איסטנבול - Istanbul

איסטנבול היא עיר ענקית עם כמה מָחוֹז מאמרים המכילים מידע על מראות ספציפיים, מסעדות ואירוח.

מסגד אורטקוי לאורך הבוספורוס

איסטנבול (טורקי: איסטנבול) היא עיר של היסטוריה, תרבות ויופי פנטסטיים. שקוראים לו ביזנטיון בימי קדם שונה שם העיר ל קונסטנטינופול בשנת 324 לספירה כאשר נבנה מחדש על ידי הקיסר הרומי הנוצרי הראשון, קונסטנטין. השם "איסטנבול", שמפתיע - אולי באופן מפתיע - יכול להיות מתורגם כשחיתות של "לעיר". בעוד שהמונח היה בשימוש נרחב במשך מאות שנים, הוא הפך לשמה הרשמי של העיר רק עם הקמתה של הרפובליקה של טורקיה בשנות העשרים.

העיר המאוכלסת ביותר ב אֵירוֹפָּה, איסטנבול מהווה את המרכז הפיננסי והתרבותי של טורקיה ובגדול בביטול הגבולות בין אַסְיָה ואירופה כפי שעשתה במשך אלפי שנים: זו התוצאה כשמערבבים את הנצרות הקדומה, מטרופולין מימי הביניים והמזרח התיכון המודרני. משני צידי הבוספורוס, איסטנבול שומרת על מעמדה המטרופולין: אוכלוסיית העיר מונה יותר מ -14 מיליון תושבים, מה שהופך אותה לאחת הערים הגדולות בעולם.

זכה לשבחים בעת העתיקה כ"רומא השנייה ", זו עיר שבה אתה בהחלט צריך לִנְדוֹד - תרבות והתרגשות שוכנות בכל פינה וממתינות לכם יותר מ -2,000 שנות היסטוריה.

מחוזות

מערכת המחוזות והעיריות באיסטנבול מתוחכמת למדי והיא שונתה בשנת 2009. הנה חלוקה פשוטה של ​​העיר לאזורים משוערים:

41 ° 3′42 ″ N 28 ° 57′31 ″ E

מפה של איסטנבול

מבינה

הִיסטוֹרִיָה

בעוד שרידים של התיישבות אנושית פרהיסטורית נמצאו במערת יארימבורגז ליד אגם Küçükçekmece ובמהלך הקמת תחנת רכבת תחתית ביניקאפי, מתיישבים יוונים מ מגארה, שבוימו על ידי מנהיגם האגדי ביזאס, התקבלו באופן מסורתי כמייסדי איסטנבול. הרחבת המושבה היוונית העתיקה של ביזנטיון על פי צו של רוֹמִי הקיסר קונסטנטינוס הגדול, העיר הקיסרית של קונסטנטינופול הייתה כמעט אלף שנה הבירה המבוצרת בכבדות של ארצות הברית האימפריה הרומית המזרחית (שכונתה מאוחר יותר ביזנטית). עד היום הפטריארך האוקומני, ראש הכנסייה האורתודוכסית המזרחית, ממשיך להיות הארכיבישוף של קונסטנטינופול, שעדיין נמצא באיסטנבול. לבסוף נכבש על ידי הסולטאן העות'מאני מחמד השני ב- 29 במאי 1453, אירוע ששימש לעיתים לציון סיום ימי הביניים. זה היה מרכז העצבים של מסעות צבאיים שהיו אמורים להגדיל את אימפריה עות'מאנית באופן דרמטי. באמצע שנות ה 1500-, איסטנבול, עם אוכלוסייה של כמעט חצי מיליון, הייתה מרכז תרבותי, פוליטי ומסחרי מרכזי. השלטון העות'מאני נמשך עד שהובס ב מלחמת העולם הראשונה ואיסטנבול נכבשה על ידי בעלות הברית. כאשר נולדה הרפובליקה של טורקיה בשנת 1923 לאחר מלחמת העצמאות, העביר כמאל אטאטורק את בירתו לעיר אנקרה, ממוקם אסטרטגית במרכז הרפובליקה החדשה. עם זאת, איסטנבול המשיכה להתרחב באופן דרמטי; כיום אוכלוסייתה מונה כ- 14 מיליון ומגדילה כ -400,000 עולים בשנה. התעשייה התרחבה גם ככל שהתיירות גדלה. זו ממשיכה להיות עיר שיוצרת היסטוריה משלה בצומת בו שתי היבשות נפגשות.

נטייה

איסטנבול מחולקת לשלוש לפי צפון-דרום מיצר הבוספורוס (איסטנבול בוגזי, "מיצר איסטנבול"), קו ההפרדה בין אירופה לאסיה, שפך הנהר קרן מוזהבת (האליץ ') חוצה את החלק המערבי ואת ים מרמרה (מרמרה דניזי) יוצרים גבול לדרום. רוב המראות מרוכזים בעיר העתיקה בחצי האי סולטנאחמט, ממערב לבוספורוס בין הקרן לים. מעבר לקרן מצפון הם גלאטה, ביוגלו ו טאקסים, הלב של איסטנבול המודרנית, בזמן קדיקוי הוא הרובע הגדול בצד האנטולי יחסית פחות של העיר. הים השחור מהווה את הגבול הצפוני המפותח יחסית של איסטנבול.

אַקלִים

למרות מה שמרמזים הסטריאוטיפים שלה, עצי הדקל המוצבים באופן מלאכותי או חוברות התיירות המטעות, איסטנבול היא לא יעד החג השמש והחם של כל השנה שאנשים מקווים שהיא. למעשה, לאיסטנבול יש הרבה יותר במשותף עם דרום מערב צרפת או צפון מערב האוקיאנוס השקט מאשר כמעט עם כל הערים ליד הים התיכון, עם טמפרטורה ממוצעת סביב 12-14 מעלות צלזיוס, היא חמה יותר ב -1 מעלות צלזיוס מאשר ניו יורק, ובערך אותה טמפרטורה ממוצעת כמו פורטלנד, אורגון או בורדו, צרפת.

איסטנבול חווה משקעים תכופים בחודשי השנה הקרים יותר, חלקם יורדים כשלג.

במילים פשוטות, באיסטנבול יש אקלים אוקיאני עם כמה השפעות ים תיכוניות. משמעות הדבר היא קיץ חם מאוד, בעיקר שטוף שמש, וחורפים קודרים וקרירים, עגומים, עם גשם תכוף מאוד ולעתים גם שלג.

איסטנבול היא עיר מעוננת למדי, במיוחד עבור מזרח הים התיכון, עם כ -1,700-2,300 שעות שמש, מה שאומר שהשמיים מעוננים בערך מחצית מהזמן. תנאים מעוננים יכולים להתרחש בגלל ערפל צפוף, הנפוץ בכל ימות השנה, ומשפיע על חלקים יבשתיים מסוימים של איסטנבול במשך 200 יום מרשימים בשנה. עם זאת, בגלל העיור של איסטנבול ו"אי החום העירוני "כתוצאה מכך, ערפל הפך נדיר יותר ויותר באזורי החוף הצפופים של איסטנבול, מה שהופך את הקיץ להרבה יותר שפע מבעבר.

חלק נוסף שעלול להפתיע באקלים של איסטנבול הוא הגשמים התכופים שלו, מכיוון שלמרות הגשמים משתנים מאוד בהתאם למיקום בו נמצאים בעיר, הממוצע העירוני נמצא איפשהו בסביבות 800 מ"מ לאורך כ -150 יום בשנה. זה הופך את המטריות למועילות, במיוחד בקיץ ובסתיו כאשר הגשמים נוטים להיות כבדים יותר. איסטנבול לחה יותר מרוב הערים הגדולות באירופה, כמו לונדון, פריז או ברלין. עם זאת, חלק גדול מהגשמים של איסטנבול קורה בחודשים הקרים יותר, ומשאיר את החודשים החמים למזג אוויר שטוף שמש ויבש בינוני.

לפני שנכנס למידע מפורט יותר, חשוב להבין שבגלל גודלו העצום, הטופוגרפיה וההשפעות הימיות, איסטנבול מציגה שפע של מיקרו אקלים שונה. לפיכך, חלקים שונים באיסטנבול יכולים לחוות תנאי מזג אוויר שונים בו זמנית. דוגמה טובה לכך תהיה מקלחוני קיץ מדי פעם בעיר. ממטרים אלה משפיעים לרוב על צפון העיר הרבה יותר מאשר על הדרום, והדרום עשוי להישאר יבש בזמן שהצפון ספוג.

קיץ (יולי-אוגוסט)

הקיץ בדרך כלל די חם, בממוצע סביב 26 מעלות צלזיוס ביום ו 17 מעלות צלזיוס בלילה. מזג האוויר לרוב נעים, ויש רוח צפונית מזרחית כמעט קבועה בשם פויארז המונעת מהעיר לחוות טמפרטורות הגבוהות מ-32-33 מעלות צלזיוס ברוב השנים. עם זאת, אותם תנאים קלילים מביאים גם אוויר לח מאוד מהים השחור, וגורמים לתנאים סוערים מאוד, מה שמעלה את הטמפרטורה הנתפסת לא מעט.

הקיץ יחסית יבש, אך בדרך כלל אינו גשום, עם ארבעה עד חמישה ימי גשם בחודש. הגשם שיורד בתקופה זו עלול להכביד עם זאת ומסיבות מספר איסטנבול ידועה כמוקד מזג אוויר קשה, עם, בין היתר, סביב 2-3 סופות ברד בשנה, שהיא גבוהה במיוחד עבור ים תיכוני. עיר מושפעת.

