Rhein-Main-Verkehrsverbund - Rhein-Main-Verkehrsverbund

אזור תעריף ליבה של RMV (ירוק כהה) ואזורי תעריף מעבר (ירוק בהיר)

ה איגוד התחבורה של ריין-מיין (RMV) היא אחת מאגודות התחבורה הגדולות בגרמניה והיא מכסה בערך מרכז והדרום הסן כולל העיר מיינץ ב ריינלנד-פפאלץ מ.

אזור תוקף

Rhein-Main-Verkehrsverbund כולל את כל דרום הסן ללא רובע ברגשטראסה, מרכז הסן כולל הערים גיסן, מרבורג ופולדה, כמו גם את העיר מיינץ בריינלנד-פפאלץ.

אזורי תעריפי מעבר קיימים באזורים הבאים:

בנוסף, ישנם כמה קווי RMV הפורצים למדינות פדרליות שכנות וניתן להשתמש בהם גם עם כרטיסי RMV, אך אלה יוצאים מן הכלל נדירים (למשל האוטובוסים האזוריים להונדסאנגן (ווסטרוואלדקרייס)) ואוטובוסים אזוריים לנאסטטן ורכבות אזוריות ל דיז אוסט ברובע ריין-לאן.

תעריף ה- RMV חל באופן עקרוני על כל הרכבות, החשמליות, הרכבות התת-קרקעיות והאוטובוסים באזור תעריפי הליבה. יוצא מן הכלל: תעריף ה- RMV אינו חל על המעבורות מעל הריין והמיין, לא ברכבלים וברכבות המוזיאונים (למשל נירוברגבאן בוויסבאדן) ולא באוטובוס הישיר של נמל התעופה של פרנקפורט - דרמשטאדט (קו AIR). לא נכללים גם כמה נתיבי אוטובוס הפורצים לאזור RMV.

רשת קו

ב- Rhein-Main-Verkehrsverbund כל מחוז וכל רובע עירוני עושים את שלו, כך שרשת המסלולים שונה מאוד תלוי איפה אתה נמצא. ההבדלים נוגעים לא רק למתן שמות השורות (לפעמים תלת ספרתי, לפעמים דו ספרתי, בקווי האוטובוס באזור דרמשטאדט נקבעים באותיות), אלא גם לצפיפות הנסיעות - בעוד שבאזור פרנקפורט הגדולה פועלים הקווים הצפופים ביותר. בכל חמש דקות יש עדיין קהילות בהן אין אוטובוסים ואין נגישות אליהן בתחבורה ציבורית במזרח מיין-קינזיג-קרייז. חסרון נוסף הוא שקווים לעיתים קרובות עוצרים בעקשנות בגבול המחוז וצריך להמשיך ברגל.

כבר כמה שנים שה- RMV מנסה להשלים את רשת קווי האוטובוסים עם מה שמכונה קווי אוטובוס מהירים (המסומנים ב- X). בקווי האוטובוסים המהירים האלה יש את זה אפילו בפרק של השידור הסאטירי תוספת 3 עשה את זה מכיוון שקווי האוטובוסים הותיקים שעוברים דרך 20 כפרים פשוט שמם לנתיב אוטובוס אקספרס ללא התייחסות נוספת. לכן אין לצפות שמסלול אוטובוס מהיר שכזה יעבור מהר יותר מאשר קו אוטובוס אחר.

אמצעי תחבורה

הובלת רכבת

  • אזור אקספרס (RE)
  • רכבת אזורית (RB)
  • S-Bahn (S)

תנועה עירונית

  • רכבת תחתית
מפת רשת של S-Bahn, U-Bahn וחשמלית בפרנקפורט והסביבה
רכבת U-Bahn של ה- VGF im תחנת הרכבת התחתית ווסטנד
  • חַשְׁמַלִית
רכבת חשמלית בפרנקפורט בתחנה גבולות העיר אופנבך
  • אוטובוס עירוני
אוטובוס עירוני של Wiesbadener Verkehrsgesellschaft (WiBus)
מעבורת ראשית בשלב הנחיתה Schwanheim הדרך הגבוהה ביותר

תחבורה יבשתית

  • אוטובוס אזורי

תנועת לילה

בפרנקפורט יש אחד כללי תנועת לילהניתן להשתמש בזה עם כל כרטיסי ה- RMV התקפים לאזור העיר פרנקפורט ללא תוספת תשלום. ישנם הבדלים בלילות שלפני ימי העבודה מצד אחד ובלילות שלפני שבת, ראשון וחגים מצד שני.

