העתיק דרך אגנטיה בראשותו של דורס (אלבניה) בערך סלוניקי (יוון) אחרי איסטנבול (טורקיה).
רקע כללי
ה דרך אגנטיה הייתה דרך רומאית ששימשה כהמשך המזרחי של ארצות הברית דרך אפיה בֵּין רומא ו איסטנבול (קונסטנטינופול, ביזנטיון), שתי המטרופולינים הגדולים של האימפריה הרומית העתיקה המאוחרת.
אם אתה רוצה לנוע לאורך ויה אגנציה היום, אתה עושה זאת בעיקר בגלל הנופים המרשימים באזורים שאינם צפופים על ידי תיירים, היישובים האופייניים שאינם מעוצבים על ידי תיירות, ואחרון חביב - לנסות את המנות השונות. ויינות שנמצאים לאורך למעלה מ -1000 ק"מ. אבל אתה לא צריך להסתדר בלי תענוגות רחצה בדרך, כמו ביוון אספרובלטה, קוואלה ו אלכסנדרופוליס על החוף עם חופים מעולים. ה- Via Egnatia הוא גם חלק מה- עלייה לרגל לירושלים וה דרך משי.
התקופה שבין 146 ל -120 לפני הספירה הדרך הצבאית שנבנתה לפני הספירה נקראה על שם גנאוס אגנטיוס, הממונה על מקדוניה. הוא הזמין את הבניין. דרכי המלוכה המקדונית נכללו חלקית בבנייה. הדרך העתיקה עברה דרך הנוכחית אלבניה, צפון מקדוניה, יָוָן ו טורקיה. נקודת המוצא הייתה דורס על הים האדריאטי האלבני. סניף דרומי החל ב אפולוניה (ב- Fier של היום), שהייתה באותה תקופה גם עיר נמל חשובה. בתוך ה עמק שקומבין שני הסניפים התאספו שוב בהתחלה. באזור ה אגם אוהריד היו שוב שני מסלולים, שאינם רחוקים הרקלה לינצ'סטיס (היום ביטולה) נפגש. ואז המסלול המשיך דרומה סלוניקי משם זה שוב הלך מזרחה לאיסטנבול.
בתחילת העידן הקיסרי הוקמו תחנות לאורך הכביש במרווחי זמן קבועים, בערך כל 15 ק"מ תחנות להחלפת סוסים (מוטציות) וככל אזורי שירות בערך 40 ק"מ (אחוזות), בתחילה בעיקר לשירות הדואר והשליחויות הממלכתי. מאוחר יותר הם הורחבו ולאחר מכן שימשו גם מטיילים וסוחרים, שנסעו ביום אחד מתחנת מנוחה אחת לאחרת, שהורכבה מאורוות ומקומות חניה, כמו גם מחדרי אוכל וחדרי אירוח. תחנות המנוחה הגדולות כללו גם סדנאות ובתי מנוחה נוחים (פראטוריה) עם חדרי אמבטיה (בלניאה). בסביבת "אחוזות" שנמצאות בתדירות גבוהה, ויצ'י (יישובים) עם בתי מלאכה אחרים ומתקני רחצה גדולים יותר, שחלקם התפתחו לערים שקיימות עד היום (סלוניקי), או נכנס שוב (פיליפי, אנסטסיופוליס).
.jpg/220px-The_Via_Egnatia,_Philippi_(7272908636).jpg)
הדרך שימשה את השליח פאולוס בטיול המיסיונר השני שלו כשנסע מפיליפי לסלוניקי (מעשי השליחים 16-17). היא גם מילאה תפקיד מכריע בכמה רגעים חשובים בהיסטוריה הרומית: צבאותיהם של יוליוס קיסר ופומפיוס צעדו לאורך ויה אגנטיה במהלך מלחמת האזרחים בקיסר, ומאוחר יותר הלגיונות במהלך מלחמת האזרחים בין מרק אנטוניוס לאוקטביאן ואלו של קסיוס. וברוטוס שנפגשו לקרב פיליפי. אבני דרך שנמצאו מראות כי הקיסר טרג'יאן ביצע תיקוני דרך נרחבים לפני מסעו נגד הפרתים. במאה החמישית לספירה, לעומת זאת, הדרך כבר לא הייתה בשימוש ומתוחזקת בגלל חוסר יציבות פוליטית באזור. היסטוריון מהמאה החמישית ציין כי החלקים המערביים של ויה אגנציה היו במצב כה גרוע, עד שמטיילים בקושי יכלו לנסוע עליו, עם השלכות כלכליות על העיירות לאורך הדרך.
היא לא איבדה את חשיבותה האסטרטגית והכלכלית החשובה גם לאחר נפילת האימפריה הרומית. ויה אגנציה הייתה גם אחת הדרכים החשובות ביותר בתקופה הביזנטית. גם צלבנים וכובשים עות'מאניים השתמשו בדרך זו. המסלול השתנה בחלקו בתקופה הביזנטית. בשנים מאוחרות יותר הושבה ויה אגנציה כדרך המפתח של האימפריה הרומית המזרחית. פרוקופיוס (פרוקופיוס של קיסריה היה יווני עתיק מאוחר או היסטוריון ביזנטי מוקדם של המאה ה -6 לספירה. הוא נחשב להיסטוריון הגדול העתיק ביותר) מדווח על תיקונים שביצע הקיסר הרומי המזרחי יוסטיניאנוס הראשון מהמאה ה -6, כפי שהדרך הייתה כמעט ונפל בשימוש אפילו במזג אוויר גשום. כמעט כל סחר היבשות הביזנטי עם מערב אירופה עבר דרך ויה אגנציה. במהלך מסעי הצלב, צבאות שנסעו מזרחה יבשתית עקבו אחר הכביש לקושטא לפני שהגיעו לאסיה הקטנה. גם בתקופה העות'מאנית, לנתיב היבשתי הזה היה עדיין תפקיד חשוב, המכונה "סול קול" ("זרוע שמאל", מבחינת קונסטנטינופול), כאשר "אורטה קול" היה "הזרוע האמצעית" דרך מיליטריס מחובר למרכז אירופה דרך החלקים המרכזיים של הבלקן ו"סאג קול "," הזרוע הימנית ", הדרך לחצי האי קרים לאורך הים השחור, אשר ויה פונטיקה.
מפות מדויקות של ויה אגנטיה אינן זמינות מכיוון שהמסלול השתנה במשך אלפי השנים ושרידיו נהרסו במאה ה -20 על ידי פיתוח קרקע לחקלאות. בהמשך החלק היווני של תראקיה, נחשפו שרידים רבים של ויה אגנציה. שם המסלול ידוע ביתר דיוק. רק קטעים קצרים של ויה אגנטיה הישנה השתמרו, במיוחד באלבניה ובחלקם ביוון.
