אם אתה צריך להיות רחוק מההמולה של שדה תעופה באזור המעבר בזמן ההמתנה לטיסה שלך, ואז שקול ללכת לא טְרַקלִין. טרקלין הוא קטע משדה התעופה שחברת התעופה, חברת תעופה או חברת צד ג 'מקצה לנוסעים נבחרים להמתין לטיסתם בתנאים מעט נוחים יותר.
ניתן להציע טרקלינים גם בשירותי רכבת נבחרים, במיוחד בדרכים בינעירוניות למרחקים ארוכים.
תכונות
התכונות המדויקות משתנות בין מפעילי הטרקלין. ברוב המקרים הוא יכלול כיבוד חינם, עיתונים בינלאומיים, מסופי מחשב, בחינם וויי - פיי, וטלוויזיה. יתכן שיש גם שטח שולחן ואפילו חדרי ישיבות למי שצריך לעשות קצת עבודה. לנוסעים הטסים לטווח ארוך, כמה טרקלינים עשויים להציע גישה למקלחות. יש ספקים שחלקו את טרקליניהם בצורה כזו שקיים מדור בלעדי עבור הנוסעים במחלקה ראשונה והנוסעים המתמידים שלהם המחזיקים בדרג החברות הגבוה ביותר. בחלקים כאלה יש עוד יותר מאפיינים כגון ארוחות מלאות, עיסויים בחינם ואפילו חדר שינה הדומה לחדר במלון, אך שוב, אלה תלויים במוביל.
למרות שבדרך כלל מוצעת גישה לטרקלין לנוסעים היוצאים, ספקים מסוימים עשויים להיות מסוגלים להציע כאלה לנוסעים המגיעים בסקטורים נבחרים (למשל אלה בטיסות מניו יורק ללונדון).
האם זה שווה את זה?
טרקלינים מנהלים את ההיקף שבין הצעת מינימום של שירותים לכל דבר, פרט למים שעולים יותר במקדשי הרפיה שופעים ובין ביצוע עבודה לפני טיסה עסקית עם כל המותרות שאפשר לדמיין. לעיתים קרובות יש ביקורות של מטיילים אחרים, שכמובן נתקלים באותן בעיות של סובייקטיביות וביקורות חיוביות בתשלום כמו גם עבור מלונות וחברות תעופה בכלל. כמו כן, טרקליני הטרמינל המקומי והגבול הגבול נוטים להיות נחותים יחסית לטרקליני הטרמינל הבינלאומיים, בהתחשב בהבדלים בקהל הלקוחות שלהם.
אם אתה טס ראשון או במחלקת עסקים והכרטיס שלך כולל גישה לטרקלין בכל מקרה, בדיקת הטרקלין לא יכולה להזיק, אבל אם אתה צריך להגיע לשדה התעופה היציאה הראשוני שלך מוקדם רַק להיות מסוגל לבלות יותר זמן בטרקלין תלוי בהעדפות שלך באותה מידה באיכות הטרקלין. זכור כי הורדת מטען לרוב לא נפתחת רק כמה שעות לפני היציאה (אם כי חברות תעופה מסוימות מציעות להוריד את התיק שלך בערב קודם בתשלום או כבונוס נוסף עבור שכבות גבוהות יותר של תוכנית הנוסעים התכופים שלהם ומעלה. כרטיסי כיתה) וטרקלינים רבים הם אבטחה בעבר. אם יש לך קשר ארוך, לעתים קרובות יש את השאלה אם אתה צריך ללכת לטרקלין (אולי אפילו לשלם לכל שימוש) או לחקור את העיר. אם ההגירה מונעת ממך לצאת משדה התעופה בכל מקרה ויש לך עצירה של מספר שעות, לאונג '- אפילו אחד בצד היקר - יכול "לשלם על עצמו" אם יש WiFi בחינם, אוכל, שתייה וכדומה שיכולים להיות יקרים אם נרכש אחרת בשדה התעופה.
