InterRail - InterRail

אינטראיל (InterRail היה איות קודם) מציע למטיילים אפשרות של אירופה בקלות ובזול באמצעות ה- רכבת כדי לגלות. 33 מדינות משתתפות כעת בתוכנית - כולל המדינות הקטנות כלולות, פרויקט אינטראיל משתרע על סך של 35 מדינות. הכרטיס הוא כמו מעבר כפרי אחד עבור מדינה אחת או כ מעבר גלובלי זמין לכל המדינות.

מבוא

מעטפת אינטראיל עם מדריך Pass

מי יכול להשתמש במעברי אינטראיל?

Pass Interrail Pass יכול לשמש רק מי שאזרחי מדינה אירופית או שיש להם מקום מגוריהם העיקרי במדינה אירופאית. מטיילים אחרים צריכים ללכת למלון מעבר יורייל להתחמק.

המדינות הן:

איי אלנד, אלבניה, אנדורה, בלגיה, בוסניה-הרצגובינה, בולגריה, דנמרק, גרמניה, אסטוניה, איי פארו, פינלנד, צרפת, גיברלטר, יוון, גרנזי, אירלנד, איסלנד, האי מאן, איטליה, ג'רזי, קוסובו, קרואטיה, לטביה, ליכטנשטיין, ליטא, לוקסמבורג, מלטה, צפון מקדוניה, מולדובה, מונקו, מונטנגרו, הולנד, נורבגיה, אוסטריה, פולין, פורטוגל, רומניה, רוסיה, סן מרינו, שבדיה, שוויץ, סרביה, סלובקיה, סלובניה, ספרד, סוואלברד ו יאן מאיין, צ'כיה, טורקיה, הונגריה, אוקראינה, הוותיקן, בריטניה, בלארוס וקפריסין.

מי שלא גר באחת המדינות שהוזכרו ואין לו אזרחות מקבילה, לא יכול לנסוע עם כרטיס אינטראיל, אלא יש לו אפשרות לרכוש כרטיס של Eurail. השיטות דומות מאוד ל- Interrail וניתן להשתמש בהן ב eurail.com ניתן לצפות.

היכן תקפות המעברים של Interrail?

מדינות בהן הדרכון תקף
2019: שיפורים

היתרונות של כרטיסי Interrail שנרכשו החל מ- 1.1.2019:

תקופות תוקף ארוכות יותר

תקופת התוקף תוך 15 יום בוטלה והוארכה לחודש אחד. עבור עובר עם 10 או 15 ימי נסיעה בתוך חודש אחד, הוארכה תקופת התוקף לחודשיים.

מעבר גלובלי זול למשך חודשיים תמימים

חדש בטווח הם מעברים גלובליים שניתן להשתמש בהם מדי יום תוך חודשיים או שלושה, לפיהם המעבר הגלובלי לחודשיים זול מאוד עם תוספת של כמעט 10% בהשוואה למעבר העולמי לחודש אחד.

פחות לחץ כשנוסעים עם אינטראיל
בשל הארכת פרקי הזמן שבהם ניתן להשתמש בימי הנסיעה, האטרקטיביות של נסיעה עם אינטראיל עלתה משמעותית. המשמעות היא שזמן נוסף זמין לשהות בתחנות הנסיעות ואינך נאלץ לבדוק את כל מה ששווה לראות בזמן הקצר ביותר.
2019: הידרדרות
אין הנחה למטייל משותף

קטגוריית המחירים מַצִיל בוטל ואיתו הנחה של 15% למטיילים משותפים.

כלל השעה 19:00 נמחק

הכלל המעשי לפיו אם רכבת לילה תצא לאחר השעה 19:00 למחרת וניתן היה להציל יום אחד נמחק.
על פי התקנה החדשה, יש להזין את יום היציאה תמיד, אך אתה יכול להשתמש ברכבת ליעד שלך למחרת מבלי להיכנס למחרת. עם זאת, אם עוברים לרכבת אחרת, יש להזין את יום המחרת כיום הנסיעה.

הכלל בשעה 19:00 עדיין חל על כרטיסי Interrail שנרכשו לפני ה -1 בינואר 2019.
  • המדינות הבאות לוקחות חלק ב Interrail:
  • זה תקף במדינות הבאות לֹא:
אלבניה, קוסובו, מולדובה, אוקראינה, בלארוס ורוסיה

סוגי מעבר

"חודש" פירושו תמיד תקופת חודש (תאריך זרימה), למשל התקופה שבין 26 במאי ל -25 ביוני.

מעבר גלובלי

כרטיס זה תקף בכל המדינות המשתתפות ב- Interrail למספר נסיעות כלשהו בימים הנבחרים - אלא במדינתם שלהם (מדינת מגורים). אבל זה יכול מעבר גלובלילשני טיולים בארצך ניתן להשתמש, מכל תחנת רכבת לתחנת גבול או לגבול או לשדה תעופה וחזרה.

