תחבורה ציבורית בישראל - Public transit in Israel

תחבורה ציבורית בישראל מועמד להופיע בדף הראשי בתור נושא הנסיעות המוצג. ייתכן שלא הצלחנו להבחין בתקלות קלות במאמר. אנא קפץ קדימה ועזור לשפר אותו עוד לפני שהוא יעלה לדף הראשי.

אוטובוסים הם הצורה הנפוצה ביותר של תחבורה ציבורית ב ישראל לישראלים ולזרים כאחד. הם בדרך כלל תכופים ומודרניים, אך לעיתים קרובות איטיים.

מאז סוף שנות התשעים, רכבות התחלפו ממרכיב נישה של תחבורה ציבורית לרשת פופולרית המכסה את רוב הערים הגדולות: מספר הרכבים גדל פי עשרה מ -1996 ל -2016 וממשיך לעלות. עם זאת, מכיוון שתחנות רכבת רבות ממוקמות בצורה מגושמת בחציון הכבישים מחוץ לעיר, לעתים קרובות תצטרך להוסיף נסיעה באוטובוס מקומי לנסיעות הרכבת שלך. רכבת ישראל מציעה כרטיסים משולבים לכך שאינם בהכרח יקרים אפילו יותר מכרטיס הרכבת.

רב-קו, כרטיס חכם לתחבורה ציבורית, קושר את כל המערכת יחד. אוטובוסים צריך ורכבות פחית ישולם על ידי רב-קו. מומלץ בחום שכל מטייל בישראל יקבל רב-קו, באופן אידיאלי כשהוא מגיע נמל התעופה בן גוריון או שדה התעופה רמון. תוכל גם להשתמש באפליקציית כרטיסים ניידת נתמכת כדי לשלם עבור נסיעותיך ללא כרטיס רב-קו. אינך יכול להשתמש במזומן כדי לשלם עבור נסיעות ישירות לנהגים.

מפעילים

כל נתיב אוטובוסים בישראל מופעל על ידי חברת אוטובוסים אחת. בעבר היו אגד ודן המפעילים הדומיננטיים, אך הם הוחלפו על ידי חברות אחרות במטרה להגביר את התחרות. על מנת למצוא את המסלול הדרוש לך ואיזו חברה מפעילה אותו, ראה את #מבינה החלק להלן. הרכבות מופעלות על ידי רכבת ישראל, וה ירושלים מערכת הרכבת הקלה מופעלת על ידי סיטי פאס. בעוד שאוטובוסים מכסים את מרבית הארץ, רשת הרכבות מסתיימת בשעה באר שבע ו דימונה. אם אתה רוצה ללכת אל אילת בלי לטוס, תצטרך לקחת אוטובוס.

איכות השירות של חברות האוטובוסים החדשות משתנה בין טוב מאוד לעניים, לא רק בין חברות אלא גם בין אזורים ונתיבים של אותה חברה.

מפעילי האוטובוסים כוללים:

אוטובוסים ישראליים עם מספר סוגי צביעה

• אגד (מבוטא "אה-גד"), ☏ 972 3 694-8888 (או * 2800 בישראל). מוקד טלפוני: יום ה '06: 30-21: 00, F 07: 30-15: 00, Sa מסוף השבת עד 23:00. החברה הגדולה בישראל וחברת האוטובוסים השנייה בגודלה בעולם. היא מפעילה שירות אוטובוסים בינעירוני ואורבני באזורים רבים של הארץ, כולל ירושלים ו חיפה. למרות צמצום הרשת שלה, היא עדיין מפעילה כ -60% משירות האוטובוסים בישראל. יש שירות מוקד טלפוני באנגלית, עברית ורוסית.  
• דן, ☏ 972 3 639-4444 (או * 3456 בישראל). מוקד טלפוני: יום ה '07: 00-21: 00, F 07: 00-13: 00, Sa 18: 00-22: 00. שירות מחשבים זמין 24/7. החברה השנייה בגודלה בישראל והמפעילה העיקרית במטרופולין תל אביב אזור (גוש דן). שפות מוקד טלפוני: עברית, אנגלית, רוסית וספרדית.  
• מטרופולין, ☏ 972 73 2100422 (או * 5900 בישראל), פַקס: 972 73 2634938, ✉[email protected]. מוקד טלפוני: 24/7 (למעט בשבת). ההודעה למוקד הטלפוני היא בעברית בלבד, אך חייגו 7 לשירות על ידי הסוכן ותוגש באנגלית ואולי בשפות אחרות. מפעיל קווים בינעירוניים אל באר שבע וה נגב (אבל לא ל אילת) קווים עירוניים ופרבריים באזור דן הצפוני (המכונה גם הדרומי שרון), וקווים מ נתניה ל תל אביב.  
• אפיקים, ☏ 972 54 6600088 (שירות מידע מקוון בעברית וברוסית בלבד. חייגו * 6686 מכל טלפון בישראל). שעות מוקד טלפוני: 24 שעות ביממה (למעט בשבת). התגובה הראשונית היא בעברית בלבד, אך חייג * 7 לשירות על ידי הסוכן ותוגש באנגלית ואולי בשפות אחרות. מפעיל קווים שמקרינים מ אשדוד, יבנה, פתח תקווה, ראש העין, אריאל ואזור השומרון.  
• אגד תעבורה (הובלת אגד), ☏ 972 3 7350100, פַקס: 972 3 6340845. מפעיל קווים ב נתניה, מבשרת ציון, מעלה אדומים והגדה המערבית.  
• סופרבוס, ☏ 972 8 9205005, פַקס: 972 73 2226135, ✉[email protected]. שעות מוקד טלפוני: יום א '07: 00-22: 00, F 08: 00-14: 00, Sa 19: 30-22: 00. מפעיל קווים ב בית שמשיקנעם, טבריה, הגליל התחתון וה עפולה אזור.  
• נטייב אקספרס, ☏1-599-559559 (פרמיה או * 3553 בישראל), פַקס: 972 4 6463804. מפעיל קווים ב גליל עליון.  
• שירותי האוטובוסים המאוחדים של נצרת, ☏1-599-559559 (פרמיה או * 3553 בישראל), פַקס: 972 4 6464007. הפעל קווים ב נצרת אזור.  
• נצרת נסיעות ותיירות, ☏1-599-559559 (פרמיה או * 3553 בישראל), פַקס: 972 4 6414716. מפעילים גם קווים ב נצרת אזור.  
• קווים, ☏ 972 3 7732060 (או * 2060 בישראל). מפעילה קווים עירוניים באזור קריית אונו ב גוש דן, רמלה, לוד, מודיעין, קווים אזוריים ב נתניה ו חדרה. קווים מפעילה גם קווים ל ביתר עילית תחת המותג עילית.  
• דן בדרום (דן דרום), ☏ 972 8 9172200 (לחץ על * אחרי ההודעה שהוקלטה או חייג * 5467 בישראל), ✉[email protected]. מפעיל קווים בצפון נגב.  
• דן באר שבע, ☏ 972 72 2742223 (או * 3527 בישראל), פַקס: 972 8 9550864, ✉[email protected]. Su-W 05: 30-01: 00, Th-F משעה 05:30 כולל F לילה ועד שעה לפני כניסת השבת. מפעיל קווים עירוניים ב באר שבע.  
• דן בצפון (דן צפון), ☏ 972 4 6250777, פַקס: 972 4 6250736, ✉[email protected]. מפעיל את קווי BRT של מטרונית ב חיפה.  
• מועצה אזורית רמת הגולן (תחבורה ציבורית ראמה גולן), ☏ 972 4 6969701, פַקס: 972 4 6961535, ✉[email protected]. מפעיל קווים עירוניים ואזורים ב רמת הגולן.  
• גאלם (שירותי נרקיס גל), ☏ 972 8 6688700 (סיומת 2), פַקס: 972 8 6512441, ✉[email protected]. מפעיל קווים עירוניים ב רהט.  
• סיורי GB, ☏ 972 4 6036100, ✉[email protected]. מפעיל חלק מהקווים האזוריים ב חיפה אזור. 

תחנות

נוסעים בתחנה המרכזית בירושלים

בערים הגדולות יש תחנות אוטובוס מרכזיות (תחנה מרכזית, "תחנה מרקזיט"), שהן הטרמינלים שבהם מתחילים ומסתיימים מרבית הדרכים הבינעירוניות. מרבית התחנות הללו נבנו מחדש כקניונים ממוזגים. באופן כללי, קווי אוטובוסים עירוניים רבים פועלים ברחוב ממש מחוץ לתחנת האוטובוסים המרכזית. לפעמים התחנות הללו נמצאות במרכז העיר של העיר, אך לעתים קרובות הן נמצאות בקצה העיר, ליד כביש ראשי כדי למזער את זמן הנסיעה.

