השפלה היא מגוון גבעות נמוכות בין מישור החוף וה ירושלים הרים במרכז ישראל.
ערים
- 1 בית שמש. העיר המודרנית נוסדה בשנת 1950, אף שהתיישבות הייתה במקום מאז התקופות שלפני המקרא
- 2 מודיעין. עיר ישראלית חדשה יחסית, שתוכננה להיות הרביעית בגודלה במדינה בתוך כמה שנים
יעדים אחרים
- 1 בית גוברין. שרשרת מערות ששימשה למטרות שונות בימי קדם. הוא כולל קולומבריום, ציורי קיר ושרידים אחרים
מבינה
השפלה מאופיינת בגבעות פסטורליות פוריות המשובצות חורבות עתיקות. יש גם הרבה מעיינות טבעיים קטנים, המועברים לעתים קרובות לבריכות אבן עתיקות. תחביב פופולרי של בני נוער ישראלים הוא לתקן ולנקות את הבריכות הללו או אפילו לבנות בריכות חדשות לחלוטין. תושבי הערים הישראלים הולכים לבריכות אלה כדי להירגע ולהתקרר במהלך הקיץ, ובמהלך סופי השבוע נדיר להיות לבד במעיינות במשך זמן רב. מקובל לראות אזורי "צמרמורת" ועצי פרי (במיוחד תאנים ופטל) ליד מעיינות אלה.
השפלה הייתה אזור חשוב בתקופת המקרא. זה השער ל ירושלים וערים גדולות אחרות בהרים, כגון חברון ו בית לחם, והיו ערים חשובות רבות בשפלה עצמה, כמו בית שמש ו גזר.
זה היה גם שדה הקרב העיקרי בין בני ישראל שישבו בהרים לאויביהם הקשתים הפלשתים, אומה יוונית שפלשה מהים וכבשה את מישורי החוף של ישראל. אחד הקרבות המפורסמים בעולם, הקרב בין דוד לגוליית, התרחש בעמק האלה, אחד משני העמקים המרכזיים בשפלה (יחד עם עמק איילון). כמה מאות שנים קודם לכן, עמק איילון הוא המקום בו יהושע, על פי המקרא, הביס את הכנענים בכך שהפסיק את תנועת השמש.
כאשר המנהיג היהודי בר כוכבא מרד בשלטון הרומי בשנת 132, חסידיו בנו רשת מערות ברחבי השפלה (ובמידה פחותה באזורים אחרים בישראל) כדי להסתיר אותן. מערות אלה עדיין נראות ברחבי האזור (אם כי לא מומלץ להיכנס אליהן ללא מדריך שיודע מהן בטוחות ומעניינות).
במהלך מלחמת העצמאות של 1948, שפלה הייתה שדה הקרב העיקרי בין כוחות ישראליים שניסו לפרוץ את הדרך ל ירושלים, וצבאות ירדן ועיראק, שניסו להגיע למישורי החוף ולכבוש את בירת ישראל הזמנית, תל אביב. בסופו של דבר, קו ההפוגה בין ישראל לירדן עבר בעיקר דרך השפלה. במהלך מלחמת ששת הימים בשנת 1967, כל הגדה המערבית של נהר הירדן נכבשה על ידי ישראל, כולל השפלה הירדנית והרי יהודה ושומרון.
להכנס
ברכבת
- 1 תחנת הרכבת מודיעין מרכז. רכבות מכאן מחברות את מודיעין ל נהריה דרך נמל התעופה בן גוריון, תל אביב ו חיפה. (תחנה שנייה, "פתי מודיעין", נמצאת בפאתי העיר ולא מעניינת תיירים).
- 2 תחנת הרכבת בית שמש. תחנה זו רואה בערך שירות לפי שעה לכיוון תל אביב ושירות לפי שעה או שעתיים לכיוון ירושלים
לָנוּעַ
לִרְאוֹת
לשפלה נופים יפהפיים של מישורי החוף מצד אחד והרי יהודה ושומרון מהצד השני. כנראה שלכל מקום אליו תלך יהיו לך נופים יפים.
כמקום מרכזי בישראל מאז ימי התנ"ך, בשפלה יש מסלולי שבילים מסומנים רבים החוצים את הגבעות והעמקים, תוך שהם עוברים ליד מעיינות וחורבות. אין שום עתודה מסודרת לשלם וללכת במסלול ספציפי. כדי לנסוע לכאן, עליך להשיג מפה של האזור או לדעת בדיוק היכן המסלול שלך מתחיל, להגיע לשם ופשוט להתחיל ללכת.
כמו בשאר מדינות ישראל, כל שביל רשמי מסומן ב -3 צבעים שונים, ואתה פשוט צריך לעקוב אחר 3 הצבעים כפי שהם מופיעים על סלעים ועצים לאורך כל המסלול ולומר לך לאיזה כיוון ללכת.
כמה אתרים צמודים לטרון. אם מגיעים באוטובוס, כאן עוצרים קווים רבים מירושלים. מתל אביב, הפתרון הטוב ביותר יכול להיות להחליף אוטובוס ברמלה.
- 1 יד לשריון (אנדרטת מוזיאון חיל השריון) (לטרון בצומת הכביש המהיר תל אביב-ירושלים וכביש 3). מוזיאון טנקי צה"ל ישנים וטנקי אויב שנמצאו בלטרון. כיף טוב לבנים. ₪30.
- 2 מיני ישראל. כולל יותר מ -350 מודלים משוכפלים של אתרים היסטוריים, דתיים, ארכיאולוגיים ומודרניים בישראל. אמנם בעבר היה יעד פופולרי, אך כעת מדווחים שהוא מעט מוזנח, ולא שווה את המחיר. ₪69.
לַעֲשׂוֹת
לאכול
לִשְׁתוֹת
להישאר בטוח
בשפלה בטוח מאוד לנסוע. ידוע כי גניבת רכב מתרחשת, אם כי פחות נפוצה מאשר ב נגב מִדבָּר.
אם אתם מתכננים לחצות את הקו הירוק אל הגדה המערביתעליכם לתאם את הטיול שלכם עם צבא ישראל ולהעסיק חובש חמוש שילווה אתכם. אם אתם יוצאים לסיור מודרך עם קבוצה אחרת, הם כנראה ישכרו את החובש ויתאמו את הטיול עבורכם. קשה לחצות את הקו הירוק בטעות בימינו, שכן לאורך רובו נבנתה גדר ביטחון.