ה Ilztalbahn GmbH הוקמה על ידי חברי ה- Förderverein Ilztalbahn e.V. ב- 14 בנובמבר 2006. מאז שנת 2010/2011 חברת תשתיות הרכבת פועלת בקו הרכבת המופעל מדי קיץ בשבתות, ראשון וחגים. פאסאו-פרייונג, ה- Ilztalbahn. Rhein-Sieg-Bahn משתלט על הניהול המבצעי בון.
הִיסטוֹרִיָה
נוסד ב- 14 בנובמבר 2006 להפעלת קו הרכבת מחדש פאסאו-פרייונג, נרשם במרשם המסחרי ב- 12 בדצמבר 2006 פאסאו תחת המספר HRB 7054. במרץ 2009 קיבלה חברת Ilztalbahn GmbH את רישיון ההפעלה להפעלת קו רכבת ממשרד הכלכלה של בוואריה. חודש בלבד לאחר מכן, יחד עם Rhein-Sieg-Bahn, הושכר הקו מ- DB Netz למשך 50 שנה באפריל 2009. לבסוף, ב- 12 בספטמבר 2010, הקטע מ וולדקירשן ל פרייונג יופעל ובתאריך 16 ביולי 2011 שאר המסלול החל מ וולדקירשן ל פאסאו.
במאמציה מנעה חברת Ilztalbahn GmbH את סגירתו הסופית של קו הרכבת הנופי פאסאו-פרייונג. זה לא נעשה שימוש מאז שיטפונות אוגוסט בשנת 2002, שכן שחזור קו הרכבת ההרוס לא היה כלכלי עבור DB Netz. ב- 11 במרץ 2005 פנתה DB Netz אז לרשות הרכבות הפדרלית בבקשה לבטל את הקו, שאושר החל מה -1 באפריל 2005. היישובים הסמוכים של האילזטלבהן רצו לקנות את המסלול ולהפוך אותו לכזה שביל אופניים ברכבת להמיר את מי שביל אופניים של אדלברט סטיפטר עם ה שביל אופניים של הדנובה-אילז צריך להתחבר. עם זאת, פרויקט זה נכשל בגלל איגוד הפיתוח של Ilztalbahn, שהתחייב מאוד להפעיל מחדש את הקו. חברת DB Netz הגישה אז בקשה לפטור מפעילות הרכבת על מנת שתוכל למכור את הקו לעיריות, ולכן הוקמה Ilztalbahn GmbH ב- 14 בנובמבר 2006 והגישה ערעור על בקשת הפטור. רשות הרכבות הפדרלית הכירה בהתנגדות ב- 16 ביולי 2007, שהייתה הפעם הראשונה בה בקשה לפטור נדחתה. ההתנגדויות הנגדיות של עיריות רודרטינג ורוהרנבאך נדחו וההחלטה הפכה סופית ב- 16 באוגוסט 2007. לבסוף, ב- 2 ביוני 2009, חתמה חברת Ilztalbahn GmbH על הסכם חכירה ל -50 שנה עם DB-Netz, והריין-זיג-באן הפכה לשותפה לשיתוף פעולה. ב- 12 בספטמבר 2010 החלק הראשון בין וולדקירשן ו פרייונג ייפתח ב -15 ביולי 2011 בשאר המסלול בין וולדקירשן ו פאסאו.
צי
הרכב היחיד שבבעלות חברת Ilztalbahn GmbH הוא מחפר מסילת-דרכים, שהועברה על ידי חברת בניית מסלולים אוסטרית באביב 2010. יש גם קלב 53 מה- Passauer Eisenbahnfreunde, שהושאל קבוע ל- Ilztalbahn GmbH מאז אוגוסט 2009. לתנועת הנוסעים בסופי שבוע ובחגים הסעות רגיו מוולדבאן, מאגיליס ולעיתים נדירות גם מאוברפפאלצבאן. הרכבים מצוידים בתמרורי יעד לאילזטלבהן.
רשת מסלולים
הורד את לוח הזמנים של חברת Ilztalbahn GmbH וכן מידע נוסף על רשת המסלולים פה.
לוח הזמנים של חברת Ilztalbahn GmbH, הפועל שש פעמים ביום בסופי שבוע בשנת 2014, מתוכנן כך שב- פרייונג חיבורים לרשת האוטובוסים של ה- RBO ב הפארק הלאומי יער בוואריה להתקיים ובתוך וולדקירשן חיבורים גם לרשת האוטובוסים של ה- RBO להיידמולה / נובה אודולי ומשם עם הרכבות הצ'כיות (CD) ל דרום בוהמיה.
המהירות המקסימלית ברכבת עמק אילץ היא 50 קמ"ש. ישנן תחנות רכבת ועצירות לאורך המסלול פאסאו תחנה ראשית (0 ק"מ), טיפנבאך (9.2 ק"מ), פישאוס (15.6 ק"מ), קלטנק (20.3 ק"מ), פיסטנק (24.5 ק"מ), רוהרנבך (30.6 ק"מ), וולדקירשן (38.0 ק"מ) ו פרייונג (49.5 ק"מ).
שֵׁרוּת
הרכבות ב- Ilztalbahn מפעילות מחלקה 2 בלבד, כמו גם תא רב-שימושי ושירותים. לקחת אופניים ב- Ilztalbahn כרוך בתשלום, כמו גם לקחת כלבים איתכם, שניהם עולים € 2 כל אחד. ילדים מתחת לגיל 6 גם הם בחינם, ילדים מגיל 6-14 ותלמידי בית ספר משלמים חצי.
בדרך כלל ניתן להשיג כרטיסים מהדייל ברכבות ביחידות דיזל מרובות ב- Ilztalbahn. ניתן למצוא טבלה עם המחירים פה. כרטיסי DB אינם מזוהים, אך Bayernticket ו- Bayerwaldticket תקפים במדור רוהרנבאך - פרייונג. כרטיס הסביבה לשירות האורחים (GUTi), המציע לאורחים לילה נסיעה בחינם בתחבורה ציבורית בכמה עיריות ביער בוואריה, מוכר רק בחלק זה של המסלול.
קישורי אינטרנט
- אתר אינטרנט של חברת Ilztalbahn GmbH.
- אתר אינטרנט של ה- Förderverein Ilztalbahn e.V.