הכנה
כמובן שההכנות תלויות אם אתה באמת רוצה לטייל במסלול, לרכוב על אופניים או פשוט לנסוע ברכב. באלבניה ובצפון מקדוניה היא מובילה בנופים הרריים עם שינויי מזג אוויר מהירים אופייניים וטמפרטורות נמוכות, ואילו ביוון ובטורקיה היא עוברת הרבה דרך שטחים, שם השמש והחום יכולים להוות אתגר עבור המטיילים. מטיילים בדרך כלל הולכים במסלול בשני שלבים. 1) דורס לסלוניקי, 2) סלוניקי לאיסטנבול. כדי להתכונן לטיול, אנו ממליצים על מדריך הנסיעות והאפליקציה של קרן ויה אגנטיה וקבוצת הפייסבוק ויה אגנטיה (ראה קישורי אינטרנט). ה שביל אירופאי למרחקים ארוכים E6 מוביל בחלקים גדולים לאורך ויה אגנציה.
להגיע לשם
טִיסָה:הדרך הקלה ביותר להגיע לכאן היא דרך שדה התעופה הבינלאומי מ- טירנה באלבניה, 30 ק"מ מ דורס משם, אתה רוצה לחקור את ויה אגנציה ממערב למזרח. אחרת שדה התעופה של סלוניקי אם אתה רק רוצה לבקר בחלק היווני של המסלול, או איסטנבול לחלק הטורקי.
ספינה:מי שרוצה לנסוע ברכב או בנייד יכול לעשות זאת במעבורת מאיטליה (אנקונה, בארי, ברינדיזי, טריאסטה) לדורס.
נהיגה / טיולים / בואו נלך / ...
אם ברצונכם לנסוע עם רכב שכור, עליכם לשים לב שכמעט אף חברות השכרה אינן מאפשרות לכם לחצות את הגבול למדינה אחרת!
אלבניה
עבור המטיילים, נופי ההרים הפראיים באלבניה הם גולת הכותרת של ויה אגנטיה כולה. למי שנוהג ברכב או במנוע ביתי, תנאי הכביש הגרועים באלבניה עשויים לקלקל מעט את ההנאה שלהם מהנוף. באופן כללי, צריך להיות מודע לכך שאלבניה נהנתה רק מתיירות צנועה בשנים האחרונות, לאחר עשרות שנים של עוני מר וכמעט אך ורק על החופים. מי שמטייל בפנים הארץ נאלץ להסתפק במקומות אירוח ומסעדות פחות מפוארים ומצפה לקשיי תקשורת.
.jpg/400px-The_Via_Egnatia_near_Peqin,_Albania_(38889212724).jpg)
.jpg/400px-The_Via_Egnatia_near_Peqin,_Albania_(39597460551).jpg)
דורס פקין
שֶׁל דורס (Dyrrachiium) הדרך עברה תחילה לאורך החוף, ואז בפנים הארץ בעקבות עמק נהר שקומבין עד פקין (קלאודיאנה), שם היא פוגשת את זו של Fier (אפולוניה) הסניף הקרוב של ויה אגנטיה מאוחד.
- 1 דורס
(Dıraç). 
(Durrësi; Dyrrachium, Dyrrhachium; Epídamnos) היא עיר הנמל החשובה ביותר באלבניה עם היסטוריה ארועית מאוד בזכות מיקומה האסטרטגי. היום זה מושך הרבה תיירים. שווה לראות כנסיות, מסגדים, מוזיאונים, אנדרטאות רומיות, כמו האמפיתיאטרון, חומת העיר וגם את החופים, חיי הלילה, אפשרויות הקניות תורמות לאטרקטיביות של העיר.
- 2 Fier.
כמה קילומטרים ממזרח לעיר המודרנית פייר, משתרעת העיר אפולוניה פארק ארכיאולוגי. האתר הארכיאולוגי הממוקם יפה הוא מורשת אונסקו והאתר הארכיאולוגי החשוב ביותר באלבניה. עד כה נחפר רק חלק קטן מהעיר העתיקה כולה, מהמאה ה -8 וה -7 לפני הספירה. לִפנֵי הַסְפִירָה. כדאי מאוד לראות את המוזיאון בכנסייה הסמוכה.
.jpg/350px-Parku_qendror_qyteti_i_Fierit(Central_park_City_of_Fier).jpg)
- 3 פקין (פקלין).העיר שוכנת בעמק נהר שקומבין צפונית-מזרחית למישור מייזק בין דורס ואלבסאן על דרך החיבור העיקרית בין המקומות הללו, גם בימינו וגם בתקופה הרומית. כמה שרידים עתיקים נמצאו כמה קילומטרים ממזרח לפקין. הוא האמין שיש את העתיק קלודיאנה היה המקום בו הצטרפו שני הסניפים של ויה אגנציה מדורס ואפולוניה. האזכור הראשון בכתב של פקין מגיע משנת 1431. באותה תקופה עדיין כמו ביקלנט התייחס, זה היה מקום קטן מאוד. במאה ה -16 בנו העות'מאנים כאן ביצור כדי להגן על החוף ודרכי הסחר. כפרבר של הטירה, פקין התפתח במהירות. מבחינת תיירות, למקום אין ממש מה להציע.
פקין - אלבסאן - פרנג'ות
מפקין המשיכו ללכת הענפים המאוחדים כעת של ויה אגנציה סקמפיס, של היום אלבסאן ולהמשיך פרנג'ות עד גבול היום צפון מקדוניה ב 1 אגם אוהריד
. שרידי הדרך העתיקה עדיין נשמרים בחלקם בהרי הפוליס הגבוה מעל עמק שקומבין. כאן הדרך נמשכה לאורך ארוך לא בעמק הנהר שקומבין, אלא גבוה במדרון ההרים הדרומי. במקומות מסוימים ליד העיר האלבנית ליברז'ד עדיין תוכלו לראות או לנחש את המסלול העתיק.
- 4 אלבסאן.שוכן בעמק רחב בגובה 150 מ 'מעל פני הים. ת, כמה קילומטרים מזרחה, נהר שקומבין מגיח מעמק הסלעים שלו ואפשר כאן חקלאות יצרנית לאורך ההיסטוריה. בצפון העיר ובדרומה מתנשאים להרים של 1000 מטר ו 1800 מטר. באלבאסן יש אקלים יבשתי עם קיץ חם ויבש וחורפים קרים עם רמות משקעים גבוהות. בגלל מיקומו התעבורתי המרכזי, מצפון לדרום וממזרח למערב, הוא נקרא לפעמים כפתור הטבור של אלבניה. הטירה נמצאת ממש במרכז העיר. נותרו רק שני קירות ישנים, אך האזור מלא בבתים ישנים, רחובות מרוצפים אבן ומסעדות מצוינות.
- 2 הרי פוליס..בהרי הפוליס במורדותיו הדרומיים של עמק שקומבין, עדיין ניתן למצוא שרידי המדרכה העתיקה. בין שיברקה לקוקסה, שביל הליכה עוקב אחר ויה אגנציה העתיקה. חלק מהתוואי פותח כעת ככביש, וחלקו מותר ברגל בלבד.
- 5 פרנג'ות.הוא המקום האחרון הגדול יותר לפני הגבול ללא עניין תיירותי.