ייתכן שחלק מהמתקנים שהם אטרקטיביים במיוחד לא יהיו זמינים בטווחי זמן מסוימים. לדוגמא, חלק מהטרקלינים בשדה התעופה עשויים להציע משקאות חריפים רק אחרי הצהריים עקב חוקי המשקאות החריפים, או שבר אטריות לפי הזמנה פתוח רק בתקופה מסוימת של היום. בשדות תעופה קטנים יותר, ייתכן שלא יהיה אפילו אוכל חם זמין למעט בתקופות מסוימות ביום. מומלץ להבהיר אילו שירותים קיימים בעת הכניסה לפני שתקבל החלטה לרכוש כניסה, אם אתה מבקר בתשלום לשימוש, בכניסה או בטלפון / דוא"ל.
לטרקלינים בדרך כלל יש מגבלות זמן הקשורות לכניסה או למכר עובר עם הציפיות שישמשו אותם במשך 2-3 שעות בלבד. עם זאת, אכיפת תנאים אלה היא שרירותית ולא עקבית. לדוגמא, לאונג 'שהוא כמעט ריק או שיש בו צוות רשלני לא יכול להיות אכפת לו להישאר בטרקלין במשך חצי יום, או אפילו לישון לילה, במעבר שעתיים של Loungebuddy. טרקלינים אחרים עשויים לבקש ממך לרכוש כרטיס נוסף, או לבצע צ'ק-אין שוב אם משתמשים בתכנית גישה לטרקלין, כך שהם עשויים לחייב את התוכנית שוב למשך הזמן שאתה נמצא בטרקלין. במקרים חריגים, יתכן שתתבקש לעזוב את הטרקלין, ובמקרים קיצוניים, אתה עשוי להיות מופנה לאבטחת שדה התעופה או למשטרה בגלל שאתה משבש ומגביל את קבלת הפנים שלך. האכיפה משתנה בין טרקלין לטרקלין, שדה תעופה לשדה תעופה ומדינה למדינה. לעתים קרובות יש גמישות הקשורה לגישה לטרקלין, אך דאג לא לחרוג מהברכה שלך!
דרכי גישה
כדי לשמור על הטרקלין הכי נוח שאפשר לאורחיו, מפעילי הטרקלין מגבילים את הגישה לנוסעים נבחרים בלבד. בפרט, היכולת של האדם לגשת לטרקלין תלויה בסוג הנסיעות של האדם, בדרגת חברות הנוסע המתמיד, או בחברות בתכנית גישה עצמאית לטרקלין.
כניסה מבוססת כיתות נסיעות
בטיסות בינלאומיות, אם הזמנתם לפחות במחלקת עסקים, סביר מאוד להניח שגישה לטרקלין כבר כלולה במחיר הנסיעה ששילמתם. עם זאת, חברות תעופה מסוימות עשויות לכלול נוסעים במחלקת העסקים בדלי מחיר מוזלים במיוחד (למשל אמירייט) ו / או כאלה שנוסעים במחלקת עסקים כתוצאה משדרוג תפעולי (כלומר אלה שרכשו במקור כרטיס למחלקת נסיעות נמוכה יותר אך עבור הסיבות המבצעיות שודרגו למחלקת העסקים ברגע האחרון).
אם אתה טס ראשון או במחלקת עסקים בחברת נושא שהיא חלק מברית תעופה, אתה בדרך כלל חופשי להשתמש בטרקלין המקביל של כל חבר באותה ברית כל עוד הם פועלים באותו מסוף כמו הטיסה היוצאת שלך ו הם פתוחים זמן קצר לפני היציאה. לדוגמה, אם יש לך כרטיס מחלקת עסקים של בריטיש איירווייס שיוצא מטרמינל 3 של לונדון הית'רו, תוכל גם להשתמש בכל טרקלין חברת התעופה One World שנמצא בו (למשל Cathay Pacific, American Airlines, Qantas). יתכן שתבקר בכמה שיותר מהם באותו יום, אך ברור שתצטרך לאפשר זמן רב בשדה התעופה לביקור מוגזם ולהנות מהם, תוך התחשבות כי למובילים יש זמני צ'ק-אין מקסימליים.
