 כננת עיגון S / S Thistlegorm | |
| S / S Thistlegorm سفينة زيستل جورم | |
| נפת | דרום סיני |
|---|---|
| גוֹבַה | -30 |
אין ערך לגובה ב- Wikidata:  | |
| אין מידע תיירותי בוויקינתונים: | |
ספינת הקיטור ספינת קיטור) S / S Thistlegorm (עֲרָבִית:سفينة زيستل جورم, ספינת תיסטלגורם, „Thistlegorm הספינה") הייתה אוניית מטען בריטית שהייתה רק בהפלגה הרביעית שלה במהלך מלחמת העולם השנייה עם מטען של ציוד צבאי ב מפרץ סואץ הוטבע על ידי מפציצים גרמנים מדרום-מזרח לשונית שעאב עלי. זה הכי משמעותי, אפילו עבור צוללן תאונה נגישה בים סוף ובאותה עת אנדרטת מלחמה.
רקע כללי
S / S Thistlegorm באורך 126 מ 'ורוחב 17.7 מ' (גאלית עבור גדילן כחול, המפעל ההרלדי של חברת הספנות) היה בשנת 1940/1 על ידי המספנה ג'וזף תומפסון ובנו עבור חברת הספנות הבריטית קו אלביין בנוי. היא הושקה ב- 9 באפריל 1940. המומנט שלה היה 4.9 BRT, טיוטה 7.45 מ '. מנוע קיטור עם שני דוודים בהספק מרבי של 1850 כ"ס (1354 כ"ס) העניק לספינה מהירות של 10.5 קשר.
ה- S / S Thistlegorm אמור היה לבצע את המסע הרביעי שלו במסגרת המבצע הצבאי צַלבָּן להוביל לסיני. מטרת הפעולה הצבאית הזו הייתה לקדם את כוחות בריטים ובעלי הברית לצפון לוב, בקירניאקה. לשם כך, הצבא השמיני של הצבא המלכותי נזקק לחיילים נוספים ולחומר מלחמה. מכיוון שהים התיכון נשלט על ידי חיילים גרמנים ואיטלקיים, נתיב הים סביבו היה צריך להיות כף התקווה הטובה בשיתוף עם עשרים ספינות. ב- 2 ביוני 1941 יצאה הספינה מנמל גלזגו עם צוות של 39 ומטען ניכר: שני קטרי קיטור סטנייר 8F עם עגלת מים רכה ומים, כלי נשק ותחמושת של קליברים שונים, חברת ויקרס אוניברסאי-טנקים, כלי רכב שונים להובלה (פורד WOT2, WOT3, WOT1, בדפורד MW, בדפורד אוי, טילינג סטיבנס TS-19), אופנועים (BSA M-20, G3L ללא תחרות, נורטון 16H), חלקי מטוסים, ציוד וחלקי חילוף.
הספינות כמעט הגיעו ליעדן, אך נאלצו בגלל חסימה של תעלת סואץ חכה עשרה ימים כאן ליד שאעב עלי. אולי הצוות היה מוסח על מנת לזהות את הסכנה בזמן. ב- 6 באוקטובר 1941 קמו שני מפציצים Heinkel HE 111 של Kampfgeschwader KG 26 (טייסת האריות) של חיל האוויר הגרמני להפציץ חשד להובלת כוחות אוסטרלית. רק מאוחר יותר נודע כי תחבורה זו החמיצה את הזמן. הובלת החומרים התגלתה בטיסה חזרה. ה- Thistlegorm של S / S נפגע והוטבע על ידי פצצה של 2000 ק"ג, פצצה מיוחדת ללחימה נגד ספינות, באזור מחסן המטען הרביעי בגזרת הירכתיים. הרס נוסף נגרם כתוצאה מתחמושת ומתפוצץ הדוד של מנוע הקיטור. תשעה אנשי צוות קיפחו את חייהם. מכיוון שהמחבל טס נמוך מעל הספינה, כבר לא ניתן היה להילחם בה מהספינה. אף על פי כן, אף אחד משני המפציצים לא חזר באופן קבוע: עדיין ניתן היה להפיל את אחד משני המפציצים וצוותו נלקח בשבי, השני היה צריך לנחות חירום.