בגדים קלים מומלצים במהלך הקיץ. מעיל קל ו / או סוודר קל אם ערבי הקיץ הופכים קרירים מעט מהממוצע יכול להיות שימושי.

אביב (אפר-יוני) וסתיו (ספט-נוב)

האביב והסתיו שניהם מתונים, עם שילוב טוב של גשם וברק. סוף האביב (סוף מאי עד תחילת יוני) ותחילת הסתיו (סוף ספטמבר עד תחילת אוקטובר) הם נעימים למדי והתקופות הטובות ביותר לבקר בעיר. בתקופות אלה הטמפרטורות חמות בנעימות ומזג האוויר פחות גשום מאשר בחורף; למרות שהלילות יכולים להיות מעט קרירים, וניתן בהחלט לא לשלול גשם.

חורף (דצמבר-מרץ)

החורף בדרך כלל קר, בממוצע סביב 8 מעלות צלזיוס ביום ו -2 מעלות צלזיוס בלילה, אך רמות הלחות היחסיות הגבוהות הופכות את אוויר החורף לאומלל למדי, וצינת הרוח עלולה לגרום לטמפרטורות להרגיש הרבה יותר קרות. יכולות להיות גם תקופות קלות וקרות, אלה בדרך כלל משתנים עם דפוסי הרוח. רוח דרום-מערבית, הנקראת לודוס, יכולה להביא לימים נוחים יחסית אך רטובים עם שיאים בסביבות 12-16 מעלות צלזיוס, ואילו רוחות צפוניות מביאות טמפרטורות בשעות היום או מעט מעל להקפיא.

תקופה זו של השנה ידועה לשמצה בגשם. גשם בדרך כלל יורד כטפטוף קל, לסירוגין ובקושי מורגש, אך הוא יכול להמשך שבוע או יותר בכל פעם, עם כמעט שלושה שבועות של גשם בממוצע לחודש. ניתן להסתדר בקלות עם גשם מסוג זה ללא מטריה (ואכן, רוב המקומיים נוטים להעדיף מעילי גשם או בגדים חמים במקום זאת), אולם אם תרצו מטרייה כשגשם, רחובות איסטנבול מתמלאים לפתע במוכרי מטריות כ ברגע שזה מתחיל לרדת גשם. למרות שהמטריות שהם מספקים מעט לא נעימות, המחיר הולך על 5 טול למטריה, ותוכלו למצוא מטריות טובות יותר במחיר זה בחנויות אם מסתכלים קצת סביב.

שלג נפוץ במקצת בין דצמבר למרץ, אולם זה משתנה לא מעט משנה לשנה. חורפים קלים יכולים לקבל רק שמץ של הצטברות, ואילו חורפים קרים יכולים להביא לכיסוי שלג עד שלושה שבועות. דבר נוסף שצריך לציין כאן הוא כמה כבד השלג יכול להגיע באיסטנבול. הסיבה לכך היא שהשלג של איסטנבול מגיע מאירוע שנקרא שלג עם אפקט ים או אגם, שבו להקות של ממטרי שלג כבדים מלקות את חופיה של איסטנבול, ומביאות גלי שלג מקלח. אירועים אלה בדרך כלל לא נמשכים זמן רב, כמו כאשר מזג האוויר הקר יותר עוזב את איסטנבול, כך גם השלג. עם זאת, הצטברו עד 75 ס"מ ביום אחד, אפילו במרכז העיר החם יותר.

ביגוד חם הוא חיוני במהלך החורף, גם אם קיצוניות הטמפרטורה איננה שכיחה, צינת רוח יכולה לגרום לרוב האנשים להרגיש אומללים לחלוטין אחרת.

להכנס

לִרְאוֹת טורקיה # היכנס לדרישות ויזה. משנת 2020, מרבית המבקרים באיחוד האירופי, בריטניה, חבר העמים ודרום אמריקה אינם זקוקים לוויזה. אנשים ממדינות רבות אחרות, כולל אוסטרליה, קנדה וארה"ב, יכולים לקבל ויזה מקוונת, בתוקף למשך 90 יום.

במטוס

• 41.26128.7421 שדה תעופה באיסטנבול (IST ^IATA). שדה התעופה הראשי של איסטנבול, ונמל הכניסה הראשי לטורקיה. 30 ק"מ צפונית מערבית לעיר בארנווטוקוי, על חוף הים השחור של אירופה. היא נפתחה בחלקה באוקטובר 2018 ובאופן מלא באפריל 2019. יש לה מגוון רחב מאוד של טיסות בינלאומיות, על ידי טורקיש איירליינס וחברות תעופה אחרות, וטיסות פנים לפחות מדי יום לכל הערים הטורקיות הגדולות. (עודכן בנובמבר 2019)

שדה התעופה אתאטורק סגור לטיסות נוסעים. היזהרו משילוט ומפות לא מעודכנות, ומנהגי מוניות עקומים שיתווכחו על פליאה שהם לקחו אתכם לאתר הריסה, ודרשו כופר כדי להעביר אתכם לאן שהם יודעים שצריך להיות. אם אתה נוסע מהעיר, אתה צריך לכוון צפונה בצורה ניכרת, למשל. על D020, או O-3 לפנייה צפונה על O-7. אם אתה שומר דרומה על D100, המקום הישן הוא המקום אליו הוא מתכוון לקחת אותך.

נמל התעופה הבינלאומי איסטנבול סביחה גוקסן

• 40.906629.31542 נמל התעופה הבינלאומי סביחה גוקסן באיסטנבול (ראה ^IATA). (עודכן בנובמבר 2019)

שדה התעופה בצד אסיה של איסטנבול נמצא 30 ק"מ ממזרח למרכז העיר. יש לה טיסות פנים רבות, לעתים קרובות על ידי אנדולו ג'ט (השלוחה התקציבית של טורקיש איירליינס). בנוסף, פגסוס וחברות תעופה אחרות מקיימות טיסות בינלאומיות נרחבות בכל רחבי אירופה, המזרח התיכון, צפון אפריקה ומערב אסיה, במיוחד בקיץ, כאשר זהו מסלול עלות נמוך לאתרי החוף הטורקיים ולצפון קפריסין. אף אחת מחברות התעופה המשתמשות בסביחה גוקסן לא הודיעה על תוכניות לעבור לנמל התעופה החדש של איסטנבול: הוא מספיק גדול לקחת אותן, אך לא נוח לצד אסיה באיסטנבול.

תכנן הרבה זמן ביציאה מ- SAW - אם אתה צריך להוריד מזוודות או שלא ביצעת צ'ק-אין באינטרנט שמגיע שעתיים לפני זמן היציאה המתוכנן, חותך אותו מאוד. זהו שדה תעופה גדול, עם מגוון כל מתקני הנוסעים בצד הקרקע ובצד האוויר. אולם היציאה בצד הקרקע נוח למדי. אם יש לכם עצירת ביניים ארוכה כאן, טרקלין LGM CIP הוא מבצע טוב, עם בירה ללא הגבלה ללא עלות, יין, שתייה קלה, ארוחות קלות וחטיפים תמורת כניסה של 12 אירו לאדם. יוצא, יש בדיקה ביטחונית רק כדי להיכנס לטרמינל (הם יבדקו אך לא יחרימו נוזלים), ואז הבדיקה הרגילה לאחר זריקת התיק כדי להגיע לצד האוויר. יש מלון בשדה התעופה, כחצי תריסר בקורטקוי 2 ק"מ צפונה, ואז עוד תריסר בעיר פנדיק (על חוף מרמרה ליד תחנת YHT) 6 ק"מ דרומית.

זמני ההמתנה בעת התחברות באמצעות SAW יכולים להיות ארוכים מאוד, לפעמים 12 שעות. בדרך זו הם אוספים את כל הנוסעים לטיסות המשך. עם זאת, לא היה אינטרנט אלחוטי חינם בשדה התעופה בשנת 2019, אז תכננו מראש איך אתם הולכים להשקיע את זמנכם. אך כמובן שתמיד תוכלו לצאת למסע קניות, וזו ככל הנראה הסיבה השנייה לכך שלעתים זמן ההמתנה לטיסות המשך כה גבוה.

הגעה / משם:

אמנם מתוכנן לחבר את SAW למטרו בסופו של דבר ויש אפילו כמה מפות המציגות את הקשר שיש לבנות, המטרו עוצר הרבה פחות משדה התעופה ואין חיבור אוטובוס טוב או אמין מתחנת המטרו האחרונה לשדה התעופה.

• רכבת - שדה התעופה סביהה גוקסן נמצא 12 ק"מ מתחנת הרכבת פנדיק YHT, קח מונית או אוטובוס 132H כדי לתפוס רכבות מהירות מזרחה לאנקרה ולקוניה.

המטרו עדיין לא מגיע לשדה התעופה, אך קו M4 הוארך עד טבושנטפה ליד פדיק.

• הוואיסט - זה עובד בשני שדות התעופה. פתרון משולם מראש זמין באמצעות אפליקציה סלולרית.

