסו למדינה כלא תקפים בתוקף מיידי.
  • החל מה- 13 במרץ 2020, הודו הכריזה על כל אשרות שהונפקו לזרים כפסולות, שהוגבלו בתחילה ל- 15 באפריל 2020. לכן הכניסה להודו כבר אינה אפשרית. (לִרְאוֹת. מידע נסיעות ובטיחות נוכחי ממשרד החוץ בהודו)

דרכון וויזה נדרשים לכניסה.

תיירים גרמנים, אוסטרים ושוויצרים יכולים לעשות זאת הגש בקשה ל- eVisa באופן מקוון. הדרכון חייב להיות בתוקף לפחות שישה חודשים מיום הגשת הבקשה. על הנוסע להיות בעל כרטיס הלוך חזור (או הלאה) וכספים מספקים לשהייה. eVisa זמין לטיול של 30 יום (25 דולר ארה"ב), 90 יום בתוך שנה (40 דולר ארה"ב) או 90 יום תוך חמש שנים (80 דולר ארה"ב). ערכים מרובים אפשריים. יש להגיש את הבקשה לפחות ארבעה ימים לפני הכניסה; זמן העיבוד יכול להיות עד 72 שעות. יש להעלות תמונה ביומטרית (הערה: פורמט מרובע, כלומר גובה = רוחב, ללא משקפיים וכו ') ועותק מהדרכון שלך. דמי הבקשה ישולמו על ידי ויזה, מאסטרקארד (בתוספת 2.5% עמלת בנק כל אחד) או PayPal (בתוספת עמלה בנקאית 3.5%). ישנם 29 שדות תעופה וחמש נמלי ים לבחירה לכניסה. אם השרת נתקע, נסה שוב בשעות המשרד ההודי.

עֵצָה
לזרים תושבים בגרמניה מונפקים אשרות בגרמניה רק ​​אם יש להם אישור שהייה גרמני שתוקפו לשנה לפחות (שנתיים לנסיעות עסקים). אחרת, יש להגיש את הבקשה במדינת מולדתך; במקרים חריגים נדירים ניתן לקבל את הבקשה בתשלום דמי העברה בסך 27 אירו (2015).
הערה: מאז סוף 2009 אזרחי מדינות מסוימות, בעיקר מאסיה, צריכים לעשות זאת לאחר כל עזיבה לפחות חודשיים בילו מחוץ למדינה לפני שהם מורשים להיכנס מחדש - גם אם יש להם כניסה מרובה וִיזָה! אם אתה רוצה לצאת לטיול (למשל לנפאל או לבנגלדש), עליך להגיש בקשה לכך בנפרד מראש בשגרירות ולאחר ההגעה לקבל אישור נוסף ממשרד ההגירה. במקרים חריגים רשאי הגבול להנפיק היתר כניסה חוזרת - נותר לראות כיצד זה יתברר בפועל. מקסימום 2 רשומות חוזרות אפשריות גם על פי תקנות החריגים.

eVisa אינם מאפשרים גישה לאזורים מוגבלים. לצורך כך, כמו גם עבור סוגים מסוימים אחרים של אשרות, יש להגיש בקשה לויזה "קלאסית" בנציגות ההודית הרלוונטית. ניתן להזמין ויזות בדואר מהקונסוליות ההודיות בגרמניה או לאסוף אותן ישירות. התערוכה אורכת בדרך כלל כשבוע. יש להביא את התמונות שהוגשו לפורמט יוצא דופן 5 × 5 ס"מ. שימו לב שהוויזה תקפה מיום ההנפקה, ולא מיום הכניסה. עלות ויזה לשנה 95 €, ויזה לחמש שנים עולה 190 € (ראה "דמי ויזה" בעמוד של שגרירות הודו בברלין).

ניתן להאריך את הויזה בהודו במידת הצורך, אך ייתכן שיהיה צורך לנסוע תחילה למדינה שכנה. תיאורטית, הארכות השהייה, האפשריות בכל הערים הגדולות, אינן כרוכות בתשלום, אך הניסיון הוכיח כי הכנסת כמה ניירות צבעוניים בעלי דמיון של גנדי מזרזת את העיבוד בצורה אדירה. בכל מקרה, מומלץ להתייצב מוקדם בבוקר, להביא עותק מהדרכון והויזה שלכם וכן לפחות שתי תמונות דרכון.

אזורים אסורים: לביקור באזורים הקרובים לגבול הימאצ'אל פראדש, ג'אמו וקשמיר, רג'סטאן ו אוטארקהאנד, מחלקים של סיקים, המדינה כולה ארונאצ'אל פראדש, האי לקשדוופ כמו גם יישובים טיבטיים בהודו, כולם דורשים שאינם הודים היתר שטח מוגן (PAP) או היתר שטח מוגבל (RAP), וזה הגיוני להגיש בקשה לוויזה.

היתר הנסיעה ליישובים טיבטיים יכול באינטרנט יתבקש.

בעת הוצאת ויזה בגרמניה, ההיתר דורש 29 אירו, בעוד שהנושא באתר עדיין אינו כרוך בתשלום פורט בלייר יכול להיות גם אפשרי בעת נחיתה בשדה התעופה. ה היתר קו פנימי באזורים מסוימים בהרי ההימלאיה קשה להשיג רק ממשרד הפנים.

יש להכריז על מטבעות זרים ששווים עולה על 5,000 דולר ארה"ב. על מנת להימנע מבעיות ביציאה מהארץ, כדאי להכריז למשל גם על ציוד מצלמה יקר.

קונסוליות

שגרירות הודו ברלין

בגרמניה ובאוסטריה נוסף היטל קונסולרי של 3 אירו לכל העמלות, בשוויץ הוא 2.00 פרנק שוויצרי. עבור מעורבות כפויה של נותני שירותים חיצוניים, עשויים לחול עמלות נוספות (7.50 אירו או 6.80 פרנק שוויצרי).

גֶרמָנִיָה

תלוי במדינה הפדרלית, אחראית קונסוליה אחרת:

אוֹסְטְרֵיָה
שוויץ

תלוי בקנטון, אחראית קונסוליה אחרת:

  • ציריך, ברן, לוצרן, אורי, שוויץ, אובוואלדן, נידוואלדן, גלרוס, צוג, פרייבורג, סולוטורן, באזל, שאפהאוזן, אפנזל, סנט גאלן, גרובינדן, ארגאו, תורגאו, טיצ'ינו, ג'ורה וליכטנשטיין: 6  אגף קונסולרי בשגרירות (שגרירות הודו, ברן), קירצנפלד שטראסה 28, 3005 ברן. טל ': 41 (0)31 350 11 30, פקס: 41 (0)31 351 15 57, אימייל: .חלק קונסולרי של השגרירות (Q26979889) במאגר ויקידאטהמדור קונסולרי בשגרירות בפייסבוקקטע קונסולרי בשגרירות בפליקרמדור קונסולרי בשגרירות באינסטגרםמדור קונסולרי בשגרירות בטוויטרמדור קונסולרי בשגרירות ביוטיוב.העיבוד בפועל נעשה על ידי הודו העולמית של VFS, Weststr. 2, 3005 ברן, טלפון 0900 000018 (CHF 1.95 / שיחה), דואר אלקטרוני: [email protected], 08:30 - 14:00פתוח: שני עד שישי 09: 30-12: 30.שינוי אחרון: אפריל 2020
  • ווד, וואלה, נויכאטל, ז'נבה: 7  הקונסוליה הכללית ז'נבה (הקונסוליה הכללית של הודו, ז'נבה), Rue du Valais 9, 1202 ז'נבה. טל ': 41 22 9068686, פקס: 41 22 9068696, אימייל: .הקונסוליה הכללית ז'נבה בפייסבוקהקונסוליה הכללית ז'נבה בטוויטרהקונסוליה הכללית ז'נבה ב- YouTube.העיבוד בפועל נעשה על ידי הודו העולמית של VFS, Rue de Lausanne 70, 1202 Genève, טל '41 22 7310372, מוקד טלפוני 0900 000018 (CHF 1.95 / שיחה), דואר אלקטרוני: [email protected], שני עד שישי 8: 30-14: 00, איסוף 16:30.פתוח: שני עד שישי 9.15 עד 12.30, איסוף 16:30 - 17:30.שינוי אחרון: אפריל 2020

במטוס

כחול: מדינות עם טיסות לשדה התעופה בדלהי

התעבורה האווירית בהודו ואליה נשלטת על ידי אייר אינדיה הממשלתית, אשר, עם זאת, אינה מטיסה בעיקר בעצמה, אלא מנפקת רישיונות לשימוש בזכויות טיסה בקווים אחרים. לאילו ערים ניגשים ומתי לכן לא לגמרי נתון לשיקול דעתן של חברות התעופה הנוגעות בדבר: טיסות מאירופה הן בדרך כלל ל דלהי לך ותגיע לשם בין חצות ל -5 בבוקר - שימו לב לאלה הוראות הגעה שם. טיסות ישירות אל מומבאי, בנגלור אוֹ קולקטה הם גם אפשריים, אך יקרים יותר, מכיוון שהם פשוט מוסיפים טיסה פנימית לקו דלהי. זה זול יותר, אך עם עצירת ביניים, לנסוע עם חברות התעופה הערביות. אלה מציעים כעת מבחר טוב למדי של שדות תעופה הודים המוגשים ישירות מחצי האי ערב. בדרך כלל דלהי ומומבאי הם היעדים הזולים ביותר. כלל האצבע הוא שככל ששדה התעופה ביעד פחות תדיר, כך הוא יקר יותר. לטורקיש איירליינס יש לעתים קרובות טיסות זולות עם עצירת ביניים באיסטנבול.

