| סוּריָה ((ar)سوريا) | |
 | |
| דֶגֶל | |
 | |
| מֵידָע | |
| עיר בירה | דמשק |
|---|---|
| אֵזוֹר | 185 180 קמ"ר |
| אוּכְלוֹסִיָה | 18 499 181 hab. () |
| צְפִיפוּת | 99,9 אוכלוסייה / קמ"ר |
| צורת מדינה | משטר חצי נשיאותי |
| כסף מזומן | לירה סורית (SYP) |
| חַשְׁמַל | 220 ו/50 הרץ, תקע אירופי |
| קידומת טלפונית | 963 |
| סיומת אינטרנט | .sy |
| כיוון זרימה | נהיגה ביד ימין |
| נול | UTC 2 |
| מקום | |
 35 ° 13 ′ 0 ″ N 38 ° 35 ′ 0 ″ E | |
| אתר רשמי | |
 | אזהרה: עקב מלחמת האזרחים, כל נסיעה לסוריה אינה מיואשת לחלוטין. מומלץ מאוד לאזרחים זרים לעזוב את המדינה באופן מיידי. [1] |
ה סוּריָה היא מדינה של המזרח התיכון גבול ה טורקיה צפונית ל לבנון ממערב, שלישראל בדרום מערב המדינה יַרדֵן מדרום ועִירַאק למזרח. במדינה יש גם קו חוף ים תיכוני ממערב.
מבין
גֵאוֹגרַפיָה
לפני 1918 התרחבה סוריה מ-אנטיוכיה ל סואץ... זה מה שמכונה "סוריה הגדולה", או בילאד אח-צ'אם. הגבולות שלאחר המלחמה, מלאכותיים ומרושלים, החזירו אותו אליהם 185 000 ק"מ2. סוריה היא מעל לכל היבשת. מדינת קרוואנים? הגבולות חותכים את המדבר בצורה אכזרית מדי. בנוסף, חסרה למדינה מרכז כובד: דמשק וחאלב, שתי הערים הראשונות, הן מחוץ למרכז וגבול. עם זאת, היתרונות קיימים: היעדר פסגות גבוהות ודרכי המדבר מאפשרים מעבר. הסהר הפורה, סביב עמק הפרת, שפוטנציאל ההשקיה שלו גדל פי עשרה. לבסוף, כמה מרבצי שמן ופוספט בולטים. המוגבלות שלו לא השתנתה: זה מים. סוריה שייכת לאלכסון הצחיח הגדול שעובר ממאוריטניה למדבר גובי. סוריה היא קודם כל הרים הניצבים על הים, ואז מגן גיר שמחליק בעדינות לעבר מסופוטמיה.
שלושה אזורים גדולים עוקבים זה אחר זה. החוף, ים תיכוני מאוד עם הכרמים ועצי הזית. מעבר לחוף, פרוע למדי, ומישור החוף הדק, גן השוק והפירות, המאוכלס בצפיפות רבה, הנה הג'בל העלאואי, פתאומי ומסובך. הוא נופל בצורה חדה לתוך שקע הגאב, שם האורונטס משקה את אחד האזורים החקלאיים העשירים במדינה. עוד יותר מזרחה, אנו מגיעים לרצועת הערבות העשויות: הערים המרכזיות במדינה וכל כוחה החקלאי. מדרום, המוני הר הגעשי של ג'בל אל-ערב (לשעבר ג'בל דרוזים) שולט רחוק בארצות החיטה של חוראן וגולן. מעבר לנווה המדבר של דמשק, המושקה בחוכמה, הדרך הצפונית מתפתלת בדרכה נגד אנטי-לבנון כדי להגיע, מחומס, בית הקיר של המדינה, שטוף האורונטים. צפונה יותר, בין החידקל והפרת, מתחילה ארץ שפע נוספת: ג'זירה ("אי" בערבית). לאחרונה הנהרות מפרים באוקיינוס דגנים את אדמותיו האדומות הפוריות. נותר אזור דרום-מזרח, מעבר לג'בל בישרי. המדבר וחדר הכניסה שלו. עם חור באוואות בינוניות מאוד (פלמירה, סוחנה), מישור האבן הזה מייצג 58% מהשטח הלאומי.
מזג אוויר
האקלים הים תיכוני (חם ויבש בקיץ, מתון ומעט גשום בחורף) מנוגד לאקלים הקשה של ההרים, המכוסים בשלג בחורף. התקופות מאפריל-מאי ומאמצע ספטמבר עד סוף אוקטובר הן הנעימות ביותר. הימים שטופי שמש, לעתים רחוקות יורד גשם והחום נותר נסבל מאוד. בחאלב ובדמשק, באפריל-מאי, הטמפרטורה המקסימלית ביום נעה בין 25 ל 29 מעלות צלזיוס. עונות אלה הן גם היקרות והעמוסות ביותר.
קַיִץ
אם אינך יכול לסבול את החום, הימנע מפנים סוריה בין יוני לאוגוסט (בסביבות 40 מעלות צלזיוס). הטמפרטורה המרבית הממוצעת בחלב ובדמשק באוגוסט היא 37 מעלות צלזיוס. בפלמירה, לפעמים יותר מ 50 מעלות צלזיוס ! על החוף הטמפרטורה הממוצעת נסבלת יותר: 30 מעלות צלזיוס בלטקיה באוגוסט. החוף נמצא בהשפעת הרוחות הלחות הנושבות מהים. ספקו בגדים ארוכים, קלים ורופפים; נשים, הימנעי מחצאית המיני. אם אתה נוסע לעמק הפרת באמצע הקיץ, שקול להביא דוחה יתושים.
חורפים
יבש ומתון בדמשק אך גשום למדי בחוף. בינואר זה הכי הרבה גשמים בלטקיה. אך בדמשק ובחאלב, בדצמבר-ינואר, טמפרטורת הלילה יכולה לרדת מתחת 0 מעלות צלזיוס. ככל שמתקדמים לעבר המדבר (מזרחה), כך טמפרטורת הלילה יורדת יותר. פברואר הוא החודש הכי מגניב. כפרי ההרים ג'בל אל-ערב (לשעבר ג'בל דרוזים) מכוסים לרוב בשלג. הביאו סוודר טוב, מעיל וציוד גשם.
כַּתָבָה
ההיסטוריה של סוריה מתאפיינת במצבה החריג. זהו שטח מעבר בצומת דרכים של כמה עולמות: הים התיכון, מסופוטמיה, פרס, הודו, אסיה הקטנה, ארצות הקווקז ומצרים. את סוריה חצו נתיבי המסחר החשובים ביותר, בין אירופה, סין (דרך המשי) והודו. איש הארץ הסורי גילה אולי לראשונה בהיסטוריה של האנושות לאבו הוריירה, אמנות הטיפוח, השילוב מים וגרגר החיטה, כדי להכפיל את האוזניים. הודות לתגלית ראשונה זו, האדם החל להתיישב, לצאת ממערות, לבנות בתים, להיות מודע להווייתו, להזעיק את השמים עם הכישופים המיתולוגיים והדתיים הראשונים, לנסות את כוחו בציור, לפסל וגם בסוריה גילה האדם כיצד להשתמש בנחושת, כיצד לעצב אותו ולהכין סגסוגת ממנו: ברונזה. מהאלף השלישי לפני הספירה. הסורים בנו ארמונות, יצרו ציורי קיר וחוו פריחה תרבותית ומסחרית יוצאת דופן. לסוריה היה חלק חשוב בהיסטוריה של הנצרות ובוויכוחים שלה. דרך דרכיה עברו את הצליינים למרכזי הדת הגדולים, לצלבנים ולקראוונים של משי ותבלינים. תושבי הממלכות הקטנות הרבות שהתפתחו בסוריה, צאצאים מעמים שמיים שהגיעו מהתקופות המוקדמות ביותר, דרומית לערבית הערבית. חצי האי, ואשר ידועים בשם אמוריים, כנעניים, פיניקים (אזור החוף), ארמים (הרמות), גסאנים ונבטים (דרום).
אוּכְלוֹסִיָה
חגים וחגים
| מְיוּשָׁן | שם צרפתי | שם מקומי | הֶעָרָה |
|---|---|---|---|
| ה -1 לינואר | יום השנה החדשה | عيد راس السنة الميلادية Rad Ra’s as-Sanät al-Mīlādīyä | |
| 8 במרץ | מהפכת 8 במרץ | ثورة الثامن من اذار Ṯaurät aṯ-Ṯāmin mināḏḏār | |
| 21 במרץ | יום האם | عيد الأم 'Ald al-' אום | |
| 17 באפריל | יום העצמאות | عيد الجلاء 'אלד אלאלא' | חגיגת עצמאותה של סוריה מהארץ צָרְפַת |
| מִשְׁתַנֶה | [חג הפסחא הגרגוריאני | عيد الفصح الغريغوري ‘אל אלפי’ סר’יורי | על פי לוח השנה הגרגוריאני |
| מִשְׁתַנֶה | ג'וליאן פסחא | عيد الفصح اليوليوسي ‘אלד-פי’ אל-יוליוסי | על פי לוח השנה היוליאני |
| 1 במאי | חג העבודה | عيد العمال ‘אל אל-‘ אומאל | |
| 6 במאי | יום החללים | عيد الشهداء 'Īd aš-Šuhadā' | |
| 25 בדצמבר | חַג הַמוֹלָד | عيد الميلاد المجيد ‘אל אלמיל אל מגיד | |
| תאריכים על פי לוח השנה המוסלמי | |||
| דו אל חיג'ה 10 | עיד אל קביר | عيد الأضحى 'Ald al-'Aḍḥà | |
| Chawwal 1 | איד אל פיטר | عيد الفطر 'אל-פיור | |
| רביע אל עוול 12 | Mawlid | المولد النبوي אל-מאוליד אן-נבאווי | יום הולדתו של מוחמד |
אזורים
.png/350px-Map_of_Syria_(fr).png) מפת סוריה |
|
שטח כבוש
|
ערים
שמות בערבית נמצאים בסוגריים.
- 1 דמשק (דימאשק, המכונה לעתים קרובות שאם) – העיר! תרכיז של תרבות, היסטוריה, אדריכלות, אווירה, רשת תחבורה ציבורית צפופה ויעילה. לא להחמיץ! בסיס טוב לביקור בדרום סוריה (בוסרה, אס סווידא וסביבתה, דרעא, ...) ואתרים בהרי קלמון, מצפון (סיידנאיה, מעלולה, ...), אפילו מבאלבק. בלבנון
- 2 חלב (Abalab) – העיר האחרת! לא פחות מרגש. יצירת מופת של מצודה וסופיים אינסופיים. בסיס טוב מאוד לערים המתות בצפון ובמערב, אפילו כדי לדחוף לאגם אסד או רקקה וראספה.
- חמא (Ḥamā (אה)) - עיירה נעימה לאורך האורונטים, עם הנוריאס המפורסמת שלה, ובסיס טוב לביקורים באפמיאה, מיסיף, העיירות המתות בין חמה לאידליב, קרק שבלירס, ...
- חומס (Ḥom (e) s) - מרכז כבישים חשוב לצפון, לדרום, לחוף, לבנון, פלמירה, ... אך גם שרידי המצודה והעיר העתיקה, שניתן למצוא במהלך טיולי ערב.
- רקה - עיירה אחרונה, באתר ותיק מאוד, לאורך הפרת, בירת האזור של הבדואים, בסיס פוטנציאלי לביקורים ברסאפה, בקלעת ג'עבר, באגם אסד, ...
- לטקיה (Lādhaqiah) - עיירת חוף נעימה (אך תצטרכו לחפש כמה חופים צפונה יותר) ונמל פעיל. נקודת התחלה טובה לחוף (אוגרית, בניאס, ג'בלה, קלעת מרקב, קסב ...) או ההר (שאטו דה סון, סלנפה, ...)
- טרטו (Ṭarṭoūs) - עם העבודות הגדולות על שפת הים (קורנישה) והאווירה הרגועה שלה, עיר מרגיעה ובסיס מצוין לביקור בחוף עד לדהאקיה או לצפון לבנון, אך גם להר (סאפיטה, קראק נייטס, קדמוס) , Misiyâf, ...)
- אידליב
- בתור סוביידה (כמו סווידה ') - הבירה הדרוזית, נגישה בקלות באוטובוסים מדמשק, עם אפשרות לבקר באתרים ביזנטיים ורומאים רבים מסביב (שהבה, קנוואט, אפילו בוסרה ...)