בזמן ש דַרגָשׁ ו קולוניאלי בריטי הרשויות בנו כמה קווי רכבת, שרוב תחנות הרכבת מתוארכות לשנות התשעים ואילך, ולעתים קרובות הן ממוקמות מחוץ לעיר בחציון הכבישים. תחנות רכבת מוגשות בדרך כלל על ידי אוטובוסים מקומיים שיובילו אתכם ליעד הסופי.

מחירי כרטיסים וכרטיסים

התעריפים נמוכים יחסית בסטנדרטים המערביים. נכון לפברואר 2021, נסיעה באוטובוס עירוני בודד עולה 6.00 ₪ ברוב המטרופולינים, אך יכולה להיות קטנה עד 2.50 ₪ בערים קטנות יותר. מחירי הטיסות הבינלאומיות משתנים בהתאם למרחק. נסיעות בין ירושלים לתל אביב עולות 15.50 ₪ לכיוון. המסע היקר ביותר הוא בין חיפה / תל אביב / ירושלים ואילת, בעלות של 68.50 ₪ לכיוון.

נסיעות ברכבת בדרך כלל יקרות מעט יותר מאוטובוסים. לדוגמא, נסיעה מחיפה לדימונה עם אוטובוסים מקומיים משני הקצוות עולה 6.00 ₪ בחיפה עבור האוטובוס, ואז 56.00 ₪ לרכבת (שירות מוגבל מאוד בקו דימונה אליו תצטרכו לעבור) ועוד 2.50 ₪ לאוטובוס דימונה. עדיף לך להעלות כרטיס יום של "מדינה שלמה" תמורת 58.50 ₪ ברב-קו שלך לכיסוי מסלול כזה, אם כי אם אתה נוסע בכיוון זה בכיוון אחד באמצעות מאזן ערכים מאוחסן, זה יהיה זול יותר מהמעבר.

אוטובוסים מקומיים כמעט תמיד זולים יותר (פחות ממחצית המחיר) מאוטובוסים בינעירוניים (כמו אגד), אם כי הם עוצרים בתדירות גבוהה יותר וכך הם לוקחים זמן רב יותר. לכן מומלץ להסתמך עליהם לטיולים באזור, למשל. רמת הגולן. מטיילים בנעלי רגליים עשויים אפילו לשקול לקחת כמה אוטובוסים מקומיים ברצף, כדי ליהנות מהנוף ולחסוך כסף (עדיף לעבור יום מתאים על רב-קו).

ראה את השפה האנגלית מדריך מחיר למידע מעודכן אודות תעריפי רב-קו בתל אביב, ירושלים, חיפה, באר שבע ופרבריה. יש הרבה מה לקרוא כאן;

• אפשר להתחיל במפות של מה שנחשב לנסיעה עירונית בכל אזור. זֶה יעוד חל על שימוש במעבירות תקופתיות של רב-קו ומרחק הכרטוס הנייד ברמה 1 (למטה) בלבד. מעברים תקופתיים תקפים בכל דרך תחבורה ציבורית הזמינה באזורים המכוסים במעבר המתאים, כך שתוכלו למשל להחליף אוטובוסים ורכבת ישראל באופן חופשי אם יש לכם כרטיס המכסה את המסלול שלכם.
• תוכלו גם לבדוק מדריך מקיף למחיר הנסיעה באגד אתר אינטרנט לטיולי איזון ערך מאוחסנים חד-כיווניים של Rav-Kav. קודי תעריף אלה מכסים רק את שירות אגד. תעריפי הנסיעה היחידות של חברות אחרות עשויים להיבדק באתרי האינטרנט שלהן.
• אתה יכול להשתמש הדף הזה עבור מחירי מעברים תקופתיים וכיסוים לכל אזור מטרופולין. עדיף להשתמש במפות מקוונות: אפליקציות תכנון תחבורה כגון efoBus כוללות אותן.
• לקבלת תעריפי רכבת ולוחות זמנים, ראה את אתר רכבת ישראל.

ניתן לבצע כרטיסים על ידי נהגים באוטובוס או באמצעות מאמתים באוטובוס. דרוש Rav-Kav טעון, או אפליקציית כרטיסים ניידת בשירות עצמי נתמכת. אם אתה משתמש ב- Rav-K, עדיף לאמת ישירות מהנהג: אינך זקוק לתא כרטיסים לטרמינל אם כבר יש לך כרטיס או מספיק איזון. ניתן לקנות חוזי כרטיסים גם בדוכני כרטיסים במסופים שיועמסו על כרטיס רב-קו. אין צורך בשינוי מדויק: קופאים יתנו תמורה לשטרות עד פי 10 מהמחיר. תשלום בכרטיס אשראי מתקבל בדוכני כרטיסים בתעריף מעל 22 ₪.

אפליקציות כרטוס לנייד

אוטובוסים עירוניים בתל אביב

מאז 15 בדצמבר 2020, ניתן גם לשלם עבור הנסיעות שלך באמצעות אפליקציה ממשלתית לנייד או כמה אפליקציות המנוהלות באופן פרטי.

• התחנה (התחנה). אפליקציית הכרטוס הנייד הרשמית של משרד התחבורה. 
• רב-פאס (רב-פס). אפליקציה המופעלת על ידי HopOn. 
• מוביט. אפליקציה המופעלת על ידי מוביט דרך פנגו. 
• בכל מקרה. אפליקציה המופעלת על ידי ישראכרט. 

השיטה הולכת כדלקמן: אתה מתקין אפליקציה, מקשר כרטיס אשראי ויוצר את פרופיל הנוסע שלך. אזרחי ישראל או זרי ויזה לטווח ארוך עשויים להגיש בקשה לקבלת פרופילי הנחה רלוונטיים (כמו אצל Rav-K להלן). לאחר מכן, בעת העלייה למטוס, בחר לשלם עבור הנסיעה. השיטה לעשות זאת משתנה:

• עבור אוטובוסים, סרוק את קוד ה- QR באוטובוס, או עבור מטרונית, סרוק את קוד ה- QR על תחנת הרציף לפני העלייה לאשור, ואשר את מספר המסלול, כיוון, ועצירת העלייה והעלייה.
• ברכבת ישראל, הציגו קוד QR שנוצר על ידי האפליקציה לסורק על גבי קרוסלות הכניסה לפלטפורמה, ואז אשרו יציאה בעת הירידה ביעד שלכם וודאו להציג קוד QR נוסף לקרוסלות היציאה (גם אם הם פתוחים מכל סיבה שהיא) ; אחרת, תחויב במחיר הנסיעה עבור הנסיעה הארוכה ביותר האפשרית. בכרמלית די בכניסה של QR מכיוון שאין קרוסלות יציאה.

אתה משלם בשקלים ששולמו לאחר החודש על נסיעותיך שנעשו בחודש הקודם אם השתמשת בכרטיס אשראי ישראלי. אתה משלם על בסיס חיוב בסוף היום אם השתמשת בנסיעה כאשר כרטיס חיוב או כרטיס אשראי / חיוב שהונפק בחו"ל מקושרים לחשבון פרופיל הנוסע.

באוטובוסים דמי הנסיעה הקבועים בכיוון אחד תלויים במרחק האווירי מנקודת התחלת הנסיעה לנקודת היציאה לנסיעה. העברות חינם של 90 דקות זמינות בכל הארץ לרמת מרחק 1 בלבד. החל מפברואר 2021, מחירי המחירים הם:

* - אם הנסיעה מתחילה באזורים 122, 123, 133, 134, 135, 421, 422, 423, 431, 432, 433, 434, 501, 502, 602, 902, 903.

** - אם הנסיעה מתחילה באזורים 131, 234, 331, 332, 333, 410, 601, 701, 801, 802, 901.

אתה יכול להתייחס המפה הזו המפרט את התעריפים הנ"ל לרמת המרחק הראשונה.

ניתן להשיג הנחה יומית על מכסה, כך שלא תחויב יותר בגין נסיעות שנעשו ברף המרחק הארוך ביותר ליום:

ברכבת ישראל נעשה שימוש בתעריפי נסיעה קבועים בכיוון אחד ברכבת, כמו ברב-קו, אולם ללא הנחה בערך מאוחסן. הנחה יומית על מכסה למרחק אוויר עדיין חלה.

במחזור החיוב החודשי, אם סכום החיובים היומיים במחזור הקודם מגיע לסף החלים, ניתנת הנחה ואז סך כל התוצאות מוצג לחשבון כרטיס האשראי.