• Havabüs - הוא פועל משדה התעופה לטקסים במרכז העיר (50 ק"מ, 60-90 דק ', 18 TL), ייניסאהרה מרכז תחבורה בצד אסיה (50 דק', 10 TL) וקדיוקיי רציף המעבורת לאמיננו בעיר העתיקה בסולטנאחמט. (60 דקות, מעבורת 14 TL 3 TL). אוטובוסים פועלים כל 30 דקות בין השעות 04:00 עד 01:00. קנו את הכרטיס באוטובוס, איסטנבולקארט תקף.
• אוטובוס עירוני (אוטובוס İETT) - הם הזולים ביותר. המסלולים העיקריים הם:

1. לקדיקוי באוטובוס E-10 (דרך Kurtköy, פועל 24 שעות) או E-11, לוקח 60-90 דקות, יותר בתנועה קשה. אתה צריך כרטיס לשני אזורים, מחיר 7 טלו.
2. לטקסים ולמקומות אחרים בצד האירופי, סעו באוטובוס E-3 לתחנת המטרו 4. Levent. זה פועל 24 שעות, לוקח שעתיים וצריך כרטיס לשלושה אזורים תמורת 10 TL.
3. קווים אחרים כוללים את E-9 לבוסטנסקי, 16S למטרובוס Uzunçayir, KM-20 למטרו Pendi̇k & Kartal, KM22 ל- Cevi̇zli̇ פלטפורמות, E-18 ל- Altuni̇zade & Ümrani̇ye, ו- 122H דרך Yeni̇şehi̇r עד 4. Levent Metro.

• הסעות - שירות הסעות מיניבוס לצד האירופי של העיר עשוי לעלות 90 אירו לארבעה אנשים.
• מוניות - לטקסים תעלה בסביבות 120 TL, ולקדיקוי בסביבות 90 TL.

ברכבת

תחנת סירקצ'י המזרחית המובהקת, שקיבלה את פני הנוסעים מאירופה לעיר בקצה אסיה מאז 1890 ...

... ותחנת היידרפאשה הטאוטונית המובהקת, שסיפקה את המראה הראשון של אירופה לנוסעים רבים מאזורים רחוקים באסיה מאז 1908.

	COVID-19 מֵידָע: רכבות YHT ממשיכות לנסוע בין איסטנבול, אנקרה וקוניה, עם שתיים ביום. כל רכבות הנוסעים הרגילות בטורקיה נעצרות. המטרו העירוני ממשיך, כולל של איסטנבול.
	(מידע עודכן לאחרונה ב -2 בינואר 2021)

מאז תקופת הזוהר של האגדי אוריינט אקספרסנסיעה ברכבת הייתה הדרך הקלאסית להגיע לאיסטנבול. זה עדיין מסע מעניין, אבל הרכבות כבר לא מגיעות לתחנות הקלאסיות שלהן. אלה מאירופה מסתיימים בהלקאלי שממערב לעיר, שם עוברים לרכבת מרמריי החוצה את העיר תכופות כדי להגיע למרכז. אלה מהמזרח מסתיימים ב Söğütlüçeşme בקדיקוי בצד האסייתי.

משמעות הדבר היא כי באיסטנבול יש שתי תחנות סופניות גדולות שאין בהן רכבות מרכזיות. 41.015228.97671 סירקי בצד האירופי נמצא ברשת מרמריי, עם רכבות עירוניות ומטרו עמוק מתחת לאדמה אבל שום דבר ברמת הרחוב. 40.996229.01882 Haydarpaşa באסיה אין רכבות בכלל. שתי התחנות שוות ביקור מהיר כאנדרטאות לעידן שעבר ברכבת. ולשניהם יש משרדי כרטיסים, אם כי בדרך כלל פשוט יותר לקנות באינטרנט מאתר הרכבות הממלכתיות של הרפובליקה הטורקית, TCDD.

רכבות ממזרח

רכבות מהירות (המכונה YHT: "yüksek hızlı tren") עכשיו מגיעים שוב למרכז איסטנבול, ומגיעים זמנית ל 40.99214429.0363863 Söğütlüçeşme על הצד האסייתי, קרוב למסוף Haydarpaşa העתידי. שתי רכבות ביום ממשיכות מתחת לבוספורוס קוראות לבקירקוי בפרברים המערביים ומסתיימות בהלקאלי. הם לא עוצרים בשום מקום ב סולטנאחמט / העיר העתיקה באזור, והם לא מתחברים לרכבות אירופה; לעבור לרכבות מרמריי התכופות לשתי המטרות.

ישנם שירותי YHT תכופים מ אסקישיר (3 שעות) ו אנקרה (4½ שעות) ושלוש ליום החל מהשעה קוניה (4½ שעות). שירותי YHT זולים ופופולאריים מאוד, אז הזמינו כמה ימים קדימה כדי להבטיח מושב למרות שהמחיר נשאר זהה לא משנה מתי מזמינים. שינוי בקוניה עבור אדנה ובאנקרה לארזורום, קרס וטטוון (שיש לו קשרים לטבריז וטהרן באיראן). רכבת מאנקרה דרך קארס לטביליסי ובאקו צפויה להתחיל בסתיו 2019.

בקצה המזרחי של העיר, רכבות YHT פונות גם לבוסטנסקי, פנדיק וגבזה. 40.8829.23044 פנדיק, 25 ק"מ מזרחית למרכז העיר, מהווה תחנה נוחה להעברות משדה התעופה איסטנבול סביחה גוקסן (10 ק"מ, מונית או אוטובוס). שקול מסלול זה אם אתה מתכוון לטוס לאיסטנבול ומיד לפנות מזרחה. פנדיק עצמו הוא עיירה קטנה עם מלונות ובתי קפה, עם תחנת האוטובוסים ועמדות המוניות בצד הצפוני של תחנת YHT.

מאז יולי 2019 יש בין לילה שירות נוסעים בין איסטנבול ל אנקרה, שקוראים לו אנקרה אקספרס. הרכבת עוזבת את איסטנבול הלקאלי מדי לילה בשעה 22:00, מרימה ב Söğütlüçeşme, Bostanci ו- Pendik ועוד תשע תחנות ביניים ומגיעה לאנקרה לפני 07:00. שירות ההחזרה מתקיים באותה תקופות, ולוקח בערך תשע שעות בסך הכל, ויש גם מושבים וישנים בתוספת מכונית אוכל.

רכבות מאירופה וטורקיה האירופית

דרגשים ברכבת מאיסטנבול לסופיה

רכבת ישנה יוצאת לדרך סופיה בסביבות השעה 21:00 בלילה, רץ דרך פלובדיב, קפיקולה על הגבול ו אדירן, לסיום בהלקאלי בשעה 07:40. מיוני עד ספטמבר ישן אחר, ה- בוספור אקספרס, יוצא בוקרשט בשעה 12:40, רץ דרך רוסה לקפיקולה. כאן היא משולבת לרכבת מסופיה, ונוסעים בשתי הרכבות צריכים לצאת להליכי גבול לפני שהם ממשיכים להלקאלי. השירות לכיוון מערב יוצא מהלקאלי בשעה 21:40 כדי להגיע לסופיה עד השעה 09:00 ובוקרשט עד השעה 19:00 למחרת. מאוקטובר עד מאי, הרכבת דרך מבוקרשט לא פועלת, אז אתה מחליף ברוס ואז שוב בקפיקולה, עם לוח זמנים דומה. רכבות מבודפשט לבוקרשט, ומבלגרד לסופיה, אינן מתחברות לרכבות הלאה לטורקיה, כך שאתה זקוק ללינת לילה.

קו בודפשט-בלגרד סגור עד 2022 לעבודות הנדסה. רכבות בלגרד-סופיה מאי פועלים אך לא אושרו לשנת 2021, ייתכן שתצטרך לנסוע ברכבות מקומיות ולהחליף בניש ודמיטרובגרד. בסך הכל עדיף להגיע לטורקיה דרך בוקרשט.

בין הלקאלי למרכז העיר השתמש ברכבת העירונית מרמרא, שהחלה במרץ 2019. אפשר שעה; רכבות נוסעות כל 15 דקות והמחיר הוא בערך 4 TL (וראה "להתנייד"). רכבות בוקר לעיר עמוסות בנוסעים, השירותים היוצאים בערב צריכים להיות שקטים.

יש גם רכבת אזורית מקפיקולה דרך אדירנה להלקאלי פעם ביום. ביולי 2018 הרכבת הזו ירדה מהפסים ליד Tekirdağ והרגה 24 בני אדם. התאונה נגרמה כתוצאה מגשם כבד שערער את המסלול. הנזק תוקן במהירות והרכבות חזרו לפעול כרגיל.

התחנה הסופית 41.018828.7675 תחנת הלקאלי נמצאת 25 ק"מ מערבית למרכז איסטנבול. כמה מתקנים כאן - בפרט, איפה להחליף מטבע עד שתגיע למרכז העיר, ומכונות הכרטיסים מקבלות רק מזומן טורקי.

למסע מסוגנן מפואר, אחת לשנה ונציה סימפלון אוריינט אקספרס. רץ מפריז להלקאלי. אתה מטייל במאמנים יוקרתיים משוחזרים משנות השלושים ונהנה ממאכלים מהשורה הראשונה. הכרטיסים מתחילים ב -13,500 אירו; סליחה, כרטיס ה- Eurail שלך לא יעזור כאן.

באוטובוס

לטורקיה מערכת נרחבת של אוטובוסים בינעירוניים לנסיעה ברחבי הארץ. מרבית האוטובוסים הבינעירוניים המשרתים חלקים אירופיים ואסייתיים בטורקיה יוצאים ונגמרים בתחנת האוטובוסים של אסנלר.

לרבות מחברות האוטובוסים יש משרדים ברחבי העיר ואוטובוסים מיני חופשיים המכונים "סרוויס", אוספים נוסעים מהעיר ומעבירים אותם לתחנות האוטובוסים המרכזיות או למסופי המינימום שלהם ליד הכבישים הראשיים.