ראה גם:שדות תעופה בהודו

בהודו יש גם טיסות פנים די זולות המופעלות על ידי חברות תעופה מקומיות (למשל אינדיגו, אייר דקאן או ספייס ג'ט). עם זאת, כדאי לשים לב לתקנות המזוודות, שלרוב פחות נדיבות מאשר בטיסות בינלאומיות להודו וממנה.

ברכבת

יש קישורי רכבת חוצי גבולות להודו מ נפאל, פקיסטן ו בנגלדש הַחוּצָה.

באוטובוס

נסיעה באוטובוס בהודו היא לעתים קרובות הרפתקה מכיוון שצריך לצפות לאירועים. זה יכול להיות צמיג פחוס (במיוחד במדינות בהן כבר אין אוטובוסים ממלכתיים שיכולים להתמודד עם הקווים הפרטיים הסופר זולים עם צי מטופח למדי) מצנן רותח ובתקווה שום דבר גרוע כמו תאונה. האוטובוסים הם איטיים בהרבה מאשר במרכז אירופה, וזה בעיקר בגלל תנאי הכביש הגרועים לרוב, אך גם בגלל המנוע החלש של האוטובוסים. לאוטובוסים לרוב אין דלתות או שהם נשמרים פתוחים. חלונות פתוחים בדרך כלל גם כאשר האוטובוס אינו אוטובוס מזגן. אם יש לך אוזניים רגישות, אתה צריך לנסות לקחת אוטובוס מזגן (לרוב ניתן להשיג הן מחברות אוטובוסים ממלכתיים והן מחברות אוטובוסים פרטיות) או, אם אפשר, להתיישב מול הנהג. אוטובוסים המתייסרים בדרכי עפר באזורים נידחים מגיעים לעתים קרובות לאורך שיחי קוצים, שענפיהם פוגעים בחלונות הפתוחים. נוסע שיושב ליד החלון צריך להיזהר כאן. מתלים של האוטובוסים בדרך כלל משאירים הרבה יותר מבוקש. במיוחד על הספסל האחרון, אתה יכול לאבד את אחריות המושב שלך מדי פעם. אם הנהג עושה דברים צבעוניים מדי - אולם הסובלנות של הנוסעים ההודים גבוהה מאוד - הוא נקרא על ידי הנוסעים להזמין. מצד שני, אתה מכיר את חייהם של האנשים הפחות אמידים בהודו באוטובוסים הפשוטים ואתה יכול לדבר עם מטיילים אחרים. אך ישנם גם אוטובוסים טובים יותר עם מושבים גדולים ומרופדים היטב עם משענות גב מתכווננות, אך לרוב יש להזמין מקום מראש.

לא כל האוטובוסים עוצרים לאורך כל הדרך לאיסוף נוסעים. לפעמים יש תחנות אוטובוס שלרוב אינן ניתנות לזיהוי ככאלה. לעתים קרובות יש צומת דרכים. אם אתה רוצה לנסוע באוטובוס, פשוט הושיט את ידך הפתוחה. האגרוף כלפי מעלה לא ידוע בעיקר בהודו ועלול להיות מובן לא נכון. אבל אם אתה רוצה לצאת, אתה יכול לעשות זאת כמעט בכל נקודה.

בחלק מהאוטובוסים אתה לא נפטר מהמטען הכבד שלך באחיזה, אלא לוקח אותו איתך לתא הנוסעים. ואז לפעמים לא פשוט למצוא מקום להשאיר את המזוודות, כי מתלה המזוודות מעל המושבים בדרך כלל זעיר. מושב מאחור בהחלט מתאים, מכיוון שתוכלו להחזיק את המזוודות כאן ואנשים לא צריכים לעבור כל הזמן. לפעמים אפשר גם לשים את המזוודות מתחת למושב האחורי. יתכן שיש גם אפשרות טובה לשים את המזוודות מלפנים ממש. אם אינך יכול לשבת או לעמוד בקרבת המזוודות שלך, עליך לאבטח אותה מפני נפילה. אם חפיסת המטען נופלת, אף אחד בדרך כלל לא ירגיש שנקרא לקחת אותה שוב, מה שעשוי לבוא מהמסורת של מערכת הקופסאות על פי המוטו: “אני לא משרת. מדוע עלי לשמור את הדברים האלה? אם אני ארים את זה, אנשים באוטובוס עשויים לחשוב שאני שייך לקסטת משרתים (תחתונה). "אם תרמיל נופל, אנשים פשוט עלולים לרמוס אותו. זה לא זדון, זה בורות. אחרי הכל, תוכלו לעלות על שקי האורז דומים למראה, שלרוב מוכרים לעוברים ושבים הרבה יותר, מבלי לגרום נזק.

אוטובוסים לעתים קרובות צפופים. אם אוטובוס עוצר בתחנת אוטובוס, מדי פעם יש אנרכיה בעת העלייה למטוס. עליכם לדאוג לחפצים שלכם ככל האפשר. ברג'אסטן, כרטיסי אוטובוס עם מספרי מושבים נמכרים בדלפקי כרטיסים במסופי אוטובוסים, מה שהופך את רג'סטאן ליותר תרבותית מרוב המדינות האחרות בעניין זה. ככלל, כזר באוטובוסים, מתייחסים אליך בחום ומועדף כל כך עד שלעתים קרובות אתה נבוך: הזמן שאתה צריך לעמוד בו יהיה בדרך כלל קצר יותר מאשר אצל המקומיים, מכיוון שלעתים קרובות תמצא מקום פנוי יוצע בקרוב. . זה קורה מדי פעם שמישהו קם ומציע את מושבו. אתה מתיישב ומאמין שהנוסע הזה עומד לרדת. אבל הוא לא יוצא ויש לך הרגשה רעה.

ברחוב

תיאורטית ישנם ארבעה מסלולי הגעה שונים מאירופה:

  1. המסלול הישיר דרך טורקיה ואיראן לקוויטה ואז הלאה לוואגה / אמריצר. במסלול זה יש בעיות אבטחה עצומות (חטיפות!) בבלוצ'סטן (בין בם ו קווטה).
  2. על רוּסִיָה, קזחסטן ו חרסינה ואז מעבר מעבר Karakoram (כרגע סגור לאחר מפולת) או מעבר טיבט, נפאל להודו. למרבה הצער, פטורים מכניסה לסין עם רכב משלך קשה מאוד להשיג.

באים מפקיסטן, למטיילים יש רק אפשרות לעבור את הגבול ווגה (פקיסטן) / עטרי (הודו), הפתוחה לתיירים עד השעה 16:00 בכל יום. עטרי נמצא כ 30 ק"מ מערבית ל אמריצר והיא מפורסמת בטקס סגירת הגבולות היומי שלה.

נדרש Carnet de Passage בכניסה לארץ.

בסירה

ניידות

מרחק רב

כמדינה מאוכלסת בצפיפות, להודו יש קישורי תחבורה טובים ויש לה למשל אחת מרשתות הרכבת הגדולות בעולם. על פי ההיררכיה המורכבת של החברה ההודית, מסילת הברזל מחולקת בעצם לארבע מחלקות, הנבדלות ביניהן במחיר, ממושבים בודדים ממוזגים ומרופדים במחיר טיסה פנימית לתאים דחוסים עם מושבי עץ עבור מעט יותר מ- ארוחת צהריים קלה. ככלל, אנו ממליצים על האמצע: "ישן מחלקה שנייה", תא עם מושבים הניתנים להזמנה ושניתן לקפל אותם בכיסאות נוח בלילה. יש להזמין מקומות מראש - תלוי ביעד הנסיעה ובזמן - זמן ההמתנה יכול להיות ארוך למדי. לזרים יש מקומות ברכבות מסוימות, אותם יש להזמין גם ימים מראש. אתה יכול גם לנסות את מה שמכונה מכסת טטקל להשיג כרטיס שעבורו חל תשלום נוסף קטן. לסיכום, הכלל הבא חל: ספר - כמה שיותר מהר, יותר טוב. לכן הנסיעה ברכבת מתאימה בעיקר אם תוכלו לתכנן את התחלתכם ולא משהו למטיילים ספונטניים. הרכב והמושב מצוינים בכרטיסים השמורים. מדי פעם מתרחשים שינויים בפלטפורמות. ככלל, שינויים מודבקים גם למכונית המדוברת. אם יש ספק, המנצח, המכונה "TT" - מבוטא באנגלית - יכול לעזור. יש לנהגים תכופים מעבר אינדרילאשר, עם זאת, לא מאוד אטרקטיבי מבחינת מחיר. בהשוואה לאירופה, רמת המחירים בנסיעה ברכבת זולה ביותר.

עבור משתמשי סמארטפונים, אפליקציה כמו איפה הרכבת שלי. זה שימושי גם לקראת המסע וגם במהלך המסע. בין היתר תוכלו לחפש רכבות מא 'עד ב', לחפש את הרציף ואת רצף הרכבות וכן את מספור המושבים בעגלה שהוזמנה. ניתן לחפש מפת מסלולים, מיקום נוכחי, מהירות, עיכוב נוכחי ותחנה הבאה - בתוך הרכבת גם ללא אינטרנט ו- GPS. כדי לא לפספס את היציאה, תוכלו להגדיר באפליקציה אזעקה שמזכירה לכם להתכונן לקראת היציאה, תוך התחשבות בעיכובים כלשהם.