גם אם הונחו פרחים למתים מדי שנה, מיקום ההריסות לא היה ידוע במשך זמן רב. רק בשנת 1955 נלקח ההרוס על ידי הצוללן הצרפתי ז'אק-איב קוסטו התגלה והכספת מאובטחת. עמדת הספינה נשמרה בסוד. פורסם בשנת 1956 נשיונל גאוגרפיק צילום התגלית. הוא התגלה מחדש בשנת 1974, אך גם אז הוא נשכח שוב. בשנת 1991 הוא נמצא שוב כחלק מחיפוש שיטתי של צוללני פנאי גרמנים. מאז ביקרו בו לעתים קרובות צוללני פנאי, מה שבוודאי נובע גם מעומקו הרדוד.
להגיע לשם
המסע יכול להתבצע רק בספינה. צוללנים משתמשים ביכטות לטיולי יום או בוחרים ביעד זה על לוח התצוגה. עצמי שארם אש-שייח ' נמצא רחוק יחסית. עבור סירות יום זה אומר זמן נסיעה של ארבע שעות טובות; סירות אלה בדרך כלל יוצאות בשעה 5 בבוקר. לצוללנים על סירות ספארי אין לחץ זמן זה; אתה יכול כבר או עדיין לצלול כאשר סירות היום עדיין או יוצאות לדרך.
אטרקציות תיירותיות
סקירה כללית של האתר
בגלל גודלו של S / S Thistlegorm אתה זקוק למספר צלילות כדי לקבל סקירה כללית.
Thistlegorm הוא כ 14 מ '(החלק העליון של החרטום) עד 30 מ' (החלק התחתון של הירכתיים) עומק. קטע הירכתיים המנותק נוטה לנמל בכ- 45 °. אזור החרטום עם כננת העוגן, הקדמי והאחיזה השנייה, גשר הניווט כמעט שלם. אחיזת מטענים 3 הכילה רק פחם. האחיזה הבאה נהרסת כמעט לחלוטין; אתה עדיין יכול למצוא טנקים, שרידי תחמושת וסרן הכונן ההרוס של הספינה. התותח נגד מטוסים ומקלע 40 מ"מ עדיין נמצאים מאחור.
מכונית מים ומכרז ממוקמים משני צידי האחזקה 1 ו- 2. שני הקטרים נקרעו מהספינה בעקבות הפיצוץ וכעת הם נמצאים במרחק מה משני צידי הספינה.
תכנון צלילה
- כל מי שנפגש בספארי צלילה בערב לפני כן יכול לקבל סקירה ראשונה בעומק רדוד יחסית של 15 עד 20 מ 'מקטע החרטום. זה כולל את החדרים בקטע החרטום, מכונית המים והמכרז, כננת העוגן, מבני סיפון שונים ונוף "שטחי" של מחסני המטען. בהחלט יש זמן לפנות אל החי התת-ימי. יש כאן דגים רבים, במיוחד בשעות הערב. ואלמוגים כבר השתלטו על Thistlegorm.
- את הצלילה הראשונה של היום צריך להקדיש להקיף את הספינה בכיוון השעון, מכיוון שמגיעים לעומק של כ- 28 עד 30 מ '. ניתן לראות את הגה הספינה והמדחף, החימוש האחורי, שרידי תחמושת ובאזור המחסן 4 ניתן לראות שני טנקים וקצות פיר ההנעה שנקטע. המיקום של אחד משני הקטרים יכול להתבצע בדרך כלל בצד הנמל. אחרי גשר הניווט מגיעים שוב לקטע החרטום.