הערות בנוגע לכרטוס לנייד:

• עדיין לא תקף ברכבת הקלה של סיטי-פאס בירושלים (השתמש בשבילה רב-קו או כרטיס נייר חד פעמי).
• יום נחשב משעה 00:00:01 עד 23:59:59.
• חודש נחשב מ -25 בחודש ועד ל -24 בחודש הבא (איפוס מחזור החיוב לחודש).
• העברות מרחק 90 דקות ברמה 1: מרגע תחילת הנסיעה הראשונה. אוטובוס, רכבת, רכבל טכניון כולל.
• משתמשי כרטיסי אשראי זרים אמנם נהנים מההנחות בחודש, אך מכיוון שכרטיסים זרים מחויבים על בסיס יום, חיוב שלילי יועבר לחשבון שבו חלה הנחה חודשית. אפליקציות מסוימות עשויות לחשב מחדש את זה מדי יום, אחרות חלות על מחזור החיוב הרגיל של החודש.

רב-קו

דלפק שירות רב-קו ודלפק מידע על מעבר, שניהם מופעלים על ידי אגד

רב-קו, ✉[email protected].  רב-קו הוא כרטיס המשמש לתשלום בכל צורות התחבורה הציבורית בישראל. זהו אמצעי התשלום הדומיננטי ועליך להשתמש בו או באפליקציית כרטיסים ניידת נתמכת על מנת לנסוע בתחבורה ציבורית בישראל. ניתן לחייב אותו ב:

• ערך אחסון מבוסס שקל ישראלי לרכיבות אקראיות;
• מבצעי הנחה בתשלום מראש למספר נסיעות בקווי אוטובוס ספציפיים (הושבתו);
• מעברים תקופתיים המכסים את כל התחבורה באזורים הכלולים.

הכרטיס מציע הנחה נוספת לבני נוער רשומים, סטודנטים, נהנים מביטוח לאומי, נכים, אזרח ותיק ואחרים.

לפעמים ניתן יהיה להשיג רב-קו אנונימי כשעולים לאוטובוס ואז משתמשים בו כדי לשלם עבור הנסיעה שלך, אם כי זה עלול להיות נוטה לבעיות (קשיי שפה, נהגים שאין להם מלאי כרטיסים זמין וכו '. .).

ניתן להשיג את רב-קו בשדה התעופה בן גוריון, טרמינל 3, אולם ההגעה - בעמדת מרכז שירות הפתוחה ביום א '24 שעות, F 07: 00-14: 00, יום שני מהשעה 22:00, או בשירות. מרכז העמדה באולם ההגעה של שדה התעופה רמון.

תוכל להשתמש באפליקציית Rav-Kav Online ובכמה אחרים כדי לחייב את חוזי הכרטיסים שלך אם יש לך טלפון אנדרואיד שיש לו מודול NFC נתמך (מכשירי iPhone נתמכים מאז iOS 13). לא ניתן לקבל החזר כספי עבור ערך מאוחסן שטעון או עבור כל חוזה אחר לאחר אימות החוזה, לכן אל תטען יותר ממה שאתה צריך או שנוח לך להפסיד.

רב-קו אינה עובדת בשירות מפעילי מזרח ירושלים ושירות המגיע לגדה המערבית של אותם מפעילים. זה גם לא תקף לכל נתיב פנימי ברשות הפלסטינית או ברצועת עזה, או לכל מעבר שאינו נחשב לתחבורה ציבורית על ידי משרד התחבורה. לדוגמא, ה חיפהרכבל בת גלים - סטלה מאריס הוא מקום משרד התיירות. עם זאת, הרכבל מתחנת האוטובוס המרכזית של המפרץ למרגלות הר הכרמל לטכניון, מסווג כתחבורה ציבורית, וכך מקבלים יישומי כרטיסים לרכב רב-קו.

מוניות שירות (שרות), הנוסעים בקווים קבועים כמו קווי אוטובוס, אינם מקבלים את רב-קו, למעט קווי מוניות שירות 4, 2 ו -5 בתל אביב, וכמה אחרים.

ישנם שלושה סוגים של קלפים:

בעילום שם

כרטיס אנונימי שניתן לחייב אותו באשראי בעל ערך מאוחסן (בפרופיל הסטנדרטי למטה בלבד) או במוצרי מחיר מיוחדים (כמו ספר כרטיסים רב-נסיעה, או כרטיס יום או שבוע). ניתן לרכוש כרטיס זה תמורת 5 ₪ מכל נהג אוטובוס במהלך הנסיעה, ואז להוסיף לו את החוזה המתאים (למעט באר שבע, ירושלים ואזור 1 של מטרופולין תל אביב, שם מקבלים את הכרטיס תמורת 11.00 ₪ ש כלול חוזה נסיעה אחת, לאחר השימוש בו אתה צריך למצוא נקודת טעינה). ניתן לקנות את הכרטיס גם במרכזי השירות של רב-קו, בתחנות אוטובוס ורכבת או במכונות תשלום כרטיסים של מטרונית בחיפה.

רשום

כולל את פרטי הנוסע ואת התמונה. רק כרטיסי רב-קו רשומים יכולים לשמש לרכישת שיעורי תעריף מיוחדים מורחבים (כמו כרטיס חודש או 30 יום), או לקבלת פרופיל מיוחד להנחת נוער, סטודנט או אזרח ותיק. כרטיס רשום מבוטח בגין אובדן או גניבה. היסטוריית השימוש של הנוסע תוקלט ותישמר. סוג כרטיס זה ניתן להשיג רק במרכזי השירות של רב-קו בשעות הפעילות, או ניתן גם להנפיק ולשלוח אותו בדואר (ללא משלוחים בינלאומיים) מאתר רב-קו מקוון, אם כי עליך להמתין עד שמסירת דואר ישראל. עליכם להציג תעודה מזהה (ניתן לקבל דרכונים ישראלים וזרים, כמו גם תעודות זהות ורישיונות נהיגה ישראליים). למרות שפקידי מרכזי השירות עשויים לסרב להנפיק כרטיס אישי לזר בגלל חוסר הכשרה, אתה יכול להתעקש ולבקש מהם להנפיק אותו כדרכון זר. זה עובד, אם כי הפקידים עשויים להישאר מופתעים מכך שזה עבד. הנפקת פרופילים מיוחדים להנחות נוספות זמינה עבור זרים השוהים בישראל בוויזה לטווח ארוך (למשל סטודנטים להעברה), אחרת אפילו ילדים וקשישים יקבלו רק פרופיל סטנדרטי.

חצי רשום או חצי אנונימי

זהה לרשום, אך אינו מתעד את היסטוריית השימוש של הנוסע במאגרי התחבורה המרכזית. רק 6 הפעולות האחרונות נרשמות בכרטיס כדי לאפשר בדיקת מחיר. סוג זה של כרטיס מציע הנחות זהות לכרטיס הרשום אך אינו מבוטח בגין אובדן או גניבה.

תוקף הכרטיס הוא שמונה שנים לאחר הנפקתו. אם הכרטיס שלך קרוב לתום, תוכל לקבל שמונה שנות תוקף עם העברת היתרות שלך לכרטיס חדש (אך לא עבור אנונימי) בכל מרכז שירות של רב-קו. אתה יכול גם להאריך את התוקף לחצי שנה נוספת (ואחר כך שוב ללא הגבלה, כך שבעצם אין תוקף אם אתה זוכר לעשות את זה בזמן כל חצי שנה) באפליקציית רב-קו מקוון (ניתן להרחיב את האנונימוס גם כך). עם זאת, אם הכרטיס שלך מתחיל להתקלקל בקריאה, עדיף שהוא יונפק מחדש במרכז השירות.

שיטות תשלום

ניתן להטעין את הכרטיס באמצעות זיכוי "ערך מאוחסן" לפי תשלום. erekh tzavur) ו / או עם כרטיסי מחיר מיוחדים אחרים (כל אחד מכונה "חוזה", בעברית: הוזה) כמו כרטיס יומי, שבועי או חודשי או כרטיס רב נסיעה (רב נסיעה הושבתה החל מינואר 2020, חלקם ממשיכים להתקיים בגרסת נסיעה אחת). כל שלושת סוגי הכרטיסים יכולים להחזיק עד שמונה חוזים פעילים שונים בו זמנית.

אם לסמארטפון אנדרואיד שלכם יש מודול NFC, תוכלו לבדוק את תוכן ה- Rav-Kav שלכם, לרכוש ולהעמיס חוזים באמצעות כרטיסי אשראי / חיוב, וכן לבדוק את היסטוריית הנסיעה שלכם (ששת האירועים האחרונים נרשמים בכרטיס), באמצעות Rav-K Online או HopOn, או כמה אפליקציות אחרות. בדוק בחנות האפליקציות של הטלפון החכם שלך. ניתן להשתמש במכשירי אייפון למטרה זו באפליקציית Rav-Kav Online רק אם אתה מריץ את iOS 13 ואילך.

