ה רכבת הג'ונגל עובר במרכז מלזיה מ טומפט, סמוך ל קוטה בהרו על החוף המזרחי, לצומת עם הקו הראשי של המדינה ב גמות.
באופן רשמי את קו החוף המזרחי, הרכבת הזו היא דרך מעניינת להגיע ממנה קואלה לומפור אוֹ סינגפור אל ה החוף המזרחי שֶׁל פנינסולאר, מאלאסיה. זה יכול להוות אלטרנטיבה הרפתקנית יותר לקו הראשי לטיול יבשתי בין סינגפור ו בנגקוק. עם זאת, בעוד שיש מסלול מעבר לגבול תאילנד, שירותי הנוסעים אינם פועלים ונדרש נסיעה באוטובוס של 30 דקות בין שניהם פסיר מס אוֹ קוטה בהרו ו תאילנדרשת הרכבות ב סונגאי קולוק.
אמנם לא נסיעה ברכבת אפית כמו רכבת טרנס-סיביריתעם זאת, הוא מציע תובנה על החיים בעורף של מדינות החוף המזרחי הכפריות יותר. עד לתוכנית בניית דרכים בשנות השמונים לערך, לרוב העיירות והכפרים לאורך הקו לא היו אמצעים אחרים לגשת לעולם הגדול יותר. השם אמנם מעורר מסע ביערות גשם עבים, אך המציאות היא שיערות חצי האי מלזיה נעלמים להחליפם במטעי דקל ושמן. בפרט, דרומית ל ג'רנטוט ההשפעה של בני האדם על מה שהיה פעם יער גשם ניכרת לעין. עם זאת השטח, הנהרות וטלאי הג'ונגל שנותרו מרשימים.
תמן נגרההפארק הלאומי העתיק ביותר במלזיה, שוכן ליד הרכבת ונגיש לרוב מג'רנטוט. אטרקציות אחרות כוללות את פארק קימונג רימבה ב פאהנגמפלים חזקים ומערות גיר גואה מוסאנג.
מבינה
מַסלוּל
אורך מסילת הג'ונגל 526 ק"מ ועוברת בין גמות על בטרוורת '-קואלה לומפור-סינגפור קו תא המטען, ו טומפט בחלק הצפון מזרחי של פנינסולאר, מאלאסיה. זה עובר במדינות של נגרי סמבילן, פאהנג ו קלנטן.
למרות שהוא נקרא קו החוף המזרחי, הוא מתקרב רק לחוף בסופו של דבר בטומפט: הוא עובר במרכז מלזיה הפנינסולרית.
אין ערים גדולות לאורך המסלול שלה. רוב התחנות נמצאות בכפרים מרוחקים ומוקפים בג'ונגל ותחנות רבות אינן אלא פלטפורמה באמצע הג'ונגל. הערים הגדולות יותר לאורך הקו הן מנטקאב (בקואלה לומפור-קואנטן כביש ראשי), ג'רנטוט, קואלה ליפיס (לשעבר בירת מדינת פאהנג), גואה מוסאנג ו קואלה קראי.
הִיסטוֹרִיָה
קו החוף המזרחי פותח מעט מאוחר יותר מקו הגזע של החוף המערבי, אך ורק משום שבמדינות החוף המזרחי לא הייתה פעילות כלכלית כה רבה. בניית הקו הייתה פריצת דרך הנדסית מתקופתו, בהתחשב בשטח ובג'ונגל העבה.
המתיחה הראשונה בין גמות ו בהאו נפתח בשנת 1910. מצפון, המסלול הראשון מ טומפט ל תנא מרה הושלם בשנת 1914. שני הקצוות נפגשו בשנת 1931. הקישור אל סונגאי קולוק בתאילנד מ פסיר מס הושלם בשנת 1921. כ -240 ק"מ של מסילה הוסרו על ידי היפנים במהלך מלחמת העולם השנייה ושימשה להקמת מסילת המוות בין תאילנד ו מיאנמר. זה הוחלף אחרי המלחמה.
