ה מטרהורן (4478 מ 'מעל פני הים) הוא הר על אִיטַלְקִית/שְׁוֵיצָרִי גבול. מעל הכל, הנוף של זרמט הַחוּצָה. ה מטרהורן ניתן למנות בין ההרים המפורסמים ביותר בעולם, כנראה בעיקר בגלל צורתו ומיקומו (ההר היחיד). זה כנראה האובייקט המצולם ביותר בשוויץ.
להגיע לשם
| מקום | ||
| ||
משוויץ:
ברחוב
שם זרמט הוא ללא מכוניות, המכונית חייבת להיות בשני מצפייה אוֹ תיק להחנות ואז להמשיך ברכבת (מטרהורן-גוטהארד-באן, ראה קישור בסוף) לצרמט.
תחבורה ציבורית
- שֶׁל ברן מאת: ברכבת אל מצפייה (SBB) לשנות שם ל- MGB לכיוון זרמט.
- שֶׁל צ'ור מאת: עם קרחון אקספרס לצרמט (רכבת רהטיאן, MGB). שימו לב, על מסלול ה- MGB, הגליישר אקספרס כרוך בתשלום נוסף והזמנה נדרשת!
- שֶׁל ז'נבה, לוזאן מאת: ברכבת לכיוון מצפייה (SBB), שנה שם לזרמט (MGB).
מאיטליה:
במכונית
- מעמק אאוסטה (הכביש המהיר A5) לברויל;
מסילות הרים
אין מסילות הרים במטרנהורן.
בשוויץ, לעומת זאת, יש מסילת הר שמובילה לשוורצזי (2583 מטר למרגלות מטרהורן. ישנה גם רכבת הררית לקליינה מטרהורן (3883 מטר), שנמצאת ממול. בין לבין יש מעבר תאודול.
הַחוּצָה ברויל באיטליה רכבת ההרים מובילה לסטאציונה פורגן (3491 מ ') על האגף הדרומי של מטרהורן. אבל גם לטסטה גריגיה (3480 מ ') בסביבתו הקרובה של מטרהורן הקטנה.
רקע כללי
מטרהורן ידוע בטרגדיות הטיפוס שלו. העלייה הראשונה היא הדו קרב בין השוויצרים מזרמט לאיטלקים מברויל. אדוארד ווימפר האנגלי הגיע לבסוף לפסגה ב- 14 ביולי 1865 עם שלושת חבריו האנגלים, המדריך קרוז משאמוני ואב ובנו טאוגוואלדר מזרמט, שהתחילו מזרמט. בירידה אירעה התאונה שרק ווימפר ושני טאוגוואלדים ניצלו. לאחר מכן התאושש קרל האיטלקי את החבל השבור שהוכח כעבור שלושה ימים לאחר שטיפס על רכס האריות, שעדיין ניתן לצפות בו כיום במוזיאון האלפיני בצרמט. ה"שיווק "המסחרי של תהילת העלייה הראשונה מאת ווימפר מצא קולות ביקורתיים רבים באותה תקופה ויש לו מקבילות בהיסטוריה של טיפוס הרים מודרני בהימלאיה.
העיבוד הקולנועי לעליה ראשונה זו של לואיס טרנקר ("הקרב על מטרהורן") נחשב לאותנטי במידה רבה. כ -500 איש מתו כעת על ההר. בית הקברות של מטפסי ההרים בצרמט הוא עדות מקאברית לכך.
פעילויות קיץ
ישנם מסלולי הליכה רבים ברחבי מטרהורן המובילים בנוף יפהפה.
ישנם שני מסלולים אל מטרהורן לטיפוס על הפסגה, עבור מטפסי הרים תחביבים עם כושר גופני טוב וניסיון:
- מהצד השוויצרי של הרניגראט מצריף הורנלי. העלייה לפסגה נחשבת לאחד הטיפוסים הקשים ביותר לשיא של ארבעת אלפים מטרים בהרי האלפים. לאו דווקא בגלל הקשיים של העמדות האינדיבידואליות, אלא בגלל הדרישות הגבוהות באופן עקבי (קבוע II, עמדות III-). בנוסף לסכנות הרגילות, ישנה גם העובדה שעל ההר הזה יש בדרך כלל מספר גדול (מאות במזג אוויר טוב), לרוב חסרי ניסיון (רוצה להיות מפורסם בבית) מטפסי הרים מכל רחבי העולם (מודרכים ובלתי מונחים ) שעקב חוסר תרגול וטיפול מטפסים מאיימים על ההולכים מתחת עם סלעים נופלים. התנועה הקרובה היא בהתאם, עקיפה מסוכנת מתמרנת את התוצאה. "התנאים ההיגייניים", במיוחד בשתי החירומים, תואמים גם הם את תנועת המבקרים.
- מהצד האיטלקי של Liongrat, קצת יותר קצר, קצת יותר קשה (בלי חבלים קבועים IV) ושברירי הרבה יותר מההורניגלירט, אבל פחות צפוף.
הדבר נוגע לשני הרכסים: ניסיון בטכנולוגיית בטיחות הוא הכרחי. העלייה היא התחייבות רצינית, תיאור מסלול מפורט ניתן למצוא בספרות הרלוונטית. חדוות העלייה מצטמצמות בדרך כלל להצלחת הפסגה.
ספורט חורף
ישנם קילומטרים של מדרונות סקי סביב מטרהורן.
אפשר גם לגלוש בסביבות הקליין מטרהורן בקיץ.
דִיוּר
Hörnlihütte היא התחנה האחרונה עבור מטפסי הרים, אך גם תיירים רגילים יכולים לבלות כאן את הלילה. אחרת יש הרבה מקומות לינה בצרמט.
אַקלִים
- שירות מזג האוויר האלפיני של ה- PES (לכל אזור האלפים).
- ה שירותי התרעה מפני מפולות:
- בשביל ה שוויץ: טל ': 0041-848-800-187;
- בשביל ה טרנטינו
- בשביל ה עמק אוסטה
סִפְרוּת
- ; מועדון האלפים השוויצרי של SAC (עורך): סיורים באלפים - מטרהורן - דנט בלאנש - ויסהורן - מקולון קולון לתיאודולפס. 2007 (מהדורה 4), ISBN 978-3859022317 ; 628 עמודים. כ 46 €. מדריך המועדון מכסה את מסלולי אזור 3 בפירוט בקשיים ובגרסאות.