כמו כן, ניתן להשיג קורא כרטיסי USB במרכזי שירות רב-קו תמורת 10 ₪ ולהטעין את הכרטיס בעצמך באמצעות כרטיסי אשראי / חיוב. ב- RavKavOnline אוֹ ב- HopOn. אנשי קשר אחרים של USB וקוראי כרטיסים ללא מגע מסוג USB NFC פועלים גם כן, כך שאם כבר יש לך אחד ל- eID, למשל, תוכל להשתמש בזה גם. עבור USB NFC, ודא שהקורא עובד עם כרטיסים ללא מגע ISO 14443 מסוג B (13.56 מגהרץ). עבור איש קשר USB, כל קורא כרטיסים חכמים לכרטיסי שבב ISO 7816 יעבוד.

ניתן לטעון חוזים במסופי הקופאיות בחנויות המשתתפות. מפה זמינה פה, פה אוֹ פה. היזהר מנקודות שכותרתן "כספומט בלבד" או "תל-או-כיף": ראה להלן.

תוכלו לטעון את רב-קו בכספומטים של כספונט ובתחנות השכרת אופניים בתל-או-כיף. עם זאת, שיטות אלה אינן מומלצות (בשימוש ישיר) מכיוון שכספומט Casponet מציע לרוב רק לטעון מחדש את סוגי החוזים שכבר היו בכרטיס ולהציע כמה סוגים של חוזים תקפים באזור בו נמצא הכספומט. לעתים קרובות זה לא מה שתרצה לטעון, ולכן זה עשוי ליצור תפיסה שקרית לגבי סוגי החוזים שיש. לדוגמה, הוא אינו מציע חוזי מעבר תקופתיים בין-אזוריים. עבור ערך מאוחסן, הוא עשוי להציע רק להטעין את אותו סוג הטעינה שהיה בכרטיס בעבר (השתמשת בחיוב בסך 50 ₪, רוצה לטעון רק ב 30 ₪, אך הכספומט יציע לך לעתים קרובות את סוג הטעינה בסך 50 ₪ שהיה על הכרטיס בעבר).

• באפשרותך לטעון ישירות בכספומט אם ברצונך לנסות זאת: הכנס את כרטיס האשראי שלך, בחר בכפתור רב-קו, הוצא את כרטיס האשראי, הכנס את רב-קו במקומו (רב-קו עם שבב מגע בלבד), ואז בחר באחד מהחוזים המוצעים לטעינה ולאישור. אינך צריך להכניס את כרטיס האשראי שלך בחזרה.
• אתה יכול להשתמש בכספומט Casponet בעקיפין (זו הדרך המומלצת, אם תבחר להשתמש בו) על ידי שימוש בתכונת הזמנת החוזה של Rav-K Online (אם אין לך מודול NFC בטלפון שלך, או קורא כרטיסים לשימוש. השירות ישירות). ראשית שמור כל חוזה רצוי באתר רב-קו מקוון (גם דפדפנים ניידים עובדים), ואז הכניס את כרטיס Rav-Kav שאותו הזמנת חוזה לכספומט ואשר את עומס החוזה.
• לא ניתן להשתמש ישירות בתחנות להשכרת אופניים של Tel-fun בכדי להטעין את רב-קו. במקום זאת עליכם להזמין תחילה את החוזה כ"עומס מרחוק "(בדומה להזמנת חוזה רב-קו מקוון) במלון אתר HopOnואז לממש את ההזמנה על ידי הכנסת רב-קו לתחנת השכרת האופניים ואישור העומס.

אי אפשר עוד לטעון כרטיסים עם נהגי אוטובוס. עליכם למצוא נקודת טעינה, חנות עם מסוף קופאי טעינה של רב-קו, או להשתמש באפליקציה הסלולרית או באתר עם קורא כרטיסים, או בשיטות אחרות שצוינו לעיל.

ערך מאוחסן

כמעט בכל מקום, הדרך הפשוטה ביותר להשתמש בכרטיס היא להוסיף אשראי ליתרת הערך המאוחסנת שלך. בנקודות הטעינה של מפעילי המעבר ניתן להוסיף רק סכומים קבועים של 30 ₪, 50 ₪, 100 ₪, 150 ₪ ו 200 ₪. הסכום הקבוע נטען בכרטיס עם התוספות המתאימות ליתרת הערך המאוחסנת הזמינה כדי להעניק את ההנחות המתאימות לתעריפים חד כיווניים כדלקמן:

ניתן להשתמש בכמות ערך מאוחסנת זו ביט-טיפ-סיביות לתשלום דמי-דרך חד-כיווניים. אם אתה משתמש בערך מאוחסן, המחיר זול יותר בהנחה המתאימה מאשר כרטיס מחיר מלא למחיר מלא ללא רב-קו עם אפליקציית כרטיסים ניידת (אם כי לשימוש באפליקציית כרטיסים ניידת יש יתרונות וחסרונות משלה).

אינך יכול להשתמש ביתרת הערך המאוחסנת לרכישת סוגי כרטיסים אחרים עבורה, מכיוון שכבר קיבלת את ההנחה בעת החיוב שלה - ללא הנחות כפולות. זכרו שערך המאוחסן אינו סכום שקל, אלא ייצוג ערכי של הנחה בפרופיל הנוסע. שימוש לא נכון מדי פעם בסמל ₪ השקל בהתייחס לאיזון הערך המאוחסן בקבלות אימות, נקודות טעינה ויישומים, הוא בעיה מתמשכת שלעתים קרובות גורמת לנוסע לשכוח שהנחת הפרופיל כבר ניתנה בזמן הטעינה (מחדש).

באמצעות יישום Rav-K Online, אתר עם קורא כרטיסים או נקודת טעינה בקופה נתמכת בחנות, אתה יכול גם לטעון סכום גמיש (מ- 30 ₪ עד 300 ₪ לעסקה) ליתרת הערך המאוחסנת שלך. יש להימנע מתשלום סכומים כגון ₪ 31 (שמקבלים 38.75 ליתרת פרופיל רגילה). אם סכום יתרת הערך המאוחסן (שאמור להתקבל ולסיכום עם היתרה הקיימת, ולא הסכום שאתה משלם) אכן יביא ערך שהוא לֹא מכפיל של 0.10, אתה רָצוֹן יש בעיות באמצעות העברות של 90 דקות (ראה להלן). כך שאם היתרה שלך לא תסתיים ב- xx.x0, תשלם פעמיים על העברות באגד, כרמלית ודן צפון (מטרונית) על כל אימות. אם יש לך כרטיס אישי עם פרופילי הנחה מיוחדים (לזרים שבדרך כלל חלים על העברת סטודנטים), ובכל נקודת זמן בה משתמשים המרת ערך מאוחסן כתוצאה מפרופיל שפג תוקף, עליך לתקן את יתרתך בעומס גמיש בכדי שיהיה נכון (מכפילים של 0.10).

ניתן לשלב טעינה מחדש או לטעון מספר פעמים, כגון העמסת ₪ 50 ואז ₪ 30 כדי לקבל 37.50 62.50 = 100.00 מאזן הפרופיל הסטנדרטי או 30 ₪ פעמיים כדי לקבל 75.00. לא ניתן, עם זאת, לקבל יותר מ- 999.90 אשראי ערך מאוחסן בכל הפרופילים בכרטיס (כולל יתרה נעולה בפרופילים שפג תוקפם, שיש להמיר אותם) בכל זמן נתון בו זמנית. אם לאחר מספר חיובים היתרה הכוללת שלך תעלה על הערך המרבי, ניסיון חיוב זה לא יצליח.

תשלומי ערך מאוחסן מתקבלים בכל מקום.