רכבות
חברת הרכבות המלזית, KTMB (לוחות זמנים מקוונים) מפעילה מגוון שירותים לאורך רכבת הג'ונגל. נכון לשנת 2017, יש רק רכבת מהירה אחת לישון ביום מג'והור בהרו לטראמפאט. רכבות מחלקה שלישית כמתואר בחלקים אחרים של מאמר זה אינן קיימות יותר.
המהירים והנוחים ביותר הם שירותי האקספרס המקשרים טומפט עם קואלה לומפור אוֹ סינגפור. אלה מאפשרים לראות את פנים הג'ונגל ולא לבלות עליו ימים. ישנן גם רכבות אקספרס נוחות ללילה לקואלה לומפור, סינגפור ו ג'והור בהרו (העיר המלזית הקרובה לסינגפור), אם כי הנופים לא כל כך טובים בלילה. רכבות המהירות והלילה הללו כולן מיזוג אוויר ומצוידות ברכב מסעדה, אם כי האוכל המוצע הוא בסיסי ואין כמו המשתתפות ברכבות תאילנדיות.
הרפתקנים יותר ייהנו מרכבות מקומיות מהשורה השלישית, שמלבד הנוסעים, עשויות לשאת בעלי חיים וטונות של סחורה. הם עוצרים כמעט בכל תחנות בדרך - ויש כאלה - וכמעט בוודאות יאחרו. רכבות אלה לרוב אינן עוברות את כל אורכו, ולכן כנראה יהיה צורך בתחנות לילה. באופן מפתיע, בדרך כלל הם לגמרי מזג אוויר, אם כי המערכת עשויה להיות במצב לא פעיל. המושבים הם אינדיבידואליים ומרופדים, מה שהופך אותם להרבה יותר נוחים מספסלי העץ השלישי של תאילנד.
תחנות
מצפון לדרום חלק מהתחנות המרכזיות לאורך הקו:
קוטה בהרו
כל שלוש התחנות הללו משרתות קוטה בהרו ויכול להיחשב לסוף התור.
- 1 טומפט ( 60-9-7257232) - סוף הקו בפועל, זריקת אבן מחוף החוף המזרחי
- 2 וואקף בהרו ( 60-9-7196986) - קוטה בהרו הקרוב ביותר, הבחירה הטובה ביותר למונית לעיר, אם כי יש גם אוטובוסים.
- 3 פסיר מס ( 60-9-7909025) - התחנה המחוברת בצורה הטובה ביותר באוטובוס. אוטובוסים נוסעים אל רנטאו פנג'אנג, עיר הגבול ממול סונגאי קולוק ב תאילנד, וכמובן קוטה בהרו
לתוך הפנים
- 4 דאבונג - להגיע למפלי סטונג
- 5 גואה מוסאנג ( 60-9-9121226) - עיירה מרכזית בפנים הארץ בקלנטן
- 6 מרפו שער לנקודת הגישה הפחות בשימוש אל תמן נגרה
- 7 קואלה ליפיס - בירת לשעבר של פאהנג עד שנת 1953, גם התחנה הקרובה ביותר לפארק הלאומי קנג
- 8 ג'רנטוט - נקודת גישה ראשית אל תמן נגרה
חזרה לציוויליזציה
- 9 מנטקאב ( 60-9-2771002) - הנקודה הקרובה ביותר בדרך קואלה לומפור ו קואנטן, עיר בירה של פאהנג
- 10 גמות ( 60-7-9482863) - שם הקו פוגש את קו הגזע של החוף המערבי
פארס
התעריפים זולים. המחיר הזול ביותר (מושב מחלקה 3) לכל אורך הקו החל מ טומפט ל קואלה לומפור המחיר הוא 31. יואן המחיר היקר ביותר עבור אותה נסיעה (מיטה מהשורה הראשונה בתא של שתי מיטות) עולה 101 יואן (מיטת קומותיים עליונות) עד 130 יואם (דרגש תחתון). מסע מחלקה שלישית מפסיר מאס ל גואה מוסאנג עלות RM 11. מושבים מהמחלקה השנייה הם כפול ממחירם של מושבי המחלקה השלישית.