צפון מקדוניה
החלק המערבי של צפון מקדוניה הוא אזור של הרים ציוריים, אגמים, יערות ושדות, השוכן בין אזור פוברדארי לאלבניה ושוכן ביתם של מרבית האטרקציות בצפון מקדוניה.
_in_Struga.JPG/400px-Crn_Drim_(Црн_Дрим,_Drini_i_Zi)_in_Struga.JPG)
.jpg/400px-Struga_-_panoramio_(12).jpg)
.jpg/400px-Lake_Ohrid_(14691988660).jpg)
.jpg/400px-Lake_Ohrid,_Macedonia_(43550221532).jpg)
.jpg/400px-Lake_Ohrid,_Macedonia_(43550134072).jpg)
.jpg/400px-Lake_Ohrid,_Macedonia_(41789358230).jpg)
.jpg/400px-St._Demetrius_Church_(Bitola).jpg)
.jpg/346px-Hajdar_Kadi_Mosque_(Bitola).jpg)
סטרוגה - אוחריד - ביטולה
ויה אגנציה רצה לאורך אגם אוחריד רדוז'דה ו סטרוגה להמשיך אחרי הרקלה לינצסטיס ליד היום ביטולה וחצה את הגבול של היום מדרום לו יָוָן.
- 6 רדוז'דה.הדרך הראשית של ימינו צפונה אחרי הגבול אינה עוקבת אחר ויה אגנציה, היא נסעה לכפר רדוז'דה, שם ניתן לראות גם קטע מהכביש המקורי. זה עדיין שווה לראות כאן כנסיית מערות סנט מיכאיל מהמאה ה -14, שנבנתה במערה טבעית ומעוטרת בציורי קיר. קצת צפונה יותר שתי שתי כנסיות נוספות שכדאי לראות, 3 כנסיית מערת סנט אטנאסי וה 4 קלישתא פצ'רסק לברה. שניהם שווים ביקור.
- 7 סטרוגה.בימי קדם העיר נחשבה אנשלון ידוע. השם סטרוגה שימש לראשונה במסמך במאה ה -11, אך הוא מתוארך למאה ה -7. סופרת המסעות הביזנטית אנה קומנינה ביקרה בסטרוגה במאה ה -11 וכינתה אותה "עיר של 100 גשרים". בעוד שאוהריד הסמוך תמיד היה מרכז תרבותי ודתי, סטרוגה מילאה את תפקיד המרכז המסחרי באזור. זה עדיין, וביקור ביום השוק וטיול בבזאר הישן יכול להיות מהנה.
.jpg/350px-Aerial_view_of_Struga,_Lake_Ohrid_&_Black_Drin_(7).jpg)
- 8 אוחריד.עם כנסיות ומרפסות עתיקות מעוטרות פרחים בעיר העתיקה על צלע הגבעה וחיי החוף על שפת האגם, אוחריד הוא משהו כמו "הריביירה המקדונית". הוא הוכרז כאתר מורשת עולמית על ידי אונסק"ו בשנת 1980 והוא ממוקם בין הרים בגובה 2,800 מ 'לאגם אוחריד והוא לא רק מקום בעל חשיבות היסטורית, אלא גם בעל יופי טבעי יוצא דופן. אוחריד הוא התכשיט בצפון מקדוניה. ממצאים ארכיאולוגיים מצביעים על כך שאוהריד הוא אחד היישובים העתיקים ביותר באירופה. העיר מוזכרת לראשונה במסמכים יוונים משנת 353 לפני הספירה. הוזכר כשהיו כמו ליכנידוס או "עיר האור". שמו של אוכריד לא שונה עד 879 לספירה. העיר כפי שאנו מכירים אותה כיום נבנתה בעיקר בין המאות השביעית ל -19. בתקופה הביזנטית הפך אוחריד למרכז תרבותי וכלכלי חשוב, ששימש כמרכז האפיסקופי של הכנסייה האורתודוקסית וכאתר האוניברסיטה הסלאבית הראשונה. בתחילת המאה ה -11 הפכה אוחריד לזמן קצר לבירת הממלכה שנשלטה על ידי הצאר סמואל, שמבצרו שולט עד היום בעיר: הטירה, מספר כנסיות ומסגדים שכדאי מאוד לראות, הבזאר הישן, המסורתי בתים, התיאטרון העתיק, קו החוף ועוד הרבה יותר הופכים את אוחריד למקום שאתה בהחלט צריך לבקר בו.
- 9 ביטולה.יש אווירה של עיר עתיקה בצפון אירופה, שכן היא הייתה מקום מושבם של קונסולים ממדינות רבות במאה ה -19. זה הביא איתו את התרבות האירופית והשפיע על האריסטוקרטיה המקומית שחיה בצורה אירופית ובנתה את בתיהם בסגנון הניאו-קלאסי. ביטולה היא מקום ראוי לביקור עם שילוב יפהפה של אדריכלות עות'מאנית והאדריכלות הרומנטית של המאה ה -19. הפארק הלאומי פליסטר נמצא בקרבת מקום, כמו גם העיר העתיקה הרקליאה. כפי ש 5 הרקלה לינצסטיס זה היה יישוב חשוב מהתקופה ההלניסטית ועד ימי הביניים. הוא נוצר באמצע המאה הרביעית לפני הספירה. הוקם על ידי פיליפ השני ממקדוניה ונקרא על שמו של חצי-אלוהים יווני הרקלס, אשר פיליפ נחשב לאביו. כנקודה אסטרטגית חשובה, היא הפכה לעיר משגשגת. הרומאים כבשו את החלק הזה של מקדוניה בשנת 148 לפני הספירה. והרס את הכוח הפוליטי של העיר. השגשוג נמשך בעיקר דרך רחוב Via Egnatia הרומי שעבר בסמוך לעיר. בהרקלה יש כמה אנדרטאות מהתקופה הרומית, כולל אכסדרה, מרחצאות תרמיים, אמפיתיאטרון וכמה בזיליקות, כמו גם כמה מסגדים, כנסיות ובמיוחד הבזאר העתיק (Стара чаршија). הבזאר הישן של ביטולה הוא המרכז המסחרי ההיסטורי של העיר. זה מצפון לנהר דרגור, מול מגדל השעון וכיכר מגנוליה. דוגמאות לאדריכלות טורקית מסורתית ניתן למצוא ברחובות הצרים, כולל מבני דת ותרבות חשובים. ביקור באתר העתיק של הרקליאה לינצ'סטיס, שנמצא מעט דרומית לעיר, הוא חובה.
יָוָן
הדרך ביוון מובילה דרך מוּקדוֹן ו תראקיה. נכון, צפון יוון היא למעט כלקידיקי הרבה פחות תיירותי מהאיים או מהדרום, אבל הרבה יותר מפותח מאלבניה או צפון מקדוניה, במיוחד לאורך החוף.