- הצלילה הבאה היא המרגשת ביותר עבור רבים: הביקור במקומות 1 ו -2. הצלילה מובילה לעומק של עד 25 מ 'מכיוון שהמקומות 1 ו -2 מופרדים על ידי קיר מתכת במפלס התחתון, הצלילה מתחילה ב המפלס התחתון ברמה בהמתנה 2. מכאן תוכלו להגיע לרמה שלמעלה ולבדוק את שתי ההחזקות. הם מכילים כמויות גדולות של ציוד צבאי.
בטיחות צלילה
צלילה ל- S / S Thistlegorm אינה חפה מסיכונים, גם אם הם ניתנים לניהול.
צלילות ב- S / S Thistlegorm הן קָשֶׁה צולל. על הצוללן להיות בעל ניסיון. לכל הפחות, היית צריך להתאמן כצולל "מים פתוחים מתקדמים".
הזרם, במיוחד על פני המים, יכול להיות גבוה מאוד. לכן, חבלים נמתחים בדרך כלל עד חרטום Thistlegorm, עליו הצוללנים יכולים להוריד את עצמם או לעלות שוב. לא נדיר שצוללים תולים דגלונים ברוח ממש על החבל הזה בזרם. הזרם פוחת לכיוון ההריסות, אך הוא עדיין שם. לרוב הזרם עובר לכיוון מקשת לקשת.
זמני הצלילה והתחתית ארוכים למדי. אפשר לצלילה אחת בסביבות 50 דקות. עומק הצלילה הגדול גורם לשימוש בתערובות גז ניטרוקס (אוויר מועשר) עם תכולת חמצן של 28 עד 32 נפח להגיוני. תערובת זו זמינה מכל המארגנים הידועים, אך נדרשת הכשרה מיוחדת בכדי להשתמש בה. לצוללנים שממעיטים בערכת צריכת האוויר שלהם, בקבוק הירידה עם מכונה מחובר לקו הירידה בעומק של כ -5 מ '.
המרווח בין המטען לתקרת המטענים הוא קטן, בסביבות 1 מ '. לפני הכניסה למחסן המטען, יש להזמין בזהירות. כשאתה שוחה דרך האחיזות, עליך להימנע מלהסתחרר בבוץ עם הסנפירים שלך. כך ניתן היה לחסום את הצוללנים הבאים. המחזיקים גדולים מספיק כדי ללכת לאיבוד. לכן מומלץ להיות מונחה על ידי צולל מקומי.
אם אתה סובל מקלסטרופוביה, אתה לא צריך לבקר במחסנית המטען.
רצוי להביא איתך מנורת צלילה.
ניתן לצפות כי הקורוזיה המתקדמת עלולה להוביל לפריצות, במיוחד על הסיפון. התחמושת עדיין לא התפרקה ועשויה להיות פונקציונלית.
חל איסור מוחלט לקחת איתכם חפצים, במיוחד כלי נשק!
מצלם
בשל המרחקים הקצרים לעיתים לחפצים, יש לקחת איתך עדשה רחבת זווית. השימוש בפנסים נדרש במחזיקים.
כדאי להתנסות מעט בהקלטות על הסיפון. בהחלט ייתכן שהשימוש בפנס אסור בגלל המשקעים והפלאנקטון שמפוצצים אותו. אתה צריך יד יציבה כדי לצלם בלי פלאש.
סִפְרוּת
- : SS Thistlegorm. קניגסווינטר: עָקֵב, 2004, צלילת תאונות בים סוף; 1, ISBN 978-3-89880-356-4 .
- : SS Thistlegorm: היסטוריה וגורלה של ספינה אומללה. 2002, תאונות בים סוף; 1, ISBN 978-977-17-0607-6 . זמין במצרים.
- : מדריך צלילה בסיני: חלק 1; מהדורה גרמנית. ורונה: גאודיה, 2005, ISBN 978-88-87177-66-4 . אתר צלילה 36.
- : שביל האריה. הדרך של טייסת האריות דרך אירופה. ליבק: הוצאה עצמית, 2012, ISBN 978-3-00-038734-0 .
קישורי אינטרנט
- SS Thistlegorm מאת ג'ון קין
