 | |
| מקום | |
 | |
| נֵס | |
 | |
| מידע בסיסי | |
| עיר בירה | מקאו |
| ממשלה | אזור מנהלי מיוחד בסין |
| מַטְבֵּעַ | מקאו פטקה (MOP), דולר הונג קונגי (HKD) ורנמינבי (יואן) נמצאים בשימוש נרחב |
| אֵזוֹר | סך הכל: 28.2 ק"מ2 מדינה: 0 ק"מ2 אדמה: 28.2 ק"מ2 (2008, היבשה גדלה עקב פגיעה בים) |
| אוּכְלוֹסִיָה | 545,674 (יולי 2008) |
| שפה | פורטוגזית ו סינית (קנטונזית) (שפות רשמיות), סינית מנדרינית) ואנגלית (מדוברת באזורי תיירות) |
| דָת | בודהיסטים 85%, רומים קתולים 5%, אף אחד ועוד 10%(הערכה משנת 1997) |
| מערכת כוח | 220 וולט, 50 הרץ (שקע עגול 3 פינים 5A ו- 15A ודגם בריטי 13A) |
| מספר טלפון | 853 |
| TLD באינטרנט | .mo |
| אזור זמן | UTC 8 |
מקאו[1] הוא אזור מנהלי מיוחד בעיר חרסינה. עד 1999 הייתה מקאו עדיין שטח בחו"ל פּוֹרטוּגָל. זהו אחד המקומות הצפופים ביותר בעולם, מקאו מפורסמת בהיותה הקזינו הגדול ביותר באסיה אף הכנסות גבוהות יותר לאס וגאס.
הצג
מקאו (בסינית מסורתית: סינו-וייטנאמית; או מון, בפורטוגזית: מקאו), מאוית גם הוא מקאו, הוא אחד משני אזורים מנהליים מיוחדים ברפובליקה העממית של סין, יחד עם הונג קונג. מקאו ממוקמת בצד המערבי של דלתא נהר הפנינה, גובלת עם מחוז גואנגדונג מצפון ומשקיפה על ים סין הדרומי במזרח ובדרום. כלכלת מקאו תלויה במידה רבה בהימורים ובתיירות. אך הייתה גם ייצור. מקאו הייתה המושבה הפורטוגזית ונשלטה על ידי אימפריה זו מאמצע המאה ה -16 ועד 1999, והייתה המושבה או הזיכיון האחרון של הפורטוגלים. אירופה ב חרסינה. סוחרים פורטוגזים התיישבו לראשונה במקאו בשנות ה -50 של המאה ה -15. בשנת 1557 החכיר בית המשפט מינג את מקאו לפורטוגל כנמל סחר. מאז, הפורטוגלים מנהלים את העיר, אך היא עדיין נמצאת בתוך הריבונות של חרסינה. בשנת 1887 הפכה מקאו למושבה של האימפריה הפורטוגזית. פורטוגל העבירה את הריבונות על מקאו ל חרסינה ב -20 בדצמבר 1999. ההצהרה המשותפת הסינית-פורטוגזית וחוק יסוד מקאו קובעים כי מקאו נהנית מרמה של אוטונומיה עד 2049 לפחות, שזה 50 שנה לאחר מועד ההעברה. על פי המדיניות "מדינה אחת, שתי מערכות ", הממשלה המרכזית של הרפובליקה העממית של סין אחראית על ההגנה והעניינים הדיפלומטיים של השטח, בעוד מקאו מקיימת מערכת משלה בתחומי המשפט, המשטרה, המטבע, המכס, ההגירה. מקאו משתתפת בארגונים ואירועים בינלאומיים רבים שאינם מחייבים חברים להיות מדינות ריבוניות. על פי ספר העובדות העולמי של ה- CIA, בשנת 2012 מדורגת מקאו במקום השני בתוחלת החיים בעולם. בנוסף, מקאו היא אחד האזורים הבודדים באסיה עם מדד פיתוח אנושי גבוה מאוד (HDI).
לְהַגִיעַ
במשך שנים רבות הדרך המקובלת להגיע למקאו הייתה לטוס להונג קונג ולעלות על המעבורת למקאו. כיום, מקאו הופכת לרכזת של חברות תעופה בעלות נמוכה, וחלקן מקיימות כעת גם את מקאו לנסוע להונג קונג.
תקנות הגירה
תקופת מינימום של מסמך נסיעה
|
למקאו יש מערכת הגירה אִישִׁי בהשוואה ליבשת סין, הונג קונג וטייוואן. כל המבקרים מסין, הונג קונג, טייוואן ומדינות זרות חייבים לעבור בדיקת הגירה ומכס עם הגעתם למקאו. אז אם אתה רוצה להיכנס מחדש ליבשת ממקאו, תצטרך להגיש בקשה לויזה סינית אלא אם הקודמת שלך הייתה אשרת כניסה.