בדרך כלל לא תשתמש באותו ערך מאוחסן לנסיעה קבוצתית של מספר נוסעים. מומלץ שלכל נוסע יהיה כרטיס רב-קו משלו. והכי חשוב, אתה לא יכול לנסוע בקבוצות בכרטיס אחד ברכבת ישראל. אבל אם אתה עדיין מתעקש על אמצעי תחבורה אחרים, זה עובד באופן הבא:

• באוטובוסים עליכם לבקש מהנהג לכרטס אתכם כקבוצה לפני הקשה על הכרטיס בטרמינל. אם עולים למאמת דלת אמצע, בחרו את סכום הנוסע לפני האימות וודאו את קוד הנסיעה שעומדים לחייב. מספר אימות נפרד של אחד הנוסעים ברציפות לא יעניקו העברות של 90 דקות לכל נסיעה שאינה האחרונה שנרשמה, היכן שהיא זמינה. כדי לקבל העברות כקבוצה, כל האימות צריך להיות קבוצה כפעולה אחת. באמצעי התחבורה הבא הזכאי להעברות, אתה מאשר פעם אחת לכל הקבוצה.
• אם אתה משתמש במעבר תקופתי, אתה מאמת אותו על עצמך. הנוסעים האחרים משתמשים בערך המאוחסן שלך לנסיעה בכיוון אחד.
• ברכבת הקלה בירושלים אינך יכול להתחיל נסיעה קבוצתית למספר נוסעים בכרטיס אחד (בלוק לשימוש כפול). אם נסעת תחילה באוטובוס עירוני אגד, תוכל לעבור כקבוצה לרכבת הקלה, אך עליך לומר במפורש לנהג כי אתה זקוק לסוג אימות הכרטיס הנכון (קוד מחיר 2 ולא 62, ולציין את כמות הנוסעים). סוג אימות זה מאפשר העברה לרכבת הקלה. אתה יכול לבחור קוד מחיר 2 (לא 62), ומספר הנוסעים בעצמך, אם עולים על מאמת דלת אמצעית, לפני אימות (זו נושא חופף קוד: האוטובוס יכול לאמת את שניכם בנסיעה פחית, וגם אחד ש לא יכול השתמשו בהעברה לרכבת הקלה, ושני הכרטיסים הללו חולקים את אותו מחיר הנסיעה, אז היזהרו ושאלו את הכרטיס הנכון, אחרת סביר להניח שתתרחש חיוב כפול, וקנס ברכבת הקלה אם אתם קבוצה, מכיוון שהיא תתחיל נסיעה של אדם אחד חדש, לא ההעברה הקבוצתית (תקף פעם אחת, ורק אם הנסיעה באוטובוס הוסמכה כנסיעה קבוצתית לעומת אימות נפרד)).
• נסיעות קבוצתיות פועלות רק לכרטיסים אנונימיים, כרטיסים חצי רשומים או אישיים עם הפרופיל הסטנדרטי, או כרטיסים אמורים עם פרופיל נוער. על הנוער להשתמש בנסיעות קבוצתיות רק עם נוסעים הזכאים גם לפרופיל נוער. הם אינם חייבים להשתמש ביתרת הערך המאוחסנת שלהם בהנחה של 50% לקבוצות עם מבוגר. אף פרופיל אחר אינו יכול להשתמש בנסיעות קבוצתיות.

העברות של 90 דקות

מכונת קורא רב-קו ברכבת הקלה בירושלים עם הלוגו של רב-קו

ברוב המטרופולינים (חיפה, ירושלים, באר שבע וכל אזור תל אביב) יש העברות אוטומטיות בחינם באזור. ההעברות תקפות למשך 90 דקות ועובדות רק במסגרת נפרדת זו יעוד, שזה שונה מאשר הייעוד המשמש למעברים תקופתיים. נסיעה מחוץ לאזורים אלה על ערך מאוחסן תלויה מרחק ואינה כוללת העברות.

הערות להעברות של 90 דקות בשימוש ביתרת ערך מאוחסן לנסיעה בכיוון אחד (תעריפים החל מפברואר 2021):

• ירושלים: מחיר הנסיעה הוא 6.00, קוד מחיר 62 (באוטובוסים) או קוד 2 (רכבת קלה, או בחר בעת העברה אליו מהאוטובוס)
• באר שבע: מחיר הנסיעה הוא 4.00
• מטרופולין תל אביב:
  • בגבולות אזור 1 של מטרופולין תל אביב (אזור 2100) מחיר הנסיעה הוא 6.00, קוד מחיר 42.
  • בגבולות אזור ראש העין המזרחי (אזור 2220) מחיר הנסיעה הוא 6.00, קוד מחיר 41.
  • בגבולות אזור השרון הצפוני (אזור 2210) מחיר הנסיעה הוא 6.00, קוד מחיר 43.
  • כדי לשמור על זכותך להעברה של 90 דקות מתי מעבר באזורים אלה בכל צירוף, עליכם באוטובוס הראשון לבקש מהנהג לחייב אתכם בסך 9.00 בקוד מחיר 44 (או אם אתם עולים על כל דלת אמצעית עם מאמת, מקישים תחילה על כפתור "בחר מחיר אחר" על המאמת (מעל הנוסעים סומכים על מאמת דן או תחת זה על אימות אגד), ואז בחר בקוד 44 תמורת תשלום בסך 9.00 ואז אמת את הכרטיס), אחרת תשלם 6.00 פעמיים עבור כל אזור בנפרד.
    • לפעמים האוטובוסים מבצעים את מסלולם כשהם מוגדרים בצורה שגויה. זה עשוי לקרות עם מטרופולין, קווים ואפיקים. קו שמבצע מסלול חוצה אזורים, כמו קו מטרופולין 561, עשוי להיות שה- GPS של המאמתים ומסוף הנהג תקוע באזור הלא נכון, מה שגורם שרק קוד אזור זה יהיה זמין יחד עם קוד 44, ובמקרה של נסיעה במעבר תקופתי, ניתן לאמת רק את המעברים הכוללים את האזור התקוע.
      • אם למשל אוטובוס 561, בעודו כבר בתל אביב, חושב שהוא עדיין נמצא בכפר-סבא, אז רק קוד 43 ו -44 יהיה זמין. מעברים תקופתיים יפעלו רק אם מדובר בקוד 142 ואחרים, הכוללים אזור 2.1. אזור מרכזי בלבד לעבור (141) לא יעבוד, והערך המאוחסן יחויב עבור קוד 44, שהוא בדרך כלל ברירת מחדל בקווים אזוריים חוצים, או עבור קוד 43 עבור נסיעה פנימית באזור הצפוני. זה גם יגרום לבעיות, אם תהיה בדיקה, שכן לגבי כל אחד מהאוטובוסים תוקף האזור הלא נכון. אם תעבור לתל אביב עם אימות קוד 43, תחויב כפול, אלא אם כן האוטובוס השני "תקוע" באזור הצפון. הדבר יכול לקרות אם אתם בנסיעה פנימית באזורים הצפוניים, אך האוטובוס "תקוע" באזור קוד 42. כל תצורת האיזור הלא נכונה הזו יכולה להתרחש גם בקו שתוואיו נמצא בתוך אזור בשלמותו, לכן עלה על ידי הנהג ובדוק היטב את קבלת האימות, מכיוון שרק הפעולה האחרונה של המסוף כולו (ולא לכרטיס) ניתנת לביטול. על ידי נהג לתיקון מחיר.
• חיפה: ישנם ארבע תעריפי העברה באזור: קוד 1 עבור 5.00 יתרה, קוד 2 עבור 6.00, קוד 4 עבור 9.00 וקוד 6 עבור 12.00. רק יתרת הערך המאוחסנת תעניק לך העברות בטיולים חד כיווניים (או שתוכל פשוט להשתמש במעברים התקופתיים, מה שעשוי לגרום לך לנסוע בזול יותר לפעמים).
  • הכרטוס למטרונית מתבצע במכונות הכרטוס לפלטפורמה, ולא באוטובוס. הכנס כרטיס לנקודת הטעינה לחריץ הנכון (ירוק), בחר את בחר חוזה לאימות אפשרות, ואז החוזה שישמש, והוצא את הכרטיס בצפצוף, ואז עלה על מטרונית. עמודי האימות הקטנים ביותר בפלטפורמה יתקבלו רק עבור האזור הנוכחי, והם יעבדו רק אם יש לך רק את המעבר התקופתי, או אם הערך המאוחסן טעון בכרטיס, ולא יעבוד אם יש לך (או שהיה לך) יותר מ חוזה אחד טעון (או סוג הטעינה הגמיש מחדש של הערך המאוחסן). אז השתמשו בנקודת הטעינה.
  • כדי לשמור על זכותך להעברה של 90 דקות בעת חציית אזורים אלה בכל צירוף כלשהו, ​​השתמש בטבלה הבאה. אם עולים על ידי נהג באוטובוסים עירוניים של אגד, ספרו את קוד הנסיעה או היעד לנהג לפני האימות. לחלופין, בחר את התעריף המתאים למאמת דלת האמצע לפני אימותו. אחרת, אתה תסתכן בהטלת קנס על ידי פקחים, אם תמצא כרטיס לא תקין עבור נסיעתך (למשל, שילמת מחיר נמוך יותר, אך נתפסת בנסיעה ארוכה), או תשלם יותר ממה שאתה צריך בעת העברתך ( תעריפי הנסיעה החל מפברואר 2021). זה נכון במיוחד במטרונית, אז בחרו את המחיר הנכון בעת ​​אימות הערך המאוחסן בנקודת הטעינה.

