לופטהנזה - Lufthansa

מידע קצר
קוד IATA	LH
מושב	קלן, גֶרמָנִיָה
נפח נוסעים	בסביבות 63 מיליון
מטרות	לאומי ובינלאומי
בְּרִית	ברית כוכבים
מרשתת	www.lufthansa.com

חברת התעופה דויטשה לופטהנזה AG (בקיצור לופטהנזה) היא חברה שבסיסה קלן. לופטהנזה משרתת יעדים רבים בבית ובחו"ל, ועם שותפיה, מציעה קשרים לכל קצוות אירופה והעולם. הודות לאחזקות רבות (כולל אוסטריאן איירליינס, סוויס ובריסל איירליינס), לופטהנזה היא כיום חברת התעופה הגדולה באירופה עם רכזות בפרנקפורט אם מיין ובמינכן, כמו גם מוקדים שותפים בבריסל, וינה וציריך.

הִיסטוֹרִיָה

החברה הוקמה בשנת 1926.

בריתות

לופטהנזה חברה ב ברית כוכבים.

לופטהנזה הייתה אחת מחמשת החברות המייסדות של מה שהיא כיום ברית התעופה הגדולה בעולם, ברית כוכבים. היא מיוצגת שם לצד 27 חברות תעופה אחרות והיא מהווה כוח מניע בפיתוח והרחבת העמותה. טיסות רבות בין גרמניה לחו"ל מתבצעות עם חברות שותפות, גם אם בין היתר יש להן מספר טיסה של לופטהנזה. ישנן גם שתי חברות תעופה הפועלות עבור לופטהנזה בקבוצת "אזורית לופטהנזהמדובר ב 100% חברות בנות של החברה. חברות הבת לופטהנזה סיטיליין ואייר דולומיטי טסות כיום בשם זה. בנוסף, כמה חברות תעופה זרות באירופה שייכות ללופטהנזה, למרות שהן ממשיכות לפעול בשמות שלהן טיסות בין גרמניה לאוסטריה לדוגמא, תמיד מופיעים תחת מספרי הטיסות LH ו- OS (עבור לופטהנזה ואוסטריאן איירליינס), מה שאומר שמספר הטיסה אינו מאפשר שום מידע על איזו חברת תעופה מטיסה את המסלול. קח דוגמה בעת ביצוע הזמנה באתר לופטהנזה. ייתכן גם שאתה טס עם חברת בת של לופטהנזה, אך לא ב ברית כוכבים מיוצג. אז שייך למשל Germanwings בבעלות 100% של לופטהנזה, אך היא אינה חברה בברית הכוכבים כחברת תעופה לואו-קוסט. הטבלה הבאה מציגה סקירה על החברות ב"קבוצת לופטהנזה "המשתייכות לחברת התעופה או המפעילות טיסות מטעמה:

מדינה	חֶברַת תְעוּפָה	נוֹטָרִיקוֹן	תיאור	חלק ההשתתפות	אתר אינטרנט
	דולומיטי אייר	EN	מזין מצפון איטליה, בעיקר למינכן	100%	www.airdolomiti.it
	אוסטריאן איירליינס	מערכת הפעלה	מרכז וינה, התמקדות במזרח אירופה	100%	www.aua.com
	בריסל איירליינס	SN	רכזת בריסל, התמקדו באפריקה	100%	www.brusselsairlines.com
	אדלווייס אייר	WK	טיסות שכר ונופש	100%	www.edelweissair.com
	יורובינגס	EW	מזין לרכזת דיסלדורף	100%	www.eurowings.de
	Germanwings	4U	חברות תעופה לואו קוסט, כמה מוקדים בגרמניה	100%	www.germanwings.com
	לופטהנזה סיטיליין	CL	מזין לרכזות בגרמניה	100%	www.lufthansacityline.com
	SunExpress	XQ	טיסות קבועות וחופשות, התמקדו באנטליה, איסטנבול, איזמיר	50%	www.sunexpress.com
	שְׁוֵיצָרִי	LX	רכזת ציריך, בזל וז'נבה	100%	www.swiss.com
	אירופאי שוויצרי	LX	מזין לשוויץ	100%	www.swiss.com

נתיב רשת ורכזות

מטוסי LH בטרמינל 2 במינכן.

הרכזת הגדולה ביותר של דויטשה לופטהנזה היא שדה תעופה פרנקפורט. רוב הטיסות מתבצעות משם וכלי הטיס הגדולים ארוכי הטווח בואינג 747 ואיירבוס A380 מוצבים כאן רק (עד מרץ 2018). לופטהנזה ושותפי Star Alliance משתמשים בטרמינל 1A באופן בלעדי ויש טרמינל נפרד לאורחי המחלקה הראשונה. לופטהנזה, שטסה בעבר בגבול הקיבולת של שדה התעופה, נהנתה במיוחד מהקמת מסלול מסלול שלישי בפרנקפורט.