תנועת לילה מיום שני עד שישי:

  • S 8
  • מסלול אוטובוס עירוני 58 (תחנת הרכבת Höchst פרנקפורט (תחנת הרכבת האזורית פרנקפורט))
  • מסלולי אוטובוס לילה N1N2N3N4N5N6N7N8N41N62N63N65N71N72

תנועת לילה בלילות שלפני שבת, ראשון וחגים:

  • S 1S 2S 3S 4S 5S 6S 7S 8
  • קווי רכבת תחתית אתה 4, U5, U7, U8
  • קווי אוטובוסים עירוניים 282936294346545558596061626372
  • מסלולי אוטובוס לילה N61N65N71N72N96

מַעבּוֹרֶת

כמה קווי מעבורת פועלים באזור ה- RMV, למשל מעבורת ראשית פרנקפורט-הוכסט, שבין שלבי הנחיתה סוללת פרנקפורט-הוצ'סט ו פרנקפורט-שוונהיים הדרך הגבוהה ביותר נוסע, אך זה אינו משולב בתעריף ה- RMV.

מעבר לתחבורה למרחקים ארוכים

הובלת רכבת נוסעים למרחקים ארוכים (SPFV)

א אייס טי בתוך ה תחנת הרכבת פרנקפורט דרום

תחנות הרכבת למרחקים ארוכים כוללות:

הובלת אוטובוסים למרחקים ארוכים

תחנות אוטובוס למרחקים ארוכים כוללות:

תנועה אווירית

תעריפים

כרטיס יחיד ב- RMV
  • כרטיסים בודדים
  • כרטיסים ליום
  • כרטיסים מיני קבוצתיים לעד חמישה אנשים
  • כרטיסים שבועיים
  • עובר חודשי
  • 09:00 כרטיסים חודשיים
  • כרטיסים שנתיים (כרטיסים חודשיים לפי מנוי)
  • 09:00 כרטיסים שנתיים (כרטיסים חודשיים במנוי)

מערכת תעריפי ה- RMV אפילו מכה את חוק המס הגרמני במורכבותו, אך באופן כללי ה- RMV היא אחת מאגודות התחבורה היקרות ביותר בגרמניה (רק עלתה ב- HVV בהמבורג). תיאורטית, ל- RMV יש מערכת תעריפים אזורית, בפועל, על פי מידע מה- RMV, ישנם חריגים מאזורי התעריפים עבור 1000 חיבורי מסלול - ומספר זה אינו פיקטיבי. בפועל, תוכלו לגלות רק כמה עולה הנסיעה באמצעות מידע על לוח הזמנים של RMV. ה- RMV אינו כלול במידע התעריף של דויטשה באן ולא ניתן לרכוש כרטיסים שם (בשונה מאגודות תחבורה אחרות).

באופן עקרוני, ישנן שבע רמות מחיר, רמת מחיר 1 משמשת במיקום, שיכולה לעלות למקסימום רמת מחיר 3 בתחום מכס. כמה אזורי תעריפים גדולים מתחילים גבוה יותר (למשל פרנקפורט וויסבאדן / מיינץ לרמת מחירים 3 או אופנבך לרמת מחירים 2), אם כי יש הנחות בתעבורה בערים אלה.