- דיר אז זור (דיר אזאור) - נטוע על הפרת, חוצה את פונט דה פרנס, עיירה בדואית גדולה, עם יותר הולכי רגל ואופניים מאשר מכוניות, נטועים בין הערבה לג'זירה, ובסיס טוב לביקור באתרים לאורך הנהר, מ רקה למארי עוברת דרך חלביה, מיאדין, קלעאת רהבה, דורה אירופוס, אפילו חסכה וקמישלי בג'יזירה - גן העדן של החטיפים בדרכים
- אל חסקה (אנו שומעים גם את חסקה או חסאץ ')
- אל קמישלי (Qāmishlé)
- קונייטרה - עיר החללים של הגולן, שנשמרה כמו שהיא, סמל לעם הסורי
יעדים אחרים
שמות בערבית נמצאים בסוגריים.
- פלמירה (תדמור)
- קסר אל הייר אפר שרקי
- דורה אירופוס
- בַּעַל
- חלביה (וגם זלביה)
- רסאפה
- קאלאאת ג'עבר
- קאלאאת סמאסאן (סיימון שמעון)
- הערים המתות ליד'חלב
- הערים המתות בצפון חמא
- מאאראט אן נועממן
- אפמיה (אפמיה) ו קאלאאת אל מודיק
- קאלאאת שיזר
- קאלאסאט מיסייאף
- קראק des Chevaliers (קאלאאת אל הושן)
- הושן סולימן
- ספיטה
- εAmrit
- האי שלארוואד
- בניאס
- קאלאת מרקאב
- אוגרית
- קסאב
- מאאלאולה
- סיידנאיה
- בלודאן ו זבדאני
- בוסרה
- שהבא
- קאנאוואט
מסלולים
אתרים נגישים בקלות באמצעות תחבורה ציבורית.
קל מאוד להגיע לכל האתרים הבאים באמצעות תחבורה ציבורית (בין 0.5 ל 3 € נסיעה הלוך ושוב). אלו הם טיולים של חצי יום טוב, כולל טיולים (משך הטיולים ניתן מכניסה לקאראג '; ספירה 10 עד 20 דקה להגיע אליו במונית או ברגל, תלוי בעיר).
- מדמשק: המאוזוליאום של Saïda Zeynab (20 דקות), מעלולה (45 דקות), Saydnaia (30 דקות), Bloudan ו- Zablatani (45 דקות).
- מחאלב: סנט סימון (כלאת סמעאן, 1 ח - 2 ח).
- מהאמה: קראק דה שבלירס (קלעת אל חוסן, 1 ח 30), Misiyâf (45 דק '), Apamée (Afamiâ, 45 דק'), Qala'at Chaizar (30 דק '), As Salamiyah ו Qala'at Chamamis (45 דק').
- מחומס: קרק דה שבלירס (קלעאת אל חוסן, 45 דקות), מיסיוף (30 דקות), חמה (30 דקה), As Salamiyah (45 דקות).
- מטרטוס: קלעת מרקב (1 ח), 'אמריט (30 דק'), ספיטה (30 דק '), חוסן סולימאן (1 ח 15), קדמוס (45 דקות), מיסייאף (1 ח).
- מלטקיה: אוגרית (30 דקות), קלעת סלאח עד דין (טירת צלאח א-דין, 1 ח 15), סלנפה (45 דקות), קלעת מרקב (1 ח 30).
- מרקעה: אר רסאפה (1 ח), קלעאת ג'עבר (1 ח 15).
- מדיר אז צור: קלעאת רהבה, דורה אירופוס (צאו מוקדם, חצי יום ארוך).
קל מאוד להגיע לכל האתרים הבאים באמצעות תחבורה ציבורית (מ -2 עד 5 € הלוך ושוב, 7 עד 10 € בערך לנסיעות בשירות מוניות ללבנון; סיפקו ויזה סורית מרובה כניסה; אל תשכח 500 LS של מס יציאה מהשטח). ניתן לבקר בהם, בנחת, ביום אחד (יציאה בין 7 ח ו 9 ח ובחזרה בין לבין 16 ח ו 20 ח).
- מדמשק: בוסרה (1 ח 30), כמו סוביידה (1 ח 30שחבה (1 ח 30), אל קוניטרה (אישור מיוחד שנדרש לקחת יום קודם, 1 ח 30).
- מחאלב: רקה (1 ח 45חמא (1 ח 45חומס (2 ח 15).
- מהאמה: Tartous, Homs (30 דקות), Aleppo (1 ח 45).
- מאת חומס: טרטוס (1 ח), חמה (30 דקות), חלב (2 ח 15), פלמירה (1 ח 30, לעזוב מוקדם).
- מטרטוס: לטקיה (1 חחומס (1 ח), טריפולי (באמצעות מוניות-סרוויס).
- מלטקיה: טרטוס (1 ח, עם ארוואד ועמרית מטרטוס).
- מראקה: חלב (2 ח, לגילוי מהיר), דיר אז זור (1 ח 45), אל חסקה,
- מדיר אז זור: מארי, מעגל מאורי דורא אירופוס, מעגל דורא אירופוס כלאת רהבה, חלביה, רקה, אל חסקה (2 ח).
אותו דבר, אבל סופר יום ארוך (יציאה לקראת 6 ח 30 - 7 ח ובחזרה בין 20 ח ו 23 ח).
- מדמשק: פלמירה (3 ח), מעגל שאהבה סווידא קאנאוואט (דמשק / שאהבה / סווידה / קנאוואט / סווידא / דמשק), מעגל בוסרה סווידאה (דמשק / לולאה בוסה / מונית מכיוון שאין אוטובוס / סווידה / דמשק, מושך תכופים), בעלק (במונית - סרוויס), ביירות (במונית-סרוויס).
- מחלב: לטקיה (3 ח), רקה אר רסאפה וקלאת ג'עבר
- מחמה: פאלמייר (אוטובוס ישיר או שינוי בחומס)
- מטרטוס: לטקיה, חומס, ביירות (במוניות-שירות).
- מלטקיה: חלב, קלעת מרקב (בוקר) טרטוס (ארוואד ועמרית; אוטובוסים תכופים מטרטוס).
- מראקה: חלב (רוב הנקודות)
- מדיר אז זור: רקה אר רסאפה קלעאת ג'עבר, מעגל אל קמישלי.
- אם אין לכם זמן רב, התמקדו ב"מחנה הבסיס "בעיר נעימה המסופקת היטב עם מתקני לינה ותחבורה (דמשק, חלב, חמה, דיר אז צור, ובמידה פחותה טרטוס, חומס או לטקיה. ). מקרינים משם.
- נצל את הבקרים לטיולי מיקרובוס (מיקרובוסים פחות תכופים אחר הצהריים ולפעמים כמעט נעדרים או נעדרים לאחר מכן 16 ח לכיוון הכפרים). הגע תמיד לנקודות הרחוקות ביותר בבוקר והתקרב ל"מחנה הבסיס "שלך אחר הצהריים. התחל תמיד את היום בסיורי המיקרובוס וחזור, בשביל 16 ח - 17 ח בערך, לעיירות גדולות יותר המונעות על ידי אוטובוסים של פולמן (שפועלים באיחור). הקולנוע, האוטובוס והמיקרובוס בציר דמשק - חומס - חמא - חלב הם רבים מאוד: יש 24 ח/24 ח, גם אם הם פחות רבים בלילה.
- היזהר ביום שישי: במהלך סוף השבוע כולם נעים, במיוחד סביב ערים גדולות וכיוון הים או ההרים. תוצאה: מחוץ לקאראג ', יכול להיות קשה מאוד למצוא מיקרובוס או אוטובוס עם מקום פנוי לחזור למלון ... תמיד להגיע לתחנת אוטובוס לפני שיהיה מאוחר מדי.
- ברגע שאתה מגיע לשם, לפני שאתה עוזב את האוטובוס או את המיקרופון, ברר תמיד לגבי לוח הזמנים של האוטובוס החוזר או המיקרובוס האחרון ("Ayy sa'at al bas al akhîr élâ X? = באיזו שעה האוטובוס האחרון ל- X אתה יכול לבקש מהמלון שלך לכתוב כרטיס למטרה זו ולהציג אותו לנהג, עם כרטיס אחר המראה פנקס שעון (עם ספרות מערביות ומזרחיות), כך שהוא יוכל לשעון בשעה.
- כשמדובר על עצירת אוטובוס או מיקרובוס בצד הדרך, רחוק מכל זה, יכול להיות קשה למצוא יותר ממושב אחד או שניים פנויים. חשוב על זה כשנוסעים עם אחרים: הדרך הקלה ביותר היא להתפזר במיקרופונים עוקבים ולהיפגש בנקודת הגעה.
- דאג שלא לכלול ביקור באתר בתשלום ביום שלישי (היום בו סגורים מוזיאונים ואתרים המנוהלים על ידי משרד התרבות). דיטו לביקורים בסוכרים, סגור ומדבריות ביום שישי ושלושת הימים שלאחר סיום הרמדאן.
- מי שחוזר סיור שלם במדינה, ינסה לעקוב אחר לוגיקה בלולאה (דמשק, פלמירה, דיר אז זור, אלפ, (לטקיה, טרטוס), חמה, חומס, (טרטוס), דמשק) או ב"שמונה " (דמשק), חומס, טרטוס, פלמייר, דיר אז זור, רקה, אלפ, חמה, דמשק).
- אלה שמבקרים ביקור מהיר יותר, כשהם מפנים את מזרח המדינה, ינסו לעקוב אחר היגיון לאורך ציר דמשק-חלב (הכי טוב), עם לינה בדמשק, חמא וחלב.
- ניתן להחליק את פלמירה למסלול חלב - חמה - (חומס, אם יש שינוי באוטובוס) - פלמירה - דמשק.
- קל להחליק לטרטוס למסלול חלב - חמה - (חומס, אם יש החלפת אוטובוס) - טרטוס - דמשק.
- אם תרצו לעקוב אחר החוף, תוכלו לשקול את חלב - לטקיה - טרטוס - (חומס) - פלמירה - דמשק (ניתן לבקר בחמה במהלך היום מחאלב או טרטוס).
- בסיורים מסוימים, לפעמים מעניין יותר להצטרף לסיור שמארגן בית מלון במקום להיאבק בתחבורה הציבורית. זה במיוחד המקרה לערים המתות שמצפון לחמה, לאלה שמצפון או ממערב לחלב (למעט קלעת סמעאן, די קל) או עבור אתרים מרוחקים כמו קאסר אבן ורדן, סרוג ', ישראיה, קסר אל הייר אש שרקי. , קלעאת נג'ם. סיורים אלה מקבצים בדרך כלל מספר אתרים ומאפשרים גישה לחלקם כמו חלביה, קלעת ג'עבר, רסאפה ולעתים מציעים תוספת קטנה (עצירה בבדואים). המחיר לרוב נמוך (400 עד 600 LS לאדם ברגע שיש 4 או 5).
ללכת
כניסה לסוריה מחייבת דרכון בתוקף למשך חצי שנה לאחר תאריך התפוגה של הויזה, כמו גם ויזה.
נדרשת אשרת כניסה מרובה אם רוצים לעבור למדינה שכנה ולחזור לסוריה. אכן, קבלת ויזה במוצב הגבול עם חזרתה היא באופן עקרוני בלתי אפשרית עבור אזרחי מדינות בהן יש נציגות של הרפובליקה הערבית הסורית (ראה להלן). ובכל מקרה, אשרת כניסה מרובה היא זולה יותר ממספר אשרות כניסה בודדות ... אולם בפועל ניתן להשיג ויזה די בקלות, במוצב הגבול, בדרך חזרה מלבנון לסוריה.
אי אפשר לעבור מסוריה לישראל ולשטחים הכבושים (ולהיפך), הגבול נסגר. זה אותו הדבר בין לבנון לישראל.
וִיזָה
 | הגבלות ויזה: אשרת הכניסה לסוריה תידחה באופן שיטתי לכל אזרחישראל ולכל מטייל המציג הוכחת מעבר בישראל. אלה לא רק כוללים חותמות כניסה לישראל אלא גם חותמות יציאה ממצרים וירדן בגבולות היבשה עם ישראל, כרטיסי טיסה, חשבוניות נקובות בעברית וכו '. |
עיקרון כללי - הכלל הבסיסי הוא כי תושב מדינה בה יש נציגות של הרפובליקה הערבית הסורית נדרש להגיש בקשה לוויזה שם לפני עזיבתו; לא ניתן להנפיק זאת בגבול ולא בנציגות הממוקמת במדינה אחרת.
היוצאים מן הכלל קיימים אך נותרים נדירים. מקובל כי מטיילים סירבו לוויזה בגבול או בקונסוליות הסוריות של המדינות השכנות (טורקיה, ירדן, מצרים). בשנים 2009 ו -2010 דווח לעתים קרובות על ידי מטיילים שהם הצליחו להשיג את הויזה במוצבי הגבול היבשתיים, במיוחד מטורקיה או מלבנון: אולם זוהי אשרת כניסה יחידה! כזכור: זהו המצב הקיים ותמיד ניתן לחזור לחוקים נוקשים; האידיאל הוא אם כן להגיש בקשה לויזה לפני היציאה.