ה Interrail Global Pass זמין

  • כמעבר גמיש ("Flexipass") עבור
    • 4, 5 או 7 ימי נסיעה לבחירתכם תוך חודש
    • 10 או 15 ימי נסיעה לבחירתכם תוך חודשיים
  • כ"מעבר רציף "עבור
    • 15 או 22 ימים רצופים
    • 1, 2 או 3 חודשים (לכל הימים בתקופה של 1-3 חודשים)

מעבר כפרי אחד

כרטיס זה תקף רק למדינה אחת, למעט מדינות בנלוקס, בהן יש דרכון משותף. זמינים הם 29 מדינה אחת עוברת, עבור בוסניה-הרצגובינה ומונטנגרו הוא לא מעבר כפרי אחד זמין.

א Interrail One Country Pass זמין עבור

  • 3, 4, 5, 6, 8 ימי נסיעה לבחירתכם תוך חודש ("Flexipass")

"חודש" פירושו תמיד תקופת חודש (תאריך זרימה), למשל התקופה שבין 11 ביולי ל -10 באוגוסט.

בשביל ה בארצו (ארץ מגורים) רשאי לאמעבר כפרי אחד נרכש או משומש. יש מדינות שמעניקות א מעבר כפרי אחד (למדינת היעד) לנסיעה במדינתך לגבול או למעבר של 25% עד 50% הנחה (תלוי במדינה) במחירי הנסיעה היחידה הרגילה. אבל זה עכשיו החריג, וברוב המקרים זה מומלץ מעבר גלובלי.

קבוצת גיל

המחירים מדורגים לפי קבוצות גיל:

  • נוֹעַר: אנשים צעירים מגיל 12 עד גיל 28 שנים קבלו את מעברי ה- Interrail במחיר נמוך במיוחד (מה שנקרא. מעבר נוער).
  • מְבוּגָר:מחיר מלא אנשים בגילאי 28 עד 60 צריכים לשלם (מה שמכונה מעבר למבוגרים).
  • בָּכִיר:קשישים מגיל 60 להשיג את הזול יותר מעבר בכיר.
  • ילדים מתחת לגיל 4 מועברים בדרך כלל ללא תשלום ואינם זקוקים לדרכון משלהם, בתנאי שהם אינם משתמשים במושב או במקל שלהם. ילדים מגיל 4 עד גיל 12 יכול לנסוע ללא עלות בליווי, בתנאי שצוין בעת ​​רכישת הכרטיס. תקבל כרטיס ילדים בחינם (מעבר ילדים). לכל היותר שני ילדים 4 <12 יכולים לכלול אחד לבעלים מעבר למבוגרים לנסוע בחינם (הכלל חל רק על מעבר למבוגרים-בעלים, לא עבור נוער ותעריף בכיר!). ילדים 4 <12 הנוסעים לבדם משלמים את שיעור הנוער.

מחירים

ניתן לרכוש כרטיסים בין הרכבתים לכל היותר אחד-עשר חודשים לפני העזיבה, אך יש לציין את יום התוקף הראשון בעת ​​הרכישה או ההזמנה.

מעבר גלובלי

את רשימת המחירים הנוכחיים תוכלו למצוא באתר oebb.at בהתאמה יכולים המחירים ב interrail.eu לְאַתֵר.

האפשרות "4 ימים תוך חודש" אינה זמינה בדלפקי כרטיסים בגרמניה, אלא רק דרך אתר Interrail.

לטיולים קצרים מספיקים 5 או 7 ימי נסיעה, מכיוון שבדרך כלל נשארים בעיר לפחות יום אחד לפני שתמשיך. בשל תקופת התוקף המורחבת של חודש, 5 או 7 ימים מספיקים גם לטיולים עם שהות ארוכה יותר במקומות בודדים. לנסיעות ארוכות יותר יש לך כבר חודשיים עם 10 ו -15 ימי נסיעה.
מטיילים תכופים לא צריכים להתעלם מהעובדה שהעוברת הגלובלית למשך חודשיים עולה רק 10% יותר מהעוברת העולמית למשך חודש אחד. לעומת זאת, המעבר העולמי למשך 3 חודשים הוא הרבה יותר יקר.

מעבר כפרי אחד

המחירים משתנים ממדינה למדינה, לפיה המחירים תלויים בגודל רשת הרכבות וברמת המחירים במדינה וכן במספר ימי הנסיעה.

ניתן למצוא רשימה של כל המחירים הנוכחיים לכל המדינות oebb.at; גישה ממדינה לארץ למחירים והזמנת כרטיסים אפשרית באתר interrail.eu פה.

ישנן 7 רמות מחיר (המופיעות כאן בסדר מחירים עולה):

  • רמת מחירים 1: בולגריה, צפון מקדוניה, קרואטיה, לטביה, ליטא, פולין, סרביה, סלובקיה, סלובניה, צ'כיה, טורקיה
  • רמת מחירים 2: אסטוניה, יוון, פורטוגל, רומניה, הונגריה
  • רמת מחירים 3: בנלוקס (בלגיה הולנד לוקסמבורג), דנמרק, פינלנד, אירלנד (כולל צפון אירלנד)
  • רמת מחירים 4: איטליה
  • רמת מחירים 5: צרפת (כולל מונקו), אוסטריה (כולל ליכטנשטיין), שוויץ
  • רמת מחירים 6: נורבגיה, שבדיה, ספרד
  • רמת מחירים 7: גרמניה, בריטניה (לא כולל צפון אירלנד)

העובדה שצרפת, עם רשת רכבות שגודלה פי שש מאוסטריה ושוויץ, נמצאת באותה רמת מחירים ואיטליה אפילו נמוכה מעט יותר, היא אינדיקציה לכך שעוברת אינטראיל בצרפת ובאיטליה אינה רווחית במיוחד בגלל לדרישת ההזמנה הנרחבת.