מערכת
עבור חובבי הרכבות, רכבת הג'ונגל נהגה להציע את ההתרגשות בנסיעה ברכבת בסגנון ישן, אם כי הרכבות עכשיו די חדשות. הקו כולו הוא קו יחיד, ומכאן העיכובים הרבים כאשר רכבת הדואר מועברת לולאה כדי לאפשר לעבור על רכבות מהירות. אסימונים מרכזיים עדיין משמשים ומועברים לנהגים על ידי אדוני התחנות מבלי שהרכבת עוצרת באמצעות שקיות. גם התחנות אינן משולבות זו בזו. הרכבות אמנם סוללות ומאמנים מודרניים (אם כי מעט קצרים בתחזוקה), אך הנסיעות ברכבות אלו עדיין מלאות אווירה.
הכן
רכבת הג'ונגל עשויה לעבור ביערות גשם עבים, לפחות בחלקים, אך כמעט ולא תהיו רחוקים מהציוויליזציה וההכנה הטובה ביותר היא:
- הגיע מוקדם - לוחות הזמנים נועדו יותר להשראה מאשר למעקב קפדני ורכבות עשויות לצאת מוקדם, אם כי סביר יותר מאוחר
- תביא משהו חם - אתה אולי באזורים הטרופיים, אך כרכרות המזגן יכולות להיות קרובות למקרר
- קחו פיקניק - ברכבות אקספרס יש מכוניות מסעדה שמוכרות משקאות, ארוחות בסיסיות וחטיפים, הכל יקר ולא מרגש במיוחד; לרכבות מקומיות אין שירות אוכל רשמי, אך יתכן שיש תושבים מקומיים יוזמים חטיפים, וכנראה שתוחזק בכמה תחנות מספיק זמן כדי לקפוץ החוצה ולקבל משהו
- קח כיסוי עיניים - אלא אם כן אתה נמצא בתא מהשורה הראשונה, לא תוכל לשלוט בתאורה ברכבות הלילה, האורות נותרים דולקים בשכבי השינה השנייה
שירותים הם בדרך כלל נסבלים (מושב ונייר הם הנורמה!), והם מנוקים כמעט אחרי כל תחנה.
בחלקים עמוסים יותר של הקו (בעיקר מ סינגפור לכמה תחנות אחרי ג'והור בהרו ואת התחנות האחרונות לפני כן קוטה בהרו), אתה עלול בסופו של דבר ליד ערימות של סחורה, מוצרי חקלאות (כמו דוריאן מסריח והעוף המוזר) ותינוקות בוכים. עם זאת, הרכבות לעיתים רחוקות מלאות.
להכנס
ניתן להגיע אל רכבת הג'ונגל בנקודות שונות. מכיוון שהקו מנוהל גם על ידי רכבות אקספרס, תוכלו לעלות על רכבת הג'ונגל בתחנות הרבות שבדרך. כביש 8 פדרלי עובר גם במקביל למסילה, ומאפשר גישה לכביש לתחנות רבות. כל זה מאפשר לכם לנסוע ברכבת הג'ונגל לחלק ולא לכל המסע.
רוב האנשים לוקחים את רכבת הג'ונגל מצפון - בעיקר מ וואקף בהרו תחנה שנמצאת ליד קוטה בהרו, קלנטן. התחנה נמצאת במרחק של 5 ק"מ ממרכז העיר וניתן להגיע אליה באמצעות אוטובוס או מונית. מכיוון שהרכבות עשויות לצאת מוקדם במיוחד, אנא וודאו כי הסעות התחנה שלך מסודרות בלילה הקודם.
טומפט הוא כמובן תחילת הקו וכחצי שעה צפונית לווקף בהרו. ניתן להגיע אליו באוטובוס מ קוטה בהרו ופנגקלאן קובור בגבול תאילנד-מלזי מעבר לנהר גולוק מ טאק באי ב מחוז נרתיוואט. עם זאת, אין מקום לינה בטומפאט, מה שמקשה מאוד לתפוס את רכבת הדואר 05:00.