בקשת ויזה בבלגיה - בבריסל ניתן לבקש את הויזה ולקבל אותה מהחלק הקונסולרי של שגרירות הרפובליקה הערבית הסורית (שדרת פ 'רוזוולט, 3, 1000 בריסל). מחיר אשרת כניסה יחידה (תקף למשך 3 חודשים) הוא 29 € וזה של אשרת כניסה מרובה (תקף למשך חצי שנה) הוא 38 € (ספטמבר 2011). ספטמבר 2011: יש למלא את טופס הבקשה בשני עותקים (זמינים באתר השגרירות), כל אחד מלווה בתצלום זהות, צילום הדרכון ואישור המעסיק המציין את מקצוע המבקש. לא נדרשת עוד הוכחת הזמנת מלון (שגרירות סוריה בבריסל). ניתן לאסוף את הדרכון, באופן כללי, תוך שמונה ימים.
עבור מי שמתכנן לבקר בירדן, שגרירות ירדן נמצאת במרחק של עשר דקות הליכה משם, בהמשך שדרת רוזוולט. עם זאת ניתן להשיג את הויזה במוצב הגבול הירדני.
למי שמתכוון לעבור ללבנון, בדרך כלל ניתן לקבל אשרת לבנון בחינם במוצבי הגבול היבשתיים. 48 ח ולעיתים אף חודש (כמו בשנת 2008, אחרת האחרון עולה 17 דולר ארה"ב לחודש).
בקשת ויזה בצרפת -
בקשת ויזה בלוקסמבורג -
הגשת בקשה לויזה בקנדה -
קבלת הויזה בגבול או בשדה התעופה - כפי שכבר הוסבר לעיל, אזרחי מדינות בהן ישנה שגרירות או קונסוליה סורית אינם יכולים לקבל ויזה בגבול. אולם מדי פעם, ניתן להעניק את הויזה, פחות או יותר, במהירות ובמוצבי גבולות ירדניים, לבנונים או טורקיים. עם זאת, אתה לא צריך להסתמך על אפשרות זו, אלא אם כן אתה אוהב משחקי מזל. זמני ההמתנה יכולים להיות ארוכים מאוד (עד יותר מ 10 ח ) מכיוון שהבקשה עוברת טיפול בדמשק. נראה כי עמדות הגבול עם לבנון הן המפרגנות ביותר ברמה זו, במיוחד אם תיכנס דרך שדה התעופה בביירות.
אדם יחיד יכול לקבל ויזה עם הגעתו לשדה התעופה, בתנאי שיפנה תחילה לסוכנות נסיעות מקומית לנקוט בצעדים הנדרשים. הויזה היא אז בחינם (אך לא שירות סוכנות הנסיעות ...).
בעקבות הסכם שנחתם באוקטובר 2009 בין סוריה לטורקיה, אזרחי טורקיה אינם זקוקים עוד לוויזה בכניסה לסוריה (ולהיפך).
שיא הגירה - עם הגעתך לסוריה, בכל דרך שהיא, אל תשכח למלא את טופס ההגירה שיחתום בדרכון שלך (ניתן בשירות עצמי בשדה התעופה, רגע לפני הדרכונים; ניתן בערבית, בצרפתית ובאנגלית).
חידוש הויזה - נושא חידוש הויזה לאחר שהייה של 15 יום הוא נושא המועלה באופן קבוע. עבור חלקם חובה לפני היום החמישה עשר שלאחר הכניסה לשטח סוריה, עבור אחרים זה לפני היום השלושים. ולדברי אנשים אחרים, עיכובים אלה ישתנו תלוי אם נכנסת בשדה התעופה או ביבשה. יש, סוף סוף, שאומרים שהכלל הזה כבר לא בתוקף ... מה ללכת לאיבוד!
בכל מקרה, בשנת 2006 (טרטוס), 2007, 2008 וספטמבר 2009 (דיר אז זור), אישרו משרדי מחלקת הדרכונים וההגירה חובה זו (חוזרת על חותמת הוויזה או על הכניסה): בקש הארכה לפני תום 15 הימים הקלנדריים!
על פי הקונסוליה הסורית בבריסל (אוקטובר 2011), שהייה של פחות מחודש אינה מחייבת אתכם להאריך את הויזה לפני היום החמישה עשר: לכן תוכלו להישאר בסוריה פחות מ -30 יום עם הויזה הראשונית שלכם. מאידך, לכל שהייה של יותר מחודש, חובה לקבל אישור זה לפני היום החמישה עשר.
חידוש הויזה אמור להתבצע במחלקה לדרכונים והגירה. יש אחת בכל בירת נפות (דמשק, חלב, חומס, חמה, אידליב, טרטוס, אר רקה, דיר אז זור, אל חסקה, אל קוניטרה). אשרות לעיתים קרובות מורחבות ישירות משבועיים לשלושה חודשים (עבור אשרות כניסה מרובות). התהליך כמעט לא עולה כלום: 100 עד 150 לירות שטרלינג, וצילומי העתק של הדרכון והוויזה, ולעיתים מאה לירות להשלמת הטופס בערבית (ושוב, הם זמינים בצרפתית), כל זה. בחנות סמוכה. יש צורך לספק כמה תמונות פספורט (תמיד יש צלם בסביבה הקרובה). ההליך יכול לקחת פחות או יותר זמן תלוי במשרדים, ההמונים והסיכוי לפגוש פקיד נחמד שידריך אתכם בין בקשת הטופס, משרד רכישת הבולים, שלושת או ארבע הבולים והחתימה הסופית. . זה לוקח בין חצי שעה לשלוש שעות (במשרדי דמשק או חלב, שם הקהל חשוב הרבה יותר, זה יכול לקחת הרבה יותר זמן). התוסף כתוב על חותמת משלימה ועל גיליון רופף המהודק לדרכון.
למי שיש אשרת כניסה מרובה, ניתן לארגן את מסלול הטיול שלהם לעזוב את הארץ לפני תום 30 יום ולחזור לשם מאוחר יותר (מעגל בירדן או טיול בלבנון). חותמת הכניסה שווה חידוש הויזה.
מגבלות אשרת התייר - כזכור, אשרת התייר אינה מאפשרת לך לעבוד ואף לא לבצע התמחות (אפילו אקדמית). לאחר מכן יש לבקש אשרות ספציפיות, כולל להרשמה לקורסים בבית ספר או באוניברסיטה סורית. ניתן לקבל מידע מהקונסוליות הסוריות.
מיסים
מס יציאה - מאז ה -1 באוגוסט 2008 השתנה שיעור מס היציאה: כעת מדובר בשעה 1500 LS בשדה התעופה (במקום 200 LS) ו- 550 LS (חותמת 500 LS 50; מידע 2009) במוצבי הגבול היבשתיים (במקום של 0 LS). אל תשכח לשמור את הסכום המקביל, בפאונד סורי, לפני היציאה מהארץ (זהו מס, כלומר סכום שאינו סחיר!). בשדה התעופה בדמשק נקנה הבול בדלפק בחדר הצ'ק-אין, לאחר שעבר בשליטה.
שימו לב: כרגע רוב חברות התעופה כוללות את מחיר היציאה משדה התעופה במחיר הכרטיס. זה המקרה עם סוריה אייר בבריסל (שאושרו על ידי משרדיהם בסאמא וחלב; ספטמבר 2009), כמו גם טורקיש איירליינס ואייר ערביה. כל שעליך לעשות הוא לעבור ישירות מההרשמה לדלפקי היציאה, לרשום את היציאה שלך ולהחתים את הדרכון.
בעקבות מזכר הבנות בין סוריה לירדן באוקטובר 2009, בוטלו מיסי היציאה הסוריים והירדניים לאזרחי סוריה וירדן בעת חציית עמדות הגבול בין שתי המדינות. אמצעי זה משתרע רק על אזרחים משתי מדינות אלה.
מס כניסה לרכב מס ראש של 50 דולר אמור להיכנס לסוריה עם מכונית. מס זה משולם במוצב כניסה לגבול.
מס דיזל מס של 140 דולר ארה"ב לשבוע (סכום של 2008) חייב על מכוניות דיזל זרות שנוסעות בסוריה. כל שבוע שהתחיל הוא אמור להגיע. מס זה משולם במוצב כניסה לגבול. יש לציין כי מכוניות דיזל פרטיות אינן מורשות להיכנס ללבנון.
במטוס
את סוריה משרתים שלושה שדות תעופה בינלאומיים הממוקמים בדמשק, חלב ולדאקיה. את שתי הראשונות משרתות חברות תעופה סדירות רבות מאירופה, אסיה או צפון אפריקה. לדהקיה קשור רק לקהיר.
שדה התעופה הבינלאומי של דמשק שדה התעופה ממוקם כ- 35 ק"מ דרום-מזרחית לעיר.
אפשר להמתין לטיסה הלוך חזור או לאוטובוס הראשון בבוקר באולם ההגעה / היציאה, שהוא די נוח (לא לישון שם בשום מקום אחר מלבד על המושבים: הביואק באולם אינו מומלץ; השיפוץ של שדה התעופה בשנת 2008/09, מספר המושבים הצטמצם). רעיון למחירים בדלפק ביולי 2007: 75 ל 'לבקבוק מים או פחית שתייה קלה (25 ל' בעיר)! אבל אצל מפיצי יכולות שכנות הם עולים רק 25 אל"ש.
- משדה התעופה של דמשק למרכז העיר -אפשר לנסוע בין שדה התעופה למרכז העיר באוטובוס או במונית.
- אוֹטוֹבּוּס מאז אוקטובר 2009 ישנם אוטובוסים לבנים וכחולים של חברת Bahrî המספקים את ההסעה בין תחנת האוטובוסים הישנה של ברמקה ("קאראג 'ברמקה"), במרכז העיר, ושדה התעופה. משך הטיול הוא חצי שעה עד שלושת רבעי שעה (תלוי בצפיפות התנועה). אוטובוסים אלה פועלים כל חצי שעה (xh00 ו- xh00) ואז כל שעה (מידע 2009), בשני הכיוונים. מחיר הנסיעה הוא 45 אל.אס.איי לאדם, בתוספת 25 פאונד למזוודות מסודרות (אוקטובר 2009). בשדה התעופה תחנת האוטובוס והדלפק הקטן נמצאים בחוץ, כמה עשרות מטרים מימין ליציאת אולם ההגעה, פינת הבניין. Au Karâj Baramkeh, depuis la mi-2009, le bureau qui avait subsisté jusque là dans l'enceinte de la station a été démoli : maintenant, les billets se prennent dans une petite aubette blanche, face à l'ancienne entrée des bus Karnak, sur Sharî‛ Imân Muslîm (côté université), juste avant le carrefour avec Shâri‛ ‛Alî Ibn Abu Tâlib. Le bus s'arrête devant l'aubette ou juste de l'autre côté de la rue, devant l'entrée de l'ancien Karâj Baramkeh (des taxis - chers - y attendent). Avant de reprendre un vol de retour, surtout de nuit, il vaut mieux se déplacer jusqu'à Baramkeh et vérifier si l'arrêt s'y trouve toujours, ainsi que les horaires. On peut en profiter pour réserver son ticket quelques heures à l'avance, par précaution. Pour rejoindre le carrefour à côté de l'aubette, il suffit de prendre un micro pour "Baramkeh al Jedîd" (course à 10 LS)
- Note : la compagnie d'état KARNAK, citée dans de nombreux guides, n'existe plus depuis 2006 !
- Note : début juillet 2007, les départs depuis le Karâj Baramkeh ont été transférés à quelques kilomètres à l'ouest de Damas, au nouveau Karâj As Sumariyah (prononcer "as somriyé"), à l'exception de l'arrêt du bus pour l'aéroport .
- Taxi -La course en taxi entre l'aéroport et le centre-ville coûte 700 à 800 LS (1.200 LS en service de nuit fin 2008). Il existe un guichet de taxis prepaid dans le hall, juste à droite, avant de sortir. Il est recommandé d'essayer de se regrouper avec d'autres personnes pour partager les frais de taxi (le prepaid n'est pas le meilleur marché) ! Il semble qu'il soit possible de négocier plus avantageusement à la sortie de l'aéroport, près de l'autoroute, où il est possible d'arrêter un taxi qui passe ou qui attend.
- De l'aéroport de Damas vers le nord et le centre du pays -Si vous souhaitez partir directement de Damas vers le nord (Homs, Alep, Hama), la côte (Tartous, Lādhakiah) ou l'Est (Palmyre, Deir az Zor, Qamishly), un autre bus circule entre l'aéroport et le Karâj Harasta, section des bus et minibus (juillet 2007); des bus réguliers et des microbus joignent le Karâj Harasta au centre ville très régulièrement (8 à 10 LS).