לרשום

הזמנות

עבור רכבות מסוימות כגון TGV, Intercité, Thalys או Eurostar, יש לשלם תשלומים או שיש חובת הזמנה בתשלום. מדינות עם רכבות רבות למרחקים ארוכים הדורשות הזמנה, כמו צרפת, איטליה וספרד, מקלקלות לכן את ההנאה ממעבר ה- Interrail הזול.
במיוחד עבור צרפת, מעבר אינטראיל כמעט ולא משתלם בגלל הזמינות המוגבלת של מקומות ברכבות הדורשות הזמנה.

באתר אינטראיל יש מידע על רכבות שדורשות הזמנה וכפופות לתשלום נוסף:

האם שווה לעבור אינטראיל?

כרטיס ÖBB Interrail כשברקע יומן היומן.

כרטיס Interrail מציע את הנוחות שלא צריך לקנות כרטיסים בודדים לחלקים שונים של המסע. אם אתה רוצה לשים לב יותר למחיר, כדאי לחקור באינטרנט כמה עולות הנסיעות המתוכננות ברכבת עם כרטיס קונבנציונאלי. במזרח אירופה, התעריפים הם לעתים קרובות כל כך זולים, עד שעוברת אינטראיל לא עשויה להיות כדאית מבחינה כלכלית. במדינות אחרות כמו אוסטריה וגרמניה, אם אתה מרוצה מרכבות אזוריות, אתה יכול לחזור על מבצעים מיוחדים: כאלה מעבר לכרטיס הארץ והכרטיסים לארץ (למשל כרטיס באיירן) בגרמניה או בזה פשוט הוציאו כרטיס באוסטריה. אפשר גם להשיג כרטיסי רכבת זולים משמעותית אם מזמינים מראש לפרק זמן ארוך יותר (למשל מ- DB מחיר חוסך, ב- ÖBB ספרסקיינה, ב- SBB כרטיסי סופר שומר, ב- ČD אירופה של הרגע הראשון), למשל בודפשט - וינה תמורת 13 אירו במקום 40 יורו הרגילים.

חשוב: מעברי אינטראיל תקפים בדרך כלל רק בחברת הרכבות הממלכתית. במקרים רבים, מסילות ברזל פרטיות אינן מקבלות את המעבר בין הרכבות, ויש לשלם את מלוא מחיר הנסיעה או לקנות כרטיס מוזל לפחות. עם זאת, ספקי רכבת אלטרנטיביים מקבלים יותר ויותר מעברי אינטריל ברכבות שלהם (למשל WESTbahn, RegioJet, Leo Express), ובמקרים מסוימים גם באוטובוסים שלהם. המעברים תקפים גם ב- S-Bahn המופעלות על ידי חברות הרכבת המשתתפות, גם בתעבורת העיר, אך לא ברכבת התחתית, באוטובוסים וכו '. אין לסמוך על היותכם בטוחים בבדיקה, ובמקרים אלו לרוב לשלם את היטל ההשתמטות ממחיר הנסיעה. במקרים של ספק, עליכם תמיד להבהיר מראש האם הכרטיס תקף למסלול המתוכנן.

עבור מדינות מסוימות ישנן חלופות למעברי אינטראיל: →מעברי רכבת אירופיים אחרים

אמצעי תחבורה אחרים

אוטובוסים

מעברי אינטראיל תקפים יותר ויותר לנסיעות באוטובוסים. עליכם לשים לב לחובות ההזמנה. קווי האוטובוסים כוללים, למשל, את האוטובוסים הבינלאומיים IC הבינלאומיים של דויטשה באן, שעבורם גובים רק דמי הזמנה קטנים; המסלולים מוגשים בין היתר ברלין–קרקוב, ברלין–קופנהגן, דיסלדורף–ליל ו מינכן–מילאנו.

מעבורות

חברות מעבורות מסוימות בים הצפוני, בים הבלטי, באדריאטי או בים התיכון מעניקות הנחות בהצגת מעברי אינטראיל שתקפים במדינות היעד בהתאמה. השימוש במעבורות לרוב אינו על חשבון המכסה היומית. ניתן להשתמש במספר מעבורות בין איטליה ליוון ללא תשלום על ידי מטיילים שיש להם מעבר גלובלי או מעברי מדינה בודדים הן לאיטליה והן ליוון.

זה יהיה גם שלה מעבר איי יוון מוצע, שתקף רק במעבורות; זה זמין במשך 5 או 6 נסיעות תוך חודש. מידע נוסף ניתן למצוא באתר interrail.eu פה.

מדינות

מדינות בהן הדרכון תקף
(הערה: למרבה הצער, אתר זה לא תמיד מעודכן).