.jpg/400px-Ancient_Edessa_(6974724556).jpg)
.jpg/400px-La_cascata_-_panoramio_(2).jpg)
.jpg/400px-Ασπροβάλτα_-_panoramio_(26).jpg)
,_Pangeo,_Greece.jpg/400px-Monastery_Analipsi_(Ιερά_Μονή_Αναλύψεως_του_Κυρίου),_Pangeo,_Greece.jpg)
.jpg/400px-Philippi_(7273015222).jpg)
פלורינה - אדסה - סלוניקי
הנוף סביב פלורינה הררי ורק מאדסה הוא נהיה שטוח יותר. במהלך המשך הגבול עם טורקיה צריך להתגבר על רכס הרים אחד בלבד לפני אלכסנדרופוליס.
- 10 פלורינה.בשל הגובה, מזג האוויר בפלורינה די לא יציב לאורך כל העונה, במיוחד בחורף. זו העיר עם הכי הרבה שלגים ביוון, מדצמבר עד מרץ. בחורף הטמפרטורה לרוב נמוכה מאפס מעלות צלזיוס. קל לחקור את העיר ברגל. אין מראות מיוחדים, אך כדאי ללכת לאורך נהר סאקולבה בקיץ או לשבת באחד מבתי הקפה הרחוביים ליד הנהר.
- 11 אדסה.ידוע במפל המרשים שלו, שהוא אחד ממראות ה"חובה לראות "על המסלול. אתה יכול אפילו ללכת מתחת למפל, מה שהופך אותו למרשים יותר. אחרת, לעיר שעל ההר יש הרבה מה להציע. חורבות העיר העתיקה נמצאות בעמק וכדאי לראות אותן, וכך גם המנזר ממש ליד. אסור לפספס את אתר הרחצה התרמי ארידיה, שנמצא 30 ק"מ צפונה. בבריכה החיצונית יש מפל חם וקר אחד ליד השני.
- 6 פלה (מקדוניה).הייתה תקופת הזוהר שלה בימי קדם כשהיא הייתה בירת מקדוניה. באותה תקופה שלטו המלכים החשובים ביותר במדינה, פיליפ השני ואחריו בנו אלכסנדר הגדול. 168 לפנה"ס פלה נכבש על ידי הרומאים, כעבור כמה שנים רעידת אדמה הרסה את העיר. בימי הביניים העיר נקראה על שם השליח הקדוש אגיי אפוסטולי. מאז 1926 המקום נושא שוב את השם פלה, והשם הסמלי הזה נושא גם את האזור הפוליטי. האתר לא מרשים במיוחד, אך בגלל ההיסטוריה שלו הוא אחד המקומות "חייבים לראות". האתר המפורסם והמרשים מאוד ממוקם 60 ק"מ דרומית-מערבית לפלה ורגינה. כדאי לסטות מהמסלול מהמסלול הישיר לסלוניקי.
- 12 סלוניקי.היא העיר השנייה בגודלה ביוון. העיר היא מרכז התרבות והבירה של האזור מוּקדוֹן. לסלוניקי יש גם הרבה מה להציע מבחינת המראות. בנייניו מהתקופה הנוצרית הקדומה והביזנטית היו אתר מורשת עולמית של אונסק"ו מאז 1988. כדאי לתכנן כאן לפחות 2 לילות, שכן בנוסף לתרבות ולאפשרויות הקניות הרבות יש גם חיי לילה תוססים מאוד. ממוקם דרומית מזרחית לסלוניקי כלקידיקי, אחד ממרכזי התיירות המרכזיים ביוון עם אינספור חופים יפים בנוף יפה במיוחד וגם הרפובליקה המנזרית אתוס. כל מי שמעוניין בחייהם הרוחניים הייחודיים בעולם של הנזירים ובמתחמי המנזר היפים במיוחד יכול להגיש בקשה לוויזה בסלוניקי. עם זאת, כניסה אסורה לנשים.
סלוניקי - אמפיפוליס - פיליפי - קוואלה
הרצועה הבאה של ויה אגנציה הובילה דרך אזורים ציוריים, הרריים בחלקם, דרומה לאורך האגמים קורוניה וולווי אליהם. אספרובלטהאתר נופש פופולרי על חוף הים, חזר לאורך הים לאמיפיאוליס. מאמפיפוליס המסלול הוביל צפונה לאורך התקופה הרומית פנג'ו-מאסיבי ההרים לפיליפי. בתקופה הביזנטית הועדף המעקף הדרומי של פנג'ון, שם עוברת הכביש המהיר כיום. באותה תקופה פיליפי כבר לא היה בהכרח המטרה, אלא באופן ישיר קוואלה.
- 7 חורבות טירת אספרובלטה. המבצר היה ככל הנראה תחנה בויה אגנטיה בשם פננה. התחנה בטח שימשה הרבה אחרי הרומאים, אולי הרבה אחרי הכיבוש העות'מאני.
- 8 אמפיפוליס (אמפיפוליס). העיר החשובה לשעבר נוסדה כמושבה אתונאית בשנת 438/437 לפני הספירה. לפני הספירה בגלל מיקומה האסטרטגי, ליד עמק סטרימון הפורה ומכרות הזהב פנג'ו. הממצאים הרבים מהחפירות נמצאים במוזיאון הארכיאולוגי של אמפיפוליס ובמוזיאון הארכיאולוגי של קוואלה. כמו ברוב האתרים הארכיאולוגיים, מקדשים לשעבר נבנו עם כנסיות, כך שתוכלו לראות בעיקר את קירות היסוד של בזיליקות על שדה החפירה. בסביבה הקרובה יש עדיין כמה חורבות של מגדלים מהתקופה הביזנטית. לפני שמגיעים לאמפיפוליס, יש את האריה של אמפיפוליס, אנדרטת קבר יפה מאוד מהמאה ה -4 לפני הספירה. לפני הספירה שנבנה לכבוד האדמירל לאומדון, שהגיע מהאי לסבוס.
- 9 פנג'ו.כמעט 2000 מ 'רכס הרי פנג'ון הוא ההר הגבוה ביותר ליד קוואלה, עם כפרים הרריים ציוריים, שפע של מנזרים ציוריים שכדאי לראות וצמחייה מרשימה. למרגלות הצמחייה מתחילה במאקי ים תיכוני טיפוסי (צמחים בעלי עלים קשים נמוכים) ואז הופך באיטיות, עם גובה הולך וגדל, ליער נשירים צפוף ומעל מעל סוף סוף ליער מחטניים ואז מגיע לקו העצים. מכאן ואילך צומחים רק עשבים וצמחים עשבוניים (כולל תה ההרים היווני).
- 10 פיליפי.האתר הארכיאולוגי של פיליפי הוא האתר הארכיאולוגי החשוב ביותר בצפון יוון עם מונומנטים אופייניים של התקופה ההלניסטית, הרומית והנוצרית הקדומה. סיפורם החל בשנת 360/359 לפני הספירה. כשמתיישבים מהאי תאסוס ייסדו את העיר. בנוסף לתפקידה החשוב כתחנה בוויה אגנטיה, היא נודעה באמצעות השליח פאולוס, שכתב כאן את מכתבי הפיליפינים מהתנ"ך בזמן שהיה בכלא. הקהילה הנוצרית הראשונה קמה בפיליפי והטבילה הנוצרית הראשונה באירופה בוצעה כאן על ידי השליח פאולוס.