אם תחליט לצאת ברכבת על המזל, לרוב יש לך את זה כיתת עץ, נקרא: מחלקה שנייה. זו המחלקה השנייה ללא סייג. אין להתייחס לחוג עץ פשוטו כמשמעו, מכיוון שבדרך כלל תוכלו לשבת על ספסל עור סינטטי מרופד אם תקבלו מושב רגיל. אחרת אתה יכול לשבת מעל הספסלים על מדפי המזוודות המרווחים - גם אתה לא תהיה היחיד כאן - או לעמוד לחוץ לתוך פחית כמו סרדין במעבר. כמטייל זר, לעתים קרובות משתתף בידידותם ובסקרנותם של ההודים, שאולי מתקרבים זה לזה. אם המכונית צפופה מאוד, כדאי לפנות לכיוון היציאה זמן רב לפני היציאה. מכיוון שלעתים קרובות אתה לא ממש יכול לראות היכן אתה נמצא, זה הגיוני ליידע את חבריך למטיילים לגבי היעד שלך, אשר יוכל להודיע ​​לך מתי הגיע הזמן לרדת. מובן מאליו שטיול עם תיק יום קטן בכיתת העץ הוא הרבה יותר קל מאשר עם המזוודות הגדולות. עדיף לנסוע במחלקה השנייה ללא שמירה ברכבות איטיות מאשר ברכבות אקספרס עם רק כמה מכוניות בכיתה זו ממש מקדימה או ממש מאחור, מכיוון שהרכבות האיטיות בדרך כלל פחות צפופות.

מי שמעולם לא טייל במחלקה השנייה ללא סייג בהודו צריך לכלול טיול כזה כחובה, מכיוון שתכירו הרבה על המדינה, האנשים והמנהגים כאן. מוזיקאים נודדים מנגנים לעיתים קרובות ומוכרי התה והחטיפים עושים את דרכם ברכבת המלאה. קל להיכנס לשיחה עם מטיילים אחרים.

ברכבות ה- S-Bahn של הערים הגדולות (למשל מומבאי או צ'נאי) ניתן לרכוש גם כרטיסים למחלקה ראשונה ללא הזמנות, שעולים פי כמה ממחלקה שנייה, אך עדיין זולים מאוד בהשוואה לאירופה. כאן יש לך סיכוי טוב לקבל מקום. גברים צריכים להיות זהירים, לא בכרכרה של מחזור ב 'השמורה לנשים (אנגלית: תא נשים) לעלות. זוהי אלטרנטיבה טובה עבור נשים, מכיוון שבדרך כלל מכוניות אלה ריקות יותר ופחות מכה ודוקר כאן.

ניתן להגיע למספר מקומות בעלי עניין תיירותי באמצעות רכבת צרה היסטורית, מהעידן הקולוניאלי, למשל. שימלה, Matheran, אוטי אוֹ דרג'ילינג באמצעות ה מסילת הרכבת ההימלאיה דרג'ילינג.

ראה גם:מסילות ברזל צרות בהודו

חלופה היא נסיעה באוטובוס, במיוחד שלא ניתן להגיע לכל היעדים ברכבת. האוטובוסים זמינים גם במחירי מחיר ואיכות שונים, בגלל איכות הכבישים הירודה בדרך כלל והבלאי הנלווה במתלים, נסיעות באוטובוסים לרוב אינן נוחות במיוחד. חוסר הנוחות תורם גם להיעדר מקום לרגליים, לחמשת המושבים הצרים בשורה (2 3) באוטובוסים "רגילים" ולריפוד המושבים הדק. קשר פיזי הדוק עם היושב לידך מובטח גם למטיילים צרים כתפיים. מי שיודע את זמן הנסיעה הלאה מוקדם מספיק צריך בהחלט לנסוע ברכבת. מטיילים גמישים לא יוכלו לעבור את האוטובוסים וזה פחות גרוע ממה שזה נראה מראש. אוטובוסים לשינה ממוזגים (המוצעים לרוב כ- VOLVO A / C על פי היצרן) מקלים על המתח. המסודר בשתי קומות מקומות שינה להזכיר בכמה אוטובוסים את הכלוב שבוטל כעת עבור תרנגולות מטילות. Vorteil an der Reise mit dem Bus gegenüber einer Bahnreise ist, dass Fahrkarten meist kurzfristiger und oft ohne sehr lange Wartezeiten erhältlich sind. Es stehen in den meisten Bundesstaaten staatliche Busunternehmen und private Busagenturen zur Verfügung. In einigen Bundesstaaten wurden aber die staatlichen Busgesellschaften abgeschafft. Dort sind auf dem Privatsektor einige „Seelenverkäufer“ unterwegs. Bei den privaten Gesellschaften variieren Preis und Qualität für identische Strecken teilweise erheblich. Auch einige staatliche Gesellschaften bieten teurere Fahrten auf breiteren Sitzen mit ordentlichem Sitzabstand und Klimatisierung (A/C) an.

Smartphonenutzer können zur Reiseplanung mit "luxury"-Bussen auf eine App wie Redbus oder die gleichnamige Website zurückgreifen. Sie listet nach konfigurierbarer Suche anbieterübergreifend die Busse mit Zeiten, Ausstattungsmerkmalen und Preisen auf und bietet gleich die Möglichkeit zur Buchung. Gerade für neue Nutzer (wie Touristen) ist eine solche App wegen der angebotenen Rabatte interessant. Aber selbst ohne Rabatte ist Busfahren in Indien spottbillig: Eine zehn- bis elfstündige Busfahrt von Neu-Delhi nach Amritsar (ca. 450 km) kostet im ordinary Bus etwa ₹ 500 (ca. € 6,10), im luxury Bus zwischen ₹ 700 und 1200 (ca. € 8,60 bis 14,70) (Stand: 2020).

Für mittlere Distanzen bieten oft alte Quasi-Geländefahrzeuge (zwar mit Bodenfreiheit, aber ohne Vierradantrieb und oft auch mit Reifen, denen man nicht zutraut, dass sie jemals ein Profil gehabt haben) an. Diese kann man meist individuell mieten. Oft fahren sie aber auch als Mehrpersonennahverkehr über mittlere Distanzen, auf denen auch Busse verkehren. Hat man zuvor gedacht, Busse seien hoffnungslos überfüllt, zeigt sich hier eine weitere Steigerung der Enge. Möglichst sollte man vermeiden, hinter dem Schaltknüppel der durchgehenden Bank sitzen zu müssen, denn es mag unangenehm sein, wenn einem der Fahrer zwischen den Beinen herumrührt.

Mietautos und -motorräder sind erhältlich, wegen des chaotischen und gefährlichen Straßenverkehrs ist davon aber eher abzuraten. Besonders Mutige sollten an einen internationalen Führerschein denken. In der Regel werden aber Mietautos direkt mit Fahrer gebucht. Diese kennen die Verkehrsverhältnisse und kommen mit ihnen besser klar als ein Fremder.

Ortsverkehr

In der Regel stehen Fahrrad- und Autorikschas in verschiedenen lokalen Variationen überall zur Verfügung. Eine Autorikscha hat für europäische Betrachter drei Sitzplätze für Passagiere; Einheimische bringen bis zu elf Fahrgäste darin unter. Entgegen westlichen Klischees sind Fahrrad-Rikschas in einigen Teilen Indiens (z.B. Karnataka) wegen der großen körperlichen Anstrengung für die Fahrer verboten. Allerdings werden die Fahrradrikschas überall in Indien in letzter Zeit immer seltener. Neuerdings werden Autorikschas zumindest in Delhi und Bengaluru mit einem Taxameter ausgerüstet. Der Taxameterpreis ist z.T. so extrem niedrig, dass kein Fahrer dafür fahren kann. Üblich ist es daher, den Preis vorher auszuhandeln. Es ist empfehlenswert, sich bei indischen Passanten oder an Kiosken nach einem realistischen Preis zum gewählten Ort zu erkundigen, bevor die Verhandlungen beginnen. In manchen Autorikschas sind die Preise auch angeschlagen. Immer mehr Autorikschas werden auf Erdgas (LNG oder CNG genannt) umgerüstet und sind dann meist grün-gelb statt ansonsten schwarz-gelb angestrichen. In manchen Städten dürfen nur LNG- oder nur Elektro-Autorikschas in die Innenstadt fahren.

Smartphonenutzer können Apps wie Uber und Ola nutzen. Darüber werden - je nach Stadt - sowohl Autorikschas als auch Taxis verschiedener Kategorien angeboten. Man bekommt einen realistischen Preis für die gewünschte Strecke genannt, so dass man mit Rikschafahrern vor Ort wissender verhandeln kann. Kommt man dann nicht zu einer Einigung, kann man über eine der Apps eine Fahrt buchen. Es kann dauern, bis der Rikscha- oder Taxifahrer, der die Fahrt übernommen hat, am Abholpunkt ist. Gelegentlich findet er auch unterwegs einen lukrativeren Auftrag und storniert den Fahrauftrag, insbesondere zur abendlichen Rushhour. Für Fahrer sind Fahrten via solcher Apps aufgrund der hohen Provision für die Appbetreiber weniger attraktiv als direkte Aufträge.