בלגיה

אם יש לך כרטיס Interrail בלגיה רוכש, מקבל אוטומטית את המעבר המשותף לשלושה בנלוקס-מדינות (ראה גם את → הולנד ו → לוקסמבורג). כרטיס Interrail תקף בכל הרכבות הנוסעות בארץ.

מאפיינים מיוחדים: יש תשלום נוסף עבור שדה התעופה אקספרס בבריסל. הזמנות נדרשות ברכבות TGV, יורוסטאר ותאליס, הכרוכות בעלויות נוספות.

בוסניה הרצגובינה

אין מדינה זו מעבר כפרי אחד. האם ה מעבר גלובלי רווחי, תלוי בכמה מדינות אחרות מבקרות גם כן, מאז נסיעה ברכבת בוסניה והרצגובינה הוא זול במיוחד. בנוסף, במדינה יש רק רשת רכבת דקה מאוד.

ה פלקסיפאס הבלקן אינו חל בבוסניה-הרצגובינה.

בולגריה

מאז נסיעה ברכבת ב בולגריה הוא זול במיוחד, אז שקול להשיג אחד מעבר כפרי אחד משתלם.

לטיולים דרך כמה מדינות בלקן, פלקסיפאס הבלקן להיות מעניין (→מעברי רכבת אירופיים אחרים).

דנמרק

ניתן להשתמש בכל הרכבות של רכבות המדינה הדנית DSB דנמרק ניתן להשתמש ללא תוספת תשלום, כמו גם הרכבות המופעלות על ידי חברות הרכבת הפרטיות Arriva, DSB S-tog ו- DSB First. המעבר מקנה הנחה של 50% ברכבות המופעלות על ידי נורדייסקה ירנבנר הפרטית. הזמנות אפשריות אך לא חובה.

רכבות לילה בינלאומיות דורשות הזמנה וניתן להשתמש בהן אם המעבר כולל את המדינות שחצו אותן (יש תשלום נוסף עבור מכונית הספה). המעבורות גם הן ללא תשלום רודבי-פוטגארדן ו הלסינגבורג-אלסינור.

גֶרמָנִיָה

ב גֶרמָנִיָה למרבה הצער, יש חבורה מבלבלת של חברות רכבת פדרליות ולא פדרליות.

ה דויטשה באן בעצם מכיר בכך ש- InterRail עוברת בכל הרכבות למרחקים ארוכים ומקומיים. יש לשלם את התוספת הרגילה עבור רכבות לילה וספרינטר ICE. קווי רכבת בבאדן-וירטמברג העוברים בשטח שוויץ (זה חל על כל חיבורי הדרך דרך באזל Bad Bf ואת קו וולדשוט-שפהאוזן-סינגן) ניתן לנסוע עם מעבר של מדינה אחת לגרמניה.

ככל ה SBB מפעיל קווי רכבת בגרמניה, אלה כלולים גם במעבר אחד לארץ גרמניה (למעט: Jestetter Zipfel עם Jestetten ו- Lottstetten), אך לְטַפֵּל: אתה יכול לקחת את ה- S-Bahn Schaffhausen מארזינגן ל- Shaffhausen, אך המשך לכיוון Singen מותר רק ברכבות DB, ולא ברכבות SBB!

הבאים חברות רכבת שאינן בבעלות פדרלית לזהות גם מעברי InterRail:

לא הודה InterRail-Passe ישמש בקווי תחבורה מקומיים של המפעילים הבאים:

כרטיסי InterRail זמינים מהמפעילים הבאים רק בקווים מסוימים מְקוּבָּל:

מָקוֹר: https://www.diebefoerderer.de/uploads/media/Internationale_Passangebote.pdf

מעבר ה- Interrail Pass אינו תקף ברכבות למרחקים ארוכים המופעלות על ידי ספקים פרטיים ולכן אינו נמצא בו פליקסטריין ובתוך הרץ-ברלין-אקספרס.

פינלנד

לבד פינלנד רכבות נעות כלולות במעבר אינטריל. רכבות לילה ורכבות מהירות (פנדולינו) דורשות הזמנה, אשר קשורה בעלויות נוספות. חלק ממעבורות הים הבלטי מ- פינלנד וממנו מציעות הנחה של עד 50% על המחיר בהצגת כרטיס Interrail תקף בפינלנד.

צָרְפַת

ב צָרְפַת אתה יכול להסתובב מצוין ברכבת, אך תנועה למרחקים ארוכים במיוחד מותאמת כמעט אך ורק לפריס. המשמעות היא, למשל, כי עליכם לנסוע ממינכן לברצלונה דרך פריז.

מעברי אינטראיל תקפים בדרך כלל בכל הרכבות של SCNF. עם זאת, הם הזמנות חובות עבור רכבות ה- TGV וה- Intercités למרחקים ארוכים, לפיה יש רק מספר מצומצם מאוד של מושבים למטיילים עם כרטיסי Interrail, מה שמגביל מאוד את השימושיות של מעברי Interrail. אם אין מקום פנוי ל"אינטריילרים ", יש לרכוש כרטיס רגיל יקר מאוד. יש לשלם דמי הזמנה של 9 עד 18 אירו עבור הרכבת המהירה, ולעיתים יותר בקווים בינלאומיים. מטיילים הסובלים מסיכון נוהגים ללא הזמנה ומסכנים קנס בסך 20 אירו בגין הזמנה שאינה קיימת.