לבאים מדרום תאילנד באמצעות סונגאי קולוק ו רנטאו פנג'אנג, פסיר מס התחנה היא התחנה הקרובה ביותר. יתכן שיש גם לינה בפסיר מאס.
גואה מוסאנג, עיר הגבול בדרום קלנטן, הוא הסוף של שתי רכבות ג'ונגל ומהווה מקום נוח לסיים או להתחיל את המסע, אם כי האזור דרומה לכיוון פאהנג הוא גם מעניין ומיוער בעובי. במלון גואה מוסאנג יש יחידות אירוח ונגישות בקלות דרך הכביש קוטה בהרו ו קואלה לומפור באמצעות אוטובוס, מונית או רכבת מהירה.
ג'רנטוט בפאהאנג היא נקודת גישה פופולרית נוספת מכיוון שהיא התחנה אל או ממנה תמן נגרה. ג'רנטוט מהווה גם תחנה לכל רכבות המהירות המשרתות את קו החוף המזרחי, ומשרת גם באמצעות אוטובוס או מונית קואנטן ועם כמה שינויים מקואלה לומפור.
קואלה ליפיס היא נקודת המוצא של כמה רכבות, כולל הכיוון 81/82 לכיוון טומפט ו 91/92 מסינגפור. זוהי גם תחנה בכל רכבות המהירות והלילה. זוהי נקודת התחלה או סיום נוחות מאוד לטיול בקו הג'ונגל. יש כמה מקומות אירוח ומסעדות זולים מאוד לאורך הרחוב הראשי (כמעט בלבד) בעיר. יתר על כן, מיקומו בפארק הלאומי הוא נקודת התחלה מעניינת לטיולים ביערות הגשם. מרבית בתי הארחה יכולים לארגן סיורים כאלה.
מנטקאב מהווה נקודת גישה אפשרית כפי שהיא נמצאת על קישור הדרך הראשי קואלה לומפור ו קואנטן. אולם רחוק למדי מהחלקים היותר מעניינים של הרכבת שנמצאת צפונה יותר בצפון פאהאנג ו קלנטן.
גמות, הקצה הדרומי של רכבת הג'ונגל, נמצא על בטרוורת '-קואלה לומפור- קו רכבת סינגפור וניתן לגשת אליו בקלות בכביש. בתחנת גמאס יש ספסלים המציעים שינה, חדר המתנה ראוי ומסעדה לכל הלילה - הכל נוח לאלה שמגיעים בשעת לילה מאוחרת לתפוס את רכבת הדואר צפונה. המסע העולה צפונה אמנם מעניין, אך דרך ארוכה לפני שמגיעים לחלקים המעניינים בפאהנג ובקלנטן.
ללכת
טומפט-גואה מוסאנג
זה כנראה החלק המעניין ביותר של רכבת הג'ונגל והחלק שמשרתים ביותר באמצעות רכבות. הנוף כשעוזבים טומפט הוא של שדות אורז שטוחים של דלתא נהר קלנטן. האזור מנוקד בכפרים קטנים המוקפים בשדות תמר מיובשים בצבע ירוק אזמרגד או חום.
בְּ קוסיאל, הרכבת חוצה את נהר קלנטן הרחב. גשר גילארד הוא גשר הרכבת הארוך ביותר במלזיה, שנבנה על ידי הבריטים בשנת 1925, נהרס במהלך מלחמת העולם השנייה כדי לעכב את הצבא הקיסרי היפני הפולש, ונבנה מחדש בשנת 1948. הקו עובר כעת דרך מטעי גומי, דקל שמן ויערות משניים. ואם אתם ב"רכבות הג'ונגל "המקומיות (רכבות הסעות), תעצרו כל 10 עד 15 דקות בתחנות קטנות בדרך.