שדה התעופה השני בחשיבותו עבור חברת התעופה הוא מינכןשבו מבוסס חלק מצי האווירבוס הארוך. כאן, לופטהנזה וברית הכוכבים משתמשים גם בטרמינל 2 באופן בלעדי, המוכר באופן קבוע כאחד הטובים באירופה ובעולם. במינכן, שיעור המטוסים האזוריים הוא לופטהנזה סיטיליין ו דולומיטי איירכמו גם שותפים אזוריים אחרים גבוהים יותר, מכיוון שמספר הנוסעים אינו גדול כל כך. עם זאת, נמל התעופה של מינכן הרבה יותר נעים להחליף רכבות, מכיוון שהוא מודרני ומרווח יותר.

גם לופטהנזה ממריאה דיסלדורף ו המבורג.

לופטהנזה מיוצגת במיוחד בתנועה האירופית. הודות לשותפיה הרבים, חברת התעופה מציעה את הרשת הרחבה והצפופה ביותר כאן, מה שהופך אותה לחברת התעופה הגדולה ביותר ביבשת. הרשת לצפון אמריקה ואסיה חזקה באופן מסורתי. חברת התעופה עם הכי הרבה טיסות בין אירופה להודו (לפני אייר אינדיה ובריטיש איירווייס). אפשרויות ההעברה משתלמות גם במסלולים אלה ברית כוכבים לגמרי כבוי. עד עכשיו יבשת אפריקה התרכזה בעיקר בערים בדרום אפריקה ובמדינות הגובלות בים התיכון, אך כעת ישנן גם הרבה טיסות למדינות מרכז אפריקה, במיוחד למדינות עשירות בנפט כמו ניגריה ואנגולה. חברת הבת נובעת מההיסטוריה בריסל איירליינס מיוצג כאן היטב ומשלים את מגוון הטיסות עם טיסות המשך דרך בריסל. לופטהנזה מציעה מעט מאוד טיסות לדרום אמריקה. אוסטרליה לא הוגשה מזה מספר שנים, אך ישנם גם קשרים דרך סינגפור או החוף המערבי האמריקני.

צי

בואינג 747-400 בפרנקפורט.

נכון לאוקטובר 2017, הצי של לופטהנזה כלל כ -260 מטוסי איירבוס ובואינג וכ -150 מטוסים נוספים כבר הוזמנו. מאז מסירתו ב -19 במאי 2010, ספינת הדגל הייתה איירבוס A380, שיכולה להסיע עד 526 נוסעים. זה ששייך גם לקבוצה לופטהנזה סיטיליין מפעילה כ 60 מטוסים. כ -300 מטוסים טסים בחברות הבת של לופטהנזה, כגון שְׁוֵיצָרִי אוֹ אוסטריאן איירליינס. הגיל הממוצע של צי הליבה של לופטהנזה הוא 13.3 שנים (נכון לאפריל 2012). בדרך לטווח קצר מפעילה לופטהנזה את איירבוס A319, איירבוס A320 ואיירבוס A321. צי הארוך של לופטהנזה מורכב מספינות הדגל איירבוס A380 ובואינג 747-8i, כמו גם בואינג 747-400 הוותיקות יותר, איירבוס A340-600, איירבוס A340-300 ואיירבוס A330-300. במקרים נדירים, המטוסים הגדולים לטווח הרחוק משמשים באופן יוצא דופן גם בתנועה האירופית.