Aéroport International d'Alep -L'aéroport est situé à une vingtaine de kilomètres au nord-est de la ville. Des taxis le joignent au centre-ville.
Aéroport International de Lādhakiah -L'aéroport est situé à une vingtaine de kilomètres au sud-est de la ville. Le trafic international y est plus réduits : on y trouve notamment un vol hebdomadaire pour Le Caire.
Aéroport International de Deir az Zor -L'aéroport est situé à une quinzaine de kilomètres au nord-est de la ville. On y trouve depuis peu un vol pour Koweït.
Vols depuis la Belgique -Au départ de Bruxelles-National, la compagnie nationale Syrian Arab Airlines Syrian Arab Airlines assure deux vols par semaine (samedi début d'après-midi et mercredi matin lundi fin 2011). Selon les jours et le sens, ces vols font une courte escale à Beyrouth (samedi) ou à Amsterdam et Alep (mercredi). Les vols de retour partent de Damas la nuit de mardi à mercredi et celle de vendredi à samedi. À titre indicatif, le prix du billet aller-retour, en classe économique, était de 385 € en octobre 2011 (billet d'un mois non modifiable; 25 € de plus pour un billet modifiable; 425 € pour un billet de 2 mois modifiable). La taxe de sortie de 1.500 LS est comprise. Le billet peut grimper à plus de 500 € en juillet et août. Attention, pour la fin de l'année scolaire, les avions peuvent être complets plus de deux mois avant!. Les bureaux se trouvent à Bruxelles, Rue Royale 97 (BIAS Aviation).
Vols jusqu'à Antalya et bus -Une solution économique, depuis de nombreuses villes d'Europe, consiste à prendre un des très nombreux charters pour Antalya, en Turquie. De l'aéroport , on peut rejoindre, par la navette, l'otogar d'Antalya, y prendre un autocar confortable pour Antakya ("Hatay" en turc, "Antioche" en français; 12 à 13 h de route et 20-25 €). À Antakya, on trouve des bus ou des taxis-services (taxis collectifs) vers Alep, Damas ou Lādhakiah (les taxis-services sont nombreux en face de la gare routière du centre d'Antakya; le prix est de l'ordre de 7 € pour Alep, en 2008). Selon les horaires des bus, le voyageur pourra être amené à passer la nuit à Antakya (hôtels bon marchés au centre; à cinq minutes du vieil otogar du centre-ville). D'Antakya, il est aussi possible de prendre un dolmus (microbus) vers le poste frontière sur la route de Lādhakiah (près de Kassab), où il faut passer à pied vers la Syrie et y arrêter un micro vers Lādhakiah ou vers Kassab (2 km, et de là vers Lādhakiah).
Il est également possible d'arriver en Turquie par Istambul et de rejoindre les aéroports de Sanliurfa, Gaziantep, Diyarbakir, Adana ou Antakya par un vol intérieur, puis de rejoindre la Syrie par bus, taxi ou taxi-servis.
En bateau
Une liaison par ferry existerait, depuis début 2006, entre Mersin, en Turquie, et Lādhakiah (se renseigner avant).
Une autre liaison, occasionnelle (4 trajets en 2008 !), existe entre Lādhakiah et Limassol (Chypre).
En train
Seules trois lignes de chemins de fer internationales fonctionnent actuellement :
- Istanbul - Alep -Il est possible de se rendre à Damas depuis Istanbul Haydarpacha, sans aucun changement. Le trajet dure 36 h jusqu'à Damas. Il y a un train par semaine pour l'aller (départ le dimanche matin), comme pour le retour.
- Damas - Alep - Tatvan - Van - Tabriz - Teheran -Le trajet jusqu'à Teheran prend environ 60 h . Le trajet entre Tatvan et Van se fait en ferry (traversée du Lac de Van).
- Damas - 'Amman -Depuis la gare de Khaddam, dans la banlieue sud de Damas. Le train met environ 6 h (contre 3 h en taxi-service...). Cette ligne est toujours suspendue début 2009 du fait des travaux de la nouvelle gare du Hijjaz.
À consulter, la page "trains pour le Moyen-Orient" de Turkish State Railways, pour les lignes, horaires et prix : Horaires des trains Turkish State Railways pour le Moyen-Orient.
En autocar
De nombreuses liaisons internationales par autocar joignent Damas et Alep (mais aussi Hama, Homs, Lādhakiah ou Ar Raqqah) aux grandes villes du Moyen-Orient et même d'Europe. On trouve ainsi des bus pour Antakya (Hatay, Antioche), Istanbul, Teheran, 'Amman, Beyrouth, Tripoli, Le Caire, Dubaï, Riyad, Sofia (Bulgarie). La plupart des départs sont quotidiens.
Note : karâj (pluriel : karâjât) = gare routière.
Depuis Alep. -Les bus internationaux partent d'une petite place devant l'Office du Tourisme, non loin de l'Hôtel Baron, sur Chariε Al Maεrri. Départs pour :
- Beyrouth -250 LS à 350 LS et 6 h de trajet.
- Tripoli (Trablous) -200 à 300 LS et 4 h .
- 'Amman -470 LS en septembre 2005 et 9 h de trajet; il s'agissait d'un bus de nuit Karnak, probablement remplacé.
- Antakya (Hatay) -250 LS et 2 à 4 h de trajet, selon les files. Départ vers 6 h du matin. [Attention, il semblerait que cette ligne ait été supprimée début mai 2008, seuls les taxis collectifs allant désormais à Antakya. Compter 750LS pour 2 h de trajet. À confirmer.]
- Antalya -Environ 1.200 LS et 13 h de route, à partir d'Antakya, où il faut changer de bus.
- Istanbul -1.200 LS en septembre 2004 et 24 h de route; plusieurs bus par jour; changement de bus à Antakya.
- Ankara -A compléter.
- Adana - A compléter.
Depuis Damas.
- Depuis le nouveau Karâj As Sumariyah, on trouve des bus pour :
- Beyrouth -175 LS et 3 h de trajet; passage à Chtaura à mi-chemin.
- 'Amman -300 à 400 LS et 3 h de trajet. À 'Amman, les bus s'arrêtent à Abdali Station (2 bus par jour : un tôt le matin, un dans l'après-midi) en mai 2008. , sinon taxis collectifs pour 700 LS). Attention, certains touristes se sont fait vendre des places à 2.500 LS !.
- Le Caire -Ces bus passent par Aqaba, en Jordanie, sans passer par Israël; le passage vers le Sinaï se fait par le ferry Aqaba - Nuweiba. À compléter
- Les pays du Golfe -A compléter
- Depuis le Karâj Harasta, on trouve des bus pour :
- Istanbul -A compléter
- Antakya -A compléter
- Ankara -A compléter
- Teheran -A compléter
Depuis Homs. Les bus partent du Karâj ash Shamaly, au nord de la ville (à 4,5 km du centre-ville, sur la route de Hama). Départs pour :
- Beyrouth (250 LS et 4 h de route)
- Tripoli (150 LS et 2 h de route)
Depuis Ḥamā Les bus partent du Karâj Boulman. Départs pour :
- Beyrouth
- Tripoli
- Istanbul
- Antakya
- εAmman
- Sofia
- Le Caire
- Les Émirats arabes unis
Depuis Raqqah Les bus partent du Karâj Boulman à l'entrée sud de la ville (en venant du pont sur l'Euphrate). Départs pour :
- Beyrouth (1.000 LS en juin 2008)
- Tripoli
Depuis Lādhakiah Les bus partent du Karâj Boulman, à la lisière est de la ville. Départs pour :
- Beyrouth
- Tripoli
À part entre Antakya (Hatay)et Alep/Damas, il n'existe pas d'autres liaisons directes par bus avec la Turquie. Aux autres postes frontières, il faut traverser à pied et reprendre un bus ou un microbus de l'autre côté ou, pour certaines liaisons, prendre un taxi-service.
En taxi collectif (taxi-service)
De nombreuses liaisons entre les grandes villes syriennes et certaines villes des pays voisins (Turquie, Liban, Jordanie) peuvent être effectuées par taxi collectifs ("taxis-services"). Il s'agit sans doute du moyen le plus rapide, pour un coût à peine supérieur à celui du bus. L'avantage se mesure surtout au moment du passage des postes frontières, beaucoup plus rapide qu'en bus, le nombre de passagers étant nettement plus réduit (5 à 8) et le chauffeur, toujours pressé, ayant ses habitudes pour passer au plus vite à travers toutes les démarches administratives (au besoin, il peut vous aider).
Ces taxis-services sont de vieilles voitures américaines des années 1970-80, des voitures plus récentes, toujours d'assez grand gabarit ou des vans (microbus). Les voitures ont souvent un logo d'une société de transport sur la portière. Les voitures américaines ont l'avantage de coffres conséquents. Ils ne partent que lorsqu'ils sont pleins et suivent des routes fixes. Hors des lignes très fréquentées (Damas - Beyrouth ou Damas - εAmman), les départs sont plus fréquents très tôt le matin que l'après-midi ou en soirée : il ne faut donc pas hésiter à se lever tôt. Il arrive que si un véhicule spacieux ne se remplit pas assez vite, le chauffeur cède ses passagers à un taxi de plus petite capacité, qui pourra alors partir rapidement.
Si on est pressé, on peut payer la place des passagers manquants pour partir plus vite. En voyageant en petit groupe, cela peut s'avérer intéressant.
On trouve des liaisons par taxis-services sur les lignes suivantes :
- Damas - εAmman (au départ du Karâj As Sumariyah)
- Damas - Chtaura ((au départ du Karâj As Sumariyah), avec correspondance à Chtaura vers la vallée de la Beqaεa et Baεalbek)
- Damas - Beyrouth (au départ du Karâj As Sumariyah)
- Damas - Antakya
- Dera'a - Ar Ramtha (Jordanie)
- Tartous - Tripoli (Trablous)
- Tartous - Beyrouth
- Lādhakiah - Beyrouth
- Lādhakiah - Antakya (vu en juin 2008)
- Alep - Antakya
- Ar Raqqah - Sanliurfa (vu en juin 2008 : des fourgonnettes Kangoo faisant Urfa - Ar Raqqah - Alep - Damas)
En voiture
Formalités administratives (à contrôler selon l'actualité). L'entrée de véhicules à essence en Syrie ne nécessite pas de démarches particulières, si ce n'est de contracter une assurance à la frontière et, semble-t-il, de payer une taxe d'entrée de 50 USD. Le carnet de passage en douane ne serait pas nécessaire. Par contre, l'entrée de voitures particulières diesel est soumise, en outre, au paiement d'une taxe de 140 USD par semaine (2008), le diesel étant réservé aux transports publics et de marchandises. Les voitures diesel sont interdites d'entrée au Liban.
Points de passage
- Depuis la Turquie et l'Europe, on peut entrer en Syrie par un des postes frontières suivants :
- Bâb al Hawâ, sur la route d'Antakya à Alep; il s'agit du principal point d'entrée en Syrie, réputé pour ses files d'attente.
- 'Ain ad Dalbeh, près de Kassab, sur la route qui longe la côte, d'Antakya à Lādhakiah.
- Killis, sur la route de Gaziantep à Alep, par Aεazaz; il est possible de traverser ce poste frontière en taxi (le trajet Gaziantep - Alep coûte environ 60 USD).
- Tell al Abiyad (Akçakale côté turc), sur la route de Sanliurfa à Ar Raqqah; le passage est ouvert de 10 h - 15 h (se renseigner); les transports publics ne franchissent pas ce poste frontière : il faut traverser à pied et en reprendre de l'autre côté;Tell al Abiyad et Akçakale sont proches : côté turc, on peut demander au dolmus d'être déposé en face du poste frontière et du côté syrien, le centre du village est à 600 mètres.
- Al Qamishly (Nusaybin côté turc), au nord-est de la Syrie, sur la route venant de Mardin; le passage est ouvert de 10 h - 15 h (se renseigner); les transports publics ne franchissent pas ce poste frontière : il faut traverser à pied et en reprendre un de l'autre côté; Al Qamishly et Nusaybin sont très proches; le trajet à pied est de l'ordre d'un kilomètre.
- Certaines cartes indiquent trois autres postes frontières avec la Turquie, notamment à εAin al εArab. Il n'existe pas d'informations disponibles quant à leur ouverture (ils se situent sur des routes peu fréquentées).
- Depuis le Liban, on peut entrer en Syrie par les postes frontières de :
- Al Karabeh, sur la route côtière, de Tartous vers Trablous (Tripoli).
- Dabbusiyeh (Msheiraεah), sur la route de Homs à Trablous.
- Al Qaεa, sur la route de Homs à Baεalbek, par la vallée de la Bekaεa.