לאחר קואלה קראי, הקו מתחיל לנוע לארץ הררית ולנקודות בודדות הרחק מכביש 8 הפדרלי, או מכביש תא המטען הראשי של החוף המזרחי, המקשר קוטה בהרו ובנטונג פנימה פאהנג. תתחיל לראות את הג'ונגל שנתן לשורה את כינויו. ובכל זאת, הקטע מאוכלס למדי עם עיירות קטנות הממוקמות לאורך הקו. ברכבת המוקדמת לדרום, ילדי בית הספר יתפסו את הרכבת לבית הספר ביישובים הגדולים יותר לאורך הקו.
אתה תדע את זה גואה מוסאנג מתקרב כשאתה מתחיל לראות מחשופי גיר. גואה מוסאנג התחנה עצמה ממוקמת בבסיס צוק אבן גיר תלולה. העיירה, שהייתה בלתי נגישה לחלוטין למעט באמצעות רכבת הג'ונגל, היא מקום נוח לשבור את המסע מכיוון שיש מספר אפשרויות לינה. אתה יכול גם לחזור ל קוטה בהרו או ללכת ישירות אל קואלה לומפור באוטובוס מכאן.
גואה מוסאנג-ג'רנטוט
האזור מיד מדרום ל גואה מוסאנג יש את הג'ונגל העבה שאולי חיפשת אליו. באזור יש גם הרבה מחשופי אבן גיר וגבעות, מה שהופך אזור זה כנראה לנופי ביותר. קו הרכבת פוגש את כביש 8 הפדרלי שוב ב מרפו, שם תוכלו לרדת מהרכבת ולנסות להגיע תמן נגרה דרך דרך Sungai Relau המשומשת פחות.
אחרי כפרים זעירים רבים ועוד ג'ונגל, הרכבת נמשכת פנימה קואלה ליפיס, בירת פאהאנג לשעבר. העיירה מוקפת בגבעות והיא מקסימה למדי, ומכילה במיוחד רחוב ראשי נחמד מאוד עם בתים סיניים מסורתיים. המסילות עוברות בערך ליד נהר פאהנג הענק. ה באטו סמבילאן עצור, כחצי שעה דרומית ל קואלה ליפיס היא נקודת הגישה לפארק המדינה קינג.
אתה תעבור מלה, התחנה המתוכננת הקרובה ביותר לקואלה טמבלינג אליה תוכלו לתפוס סירות תמן נגרה. עצירת טמבלינג, שנמצאת דרומית למלה, קרובה יותר לקואלה טמבלינג, אך הרכבות לא עוצרות שם יותר. יתכן ויהיו זמינים במוניות שיעבירו אותך ממלה למזח בקואלה טמבלינג או להיפך.
ג'רנטוטהתחנה הבאה אחרי מלה היא נקודת יציאה פופולארית יותר עבור תמן נגרה, פשוט כי יש יותר מתקנים מאשר מלה זעירה. בג'רנטוט יש הרבה מקומות לינה ואכילה וניתן לארגן בקלות תחבורה ציבורית לקואלה טמבלינג, או ישירות לקואלה טאהן מול מטה פארק טאמן נגרה. עבור אלה שעוזבים את רכבת הג'ונגל, יש אוטובוסים ל קואנטן וטמרלו.
ג'רנטוט-גמאס
בכיוון דרום, הנוף משתנה מג'ונגל למטעי גומי ושמן דקלים. יש פחות תחנות, אבל העיירות נוטות להיות הרבה יותר גדולות. מלהיות בעיקר מלאית, ההרכב האתני נהיה מעורב יותר, כאשר הערים מאוכלסות בעיקר על ידי הסינים.
קו הרכבת חוצה את כביש הגזע הראשי מזרח-מערב בין קואלה לומפור ו קואנטן בְּ- מנטקאב, שם יש קישורי אוטובוס ומוניות לשתי הערים. אתה יכול גם להגיע למרכז שיקום הפילים קואלה גנדה מנטקאב.