- 13 קוואלה. היא אחת הערים היפות ביותר ביוון עם עיר עתיקה ציורית, טירה, אמת מים, הנמל והמרינה, הטיילת עם בתי קפה ומסעדות רבים וגם חופים יפהפיים. לפני Kavala הם החלקים השמורים ביותר של Via Egnatia ביוון.
קוואלה - אנסטסיופוליס - Mosynopolis - Mesimvria - Traianoupolis
המסלול עובר במישורים לאלכסנדרופוליס, שם צריך לעבור שרשרת גבעות.
- 11 אקונטיסמה (אקונדיסמה)..מקוואלה המסלול מוביל לאורך החוף למקום Nea Karvali שבקצהו הייתה תחנת Akontisma. שרידי הטירה העתיקה נשמרו. נוסד במאה השישית לפני הספירה. באתר כפר המלונות האטרקטיבי ביותר של ימינו כמושבה של תאסוס ופארוס בגלל התעניינותם במתכות יקרות מהאזור האחורי וכמרכז הפצה לסחורות מהאיים, כגון דבש, זיתים, דגים, יין, גבינה, כלי חרס , מוצרי עץ. מאוחר יותר הוא הפך לבסיס צבאי עבור מלכי ורומיה המקדוניים. עקב מיקומו ברחוב ויה אגנטיה, אקונדיסמה קיבלה חשיבות כמרכז סחר. עם ירידת הסחר היבשתי לטובת סחר בים, אקונדיסמה איבדה גם את חשיבותה והמשיכה להתקיים כיישוב חקלאי. בתקופה העות'מאנית (משנת 1350 לספירה) והקמת מקום מנוחה לסוחרים מאיסטנבול וממנה, התאושש המקום עד שלבסוף נהרס בהפצצה במלחמת העולם הראשונה. כיום יש מתחם מלונות אטרקטיבי מאוד בסגנון כפר ישן מתחת לחומות המבצר לשעבר. מכיוון שהמתקן ממוקם ישירות על הכביש הראשי, כדאי לצאת לסיור קצר. אתם עולים במעלה מתחם המלון, חולפים על פני קפלה ועוברים בשביל לגבעה. ניתן לראות כאן רק שרידי חומת מבצר, אך הנוף מפצה על ההליכה הקצרה.
- 12 פטרופיגי. אחרי עוד 10 ק"מ אחרי חורבות העיר העתיקה פיסטירוס (אנא עיין נסטוס) אחת הגיעה לתחנה הבאה, פטרופיגי, שעדיין הייתה בהריסות. תחנה מבוצרת זו בויה אגנטיה מתוארכת לתקופה הביזנטית המאוחרת (המאות 13-14) עם שינויים מסוימים מהתקופה הטורקית המוקדמת, אז שימשה כ"קרוונסריי "ועד למאה ה -16. חלק מחומות המבצר השתמרו. החלק הפנימי של חורבות הטירה מכוסה בשיחים לחלוטין.
- 13 תחנת ליטוהורי. שרידי תחנת החלפת הסוסים מהתקופה הרומית התגלו במהלך בניית הכביש המהיר. החפירה מקורה. אתה לא יכול להיכנס אליו, אבל אתה יכול להסתכל.
- 14 טופירוס. אחרי עוד 20 ק"מ אחרי שמורת הטבע נסטוס אחד מגיע לטופירוס. העירייה הנוכחית טופיירוס חייבת את שמה לעיירה שהתקיימה בתקופה הרומית בוויה אגנציה, באותו אזור בו נמצאת העירייה כיום. כמה שרידים מהעיר העתיקה טופיירוס עם חורבות מהתקופה הביזנטית מוסתרים במקצת וגדולים בצמחייה הם בין הכביש הראשי לנהר נסטוס. טופירוס הוקמה במאה ה -1 לספירה כתחנה ברחוב ויה אגנטיאס. לעיר היו מטבעות משלה, המעידים על עושרה וחשיבותה. עם חלוקתה של האימפריה הרומית למזרח ולמערב, השתייך טופיירוס לאימפריה המזרחית ומהווה את גבולה המערבי. בשנת 549 לספירה נכבשה העיר על ידי הסלאבים, שהרסו אותה לחלוטין. כעבור שנתיים, יוסטיניאנוס הראשון בנה אותה מחדש והקיף אותה בחומות חזקות יותר. לבסוף הוא נהרס בשנת 812 על ידי הצאר הבולגרי "Croumo".
_at_Lithohori,_Kavala_2.jpg/350px-Roman_horse_changing_stations_(mutationes)_at_Lithohori,_Kavala_2.jpg)
- 15 עבדרה.היה דרומית לוויה אגנטיה, אך היה מחובר אליו כנמל. הייתה זו עיר נמל קדומה ותראקית חשובה וביתה של הפילוסופים דמוקריטוס ופרוטגוראס. אך היא איבדה את חשיבותה בתקופה הרומית המאוחרת. העיר הייתה בדרך הספנות החשובה לים השחור: האימפריה הרומית השיגה חלק מהתבואה שלה ממה שהיא כיום אוקראינה. מאידך, תרומת היבשת התראקית תרמה לשגשוגם של המתיישבים והעיר עבדרה עם אדמה עיברית ומרעה פורייה, יער עשיר בעמקי נסטוס ויובליו, מים עשירים בדגים ומשקעי מתכות יקרות בהרים. . כיום יש כמה חורבות שחובה לראות ומוזיאון ארכיאולוגי בכפר המודרני עבדירה. ממש בסמוך לאתר החפירות בגבעה ניצבות חורבותיה של טירה ביזנטית. בנוסף, החופים הסמוכים הם מהטובים באזור.
- 16 אנסטסיופוליס.(פריטיון): כ -30 ק"מ יותר מזרחה, מעבר לשווה לראות נסטוס-קֶנִיוֹן והעיר היפה קסנטי אחד מגיע לאנסטסיופוליס. כיום החורבות המרשימות שוכנות ביער שגדול בצמחייה. "מקום אבוד" שלא קל למצוא, אך בהחלט שווה ביקור מאותה סיבה ממש. ישנו מנזר "חייב לראות" ליד הים פורטו לאגוס (אנא עיין קסנטי). אם תמשיך בכביש לכיוון קומוטיני, תעבור בקטעים של רחוב ויה אגנציה שנמצא לאחרונה ליד יסמוס.
- 17 מוסינופוליס.(Μοσυνόπολις, מקסימיאנופוליס, מוסינופול) 20 ק"מ יותר מזרחה הייתה תחנה ידועה נוספת, מקסימיאנופוליס, ממש לפני העיר, שכדאי מאוד לראות אותה קומוטיני. חורבות העיר הביזנטית, בה ויה אגנציה וצומת צפונה למבצר ולסטנימאקה דרך מיליטריס הם אתר ארכיאולוגי הממוקם 7 ק"מ מערבית לקומוטיני מדרום לכפר מיסקוס. באזור הייתה העיר העתיקה פקסולה. באתר הארכיאולוגי נחפרו חורבות מקדש מהמאות 11 עד 13, חלק מהחומה, קבר מקסימיאנופוליס וקברים נוצרים מוקדמים של מוסינופוליס. ממצאים מחפירות ארכיאולוגיות נשמרים במוזיאון הארכיאולוגי של קומוטיני.