מספר אזור תעריפים בן ארבע ספרות מוקצה לכל מיקום ב- RMV, כולל מקרים מיוחדים מסוימים. שתי הספרות הראשונות מציינות את אזור התעריף, שתי הספרות האחרונות את נקודת התעריף באזור התעריף (למשל אזור התעריף מספר 3060 ארלנזי-רוקינגן באזור התעריפים 30 הנאו). כרטיסי עונה מרמת מחירים 3 תקפים בדרך כלל לכל אזור התעריפים, הבחנה בין נקודות תעריף מיותרת אז (כלומר מעבר חודשי מ- 3060 ארלנזי-רוקינגן ל- 3001 הנאו מאפשר נסיעה לכל נקודות התעריף באזור התעריפים 30 הנאו)

אם אתה חוצה גבול אזור מכס, ללא קשר לכמה זמן המסלול בפועל, אתה מגיע לרמת מחירים 4. קפיצות מחירים אלה הן עדיין הביקורת הגדולה ביותר על ה- RMV מכיוון שהן יכולות להשפיע אפילו על חיבורי הדרך הקצרים ביותר (למשל עצירה בודדת מפרנקפורט. -אוברראד לאופנבך; יוצא מן הכלל עתה חל גם על דוגמה ספציפית זו). עם מספר שטחי התעריפים שעוברים בהם, רמת המחירים עולה עוד יותר עד לרמת המחירים הגבוהה ביותר 7; כרטיסי עונה ברמת מחיר זו תקפים בכל אזור ה- RMV ללא אזורי תעריף מעבר. לרמת המחירים 7 מגיעים במהירות מפתיעה, כלומר כבר למרחק הנאו-מיינץ, המרחק הארוך יותר מפיולה שפולדה-מיינץ עולה אותו דבר. באזורי תעריפי מעבר ישנה רמת מחירים נפרדת 17, שחלה רק על המסלול שנבחר. מפת סקירה כללית של כל אזורי התעריף והנקודות ב- RMV וכן מטריצה ​​לקביעת רמת המחירים לנסיעה בין שני אזורי תעריף זמינה באתר RMV, אך בשל אינספור יוצאי הדופן שהוזכרו אינה מחליפה את המידע בלוחות הזמנים. במקרים בודדים.

זה נהיה מבלבל עוד יותר כאשר לוקחים בחשבון שהמחיר עבור חיבורי נתיב מסוימים תלוי גם במסלול בו אתה עובר. זה המסע מפרנקפורט ל נוי איזנבורג זול משמעותית בחשמלית מאשר ברכבת S-Bahn, ולנסיעה מפרנקפורט לאופנבך, שני כרטיסים בודדים למקטעים פרנקפורט-קייזרלי וקייזר-אופנבך זולים בסך הכל מכרטיס אחד לכל המסלול. לפעמים גם עקיפה שלא מובילה דרך פרנקפורט יכולה להיות כדאית כלכלית מכיוון שעוברים פחות אזורי מכס. אבסורדית עוד יותר, עם זאת, העובדה שכמחזיק בהנקארד, כרטיס IC מדויטשה באן זול יותר מכרטיס RMV (למשל פרנקפורט-ווצלר) עבור קישורים מסוימים.

לאחרונה RMV מנסה למתן את קפיצות המחירים הגדולות בגבולות אזור התעריפים על ידי יצירת רמות מחירים נוספות, כלומר 30 (בין 3 ל -4) ו -40 (בין 4 ל -5). למעשה, הדבר רק מגביר את מורכבות מערכת התעריפים, כך שבשביל נסיעה לפרנקפורט עליכם לדעת כעת באיזה מחוז היעד הרצוי - אולי נוסע ידע כי התייר ייפול כאן למלכודת מגעילה.

עבור מחזיקי כרטיסי עונה, המידע החיובי באתר RMV הוא כמעט הכרחי. כאן תוכלו לגלות לא רק מחיר הנסיעה לקשר מסוים, אלא גם היעדים שבגינם כרטיס העונה שנרכש בדרך זו עדיין בתוקף, בנוסף למסלול הישיר. בנסיבות מסוימות זה יכול להוביל להפתעות משמעותיות. מעניין לציין כי כרטיס חודשי ליעד המרוחק משמעותית עשוי לעלות כמו כרטיס חודשי ליעד קרוב יותר. דוגמה: מעבר חודשי דרמשטאדט-פרנקפורט נופל מתחת לרמת המחירים 5, מעבר חודשי דרמשטאדט-ויסבאדן נופל גם הוא מתחת לרמת המחירים 5 וכולל את פרנקפורט, כך שתוכלו להגיע הרבה יותר באותו כסף.