Reisende mit Gottvertrauen, aber ohne großes Gepäck, können auch Rapido nutzen: Statt vierrädriger Taxis und dreirädriger Rikschas hat Rapido sich auf den zweirädrigen Transport via Motorrad spezialisiert. Funktioniert gut, da die Bike Taxis sich überall durchschlängeln, und ist unschlagbar billig. Manche Fahrer bringen sogar einen Helm für den Fahrgast mit, wenn auch gelegentlich als Universalgröße ohne Kinnriemen.

Man kann bar zahlen oder verschiedene Finanzdienstleister nutzen. Barzahler sollten stets genügend Kleingeld mitführen, da manche Fahrer selten bis nie wechseln können. Wer nur mit einem zu großen Geldschein bezahlen kann, sollte den Fahrer vor Fahrtantritt nach Wechselgeld ("change") fragen. Nach der Fahrt bewerten sich Fahrer und Fahrgast in allen diesen Apps gegenseitig.

In manchen Orten oder ländlichen Gebieten gibt es oft etwas größere AutoRikschas – je nach Region Tempo, Vikram, Tum-Tum oder wie auch immer genannt, die als Sammeltaxis fungieren und deutlich billiger sind. In vielen Städten gibt es auch sogenannte „Shared Rikschas“. Diese fahren entweder zu einem bestimmten Ziel, das der Fahrer bekannt gibt oder in eine bestimmte Richtung, wo der Fahrer die Fahrgäste zu ihren individuellen Zielen bringt. Auch sie sind spottbillig, allerdings kann es eng werden. Hierbei ist zu beachten, dass die Sitzgelegenheiten auf der Bank des Fahrers für große Menschen mehr Beinfreiheit bedeuten als die im hinteren Bereich.

Taxis haben normalerweise Taxameter, je nach Region muss eventuell der doppelte Taxameterpreis oder ein fester Aufschlag für Steuern bezahlt werden. Viele Taxifahrer werden diese Steuer spontan verdoppeln oder verdreifachen, daher vorher über die Preissituation informieren und Wechselgeld dabei haben.

In vielen Städten gibt es aber auch ein dichtes Stadtbussystem mit vielen Linien. Hier kann es sein, dass die Nummern nicht in unserer Schrift angeschrieben sind und die Ziele mit noch geringerer Wahrscheinlichkeit. Vielleicht kann man an der Haltestelle einen Anschlag finden, wohin welcher Bus fährt (sehr unwahrscheinlich) oder man fragt die Wartenden oder einen Polizisten. Am besten bittet man den Schaffner, einem Bescheid zu geben, wann man den aussteigen soll. Es kann nützlich sein, an seinem Hotel einfach mal einige Busnummern zu notieren, die dort vorbei kommen. Dann wirkt es cool, wenn man einfach, ohne zu fragen, in den richtigen Bus einsteigen kann und an der richtigen Stelle wieder aussteigt. In einigen Städten kann man gut die Route des Busses mit GPS oder Stadtplan und Kompass verfolgen und so lange sitzen bleiben, wie einem die Richtung gefällt. Hierzu sollte man einen guten Blick auf die Umgebung haben und vorzugsweie sitzen. Ansonsten steigt man aus und fährt mit dem nächsten Bus weiter oder legt die letzte Strecke per Autorikscha zurück. In der Regel haben Stadtbusse reservierte Plätze für Frauen und für alte oder behinderte Menschen, die es zu meiden gilt, sollte man nicht zu einer dieser Gruppen gehören. Manche Städte (z.B. Mumbai) verfügen über Internet-Informationen über das Omnibussystem. Wenn man also im voraus weiß, dass man vom Flughafen zum Hotel X muss oder vom Hotel X zur Sehenswürdigkeit Y oder vom Hotel X zum Bahnhof Z gelangen will, kann man sich schon die entsprechenden Verbindungen heraussuchen.

Nummerierung der National Highways in Indien
Fernstraßen

Die oberste Kategorie der Straßen in Indien sind die National Highways, abgekürzt NH. Sie sind meist stark befahren und öffentliche Verkehrsmittel sind meist verfügbar. Dies ist aber nur eine Faustregel. Meist ist die Qualität der Straßen für indische Verhältnisse sehr gut. Am ehesten entspricht einem National Highway in Indien in Deutschland eine Bundesstraße. National Highways können oft auch mehrspurig ausgebaut sein. Trotzdem ist es in der Regel völlig normal, auch an mehrspurig ausgebauten Straßen mit getrennten Fahrstreifen auf Gegenverkehr zu treffen. Was im deutschsprachigen Raum Geisterfahrermeldungen im Radio nach sich ziehen würde, wird den indischen Verkehrsteilnehmer kaum eine Reaktion abringen. Die nächstniedrigere Kategorie ist der State Highway, abgekürzt SH.

Sprache

In Indien werden mehr als 1.600 Sprachen gesprochen. Neben den überregionalen Amtssprachen Hindi und Englisch gibt es folgende 21 regionale Amtssprachen: Assamesisch, Bengali, Bodo, Dogri, Gujarati, Kannada, Kashmiri, Konkani, Maithili, Malayalam, Manipuri, Marathi, Nepali, Oriya, Punjabi, Sanskrit, Santali, Sindhi, Tamil, Telugu und Urdu.

Von den 23 Verfassungssprachen gehören sechzehn der indoarischen, vier der dravidischen (Telugu, Tamil, Kannada und Malayalam), eine der austroasiatischen (Santali) und eine der tibetoburmesischen bzw. sinotibetischen Sprachfamilie (Manipuri) an. Erschwerend wirkt sich der Umstand aus, dass die meisten der Sprachen unterschiedliche Schriftsysteme aufweisen. Während Telugu, Tamil, Kannada, Malayalam, Gujarati, Oriya, Punjabi durch eine jeweils eigene Schrift charakterisiert sind, verwendet man für Hindi, Marathi, Nepali, Konkani und Sanskrit eine Schrift, für Bengali, Assami und Manipuri eine weitere sowie für Urdu, Kaschmiri und Sindhi eine dritte, wobei sich jedes der drei von verschiedenen Sprachen verwendeten Schriftsysteme durch ergänzende, sprachlich bedingte Sonderzeichen weiter unterscheidet. Indien ist damit das Land mit den weltweit meisten Amtssprachen.

Die Versuche der Zentralregierung, Hindi als überregionale Verkehrssprache zu etablieren, sind nur im Norden erfolgreich. Südlich einer gedachten Linie in Höhe von Goa verwenden die Menschen eher Tamil als Verkehrssprache. Dies führt dazu, dass Inder aus dem Süden mit Nordindern Englisch sprechen und umgekehrt. Bei offiziellen Anlässen gibt es daher keine Probleme mit Englisch. Der Bildungsstandard ist allerdings vielerorts sehr niedrig; gerade auf dem Land oder in weniger touristisch erschlossenen Städten kann die Kommunikation arge Probleme bereiten. In Geschäften, Restaurants, Rikschas und Taxis gibt es kaum Probleme, da die Englischkenntnisse meist zumindest für grundlegenden sachbezogenen Austausch reichen.

Inder haben ein Faible für Abkürzungen. Dies gilt besonders für geographische Bezeichnungen. So heißt die Mahatma Gandhi Road im allgemeinen Sprachgebrauch MG Road und die Sadar Patel Marg SP Marg. Diese Bezeichnungen haben sich oft derart eingebürgert, dass der Besucher, der nach der Hauptpost fragt (General Post Office), nicht verstanden wird, jedoch nach GPO fragend von jedem eine Antwort erhalten kann. Mit Public Works Department kann fast niemand etwas anfangen, mit PWD aber nahezu jeder.

Aktivitäten

Kaufen

Indische Banknoten
Hinweis

Zum 10. Nov. 2016 wurden 500- und 1000-Rupien-Scheine für ungültig erklärt. Mittlerweile gibt es neue 500-Rupien-Scheine sowie einen neuen 2000-Rupien-Schein.

Indien bietet eine Fülle wunderschönster Textilien, Kunstgegenstände, Möbel, Schmuck und Unzähliges mehr. Es wird sowohl auf Basaren als auch in festen Geschäften verkauft. Auf Märkten ist es generell üblich, zu handeln. Für Touristen, die die Preise nicht kennen, ist dies anfangs sicherlich schwierig, zumal Verkäufer Neulinge sofort erkennen und gerne den Preis erhöhen. Wer Zeit und Lust hat, sieht sich am besten bei mehreren Geschäften um und überlegt sich vorher, welchen Preis er maximal zu zahlen bereit ist (der Geübte nennt dann als Anfangsgebot etwa ein Drittel). Für die, die auf Feilschen lieber verzichten, gibt es Geschäfte mit festen Preisen ("Fixed Prices").

Typische Souvenirs werden auch von staatlich betriebenen Geschäften (governmental shops) angeboten, Handeln ist nicht nötig. Die Preise sind dort höher als auf Märkten, die Betrugsgefahr allerdings niedriger.

Viele Stadtrundfahrten enthalten die mehr oder weniger obligatorischen Besuche in Shops, die "very cheap and best quality" Waren anbieten - man kann davon ausgehen, dass man die Provision für den Stadtführer oder das Busunternehmen mit bezahlt.