עם זאת, בטיסות פנים בארה"ב, הכרטיס למחלקה ראשונה עצמו אינו מזכה עוד נוסע בגישה לטרקלין באופן אוטומטי. יוצאים מן הכלל כוללים טיסות חוצה יבשות נבחרות המציעות שירות בקתה הדומה למה שנראה בטיסה בינלאומית ארוכת טווח (למשל טיסות בין ניו יורק ללוס אנג'לס).
בכל הנוגע לנסיעה ברכבת, גישה לטרקלין שמורה בדרך כלל לנוסעים בכיתות הגבוהות ולמי ששילמו דמי נסיעה מעט יותר גמישים (ובכך יקרים).
קבלה מבוססת שכבות עלונים מתמידים
כוכב הברית זהב, ספיר עולמי אחד ומעלה, וחברי SkyTeam Elite Plus (למעט אלו הנוסעים מקומיים בארה"ב) מקבלים גישה לטרקלין כאחד מהטבותיהם. ספקים בודדים עשויים לאפשר גישה לטרקלין ברמה השנייה או ה -3 של התוכנית שלהם, אך עבור אלה המציעים גישה לטרקלין בשירות הראשון, ייתכן שזכות זו לא בהכרח תגיע לטיסות עם ספקים שותפים.
נוסעים הנוסעים מקומית בארה"ב כבר אינם זכאים לגישה אוטומטית לטרקלין על בסיס שכבת הנוסע המתמיד שלהם. עם זאת, הימצאות בדרגות הגבוהות עשויה לספק הנחות בדמי חבר שנתיים בגישה לטרקליני חברות התעופה הללו (ראה סעיף הבא).
יתר על כן, נוסעים המבקשים גישה לטרקלין על בסיס שכבת החברות שלהם צריכים לטוס עם מוביל משתתף באותו היום הם מחפשים גישה לטרקלין שלהם. למשל, אם יש רק מועדון זהב בכוכב הברית אך מחזיק כרטיס לטיסה לקתאי פסיפיק (חבר הברית העולמית אחת), אז לא תוכלו לגשת לטרקליני ברית הכוכבים לאותו יום. יתכן שתורשה להביא "אורח" אך זה (ותנאי הקבלה כאורח כאמור) ישתנו ממוביל למוביל ומטרקלין לטרקלין.
קבלה בתשלום וצד שלישי
אם לנוסעים אין כרטיס ראשון / מחלקת עסקים וגם לא טיסה תדיר עם חברות בדרג עלית, גישה לטרקלינים עצמאיים עשויה להיות זמינה על בסיס תשלום לשימוש (לרוב מחיר הכניסה מתחיל ב 40 דולר ארה"ב). כמה טרקלינים מאפשרים לאנשים לרכוש גישה ישירות בטרקלין, בעוד שאחרים יציעו גישה דרך LoungeBuddy (הערה: מקבל רק כרטיסי אמריקן אקספרס) או שכבות תשלום לשימוש של תוכנית גישה לטרקלין (Mastercard LoungeKey או Priority Pass).
לחלופין, ניתן להירשם כמנוי לתכנית גישה לטרקלין, ובהתאם לתכנית שהוצאה, לשלם תעריף מוזל לשימוש, להקצות קצבה שנתית לגישה או לקבל גישה בלתי מוגבלת לטרקלין למשך תקופת המנוי. מעבר עדיפות היא אחת התוכניות הידועות ביותר לקבלת גישה לטרקלין ומציעה כיסוי טוב למדי, כולל נוכחות כמעט בכל מרכז תחבורה אווירית קונטיננטלית. Mastercard Loungekey מציע כיסוי דומה ביחס ל- Priority Pass, ואינו דורש רכישת מנוי, אלא בעלות הכרטיס של כרטיס Mastercard World Elite-Tier. עם זאת בכמה טרקליני צד שלישי, זול יותר לקנות גישה ישירות ולא דרך Priority Pass או LoungeKey. שאל לפני כן בטלפון או בדוא"ל כדי לבדוק אם זה המקרה.