יָוָן

נסיעה ברכבת ב יָוָן לרוע המזל לא מומלץ כרגע, מכיוון שהרכבות פועלות רק מצומצם מאוד ובלתי צפוי בעקבות משבר החוב היווני.

לטיולים דרך כמה מדינות בלקן, פלקסיפאס הבלקן להיות מעניין (→מעברי רכבת אירופיים אחרים).

בריטניה הגדולה

ב בריטניה הגדולה הוא זה עם מעבר אינטראיל שימוש בכל הרכבות מוּתָר למעט של הית'רו אקספרס. היורוסטאר יכול לעבוד רק עם אחד מעבר גלובלי בין המסלולים ניתן להשתמש בהזמנה חובה. יש חברות מעבורות שנותנות הנחות. צפון אירלנד אינה כלולה.

כחלופה ל Interrail Country Pass אחד הוא יכול מעבר בריטרייל אשר זמין כדרכון לאומי וכדרכונים אזוריים פרטניים. צפון אירלנד אינה מכוסה באף אחד ממעברי BritRail (→ מסילות רכבת לאומיות).

אירלנד

אירלנד מאוחדת במעבר Interrail Pass - המעבר האירי תקף ל- רפובליקת אירלנד בנוסף ל אירלנד הצפונית. כל הרכבות פתוחות. ניתן להזמין מקומות ישיבה, אך לא חובה. יש חברות מעבורות שנותנות הנחות.

אִיטַלִיָה

רכבות אזוריות ורכבות בינעירוניות ב אִיטַלִיָה ניתן להשתמש ללא הגבלת זמן וללא סייג. הרכבות המהירות פרצ'יארוסה, פרצ'רג'נטו, פרצ'יאביאנקה יש להזמין מקום, אך רק מספר מצומצם של כרטיסי Interrail זמין. ניתן להשתמש ברכבות לילה תמורת תשלום נוסף.

קוסובו

שֶׁל רכבת קוסובו מעברים בין הרכבתים אינם מתקבלים.

קרואטיה

רק כמה רכבות בינעירוניות דורשות הזמנה.

ליכטנשטיין

למדינה הקטנה ליכטנשטיין אין דרכון משלו. מעברי אינטראיל שנמצאים אוֹסְטְרֵיָה חלות גם על רכבות מקומיות וארוכות טווח המופעלות על ידי ÖBB ברכבת ליכטנשטיין.

ה קו רכבת בליכטנשטיין משתרע על פני כמעט שמונה קילומטרים והוא חלק מקו הרכבת פלדקירך (אוֹסְטְרֵיָה) – בוקס SG (שוויץ) על ידי הרכבות הבינלאומיות למרחקים ארוכים בקו וינה – לינץ – זלצבורג – אינסברוק – פלדקירך – בוקס SG – ציריך קורה בלי לעצור. קו הרכבת בליכטנשטיין נמצא בבעלות מלאה של ÖBB ומופעל אך ורק על ידי ÖBB.

לוקסמבורג

לוקסמבורג בעל דרכון מדינה משותף עם בלגיה והולנד. ניתן להשתמש בכל הרכבות. רכבות TGV ו- InterCité de Nuit דורשות הזמנות, אם כי מספר המושבים הזמינים מוגבל לבעלי כרטיס Interrail.

צפון מקדוניה

מאז נסיעה ברכבת ב צפון מקדוניה זול במיוחד, כרטיס Interrail כדאי כאן רק אם אתם נוסעים גם למדינות אחרות. ניתן להשתמש בכל הרכבות. יש להזמין מקום לרכבות בינלאומיות.

לטיולים דרך כמה מדינות בלקן, פלקסיפאס הבלקן להיות מעניין (→מעברי רכבת אירופיים אחרים).

הולנד

ה הולנד יש דרכון מדינה משותף עם → בלגיה ו → לוקסמבורג. כמעט בכל הרכבות ניתן להשתמש ללא תשלום נוסף. הזמנות נדרשות רק ברכבות תאליס וברכבות לילה בינלאומיות; רכבות לילה דורשות תשלום נוסף.

נורווגיה

ב נורווגיה כל הרכבות למעט רכבת התיירות Flåmbanan (כאן הנחה של 30%) ורכבת התעופה Flytoget ללא תשלום. ניתן להזמין רכבות למרחקים ארוכים (Regiontog) ורכבות לילה (Nattog), אך אינן חובה. בנורבגיה אין מחלקה ראשונה, אך ברכבות מסוימות NSB קומפורט (מחזיקי כרטיס מחלקה ראשונה מקבלים אותה חינם) במחיר של 90 קרונות לנסיעה (לרכישה ישירות ברכבת או בדלפק). NSB Komfort פירושו יותר שקעי חשמל, שתייה בחינם ואינטרנט (מקום הישיבה ורגליים זהים לחלוטין).