Wer größere Ausgaben tätigen möchte, z.B. für Kunstgegenstände, hochwertige Textilien o. ä., sollte ein gewisses Wissen über das Gewünschte mitbringen, um die Qualität selbst beurteilen zu können. Auf die Beschwörungen der Verkäufer sollte man sich nicht verlassen.

Wenn es das Gepäcklimit beim Rückflug hergibt, kann man die vielen leckeren Gewürze, die hier her kommen, für einen Bruchteil der heimischen Preises erwerben. Auch guten Tee kann man besonders in den Anbaugebieten gut erwerben.

Dienstleistungen sind in Indien sehr günstig. Dinge, deren Reparatur in der Heimat unwirtschaftlich wären, kann man nach Indien mitnehmen und reparieren oder umarbeiten lassen: z.B. eine Uhr oder ein Handy mit „Spinnenweben-App“ reparieren lassen, einen kaputten Reißverschluss wechseln oder ein Oberhemd mit abgewetzten Ärmeln auf kurzärmelig umschneidern lassen. Wer sich traut, kann sich in Indien die Haare schneiden lassen. Wie auch bei Einkäufen ist es bei Dienstleistungen ebenfalls sinnvoll, die touristischen Gebiete zu meiden, will man nicht ein Vielfaches von dem zahlen, was Einheimischen abverlangt wird.

Küche

Thali mit Curries und Chapati
Indische Gerichte
Pulao auf einem Bananenblatt

Indien hat eine lange und lebendige Tradition in vegetarischer Küche. Es gibt ganze Regionen mit Millionen von Indern, die noch nie in ihrem Leben ein Stück Fleisch gegessen haben. Daher ist es auch für Reisende kein Problem, sich dauerhaft sehr schmackhaft und abwechsungsreich vegetarisch zu ernähren. Bei der Frage, welche Lebensmittel als vegetarisch zu betrachten sind, unterscheiden sich der europäische und der indische Blickwinkel. Europäer fragen sich, ob für ein Lebensmittel ein Tier getötet werden musste, Inder fragen sich, ob aus diesem Lebensmittel noch ein Tier entstehen könnte. Dementsprechend zählen Eier in Europa als vegetarisch ("veg"), in Indien als nicht-vegetarisch ("non-veg"). In manchen (Unter-)Kasten werden auch keine unterirdisch wachsenden Gemüse wie Zwiebeln und Knoblauch akzeptiert.

Es gibt Restaurants in verschiedenen Preisklassen. Indisches Essen ist aber in allen Klassen meist sehr gut. Selbst teure Restaurants sind nach deutschen Maßstäben billig. Mughal cuisine beinhaltet normalerweise auch Fleisch. Fleisch sollte nur in sehr guten, vertrauenswürdigen Restaurants gegessen werden, da die hierfür notwendige höhere Hygiene nicht in allen Etablissements gewährleistet ist. Mughal ist allerdings auf den Norden beschränkt. Im Süden ist man konservativer das Fleisch betreffend: Restaurants, die Fleisch servieren, müssen es hier zumindest in einer eigenen Küche kochen, in der Regel wird es auch in einem eigenen Speisesaal serviert.

Ausländisches (d.h. europäisches oder chinesisches) Essen ist in vielen Restaurants erhältlich, reicht in der Qualität allerdings in der Regel nicht an das heran, was man gewohnt ist. Indische Küche ist sehr vielseitig und es lohnt sich, in dieser Hinsicht offen zu sein. Bei Beachtung der genannten Vorsichtsmaßnahmen bezüglich des Essens kann prinzipiell alles bedenkenlos gegessen werden.

Auf spezielle Anfrage können die meisten Restaurants die Speisen auch weniger scharf („not spicy“) zubereiten. Besser ist es aber, das Gericht im Original zu bestellen und dazu eine Portion Joghurt, da z.B. frische Chillies nicht nur Schärfe, sondern auch ein tolles Aroma ins Essen bringen. Ein Löffel Joghurt nimmt sofort die Schärfe. Es wird auch nicht in allen Regionen scharf gekocht. In anderen Regionen dagegen kann das Essen so scharf sein, dass man die Schärfe zweimal spürt: Einmal beim Essen, und das zweite Mal am Folgetag an anderer Stelle ;-)

Siehe auch: Koch-Wiki: Indische und Pakistanische Küche

Nachtleben

In Indien ist ausgehen gar nicht so einfach. Es gibt ein paar gute Bars, in denen sich die Jugend trifft.Möchte man tanzen gehen, sollte man sich bei den Luxushotels umschauen. Die haben oftmals Diskos mit dabei und die sind sogar richtig gut! Allerdings ziemlich teuer. Aber es lohnt sich. Wenn die Inder feiern und tanzen, ist das eine völlig andere Stimmung als hier bei uns!

Unterkunft

Suite in einem Hotel in Delhi

Vom Fünf-Sterne-Luxushotel bis zum einfachen Guesthouse mit kalter Dusche gibt es Hotels für jedes Bedürfnis und für (fast) jeden Geldbeutel. In einfacheren Hotels ist es manchmal erforderlich, ein eigenes Vorhängeschloss mitzubringen. Für die Wintersaison gibt es in billigeren Hotels ohne fließend heißes Wasser meist einen Service für Eimer mit heißem Wasser (englisch: bucket hot water), ggf. gegen Aufpreis. Verglichen mit Europa und auch mit den meisten ost- oder südostasiatischen Ländern ist Indien ein sehr preisgünstiges Reiseland, insbesondere, wenn man auf Luxus keinen Wert legt und das Hotelzimmer mehr oder weniger nur zum Schlafen, Waschen und zur Reisevorbereitung benutzt.

Hier sind ein paar Punkte aufgeführt, auf die man insbesondere bei billigen Unterkünften achten sollte. Sie mögen aber nicht auf jeden Reisenden zutreffen und sind daher nur als Denkanstoß anzusehen.

  • Sind die Fenster mückendicht? Sind Mücken im Raum? Die kleinen Blutsauger sind nicht nur lästig und hindern am Schlaf, sondern sie können in Indien auch ernsthafte Krankheiten übertragen wie Malaria oder Dengue-Fieber. Sind verdächtige Blutspuren in der Nähe des Bettes? Neben Mücken soll es auch hin und wieder Bettwanzen in den Zimmern geben. Die fast überall erhältlichen Moskito-Coils helfen in der Regel gegen Mücken recht gut.
  • Kakerlaken tun zwar niemandem etwas zuleide und gehören mancherorts zur Folklore. Man will sie aber wahrscheinlich weder im mitgeführten Essen wissen noch im Rucksack ins traute Heim importieren.
  • Sollten in der Nähe diebische Affen ihr Unwesen treiben, was an einigen Tempeln der Fall ist, sollte das Zimmer affensicher sein.
  • In vielen Hotels ist das Bad das absolute Low-Light. Ohne Besichtigung des Bades (insbesondere, wenn es ein Gemeinschaftsbad ist) sollte nicht gebucht werden. Insbesondere Menschen, die auf die gewohnte thronartige Toilette nicht verzichten wollen oder können, sollten einen prüfenden Blick nicht vergessen. Da im Bad ohnehin normalerweise Eimer stehen und niedrige Wasserhähne installiert sind, ist eine funktionierende Spülung Nebensache.
  • Die Matratze und das Bett sollte geprüft werden. Einem verwöhnten Europäer mag eine dünne baumwollgefüllte Unterlage auf Brettern möglicherweise nicht behagen. Vielleicht sollte man im Zweifelsfall mal am Laken riechen, ob es frisch ist.
  • Große Menschen sollten das Bett in Bezug auf die Länge prüfen.
  • Im heißen Klima wird man ohne einigermaßen gut funktionierendem Ventilator nicht sehr glücklich sein. Das Prüfen des Ventilators ist daher ein Muss.
  • Macht die Unterkunft einen sicheren Eindruck? Wenn das Hab und Gut gestohlen wird, ist die Urlaubsstimmung schnell im Keller.
  • Wie laut ist es? Dringen Straßengeräusche ins Zimmer? Wer glaubt, in Indien würde es in der Nacht schon leiser als am Tag werden, ist meist auf dem Holzweg.
  • Auf indischen Eisenbahnstrecken hupt der Zug alle paar Hundert Meter und das auch in der Nacht. Lärmempfindliche Naturen sollten also auf Bahngeräusche und Abstand zur Bahn achten.
  • Gibt es einen Hochzeitssaal im Hotel oder gegenüber? Indische Hochzeiten können sehr laut sein und das die ganze Nacht.
  • Ist eine Moschee in der Nähe? Der Ruf zum frühen Morgengebet mag nicht mit dem Weckbedürfnis der meisten Reisenden übereinstimmen.
  • Welchen Eindruck macht das Hotelpersonal, die Rezeption?
  • Man sollte sich nach der Checkout-Zeit erkundigen. Viele Hotels haben ein 24h-System. Dann muss man um 6:59 Uhr raus, wenn man um 7 Uhr angekommen ist.