- Masnaεa, sur la route de Damas à Beyrouth.
- Depuis la Jordanie, on peut entrer en Syrie par les postes frontières de :
- Derεa (Ramtha côté jordanien), sur la route de Derεa à Irbid, par Ar Ramtha; des taxis-services assurent la liaison entre Derεa et Ar Ramtha. Ce point de passage est réservé aux transports locaux et au train.
- Nasib (Jabir côté Jordanien), sur l'autoroute de Damas à εAmman. Il s'agit du point de passage pour les transports internationaux (belles files de camions).
- Depuis l'Iraq, les postes frontières (en principe fermés : à vérifier selon l'actualité, et certainement pas conseillés !) sont les suivants :
- At Tanf, sur la route de Homs et Damas vers Baghdad, au milieu du désert.
- Al Bukamal, sur la route Alep – Deir az Zor – Baghdad, au bord de l'Euphrate.
- Al Yaroubiyeh, sur la route de Al Qamishly à Mossoul. C'est également le point de passage de la ligne de chemin de fer Istanbul-Alep-Al Qamishly-Baghdâd (trafic toujours suspendu).
Circuler
En avion
La compagnie Syrian Arab Airlines assure toute une série de vols intérieurs quotidiens depuis Damas et Alep, vers chacune des deux villes et vers les aéroports nationaux de Lattakia, Al Qamishly, et Deir az Zor. Le prix des billets est très démocratique (environ 20 € pour Damas - Alep en 2007).
À part entre les points extrêmes du pays, l'avion n'est pas forcément intéressant : en effet, il faut se plier à l'horaire quotidien et, entre les formalités d'achat ou de réservation du billet, le transport à l'aéroport, le délai avant d'embarquer, la durée du vol, les formalités au débarquement et le transport vers sa destination finale, il y a de fortes chances que le bus soit une solution nettement moins chère, beaucoup plus souple (très nombreux départs, jour et nuit, sur les grandes lignes et pas besoin de réserver) et presque tout aussi rapide. Alep - Damas en bus pullman prend environ 6 h de centre-ville à centre-ville, pour environ 600 livres tout compris (environ 9 €).
En train
Les Chemins de Fer Syriens desservent les lignes suivantes :
- Alep – Ar Raqqah – Deir az Zor – Al Hassakah – Al Qamishly;
- Alep – Hama – Homs – Damas;
- Alep – Lattakia (traversée spectaculaire des montagnes et de la plaine du Ghâb).
- Damas – Homs – Tartous - Lattakia
La ligne Damas – Tadmor est une ligne industrielle (exploitations de phosphates et de sel).
La ligne touristique du vendredi Damas - Zabadânî (dans l'Anti-Liban) est fermée depuis 2005 environ à cause des travaux pour la construction de la nouvelle gare du Hijjaz.
Les gares sont souvent excentrées :
- celle de Damas (gare Khaddam) se situe à 4 km du centre, en banlieue sud;
- celle d'Alep au nord du parc, celle d'Ar Raqqah à 2 km au nord de la ville;
- celle de Deir az Zor à 20 min de bus à l'est de l'Euphrate (navette gratuite depuis les bureaux au centre-ville);
- celle d'Al Qamishly à 10 min en taxi à l'extérieur.
En autocar
Le pays est très bien desservi par des transports en commun efficaces et bon marché, depuis les grands axes jusqu'aux villages assez reculés. On pourrait presque dire qu'il est possible de se rendre partout en Syrie grâce à eux.
Il faut considérer les catégories de bus suivantes :
Bus pullman, en arabe, boulman. Il s'agit d'autocars assez récents, voire très récents, confortables et en général climatisés. Ces bus pullman assurent des liaisons nombreuses et régulières entre toutes les grandes villes du pays, au départ des grandes gares routières (en arabe : "karaj boulman") ou de gares plus modestes, voire de simples arrêts dans les villes de moyenne importance ou pour certaines petites compagnies. Les tickets s'achètent à la gare routière (au bureau de la compagnie), à l'arrêt ou au bureau de la compagnie en ville. Les places sont numérotées et les bagages, identifiés, sont placés en soute. Les départs ont lieu à heure fixes (on trouve les horaires affichés devant les bureaux). On vous y sert de l'eau, et ils sont souvent équipés de la télévision (films égyptiens ou de kung-fu). Ces transports sont rapides (vitesse moyenne de 80 à 100 km/h); ils ne s'arrêtent pas en chemin.
Attention en préparant ses trajets : depuis l'entrée en vigueur d'un code de la route strict entre 2007 et 2008, les bus et microbus ne dépassent plus les 90 km/h autorisés (ils sont même équipés d'avertisseurs sonores qui rappellent le chauffeur au calme ! "Bouliss ! Bouliss !"). Les temps de trajet s'en trouvent nettement rallongés (5 h 30 pour Damas-Alep au lieu de 4 h 30).
Choisissez les compagnies les plus connues (donc les plus chères, mais aussi les plus confortables) telles que "Al Qadmous", "Al Ahliah", ... car elles offrent une qualité de service équivalente aux compagnies européennes : la différence entre les compagnies réputées et les autres est négligeable pour un budget touristique (150 LS pour un trajet aller Damas-Alep sur "Al Qadmous" au lieu de 100 LS).
Dans les grandes gares routières, les compagnies sont nombreuses et il ne faut pas attendre longtemps pour trouver un départ vers une des grandes villes du pays.
Parmi les grandes compagnies, on peut citer Al Qadmous, Al Ahliah, Etihad, ...
Parmi les grandes lignes desservies, on trouve (en tout ou en partie du trajet) :
- Damas – Homs – Hama – Alep
- Damas – Tadmor (Palmyre) – Deir az Zor – Al Hassakah – Al Qamishly
- Damas - Homs - Hama - Alep - Al Hassakah - Al Qamishly (un des trajets les plus longs : 11 h !)
- Damas – Bosra; Damas - Derεa; Damas - As Suwaida (pas de liaisons entre Bosra ou Derεa et As Suwaida)
- Damas - Tartous
- Damas - Misiyâf (constaté en juillet 2007)
- Alep – Ar Raqqah – Deir az Zor
- Alep – AlHassakah - Al Qamishly, par la route du nord (par εAin εIssa)
- Alep – Lattakia – Tartous – Tripoli (Liban) – Beyrouth (Liban)
- Hama - Ar Raqqah - Ras al εAïn
- Hama - Al Qamishly - Al Malkiyah
- Tartous – Homs – Tadmor (Palmyre) – Deir az Zor – Al Hassakah – Al Qamishly (arrêt à As Sukhnah possible)
- Tartous – Homs – Tadmor (Palmyre) – Deir az Zor – Al Mayadin - Al Bukamal (arrêt à As Sukhnah possible)
- Tartous – Homs – Hama – Alep – Al Hassakah - Al Qamishly
- Lattakia - Tartous – Homs – As Salamiyah – Ar Raqqah (par Al Mansourah)
- Deir az Zor – Homs – Hama
Exemples (à titre indicatif, en décembre 2006) de tarifs et du temps de trajet :
Damas-Alep (150 LS; 4 h); Damas–Homs (75 LS; 2 h); Damas-Bosra (50 LS; 1 h 30); Homs–Hama (25 LS; 30 min); Alep-Hama (65 LS; 1 h 45); Alep–Ar Raqqah (60 à 90 LS; 2 h 20); Alep-Al Qamishly (175 LS – 7 h - 8 h); Alep–Lattakia (100 LS; 3 h 30); Lattakia-Tartous (40 LS; 45 min); Deir az Zor–Al Qamishly (160 LS; 3 h 15); Deir az Zor-Alep (140 LS – 4 h); Tartous-Tadmor (105 LS; 3 h); Hama-Ras al εAïn (225 LS); Hama-Al Qamishly (260 LS).
ATTENTION : AUGMENTATION DES TARIFS - Depuis le printemps 2008, suite à la crise mondiale, les tarifs de tous les transports par bus ont augmenté d'environ 50 %. Les prix ci-dessus sont donc à corriger en conséquence !
Bus ordinaires. Il s'agit de bus classiques, plus ou moins anciens et plus ou moins confortables. Ils desservent les grandes villes entre elles, comme les bus pullman, et sont un peu moins chers. Vu la faible différence de prix pour le voyageur, les bus pullman restent préférables. Ils s'arrêtent à la demande. Ils effectuent également des trajets fixes en ville.
À Damas, il existe un bus qui rejoint la gare routière d'Harasta (qui dessert le nord et l'est de la Syrie; ce bus se prend dans le karâj situé le long de la grand route, devant le karâj pullman) à Baramkeh (au centre-ville), pour 5 LS (décembre 2006).
Il n'existe pas le liaison entre As Suwaida et les villes voisines (Bosra, Derεa), mais seulement vers Damas.
Comme pour les minibus, il existe des liaisons très nombreuses, y compris sur des lignes assez inattendues (plusieurs liaisons par jour Palmyre-As Sukhnah, d'où on peut trouver, à bien meilleur compte qu'à Palmyre, une voiture avec chauffeur pour visiter Qasr al Hayr Ash Sharqi, à 20 km de là). Certaines lignes sont peu fréquentées (As Sukhnah-Ar Raqqah, par la steppe, Ar Rassafah et Al Mansurah, avec un bus partant de As Sukhnah le soir pour rentrer de Raqqah le lendemain matin).
Minibus (hop-hop). Il s'agit de bus classiques, de plus petite capacité, souvent assez vieux. Ils sont joliment bariolés et décorés (genre bus pakistanais). On s'y serre comme on peut. Ils desservent des trajets plus limités, en s'arrêtant un peu partout, à la demande. Le confort y est souvent spartiate.
Il n'existe pas le liaison entre As Suwaida et les villes voisines (Bosra, Derεa).
Microbus (hop-hop, micro ou service). Ce sont des vans de 9 à 14 places, souvent récents et en bon état. Ils démarrent des les gares routières (souvent proches des gares pullman) et en rejoignent une autre au terminus. Entre les deux, ils s'arrêtent partout à la demande.
Dans les villages ou dans certains quartiers des villes, la gare routière des micros ("Karâj micro") n'est souvent qu'un coin de rue ou une place, sans aménagements particuliers, où ils attendent. Toutefois, dans certains gros bourgs, on trouve une petite gare routière qui dessert toute la région (par exemple, à Safita, Misiyâf, As Suqelbiyeh, εAfrîn,...) : on peut ainsi se déplacer un peu partout sans la moindre difficulté (villages dans la steppe autour de Palmyre, même si les micros ne sont pas fréquents; les "villes mortes" depuis Maεarrat an Nûεman ou depuis Ariha) ou par des chemins non classiques (par exemple : Hama-Misiyâf-Tartous; Hama-Misiyâf-Slenfeh-Lattakia, en longeant le pied des montagnes dans la dépression du Ghâb,...).
Dans les petits patelins où les clients manquent, les micros font souvent plusieurs tours des rues en klaxonnant de manière appuyée et régulière ("c'est l'bus qui passe !!!") : c'est le moment de le héler et de monter, plutôt que de continuer à pieds jusqu'à l'arrêt officiel.
Leur vitesse moyenne n'est limitée que par le Code de la route (théoriquement...) et par le nombre d'arrêts. Il y a presque toujours des dessertes, au moins une fois le soir et le matin, vers la plupart des villages situés sur des voies carrossables. Sur les petites routes et les destinations les moins fréquentées, ils ne circulent plus après la tombée de la nuit et parfois, dès le milieu de l'après-midi : il est donc prudent de demander au chauffeur la fréquence des bus de retour et l'heure du dernier (au besoin, demander à un hôtelier de vous rédiger un petit carton en arabe avec ces questions) . À de rares exceptions près, ils ne s'éloignent pas à plus de 80 à 100 km du point de départ. Certains n'effectuent que des trajets en ville (entre gares routières ou à partir d'un arrêt collectif le long d'une route).
Leur coût est minime (après augmentation en 2008 : 8 à 10 LS pour un trajet en ville; environ 0,75 LS par kilomètre à l'extérieur). Il est d'usage de payer la course en se passant l'argent de main en main, jusqu'au chauffeur, la monnaie en retour suivant le même chemin. Les micros portent un panneaux lumineux sur le toit, indiquant leur destination finale (en arabe...). Les micros ont très rarement une galerie de toit et il s'y trouve peu de place pour les bagages (déjà qu'il se trouvera sûrement bien un passager avec quelques sacs à entasser derrière le chauffeur...).