לקבלת לוחות זמנים עיין ב obilet ו / או busbud אתר המפרט רבות מחברות האוטובוסים. חברות מסוימות רשומות באחת וחלקן באתר אחר.

צד אירופי

Alibeyköy (Alibeyköy cep otogar)

ה 41.087628.94516 תחנת האוטובוס Alibeyköy מהווה מוקד משני לצד האירופי וממוקם ב Güzeltepe Alibeyköy Cep Otogarı, Eyüp ליד החגורה החיצונית של איסטנבול. למרות מראה הפלדה והזכוכית המסודר והמגניב שלו, וגודל קטן בהרבה בהשוואה לאסנלר, מדובר בתחנת אוטובוס כאוטית באופן בלתי צפוי.

אוטובוסים מ / אל אנטוליה עוצרים כאן בדרך לתחנת האוטובוסים Esenler (שנמצאת 20 עד 25 דקות משם).

קו החשמלית T5 שנפתח לאחרונה מקשר תחנת אוטובוס זו לקו המטרו M7, באמצעותה ניתן להגיע למסידייקוי, מרכז מרכזי לתחבורה ציבורית ולמרכז הטכנולוגי של העיר, קו Metrobüs, ולאמינונו תוך שהיא מספקת את לנוסעים נוף יפהפה של קרן הזהב. ישנם גם שירותי הסעות זמינים אם כי החשמלית החדשה תספיק בכדי להביא אותך במהירות למרכז העיר. הבעיה היחידה בהסעות היא שנהגי הסעות לעיתים נדירות דוברות אנגלית והנוסעים לפעמים צריכים לחכות לשאטל הסעות לך לסולטנאחמט.

תחנת האוטובוס Alibeyköy מחוברת לשדה התעופה החדש באיסטנבול על ידי iETT הפעיל אוטובוס עירוני H-7 (שיש בו מקום מוגבל למטען).

תחנת האוטובוסים של אסנלר (Esenler otogar)

לעתים קרובות פשוט נקרא 'Otogar' (תחנת אוטובוס) או מדי פעם 'Bayrampaşa Otogar' הגדול ביותר 41.040328.89467 תחנת אוטובוס אסנלר, ממוקם בשדרות יבוז סלים מספר 3, ברובע ביירמפאשה ליד מחוז אסנלר, כ -10 ק"מ צפונית-מערבית לסולטנאחמט. זו תחנת האוטובוסים המרכזית בעיר (☏ 90 212 658 0505) לבינעירוניות (כולל גליפולי) ונתיבים בינלאומיים רבים (כמו יוון).

למרות ששמם הוחזר ל- 15 תמוז דמוקראסי אוטוגר (המכונה גם 15 תמוז הצ'יטלר אוטוגר) לזכר אלה שמתו במהלך ניסיון ההפיכה ההפלה ב -15 ביולי 2016, רוב חברות האוטובוסים ממשיכות להשתמש בשם אסנלר אוטוגר.

עם 168 משרדי כרטיסים ושערים, חנויות, מסעדות, מלון, תחנת משטרה, מרפאה ומסגד, Büyük Otogar ("תחנת אוטובוס גדולה") היא עיירה בפני עצמה, אם כי אין בה דלפק מידע מרכזי, כך שתצטרכו לבקש ברחבי המשרדים האישיים מחירים ולוחות זמנים ליעדכם.

היא מוגשת על ידי תחנת המטרו אוטוגר בקו המטרו M1. החיבורים ליעדים מרכזיים בעיר הם כדלקמן:

• סולטנאמנט: מתחנת המטרו אוטוגאר תוכלו לנסוע במטרו לאקסאראי או זייטינבורנו ואז להתחבר בקלות בחשמלית לסולטנאחמט (כ- 30 דקות דרך אקסאראי) או קבאטאש / טקסים. אם אתה נוסע עם הרבה מזוודות, ייתכן שתעדיף לעבור בין החשמלית למטרו בזייטינבורנו, שכן התחנות נמצאות זו לצד זו, ואילו ביוסופפשה יש צורך לשאת את מזוודותיך במעלה המדרגות של מעבר התחתית כדי להגיע תחנת המטרו אוקסאריי. מעבר דרך זייטינבורנו ייקח יותר זמן. הנסיעה תהיה זולה יותר אם תרכשו ותטענו איסטנבולקארט מהמכונות בכניסה לתחנת המטרו. המחיר הכולל בין תחנת האוטובוס לסולטנאחמט אם משתמשים באיסטנבולקארט 2.60 TL (ראשוני) 1.85 TL (העברה) = 4.5 TL (בתוספת עלות הרכישה הראשונית של הכרטיס) או בשני אסימונים של 5 TL Jeton (אחד עבור המטרו ו אחר לחשמלית). מונית תעלה כ 55 TL לסולטנאחמט או לטקסים.

• ביוגלו: קח את קו המטרו M1 ל- Yenikapı, ואז החלף שם לקו המטרו M2 לכיוון Hacıosman, וצא ב- Sishane או Taksim. אלטרנטיבה היא לקחת IETT אוטובוס 830 שיוצא מתחנת האוטובוס בשעה 06:00. 07:00, 07:35, 09:00, 11:00, 13:15, 15:55, 17:15 ו- 18:35 M עד Sa, ובשעה 11:00, 13:00, 15:00 ו -17 : 15 בימי ראשון. זה לוקח בערך 60 דקות להגיע לכיכר טקסים. תצטרך ג'טון או איסטנבולקארט כדי לשלם עבור דמי הנסיעה שלך.

• קישורי אוטובוס: אתה יכול להגיע לתחנת האוטובוסים של אסנלר על ידי נסיעה במסוף 280 בשיקטאש, בכלא סיליברי 303B - טרמינל, 390 יסילפינר - טרמינל, מסוף 750 - Mecidiyeköy, מסוף 910 - Eminönü, 500ES Tuzla - Esenler, 760 Cihangir - Avcılar - מסוף או 830 טרמינל - אוטובוסים של טקסים. עיין ב IETT אתר לוחות זמנים. אסנלר נמצא במרחק של כ- 39 ק"מ משדה התעופה החדש באיסטנבול. הם מחוברים באמצעות שירות האוטובוסים לשדה התעופה IST-3 המופעל על ידי Havaİst. הנסיעה אורכת 60 עד 75 דקות.

• באדיבות מיני אוטובוסים: יש חברות אוטובוסים כגון פמוקלה לְהַפְעִיל סרוויס בין תחנת האוטובוס לנקודות איסוף והורדה שונות ברחבי העיר.

תחנת האוטובוס Emniyet garajı

תחנת אוטובוס זו הידועה גם בשם Uluslararasi Emniye Terminali או Emniyet Otogar נמצאת על Küçük Langa Cd בשכונת Aksaray של רובע Fatih בצד האירופי של העיר. היא מספקת שירותים בינלאומיים ל אלבניה, אַרְמֶנִיָה, אזרבייג'ן, בולגריה, ג'ורג'יה, יָוָן, [[גרמניה, הונגריה, עִירַאק, איראן, קוסובו, צפון מקדוניה, פּוֹלִין, רומניה.

מ / לסלוניקי (יוון): מחירי הכרטיסים הם בסביבות 45 אירו (לכיוון), 80 יורו הלוך וחזור. מ / לסופיה וורנה (בולגריה): ~ € 25 (לכיוון). מ / לסקופיה (צפון מקדוניה): ~ € 40 (לכיוון)

החברות הפועלות מתחנה זו כוללות את אסט טוריזם, איבאקי טור, גולדן טוריזם, מחמוט טוריזם, מחמודוגלו טוריזם, מטרו טוריזם, אורטדאגו טוריזם, Nişikli Turizm, Nugo Turizm, Özlem Turizm, Öznuhoğlu^{[קישור מת]}, פרלה טרנס, כוכב טוריזם, טרוי טוריזם ו ורדר טוריזם.

המלון נמצא במרחק של פחות מ -400 מ 'מתחנת Yenikapı בקווי המטרו M1 ו- M2 וקו הרכבת Marmaray. זה גם כ -500 מ 'מתחנת Yusufpaşa Istasyonu בקו החשמלית T1 כדי לספק שירות מ- Sultanahmet ומחוצה לה.

שירות האוטובוסים לשדה התעופה IST-1Y המופעל על ידי Havaİst מחבר את שכונת אקסראי עם נמל התעופה החדש של איסטנבול. התחנה הקרובה ביותר לתחנת האוטובוס נמצאת במרחק של 700 מ 'על גזי מוסטפא כמאל פאסה סי.

הצד האסייתי

אוטובוסים הנוסעים לתחנת האוטובוסים אסנלר באיסטנבול ויעדיה האנטוליים עוצרים בצד האסייתי של איסטנבול בכדי לאסוף נוסעים ולהורידם. אם אתם נוסעים בין הצד האירופי של איסטנבול לאנטוליה (כלומר, טורקיה האסיאתית) כדאי לשקול לעלות או מחוץ לאוטובוס בצד האסייתי שכן לוקח בין שעה ל -1 שעה לנסוע לאחד מגשרים הבוספורוס ולעבור את התנועה בצד האירופי כדי להגיע לתחנת האוטובוסים אסנלר. לאחר מכן נמשכות 35 עד 50 דקות נסיעה בתחבורה ציבורית מתחנת האוטובוסים של אסנלר לסולטנאחמט או ביוגלו.