שיעורי הובלה

על סיפון מטוסי לופטהנזה ישנם שני סוגים של תחבורה בנתיבים קצרי טווח, כלומר מחלקת תיירים ("כיתת העץ" המדוברת) מחלקת עסקים. שתי דרגות התחבורה אינן שונות בהרבה מבחינת הנוחות, בסוגי המטוסים איירבוס A319-100, A320-100, A320-200, A321-100, A321-200, בואינג B737-300 ו- B737-500 כך- נקרא NewEuropeCab, או בקיצור NEK, הוצג בינתיים, מובנה. זה שונה מהישנה מבחינת מושבי עור חדשים ואפורים דקים וחוסכים במשקל, שבזכות צורתם הדקה והקומפקטית מציעים גם יותר מקום לרגליים בשתי הכיתות. במחלקת עסקים בדרכים קצרות טווח, המושב האמצעי בדרך כלל אינו תפוס במטוסים מסוג זה. הוא מצויד בכרית ראש מיוחדת עם הכיתוב "Ihr Freiraum - Your Space" עם גבול כתום, כך שמרחב זה יישאר פנוי. בחלק מסוגי המטוסים, כולל ה- A321, הותקן מדף לבן-אפור מעל המושב הפנוי ב 2-3 השורות הראשונות. החיסרון הוא שכבר אי אפשר להזיז את משענות היד כי השולחן מותקן עליהם. המושבים במחלקת עסקים זו זהים לאלה במחלקת התיירים, לפעמים יש לך כמה סנטימטרים יותר לרגליים, אבל בדרך כלל אתה לא מרגיש את זה בכלל. במטוסים של לופטהנזה סיטיליין או יורובינגס יש סידור מושב בסיסי של 2-2 בגלל גודל המטוס הקטן. מטוסי ה- Canadair Regional Regional, בקיצור CRJ, מסוגים 700ER ו- 900LR משמשים את CityLine, ואת ה- 900LR על ידי Eurowings. מטוסי האזור Embraer, או בקיצור ERJ, משמשים ב- CityLine מהסוגים 190LR ו- 195LR. גם באלה היה חלקית מותקן מעט NEK. כמובן שיש גם מחלקת עסקים במטוסים אלה. החלון או מושב המעבר נשמרים לחילופין לסירוגין; גם כאן הם בעצם מושבי כלכלה. אך היתרונות של טיסה במחלקת עסקים אינם מוגבלים רק למושבים. ניתן לבצע צ'ק-אין ב"צ'ק-אין עדיפות "בשדה התעופה עצמו, השמור אך ורק ללקוחות מחלקת עסקים ו- FTL. בנוסף, ברבים או כמעט בכל שדות התעופה אליהם טסה LH, תוכלו להתיישב בטרקליני העסקים של לופטהנזה, המציעים מגוון טוב של משקאות ואוכל, כמו גם אזורי עבודה עם גישה חופשית לאינטרנט. שירותים זמינים כמובן גם. במרכזים גדולים יותר כמו פרנקפורט ומינכן יש בדרך כלל מספר טרקליני עסקים. מבחר נכון של מנות מחכה לכם על הסיפון, המורכב מארוחת בוקר, ארוחת צהריים קרה, עוגה או חטיף קר בערב. גם מבחר המשקאות גדול משמעותית מאשר במחלקת תיירים, כאשר ברוב המסלולים מוצעת שמפניה. לאחר ההגעה, המטען צריך להיות מהראשונים שעולים על החגורה, מכיוון שבדרך כלל מסופק לו "מדבקת עדיפות" בעת ביצוע הצ'ק-אין, שנועד לעודד את העובדים להעמיס אותו אחרון ובכך לפרוק אותו תחילה. זה חוסך זמן רב, אך שירות זה עובד רק במידה מוגבלת. מבחינת מחיר, ישנם מה שמכונה תעריפי BusinessBasicPlus, שהם מעט זולים יותר (כ -20%) מתעריפי BusinessFlex. באופן כללי, בנתיבים קצרי טווח אתה משלם מחיר כפול פי ארבע עבור מחלקת ביזנס, טיסה הלוך ושוב בתוך גרמניה במחלקת עסקים במחיר Flex עולה בדרך כלל סביב 750 אירו. אסור לשכוח שגם ב- C קלאס אתה כמובן אוסף יותר מיילים. כמו כן יש לציין כי בכל המטוסים המשמשים בקווים קצרי טווח, אין מספר מושבים קבוע זמין למחלקת עסקים ולכן גם עבור אקו. בהתאם לדרישה, "ClassDivider", וילון כחול כהה בלופטהנזה, מוגדר כדי להפריד בין שתי הכיתות. אז אם 10 אנשים טסים במחלקת עסקים, הוילון מונח מאחורי השורה השלישית (בדרך כלל). תיאורטית, ניתן להגדיר עד 8 שורות C במטוסי איירבוס A319 ו- A320, ב- A321 7, בבואינג B737-300 9 וב- B737-500 8. במטוס האזורי בין 4 (CRJ700) ל- 6 .

בטיסות ארוכות טיסה עם מטוסי איירבוס A330 ו- A340, יש אחת, תלוי במסלול מחלקה ראשונה. מחלקת פרימיום איכותית זו היא היקרה ביותר, אך גם היוקרתית ביותר. במטוסים של צי בואינג 747-400 הוותיק יותר, המחלקה הראשונה נמצאת כעת במודרניזציה ומבוססת על הציוד החדש של סופר-ג'מבו איירבוס A380, שהצטרף לצי בשנת 2010. עם זאת, במחלקה הראשונה שהוסבה ב- 747 הישנה יש מיטה המותקנת לצמיתות, מה שלא קורה בגרסת המחלקה הראשונה של ה- A380 וה- 747-8i החדשה.

