ה מעבר אינדריל הינה הצעת כרטיסי עונה מוכוונת תיירים לנסיעות במסלולי הוֹדִי רכבת המדינה. הצעות דומות הן InterRail (אירופה) ו מעבר הרכבת של יפן.
כללי
המחיר הוא זה מעבר אינדריל בהינתן מחירים נמוכים בדרך כלל כמעט לא מושך. מעל הכל, זה לא פותר את הבעיה העיקרית של נוסעי הרכבת בהודו, את הקושי להשיג הזמנה. זה עדיין דורש תורים ארוכים בתחנת הרכבת כמו אתר הזמנת רכבת הוא עדיין הצעה מאוד לא יעילה בשנת 2015.
השיעורים כוללים את "מחלקת I AC", הזמינה רק בכמה רכבות, ואז מכוניות הספה הממוזגות במחלקה ראשונה זהה (שכבת AC-2 / AC-3) או במהלך היום "יו"ר AC אוטו". ה- "Class Sleeper" השמור והלא ממוזג מספיק לחלוטין לטיולי לילה ארוכים יותר. המעברים יהיו תקפים גם ב"מחלקה שנייה ". עם זאת, לא מדובר בהבנה אירופאית מהמחלקה השנייה, אלא בקטגוריית ספסל העץ שעבורו ניתן להנפיק מספר בלתי מוגבל של כרטיסים, מה שעלול להוביל לחוויות של עגלות בקר אמיתיות.
זמינות
בחו"ל עם סוכנויות נסיעות מאושרות. הסוכנות הכללית בגרמניה נמצאת כרגע נסיעות אוריינט ASRA בפרנקפורט.
- בהודו
בסוכנויות נסיעות מאושרות או בתחנות הרכבת אגרה קנט., אגרה סיטי, אחמדאבאד, אמריצר, אוראנגאבאד, בנגלור סיטי, האורה (די כלכותה הבף), צ'נאי, צ'נדיגאר, צ'נאי (לשעבר מדרס), גוראכפור, היידראבאד, ג'איפור, מומבאי ( לשעבר בומביי), ניו דלהי, סוכנות ההזמנות של העיר פוטאפארת'י, ראמשוואראם, סקונדרבאד (ליד היידראבאד), טריוונדרום סנטרל, ואדודארה, ורנאסי, ווסקו דה גאמה (גואה) וויג'איוואדה.
ייחודיות
"AC" מייצג "מיזוג אוויר" ולכן חלונות שלא ניתנים לפתיחה. בגלל התחזוקה הלקויה בדרך כלל במדינה, הדבר מבוטל לעיתים קרובות, כך שנעולים בתאים לחים כשהוא חם מאוד. המושבים מכוסים בפלסטיק גם הם דביקים לרוב מזיעה ולכלוך.
כאשר משתמשים ב"מהיר " ראג'דני אקספרסברכבות, המעבר תקף למחלקה אחת מתחת לשכר בתשלום, כלומר במקום למשל מחלקה 1 עליכם להשתמש ב -3 AC.
מחירים
בהודו ניתן לשלם את הדרכונים רק בדולרים אמריקניים, במטבע מחירון, או בפאונד אנגלי.
מזה כמה שנים יש מעברים קצרי טווח שתקפים למשך 12, 24 או 48 שעות מיציאת הרכבת. האחרון עולה im אֶדֶן 30 דולר ארה"ב (לשם השוואה: תמורת 18.40 דולר תקבלו 5000 ק"מ ברכבת "אקספרס" רגילה.[1])
ניתן להשיג 4, 7, 15, 21, 30, 60 או 90 יום.
(בדולרים ארה"ב, 2015; קטע)
- 7 ימים: אני, AC: 270; ראשית: 135; שינה: 80.
- 15 יום: אני, AC: 370; ראשית: 185; שינה: 90.
- 30 יום: אני, AC: 495; ראשית: 248; שינה: 125.
- 90 יום: אני, AC: 1060; ראשית: 530; שינה: 260.
היטל הרכבת הלילה (הקטן) ודמי ההזמנה אינם חלים על מחזיקי מעבר. המצעים ברכב השינה הם גם בחינם (מה שלא ימנע מהמנצח לבקש בקשיש). ארוחות ב ראג'דני אקספרס הם גם בחינם, וזה לא בהכרח בונוס לאור איכות המזון המושפלת ברכבות ההודיות בעשרים השנים האחרונות. מעברים לילדים בגילאי 5-12 עולים מחצית מהמחיר.
קישורי אינטרנט
- מסילות רכבת הודיות (אנגלית)
- רכבות במבט חטוף (ניתן להשיג גרסה מודפסת של ספר הקורסים מכל קיוסקי התחנה הטובים יותר תחת כותרת זו. כלי חיוני למטיילים ברכבת).