במשך שנים רבות תחנת האוטובוסים העיקרית בצד האסייתי של איסטנבול הייתה בהרמון (מבוטא hah-REHM) ממש על גדת אסיה של הבוספורוס, דרומית לאוסקודאר ומצפון להיידארפאשה.

מההרמון (שאין להתבלבל עם רובע הנשים של העיר ארמון טופקאפי עם אותו שם) מעבורות מכוניות רגילות (שלוקחות נוסעים בהליכה) חוצות את הבוספורוס לסירקצ'י (רק מזרחית לאמינונו) בצד האירופי. ישנן גם מעבורות נוסעים קבועות מקדיקוי ואוסקודאר מדרום ומצפון להרמון לבשיקטאס (לבייגלו) ולקבטאס בצד האירופי.

רבות מחברות האוטובוסים (במיוחד הגדולות המציעות רשימה ארוכה של יעדים) עברו לטרמינלים או רכזות משלהם בשכונה הדודולו המרוחקת ברובע אומראניה או יותר מזרחה לסמנדירה ברובע סנקאקטפה. מיקומים אלה מספקים גישה נוחה יותר לכבישים המהירים האנטוליים. הם משתמשים סרוויס להעביר נוסעים בין מיקומים שונים (כולל הרם, קדיקוי ואוסקודאר) לבין מסופי המינימום שלהם.

הזמינו מקום מראש מכיוון שחלק מהאוטובוסים מגיעים לצד אסיה מאזנלר ללא מושבים ריקים.

תחנת אוטובוס הרמון (Harem otogar)

על גדת הבוספורוס, 41.009929.01118 תחנת אוטובוס הרמון נמצא ברובע Üsküdar ב Harem Otogarı No: 34, Selimiye, אשר בורח Üsküdar Harem Sahil Yolu.

תחנת האוטובוס נמצאת מול מסוף מעבורת הרכב, ונמצאת במרחק נסיעה קצר של דולמוס מסוף מעבורת הנוסעים באוסקדאר. ב- Üsküdar תוכלו להתחבר לקו המטרו M5 ולקו הרכבת Marmaray (המאוחר שבהם נוסע מתחת לבוספורוס לסירקצ'י.

ניתן להגיע בקלות להרמון באמצעות מעבורת רכב מסירקצ'י, ליד אמינונו, הנגישה באמצעות חשמלית מסולטנאחמט ובחשמלית ופוניקולרית מטקסים. המעבורת פועלת כל 30 דקות בין השעות 05: 30-23: 00 וסו 19: 00-22: 00. מחיר הנוסע הוא 2.60 ט.ל.ל ברכישה באיסטנבולקארט. החברות המשתמשות במיקום זה כוללות: בן טוריזם, אפי טור, ES Turizm, מרסין נור טוריזם ו פמוקלה.

אפשר להגיע להרמון באמצעות אוטובוסים מקומיים 12 Kadiköy - Şile, 13M Şerifali - Üsküdar, 16A Pendik - Üsküdar, 16F Findikli - Üsküdar, 16M Ataşehir - Üsküdar, 16U Uğurmumcu - Üsküdar, 18Y Yenidoğansk , 139A Üsküdar - Şile - Ağva, 320A Samandira - Üsküdar.

טרמינל מיני של אטשאיר דודולו

זה בפינה של Turgut Özal Blv. וברברוס קד. ברובע Ümraniye ליד צומת הכבישים המהירים O-2 ו- O-4. מאטשאיר דודולו משרתים נוסעים מעבירים לפרברים באסיה, כולל Kadıköy ו- Üsküdar. לוקח בין שעה לנסיעה בין אטשהיר דודולו לאזנלר. המלון נמצא כ -3 ק"מ מתחנת דודולו בקו המטרו M5. חברות המשתמשות במיקום זה כוללות:

• אפי טור,
• גולן טוריזם.
• נבסהיר סייהט.
• נילופר. הם פועלים סרוויס, כולל מסלול להרמון ול Üsküdar.
• Özkaymak Turizm^{[קישור מת]}.
• פמוקלה. הם מפעילים שישה מסלולי שירות כמתואר ב- pamukkale.com. אוטובוס הסוויס מספר 1 פועל כל 30 דקות (למעט בין השעות 00:30 ל -5: 30 כאשר הוא פועל מדי שעה) לקדיקוי, להרמון ולאוסדראר.

טרמינל מיניאטאר אטאסהיר ferhatpasa (Ulusoy turizm ataşehir terminali)

מסוף זה המשמש את אולוסוי ממוקם בפינת סמינדירה קד. ו -52 סוק ברובע Ümraniye ליד צומת הכבישים המהירים O-2 ו- O-4. It is approximately 5 km from the Dudullu station on the M5 Metro line.

Samandıra mini-terminal (Samandira tesis)

This terminal used by Metro Turizm is located on the corner of Fabrika Caddesi and Hatıra Sok in the Sancaktepe district. It takes 1¾ to 2 hours to travel between Samandıra and Esenler.

The planned extension of the M5 metro line hasn't reached the suburbs surrounding this mini-terminal.

Ümraniye dudullu mini-terminal

This is used by Kamil Koc and is located on Hüsrev Sokağı in the Ümraniye district near the junction of the O-2 and O-4 motorways. It is approximately 3.3 km from the Altinsehir station on the M5 Metro line. It takes 1¼ to 1¾ hours to travel between this station and Esenler.

Kamil Koc provide free servis to various locations on the Asian side including Harem and Üsküdar. Servis No.9 provides a transfer (which takes 25 to 30 minutes) between the Harem bus station and ferry terminal.

בסירה

Maiden's Tower at the southern entrance to the Bosphorus

יש Black Sea ferries several times a week to Chornomorske, the main port for אודסה in Ukraine, taking 27 hours. They run all year and take vehicles; indeed trucking is an important part of their business, as so many travellers nowadays fly. The ferry terminal is at Haydarpaşa, by the old railway station. These ferries used to sail to other Black Sea ports but they no longer do.

There are no other international ferries to Istanbul - see "Get around" for local ferries around the Sea of Marmara. Cruise ships usually dock on the European side, around Karaköy/Galataport, closer to the historic centre. These ships are on cruise itineraries, check with the operator whether a point-to-point journey ending in Istanbul is possible.

במכונית

Traffic in Istanbul can be manic; expect a stressful drive because you will be cut off and honked at constantly. It seems that half of the cars in Istanbul are parking while the other half is stuck in traffic.

Even if you are on a one-way road, always expect someone coming towards you. The city hosts more than 1½ million cars and there is a strong demand for building of new or alternate highways which of course fill up with traffic as soon as they're built.

If you've arrived in Istanbul by car, and you're not familiar with the streets, it's better to park your car in a safe place and take public transportation to get around.

The city, lying on two different continents and separated by the Bosphorus, is connected by three bridges. Both are toll bridges, and you must pay a fee to cross.

Neither bridge accepts cash: payment must be made by using electronic cards, either by a sticker type (HGS) or via a transponder mounted on the front of the car (OGS).

On weekdays, there are potentially hour-long traffic jams on the highways leading to both bridges, particularly heading west in the mornings and east in the evenings, since most people live on the Anatolian side but work on the European side.

There is a great shortage of parking in Istanbul, and existing lots are quite expensive. You will see many cars parked on the sides of the road, in front of garage doors even.

Street signs are rare. It is a common thing to pull over and ask for directions, something the natives and taxi drivers do quite often.

באגודל

Istanbul is huge, so you'll need public transport between your accommodation and your pick-up/drop-off point. Leaving the city, the best routes are:

• מַעֲרָב into Europe: you want to be on main highway E-80. First take bus 448 from Yenibosna metro station (southern line, near Ataturk Airport) north towards Mimarsinan. Get off after about 5 km when you cross the E-80.
• מזרח into Asia: again, you want to reach highway E-80. Probably the closest you can start thumbing is Pendik: reach it by metro as described for the YHT railway station. Then start hitching on D-100 which will join E-80. A local lift as far as Gebze or Izmit will also be close to that highway.

לָנוּעַ

Rapid transit map of Istanbul (urban rail and מטרובוסים systems)

Istanbul's public transit system can be difficult to figure out; the lines connect poorly, maps are rare and you often have to transfer, and pay another fare, to get where you are going. However, if you put some effort into it, you can avoid taxis and not walk too much.

Unless you use the Istanbulkart, each time you use a tram, metro, bus, or boat on the public transport system, you will need to use a ticket or pass. The single use tickets cost 5 TL (Jan 2017) and can be bought at various vending machines at bus, railway and metro stations or authorized ticket/Istanbulkart sellers (usually newspaper kiosks). Ticket fares across buses, trams and metros differ. Only cash in Turkish lira is accepted at ticket kiosks of public transport, no credit cards or foreign currency. The Istanbul subway system does not offer transfer tickets: each change to a new line requires a new fare.

When travelling to Istanbul by air, it is much cheaper (and more fun) to use the bus (or metro system once it is extended) to get as close to your accommodation as possible before walking and/or taking a taxi to where you are staying. Although the public transport may be slightly confusing, taxis/charter buses from the airport are notoriously overpriced.

If public transport is your choice of getting around, consider using smartphone public transportation applications so that you can easily see stops, stations and terminals nearby or see alternate routes for your planned destination. İETT has an official one called Mobiett which is available for iOS, דְמוּי אָדָם אוֹ חלונות. But also Google Maps is very reliable to guide your way using public transport.