* - ללא העברה, אך קוד 5.00 עם העברות תקף גם כן.

מעברים תקופתיים

מעברים תקופתיים יאפשרו לך לרכוב פחות לפעמים, למשל אם אתה זקוק לנסיעה בינעירונית הלוך ושוב, או ברצונך לבקר בכמה ערים ביום, או לקפוץ לראות חצי מדינה ביום.

אם אתה קונה יום, שבוע, חודש או 30 יום עבור אזורי התחבורה המתאימים למטרופולין, המעבר תקף לנסיעה בלתי מוגבלת הן באוטובוס והן ברכבת (ובאמצעים אחרים כגון מטרונית, כרמלית ורכבת קלה) אזורים כלולים. לדוגמא, בתל אביב אם תקבל מעבר תקופתי המכסה גם את אזור 1 וגם את אזור 2 (גוש-דן מורחב, קוד מוגדר מראש 142), אתה יכול להשתמש בו לנסיעה בלתי מוגבלת באוטובוסים ובין כל תחנות הרכבת הכלולות באזורים אלה כל עוד המעבר ליום או לשבוע או לחודש שלך תקף. לִרְאוֹת מפות אזור כאן.

ב- Rav-K Online תוכלו לבחור גם יום מראש. זמני המכירה המוקדמים משתנים עבור כל סוג חוזה, וריאציה והמפעיל המנפיק שנבחר, אך רובם מציעים לך שבוע אחד לעתיד, אך חלקם עשויים להצטייד עד שלושה שבועות.

הערות:

• כרטיס יום תקף החל מחצות היום הנבחר ועד 04:00 למחרת (כלומר למשך 28 שעות). כל קווי לילה נחשבים לשירות של היום הקודם, אך אם יש לך שני ימי עובר במשך יומיים רצופים ונוסעים בלילה בין לבין, הם יחפפו ולא יעבדו אוטומטית: הנהג ישאל אותך איזה מהעברות שלך לאמת ב.
• המעבר לשבוע תקף מחצות היום הנבחר הראשון, ולמשך 7 ימים עד השעה 04:00 ביום השמיני.
• מעבר של 30 יום גמיש תקף מחצות היום שנבחר לראשונה, ובמשך 30 יום עד השעה 04:00 ביום ה -31. לא ניתן לטעון אותם בכרטיסים אנונימיים.
• כרטיס חודש קלנדרי תקף מחצות ביום הראשון לחודש ועד 23:59:59 ביום האחרון של החודש, ללא שירות לילה. מעברי חודש קלנדריים נמכרים רק בין 25 לחודש הקודם עד לחמישה בחודש לתוקף. הם לא תקפים עד הראשון לחודש שלשמו הם נרכשים. לא ניתן לטעון אותם בכרטיסים אנונימיים.
• רכבת ישראל מוכרת רק את סוג המעבר הגמיש ל -30 יום. מפעילי תחבורה ציבורית אחרים בדרך כלל מקפידים על מעבר החודש הקלנדרי בנקודות הטעינה שלהם. שני הסוגים ניתנים להחלפה, כך שעובר חודש קלנדרי תקף ברכבות, ומעבר גמיש שנטען באמצע חודש תקף באוטובוסים. שני הסוגים זמינים ב- Rav-K Online, HopOn ובמסופי הקופאיות בחנויות, אז ציין איזה סוג אתה צריך.
• שקול להשתמש בחודש הקלנדרי שעובר אם אתה טוען בתחילת חודש של 31 יום, מכיוון שהמחירים זהים. עם זאת, מעבר של 30 יום גמיש שנטען ב -1 בפברואר יהיה בתוקף עד הבוקר המוקדם של ה -3 במרץ (או ה -2 בשנה מעוברת).

בעלי פרופיל נוסעים לסטודנטים רשאים גם לרכוש כרטיסים לסמסטר ולשנה בכל האזורים שנבחרו. ישנם שני סוגים של פרופילי נוסעים לסטודנטים:

• סטודנט סטנדרטי: הוא סטודנט ש לא קנו כרטיס סמסטר או שנתי, ומקבלים 33% הנחה על כל נסיעות הערך המאוחסנות. עשוי להשתמש במעברי פרופיל סטנדרטיים.
• סטודנט מורחב: הוא סטודנט אשר עשה קנה כרטיס סמסטר או שנתי לכל אזורים שנבחרו, ומקבל הנחה של 50% על כל רוכב הערך המאוחסן שנעשה מחוץ לאזורי המעבר שלהם, ועשוי להשתמש בכרטיסי פרופיל סטנדרטיים באזורים שאינם כלולים בסמסטר או במעברים השנתיים שלהם.

בעלי פרופילי נוסעים אזרחיים ותיקים מקבלים את כל העברות בפרופיל הסטנדרטי במחצית מחירם.

חוזים רב-רכיבתיים

סוג חוזה זה מורכב של נסיעות שהועלו מראש עבור קוד הנסיעה שנבחר בלבד, לשימוש באזור מסוים במסלולים מסוימים. הם הושמדו החל מינואר 2020, והם זמינים כחוזים בנסיעה אחת באזורים מסוימים כאשר לא תרצו להתחייב לעומס ערך מאוחסן (רק במטרופולין תל אביב או ירושלים). אף על פי שכל המסלולים מכוסים בערך מאוחסן או במעברים תקופתיים, לכן לא מומלץ להתחייב על חוזים מרובי נסיעות אלה.

במקרה שעדיין העמסתם נסיעות שאינן בשימוש בחוזים רב-נסיעות מבוטלים ישנים יותר במסלולים אחרים כדלקמן, עליכם לעשות את דרכם למרכז השירות רב-קו המקביל של המפעיל כדי למזג את ערך הנסיעות הטעונות למאזן ערכים מאוחסן, או לקבל החזר כספי.

• שורות של אפיקים באזור השומרון (אזור 3.4 של מטרופולין תל אביב, או אזור 134, קודי תעריף כרטיסים 1, 3, 4, 6, 8, 10, 12, 21, 24, 26, 28, 50, 52;
• שורות של אגד טאווורה באזור יהודה (אזורי 2.1, 2.2, 2.3 של מטרופולין ירושלים, או אזורים 621, 622, 623, קודי תעריף כרטיסים 24, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 61, 63.

פרטים נוספים

לאחר שתשלמו באוטובוס עם רב-קו, שמור את קבלת הנייר שלך למשך הנסיעה, במקרה של בדיקה. מאמתים בדלתות האמצעיות לא יתנו לך קבלת נייר, אלא יציגו את הנסיעה שלך על המסך. בדיקה תסרוק את הכרטיס.

ניתן למיין מקרים של אימות שגוי של אוטובוסים לאזור הלא נכון, אימות קוד שגוי ומקרים של חיובים כפולים בהעברות של 90 דקות. במרכז השירות רב-קו של המפעיל המושפע רק.

אילת

אוטובוסים של אגד התייצבו באילת

אוטובוסים מ / אל אילת עדיף להזמין מקום מראש (בדוכן כרטיסים, בטלפון, באינטרנט או באפליקציית הסלולר אגד). יתכן וניתן לעלות רגע לפני היציאה ללא הזמנה ולשלם את מחיר הנסיעה אם עדיין יש מקומות בחינם באוטובוס ואף אחד לא מגיע עם הזמנה. רק שיטת הזמנת האפליקציה לנייד תאפשר לך להזמין מקום לאילת באמצעות רב-קו, מבלי לשלם על כרטיס נייר ללא מחיר בהנחה.

לשם כך, בחר בתלוש ההזמנה בלבד ממכונת הכרטיסים. מספר האישור מוצג כאשר אתה מאשר את ההזמנה באפליקציה, אז כתוב אותה. אתם עולים לאוטובוס ומשלמים את מחיר הנסיעה באמצעות ערך מאוחסן של רב-קו, שהוא זול יותר מכיוון שקיבלתם את הנחת הפרופיל כשטענתם את הערך המאוחסן - מחיר של 68.50 למאזן הערך המאוחסן של הפרופיל הרגיל אכן עולה לכם 54.80 ₪. כל האוטובוסים האחרים הם כל הקודם זוכה.