במהלך המשך של Via Egnatia בכיוון מזרח מקומוטיני אין תחנות ידועות (רק ב 19 מסטי נתח מהכביש הישן נמצא ונחשף), רק שוב בכיוון דרום על החוף נמצאות תחנות נוספות.
- 20 מסימבריה..הייתה מושבה של תושבי האי סמוטראקי, שנבנתה בסוף המאה השביעית לפני הספירה. העיר פרחה במאות ה -5 וה -4 לפני הספירה. Chr. auf, begann jedoch während der Zeit der mazedonischen und später römischen Herrschaft an Bedeutung zu verlieren, da der Bau von Straßen im Hinterland die Bedeutung der Küstenstadt herabsetzte. Auf dem Ausgrabungsgelände wurden die Reste der Festungsmauer mit den Türmen, Privathäuser, ein Straßennetz, öffentlichen Gebäude, ein Heiligtum von Demeter und einem Apollotempel gefunden. Die wichtigsten Denkmäler der Ausgrabungsstätte sind: Das Heiligtum von Demeter. Im Inneren des Gebäudes wurden Silber-, Gold-, versilberte und vergoldete Tafeln mit Reliefdarstellungen gefunden, die allesamt mit dem Demeter-Kult verbunden waren. Datiert bis ins 4. Jahrhundert vor Christus. Der archaische Tempel des Apollo. Es war Teil eines größeren Gebäudekomplexes (35 x 45 m) mit einem zentralen gepflasterten Hof, umgeben von einer Stoa. Viele Keramikfragmente mit eingeritzten Inschriften wurden im Inneren des Tempels aus dem 6. und 5. Jahrhundert v. Chr. gefunden.
- 21 Traianoupoli.Weiter nach Osten entlang der sehr schönen Küste, vorbei an der Hafenstadt Alexandroupolis liegt die letzte bekannte Station in Griechenland Traianopolis. Die Stadt wurde vom römischen Kaiser Trajan (reg. 98–117) gegründet und war in der römischen Zeit für ihre Bäder berühmt. Im 4. Jahrhundert wurde sie die Hauptstadt und Metropole der thrakischen römischen Provinz Rhodope. Die Stadt blieb trotz wechselvoller Geschichte die Metropole der kirchlichen Provinz Rhodope bis zu ihrem Niedergang im 14. Jahrhundert. Das Gebiet wurde 1322 durch bulgarische Überfälle und 1329/30 durch türkische Truppen zerstört. Zu sehen sind Ruinen ehemaliger Badeanlagen und Teile der Stadtmauer. Man kann eine Besichtigung gut mit einem Besuch des modernen Bades verbinden, denn auch heute noch ist der Ort ein Kurort. Ca. 1,5 km nach der Einfahrt nach Traianopolis Richtung Osten wurde ein Stück der Via Egnatia freigelegt, direkt parallel zur Bundesstraße. Die alte Straße überquerte den Hebrus (heute Evros / Meriç), den vielleicht wichtigsten Fluss der Route, wahrscheinlich auf einer künstlichen Furt in der Ortschaft Taşlısavak (türkisch für "gepflasterte Schleuse"). Berichten zufolge sind auf dem Gelände noch Überreste der Kreuzung vorhanden. Hier ist jedoch ein militärisches Sperrgebiet, da es an der Grenze der beiden Länder liegt. Die moderne Autobahn E90 überquert den Fluss auf einer halb griechischen, halb türkischen Brücke etwa 12 km stromaufwärts (Norden).
Türkei
Wie bei vielen anderen römischen Straßen des Landes war die Via Egnatia (oder zumindest Teile davon) bis weit in die 1960er Jahre in Betrieb, als ein neues landesweites Autobahnnetz gebaut und die alten Strassen beseitigt wurden. Es wird vermutet, dass der türkische Teil der Route von İpsala über die Marmara-Region nach Tekirdag und dann entlang der Küste nach Istanbul führte. Wegen der enormen Bautätigkeit entlang des gesamten Marmaragebietes, besonders an der Küste, findet man kaum Zeugen der Via Egnatia und ihrer ehemaliger Stationen. Hier dürfte vieles, ungeachtet der Historie, überbaut worden sein. Von einigen Stationen ist zwar der Name bekannt, nicht aber der genau Ort, so das man sie auch nicht besichtigen kann. Die gesamte Küstenregion ist stark touristisch geprägt und an Wochenenden mit sehr viel Verkehr durch die Wochenendurlauber aus Istanbul.
.jpg/400px-Enez_Kalesi_-_panoramio_(26).jpg)
- 14 Ipsala.(6.000 Einwohner) liegt östlich des Grenzübergangs zwischen der Türkei und Griechenland. Das Flachland rund um die Stadt, reichlich bewässert vom Fluss Meriç, produziert etwa die Hälfte der gesamten Reisproduktion der Türkei. In der Umgebung von Ipsala lag Kypsela (Cypsela, Kypsela, Κυψέλα Κύψελα), eine antike griechische Stadt am Fluss Hebrus im antiken Thrakien, die einst ein wichtiger Ort an der Via Egnatia war und von der heute nichts mehr zu sehen ist.
- 15 Edirne (Adrianopel).
Ca. 30 km nördlich von Ipsala liegt Edirne, eine "must see" Stadt die besonders wegen ihrer berühmten Moschee bekannt ist. Sie lag nicht an der Via Egnatia, war aber mit ihr verbunden. Edirne war der wichtigste Knotenpunkt zur ebenso wichtigen Via Militaris, die Konstantinopel mit Singidunum, der modernen serbischen Hauptstadt Belgrad, und weiter nach Mitteleuropa verband. Es gibt auch Hinweise darauf, dass die Straße in früheren Stadien möglicherweise dem Evrostal nach Norden bis Adrianopel folgt und dann nach Südosten zur Marmara-Küste in Perinthus führt. Das Gebiet um Edirne ist dank seiner strategischen Lage auf den Hauptstraßen in Richtung Istanbul, Bosporus und weiter nach Asien einer der heftig umkämpfsten Orte in Europa. In diesem Gebiet gab es nicht weniger als 16 große Schlachten und Belagerungen, seit den Tagen des antiken Griechenland. Edirnes früherer Name ist Adrianopel (Hadrianopolis), d. H. "Stadt Hadrian", benannt nach dem römischen Kaiser, der die Stadt an der Stelle des thrakischen Dorfes Uskudama gegründet hat.