Istanbulkart

Istanbulkart

ה İstanbulkart is Istanbul's public transport smart card, which can be used as a ticket on buses, trams, suburban trains, metro, local ferries, etc. If you are in Istanbul for more than a day or two and intend to use public transport, it will pay for itself in a few trips. There is a one time unrefundable deposit of 6 TL for the card. Top up can only be bought using notes. Hence, you must purchase the card (10 TL) with 4 TL as its balance. Any credit left on the Istanbulkart is not refundable, so make sure it's empty when you return the card for deposit. It can be purchased at a number of small corner shops throughout the city. But there are recharge machines at most stations (though not necessarily at all entrances), only excepting notes.

You touch the Istanbulkart to a reader when you get on the bus or enter the tram or metro platform. The great advantage for a group of travellers is that you can buy only one and touch it as many times as there are passengers (unlike London's Oyster card, there is no need to touch out). You can buy or refill them at designated booths located at any major bus, tram, or metro station, as well as some other places such as newspaper stands close to bus stops. There are refill machines located at most metro or tram stops and ferry terminals. An Istanbulkart provides significantly discounted rates (a bit over half price for unlinked trips and even cheaper for transfers) compared to regular single tickets, as well as discounts on transfers and short round trips (when used multiple times within a limited period, roughly 1½ hr since the last time you used it). For instance, a trip with Istanbulkart costs ~2.60 TL, while a single ticket is 5.20 TL. The round trip to the airport pays for more than half the cost of this card.

Note, some connections charge 5.20 TL initially because their range is very large, e.g. the Marmaray train but even buses. עם זאת, יש refund machines at the exit of stations that serve these long distance connections. In case you only travel a short distance tap your card there, and you will be reimbursed some money. Either way, if you feel like you paid too much, tap or just always tap—you won't get charged twice.

The Istanbulkart is relatively new, and replaces the older Akbil metal touch-token which is deprecated. Though some Kiosks still have Akbil signs rather than Istanbulkart signs - but you can usually buy or top up your Istanbulkart at any kiosk where the Akbil sign is displayed. There is also the so-called "mavi kart" or blue card which is a cheaper option for frequent users of public transport but has some restrictions, can be used by one person whose photo and name are printed on it, it gives 180 trips in bus/tram/metro that have to be used up within a maximum period of 30 days and costs about 200 TL 10 TL for printing the card the first time.

ברכבת

ה Marmaray cross-town train, opened in March 2019, links Halkali mainline station in the west with Bakırköy, Zeytinburnu, Sirkeci and Üsküdar either side of the Bosphorus, and Bostancı, Kartal, Pendik and Gebze to the east; plus many small suburban stations. (Pendik and Gebze are on the YHT main line.) Trains run every 15 min 06:00-23:00 and between city centre and end of the line takes an hour, for a fare of about 4 TL. The central sections are shared with the metro.

במטרו

The city רַכֶּבֶת תַחְתִית has seven lines, of which only the first two are of much use to the visitor:

• Line M1A connects the main coach station (Otogar) to Aksaray, from where you can catch tram T1 to the city centre, and onward to train hub Yenikapı for connections to M2 and Marmaray. There is also a branch line (M1B) which serves the western suburb of Kirazlı. All trains serve the section between Yenikapı and the bus station.
• Line M2 starts from Yenikapı and crosses the Golden Horn, continuing via Şişhane and Taksim Square to Mecidiyeköy and Levent in the business district, and further north to Hacıosman (a major bus hub for suburbs on the north European side, eg Sarıyer).
• Line M3 continues northwest from M1B terminus Kirazlı.
• Line M4 on the Asian side goes from Kadıköy to the suburbs along the Marmara coast to Kartal and Pendik (but 1 km away from Pendik YHT station.) It's planned to extend to Sabiha Gökçen airport in the next few years.
• Line M5 on the Asian Side runs between Üsküdar on the Bosphorus and the outer suburb of Çekmeköy through Ümraniye.
• Line M6 (המכונה גם Mini Metro) is a shuttle from the Levent station of M2, and serving the upscale district of Etiler and the main campus of Boğaziçi University in Hisarüstü.
• Line M7 mainly serves the residental areas and connects the densly populated provinces such as Bağcılar and Gaziosmanpaşa(also known as G.O.P.) to the city tech center and one of the major transport hubs, Mecidiyeköy. This line also connects the metro lines M3 and M2 ad well as the metrobüs and the tram lines T4 and T5.

Much of the city is not yet served by the metro (it will be years before the new airport is connected), and the distance between stations is larger than in most European cities. But the metro is fast where it does go and meticulously clean and modern, with much of it dating to the 21st century. Most lines are deep underground and some have entrances amidst busy streets with pedestrian tunnels or bridges the only access, so be prepared to walk quite a bit when going to and from stations. Transfers virtually always require exiting and re-entering the system which means a new full fare (with single use tickets) or a reduced fare for the connection (with Istanbulkart). You do not have to swipe any card on exit for metro or tram routes but you do have to do so for Istanbulkart on Metrobus, else you'll be charged the maximum distance fare.

Istanbul's first underground system dates to the 19th century, when the funicular subway "Tünel" was constructed to operate from Karaköy to Istiklal Street in 1875, travelling 573 m up a steep hill. It's still running and is handy for going from Galata Bridge (Beyoglu side) to the famous Istiklal Caddesi (main street).

Heavy construction on extensions and new lines continues apace, with the gap between the M1 and the M2 plugged with Yenikapı station. You can connect M4 and M5 via Marmaray from Yenikapı station. Unfortunately most network maps already show the yet to be built extensions in a lighter shade which can be confusing for a casual glance and frustrating when contemplating where you might be able to go if only you visited Istanbul a year or two later.

There is also a funicular system connecting Taksim to Kabataş where you can get on ferries and cross to the Anatolian side, and also transfer to trams bound for the עיר עתיקה.

The old plastic tokens are no longer valid: the only way to pay for metro is Istanbulkart or limited-pass cards. The metro stations do לֹא have a staffed ticket booth, so you must obtain your tickets or top-up your Istanbulkart through ticket machines. To buy limited pass cards, insert coins or notes and then press the button marked onay/okay. A single pass costs 4 TL on any urban rail in Istanbul though an Istanbulkart (see above) may be more cost effective during your trip.

בחשמלית

The modern tramcars of Istanbul

Much used by the travellers as it serves many popular sites and ferries, Istanbul's main tram line (T1) snakes its way along its almost 20-km route for much of the European side between Kabataş, its eastern terminus on the Bosphorus (connected to the M2 metro line by the two-stop F1 funicular) and its western terminus at Bağcılar (connected to the M1B and M3 metro lines), a suburb in the northwest. בין שלה major stops, from east to west, are Karaköy and Eminönü respectively on the northern and southern banks of the Golden Horn (which is crossed by the Galata Bridge), Sirkeci, Gülhane, Sultanahmet (near most of the historic sites of the old city), Çemberlitaş, Beyazıt, Laleli, Aksaray (10 minutes' walk away from the Yenikapı station of Marmaray), Yusufpaşa (near the Aksaray station of the M1A and M1B metro lines), Topkapı (near the ancient city walls), and Zeytinburnu (another connection to the M1A). West from Topkapı, it reaches far out to the western suburbs, which are rarely, if ever, visited by the average traveller.

The route of the T1 is served by two differently numbered lines: #38 runs along the entire length of the T1 between Kabataş and Bağcılar, while the significantly shorter #47 runs between the Eminönü and Cevizlibağ stations (the latter of which is abbreviated as C.bağ-A.Ö.Y. on the signage of tram cars). However, both lines call at stations that are of most interest to travellers through the עיר עתיקה. During morning and evening rush hours every alternate tram runs as #47, while during the rest of the day, most run as #38.

Although you may use the same AKBİL/Istanbulkart on the metro and tram, you must pay another fare each time you change lines (on a progressively discounted rate if you use İstanbulkart).

During morning and evening rush hours (roughly between 07:00-09:00 and 17:00-19:30 respectively), tram cars run jam-packed so if you intend to take it for a couple of stations down the way, don't even bother—walking instead is not only less tiresome than standing in what is essentially more crowded than a sardine can, it's also quicker as you will most likely be able to get in the second or even third tram calling at the station due to the crowd.

If you want to get around in the southern coast of the golden horn, or you want to get to the alibeyköy bus station, the T5 line will be your best friend. Although the tram is a tad slow compared to T1, it gives you more time to appreciate the beauty of the golden horn. The touristic towns of Balat and Fener are also easily accessible with this tram. Although this tram doesnt quite reach Eminönü, it terminates near it, at the Unkapanı bridge. Walking from the terminus Cibali to Eminönü takes around 15 minutes. This tram line also connects all of the golden horn ferry stations on the southern side. Since these ferries only come once an hour, if you miss your ferry on one station, instead of waiting an hour you can just take this tram to reach to the other ferry station on the southern side.

יש גם another tram line linking the residential and industrial suburbs in the north with the city centre: T4 (which is more like metro-tram systems of northwestern Europe, as it lies underground for part of its route), which heads for Sultançiftliği, connecting to the Topkapı station of the T1 line. However, this line is of very little, if any, use to the average traveller.

Other than the above modern trams, Istanbul has two short, separate heritage tram lines, which are more of attractions than practical transport options. Renovated trams dating back to the 1920s rattle along the İstiklal Street on the European side (T2 or NT), while on the Asian side, a circular system between Kadıköy and the nearby Moda district is served by 1960s streetcars imported from Germany (T3).

Tram lines are run by Metro Istanbul.