בנוסף לשירות טוב יותר ולחופש יותר ישיבה, לנוסעים עסקיים ומחלקה ראשונה יתרונות נוספים, כמו שימוש בטרקלינים שונים או זיכויים גדולים יותר בקילומטראז 'עם תוכנית הנוסע המתמיד.

בקתת תיירים ישנה באיירבוס A320. המושבים מכוסים בעור ולכן נוחים במיוחד בטיסות קצרות. מושבי ה- NEK דקים משמעותית ומרופדים בחומר עליון כהה יותר.

מחלקת תיירים באיירבוס A340 לטווח ארוך. במטוסים מסוג זה לכל מושב יש מסך משלו עם מבחר גדול של סרטים, מוסיקה, משחקים וחדשות.

מחלקה ראשונה באיירבוס A340. כאן יש לך הרבה יותר מקום ואת המושבים ניתן לכוונן במצב שכיבה, כך שתוכל לישון רגוע. יש מושבים בודדים וכפולים.

הצעה מיוחדת הם מטוסים פרטיים של לופטהנזה. ניתן להזמין מטוסי עסקים קטנים אלה בנפרד ולהציע הזמנת טיסה מחוץ לתזמון הטיסות הרגיל. משתמשים בכמה סוגים של מטוסים, שלכל אחד מהם בין שישה לשנים-עשרה מושבים. הטיסות בשיתוף עם תעופה DC ו Jetalliance הופעל מאוסטריה. גם מחלקת המטוסים הפרטיים של שוויץ, תעופה פרטית שוויצרית, מסתמך על המשאבים של מטוסי סילון פרטיים של לופטהנזה.

תקנות מזוודות

מטען נשיאה

מטען נשיאה מובל ללא תשלום על סיפון מטוסי לופטהנזה. יש גודל מקסימלי של 55x40x20 ס"מ ומשקל מרבי של 8 ק"ג. אמנם מידת חפיסת המטען ניכרת מיד ולכן לעיתים נדחות מזוודות יד גדולות מדי (שאלת שאלות ידידותיות תמיד עוזרת), אך משקל המזוודות כמעט ולא נבדק. שקיות בגד בגודל 57x54x15 ס"מ נחשבות גם למטען יד. במחלקת תיירים אתה יכול לקחת מטען יד אחד לסיפון, בעסקים ובמחלקה ראשונה שני חלקים כל אחד. בשל תקנות חוקיות, אתה רשאי לקחת חתיכת מטען יד אחת בלבד בטיסות מ / אל בריטניה. לטיסות עם מטוסים קטנים יותר באזור האזורי (דש 8, CRJ ודורנייה 328), ניתן להשיג עגלה למזוודות במטוס בה ניתן לאחסן מזוודות יד גדולות יותר, אשר נטענות בבטן המטוס. זה הכרחי מכיוון שיש רק מקום מוגבל על הסיפון וחלקים גדולים יותר של מזוודות יד פשוט לא נכנסים לתאי האחסון או מתחת למושב מלפנים. בנוסף למזוודות יד, אתה תמיד יכול לקחת מעילים, תיקים ותיקים למחשבים ניידים, מצלמה קטנה וספרות טיולים, כמו גם עוזרים, תיקים לתינוקות ואוכל. חפצים שניתן להשתמש בהם כמובן כנשק אינם מורשים כמובן לעלות על מטוסים.

כאשר לוקחים כסאות גלגלים, כפי ש עגלת ילדים ומושבים, לופטהנזה מאוד ידידותית ללקוחות. אנשים עם קשיי הליכה יכולים לא רק לנצל שירותים שונים בשדה התעופה, אלא גם להעביר שני כסאות גלגלים או עזרי הליכה ללא תשלום. טיולון מתקפל או סלסלת תינוקות מועברים גם הם ללא תשלום. הנוהל הבא חל: אתה מסיע את כסא הגלגלים / עגלה לדלת המטוס ועולה. כסאות גלגלים / עגלות מועמסים לאחר מכן לתא המטען ומועברים ישירות לדלת המטוס עם ההגעה. זה כמובן יכול לקחת רגע, כך שלרוב לא כדאי לנסות לצאת קודם. חריגים מאשרים את הכלל (למשל העגלה נמצאת במקום פריז CDG בדרך כלל נמסר לקרוסלת המזוודות). עליכם לשים לב גם כי לעגלות / כסאות גלגלים יש נגרר משלוח במטוסים להיות מצויד. אם תחליפו בדרך, תוכלו לבצע כיסאות גלגלים ועגלות ילדים אל היעד שלכם. אם אינך מעוניין בכך, עליך להיזהר שאין תווית מזוודות (תג מטען) מחובר לאובייקט המתאים, מכיוון שלעתים קרובות הוא לא מועבר בעת החלפת רכבות.