בין מנטקאב ל גמות על ג'והור-נגרי סמבילן גבול, מטעים שולטים בנוף. אתה יכול לרדת בשעה טריאנג ונסו (בקושי רב) להגיע לאזור שדות הטאסיק ברה, אתר רמסאר. לפני גמה עוברת הרכבת בהאו, שם יש קישורי תחבורה אל סרמן.
גמות הוא הקצה הדרומי של רכבת הג'ונגל. זהו צומת רכבת מרכזי בו נפגשים קווי הרכבת המזרחית והחוף המערבי. Keretapi Tanah Melayu (רכבת מאלאיה) יש כאן חצר ענקית ואחד ממנוע הקיטור הישן שלה נשמר כאן. מגמות תוכלו לתפוס רכבות דרומה ל ג'והור בהרו ו סינגפור או צפונה ל קואלה לומפור. ישנם גם שירותי אוטובוסים רבים ליעדים אחרים. בגמאס יש גם מקומות לינה שתוכלו לשבור את המסע שלכם.
להישאר בטוח
נסיעות ברכבת במלזיה, כולל רכבות הג'ונגל מהמחלקה השלישית היחידה, הן בטיחותיות מאוד, הן מבחינת הרכבות שנשארות על המסילה והן מבחינת הסיכון להעלמת המזוודות. עם זאת, מאחר וייתכן שיש דחיפה בעת העלייה לרכבות, אל תשכח לפקח על הארנקים או התיקים שלך - ישנם כיסים אפילו בחלקים אלה, במיוחד בתחנות הגדולות יותר.
ארז מעט אוכל אם יש לך בטן רגישה ואינך יכול להתמודד עם הדברים המקומיים שנמכרים ברכבות ובתחנות. יתר על כן, אין התחייבות שמזון יימכר ביום בו אתה לוקח את הרכבת. וגם אם כן, זה יהיה בעיקר שתייה וחטיפים יבשים.
לך הלאה
מעבר לקצות הקו
צָפוֹן
- תאילנד - לרדת מהרכבת בפסיר מאס או וואקף בהארו או לתפוס אוטובוס או מונית ל רנטאו פנג'אנג איפה אתה יכול לעבור סונגאי קולוק והמשיכו בנסיעה ברכבת פנימה תאילנד. לחלופין, המשך טומפט ותפוס אוטובוס או מונית ל פנגקלאן קובור, שיש בו מעבורת ל טאק באי ב מחוז נרתיוואט.
- איי פרהנטיאן - מ קוטה בהרו, קח אוטובוס או מונית אל קואלה בסוט מאיפה שיש סירות אל איי פרהנטיאן. לחלופין, לרדת בשעה תנא מרה ותפוס מונית של 45 דקות אל קואלה בסוט.
- קואלה לומפור אלא אם כן אתה ברכבת לילה ישירה, תצטרך להחליף בשעה גמות להגיע לקל.
דָרוֹם
- סינגפור - רכבות ישירות עוברות ביום ובלילה לאורך קו הג'ונגל לסינגפור
ביצוע עקיפות
- תמן נגרה: יורדים מהרכבת בשעה ג'רנטוט שם יש תחבורה לקואלה טמבלינג לסירה לפארק, או ישירות לקואלה טאהן שממול תמן נגרה מַטֶה. אם אתם מרגישים הרפתקנים, תוכלו לרדת במלה הזעירה ולתפוס מונית לקואלה טמבינג.
- פארק קינג רימבה: יורדים מהרכבת בבאטו סמבילאן. יהיה עליכם ללכת לנהר פאהנג כדי לתפוס סירה לפארק.
- מפל סטונג: יורדים מהרכבת בשעה דאבונג, קלנטן. עם זאת יתכן שקשה להגיע לתחבורה מהתחנה למפל.
- דלתא נהר קלנטן: Tumpat ו- Wakaf Bharu הן התחנות הטובות ביותר עבורכם להתבונן בשדות האורז ובכפרים הקטנים, חלקם עם מקדשים בודהיסטים תאילנדיים מרשימים, של הדלתא.