אוֹסְטְרֵיָה

ב אוֹסְטְרֵיָה יכול באופן כללי כל הרכבות וסוגי הרכבות של חברות הרכבת הבאות ניתן להשתמש ללא תשלום:

  • ÖBB: מעברי אינטריליל תקפים גם ברכבות מקומיות של ÖBB בתעבורת העיר, במיוחד ברכבת התחתית של וינה.
תחנות הגבול הבאות הממוקמות בחו"ל נחשבות לתחנות פנים ולכן כלולות גם בדרכון בתוקף באוסטריה: גֶרמָנִיָה:לינדאו, פסאו, סימבאך (פונדק), התחנות של אווסרפרנבאן; אִיטַלִיָה: ברנרו / צורב, טרוויסיו בוסקובר; ליכטנשטיין: כל תחנות הרכבת; שוויץ:בוקס SG, סנט מרגריטן; הונגריה:שופרון, סנטגוטהארד.
  • WESTbahn: טועה במסלול וינה–זלצבורג בתחרות עם ה- ÖBB. השימוש בחוג הכרכרה הרגיל אפשרי עם מעבר למחלקה השנייה ללא תשלום. עם מעבר למחלקה 1, לעומת זאת, ניתן להשתמש במחלקת "WESTbahn Plus" רק תמורת תשלום נוסף של 9.90 אירו. סכום ההיטל אינו תלוי במרחק שניתן וניתן לרכוש אותו רק מצוות הרכבת ברכבת.
  • RegioJet (RGJ)מכיוון שספק חלופי זה אינו משרת אוסטרים מקומיים, אלא רק קווים בינלאומיים, זה מספיק מעבר כפרי אחד לאוסטריה לא או חייבים לשלב כרטיסי RegioJet. מעברי אינטראיל תקפים לשניהם ברכבות כמו גם באוטובוסים מאת RegioJet.

הזמנות אינן חובה, אך בדרך כלל מומלצות עבור RegioJet ובזמן הנסיעה העיקרי ברכבות למרחקים ארוכים.

לא כלול מפעיל הרכבות האלטרנטיבי נמצא במעבר CityAirportTrain (CAT). לא כלולים גם הרכבות הפרטיות המסורתיות האזוריות, המפעילות הובלת נוסעים מקומית ברכבת (SPNV) בקווי סניף, כמו גם מסילות תיירות. לכן מומלץ לקבל מידע מפורט, מכיוון שהרכבות המקומיות של הרכבות הפרטיות האזוריות עוברות גם באותן קיצורי סוג רכבת כמו ה- ÖBB: S, R, REX. למשל, באזור שמסביב לצפון העיר זלצבורג ה קווי S-Bahn S1 ו S11 מופעל על ידי הרכבת המקומית זלצבורג, שאינה כלולה במעבר.

פּוֹלִין

המעברים בין הרכבות תקפים ב פּוֹלִיןבכל הרכבות שלPKP (חברת הרכבות הממלכתית), אך לא ברכבות פרטיות. יש להזמין מקום לרכבות Intercity ו- Express Intercity.

פּוֹרטוּגָל

ב פּוֹרטוּגָל הם כל הרכבות כלול במעבר Interrail. יש להזמין מקום לרכבות בינעירוניות (Intercitades), כולל הרכבות המהירות "Celta" ו- "Alfa Pendular", וכן לרכבות לילה בינלאומיות לספרד וצרפת (Trenhotel).

רומניה

מאז נסיעה ברכבת ב רומניה זול במיוחד, כרטיס Interrail כדאי כאן רק אם אתם נוסעים גם למדינות אחרות.

לטיולים דרך כמה מדינות בלקן, פלקסיפאס הבלקן להיות מעניין (→מעברי רכבת אירופיים אחרים).

שבדיה

המעברים בין הרכבות תקפים ב שבדיהבכל הרכבות של SJ (חברת הרכבות הממלכתית) ו ברוב הרכבות הפרטיות.

יש להזמין את הרכבת המהירה SJ (Snabbtåg) ורכבות הלילה (Natttåg), בסביבות 30 קרונות למושב (ניתן להשיג מושב, ספה ומכוניות שינה). לרכבות בקטגוריות אזוריות (R) ובינעירוניות (IC), מומלץ מאוד להזמין מרחקים ארוכים; עבור חיבורים בינלאומיים הם חובה. IC המשך לאוסלו עולה כ -4 € נוסף.

שוויץ

בתוך ה שוויץ כרטיס Interrail תקף בכל הרכבות שלSBB ובתוך מספר רב של רכבות פרטיות (אבל לא כולם). יש להזמין מקום לרכבות יורו-סיטי מסוימות ולרכבות TGV באופן כללי.

שימו לב: המעבר הוא עם רבים מסילות תיירות לא בתוקף (עם זאת, חלקם מציעים הנחות).
עם מספר מסילות תיירות פרטיות וידועות מצד שני הוא כן תָקֵף, כמו עם ברנינה אקספרס ו קרחון אקספרסעם זאת, נדרשת הזמנה לקרונות הפנורמה. עם זאת, ברבים ממסלולים אלה ישנן גם רכבות אזוריות (לרוב לא רציפות) שהמעבר תקף ללא סייג.