מטען בדוק

חוטם מודרני מבית עיריית לופטהנזה.

בהתאמה כבודה מותרת מבוססים על נקודת ההתחלה והיעד וכן על מחלקת ההזמנות, ועל מסלולים לטווח קצר ובינוני, התעריף. בנוסף, יש להם לקוחות סטטוס של תוכנית הנוסע המתמיד מיילים ועוד קצבאות מזוודות בחינם גבוהות יותר והמזוודות שלך יקבלו יחס מועדף במקרים מסוימים, עוד על כך בטבלה שלהלן.

באופן כללי, ניתן להעביר פריטי מזוודות שגדולים מ -110 x 120 x 75 ס"מ רק לאחר הודעה מוקדמת. בנוסף, חפיסת מטען (ללא קשר לתשלום נוסף) עשויה לשקול 45 ק"ג לכל היותר. לא ניתן לקחת אתכם כל דבר כבד יותר ויש לחלק אותו לכמה מטען או לשלוח אותו כמשא אווירי. בחלק משדות התעופה, המטען עשוי לשקול 32 ק"ג לכל היותר על מנת שיועבר. אלה הם: אבו דאבי, אלמטי, אמסטרדם, אסטנה, אוסטרליה, בילונד, בארי, בריסל, דונייצק, דובאי, דבלין, פירנצה, צרפת, גנואה, בריטניה הגדולה, יוהנסבורג, קייפטאון, חרטום, קואלה לומפור, מלטה, מוסקט, חדש זילנד, רוסטוב, ערב הסעודית, סופיה, ספרד, טורינו, ולנסיה, ורונה, קפריסין.

המידע הבא חל (אלא אם כן צוין אחרת) רק על טיסות המופעלות על ידי לופטהנזה עצמה. אם לטיסה יש מספר טיסה של לופטהנזה אך היא מופעלת על ידי חברת תעופה אחרת (מה שמכונה טיסות שיתוף קוד), אז אתה צריך לברר לגבי התקנות האישיות עם חברת תעופה זו.

כללי קצבת המזוודות בחינם היו בתוקף בטיסות אירופה וגרמניה מאז 2014, בהתבסס על התעריף. בתעריף קל כלכלה, לא ניתן לקחת מטען למרות הסטטוס, אך בתעריף זה ניתן להזמין מראש מטען נוסף עד 23 ק"ג באופן מקוון תמורת תשלום של 15 אירו למסלול. הפרש המחירים לתעריף Economy Classic הוא 20 אירו; התעריף הבסיסי כולל גם הזמנת מושב (בכפוף לזמינות). שדרוג כספי שניתן להזמין בטיסות אירופה ופנימיות מאז 2014 לא יכול לקחת איתך מטען שני, מכיוון שקצבת המטען החינמית מתייחסת לכרטיס שהוזמן במקור.

הדברים הבאים חלים על טיסות ארוכות טווח:

במסגרת קצבאות המטען החינמיות הללו, תוכלו גם לקחת איתכם פריט מטען אחד מהקטגוריה "קטנה" (עד 15 ק"ג ו / או 1.40 מ '). אך כמובן שיש יוצא מן הכלל לכל כלל: בטיסות מ / ממערב / מזרח ומרכז אפריקה, כמו גם יפן, קצבת המטען החופשית במחלקת תיירים היא תמיד שני חלקים של 23 ק"ג כל אחד. עבור כל הנסיעות המתחילות בברזיל, קצבת המזוודות לאורחי מחלקת התיירים היא שתי חלקים של 32 ק"ג כל אחד.

מה קורה לא חריגה מערכי הגבול הללו? אתה יכול כמובן לקחת את המזוודות שלך איתך, אבל יש עלויות נוספות. אלה שוב תלויים ביעד ולכן הם מחולקים לסה"כ 5 אזורים. יש עלויות של 30 € לכל פעולת עיבוד אם דמי המטען העודפים שיש לשלם נמוכים מסכום זה. אם הוא גבוה יותר, אין דמי עיבוד נוספים. בלופטהנזה לעיתים קרובות הם מעלימים עין כאשר חלקי המזוודות הם קילוגרם אחד או שניים מעל הערך המקסימלי, אך במקרה של סטיות גדולות יותר, במיוחד בטיסות ארוכות טווח, עליכם להיות מוכנים לתשלום גבוה. הערכים הבאים לגבי מטען עודף חלים.