ATTENTION : si vous êtes pressés ou si vous ne supportez pas la compagnie, vous pouvez demander au chauffeur de partir tout de suite en payant la totalité des places vides (micro "khâss" : "spécial"). Du coup, il arrive (mais c'est rare) que des chauffeurs proposent cette option aux touristes. Si vous ne parlez pas l'arabe et que vous n'avez pas compris, vous verrez le micro partir directement avec vous seuls et vous réclamer le coût du bus complet. Dans le doute, attendez nonchalamment à l'extérieur que quelques personnes montent avant vous pour les rejoindre. Cela peut éviter un malentendu.
Il n'existe pas le liaison entre As Suwaida et les villes voisines (Bosra, Derεa).
Voyager en micro reste une merveilleuse occasion de rencontrer les Syriens.
En voiture
Des taxis à "l'américaine" (présents dans les gares routières) relient les grandes villes et capitales arabes.
Limitations de vitesse :
- Route et autoroute : 110 km/h
- Ville : 50 km/h
Location de voitures
Si vous décidez d’opter pour la location de voitures, il faut savoir qu’il existe un grand nombre de prestataires en Syrie. Avant de choisir une des sociétés, il est conseillé de comparer les services et prix proposés. [2]
En bateau
La seule liaison interne par bateau est celle effectuée par de petits bateaux-services, entre le petit port de pêche de Tartous et l'Ile d'Arward. Le trajet dure une vingtaine de minutes. On paie les deux trajets au retour, au petit guichet à l'entrée de la jetée (30 LS l'aller-retour en juin 2008). Il arrive qu'on contrôle les passeports à l'embarquement, côté continent.
Sans parler de "liaison", il faut signaler les minis-croisières d'un quart d'heure/vingt minutes sur l'Euphrate, à Deir az Zor, sur de petits bateaux-mouches avec des lampions ! Tout cela pour une vingtaine de livres, avec un merveilleux coucher de soleil sur ce fleuve mythique.
Il doit y avoir de semblables excursions sur le Lac al Assad, des petits bateaux étant amarrés près du site de Qala'at Ja'abar.
Parler
La langue officielle est l'arabe. Les dialectes locaux restent assez proches de l'arabe véhiculaire (" fus'ha "), ce qui permet à ceux qui le maîtrisent ou se débrouillent de ne pas rencontrer de difficultés particulières.
À côté de l'arabe, on parle kurde dans le nord, près d'Alep, et dans le nord-est. Accessoirement, on parle arménien chez les Arméniens et araméen, comme Jésus, autour de Maεaloula et de Saidnaya et dans certains villages près de Homs. Il existe quelques poches où on parle turkmène. Le circassien (langue du Caucase) reste encore parlé parmi l'importante communauté tcherkesse (circassienne).
En ville, beaucoup de personnes, surtout les jeunes, se débrouillent bien en anglais comme dans tous les coins du monde mais aussi français, en particulier à Alep, où vous trouverez des Syriens qui, sans être jamais sortis du pays, parlent un français impeccable. On entend également souvent parler russe à Alep, du fait des nombreux commerçants venus de Russie ou d'Asie centrale.
Quelques mots-repères à connaître pour s'orienter:
- ila, éla : vers
- min : de, depuis
- weïn ? : où ?
- Dimachq ou Cham : Damas
- Halab : Alep
- qalaεat : citadelle
- foundouq : hotel
- madinah : ville
- karajat : gare routière
- souq : marché
- jiss(é)r : pont
- hadiqah ou jinéné : parc, jardin
- massjéd : mosquée
- kanissah : église
- tariq : route, chemin
- shareε : rue
- khirbet, athâr : ruines
- sahet : place, square
- marqaz al madinah : centre-ville
Acheter
Devise
La devise locale est la livre syrienne ("lîra",S£,SYP), divisées en 100 piastres. On trouve des billets de 1000, 500, 200, 100 et 50 LS et des pièces de 25, 10, 5, 2, 1 et 0,50 LS (en pratique, on ne trouve que rarement les 1 et jamais les 0,50 LS). De nouvelles pièces ont été introduites depuis 2004.
De nouveaux billets de 50, 100 et 200 livres ont été introduits mi-2010. Les billets précédents continuent néanmoins à circuler. En septembre 2010, les anciens billets (années 1980) étaient toujours acceptés et distribués en banque (notamment ceux de 500 LS); il vaut toutefois mieux s'assurer de leur validité auparavant.
Il vaut mieux éviter les billets de 500 et 1000 LS chez les petits commerçants et garder assez de petite monnaie pour les transports en commun (il s'agit pratiquement du seul débouché pour les pièces de 1 et 2 LS).
Fin octobre 2011, le cours de la livre syrienne se situait autour de 67-68 LS pour 1 € (soit 1 LS = 1,48 eurocent environ). Depuis 2003, il a varié entre 59 LS et 71 LS pour 1 €.
Change
On trouve des bureaux de change à l'aéroport de Damas. Celui situé juste avant le contrôle des passeports est destiné au paiement des visas; l'autre se situe dans le grand hall d'accueil, près de la sortie. Inutile de s'encombrer de dollars US, les euros sont les bienvenus.
On trouve, dans toute ville un peu importante, des agences de la Commercial Bank of Syria, où il est possible de changer des devises étrangères contre des livres syriennes. Les antennes sont nombreuses à Damas et à Alep.
Il est impossible de changer des livres syriennes contre des devises étrangères (y compris de pays limitrophes), sauf dans les bureaux de change des postes frontières ou de l'aéroport. À l'aéroport de Damas, le bureau du grand hall n'est pas habilité à effectuer ce type d'opération et il faut s'adresser au bureau situé dans la salle d'enregistrement, après le contrôle des bagages (attention : il arrive qu'ils n'y disposent que de dollars US et non d'euros et que la valeur de l'euro tombe à un dollar. L'idéal est donc d'éviter de conserver trop de livres syriennes en fin de séjour).
Distributeurs de billets
La plupart des distributeurs de billets (ATMs) qu'on peut trouver en Syrie n'acceptent que les cartes bancaires locales.
Toutefois, en juillet 2007, on trouvait des distributeurs acceptant les cartes Visa ou Maestro à Damas (deux près du Cham Palace, un près de l'Office du Tourisme (Al Sahaw Mahafutha) et un à la banque devant la Gare du Hejjaz) ainsi qu'à Alep, à Lattakiah, à Homs, à Hama, Deir az Zor et à Tartous. Certaines banques syriennes, dont la Commercial Bank of Syria, émettent maintenant des cartes Visa.
Cartes de crédit
Les cartes de crédits ne sont en général acceptées que dans les hôtels des catégories supérieures et dans certains restaurants et boutiques de luxe.
Suite aux sanctions économiques récemment prises contre la Syrie, le groupe américain Visa a dû bloquer l'utilisation de ses cartes de crédits en Syrie. Ce blocage concerne tant le retrait aux distributeurs de billets que les paiements par carte sur place ou en ligne. La firme Mastercard a dû suivre. Les distributeurs de billets les plus proches se trouvent au Liban, en Jordanie ou en Turquie.
Ordre de grandeur des prix
Prix de septembre 2010.
- Une bouteille d'eau de 1,5 litres : 20 à 25 LS
- Une bouteille de soda étranger (1 litre) : 25 à 30 LS
- Un thé : 10 à 25 LS
- Une course en taxi en ville : 25 à 100 LS
- Un trajet en microbus ou en bus en ville : 8 à 10 LS
- Un trajet en microbus ou en bus à l'extérieur des villes : environ 0,75 LS/km
- מזרן על המרפסת במלון בעל תקציב נמוך: 200 עד 250 LS
- מיטה במעונות במלון בעל תקציב נמוך: 200 עד 500 LS
- חדר יחיד במלון בעל תקציב נמוך: 250 עד 700 LS
- חדר זוגי במלון בעל תקציב נמוך: 500 עד 1,000 LS
- כניסה לאתרים ומוזיאונים: 75 או 150 LS (10 או 15 LS עם כרטיס סטודנט בינלאומי)
- Narguileh שלם (מאפרת עמוד, אגרטל, צינור, מהדק מפרקי תאי אש): בין 500 LS (רגיל) ל- 2500 LS, ועוד
- חבילה של 50 גרם מולסה (טבק נרגילה): 40 עד 70 LS
- קפה (או shmâgh): 150 עד 350 LS (למעט הלבנים, בכותנה משובחת ("מנדיל"): 200 עד 300 LS)
- צעיף: 200 עד 250 LS
- גלבייה (רגילה) לגברים: 200 עד 300 LS
- עביה חורפית (מעיל בדואי): 1000 עד 1500 LS
- זוג סנדלי גברים: 200 עד 400 LS
- זוג נעלי גברים: 500 עד 700 LS
- זוג נעלי נשים: 500 עד 1200 LS
- זוג גרביים ברחוב: 25 LS
- Rakhweh (מכונת קפה פליז בדואית): 400 עד 800 LS תלוי בגודל (לא כולל אתרי תיירות)
- הלבשה תחתונה פנטזית סקסית ל"גברת ": 200 עד 500 LS
- קילו אחד של סבון חלב: 80 עד 300 LS (תלוי באיכות)
- חבילה של בן זוג (250 גרם): 30 עד 50 LS (10 עד 70 LS עבור "קש המתכת", תלוי בגודל ובדגם, ו -30 עד 50 לקאלבש)
- רבבה (כינור חד מיתרי בדואי): 250 עד 700 LS
- כינור בכניסה אצל סוחר כלי נגינה: 3500 עד 4000 LS
- בוזוק ברמת כניסה (סוג של גיטרה ערבית בת 4 או 6 מיתרים, עם מכניקת מתח): 2500 עד 4000 LS
- סאז בכניסה (סוג של גיטרה טורקית בת 6 מיתרים, עם מקשי מתיחה מעץ): 3500 LS
- אוד ברמת כניסה (לוטה בערבית): 4000 LS
לאכול
שתו / צאו
דמשק היא עיר תוססת מאוד שתספק צעירים ומבוגרים כאחד: אכן, סוריה היא ארץ הפרדוקסים !! תוכלו למצוא מועדוני לילה טובים, כמו בתי קפה מעולים בהם טוב לבלות בערב! אם אתה יכול, לטפס על הר קסיון !!
סדר גודל המחירים (דצמבר 2006, יולי 2007, יוני 2008).
- בקבוק מים 1.5 ליטר: 25 LS
- פחית סודה: 15 עד 25 LS
- בקבוק 1 ליטר אמריקאי (חדש 2007!) או משקה קל מקומי: 25 LS
- תה: 5 עד 25 LS (עד 35 בדמשק העתיקה ואפילו 50 LS בקפיטריה של מצודת חלב)
- קפה: 20 עד 25 LS (עד 35 בדמשק הישנה)
- כוס (0.5 ליטר) מיץ פירות טרי: 25 עד 60 LS
- לחם (חובז ערבי: הפנקייק): 5 LS ואף פחות; 40 LS החבילה הגדולה ביוני 2008 (זה היה גדל מאז)
- לחם קטן במילוי רסק תמרים: 5 LS
- עוברי או גותבור (פיצה קטנה "εarabî, עם גבינה, תבלינים, עגבניות חריפות או בשר): 5 עד 15 LS
- קילו תמרים אחד (תלוי באיכות): 40 עד 100 LS
- קילו דובדבנים (ביולי 2007): 40 עד 70 LS
- קילו בננה אחד: 40 עד 50 LS
- כריך פלאפל: 10 עד 25 LS
- שווארמה: 30 עד 60 LS (תלוי אם היא קטנה או גדולה)
- המבורגר: 30 עד 50 LS
- ארוחה מוצקה בתקציב נמוך, עם משקה: 125 עד 250 LS (יקר יותר בעיר, עד 350 LS בים; בשר יקר יותר מעוף, למעט דיר אז זור)
- נרגילה לעשן בבית הקפה או במסעדה: 50 עד 60 LS (עד 100 LS בדמשק העתיקה)
- חטיף, שוקולד, חבילת ביסקוויטים קטנה: 5 עד 10 LS
- גלידה במקרר: 5 עד 10 LS; גלידה ערבית: 25 עד 50 LS
ללמוד
אם אתה רוצה לעבוד ולהתיישב בסוריה, פנה תחילה לשגרירות ארצך בסוריה כדי לברר אודות החקיקה הסורית.
לתקשר
מידע לתייר
האתר הרשמי של משרד התיירות - למשרד התיירות הסורי אתר משולש מלא (ערבית, צרפתית, אנגלית) אתר משרד התיירות הסורי.
בפרט תמצאו להורדה את מפות העיר הזמינות בגב המפות מלשכת התיירות. מפות עיר להורדה מאתר משרד התיירות הסורי.
משרד תיירות - ישנם משרדים של לשכת התיירות בכתובת:
- דמשק -המשרד הראשי, הצוות המפואר, המאובזר והרב-לשוני והמועיל (אנחנו מדברים צרפתית) נמצא בפינת שרי 29 אייר והרחוב הראשון משמאל, ב 100 M מצפון לסאהט יוסף אל עזמה (הכיכר הגדולה עם הבנק המרכזי). יש משרד שני ליד המוזיאון הלאומי ותקיה בשם סולימניה.