בעל תעודת זהות בהונג קונג לא להתיישב או אישור כניסה מחדש יכול להיכנס למקאו ללא ויזה עד שנה אחת לֹא להראות דרכון. מחזיקי תעודת זהות הונג קונגית שאינם קבועים יכולים להיכנס למקאו ללא ויזה עד 30 יום ו ימין להראות דרכון.
זרים מהמדינות/הטריטוריות הבאות יכולים להיכנס למקאו ללא ויזה:
עד 180 ימים: בְּרִיטַנִיָה
עד 90 יום: כל המדינות החברות האיחוד האירופאי, פלוס אנדורה, בוסניה והרצגובינה, ברזיל, קייפ ורדה, קרואטיה, הרפובליקה הדומיניקנית, מִצְרַיִם, אקוודור, אִיסלַנד, ישראל, יפן, לבנון, ליכטנשטיין, מקדוניה, מאלי, מקסיקו, מונגוליה, מונטנגרו, נורבגיה, קוריאה, שוויץ וטנזניה.
עד 30 יום: אוסטרליה, ברוניי, קנדה, צ'ילה, הודו, אינדונזיה, קיריבטי, מלזיה, מונקו, נמיביה, ניו זילנד, הפיליפינים, סמואה, סן מרינו, סיישל, סינגפור, דרום אפריקה, תאילנד, טורקיה, ארה"ב ואורוגוואי
בנוסף, כל המבקרים הזרים המתכוונים להיכנס למקאו פחות מ -48 שעות לצורך נסיעה הלאה ליעד דרך נמל התעופה הבינלאומי של מקאו הם 'לִפְטוֹר' מבקשת ויזה.
באוויר
נמל התעופה הבינלאומי של מקאו (בסינית: 澳門 國際 機場; pinyin: Àomén Guójì Jīchǎng; בפורטוגזית: Aeroporto Internacional de Macau) (IATA: MFM, ICAO: VMMC) הוא שדה תעופה באזור הניהול המיוחד של מקאו. שייך חרסינה. לנמל התעופה הזה יש קיבולת מתוכננת של 6 מיליון נוסעים בשנה ו -2000 נוסעים/שעה. למרות שמדובר בשדה תעופה קטן, הוא יכול להכיל כלי טיס גדולים כגון בואינג 747. נמל התעופה בנוי על אי מלאכותי שנחפר על הים, הטרמינל והסינר ממוקמים בפנים הארץ ומחוברים למסלול באמצעות 2 מסלולי מוניות.
ברכבת/רכבת
במכונית
באוטובוס
באוניה
מטיילים בעיר
התנועה במקאו ממשיכה מצד שמאל, בניגוד לשאר חרסינה היבשת ופורטוגל. למקאו יש רשת תחבורה ציבורית מפותחת, המחברת בין חצי האי מקאו, לו דאנג טאן, דאנג טו ולואן. אוטובוסים ומוניות הם אמצעי התחבורה הציבורית העיקריים במקאו. כיום ישנן שלוש חברות, Transmac, Transportas Companhia de Macau ו- Reolian Public Transport Co., המפעילות שירותי אוטובוסים ציבוריים במקאו. סיקלו קיים גם במקאו, אך הוא מיועד בעיקר למטרות סיור. מפעילת שירותי האוטובוסים הציבורית החדשה ביותר היא חברת Reolian Public Transport Co., שנכנסה לשוק מקאו ב -1 באוגוסט 2011. מפעילה זו פועלת במסלולים בהם פועלת גם Transmac ו- Transportas Companhia de Macau. מסוף מעבורת הנוסעים החיצוניים מספק קרוס -הובלת גבול לנוסעים הנוסעים בין מקאו ל הונג קונג, בעוד מסוף המעבורות או טונג (יואט טונג) בנמל הפנימי מספק שירותים לנוסעים הנוסעים בין מקאו לערים ב חרסינה היבשת, כולל Shekou ו- שנזן.
לְבַקֵר
לְשַׂחֵק
לִלמוֹד
עֲבוֹדָה
קניות
מִטְבָּח
מחיר
משתלם
מְפוֹאָר
לשתות
לִישׁוֹן
מחיר
משתלם
מְפוֹאָר
בִּטָחוֹן
רְפוּאִי
איש קשר
להתמודד עם
הנקודה הבאה
 | בויקיפדיה יש מאמרים בנושא מקאו |