- 16 Enez.ist eine kleine Stadt an der Ägäis, in der Nähe des Maritsa/Evros-Flusses (Meriç auf Türkisch, Evros auf Griechisch), der hier ins Meer mündet. Ihr alter Name war Ainos oder Aenus. Wegen ihrer strategischen Lage hatte sie hat eine sehr wechselvolle Geschichte. Ainos wird bereits bei Homer und bei Herodot erwähnt. Der Ort wurde als eine aiolische Kolonie von Mytilene und Kyme im 7. Jahrhundert v. Chr. gegründet. Die Stadt wurde durch Handel und Landwirtschaft wohlhabend und zahlte als Mitglied des 1. Attisch-delischen Seebundes hohe Abgaben. Ainos kämpfte im Peloponnesischen Krieg auf der Seite Athens und wurde 375 v. Chr. Mitglied im 2. Attischen Seebund. Von 341 bis 185 v. Chr. gehörte Ainos zum Reich der Attaliden von Pergamon, die Ainos mit ihrem ganzen Reich den Römern vererbten. In der Spätantike war der Ort Bischofssitz und Hauptstadt der kleinen Provinz Rhodope. Kaiser Justinian I. ließ die Mauern der Stadt zu einer Festung ausbauen. An Stelle der antiken Akropolis steht eine mittelalterliche Burg der genuesischen Familie der Gattilusio, die die Stadt von 1376 bis zur Besetzung durch den osmanischen Sultan Mehmed II. im Jahr 1456 als Genueser Kolonie beherrschte. Die Ruinen der Burg und eine kurze Strecke einer Römerstraße, die freigelegt wurde, sind heute eine Attraktion der Stadt. Sie lag nicht direkt an der Via Egnatia, war aber eng mit dieser als einer der wichtigsten Hafenstädte der Region verbunden, bis seine Bucht von der Mariza verschlammt wurde und so der Hafen seine Funktion verlor.
- 22 Aprus (Apros).oder Apros, Apri, Aproi, war eine Stadt des antiken Thrakien und später eine römische Stadt an der Via Egnatia. Die Stadt wurde Mitte des 1. Jahrhunderts n. Chr. als Colonia Claudia Aprensis, wahrscheinlich im Zuge der Annexion Thrakiens unter Kaisers Claudius neu gegründet und war für pensionierte Angehörige des römischen Militärs gedacht. Im 4. Jahrhundert war Aprus die Hauptstadt der Region südwestlich von Heraclea, der Hauptstadt der Provinz. Die Stadt wurde in Theodosiopolis' umbenannt zu Ehren von Theodosius II., Kaiser von 401 bis 450, oder von Theodosius I (347–395). Nach der Einnahme von Konstantinopel während des Vierten Kreuzzugs machte das lateinische Imperium Theodore Branas (von Geoffroi de Villehardouin Li Vernas genannt) zum Herrscher von Aprus. Im Jahr 1206 zerstörte der Zar Kaloyan aus Bulgarien die Stadt, Branas baute sie jedoch wieder auf. In der Schlacht bei Apros im Juli 1305 vernichtete die katalanische Kompanie die byzantinische kaiserliche Armee unter Michael IX Palaiologos. Zu sehen ist heute nichts mehr davon, abgesehen von einigen spärlichen Festungsruinen in der Nähe des modernen Dorfes Kermeyan. Einige Funde sind im archäologischen Museum des nahe gelegenen Tekirdağ ausgestellt. Die moderne Autobahn umgeht das Dorf mehrere Kilometer südlich.
- 17 Tekirdag (Tekirdağ).
wurde zuerst von Thrakern als "Byzanthe" gegründet. Der erste Standort von Byzanthe war das heutige Barbaros, ein Dorf 9 km südwestlich von Tekirdağ. Es wurde dann von Griechen von der ägäischen Insel Samos besiedelt. Nach der Spaltung des römischen Reiches in zwei Teile blieb Tekirdağ in byzantinischer Hand und im 14. Jahrhundert von osmanischen Türken erobert, die der Stadt den Namen "Rodosçuk" gaben. Der Name wurde mehrfach geändert und erst seit 1927 bekam die Stadt ihren heutigen Namen. Sie ist heute eine moderne Stadt mit einer schönen weitläufigen Uferpromenade, aber ohne herausragende Sehenswürdigkeiten. Die Gegend ist für ihren Weinanbau bekannt und einige Weingüter lohnen den Besuch.
- 23 Perinthus.Marmara Ereğlisi ist eine Küstenstadt 40 km östlich von Tekirdağ an der Autobahn nach Istanbul. Dies ist der Ort des antiken Perinthos, einer weiteren Station entlang der Via Egnatia. Perinthos, wohl eine thrakische Siedlung, wurde 654 v. Chr. oder 599 v. Chr. von Samos aus kolonisiert und später in Herakleia umbenannt. Die antike Stadt kann in kleinen Teilen heute noch besichtigt werden. Am Marktplatz in der Unterstadt befindet sich ein Freiluftmuseum mit Fundstücken darunter ein paar original Meilensteine der Egnatia. In der Stadt gibt es Ausgrabungen mit Mosaiken. Auf dem Hügel der ehemaligen Akropolis finden sich noch nicht ausgegrabene antike Bauwerke und Säulen. Weitere Fundstücke kann man im Museum von Tekirdağ besichtigen.
- 24 Silivri.das antike griechische Selymbria oder Selybria, verdankte seine historische Bedeutung dem natürlichen Hafen und der Lage an den wichtigsten Handelsstraßen. Heute ist de Ort ein Vorort von Istanbul. In Silivri begann die byzantinische Mauer des Anastasios I. (491–518 n. Chr.), die äußerste Verteidigungslinie von Konstantinopel, die die gesamte Halbinsel überquerte und an deren Ende sich das Schwarze Meer befand. Teile der Mauer sind erhalten. Die in Silivri vor dem Ersten Weltkrieg noch sichtbaren Reste der byzantinischen Bischofskirche von Selymbria, sind inzwischen abgetragen worden und verschwunden. Nur eine antike unterirdische Zisterne unter der Kirche existiert immer noch und für Besuche geöffnet ist.
- 25 Caenophrurium.Im alten ursprünglichem Verlauf der Route ging es landeinwärts nach Heraclea Perinthus in Richtung Caenophrurium, einer römische Siedlung zwischen Byzantium und Heraclea Perinthus. Es erscheint in spätrömischen und frühen byzantinischen Berichten. Caenophrurium wird als "Hochburg der Caeni", einem thrakischen Stamm, übersetzt. Berühmtheit erlangte es durch den Mord im Jahr 275 AD an Kaiser Aurelian (Lucius Domitius Aurelianus, römischer Kaiser von 270 bis 275 AD). Inmitten seiner Planungen für einen Feldzug gegen die Sassaniden in der Nähe von Caenophrurium in Thrakien wurde er erstochen. Als Hintermann für die Tat ist sein Privatsekretär Eros überliefert, der angeblich wegen der aurelianischen Korruptionsbekämpfung keinen anderen Ausweg mehr sah. Hier überquerte die Route ein Tor der anastasischen Mauer, von der einige gut erhaltene Abschnitte im Wald im Norden zu sehen sind. Die genaue Lage ist nicht wirklich bekannt. Man vermutet sie bei Sinekli und Kurfallı, zwei modernen Dörfern in der Nähe, die als wahrscheinliche Standorte angesehen werden. Es gibt keine (bekannten) Überreste zu besichtigen.