- חלב -המשרד ממוקם בפינת הפארק, מול המוזיאון הלאומי, במרחק אבן מהמלון ברון;
- חמא -המשרד ממוקם בבניין קטן בקצה הפארק העובר לצד האורונטים והנוריאס של מרכז העיר;
- חומס -יש שני משרדים, אחד מדרום לפארק שנמצא מול מסגד ח'אליד אבן אל וואליד (כמאה מטר ימינה, ליד השדרה, כשמסתכלים על המסגד ממנו) והשני ב הפארק הגובל בשדרה שוקרי אל קוואתי (ב 100 M לפני מגדל השעון, מגיע מהמרכז);
- טרטוס -המשרד חורג מאוד מהדרך, לאורך השדרה העוברת מול התחנה, די רחוק מדרום לה;
- לטקיה -המשרד די מחוץ לדרך, בבניין גדול מאבן קלילה, בקצה המזרחי של סאהט 6 תשרין, ממש לפני הפארק הארוך;
- בתור סוביידה -המשרד ממוקם במרחק קצר צפונית לקאראג 'של אוטובוסי הפולמן;
- דרסה -המשרד ממוקם קצת דרומית לתחנה, הולך לכיוון סניף הדואר;
- פלמירה -המשרד ממוקם בכיכר, מול המוזיאון הארכיאולוגי;
- דיר אז זור -המשרד ממוקם בקומה העליונה, במתחם מנהלת משרד התיירות, ברחוב מצד ימין ממש לאחר שעבר את מלון ג'מייאה אל-אראבאיה, על שריס חאליד אבן אל-וליד (עם הגב לכיכר); קבלת הפנים ידידותית מאוד;
- אל חסקה -המשרד נמצא בכניסה הראשית לעיר (מדרום), מול המסגד הגדול, 200 M מהגשר מעל חאבור;
- אל קאמישלי -המשרד ממוקם בסמוך למרכז העיר, על הכביש הראשי לכיוון דרום; מעט פוקדים, נקדיש את הזמן לדון איתך;
- אר רקה -המשרד חריג לחלוטין, לאורך הכביש הראשי מגשר הפרת למרכז העיר, יותר מקילומטר מכיכר ל'הורלוג.
יש מפות תיירותיות איכותיות (כמעט דרך, עם גב מידע על מידע תיירותי ומפות עירוניות), חוברות באתרים מקומיים וכן ספר שלם קטן על סוריה התיירותית. כל המסמכים הללו הם בחינם וקיימים בערבית, צרפתית, אנגלית וגרמנית. הכרטיסים הבאים זמינים:
- מפה כללית ב -1: 1,250,000 של סוריה, עם תוכניות של דמשק וחאלב;
- 1: 500,000 מפה של האזור הכפרי סביב דמשק (Rîf Dimashq), עם גב גדול של דמשק מאחור;
- 1: 500,000 מפה של הגולן והוראן, עם תוכניות דרזה, אס סווידא ואל קונייטרה;
- 1: 500,000 מפה של המופאזאט של חומס וחמה (מהחוף לפלמירה) עם תוכניות של חומס וחמה;
- 1: 250,000 מפת החוף וההרים, עם תוכניות של Tartous ו- Lattakia;
- 1: 500,000 מפת המופאזאט של חלב ואידליב (כולל אזור אנטקיה), עם מפות של חלב ואידליב;
- 1: 750,000 מפה של המופאזאת של מזרח (מזרחית למרידיאן פלמירה), עם תוכניות של דיר אזזור, אל חסכה ואר רקה.
לא כל המפות זמינות בכל המשרדים: יכול להיות שימושי להשיג את המפות הזמינות ישירות מהמשרד הראשי בדמשק, שהוא המספק הטוב ביותר.
אנו עדיין יכולים למצוא "אטלס תיירותי של סוריה", שפורסם בשנות התשעים, וכולל את כל המפות הללו, חתוך בצורה שונה, בצורה של חוברת מאוגדת.
עבור מי שנוסע לבדו, עותק ערבי של המפה הכללית מאפשר, באמצעות השוואה עם גרסה "אירופית", להפנות את האצבע לשם הערבי של יעדה.
תוכלו למצוא גם בחנויות הספרים או ברחוב, עבור 100 עד 200 LS, מפות מפורטות יותר של מוהפזאט ומפות סוריה (מהסוג המוצג בבתי ספר ובממשלות).
בִּטָחוֹן
בניגוד לרעיון הכללי שאפשר היה לעשות זאת דרך כלי התקשורת, המטייל יגלה מדינה רגועה ובטוחה. למרות משטרה מסודרת ונוכחת, הוא לא יתרשם שהוא נצפה בכל פינת רחוב או יגור בצריף! בדיקות רחוב הן נדירות, למעט במזרח, הקרבה לגבול עירק מחייבת. המשטרה עושה את עבודתה באדיבות ולא תהסס להסיע אתכם על אופנוע לתחנת האוטובוס או לבקש מנהג שייקח אתכם לשם, ויסלחו לכם על כך שהקדישו את זמנכם!
דרכונים נבדקים בכל פעם שאתה מבצע צ'ק-אין במלון ולקבל כרטיס אוטובוס או רכבת פולמן. בדיר אז צור או רקה במזרח, תתבקשו להירשם בתחנת המשטרה בתחנת האוטובוס בעת ההגעה והיציאה מהעיר. אם אתה נוסע בכביש אל בוקמאל (בגבול עיראק), למשל, לכיוון אל מיאדין, קאלאת רבח, דורא אירופוס או מארי, תרשום גם למיקרובוסים של דיר אזור.
כמו בכל מקום, המטייל יימנע מלהסתובב באתרים רגישים ולצלם אותם, אפילו מבלי משים (חוויה אמיתית, ... אך, שוב, ההתערבות נותרה אדיבה מאוד). ליד גבולות רגישים, עדיף לבדוק עם תחנת המשטרה בתחנת האוטובוס אם אפשר להגיע למיקום ספציפי ללא שום בעיה.
באופן כללי, סוריה היא מדינה מאוד בטוחה. סורים הם אנשים מסבירי פנים וטובי לב. מטיילים זרים מתקבלים במיוחד. כמו כן, לעולם לא תישאר לבד במבוכת הדרך או במציאת התחבורה הציבורית או הקישור הנכונים. הרחובות בעיר, אפילו בשעות הלילה המאוחרות, בדרך כלל מאוד בטוחים (מלבד מחוזות מסוימים, בפרט בחאלב: תחקרו) ותוססים: תמיד תהיו מוקפים במגיני חיל.
הדבר המסוכן ביותר בעיר הוא לחצות את העורקים הראשיים! זהירות היא בסדר. בדמשק גשר רגלי משתרע על הכבישים המהירים.
מצד שני, נהיגה על אופנוע, אופניים או מכונית נותרה מסוכנת למדי אם אינך רגיל לנהיגה מזרחית, בין אם בעיר, באזור הכפרי או בכבישים המהירים. הכבישים הסוריים, במצב טוב למדי, מאפשרים נסיעה מהירה למדי. העיר אינה מיועדת רק לרוכבי אופניים. מזה זמן מה, הממשלה שמה דגש על בטיחות בדרכים, אשר בכל זאת שיפרה את הדברים, לטענת הסורים עצמם. מדי חניה נפוצים יותר ויותר בדמשק מאז 2008!
באזורים הכפריים, מומלץ במיוחד להיזהר מכלבי שמירה או כלבים משוטטים, ולדברי התושבים, תנים ואפילו צבועים, אשר יתקרבו לכפרים בחורף. לא מומלץ לישון מתחת לכוכבים במקומות מבודדים: עדיף אם כן לבקש להתיישב ליד בית. המדינה נמצאת במצב של מלחמת אזרחים.
ייעוץ נסיעות ממשלתי
.svg/20px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png)
בלגיה (שירות חוץ פדרלי לענייני חוץ, סחר חוץ ושיתוף פעולה) 
קנדה (ממשלת קנדה) 
צָרְפַת (משרד החוץ) 
שְׁוֵיצָרִי (המחלקה הפדרלית לענייני חוץ)
.svg/20px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small}
בְּרִיאוּת
אין יותר חיסונים מאלו החובה בצרפת. בסוריה יש את השיעור הגבוה ביותר של רופאים לנפש במזרח התיכון: מעקב טוב למדי אחר הבריאות. תוחלת החיים הממוצעת שם קרובה לזו של מדינות מתועשות. בתי מרקחת רבים מאוד בעיר, ולעתים פועלים בהם 12 בתי מרקחת 500 מטר במזרח !
הערכה
תאריך הרמדאן
רוב המוסלמים מתעקשים לראות מקומי את ירח הסהר כדי לסמן את תחילת הרמדאן, אך אחרים מתעקשים לחשב את הירח החדש או להכריז עליו סעודי כדי לקבוע את תחילת החודש. מכיוון שהסהר הראשון אחרי הירח החדש אינו נראה בכל מקום בו זמנית, תאריכי ההתחלה והסיום של החודש תלויים במה שנראה בכל מקום. לכן התאריכים משתנים ממדינה למדינה, אך לרוב רק יום אחד. |
סוריה היא מדינה מוסלמית ברובה, אך גם מסורתית למדי. כללי העיצוב והתנהגות שונים לחלוטין מאלו הידועים במערב אירופה. מערב המדינה מערבי יותר - או ליתר דיוק יותר ים תיכוני - מאשר המרכז או המזרח, שם אורח החיים המסורתי עדיין חי.
המטייל הוא האורח של המדינה ואזרחיה, זה נכון עוד יותר בסוריה: לכן עליו לשים לב לכבוד כדי לכבד את מארחיו, הרגליהם ומנהגיהם.
מנקודת מבט לבוש - לגברים מומלץ ללבוש מכנסיים ארוכים. למעט בחוף הים או במגרש ספורט, מכנסיים קצרים מסווגים בין מגונים למגוחכים, עדיף לבחור במכנסי ברמודה ... שרוולים קצרים אינם בעיה: אם צעירים לובשים חולצות, אנשים מבוגרים בדרך כלל לובשים חולצה או פולו. יש להימנע לחלוטין מגופיות או ללא חולצה (למעט שחייה בין גברים). כיסויי ראש מכל הסוגים הולכים טוב בכל מקום (חיוני בקיץ). ללבוש סנדלים זה ללא דאגות. עם זאת, הימנע מבגדים או נעליים מעודפים צבאיים, שהם מעט מובחנים מדי ... בחורף הסוודר או הצמר יכפו את עצמם ... בדואים בדרך כלל לובשים את הגלביה (חולצת טוניקה ארוכה) ואת השמאג (צעיף לבן עם דפוסים אדומים או שחורים).
נשים צריכות להימנע לחלוטין מלהראות יותר מדי מגופן, במיוחד מחשוף נמוך, כולל רגליים וזרועות, ברכיים ומרפקים. תלוי במקומות ובאנשים, זה עשוי להיחשב מגונה ופרובוקטיבי להראות כתפיים חשופות, בתי שחי או מחשוף. עדיף לבחור בבגדים מעט רופפים, ולא מעצבים את הטפסים. אין צורך ללבוש מטפחת, אלא בכנסיות ומסגדים. בערים הגדולות במערב ובמיוחד בחוף, בכל זאת פוגשים נערות צעירות רבות לבושות בג'ינס (מותניים נמוכות!) וחולצות טריקו צמודות, שיער ברוח או מצועפות!
ברכות - יכול לקחת זמן רב לפרט את הברכות השונות הנהוגות במזרח התיכון הערבי. הנפוצים ביותר הם:
- "(a) ssalâm εalêykoum", עליו אנו עונים: "wa εalêykoum (a) ssalâm" ("שלום עליכם" ועל "עליכם שלום"; אף על פי שקדימה עם קונוטציה דתית, נוסחה זו היא הנפוצה יותר, אפילו בקרב נוצרים; קפוא, ניתן להשתמש בו רק ברבים, כאילו פונה לקבוצה של יותר משני אנשים); לפעמים, הנוסחה מסתכמת ב "(a) s salâm!";
- "S (a) baH (a) lkh (a) îr", עליו אנו עונים: "S (a) baH (a) nnoûr" ("בוקר טוב" ו"בוקר אור "), שישמשו לפני צהריים (מבטאים כראוי את ה- H השאוב חזק ואת הארוך ו- î; ה- r מגולגל);
- "masâ 'alkh (a) îr", אליו מגיבים: "masâ' (a) nnoûr" ("ערב טוב" ו"ערב אור "), מסוף אחר הצהריים (מבטאים נכון את â ו- î ארוך, סמן עצירה קצרה וברורה מאוד בין masâ et al;
- "marhabâ", "שלום" פשוט בין חברים (מבטא נכון את "h");
- "maεa (a) ssalâmah", "בוודאות", פרידה קלאסית כשעוזבים קבוצה;
- "ilâ (a) lliqâh", "להתראות" בפשטות ("להיפגש").