עיר פרנקפורט

ה- RMV אזור מכס 50 מכסה את כל העיר פרנקפורט, כולל שדה התעופה. עם זאת, אזור התעריפים חל גם על העיר פרנקפורט למעט שדה התעופה 5000, עבור אזור שדה התעופה האזור 5090שימו לב: אוטובוסים רגילים של חברת התחבורה בפרנקפורט הפועלים בשטח שדה התעופה, כולל קו 58, בשונה מקו הרקיע, הוא תחבורה ציבורית ולא שירות הסעות פרטי משדה התעופה, ולכן יש לרכוש כרטיס גם לטיולים בתוך שדה התעופה.

תעריפים לפרנקפורט ושדה התעופה 2020:

פרנקפורט, ללא שדה תעופה, אזור 5000 או רק נמל תעופה של פרנקפורט, אזור 5090:

  • מבוגרים בטיול יחיד: 2.75 אירו, ילדים: 1.55 אירו
  • מרחק קצר, עד 2 ק"מ: מבוגרים: 1.50 אירו, ילדים: 1.00 אירו
  • כרטיס יום לאדם אחד: מבוגרים: 5.35 אירו, ילדים: 3.00 אירו
  • כרטיס יום מיני קבוצתי לעד חמישה אנשים: 11.50 אירו
  • כרטיס שבועי: € 26.50 תקף בשני האזורים
  • כרטיס חודשי: € 91,80 תקף בשני האזורים
  • 9:00 כרטיס חודשי: 73.40 אירו תקף בשני האזורים
  • כרטיס שנתי: 918.00 אירו (12 x 76.50 אירו) תקף בשני האזורים
  • 9:00 כרטיס שנתי: € 733.80 (12 x € 61.15) תקף בשני האזורים
  • הסנטיקט: € 35.00 תקף לכל היותר לחמישה אנשים בכל התחבורה הציבורית בהסן
  • כרטיס Quer-Durch-Land: אדם אחד: € 44.00, € 8.00 נוסף לנוסע (מקסימום ארבעה נוסעים) תקף רק להובלת רכבת (S-Bahn, RB ו- RE)

רכישת כרטיסים

אימות כרטיסים ניתן למצוא רק בויסבאדן ובמיינץ, כאן ליד מכונת הכרטיסים בתחנת הרכבת ויסבאדן-ארבנהיים.

ה- RMV מציע את הכרטיסים הבאים:

  • כרטיסים בודדים: ב- RMV, אלה תקפים בדרך כלל לתחילת הדרך המיידית ולא ניתן לרכוש אותם מראש; כתוצאה מכך אין מאמתים.
  • כרטיסים קבוצתיים (ויסבאדן / מיינץ בלבד): באזור ויסבאדן / מיינץ הגדולה יותר ניתן לרכוש כרטיסים קולקטיביים בבלוקים של 5 במכונות הכרטיסים, שתקפים רק לאזור התעריפים המקומי ויש לאמתם כשתתחילו את נסיעתכם באוטובוס. הכרטיסים הקולקטיביים זולים יותר מכרטיסים בודדים רגילים, אך הם משתלמים רק למשתמשי תחבורה ציבורית מזדמנים ופחות לתיירים.
  • כרטיס יומי: הגש בקשה עד סוף היום הנוכחי. כרטיס היום לרוב זול יותר משני כרטיסים בודדים לנסיעה חזרה, דבר שנהגי האוטובוסים שמחים מאוד להסתיר. ניתן לבחור את יום התוקף הרצוי מראש (עד 4 שבועות בעתיד) במכונות ובמרכזי הניידות; זה חל גם על כרטיסים שבועיים וחודשיים.
  • כרטיס יום קבוצתי (עד 5 אנשים): כבר כדאי כלכלית כזוג, במיוחד עם ילדים.
  • כרטיס שבועי: חל על שבעה ימים רצופים.
  • מעבר חודשי: חל מהיום הראשון לתקופת התוקף ועד לאותו היום בחודש הבא (למשל, 28 במרץ עד 28 באפריל).
  • מעבר שנתי: לא מאוד מעניין עבור תיירים, כרטיס שנתי עולה עד עשרה מעברים חודשיים והוא תקף מהיום הראשון לתקופת התוקף ועד לאותו יום בשנה שלאחר מכן. כרטיסים שנתיים הם לא אישיים ומותאמים אישית; ניתן לרכוש אותם רק במרכזי הניידות ולא במכונות כרטיסים או באוטובוסים. אם כל הסכום ישולם במזומן באתר, תנוכה הנחה (מוזר).
  • הסנטיקט: כדאי כלכלית רק לנסיעות ארוכות מאוד או לטיולים מחוץ לאזורי תעריפי המעבר (למשל לקאסל), אחרת הכרטיס ליום קבוצתי זול יותר. Hessenticket הוא הכרטיס היחידי שנמכר בכל האוטובוסים ובכל מכונות הכרטיסים. תקף לעד חמישה אנשים בכל מדינת הסן, בעיר מיינץ ובערים נבחרות הסמוכות לגבול במדינות שאינן הסן. רישום החובה של כל הנוסעים אינו מציאותי למדי בפורמט הקטן של כרטיסי האוטובוס הרגילים.

מי אחד כרטיס חיבור שכן לכרטיס העונה שלו יש בעיה ב- RMV. מכיוון שכאמור לא ניתן לקנות את אלה מראש. אז צריך ללכת לתחנה האחרונה בה תקף כרטיס העונה ולקנות שם את כרטיס ההתחברות - עם חיבורי רכבת זה אומר לרדת ולהמתין לרכבת הבאה, שבמקרה הגרוע ביותר מגיעה רק בעוד שעה, נהגי האוטובוסים הרבה יותר מפרגנים. למעשה, המשמעות היא שכרטיסי העונה מופחתים באופן מאסיבי, לא רק, אלא בעיקר עבור תיירים.

כרטיסים למרחקים קצרים זמינים רק בערים נבחרות (פרנקפורט, אופנבך, ויסבאדן / מיינץ והנאו) ותוקפן בדרך כלל עד התחנה השלישית. הגיוני רק בפרנקפורט עם רשת ה- S-Bahn וה- U-Bahn הענפה שלה, בערים אחרות לא מומלץ לקנות.

בְּ התקשרו למוניות בנוסף לתעריף המקובל, חברות התחבורה יכולות לדרוש היטל הרתעה של תחבורה ציבורית עם "היטל הנוחות" של הלהט; עם זאת, חברות תובלה מסוימות נמנעות מרצונן מההרגל הרע הזה. העובדה שחברות אחרות מתייחסות למוקד שירות בתשלום להזמנת מונית טלפונית פשוט מקוממת.

ישנם כרטיסים מוזלים לילדים הנוסעים לבד (מתחת לגיל 15); ילדים מתחת לגיל 6 בדרך כלל נוסעים ללא תשלום. מדיניות תחבורה לילדים: אם יש לך כרטיס שבועי או חודשי, אתה יכול לקחת איתך כל מספר ילדים מתחת לגיל 15 ללא תשלום בשעות הערב החל מהשעה 19:00, בסופי שבוע, בחגים ולא בערב חג המולד / ערב השנה האזרחית החדשה. הרגולציה בדרך כלל לא משתלמת עבור תיירים, למעט תיירים חד הוריים שלמעשה צריכים רק כרטיס אחד לכל החמולה. בוויסבאדן / מיינץ מדיניות התחבורה חלה בכל עת, כולל במהלך השבוע.