מסילה כבדה

כרטיס נייר חד כיווני של רכבת ישראל מפתח תקווה קריית אריה לתל אביב השלום

ברכבת בינעירונית, בכל תחנה יש מכונות כרטיסים בהן תוכלו להשתמש בכדי לקנות נסיעות חד כיווניות בודדות ככרטיסי נייר ללא הנחות, או להעמיסן כחוזי כרטיסים לרב-קו. העבירו את קרוסלות הכניסה לפלטפורמה כדי להתחיל להשתמש בכרטיס. הקפד לאמת על קרוסלות היציאה ביעד שלך, כדי שהכרטיס המשומש יהיה סגור ולא יתפוס עוד אחד משמונה החריצים של הכרטיס. אתה יכול להשתמש במזומן או בכרטיסי אשראי לטעינת כרטיסים בכיוון אחד, ספרים של 6 או 12 נסיעות בין כמה תחנות נבחרות, לטעון את יתרת הערך המאוחסנת, או לקבל חוזי מעבר תקופתיים. כבר לא ניתן להשיג כרטיסים הלוך ושוב, לא על כרטיסי נייר ללא רב-קו ולא כחוזים.

באמצעות תא הכרטיסים המאויש, תוכלו גם לטעון כרטיסים תקופתיים לשימוש מראש עד שבוע, כך שזו אפשרות אם אתם מתכננים למהר ביום הנבחר. או אם אתה משתמש באפליקציית Rav-K Online או באתר האינטרנט, אתה יכול לבחור יום מראש גם שם.

יתרת ערך מאוחסנת שכבר נמצאת בכרטיס יכולה לשמש גם לתשלום עבור נסיעות בכיוון אחד. זה מומלץ, מכיוון שלא תקבל את ההנחה בפרופיל אם תטען חוזה חד כיווני נפרד. כדי להשתמש בערך המאוחסן לנסיעה שלך, בחר בלחצן התחתון במסך מכונת הכרטיסים "אמת את הנסיעה באמצעות ערך המאוחסן" (או "השתמש בערך המאוחסן לנסיעה" בממשק המכונות החדשות) ואז בחר ביעד שלך, תוך ציון המחיר מהמחיר שלך. אפשר גם לבטל אימות מקדים זה, אם תחליט לא לנסוע או בחרת בתחנה הלא נכונה, על ידי הנחת הכרטיס שוב במכונת הכרטיסים. (ניכוי הערך המאוחסן מתרחש בקרוסלות הכניסה לפלטפורמות).

אתה לא יכול לאמת מספר נוסעים בחוזה כרטיס רב-קו יחיד בעת שימוש ברכבת ישראל. מומלץ להשיג כרטיס לכל נוסע אם ברצונך להשתמש ברכבת כקבוצה. לחלופין, תוכל להשתמש בערך המאוחסן בפרופיל רגיל לקראת הוצאת כרטיסי נייר לנוסעים נוספים, בחר באפשרות "להשתמש בכרטיס נייר" בערך המאוחסן לאחר קבלת תוכן רב-קו במכונת הכרטיסים. בעלי פרופילים מיוחדים אינם יכולים להנפיק כרטיסי נייר באמצעות אפשרות זו.

מבינה

מפת הרכבת התחתית בסגנון הרכבת התחתית

הדרך הטובה ביותר לגלות מסלולים ולוחות זמנים היא להשתמש באפליקציות או באתרים המשלבים מידע על כל חברות האוטובוסים והרכבות, כגון מפות גוגל, efoBus ומוביט.

רמת המידע על הנוסעים שמספקות החברות משתנה. כל חברה אחראית למידע על שירותיה ואינה מספקת מסלולים או זמנים של חברות אחרות. (מסיבה זו משרד התחבורה הקים מרכז מידע מאוחד.) הנוסעים העמיתים בדרך כלל מאוד ידידותיים ועוזרים (לפעמים באופן גורף), כך שתוכלו לשאול אותם.

רכבת ישראל אתר אינטרנט מציע לוחות זמנים ותעריפים. כלי שימושי באתר הוא "אינדקס הצפיפות" המראה עד כמה צפויה הרכבת בתחנות ביניים ספציפיות על סמך נתוני השבועיים האחרונים.

רכבת ישראל מפעילה צי של רכבות מודרניות יחסית עם הרבה יחידות מרובות המיוצרות על ידי בומברדיה וסימנס, שנראות כמו אותה סוג של כלי רכב בשימוש ביבשת אירופה, כולל ערכת צבע אדום שמזכירה את דויטשה באן. רכבת ישראל משתמשת גם ב- IC3 הדנית. באופן כללי קווי הרכבת הישראליים בנויים בסטנדרטים אירופיים יבשתיים.

הנסיעות וגודל הרשת של רכבת ישראל גדלו מאוד מאז שנות ה -90 וכמעט לא עברה שנה בלי שמסלול חדש משמעותי או שיפור ברשת יגיע לרשת. אחד שעשה חדשות בינלאומיות היה פתיחת קו הרכבות החשמלי הראשון של ישראל לירושלים דרך 2018 נמל התעופה בן גוריון. מאז התקדם החשמול בעוד ועוד קווים. בסופו של דבר ישנן תוכניות לחשמל את הרשת כולה למעט קו יפו ירושלים הישן. מקורות מסוימים עשויים אפוא להיות מיושנים, אך רכבת ישראל מעדכנת את אתר האינטרנט שלהם.

בתחנות ועצירות

תחנת אוטובוס מבטון, עם שלט "הדגל הצהוב"

בתחנות מרכזיות רבות ניתן למצוא לוחות מידע אלקטרוניים, המספקים מידע על יעדים, פלטפורמות ושעות יציאה בשעה הקרובה. לוחות אלו מכילים בדרך כלל טור לשמות באנגלית, אך הם מסודרים לפי האלף-בית העברי. במסופים גדולים עשויים לחלוף מספר דקות עד שתקבל את המידע הדרוש לך.

בתחנות מרכזיות תוכלו למצוא דוכני מידע מאוישים. יתכנו דוכנים נפרדים עבור חברות האוטובוסים הנפרדות המשרתות תחנה.

תחנות אוטובוס בערים ובכבישים מסומנות ב"דגל "צהוב ממתכת. מספרי המסלולים שעוצרים שם מסומנים על הדגל, מלווים בדרך כלל ביעדים. שלטים אלה הם לרוב בעברית ובאנגלית, אך משני צידי השלט. אך לפעמים, הגרסה האנגלית אינה שלמה. בכל תחנות האוטובוס מספר הזהות שלהם (5 ספרות) כתוב בראש השלט הצהוב, כדי לזהות את המיקום שלך באמצעות מוקדים טלפוניים וכמה אפליקציות לסמארטפונים. ייתכן שתמצא גם מפות מסלול המוצגות על קיר סככת העצירה. אם אתה זקוק לעזרה בקריאת מידע זה, אל תתבייש לשאול נוסעים אחרים.

אוטובוסים בינעירוניים יסרבו לאסוף נוסעים אם הם מלאים לחלוטין (לא יותר מ -10 נוסעים עומדים), אז היזהרו אם אתם מתכננים מחלפים בצמתים מוגבלים של שירות באמצע שום מקום. היזהר מלהמתין בתחנות הנכונות: אוטובוסים יסרבו לעלות אליך, גם אם הם נעצרו להדלקת נוסע - אם התחנה הספציפית שאתה מנסה להמתין עליה, מוגדרת כמוצאת רק לקו זה. אם אתה כבר באוטובוס, שים לב שאתה לא אמור לרדת בתחנה שמוגדרת כעליה למטוס בלבד (כמו תחנת רציף עליית תחנת אוטובוס, שעוקבת אחרי תחנת הרציף היציאה).

בתחנות אוטובוס רבות יש מסכי מידע הגעה בזמן אמת. מידע בזמן אמת ניתן למצוא גם באפליקציות כמו Moovit ו- EfoBus.

על ידי אינטרנט וסמארטפון

רוב החברות מספקות מידע באינטרנט, אך כמו היבטים אחרים של השירות שלהן, האיכות משתנה מאוד.