בסירה

Istanbul liner crossing the Bosphorus

Istanbul Larus at The Princes' Islands (Adalar)

Unique Istanbul liners (large conventional ferry boats), sea-buses (high speed catamarans), or mid-sized private ferries travel between the European and Asian sides of the city. The crossing takes about 20 minutes and costs 3 TL, and gives great views of the Bosphorus. Sometimes the ferry when arriving at a dock can bounce off the pier accidentally, even on calm days. This can cause people to fall over if they are standing up, so it is advisable to remain seated until the ferry has come to an absolute stop.

In Istanbul, liners from any given quay generally take only a certain route, and these quays are signposted ‘X Iskelesi’ (“X Landing stage/pier”). לדוגמה, אמינונו alone has more than 5 landing stages (including the ones used by other ferries apart from liners), so if you should head for, say, Üsküdar, you should take the ferry which departs from ‘Üsküdar Iskelesi’. Replace ‘Üsküdar’ with the destination of your choice.

Istanbul liners travel on the following routes:

• Karaköy–Haydarpaşa–Kadıköy
• Kadıköy–Eminönü
• Üsküdar–Eminönü
• Üsküdar–Karaköy–Eminönü–Eyüpsultan (The Golden Horn Route)
• Kadıköy–Besiktaş
• Kabatas–Uskudar–Harem
• Istinye–Emirgan–Kanlıca–Anadolu Hisarı–Kandilli–Bebek–Arnavutköy–Çengelköy (The Whole Bosphorus Route)
• Anadolu Kavağı–Rumeli Kavağı–Sariyer
• Eminönü–Kavaklar (Special Bosphorus Tour, Recommended For Tourists)
• Sirkeci–Adalar–Yalova–Cınarcık (The Princes' Islands Route)

יתר על כן, ה sea-buses (deniz otobüsü) follow the same (or more) routes, usually much faster than liners.Returning to Yenikapi from Kadikoy by sea-bus is a fast and convenient way to cross the Bosphorus; at Yenikapi there is a railway station with frequent trains to Sirkeci/Eminönü and the Yenikapi fish restaurant area is close by (or one stop on the train).

Four main private ferry routes for travelling between Asia and Europe sides are:

• Besiktaş–Üsküdar
• Kabataş–Üsküdar (close to tram and funicular system in Kabataş)
• Eminönü–Üsküdar (close to tram in Eminönü)
• Eminönü–Kadıköy (close to tram in Eminönü)

There is also a golden horn boat line, starting from Eyüpsultan and ending in the asian side, Üsküdar, passing through notable touristic places like Balat, Fener, Cibali and Karaköy. Although the trip takes around an hour to complete, the boat ride is quite enjoyable with beautiful scenery of the golden horn. The boats arrive in the stations only once every hour though, if you plan on taking this boat you shold time it well.

All of the ferries, including private ones, can be paid for using the AKBIL/Istanbulkart מערכת.

Very useful are the fast ferryboats (travelling at 55 km/h) running from several points, such as the Yenikapi–יאלובה one, that allows you (with a connecting bus in Yalova) to be in אַמתָח centre in less than three hours. Prices are marginally higher and the gain in time is considerable, though the view is not as nice. There are also cheaper BUDO ferry lines from Eminönü to the province of Mudanya in Bursa. From there you can take a bus to the Bursa city centre.

באוטובוס

Public transportation buses are either run or inspected by İETT. Public buses in Istanbul come in many colours and shapes, but the most important thing to keep in mind is that ticket sales on board have completely been phased out, so you will have to obtain one (or an İstanbulkart, which is accepted on all public transport methods) prior to boarding the bus.

Istanbul's heavily used BRT system, locally called Metrobüs, are served by long hybrid buses running on their special lanes along the city's inner beltway, separated from all other traffic and thus saving lots of time in Istanbul's generally congested roads. While an extremely important transport option for the locals, the system covers areas not usually visited by the travellers, between Beylikdüzü in the far western suburbs of the city and Kadıköy on the הצד האסייתי via Bakırköy, Cevizlibağ outside the old city walls near the Topkapı Gate, the business district in Mecidiyeköy, and the Bosphorus Bridge.

Most bus lines operate roughly 06:00-23:59, usually with a reduced volume of services after 22:00. Some lines between major centres operate 24/7 though, as is the Metrobüs, with about an hour intervals. After midnight, buses cost שתיים tickets per person rather than the usual one.

Night Time Bus Lines:

A double check from İETT website is strongly recommended.

• TH-1 Taksim - Atatürk Airport (does not operate between 01:00 - 04:00)
• 40 Taksim Square–Rumelifeneri/Garipçe
• E10 Kadikoy–Sabiha Gokcen International Airport
• 15F Kadikoy–Beykoz
• 130 Kadikoy–Tuzla
• 34A Sogutlucesme(Kadikoy)–Edirnekapi (Metrobus)
• 34 Avcilar–Zincirlikuyu (Metrobus)

As a tourist, you are most likely to use the tram and the metro in the Sultanahmet and Taksim area since there are no bus lines operating in the area anymore.

Buses and streetcars tend to be very crowded during rush hours, especially on Mondays and Fridays. That can also create opportunities for pickpockets.

במונית

Taxis are an easy and cheap way to get around. Start off rate is 4 TL and then 2.5 TL for each km afterwards (Feb 2019). Distances up to 2½ km are subject to a fixed price of 10 TL, after that distance the meters track at the above rates. A one-way travel from Taksim Square to Sultanahmet^{[קישור מת]} costs approximately 20 TL. Tipping is generally unnecessary. Frequently, drivers will refuse to start the meter and try to negotiate a fixed price (e.g. 80 TL for a short trip from Yenikapı ferry terminal to Sultanahmet, to which should cost less than 20 TL). You should avoid these cabs and take another one as you will almost certainly end up paying too much. To be sure, before getting in, just ask "how much to go to ...?" (most of the drivers understand basic English) since the price they tell then is quite accurate. Tell them then to put the taximeter on. Drivers do normally work with the taximeter, so they will not be surprised at all when you ask them to put it on. The price at the end will be quite close to the one they tell you at the beginning. There is no extra fare at night.

If you have internet connection on your laptop or mobile device, always use Istanbul Taxi Fare Calculator just before taking a taxi from airport, hotel or restaurant. It will help you to easily estimate taxi fare based on pick-up and drop-off locations anywhere in Istanbul, give an outline about the journey and avoid potential taxi scams.

Even when agreeing to take you on the meter, taxis in Istanbul have several dodges to catch the unwary traveller. The meter is often situated right in front of the gear stick and drivers somehow manage to advance the meter while changing gear. Not putting the meter back to the starting rate, i.e. adding your fare to the previous one, is also common. Taxis that wait near a bus station or at Yenikapı ferry terminal are usually a tourist trap. They start the meter but charge you 20 TL at least. Emphasize to the driver that you will pay for the meter price before getting in. Do not buy their quick-sell tricks. Always try to stop a taxi that is passing by on the road or find a legitimate taxi stop.

Insist on going to the destination that you want because some drivers are paid a commission each time they deliver someone to a certain hotel, restaurant, shop, etc.

Istanbul taxis are colored yellow or maroon. The yellow taxis' license plates start with 34 T and maroon ones start with 34 M. Yellow taxis are more common, as the maroon ones work mainly around western suburbs. They can not pick travelers from yellow taxis' region and vice versa.

Be careful of what notes you hand them for payment; some drivers have tried to pretend that the 50 TL note that was handed was just a 5 TL note. Occasionally taxi drivers may actually also rip notes you give them, and tell you it is no good, in order to make you hand them a 50 TL note. So, make sure the notes are not ripped, and is actually the right one before you hand them over. Also, if you are not familiar with the city the taxi driver may drive a detour in order to charge you more.

העיקרי ride-hailing companies are אובר, Bitaksi (the cheapest so far), and iTaksi (the most expensive one, also a lot of people complain about its cheating drivers). You can only access Uber through a VPN on your phone as the app is banned in Turkey. A ride-hailing driver may ask you to cancel the ride and pay in cash instead. It's better to refuse, because even if you verbally agree on a price based on the app, the driver can pretend there was a miscommunication and argue for a higher price.

Traffic can be very bad, it can take an hour for a few kilometers through the old city. You might be better off taking the metro out of the old city and then a taxi from there.

Some important routes with distances and estimated taxi fares are:

• Istanbul New Airport (IST) - Taxim Square ~ 44 km
• Istanbul New Airport (IST) - Sultanahmet Square (Old City) ~ 47 km
• Taxim Square - Sultanahmet (Old City) ~ 5.5 km
• Sabiha Gokcen Airport (SAW) - Kadikoy (Chalcadonia) Ferry Terminal ~ 36 km
• Esenler (Bus Terminal) - Topkapı Palace (Sultanahmet) ~ 10.5 km

By shared taxi

דולמו (Turkish: "full") is a shared taxi, travelling on a fixed route, which costs more than a city autobus but less than a normal taxi. They can carry up to 8 passengers and may only take cash. They carry a דולמו sign on top. They will only start driving when all eight seats are full, which is also where the name derives from.