כמה ביטויים של נימוס ונימוסים טובים -בין ביטויי הנימוס והנימוסים הטובים, נזכור:
- "shoukrân", "תודה" ו- "shoukrân jazilân" או "shoukrân k (a) thîr", "תודה רבה";
- "min faDlak" או "min faDlik", "בבקשה" ("חסדך"), כשאתה שואל משהו (-ak לגבר, -ik לאישה);
- "t (a) faDDal", היא למעשה מילת הזמנה לדוד האמירה לומר "היכנס", "שב", "קח", "לעבור", "בבקשה", ... t (a) faDDalou, רבים;
- "εafouan", "סליחה" (על כך שאתה מלהט אותך), "תסלח לי", "בבקשה" (כשמישהו קורא), ...;
- "מישליש", "זה כלום", "אין בעיה", למשל אם דרכו על הרגל ...
יחסים בין קבוצות גיל באופן כללי, אנשים צעירים חייבים כבוד לאנשים מבוגרים. זה בולט עוד יותר בקרב הבדואים. ילדים, במיוחד, מוחזקים בכבוד זה: קריאות לסדר ותוכחות מצד ההורים והמבוגרים ברורות וחדות. על הנוסע הבוגר לזכור זאת.
בקבוצה, אנחנו תמיד מתחילים לברך את האדם הזקן ביותר בכבוד ("שייק" = "זקן", במובן האצילי של המונח). לפנות מקום לקשישים, בדיוק כמו שזה נורמלי לעזור להם לשאת טען או חצה את הרחוב: לעתים קרובות תראה צעירים עושים זאת.
יחסי גברים ונשים מחוץ למשפחה גברים ונשים לא רואים זה את זה כמו באירופה. זה לא מונע מהם להתערבב באופן טבעי ככל האפשר בעיר או במקומות ציבוריים. גם אם נהוג לפנות לגבר כאשר הוא מתמודד עם זוג, המבקר אינו צריך להרגיש לא בנוח לבקש מידע מגברת רווקה או ממנו. לענות, בנימוס ובמרחק הרגיל.
הרוב המכריע של אנשי המכירות, הן בחנויות והן ברחוב, הם גברים, אפילו בחנויות הלבשה תחתונה! מצד שני, אנו פוגשים נשים רבות בשירות הציבורי ובשירותים. בכפר, גברים ונשים חולקים את העבודה.
בעיר ישנם בתי קפה רבים המספקים שירותים לשני המינים, שם גם הנשים מעשנות נרגילה. זה המקרה גם לגבי מסעדות. לעתים קרובות, פינת החדר או בקומה העליונה שמורות לנשים רווקות או למשפחות: רווקים נשארים בפינה שלהם. ישנם חדרי תה רבים, עם עיצוב וריהוט תמציתי, אליהם מגיעים גברים בלבד, הלוגמים תה או קפה, מעשנים נרגילה או משחקים שש-בש או קלפים. נהוג שלא לשבת ליד אישה, או מולה, אלא אם כן זה לא ניתן לעשות אחרת (לפעמים, אז גבר יציע לך להחליף את מקומו בשבילו ובכל מקרה, תחליף מקום בהקדם האפשרי). אם הנהג או אדם מארגן מחדש את המושבים באוטובוס, עקוב אחר הוראותיו מבלי להיעלב (אין באמת דבר).
התנהגות בזוג - סימני חיבה או רוך בין גבר לאישה לעולם אינם באים לידי ביטוי בציבור (אין נשיקה, נשיקה, חיבוק או הליכה יד ביד). מקובל שגברים הולכים יד ביד או זרוע ביד אם הם חברים קרובים או קרובי משפחה.
אין בעיה לזוגות זרים לא נשואים שחולקים את אותו חדר במלון.
יחסים עם מבקרים זרים -הסורים, כמובן, מסבירי פנים מאוד ודואגים מאוד לכללי האירוח. כשמדובר בהזמנות מכל הסוגים, זוגות מבוקשים יותר מרווקים.
כשאתם מוזמנים לתה, לפיקניק או לבקר בבית של מישהו, דעו כי הנושאים העיקריים שמעניינים אתכם הם: משפחה (זכרו להביא כמה תמונות משלכם ולמצוא סיבות טובות להיות עדיין רווקות או חסרות ילדים בגילך ...), מדינתך ואיך שאתה חי שם, העבודה שלך, סוריה והסורים ומה אתה חושב על זה ... מנומס להתעניין במצב המשפחתי של אנשים שמזמינים אותך או מבלים זמן מה איתך, ובמיוחד לבדוק עם הילדים (כל הסורים גאים בילדיהם!).
ההזמנות הן, ברוב המכריע של המקרים, בחינם גרידא והנאה להנאת הפגישה. הם יכולים ללבוש צורה של הזמנה לשבת כמה דקות על תה או קפה או הצעה למעלית ברכב או באופנוע, או אפילו באוטובוס בזמן שאתה צועד בשמש. סביר להניח שאתה מוזמן לחלוק ארוחה עם המשפחה או החברים, או אפילו להישאר. סירוב הוא לעתים קרובות מאכזב, אפילו מבוטל: אז תודה למארח שלך על ידי הסבר שאתה ממהר או צפוי לך, אם זה המקרה. נהוג כשאתה מוזמן לחלוק תה או קפה בדרך, שלא תמשיך לנצח, אלא אם כן המארח שלך מתעקש. קורה שאתה מוזמן על ידי אנשים צנועים שיצאו מגדרם לקבל את פניך, להרחיק לכת ולשלוח את הילדים לקנות שתייה או עוף: אל תשתמש לרעה במצב.
אלא אם כן הוסכם מראש, תמיד מפתיע לסרב להשתתף בעלויות העקיפה שנעשתה עבורך, או אפילו לגלות את מיטיבך שנעלב מההצעה שלך: הזמנה לשתות סודה טרייה או סיגריות. טוב יותר. נהוג להציע את האוטובוס על ידי נוסע או על ידי הנהג כשרק נשאלו האם זה האוטובוס הנכון ... ובואו לא נדבר על הסוחרים שגורמים לכם לטעום פי שלושה מכפי שאתם לא קונים ! בסוריה אירוח אינו מילה ריקה. לכן עלינו להעריך את זה ולהיות ראויים לכך.
זה לא נכון לשקר ובעיקר שנתפס משקר למארח (למשל, העמדת פנים שהוא נשוי, רק כדי להימנע משאלות ...): לכן תהיה גלוי לב, גם אם זה לפעמים דורש השקעה אישית יותר.
יחסים עם גורמים רשמיים -כמו ברוב מדינות אסיה, אנו מכבדים את הרשויות ואת סוכני הרשות. בכל ההליכים שלך או במהלך הבדיקות, היה אדיב וסבלני ויהיה לך סיכוי טוב למצוא מישהו שיעזור לך דרך הפורמליות או שייקח את הזמן לעזור לך.
יחסים במהלך מיקוח -כשאנחנו צריכים לדבר על עסקים במזרח התיכון, אנחנו לא זורקים את עצמנו ללב העניין. נהפוך הוא, שני השותפים מקדישים זמן לדון, להכיר זה את זה, על תה או אפילו ארוחה, לפני שהם דנים בעסקים. זה חל גם על מיקוח, שעובר את השלבים הללו של הצעת תה וראיון קטן או ארוך ... אם מההתחלה אתה לא מתכוון לקנות אלא רק להסתכל על זה, יידע את המוכר מייד: זה חצוף לעסוק בהימור, כדי לא לסיים את המכירה. אם רציתם לקנות והמחיר הסופי גבוה ממה שציפיתם לשים לב, יידעו אותו ודחו בנימוס את ההצעה האחרונה. כזכור, מטרת המיקוח אינה להשיג טובין בהנחה אלא למצוא מחיר המספק הן את המוכר והן את הקונה!
נושאי דיון שיש להימנע מהם -בכל מקום, הימנע מדיונים פוליטיים או הגבל אותם לנושאים כלליים (המשבר, הכלכלה, ...). לגברים רווקים: מסרבים בתוקף, ובאוויר ההמום הכי יפה שלך, להיענות לבקשות מסוימות בלתי הולמות (ולמרבה המזל הנדירות) לגבי חייך האינטימיים עם חברה שלך או כיבושיך! אנשים נשואים לעולם אינם מתבקשים בעניין זה.
גישה לאתרים דתיים לרוב, הגישה למסגדים ולכנסיות היא ללא תשלום מחוץ לשעות התפילה. אם אתה מוצא את עצמך שם באותה תקופה, אין דאגות, נסוג עצמך קצת משם, בשתיקה וחכה. אל תצלמו אנשים בתפילה, זה רגע מאוד מיוחד של אינטימיות למאמינים מכל הדתות !!! אם יש לך ספק לגבי הגישה, פשוט שאל בכניסה אם אתה יכול לבקר ("mummkin az ziyârah?", "הביקור אפשרי?"). עלינו לחלוץ נעליים ברגע שאנחנו נכנסים. נשים צריכות לכסות את השיער כמו גם את הידיים והרגליים. לעיתים קרובות יש פינה לנעליים בכניסה ושכמיות לנשים, לפחות באתרי תיירות (ניתן לשמור נעליים ביד או בתיק). נשים תמיד ישמרו צעיף גדול קרוב.
מסגדים הם מקומות תפילה ומפגש: אנו רואים שם, בכל שעה, אנשים יושבים משוחחים או אוכלים, אפילו ישנים; כזר, נימנע בכל זאת מלעשות פיקניקים או לכאורה לישון שם (במסגד אוממיידס, בדמשק, השומרים ידאגו להעיר אותך!). לצלם בדרך כלל אין בעיה מחוץ לזמני התפילה. אתה לא צריך לשטוף או להתקרר בברזים המסופקים לטשטוש פולחני, למעשה, אם אתה מתיז חסיד, ולו במעט, הוא יצטרך להתחיל שוב את הטלטלות שלו.
במסגד השיעי של סיידה זיינב, הגישה למאוזוליאום המרכזי אסורה על לא-מוסלמים.
בכנסיות טקס אורתודוכסיות, המאמינים אינם מורשים לעבור מאחורי האיקונוסטזיס (קיר מעוטר באיקונות המפריד בין המזבח לספינה). תמונות עם פלאש לרוב אסורות (הגנה על ציורים וציורי קיר).
במהלך חודש הרמדאן -במהלך חודש הרמדאן המוסלמי, מתפללים נדרשים במיוחד לא לשתות, לאכול או לעשן מזריחה ועד שקיעה (וכשהרמדאן נופל בקיץ, זה יכול להיות ארוך מאוד!). כמעט גם בלתי אפשרי למצוא מסעדה או טברנה הפתוחה במהלך היום. עם זאת, תוכלו לקנות אוכל ושתייה בחנויות ובסוקים.
לשתות, לאכול או לעשן, המטייל תמיד ימצא מקום דיסקרטי (מקום מבודד, מסעדה ברובע נוצרי, חדרו, ...). לעשות זאת בפומבי בזמן זה יהיה מזלזל וגס במיוחד.
מצד שני, ברגע שהצום נשבר, בערב (באופן מסורתי עם כמה דייטים שנלקחו לפני ארוחה דשנה עם המשפחה או החברים), הכל חוזר לחיים תוך מספר דקות. נכון לעכשיו, אל תתפלאו להיות מוזמנים לחלוק ארוחת ערב, אפילו מול מסגד. לטעום: הרגע הגדול של השקט מול מסגד אוממיידס, בדמשק, לפני שבירת הצום, רגע לפני שהכל מתחיל מחדש ...
להיות חלק מרוח ארבעת השבועות הללו זו חוויה מעניינת לחיות.
יד ימין, תמיד יד ימין היד השמאלית אינה משמשת לברך, אפילו פחות ליד השולחן או לתת או לקחת משהו: אכן, היד הזו היא זו שנמצאת במגע עם מה שמלוכלך ומשמשת לבליעות אינטימיות (או לנשוף אף, .. .). אם אתה שמאלי, ציין זאת בפני בני שיחך (ושם, אל תשתמש בימין ...). אנו שוטפים ידיים לפני ואחרי האוכל, אפילו בטברנה!
הטבע קורא לך ... -שחרור שלפוחית השתן שלך לעיני כולם, אפילו בדיסקרטיות בפינה, לא נעשה! מצא מקום דיסקרטי לעשות זאת, הרחק מאנשים. בדרך כלל במסגדים יש שירותים ציבוריים.