כחלופה ל Interrail Country Pass אחד הוא יכול כרטיס נסיעה שוויצרי, המתייחס לא רק לרכבות, אלא גם לרוב מערכות התחבורה הציבורית האזורית והעירית, צריך לעניין (→מסילות רכבת לאומיות).

סרביה

מאז נסיעה ברכבת ב סרביה זול במיוחד ורשת הרכבות רזה למדי, כרטיס אינטראיל כדאי כאן רק אם אתם נוסעים גם למדינות אחרות.

לטיולים דרך כמה מדינות בלקן, פלקסיפאס הבלקן להיות מעניין (→מעברי רכבת אירופיים אחרים).

סלובקיה

בתוך ה סלובקיה המעברים בין הרכבתים תקפים בכל הרכבות של ZSSK, חברת הרכבות הממלכתית.
הזמנות ותשלומים נוספים: Eurocity (EC): רכבת בינלאומית למרחקים ארוכים, בתשלום נוסף; SuperCity (SC): נדרש תשלום נוסף והזמנה; InterCity (IC): בכפוף לתשלום נוסף והזמנה; רכבות לילה: חובה להזמין מקום.

מעברי אינטראיל הם מהספק החלופי RegioJet (RGJ) על רוב השורות מְקוּבָּל. המעברים תקפים הן ברכבות RegioJet והן באוטובוסים. הזמנות מומלצות לרוב הקווים, אך חובה עבור חלקן.
הספק גם מזהה ליאו אקספרס מעברי אינטראיל עוברים; לא ברור אם נדרשת הזמנה או לא.

סלובניה

המעבר של Interrail תקף ב סלובניה בכל הרכבות של חברת הרכבות הלאומית SŽ. יש להזמין מקום ברכבות הבינעירוניות ICS.

סְפָרַד

סְפָרַד הוא אחד היעדים העיקריים לרכבים בינעירוניים, אם כי - בחברת הרכבות RENFE קשור - אינו מושך במיוחד. מצד אחד, רשת התחבורה המקומית הפופולרית, מכיוון שהיא אינה כרוכה בתשלום נוסף, דקה מאוד. באזורים בהם יש קו רכבת, לרוב הוא פועל רק כמה פעמים ביום. מצד שני, יש ג'ונגל אמיתי של רכבות מסוגים שונים, שכל אחת מהן דורשת תוספת שונה ולעתים קרובות משמעותית.

בנוסף למעברי אינטראיל יש גם מעבר לאומי נפרד, ה- מעבר ספרד רנפה, שכמעט ולא מומלץ (→ מסילות רכבת לאומיות).

הרפובליקה הצ'כית

ב הרפובליקה הצ'כית המעברים בין הרכבתים תקפים בכל הרכבות של CD, חברת הרכבות הממלכתית. הזמנות נדרשות רק לרכבות SuperCity.

מכיוון שזה ה מעבר כפרי אחד לא קיים במשך יום אחד ויומיים, האם זה יכול במקום זאת כרטיס יום ČD בשימוש (→ מסילות רכבת לאומיות). המעבר אינטראיל זול יותר למשך 3 ימים ומעלה.

מעברי אינטראיל הם מהספק החלופי RegioJet (RGJ) על קשרים מקומיים ובינלאומיים ביותר מְקוּבָּל. המעבר תקף גם ברכבות RegioJet וגם באוטובוסים. הזמנות מומלצות לרוב הקווים, אך חובה עבור חלקן.
הספק גם מזהה ליאו אקספרס מעברי אינטראיל עוברים; לא ברור אם נדרשת הזמנה או לא.

טורקיה

מאז נסיעה ברכבת ב טורקיה זול במיוחד, כרטיס Interrail כדאי כאן רק אם אתם נוסעים גם למדינות אחרות.

לטיולים דרך כמה מדינות בלקן, פלקסיפאס הבלקן להיות מעניין (→מעברי רכבת אירופיים אחרים).

הונגריה

המעבר של Interrail תקף ב הונגריה בכל הרכבות של רכבת המדינה ההונגרית MÁV והרכבת הפרטית GySEV. סוגים רבים של רכבת דורשים הזמנות.

מעברי רכבת אירופיים אחרים

עבור חלק ממדינות אירופה, מעבירי רכבת לאומיים נפרדים ניתנים בנוסף למעבר אינטריל. ובחלק מהמדינות יש גם מעברי רכבת רב לאומיים - מעברים שתקפים בכמה מדינות.

המעברים אינם נמכרים לתושבי המדינות הנוגעות בדבר. במיוחד הדרכונים הרב לאומיים מכוונים למטיילים שאינם אירופאים, ורובם יכולים לשמש גם אירופאים ממדינות אחרות, מלבד זאת פלקסיפאס הבלקן עם זאת, הם לא מאוד מושכים. Dagegen können nationale Pässe durchaus auch für Europäer interessant sein.

(Hinweis: Es gibt einen neuen, eigenen Artikel Bahnpässe in Europa, der jedoch noch in Arbeit ist.)

Nationale Bahnpässe

Großbritannien

BritRail bietet einen nationalen und eine Reihe von regionalen Pässen. Nordirland wird von keinem der BritRail-Pässe abgedeckt.