במקרים רבים החברות בתכניות Priority Pass ובתוכניות דומות היא לעתים קרובות ללא תשלום עבור מחזיקי כרטיסי אשראי פרמיום (זה תלוי אם מנפיק כרטיסי האשראי שלך בחר לשתף פעולה עם חברות כאלה). לדוגמא, צ'ייס ספיר רזרב (בארה"ב) וכמה כרטיסי אמריקן אקספרס (ברחבי העולם) כוללים חברות ב- Priority Pass, המציעה מחיר ביקור מבוסס עמלה, מספר קבוע של מעברים או מספר בלתי מוגבל של רשומות (עם מגבלות בכניסה לאורח או זיכויים למסעדה). ברחבי העולם, כמעט כל כרטיסי ה- Mastercard World Elite-שכבת העילית זכאים לתכנית של תשלום לשימוש ($ 27 דולר ארה"ב / אורח אורח) לתוכנית LoungeKey (או Mastercard Airport Experiences), וכרטיסי עלית עולמיים רבים מגיעים עם מספר העברות ללא תשלום.
חלק מלקוחות הבנקאות הפרטית או ההשקעות עשויים לקבל חברות בתכנית גישה לטרקלין באמצעות קשריהם הבנקאיים או ההשקעות. דוגמה אחת לכך תהיה השקעה של 100 אלף דולר CAD WealthSimple שחור.
חברות תעופה אמריקאיות מציעות גישה לטרקלינים בארה"ב על בסיס חברות שנתי (בעלות של 500-600 דולר ארה"ב). הנוסעים צריכים להחזיק כרטיס באותו יום עם חברת התעופה שבטרקלין הם מחברים. במקרים מסוימים חברות ספקיות בארה"ב משתפות פעולה עם חברות כרטיסי האשראי כדי להציע כרטיסי אשראי ממותגים משותפים הכוללים חברות חינם בתכנית טרקלין לבעלי כרטיסים נבחרים (אם כי כרטיס האשראי עצמו עשוי לגבות עמלות שנתיות גבוהות וכפוף לבדיקות אשראי ולאישור).
אמירייטס מציעה כניסה בתשלום לשימוש לטרקלינים שלה בשדה התעופה הבינלאומי של דובאי החל מ 136.50 דולר ארה"ב לחברים שאינם Skywards הנוסעים במחלקת תיירים או כרטיס במחיר עסקים מיוחד. אפשר לגשת לטרקליני Star Alliance כמו לופטהנזה ואייר קנדה דרך מועדון העלים של מייפל אייר קנדה, אך גישה עולמית מתחילה בסכום גבוה של 665 דולר קנדי (בהשוואה לרוב כרטיסי האשראי הפרימיום, כמו אמריקן אקספרס פלטינום) ומוגבל ליציאות בטיסת סטאר אליאנס. כדאי לשקול אפשרות זו אם עוברים בעיקר דרך שדות תעופה כגון שדה התעופה הבינלאומי של הליפקס, שיש להם נוכחות כבדה של אליאנס סטאר, אך אין להם מפעיל טרקלין צד שלישי שווה ערך כמו פלאזה פרימיום או Skyteam.
בשדות תעופה ללא טרקליני צד שלישי נגישים, חלק מחברות ה- Priority Pass מזכות את המחזיקים בזיכוי למסעדה בסכום של כ-27-100 דולר. עבור חלקם זה ייחשב כערך מעולה.