In Touristen-Hotspots wird man normalerweise direkt nach der Ankunft von Touts, Rikschafahrern oder Rikscha fahrenden Touts umlagert, die einem ein Zimmer aufschwatzen möchten. Die Provision, die diese von den Hotelbesitzern bekommen, wird dann direkt auf den Zimmerpreis aufgeschlagen, daher sollte man die mehr oder minder freundlichen Angebote ausschlagen und keinem Tout etwas über Preise in anderen Hotels oder deren Brandschutzbestimmungen glauben. Da die Touts jedoch unermüdlich Tag und Nacht auf Kunden warten, geben sie einem unter Umständen auch eine wertvolle Möglichkeit ein Zimmer inmitten finsterer Nacht zu finden oder noch ein Hotelzimmer in einer ausgebuchten Stadt zu bekommen. Man sollte aber darauf achten, dass man nicht zu weit in die Außenbezirke verfrachtet wird, wo man dann vielleicht keine alternative Unterkunft in der Nähe findet, wenn einem die Unterkunft nicht zusagt.

Generell ist es dringend zu empfehlen, sich das gewünschte Zimmer zuerst anzusehen, einen Preis auszuhandeln und dann erst zu mieten. In einfacheren Hotels und in der Nebensaison kann es sich durchaus lohnen zu handeln.

Lernen und Studieren

Arbeiten

Feiertage

Menschen feiern farbenfroh Holi in Delhi

Als Nationalfeiertage werden der Republic Day (Tag der Republik) am 26. Januar, dem Tag des Inkrafttretens der Verfassung im Jahre 1950 und der Independence Day (Tag der Unabhängigkeit) am 15. August, der an das Ende der britischen Kolonialherrschaft 1947 erinnert, begangen. Letzterer wird jedoch nicht so aufwändig zelebriert, wie der Tag der Republik, an dem in Delhi eine große Parade stattfindet, die vom Staatspräsidenten abgenommen wird. Auch der Geburtstag des Führers der Unabhängigkeitsbewegung Mohandas Karamchand („Mahatma“) Gandhi am 2. Oktober sowie mehrere religiöse Feste sind landesweite gesetzliche Feiertage. Religiöse Festtage nehmen in Indien einen außerordentlich hohen Stellenwert ein. Zu den wichtigsten hinduistischen Feierlichkeiten gehören das Lichterfest Diwali, Dussehra (der Tag des Sieges von Rama über den Dämonen Ravana), die Frühlingsfeste Holi und Vasant Panchami, Ganesh-Chaturthi zu Ehren Ganeshas, Raksha Bandhan (Fest der „Schützenden Verbindung“ zwischen Geschwistern), Maha Shivarati sowie viele weitere Pujas zu Ehren einzelner Gottheiten. Muslime feiern etwa das Opferfest (Id al-Adha) zum Höhepunkt der Pilgerfahrt (Haddsch) nach Mekka und Id al-Fitr zum Ende des Fastenmonats Ramadan. Der wichtigste Feiertag der Sikhs, Buddhisten und Jainas ist der Geburtstag ihres jeweiligen Glaubensstifters (Guru Nanak bzw. Buddha bzw. Mahavira). Christen feiern vor allem Ostern und Weihnachten.

Daneben existiert eine unüberschaubare Vielzahl regionaler Feste. In der Erntezeit feiert man in ländlichen Gegenden Erntedankfeste wie das tamilische Pongal oder Lohri im Punjab, während die Menschen in anderen Landesteilen am selben Tag Makar Sankranti feiern .

Sicherheit

Mit Sicherheitskontrollen ist an vielen Stellen zu rechnen: An Flughäfen, an Metrostationen, vor Sehenswürdigkeiten, vor Tempelkomplexen, vor Einkaufsmalls etc. sind Sicherheitskontrollen obligatorisch. In getrennten Warteschlangen für Männer und Frauen legt man seine Taschen, Rucksäcke und sonstiges Gepäck auf das Band zur Durchleuchtung, geht (ggf. nach Aufforderung) durch den Metalldetektor und läßt sich abtasten.

Gesundheit

Moskitoabwehrstecker (Voraussetzung: funktionierende Stromversorgung) und ein abbrennender Mosquito Coil.

Bei der direkten Einreise aus Deutschland, Österreich oder der Schweiz gibt es keine Pflichtimpfungen.Prüfen sollte man, ob die Standardimpfungen (wie Tetanus, Diphterie, Pertussis) auf dem aktuellen Stand sind (vgl. Impfkalender des Robert-Koch-Instituts).Als Reiseimpfungen werden Impfungen gegen Hepatitis A und Typhus empfohlen. Bei längerem Aufenthalt oder entsprechenden Umständen sollte man sich auch gegen Tollwut, Hepatitis B, Meningokokken und Japanische Enzephalitis impfen lassen.

Zur Vermeidung von Malaria, insbesondere in den Monaten während und nach der Regenzeit, sollten Reisende sich konsequent vor Insektenstichen schützen, indem sie lange Hosen und Hemden tragen, ggf. unter einem imprägnierten Moskitonetz schlafen und wiederholt Insektenschutzmittel auf alle freien Körperstellen auftragen. Je nach Reiseziel und Reiseart ist eine Tabletteneinnahme sinnvoll.

Die Notwendigkeit und Auswahl der Medikamente sowie der Reiseimpfungen sollte man mit einem Tropenmediziner oder Reisemediziner rechtzeitig vorab besprechen. Deutsche Krankenkassen müssen die Kosten für Reiseimpfungen nicht übernehmen, tun dies aber oft freiwillig. Einige Krankenkassen (z.B. Barmer) rechnen sogar direkt mit den Ärzten und Apotheken ab, so dass der Reisende nicht in Vorleistung treten muss.

Leitungswasser, ungeschältes Obst, frisch gepresste Fruchtsäfte und rohes Gemüse (Salat) sowie Speiseeis und Eiswürfel sollten vermieden werden. Gefiltertes Wasser ("RO water"), das in Hotelzimmern in Krügen oder Flaschen bereitgestellt wird, kann getrunken werden. Die Filter werden allerdings nicht immer ordnungsgemäß gewartet und können daher auch defekt sein. Wer also kein Risiko eingehen will, sollte immer versiegeltes Wasser (bottled water) bestellen und auf die Originalversiegelung achten. (Die aber gerne gefälscht wird. In aufgesammelte alte Flaschen kommt dann einfach Leitungswasser.) Es gibt in jedem deutschen Campingladen Wasserreinigungstropfen. Fanatisches Mineralwassertrinken ist dann nicht unbedingt nötig. Eine unzerbrechliche PET-Flasche (aus Deutschland mitbringen) ist hilfreich. Sinnvoll kann es auch sein, vor Ort kostengünstig einen Mini-Tauchsieder zu erwerben, um in einem billigen Blechnapf Wasser abzukochen.

Ein Moskitonetz schützt vor Mückenstichen während des Schlafs, sollte aber sicherheitshalber von zu Hause mitgebracht werden und ist in Indien nicht einfach erhältlich, bzw. in Hotelzimmern oft mit großen Löchern. Man sollte bei europäischen Netzen allerdings darauf achten, dass die Maschen nicht so fein sind, dass sie die Ventilatorluft abhalten. Eine Alternative ist ein Moskitoabwehrstecker – der allerdings Kratzen im Hals verursachen kann – für die Steckdose (z.B. AllOut), in Apotheken und General Stores erhältlich. Eine preisgünstige Alternative sind die überall erhältlichen Mosquito Coils, spiralförmige Räucherstäbchen, die bei Windstille eine ganze Nacht brennen.

Medikamente gegen Durchfall (z.B. Imodium) und Erbrechen (z.B. Vomex) sowie spezielle Arznei sollten sicherheitshalber mitgeführt werden. Asthmatiker sollten sich auf starke Luftverschmutzung in Großstädten einstellen. Indische Apotheker verkaufen, abgesehen von Betäubungsmitteln, alle Medikamente ohne Rezept, dies zu einem deutlich günstigeren Preis als in Europa. Man kann jedoch nie sicher sein, ob man tatsächlich den Wirkstoff erhält oder eine gefälschte Zuckerkapsel.

Delhi Belly, die in Indien übliche Bezeichnung von „Montezumas Rache,“ erwischt irgendwann jeden Reisenden, seltsamerweise aber oft erst nach 4–6 Wochen im Lande. Eine Woche schmerzhafte Durchfälle, die auch durch Medikamente wenig gelindert werden. Immodium hilft wenig, es hält die Bakterien eher länger drin; ggf. homöopathisch (in Indien sehr verbreitet) mit Sulfur und Kohletabletten. Mehrtägige Bettruhe, schwarzer Tee (ohne Milch – in Indien schwer zu bekommen) und täglich eine Banane, dienen zur Gesundung. Ist Aktivkohle nicht schnell zu erhalten, kann man im Notfall pulverisierte Holzkohle nehmen.

Indische niedergelassene Ärzte sprechen in der Regel gut Englisch. Ob sie einem hereinschneienden europäischen Reisenden tatsächlich nur den angemessenen Preis für die Konsultation in berechnen ist nicht immer sicher. Europäische Reisekrankenversicherungen verlangen zur Erstattung Rechnungen auf englisch, mit der exakten Krankheitsbeschreibung auf Latein oder nach ICD.

In den letzten Jahren haben sich, der europäischen Mode entsprechend, besonders in Touristenzentren wie Goa, Dharamsala oder Puducherry, Aryuveda-„Spezialisten“ angesiedelt. Einige betreiben ihr „Geschäft“ mit ein paar Kräutern auf einer ausgebreiteten Decke am Straßenrand, andere führen „Wellness“-Praxen. Ob „Generaluntersuchungen“ mit ein paar Tropfen Öl auf die Stirn, für € 50 oder 200 wirklich angemessen sind, sollte man sich in einem Land, in dem die Hälfte der Bevölkerung von weniger als € 1,50 täglich leben muss, gut überlegen.