Schweiz

Der Swiss Travel Pass ist wahlweise für 3, 4, 8 oder 15 aufeinanderfolgende bzw. frei wählbare Tage erhältlich und gilt nicht nur auf der Bahn, sondern auch in den meisten regionalen und innerstädtischen Öffentlichen Verkehrsmitteln. Er kann daher ggf. als Alternative zum Interrail One Country Pass interessant sein. An Bewohner der Schweiz und Liechtensteins wird er nicht verkauft.

Spanien

Der Renfe Spain Pass ist kaum empfehlenswert, da er an den gewählten Tagen nicht für beliebige Fahrten genutzt werden, sondern nur für eine einzige Direktfahrt mit einem Hochgeschwindigkeitszug, Umstiege auf Regionalzüge sind stark eingeschränkt.

Tschechien

Das ČD-Tagesticket ist ein Tagespass wahlweise für das gesamte Netz oder ein gewähltes regionales Netz, der in allen Zügen der staatlichen Bahngesellschaft ČD gilt. Das Tagesticket für das ganze Land kostet CZK 579 (ca. 23 €; Preisstand Dez. 2018). Für 1 bis 2 Tage rentiert es sich, ab 3 Tagen ist der Interrail One Country Pass günstiger.

Das besonders günstige Wochenend-Gruppenticket bietet sich für Familien und Kleingruppen an: es ist an Wochenenden 1 Tag lang in allen ČD-Zügen im Gesamtnetz oder in einem gewählten regionalen Netz gültig.

Näheres zu diesen Tickets →Reisen mit dem Zug in Tschechien/Tarife.

Multi-nationale Bahnpässe

Balkan Flexipass

Dieser Pass ist für 3, 5, 7, 10 oder 15 Tage innerhalb von 2 Monaten verfügbar und gilt in Bulgarien, Griechenland, Nordmazedonien, Montenegro, Rumänien, Serbien (inkl. Republika Srpska in Bosnien-Herzegowina) und die Türkei (inkl. asiatischem Teil). Infos auf englisch gibt es hier

Central European Triangle Pass

Dabei handelt es nicht um einen typischen Pass, sondern um ein spezielles Kombiticket für Fahrten entweder zwischen Wien–Prag–Budapest oder zwischen Prag–Wien–Salzburg. Der Pass wird nicht an Personen mit Wohnsitz in Österreich, Ungarn und Tschechien ausgegeben und ist generell für Europäer wenig interessant. Infos auf englisch gibt es hier

European East Pass

Dieser Pass berechtigt zu beliebigen Fahrten an 5 bis zu 10 Tagen in Zügen der staatlichen Bahngesellschaften in Österreich, Ungarn, Slowakei und Tschechien. Er wird nur an Personen verkauft, die keinen Wohnsitz in einem der vier Länder haben. Infos auf englisch gibt es hier.

Praktische Hinweise

Railplanner App

Wer viel reist, kann mit den Zügen und Verbindungen auch mal durcheinander kommen. Oder er ändert seine Reisepläne spontan. Hilfreich ist dann die Railplanner App für Android und iOS. Sie funktioniert ohne Internetverbindung und sucht länderübergreifend nach der schnellsten Verbindung. Das tut sie allerdings gnadenlos und schickt einen etwa gelegentlich früh am Morgen aus einem Nachtzug, damit man in einen anderen Zug umsteigt, der zum gleichen Ziel fährt, aber etwas früher ankommt. Langschläfer sollten sich die Zugläufe der Verbindungen also besser genauer ansehen. Darüber hinaus gibt die App nützliche Hinweise, beispielsweise ob es Liegewagen gibt oder Reservierungen notwendig sind. Auch Abfahrpläne für einzelne Stationen lassen sich abrufen.

Fahrradtransport im Liegewagen

Normalerweise haben Züge mit Liege- oder Schlafwagen keine oder nur kleine Fahrradabteile. Hier macht es sich gut, wenn man ein Klapprad besitzt, das als ganz normales Gepäckstück gilt. Noch vor wenigen Jahren musste man das gefaltete Fahrrad irgendwie abdecken, damit es als Gepäck „durchgeht“. Diesen Unfug machen Schaffner heute nur noch höchst selten. Selbst in den engen Liegewagenabteilen findet ein gefaltetes Fahrrad Platz.

  • In einem normalen Liegewagenabteil passt das Faltrad Birdy zwischen die unteren Betten und stört nicht mehr als ein Koffer

  • Im oberen Bereich kann es gut über der Tür untergebracht werden.

  • Wie auch andere Gepäckstücke stört das Birdy selbst zusammengeklappt im Gang eher

  • Im Eingangsbereich von Liegewagen ist genug Platz, um ein Fahrrad auch aufgebaut stehen zu lassen.

Weblinks

ArtikelentwurfDieser Artikel ist in wesentlichen Teilen noch sehr kurz und in vielen Teilen noch in der Entwurfsphase . Wenn du etwas zum Thema weißt, sei mutig und bearbeite und erweitere ihn, damit ein guter Artikel daraus wird. Wird der Artikel gerade in größerem Maße von anderen Autoren aufgebaut, lass dich nicht abschrecken und hilf einfach mit.