• גוגל מפות לספק תכנון טיול.
• משרד התחבורה ("Call-Kav", Bus.gov.il), ☏ 972 8 6831610 (או * 8787). שעות מוקד טלפוני: שבת-שני 07: 00-23: 00, שישי 08: 00-15: 00, שבת 30 דקות לאחר צאת השבת עד 23:00. ניתן לשלוח הודעת SMS (בעברית בלבד) למספר 8787. שירות זה מנוהל על ידי משרד התחבורה הישראלי, ומספק מידע לכל נתיבי האוטובוסים והרכבות בארץ. זהו מרכז המידע השימושי והסמכותי ביותר. 
• Bus.co.il. אתר זה המופעל באופן פרטי הוא אינטואיטיבי וניתן להשתמש בו באנגלית. עם זאת, המידע שלו אינו רשמי ומידע לוח הזמנים שלו עשוי להיות פחות אמין מהאתרים הרשמיים. למוקד הטלפוני שלו מספר תעריף פרימיום (1-900, ₪ 2 לדקה). 
• אגד, ☏ 972 3 694-8888 (או * 2800 בישראל). מוקד טלפוני: יום א '06: 30-21: 00, F 07: 30-15: 00, יום ראשון מצאת השבת עד 23:00. האתר הרשמי של מפעילת האוטובוסים הגדולה בישראל. עובד מצוין למסלולים משלו, אך אינו מספק מידע על מסלולי חברות אחרות. עברית ואנגלית.  
• מתכנן התחבורה בירושלים. מספק מידע מקיף ותכנון טיולים לירושלים לבדה. זהו אתר רשמי ואמין. עברית ואנגלית. 
• EfoBus. אתר מנוהל באופן פרטי עם מידע מקוון להגעת אוטובוסים לתחנות. ניתן להשתמש בו עם קוד התחנה בן 5 הספרות, הנמצא על "הדגל הצהוב" של כל תחנה, ויכול לשמש גם כאפליקציה למעקב אחר זמני הגעה בזמן אמת לתחנה ולתכנון נסיעה. 
• מוביט. אפליקציית תחבורה ציבורית המופעלת באופן פרטי. כנראה האפליקציה הטובה ביותר לסמארטפון. מספק זמני הגעת אוטובוס בזמן אמת לתחנה שלך, ותכנון נסיעה.  
• השתמש במוקדים הטלפוניים של כל חברת אוטובוסים, המופיעים בתחילת מאמר זה.

אוטובוסים ורכבות לילה

קייבי ליילה (מסלולי לילה). מדובר בשירותי אוטובוס לילה שבמרכז המטרופולינים הגדולים, עם קווים המשתרעים אפילו עד טבריה ו ערד. המסלולים מכוונים לצעירים המחפשים בידור, שאחרת עלולים לנהוג בשכרות או שלא יוכלו לצאת כלל. אוטובוסים ליליים מופעלים בדרך כלל על ידי מפעיל האוטובוסים הרגיל בכל אזור, אך יש מספרים ונתיבים ברורים. ימי הפעילות והשעות משתנים בהתאם למסלול, אך בדרך כלל המסלולים פועלים רק בסופי שבוע (חמישי עד ראשון בלילה), וחלק מהמסלולים פועלים רק במהלך חופשות הקיץ או הלימודים. האתר הרשמי של שירות זה מכיל מידע בעברית. מידע באנגלית ניתן למצוא בכל חברת אוטובוסים או באפליקציות לתכנון תחבורה ציבורית.  

מרבית הרכבות מפסיקות לפעול בלילה. הגשת התור נהריה ל נמל התעופה בן גוריון, וקו אחד לאורך מישור החוף הדרומי עד באר שבע, האם פועלים במהלך הלילה. מסלולי לילה שכיחים פחות ממסלולי יום ומדלגים על תחנות מסוימות.

שירותים

בשל נסיעות האוטובוסים הקצרות יחסית, אין שירותים באוטובוסים בישראל. שירותים זמינים בכל תחנות האוטובוס המרכזיות. מסלולים שאורכים יותר משלוש שעות בערך, כמו תל אביב עד טבריה או קריית שמונה, עצרו מנוחה של 10 דקות באמצע המסלול, שם יש שירותים. ישנן שתי עצירות בקווים לאילת.

באוטובוסים בינעירוניים יש תא מטען שמתחתיו תוכלו לאחסן את המזוודות בזמן הנסיעה. אתה יכול גם לאחסן שם אופניים. באוטובוסים עירוניים אין תא מטען, ואסור להעלות אופניים שאינם מתקפלים. רכבות לוקחות אופניים ללא תשלום (מחוץ לשעות העומס), ומספרים בדלתות מציינים כמה אופניים יתאימו לכל קרון. רכבת ישראל מתכננת לאסור על הובלת אופניים כליל, לכן יש לבדוק לפני נסיעה.

נהג האוטובוס ינגן לרוב את הרדיו, אפילו בשעות הלילה המאוחרות. נהגים רבים מתנגדים לשיחות טלפון סלולרי שמאחורי מושביהם.

לרכבות יש שירותים נגישים.

קווים מכוונים לחרדים

תחנת אוטובוס מופרדת מגדרית בבית שמש

לעתים קרובות, קווי אוטובוס נפרדים משרתים את מרכזי האוכלוסייה החרדית (חרדים) בישראל. קהילה זו ענייה יחסית, אך מאורגנת היטב, ולכן הם משתמשים בתחבורה ציבורית במחירים גבוהים מאוד ומקבלים מסלולים נוספים המותאמים אישית לצרכיהם.

בקווים אלה, הנוסעים עשויים להפריד את עצמם, כאשר גברים יושבים בקדמת האוטובוס ונשים מאחור. כשעולים לאוטובוס באזורים חרדיים, תוכלו לבחור ללכת בראש הנוסעים שכבר נמצאים בו, או להתעקש על זכותכם החוקית לשבת היכן שבא לכם. אין זה חוקי עבור כל נוסע לומר לנוסע אחר היכן הוא רשאי לשבת; נהג האוטובוס מחויב לסייע במצבים אלה.

זה נחשב מנומס שלא לשבת ליד זר מהמין השני אם יש מושבים זמינים אחרים. אם אתה יושב ליד חבר חרדי מהמין השני, הם עלולים לקום ולעבור למושב אחר או לעמוד אחרת.

יתרון במסלולים חרדיים בין עירוניים הוא שהם בדרך כלל עוצרים הרבה בשכונות החרדיות של כל עיר, ולא רק בתחנה המרכזית. (זה חוסך לעתים קרובות נסיעה באוטובוס מקומי בסוף הנסיעה, במיוחד שימושי בשעת לילה מאוחרת מאוד כאשר אוטובוסים מקומיים הפסיקו לפעול. אבל זה הופך את המסלולים לאטים יותר.) חסרון הוא שלעתים קרובות הם פועלים בתדירות נמוכה יותר, לכן בדוק תחילה את לוח הזמנים. . לעתים קרובות הם פועלים בשעות שאוטובוסים אחרים אינם פועלים, במיוחד בשעות הבוקר המוקדמות והלילה המאוחרת.

בדרך כלל ניתן לזהות מסלולים המכוונים לחרדים על ידי סופם. לדוגמא, רוב הקווים החרדיים הבינעירוניים בירושלים מתחילים ומסיימים את דרכם בהר חוצבים / עתירות מדא ולא בתחנה המרכזית.

להישאר בטוח

אוטובוסים עירוניים ותחנות אוטובוס היו לעיתים קרובות יעדים של מחבלים מתאבדים בשנות התשעים ובתחילת שנות האלפיים. למרות שזה לא קרה כבר הרבה שנים, זה עדיין סיכון שצריך להיות מודע אליו. אם אתה רואה מישהו שפועל בחשדנות, או מגלה חפץ ללא השגחה, הודע מייד על הנהג, חייל או שוטר. אם אתה יכול, הימנע מעמידה בצפיפות גדולה של אנשים על מנת למזער עוד יותר כל סיכון.

אוטובוסים שנוסעים לגדה המערבית משוריינים לעתים קרובות כדי להגן מפני ירי או מתקפות זריקת סלעים.

אם אתם מחכים בתחנת אוטובוס עם מספר מסלולים, הושיטו יד / אצבע (גם שלט הטרמפים הישראלי) כדי לסמן את הנהג כשהאוטובוס מתקרב. אם הנהג לא מבין שאתה מחכה לאוטובוס המסוים הזה, אתה עלול לעבור לידו לגמרי. אל תנופף, יש נהגים שחושבים שזה אומר לך לא רוצה את האוטובוס המסוים הזה. אם יש קהל רב שיעלה לאוטובוס, אל תחשוש לטעון לעצמך בתקיפות (אך לא באדישות) כשאנשים מנסים לדחוף לפניך.

אם אתה רוצה שהנהג יגיד לך את עצירתך, עדיף שיהיה ברור לגבי זה. אם אתה פשוט אומר לנהג לאן אתה רוצה להגיע, הוא עשוי לשאול אותך בתחנה הבאה מדוע לא ירדת. כמו כן, הוא עשוי לשכוח, ולכן לעתים קרובות עדיף לשאול את הנוסעים.

אמנם נימוסים ישראליים עשויים להיות מחוספסים יותר מאשר במדינות אחרות, אך סביר יותר שהם יעזרו לך בפועל, כאשר מספר אנשים מתווכחים על הדרך הטובה ביותר עבורך.