מפעילי טרקלין
טיסה
חברות תעופה מפעילות בדרך כלל טרקלינים משלהן במרכזיהן ובשדות תעופה אחרים בהן הן עולות מספר טיסות ביום. אולם בתחנות אחרות אליהן הם טסים בתדירות נמוכה יותר, הם ישתפו פעולה עם חברות תעופה אחרות או מפעילי טרקלין צד שלישי כדי לקבל את הנוסעים שלהם.
| חֶברַת תְעוּפָה | שם הטרקלין | קטע נפרד למחלקות ראשונות או שכבות גבוהות יותר | שכבת עלון תדירות מינימלית לכניסה חינם | גישה בתשלום |
|---|---|---|---|---|
| אייר פראנס | טרקלין אייר פראנס | כן - טרקלין לה פרמייר | זהב כחול מעופף SkyTeam עלית פלוס | כן (25-50 אירו מאירופה; 35-50 דולר בצפון אמריקה) |
| אמריקן איירליינס | מועדון האדמירלים | כן | AA Advantage Platinum (לטיסות בין יבשות ונבחרות בין יבשות בלבד) oneworld ספיר | כן (נדרשת חברות במועדון האדמירלים) |
| בריטיש איירווייס | גלריות | כן - גלריות ראשונות / חדר קונקורד | מועדון מנהלים BA כסף oneworld ספיר | |
| קתאי פסיפיק | טרקלין קתאי פסיפיק (כללי)
הכנף הסיפון המזח הגשר | כן | מרקו פולו סילבר oneworld ספיר | |
| דלתא איירליינס | מועדון שמיים | לא | מדליון הזהב של SkyMiles (לטיסות בינלאומיות בלבד) SkyTeam עלית פלוס | כן (נדרשת חברות ב- SkyClub) |
| אמירות | טרקלין מחלקת העסקים של האמירויות
| כן - טרקלין מחלקה ראשונה של Emirates | Emirates Skywards כסף | כן - טרקלין מחלקת העסקים של אמירייט - 125 דולר ארה"ב (לחברים) ו -150 דולר (עבור אנשים שאינם חברים) - טרקלין מחלקה ראשונה של Emirates - 250 דולר ארה"ב (לחברי מחלקת תיירים) ו -300 דולר (עבור אנשים שאינם חברים במחלקת התיירים); 125 דולר ארה"ב (עבור חברי מחלקת עסקים) ו -150 דולר (עבור אנשים שאינם חברים במחלקת עסקים) |
| לופטהנזה | טרקלין לופטהנזה | כן - טרקלין הסנטור | מטייל תכוף כוכב ברית זהב | |
| קוואנטאס | מועדון קנטאס | כן | קוונטות זהב oneworld ספיר | כן |
| קטאר איירווייס | שׁוֹנִים | כן - אל ספווה | מועדון פריבילגיה כסף oneworld ספיר | כן |
| SAS | טרקלין SAS | כן - SAS זהב | זהב EuroBonus כוכב אליאנס זהב | כן (32 $ אם מקוון, 46 $ בדלפק הקבלה) |
| סינגפור איירליינס | לאונג 'כסף קריס | כן | קריס פלייר זהב כוכב אליאנס זהב | |
| Thai Airways International | טרקלין משי רויאל טרקלין רויאל אורכיד | כן - טרקלין רויאל ראשון | רויאל אורכידאה פלוס זהב כוכב ברית זהב | |
| יונייטד - איירליינס | מועדון יונייטד | Star Alliance Gold (לטיסות בינלאומיות בלבד) | כן (59 $ לביקור עבור חברים שאינם חברים; עד 650 $ דמי חבר שנתיים לחברים) |
נסיעות ברכבת
| מדינה | מפעיל הרכבות | שם הטרקלין | דרישות גישה |
|---|---|---|---|
| בלגיה / צרפת | תאליס | טרקלין תאליס | כרטיס פרימיום על מועדון העולם או מועדון העולם של תאליס או MyThalys |
| בלגיה / צרפת / בריטניה | יורוסטאר | טרקלין פרמייר לאונג ' | כרטיס בכיר לעסקים ביורוסטאר |
| גֶרמָנִיָה | DB | טרקלין DB | כרטיס מחלקה ראשונה ברכבת InterCity או ICE |