Klima und Reisezeit

Im wesentlichen teilt sich das Jahr in Sommer, Winter, und Regenzeit, die regional unterschiedlich ausfallen. In den Sommermonaten April bis Juni ist die Hitze eigentlich nur in den Bergen zu ertragen. Die genaue Ausprägung reicht von der trockenen Brennofenhitze der Wüste Thar im Westen bis hin zur Dampfsauna Bengalens im Osten. Dem Reisenden, den das nicht schreckt, sei leichte (Baumwoll-)Kleidung und eine Kopfbedeckung empfohlen. Sonnencreme ist nur nötig, falls längere Fahrten mit dem Motorrad o.ä. anstehen, in der Regel ist es aber ohnehin zu heiß, um sich in der Sonne aufzuhalten.

Von Juli bis August ist Regenzeit (Monsun). Genaugenommen ist dies eine Regenfront, die über dem indischen Ozean entsteht und einmal pro Jahr den Subkontinent überzieht. Daher ist der genaue Beginn regional unterschiedlich. Schirm und/oder Regenkleidung sind hier empfehlenswert, schützen jedoch unzureichend gegen den ständigen heftigen Regen und die alles durchdringende Nässe.

In den Wintermonaten Dezember bis Februar kann es im Norden nachts empfindlich kühl werden, da die meisten Häuser und Wohnungen nur unzureichend gegen Kälte geschützt sind und nicht über eine Heizung verfügen. In dieser Zeit ist Übergangskleidung angebracht. Schals und Mützen schützen vor dem Fahrtwind auf Rikschafahrten, ein warmer Schlafsack vor der nächtlichen Kälte. Für ₹ 200-300 kann ein Heizstrahler mit dickem Glühdraht (rod heater) erworben werden. Generell ist jedoch der Winter für die meisten Gebiete klimatisch die angenehmste Reisezeit.

Regeln und Respekt

סמל הודו. Svg Beschwerdebuch
Jede Filiale staatlicher oder halbstaatlicher Organisationen, auch Bahnhöfe, Banken usw. hält für Kunden ein Beschwerdebuch (englisch: complaint book) bereit. Im Gegensatz zu deutschen Behörden haben Einträge hier für den Betroffenen dienstrechtliche Folgen. In der Regel wird - bei wirklich schlechtem Service - schon das Verlangen des “Complaint Books” zu ungewöhnlichster Geschäftigkeit bei bisher vollkommen lethargischen Beamten führen – oft wird sofort Abhilfe geschaffen, so dass auf einen Eintrag verzichtet werden kann. Man sollte aber ein gewisses Fingerspitzengefühl zeigen.

Die rechte Hand wird zum Essen benutzt, die linke für die Toilette. (In vielen, auch einfachen Restaurants stehen Löffel und Gabeln bereit, wobei es ein Nord-Süd-Gefälle gibt: Denn im Süden ist es teilweise auch in Restaurants der mittleren Kategorie Usus, dass die Speisen auf Bananenblättern serviert werden und man mit der rechten Hand isst.) Aufgrund dessen sollte man generell darauf achten, die rechte Hand zu benutzen, um Dinge zu übergeben oder entgegenzunehmen. Gegessen wird traditionell mit der Hand, Besteck ist aber erhältlich. In Tempeln und Moscheen darf weder geraucht noch dürfen Schuhe getragen werden. Dies gilt aber meistens auch für Kirchen! In Tempeln gilt es außerdem als Beleidigung, sich mit dem Rücken zur Gottheit zu stellen oder zu setzen.

Die Füße gelten als unreiner Körperteil, daher gilt es als Beleidigung, jemanden mit den Füßen zu berühren oder mit den Fußsohlen auf jemanden zu zeigen. In der Regel werden auch beim Besuch von Privatwohnungen die Schuhe ausgezogen. Man tut es einfach dem Gastgeber gleich. Dort, wo man ohne Stuhl sitzt, sollte man auf die Sache mit den Fußsohlen genau achtgeben. In der Öffentlichkeit Zärtlichkeiten auszutauschen, ist absolut tabu. Die westliche Kultur ist in Indien bekannt, dennoch sollte man sich dezent kleiden. Auf kurze Hosen, schulterfreie oder tief ausgeschnittene Oberteile sowie kurze Röcke sollte verzichtet werden. Für Räume mit Klimaanlage sollte man einen dünnen Pullover mitnehmen.

Inder sind sehr gesellig und bis zur Aufdringlichkeit kontaktfreudig. בדרך כלל זה מספיק לבלות חמש דקות במקום עמוס (כלומר כל מקום בהודו) כדי להיכנס לשיחה עם מישהו. זה יכול להיות מעצבן בנסיבות מסוימות, מכיוון שלא נלקח שום אות לכך ששיחה אינה רצויה. במצבים כאלה זה עוזר לזכור שאנשים רגילים לאינטראקציה חברתית לא מורכבת ולכן בדרך כלל אינם מסווגים או מבינים אותות כאלה. השיחות מוגבלות לרוב ל"שלום אדון! מאיפה אתה בא? ", בין אם אתה נשוי או למה לא וכמה ילדים יש לך. גברים הודים אוהבים לפגוע בנשים שנוסעות לבדן כ"משחק הוגן ". לעתים קרובות, הם משמשים גם כדי "לגרור" תייר ל"עסק של הדוד "- ניסיונות כאלה, לעתים קרובות מגושמים, ניכרים במהירות. אך גם כאן קשה להבחין בין אותם אנשים שרוצים למכור משהו למישהו או שמציעים שירותים אחרים למכירה, לבין אלו ששמחים על המבקר המוזר בביתם ורוצים לפתוח איתם בשיחה. כאן, אפילו מטיילים מנוסים יהיו טועים מדי פעם בהערכתם.

בשלב מסוים מגיעה הנקודה בה החום, הרעש, הלכלוך, החום והסירחון כמו גם הקבצנים הדוחפים מקבלים יותר מדי עבור מטיילים בודדים (על ידי "דוחף" הכוונה היא למשל לברק הנעליים העשרים של היום המציע ללטש נעלי בית מגומי לברק). במקרה זה, "בריחה" של 1-2 יום - למלון היוקרתי במחיר של 30-50 €, מזגן, וילונות סגורים ושינה טובה. אלטרנטיבה היא ללכת למקום שתיירים לא פוקדים אותו כל כך.

מוסר מיני

אינטימיות ציבורית וחשיפת בגדים ומכנסיים קצרים נחשבים כפוגעניים. החברה ההודית, בייחוד בקרב מאמיני הקוראן ובתפקידים ההינדים הגבוהים, מדחיקה מאוד ביחס למיניות. בנוסף למושגים מוסריים הנובעים מנישואין של רעיונות ויקטוריאניים, קיים האיסור לעיתים קרובות על יחסי מין בין קאסטות. חשיבות רבה מיוחסת לבתוליה של הכלה. הבירור אינו מתקיים. כמו במקומות אחרים, זה מוביל לסטנדרט כפול. לכל מקום גדול יותר יש את זה רובע החלונות האדומים, שבה זונות חיות בתנאי מחייה אומללים. רח 'ויוואקננדה מסיליגורי, "נקודת מעבר" עבור זונות מנפאל, שלעתים קרובות מגויסים בכוח, ידועות היטב. כביש G.B מדלהי, Falkland Rd. ברובע Kamathipura של מומבאי או סואנגאצ'י בקולקטה. האחרון מוצג בסרט התיעודי שזכה באוסקר נולד לבתי בושת. יש להימנע מכל המחוזות הללו כמסוכנים בגלל הסיכון הגבוה לזיהום ב- HIV, במיוחד בשעות הלילה. בקרב "מסיבות רבותיי" ממומבאי שנוסעות לגואה ל"סופשבוע מלוכלך "בגלל חוקי האלכוהול הרופפים ובתי הקזינו, אין זה נדיר לחפש נשים אירופאיות עקרות, מה שיכול להיות פולשני למדי.

עירום הומוסקסואלי גברים נענשים עד עשר שנות מאסר על פי סעיף 377 לחוק הפלילי ההודי. למרות שיש לו בית משפט עליון של דלהי בשנת 2012 ושוב בשנת 2017 הכריזה על ההוראה כבלתי חוקתית, אך אין זה אומר שחוקים מפלים מבוטלים. אכיפת החוק ממשיכה להתקיים במאות מקרים מדי שנה.[1] שיקול דעת מומלץ בכל מקרה. גברים צעירים שמחזיקים ידיים ברחובות נפוצים, זה לא סימן להומוסקסואליות, אלא חברות רגילה.

עצות מעשיות

מכשיר טלפון

קוד המדינה עבור הודו הוא 91. בכל מקום בהודו, גם בכפרים הקטנים ביותר, יש דוכני טלפון פרטיים לשיחות מקומיות (STD), לאומיות (PCO) או בינלאומיות (ISD). קיצורים אלה מוצגים על שלטים גדולים ברחוב. לפעמים יש רק שולחן כתיבה עם שניים או שלושה טלפונים סיבוביים בצד הדרך. 00 נבחר לשיחות בינלאומיות. התעריף לשיחה לאירופה באביב 2004 היה 10 ₪ לדקה לאחר השעה 20:00. מספרים בחינם מתחילים עם 1800 ...