מושג חתיכה

זה עובד הפוך לחלוטין מהעיקרון הנ"ל מושג חתיכה (גֶרמָנִיָת מושג חתיכה). הכוונה היא לנתיבים לצפון ודרום אמריקה, כמו גם למערב אפריקה וקובעת כי יש לך רק מספר מסוים של מזוודות שניתן לבצע צ'ק-אין ללא תשלום. עם זאת, גבולות הקילוגרמים גבוהים יותר, כך שתוכלו לקחת איתכם משקל רב יותר באופן כללי. יש גם מגבלה לגודל המזוודות. סה"כ הגובה, הרוחב, העומק לא יעלה על 158 ס"מ. הטבלה הבאה נותנת סקירה כללית על קצבת המזוודות המרבית.

אם המזוודות כבדות מהצפוי, עליכם לשלם עמלות נוספות גם עם הקונספט הזה. עם זאת, אלה תלויים באופן אינדיבידואלי במסלול, בגודל ובמשקל התיק ובמחלקת ההזמנות והם נעים בין 40 ל -900 אירו. סקירה מפורטת של כל התעריפים ניתן למצוא באתר אתר לופטהנזה.

אפשרויות הזמנה

דף ההזמנות של לופטהנזה נמצא בשעה lufthansa.com נגיש. מוצעות גם טיסות של חברות תעופה שותפות. גרסת בטא של חיפוש המחיר הטוב ביותר לטיסות לופטהנזה בשמונה החודשים הקרובים זמינה גם כן.

מאז 15 בספטמבר גובה לופטהנזה תשלום נוסף (תשלום עלות הפצה DCC) בסך 16 אירו עבור הזמנות באמצעות מערכות הזמנות גלובליות (GDS) כמו אמדאוס. זה משפיע על כל הלקוחות שקונים את טיסתם באמצעות פורטלי הזמנות. לכן מומלץ לבצע השוואת מחירים בין אתרים שונים, כולל אלה של לופטהנזה.

ניתן להגיע למרכז השירות של לופטהנזה, דרכו ניתן להזמין גם, מסביב לשעון בטלפון 49 69 86 799 799.

באוסטריה ניתן להתקשר להזמנות ומידע לדויטשה לופטהנזה בטלפון 43 810 1025 8080 (0.073 אירו / דקה ברחבי אוסטריה) החל מהשעה 6 בבוקר, בסופי שבוע בין השעות 7 בבוקר ועד 9 בערב. עבור שוויץ המספר הוא 0900 900 922 (גרמנית; 0.15 CHF / דקה) או 0900 900 933 (צרפתית; 0.15 CHF / min), נגיש בין השעות 8: 30-22: 00 או בחודשי הקיץ עד 23:00. שָׁעוֹן.

חברת התעופה מחוברת לרשת סוכנויות הנסיעות לופטהנזה סיטי סנטר רק באמצעות זכויות שמות. אתה יכול גם ללכת לכל סוכנות נסיעות אחרת שאתה סומך עליה ולהזמין טיסה לשם.

קבלה

לופטהנזה מציעה מספר סוגי צ'ק-אין. מתחילת הדרך ניסתה חברת התעופה להציע טפסים חדשים וצ'ק-אין אלקטרוניים חדשים. גם כאן מבחינים בין כיתות. בשדה התעופה האזורים ללקוחות כלכלה מודגשים בירוק, לאורחי מחלקת עסקים בכחול כהה וללקוחות מהשורה הראשונה בצבע אדום. האפשרויות הבאות זמינות כעת:

• מָסוֹרתִי בדלפק: באולם המוצא של שדה התעופה ישנם מספר דלפקים בהם תוכלו למסור את המזוודות לעובד ולקבל כרטיס עלייה למטוס לאחר הצגת אישור ההזמנה או כרטיס ותעודה. צורת צ'ק-אין זו הולכת ונמחקת בהדרגה עבור נוסעי מחלקת התיירים. אולם למטיילים עסקיים ומדרגה ראשונה הוא זמין עד להודעה חדשה.
• מכונת צ'ק-אין: תוכלו לבצע צ'ק-אין במכונה ואז לבחור מושב על ידי הצגת הדרכון, רישום כרטיס האשראי או הזנת שמכם וקוד ההזמנה. אתה מבין את זה קבלת נוסעים (כלומר הקבלה) ועוברי העלייה למטוס המקבילים. לאחר מכן אתה ניגש לדלפק הורדת מטען, שם אתה מעביר את המזוודות שלך לעובד על ידי הצגת כרטיס העלייה למטוס שלך. הליך זה נועד לחסוך צוות ולהאיץ את תהליך הצ'ק-אין.
• מכונת צ'ק-אין עם נפילת תיק: בכמה שדות תעופה יש מכונות המחוברות למסוע מטען ושבהן תוכלו למסור את המזוודות בעצמכם. בדרך כלל זה חוסך זמן מכיוון שלא תצטרך לעמוד בתור ליד דלפקי התיק. ההליך מקביל ל"נוהל המכונה האוטומטית ", רק אתה צריך לצרף את תג המטען למזוודה בעצמך.
• צ'ק-אין מקוון: ניתן לבצע צ'ק-אין באינטרנט משעה 23 שעות לפני היציאה. קל מאוד לעשות זאת באתר לופטהנזה. לאחר מכן תוכל להדפיס את כרטיס העלייה למטוס בבית או לשלוח ברקוד לטלפון הנייד שלך כדוא"ל או MMS. עליכם להציג זאת במחסום האבטחה בשדה התעופה ובעת העלייה למטוס, לכן אינכם רשאים למחוק אותו. לבעלי סמארטפונים, קיימת כעת "אפליקציית לופטהנזה" ייעודית שאיתה תוכלו לקרוא את תוכנית הטיסה וגם לבצע צ'ק-אין.

ברגע שהזמנתם טיול תוכלו לראות את סטטוס ההזמנה באינטרנט. כאן תוכלו גם לבחור מושב (ככל שקודם יותר ניתן לבחור מקומות מושבים יותר, ניתן להשיג רק בטיסות ארוכות טווח) ובטיסות בהן מוגש אוכל חם, תוכלו לבקש מנה מיוחדת ברשת. מה שנקרא ארוחות מיוחדות מגיעים בגרסאות רבות ושונות, למשל ב. תפריטים צמחוניים, כשרים או ללא גלוטן.

נוסעים עם מוגבלות

ללא מכשולים לגבי לופטהנזה, כמו לכל חברות התעופה באיחוד האירופי, חלה תקנה מס '1107/2006 המסדירה את זכויות הנוסעים הנכים. יש ליידע את חברת התעופה על צרכיו המיוחדים של הנוסע שבוע, אך לא יאוחר מ- 48 שעות לפני הטיסה, ניתן לעשות זאת באמצעות מספר הטלפון. 49 (0) 800 - 83 84 267. יש להתייחס לנושא שוב בדלפק הצ'ק-אין (למשל קוצב לב). כסאות גלגלים על סיפון זמינים בדרך כלל לטיסות ארוכות טווח, אחרת יש להזמין אותם בזמן טוב. השירותים עדיין מהווים בעיה: ברוב המכונות גודלם אינו נגיש לנכים, אך זה חל ברחבי העולם. לפעמים, אפילו עם הרצון הטוב בעולם, כל שנותר הוא קטטר שוכן. כדי להימנע מכך, עליך לחפש חלופות אפשריות בעת ביצוע ההזמנה.

מי שיש לו חוסר סובלנות למאכלים מסוימים או שדוחה אוכלים מסוימים מסיבות דתיות יכול להתקשר 49 (0)69 - 86 799 799 להזמין ארוחה מיוחדת, אין עלויות נוספות.

טרקלינים

לופטהנזה הקימה טרקלינים משלה בשדות תעופה בגרמניה ובשדות תעופה רבים בחו"ל, או שהלקוחות יכולים להשתמש בטרקלינים של שותפי לופטהנזה. אלה מציעים ישיבה נוחה ובהתאם לציוד מתקנים אחרים. נוסעי עסקים ומחלקה ראשונה יכולים להשתמש בטרקלינים מיוחדים, וכך גם לקוחות הסטטוס של תוכנית הנוסע המתמיד מיילים ועוד וחברות השותפות של Star Alliance (ראו להלן) יכולות להשתמש בחדרים אלה בהתאם למצבם. לופטהנזה היא חברת התעופה היחידה בעולם שהחזיקה ב- am שדה תעופה פרנקפורט מסוף מחלקה ראשונה משלו, בו נוסעי המחלקה הראשונה יכולים למצוא את כל מה שהם צריכים (כולל אפשרות להתרחץ). זמן קצר לפני היציאה הם נוהגים במכונית למטוס. שירות איסוף אישי זה זמין גם בשדות תעופה אחרים.