- 26 Melantias.(Melantiada, Melentiana, Melitias oder Melitiada) war eine Siedlung an der Via Egnatia in römischer und byzantinischer Zeit in der Nähe der Stadt Konstantinopel. Das Dorf lag an der Straße zwischen Athyra (heute Büyükçekmece) und Rhegion (heute Küçükçekmece) einer weiteren Station an der Via Egnatia. Es gibt keine Überreste zu sehen, da sich heute hier der dicht bebaute Vorort Yarımburgaz von Istanbul befindet. Die Yarımburgaz-Höhle, die älteste Siedlung (aus der Altsteinzeit) im Großraum Istanbul, befindet sich in der Nähe und ist einen Besuch wert.
- 27 Hebdomon (Bakırköy).Wörtlich "siebte", wie es auf der siebten Meile von Konstantinopel war, war Hebdomon die erste größere Siedlung auf der Route in Richtung Westen. Mit Ausnahme einer Zisterne aus byzantinischer Zeit mit dem Namen "Fil Damı" gibt es keine Überreste, da es sich heute um den ziemlich geschäftigen Vorort von Istanbul Bakırköy handelt.
- 18 Istanbul.Endpunkt der Via Egnatia und das Highlight aller Städte entlang der Route. Nur für eine Besichtigung der wichtigsten Sehenswürdigkeiten muß man schon mehrere Tage einplanen.
Sicherheit
siehe entsprechende Länderartikel; Albanien, Nordmazedonien, Griechenland, Türkei
Ausflüge
.jpg/400px-Скрково,_Муса_и_Голема_Грива_на_Баба_(Пелистер).jpg)
_(8709942456).jpg/400px-Troy_(and_a_trojan_horse)_(8709942456).jpg)
Etwas Abseits der Route der Via Egnatia liegen einige sehr bekannte Sehenswürdigkeiten oder Landschaften
Albanien:
- 19 Gjirokastër.Eine weitere UNESCO-Stadt im Süden ist für seine einzigartige osmanische Architektur bekannt. Auf dem Hügel in der Mitte der Stadt befindet sich eine große Burg, die seit Generationen als Gefängnis diente. Im Inneren befinden sich jetzt ein Militärmuseum und eine Kunstgalerie. Gjirokastër ist auch der Geburtsort des ehemaligen kommunistischen Führers Enver Hoxha sowie des international bekanntesten Autors Albaniens, Ismail Kadare. Ihre Häuser dienen heute als Museen.
- 20 Berat.Sie gilt als eine der ältesten Städte Albaniens und ist ein neues Mitglied der UNESCO-Liste des Weltkulturerbes. Berat ist wegen seiner einzigartigen osmanisch-albanischen Architektur seit langem als "Stadt der 1001 Fenster" bekannt. Es hat eine gut erhaltene Burg, in der die Bewohner noch immer in den Schutzmauern leben.
- 1 Shebenik-Jabllanicë National Park.Es ist einer der neuesten Nationalparks Albaniens und wurde 2008 gegründet. Der Park befindet sich im nordöstlichen Teil des Distrikts Librazhd und verläuft entlang der Grenze zu Nordmakedonien.Das Gelände des Parks besteht hauptsächlich aus Gebirgsvorland, die zu Bergen führen, die über 2.200 Meter hoch sind. Der Park beherbergt eine Reihe seltener und endemischer Pflanzen- und Tierarten. Buche, Eiche, Tanne und andere Kiefern dominieren die bewaldeten Teile des Parks. Es gibt auch eine Reihe von Wiesen und Weiden. Der Braunbär, der graue Wolf und die eurasische Luchs sind hier beheimatet. Die meisten Straßen rund um das Parkgelände sind unbefestigte Straßen, einige erfordern einen Allradantrieb. Weiterhin gibt es 4 markierte Wanderwege, die den Park durchqueren. Karten für die Wanderwege im Park erhält man kostenlos beim Infopunkt in Fushe Studen oder bei der Forstdirektion Librazhd in der Nähe des Bahnhofs.
Nordmazedonien:
- 2 Galičica National Park.Schöner Gebirgspark zwischen dem Ohrid und Prespa Seen.
- 3 Mavrovo National Park.:Touristisch wird der Nationalpark zum Wandern, Radfahren und Skifahren genutzt; es gibt Hotels, Ferienhäuser und Skilifte. Wanderwege sind nur vereinzelt markiert. Sehenswert sind unter anderem der Wasserfall Duf nahe Bituše, das Dorf Galičnik sowie das Kloster Jovan Bigorski.
- 4 Pelister National Park.:Der gebirgige Park ist eines der führenden touristischen Gebiete des Landes und ein bekanntes Skigebiet. Von Berg Pelister aus kann man das Pelagonia-Tal, den Prespasee, die Berge Nidže, Galičica, Jakupica und die Stadt Bitola sehen. Der Pelister ist einer der südlichsten Berge des Balkans, der einen alpinen Charakter hat und auch bekannt für seine zwei Bergseen, die Pelister's Eyes genannt werden. Der Große See liegt 2.218 Meter über dem Meeresspiegel, während der Kleine See 2.180 Meter hoch ist. Hier entspringen viele Flüsse.
- 21 Brajčino.malerisches Dorf in den Bergen, direkt am östlichen Ufer des Prespasees.
Griechenland:
- 30 Chalkidiki.Ein Haupttouristenziel in Griechenland wegen schöner Strände und beeindruckender Landschaft.
- 5 Rhodopen.Dünn besiedelte Gebirgslandschaft mit erstaunlichen Naturphänomenen und viele Kultstätten der antiken Thraker.
- 6 Nestos (Nationalpark Nestos Delta und Vistonida-Ismarida Seen)..Flußlandschaft von außergewöhnlicher Schönheit und großem Vogelreichtum, vor allem zur Zeit der Vogelwanderung.
- 7 Dadia-Lefkimi-Soufli Forest National Park (Dadia-Lefkimi-Souflion-Nationalpark). Es ist eines der ersten Gebiete in Griechenland, das als geschützt deklariert wurde, da hier viele Arten von Flora und Fauna aus Europa und in Asien nebeneinander existieren. Das Landschaftsmosaik aus Kiefern- und Eichenwäldern, unterbrochen von Lichtungen, Weiden und Feldern, ist der ideale Lebensraum für Greifvögel. Der Nationalpark beherbergt drei der vier Geierarten Europas (den Schwarzen Geier, den Gänsegeier und den ägyptischen Geier), während hier die einzige Brutpopulation schwarzer Geier auf dem Balkan beheimatet ist.
Türkei:
.jpg/320px-Walls_of_Troy_(2).jpg)
Literatur
- Auf den Spuren der antiken VIA EGNATIA - Vom Weströmischen ins Oströmische Reich: Ein historischer Reiseführer durch den südlichen Balkan: Albanien – Mazedonien – Griechenland – Türkei (Deutsch), A.Gutsche, 2015
- Via Egnatia on Foot - a journey into history, Attekum & de Bruin, Part I from Durrës to Thessaloniki, 2017, Via Egnatia Foundation