הוֹדִי מספרי טלפון סלולרי הן עשר ספרות ומתחילות עם 9 ... אם אתה נשאר לתקופה ארוכה יותר, כדאי לקנות כרטיס משולם מראש לטלפון הנייד שלך. בסכום של 1000 ₪ / ~ 13 אירו (נכון ל -11.2018) בעת הגדרתו, תוכלו לקבל כרטיס עם 100 ג'יגה-בתים (1.2 ג'יגה-בתים ליום) שתקף ל 86 יום בשדה התעופה, למשל. העתק מהדרכון שלך ייעשה בעת הרכישה. לאחר מכן ההפעלה אורכת עד 8 שעות, אם כי ישנם סוחרים בבזאר שבהם ההליך פשוט יותר (מדריך של מפעילי רדיו ניידים). כשעוברים למצב אחר, יש לאפשר נדידת נתונים על מנת להמשיך להשתמש בגישה לאינטרנט. בסמארטפונים אנדרואיד עם SIM כפול, יש להכניס את כרטיס ה- SIM גם לחריץ הראשון.

הודעה

שליחת מכתבים: אירוגרמות וגלויות עולות 12 ₪, מכתבי דואר אוויר עד 20 גרם עולים 25 ₪, ו 8 ₪ נוספים לכל 20 גרם נוספים. בעת פרסום המכתבים, וודאו כי הבולים מבוטלים, אחרת הבולים עלולים להיגנב, מכיוון שדואר מכתב בדואר אוויר כבד יכול בקלות להיות שווה את שכרו היומי של פקיד הדלפק. מכתבים רשומים (50 ₪) נשלחים רק עם מדבקות מזומנים, מה שמפחית סיכון זה. זמן המסירה בדואר אוויר לאירופה הוא כשבועיים, דרך היבשה / הים (דואר ימי) חבילות בדרך ל5-5 חודשים. באתר האינטרנט של הודעה נמצא שם תחת כלים מחשבוני דמי משלוח שונים.

קבלת מכתבים: יש להתייחס למכתבים להודו באופן הבא:
למר TEST Theo, Poste Restante, GPO, שם עיר, שם מדינה, הודו.
פוסט רסטנטה (Poste restante) מכתבים נשמרים כחודש, ולאחריה הם נשלחים בחזרה לשולח (לא תמיד).

חבילות: חייבות להיות בהודו תפור לבד ולהיות חתום! מול סניפי דואר גדולים יותר ישנם חייטים מיוחדים בכניסה / מול הכניסה שיכולים לעשות זאת תוך מספר דקות. בהתאם לגודל, השירות עולה 30-100 ₪ (מיקוח נדיר הכרחי). בעת משלוח לאירופה, יש להקפיד על תקנות המכס, גם לגבי הגנה על מינים וצמחים חיים (למשל לכלוך על נורות פרחים). במיוחד טקסטיל (למשל חליפה תפורה בזול בהודו) ממוס בכבדות באיחוד האירופי. חבילות דואר אוויר לגרמניה עולות כרבע יותר מאלה לאוסטריה ושוויץ.

מרשתת

צפיפות בתי הקפה באינטרנט גבוהה, ובדרך כלל יש חנות אי שם בערים קטנות יותר. מחיר השימוש הוא בדרך כלל סביב 50 ₪ לשעה. רבים מבתי הקפה הללו יכולים גם לצרוב תקליטורים. ממשלת הודו קובעת שמשתמשים מוקלטים בשמם, לעתים קרובות הדרכון מועתק / נסרק. כמה בתי קפה אינטרנט מצלמים את המשתמשים שלהם או דורשים סריקת טביעות אצבע. זה תלוי בך אם אתה רוצה לעשות את שתי ההטרדות האחרונות. בהודו אין שום חוק להגן על הפרטיות מפני סוכנויות ממשלתיות. בעת שימוש במכשירים משלך ברשתות WLAN, השימוש ב- מטרה-דפדפן או טכנולוגיה דומה.

ה השעיה זמנית של כללי שירותי הטלקום לאפשר לממשלה לכבות באופן זמני את האינטרנט ואת התקשורת הסלולרית באופן אקראי, וזה פופולרי במיוחד במהלך הפגנות. היו 57 כיבויים כאלה בחמשת החודשים הראשונים של 2018 בלבד.

ערכים מספריים

ההודים לא חושבים עם מיליונים ומיליארדים, אלא עם לאך ו קרור (cr.). לאק אחד שווה למאה אלף, קרור אחד עשרה מיליון. בהתאמה, קיבוץ הספרות שונה מהאיות הרגיל. המטיילים נתקלים ביחידות אלה לא רק עם סכומי כסף גדולים יותר, אלא גם, למשל, עם נתוני אוכלוסייה וכו '.

1 לאך ⁼ 1,00,000 (תואם 100,000 בסימון גרמני)
10 לאך ⁼ 10,00,000 (שווה ערך ל -1,000,000)
1 crore = 100 lakh = 1,00,00,000 (מתאים 10,000,000)

רשת חשמל

עמוד חשמל א-לה הודו (2009)
תקע 2 פינים בסגנון אירופאי
BS 546, סוג M

ספק הכוח בהודו עם 220-240 וולט ו- 50 הרץ זהה בערך לזה הגרמני, אך לא תמיד אמין. התקעים ההודים תואמים את התקע הדו-מוטתי האירופי עד 6 A. עבור נתיכים עד 15 A ישנם שלושה פינים עבים (BS 546 סוג M), אחד מהם הוא הארקה. מלונות וחדרים שכורים לרוב כוללים שקעים אוניברסליים המתאימים גם לתקעים אירופאיים או אמריקאים. עם זאת, לתקעי מגע מגן אין מגע קרקעי. תחילה יש להפעיל כמה שקעים באמצעות מתג הממוקם לידם.

יש הפסקות חשמל תכופות יחסית, ולכן רצוי לקנות נרות במקום ולקחת איתך פנס. אין להפעיל מחשבים ניידים או מכשירים אלקטרוניים רגישים אחרים ישירות ברשת, מכיוון שהפסקות חשמל עלולות לגרום לשיאי מתח שעלולים לפגוע במכשירים אלקטרוניים. מכשיר מיוחד להגנה מפני שיאי מתח (אנגלית: מגן ספייק / מגן נחשול) ניתן לרכוש מקומית בחנויות אלקטרוניקה במחיר של 300 ₪.[2] למכשיר זה יש גם שקעים אוניברסליים כך שאין צורך לקנות מתאמים. ניתן לרכוש גם UPS (ספק כוח ללא הפרעה), שימשיך לספק חשמל לפרק זמן במקרה של הפסקת חשמל. מתקנים חשמליים לרוב אינם תואמים לרעיונות ביטחון אירופיים. מקישים על קווי חשמל לעיתים קרובות, במיוחד בשכונות עניות, ולא ניתן להבטיח בידוד או הארקה תקינים.

סִפְרוּת

עדויות אישיות

  1. ↑600 הומוסקסואלים נעצרו בשנת 2014. ב:דקאן הראלד, יום שבת 10 בינואר 2015.
  2. ↑בהודו, לא ניתן לסמוך על תוויות בטיחות כגון VDE או CE; מוצרי חשמל מיובאים לעיתים קרובות מסין ומחקים אותם רק.

קישורי אינטרנט

דגל הודו. Svg
הוֹדוּ
אזורים:צפון הודו • מרכז הודו • מערב הודו • דרום הודו • מזרח הודו • צפון מזרח הודו
מדינות /
שטחי האיחוד:		איי אנדמן וניקובר (UT) • אנדרה פרדש • ארונאצ'אל פראדש • אסאם • ביהר • צ'נדיגאר (UT) • צ'אטיסגאר • דדרה ונגר האוולי ודמן ודיו (UT) • דלהי (UT) • גואה • גוג'ראט • הריאנה • הימאצ'אל פראדש • ג'אמו וקשמיר (UT) • ג'הרקהאנד • קרנטקה • קראלה • לדאק (UT) • לקשדוופ (UT) • Madhya Pradesh • מהרשטרה • מניפור • מגלאיה • מיזורם • נגאלנד • אודישה • פונדיצ'רי (UT) • פונג'אב • רג'סטאן • סיקים • טאמיל נאדו • טלנגנה • טריפורה • אוטר פרדש • אוטארקהאנד • מערב בנגל
ערים:אגרה • אחמדאבאד • בנגלור • בופאל • צ'נאי • דלהי • פארידבאד • גאזיאבאד • היידראבאד • אינדור • ג'איפור • כנפור • קולקטה • מזל טוב • לודיאנה • מומבאי • נגפור • נאשיק • פטנה • פימפרי צ'ינצ'וואד • פונה • סוראט • בָּרוֹן • ואדודרה • ויסאקפאטנם
נושאים:מורשת עולמית בהודומורשת עולמית של אונסקו • שדות תעופה בהודו • מסילות ברזל צרות בהודו • מעבר אינדריל
מאמר שמישזהו מאמר שימושי. יש עדיין כמה מקומות שבהם חסר מידע. אם יש לך מה להוסיף תהיה אמיץ ולהשלים אותם.