תוכנית הנוסע המתמיד

תוכנית הבונוסים של לופטהנזה נקראת מיילים ועוד (גֶרמָנִיָת מיילים ועוד). כנוסע אתה אוסף מה שמכונה מיילים פרסים, שאותם תוכל לממש עבור נכסים מהותיים, ומיילים סטטוס, המעניקים לך שירות טוב יותר או יתרונות אחרים בשדות התעופה ובסיפון. כל אחד יכול להירשם בחינם באתר התוכנית בכתובת www.miles-and-more.com או להירשם באמצעות טופס הרשמה במגזין המשולב לופטהנזה. כעת אתה יכול להשתמש ב- ברית כוכבים הרוויחו קילומטרים ויש עוד שותפים רבים שאיתם זה אפשרי, כמו חברות רכב שכור, מלונות, חברות ביטוח ומנויים לעיתונים. יש גם כרטיס אשראי של Miles & More שבאמצעותו אתה אוסף אוטומטית מייל פרס אחד עבור כל אירו שאתה מוציא.

פרס מיילים אתה אוסף בכל טיסה או כשאתה קונה באחד השותפים. לאחר מכן ניתן להחליף אותם בפרסים בעין. זה כולל, למשל, טיסות בחינם או שדרוגים למחלקת הזמנות טובה יותר (למשל מכלכלה לעסקים), אך גם הנחות עם שותפים. לופטהנזה מפעילה רשת חנויות משלה עם סניפים בכמה שדות תעופה, הנקראים חנות עולמית. אנלוגי יש שְׁוֵיצָרִי הראשון שלה ביוני 2010 חנות שוויצרית נפתח בשדה התעופה של ציריך. כאן תוכלו לשלם עבור כל הפריטים או חלקם בקילומטרים. אתה יכול גם לשלם עבור סחורה שנמכרת על סיפונה עם קילומטרים.

מיילים סטטוס ניתן לאסוף רק בטיסות עם לופטהנזה וכמה חברות תעופה שותפות. מספר הקילומטרים שנצברו תלוי במחלקת ההזמנות ובאורך נתיב הטיסה. ככל שהכיתה גבוהה יותר והמסלול ארוך יותר, כך אוספים יותר קילומטרים. Die Anzahl der gesammelten Meilen in einem Kalenderjahr bestimmt den "Status" des Kunden. Ab 35.000 Statusmeilen ist man Frequent Traveller, ab 100.000 (130.000 Meilen für Kunden mit Wohnsitz in Deutschland) Senator und ab 600.000 Meilen erhält man den Status eines HON Circle Member. Je nach Status hat man verschiedene Vorteile, wie z.B. höhere Freigepäckmengen, Zugang zu den jeweiligen Lounges oder Vorrang beim Check-In.

Sicherheit

Lufthansa genießt einen sehr guten Ruf und gilt als eine der sichersten Fluggesellschaften weltweit. Die Ausbildung der Piloten für die Kern-Lufthansa (also ohne Regionalflotte) findet an der Verkehrsfliegerschule in Bremen statt und LH ist eine der wenigen Fluggesellschaften weltweit, die ihre eigenen Piloten von Anfang an selbst schult. Die Flugzeuge werden vom eigenen Wartungsbetrieb, der Lufthansa Technik überprüft. Nichtsdestotrotz kommt es bei einem Unternehmen dieser Größe über die Jahrzehnte auch zu Zwischenfällen. In den 70er und 80er Jahren gab es zahlreiche Flugzeugentführungen, die sich vor allem gegen die damalige Staatsmacht Deutschland richteten. Die bekannteste Tragödie ist sicher die Entführung der Boeing 737 "Landshut", die mit der Stürmung des Flugzeuges in Mogadischu endete. Vor allem in der Anfangszeit der Luftfahrtgesellschaft stürzten insgesamt sieben Passagierflugzeuge ab, wobei der schwerwiegendste Absturz 1974 passierte, als eine Boeing 747-100 (das erste Modell der überaus erfolgreichen Baureihe) bei Nairobi verunglückte und 59 Menschen starben. Der letzte Unfall mit Todesfolge geschah 1993 in Warschau, als ein Airbus A320 nicht rechtzeitig zum Stehen kam und ein Passagier, sowie ein Ausbildungskapitän ums Leben kamen.

Weblinks

• www.lufthansa.com
• www.lufthansaholidays.com

Deutsche Fluggesellschaften

Condor - Eurowings - Lufthansa - Lufthansa Cityline - TUIfly

Dies ist ein vollständiger Artikel , wie ihn sich die Community vorstellt. Doch es gibt immer etwas zu verbessern und vor allem zu aktualisieren. Wenn du neue Informationen hast, sei mutig und ergänze und aktualisiere sie.