מאז 2012, יש למכור כרטיסי עונה מהכרטיס השבועי רק בכרטיס אלקטרוני, ה- eTicket, אותו יש לרכוש מראש במרכזי הניידות ללא עלות נוספת. בפועל, עדיין ניתן לרכוש כרטיסים שבועיים וחודשיים בצורה נייר באוטובוסים, וחובת השימוש ב- eTicket עדיין לא חלה על אזורי תעריף המעבר. האיכות והניסיון של נהגי האוטובוסים בקניית כרטיסים, במיוחד ליעדי נסיעות אקזוטיים מאוד, משתנים מאוד ולעיתים מבקשים מהבנתכם ומועברים למכונת הכרטיסים הבאה ללא תשלום.

קניית כרטיסים בתחנות רכבת יכולה להיות בעייתית מכיוון שהאחריות למכונות הכרטיסים הועברה למפעיל חדש לפני כמה שנים. מאז יש מעט מאוד מכונות (בדרך כלל רק אחת) בתחנות הרכבת שלא בהכרח צריכות להיות על הרציף שבו הרכבת שלך עוצרת. למרות שמכונות אלה מציעות רכישת כרטיסי RMV ו- DB, נוצר חיבור באמצעות GSM עבור האחרונים כך שלוקח דקות עד לטעינת ממשק המשתמש, בדרך כלל הפרויקט פשוט נכשל עקב פסק זמן.

  • מעבר לכרטיס הארץ הכרטיס תקף באזור ה- RMV בהסעות רכבת מקומיות, כלומר ברכבות RE, RB ו- S-Bahn
  • כרטיס ריינלנד-פאלץ ו כרטיס לוקסמבורג ריינלנד-פאלץ חלק מהכרטיסים תקפים גם להובלת רכבת באזור ה- RMV
  • כרטיס באדן-וירטמברג

לוחות זמנים ותוכניות רשת

רשת קווים של S-Bahn Rhein-Main

בימים אלה מנסה ה- RMV לסכם באתר האינטרנט המרכזי את כל לוחות הזמנים באזור הרשת, גם אם המאמצים הללו עדיין בחיתוליהם.

כל לוחות הזמנים של הרכבות והאוטובוסים למחוזות העירוניים והכפריים הבאים זמינים כעת באתר RMV: עיר פרנקפורט, מחוז גיסן, מחוז גרוס-גראו, מחוז הכטאונוס (לא כולל באד הומבורג), מחוז לאן-דיל, מחוז לימבורג. -ווילבורג, ראשי -טאונוס-קרייז, ריינגאו-טאונוס-קרייז, ווגלסברגקרייס, וטרנאוקרייס.

יש לאסוף בעמל רב את לוחות הזמנים במחוזות עירוניים וכפריים מחברות התחבורה הבודדות, אך בחלק מהמקרים הם פשוט לא מתפרסמים באינטרנט (בעיה גדולה, במיוחד ברובע מיין-קיניג).

פארק ונסיעה (יחסי ציבור)

→ מוצרים עיקריים: חנה וסע

ישנם מתקני חנייה ורכיבה בכל אזור ה- RMV, שם משתמשי התחבורה הציבורית יכולים להחליף מרכב משלהם, אלה הם חלקם בחינם וחייבים בתשלום, אך יש להם דמי חניה זולים מאוד, שלרוב הם חובה 24/7, רשימה מיישם את זה תחת [1].

אופניים ונסיעה (B R)

→ מוצרים עיקריים: אופניים ורכיבה

לוקח אופניים איתך

מחזורים מועברים ללא תשלום בכל אזור ה- RMV, כך שאין כרטיסי אופניים. ניתן לקחת אופניים ברוב האוטובוסים העירוניים והאזוריים, בתנאי שהתנאים המקומיים מאפשרים זאת.

ראה גם

קישורי אינטרנט

טיוטת מאמרהחלקים העיקריים של מאמר זה עדיין קצרים מאוד וחלקים רבים עדיין נמצאים בשלב הניסוח. אם אתה יודע משהו בנושא תהיה אמיץ ולערוך ולהרחיב אותו כך שיהפוך למאמר טוב. אם המאמר נכתב כרגע במידה רבה על ידי מחברים אחרים, אל תדחה ופשוט תעזור.