The main and most important routes for dolmuşes are :

• Taksim–Eminönü (Taksim stop, near the Atatürk Cultural Centre, in Taksim square)
• Taksim–Kadıköy
• Taksim–Bostanci
• Taksim–Aksaray (Taksim stop, Tarlabasi Avenue, close to Taksim square)
• Kadıköy–Bostanci (Bostanci stop, in front of the Bostanci ferry port)
• Taksim–Tesvikiye (Taksim stop, in front of Patisserie Gezi, in Taksim square)
• Beşiktaş–Nisantasi (Beşiktaş stop, in front of the Beşiktaş - Üsküdar ferry port)
• Kadıköy–Üsküdar (Üsküdar stop, Near the Üsküdar - Beşiktaş and Üsküdar - Kabataş ferry port)

If you want the driver to make a stop, you can say İnecek var. (EE-neh-djek war! -- Someone's getting out.) or Müsait bir yerde. (mU-sa-EEt bir yer-deh. -- At a convenient spot.)

באופניים

İsbike docked bikes are very cheap to rent.

However, if the İsbike smartphone app, website and machines do not accept your foreign credit card you may not be able to rent the bikes without first obtaining the personalized mavi (blue) İstanbulkart described above.

Alternatively if you have a Turkish friend they may be willing to accept the deposit on their card, as it is only 50TL blocked for a few days per bike as of 2019.

Although the smartphone app is in English as well as Turkish it can sometimes be confusing for tourists. For example it only tells you the number of empty docking slots for each station: so presumably locals know the total number of slots and thus whether enough bikes are available before going to their starting docking station.

לִרְאוֹת

איה סופיה

Sultan Ahmet Mosque at dusk

Basilica cistern, built by the Romans

Museum Pass

The Turkish government offers a museum pass for many sights and museums, and key spots on Sultanahmet, for 325 TL. The pass can be bought at the entrance of every museum listed below or באינטרנט. Check out what is included, and buy it if it makes sense for you. Numerous sights can still be seen for free and the biggest joy is propably just walking around and sucking in the atmosphere.

The non-transferable pass allows one free entry to each of these museums:

• Topkapı Palace and Harem
• איה אירנה
• Istanbul Archaeological Museums
• Istanbul Mosaic Museum
• Museum for the History of Science and Technology in Islam
• Museum of Turkey and Islamic Arts
• Galata Mevlevi House Museum
• Yildiz Palace
• Rumeli Hisar Museum

In addition to saving money when visiting these sites, the card allows you to skip the queue for tickets and go straight to the gates at all sites. Most museums in Istanbul are closed on Mondays or Wednesdays, so checking the website first or ringing is a sensible option before setting off.

Alternatively, you can consider buying the much more expensive Istanbul Tourist Pass, 2-day passcosts €95, 3-day pass €115, 5-day pass €135, 7-day pass €145 (April 2019). It includes entrance to all of the above museums, a couple of boat tours, three days mobile internet, and even a one-way discounted Istanbul airport transfer (€20). However, it consistently receives negative reviews due to bad organisation and intermittent problems with accessing some of its included services.

מראות

With its long history at the centre of empires, Istanbul offers a wealth of historic and religious places to take in. The bulk of these ancient monuments, dating back to Roman, Byzantine, and Ottoman periods, including the איה סופיה (a mosque, free of charge) ארמון טופקאפי, מסגד סולטנאחמט (מסגד כחול, free of charge), and בור הבזיליקה are around Sultanahmet Square, while some others are dispersed throughout the peninsula of עיר עתיקה, such as the former Church of the Holy Saviour in Chora (קאריה קאמיי, מסגד צ'ורה, free of charge), the entire inside of which is covered by mindblowing frescoes and mosaics. An impressive section of mostly intact Theodosian walls, which mark the full length of western boundary of the peninsula, is right next to this particular church.

North of the peninsula of the old city, across the Golden Horn, is גלאטה, crowned by the מגדל גלאטה. Istanbul Modern, with its exhibitions of contemporary Turkish art, is on the nearby waterfront of Karaköy. Another sight of the district, just north of the Tower, is the museum converted from the Dervish Hall of the Sufi Mevlevi order, which those interested in the teachings of Rumi will want to take a peek at. Further north is the Istiklal Avenue, Istanbul's prominent pedestrian street running from near Galata Tower to Taksim Square, the central square of whole city.

Heading west rather than north from the old city brings you deeper into the banks of the קרן מוזהבת estuary. A neighbourhood perhaps well worth a visit here is Eyüpsultan, to visit the city’s holiest Islamic shrine and, with all the religious people wandering around the narrow cobblestone streets with their turbans and what not, just to see what the daily life in Ottoman Istanbul might be like. On the opposite shores of the Horn, in Sütlüce is the מיניאטורק, the first miniature park in the city, with models from around the former Ottoman Empire.

North of Taksim Square is New Istanbul, main business district of the city. If venturing out to this direction, don't forget to check out המוזיאון הצבאי, where Ottoman military music concerts (Mehter) are held every afternoon. רוב ה skyscrapers of the city are located in the north of this district, around Levent and Maslak, with a totally different skyline from that of the old city. However southern reaches of the very same district has some fine neo-classical ו Art Nouveau buildings from the turn of the 20th century, around the neighbourhoods of Osmanbey, Kurtuluş, and Nişantaşı. Just east from here, with a little drop in elevation as you approach the shore, is the banks of בוספורוס, that is lined by pleasant neighbourhoods full of waterfront mansions (יאלי) and a number of waterside palaces where you can admire what money could buy in times gone by.

Across the Bosphorus to east is הצד האסייתי, centred around the historical districts of Kadıköy and Üsküdar, and perhaps best symbolized by Maiden’s Tower, located at about the halfway between these districts, on an islet just off the shore. Bosphorus and Marmara coasts of this half of the city is characterized by quite picturesque neighbourhoods, overlooked by Çamlıca Hill, one of the highest hills of the city which also has a view of much of the rest of the city, with a café and a pleasant park on its summit.

Southeast of the city, off the southern coast of Asian Side are the איי הנסיכים, an archipelago of nine car-free islands, characterized by stunning wooden mansions ו pine groves.

צבעונים

Long ignored for their bad connotation with the Tulip era of 1700s, a period of ostentation and costly parties conducted by state elite amidst large gardens full of tulips (and also when the first bulbs were introduced to the הולנד from Istanbul, by the way), which was later accused of economic destruction and the eventual dissolution of Ottoman Empire, צבעונים have regained much of their former popularity in the last decade and now serve as some sort of symbol of both Istanbul and the whole Turkey. They bloom from late March to early May (best bet is early to mid April) and while they can be seen on many avenues of the city wherever there is enough space for planting at the sides and the central strip of the road, if you are after admiring and/or photographing large patches of tulips with relatively exotic varieties, head to Sultanahmet Park and Gülhane Park in סולטנאחמט; Emirgan Park near the northern בוספורוס neighbourhood of Emirgan; or Çamlıca Hill in הצד האסייתי.

לַעֲשׂוֹת

• Hamam – סולטנאחמט has many historical hamams. Some are very extravagant and cater mainly to tourists.
• Waterpipe – Most of the places where you can smoke a nargile are in Yeniçeriler Caddesi, near the Kapalı Çarşı (Grand Bazaar). Çorlulu Ali Paşa and Koca Sinan Paşa Türbesi are both in secluded internal courts, just around the corner from some tomb yards, while Rumeli Kahvesi is actually inside the cemetery of an old medrese, though it’s not as spooky as you might think. In the south of Sultanahmet, near the sea, is Yeni Marmara (Çayıroğlu Sokak), where you can also sit in the terrace and enjoy the view. In Beyoğlu, at the Ortakahve (Büyükparmakkapı), there’s even the choice of a wide range of flavors. Another area with few big good looking places is the Rıhtım Caddesi, between Galata bridge and Istanbul Modern Museum.

Walking tours

Museums and such: Haghia Sophia, then on to the Topkapı museum (these two should take at least three to five hours), preferably along the road in the back of the Haghia Sophia, where there are some nicely restored houses. Then on to the Blue Mosque and the square with the obelisks on it (At Meydani). Along its side is the very good Museum of Islam Art. Descend slightly and find the small Haghia Sophia with its nice garden (it was under restoration, but you probably can get in). Then uphill to the Sokollu Mehmet mosque complex, top notch tiles inside.

Take a tram or walk to Eminönü (where the boats leave for trips to Asia or up the Bosphorus). Visit the New Mosque at the back, then the Egyptian Bazaar next to it, and going further in that direction, locate the Rüstem Pasha mosque with its excellent tiles. It's on a raised platform near an old clothes market, you may have to ask directions. Then take a cab or find a bus to Eyüpsultan mosque complex, a mile or three up the Golden Horn. Visit this Eyüpsultan complex at your leisure (the mosque is not particular, the court is, and the milling of believers, with many boys-to-be-circumcised among it; a Friday might be a good day to do this). Then, if you have the stamina, it might be nice to walk back too; maybe all the way (8 km or so), but taking a route along part of the city wall to first the famous Kariye Church with its mosaics, then on to Selimiye Mosque with its great view on the Golden Horn (and a fine mosque by itself), then the Fatih Mosque (passing through some very religious and lively neighborhoods), then on to the well-restored Sehzade mosque, and next to Süleymaniye (don't forget to enjoy the view from the Golden Horn side). If you have some energy left, you might go on to the University complex, and by then you are very close to the Beyazit mosque. שוק ספרים (הוא קטן) עומד מאחורי המסגד הטוב והלא יוצא דופן הזה (בחצר נחמדה).

שוב נסע לאמינונו, אך הפעם קח את הסירה (המעבורות הגדולות האלה) ל Üsküdar. תגיעו לפני מסגד משובח מלפנים, עוד כ -400 מ 'ימינה, מעט פנימה מאחורי כיכר תנועה, ושלישית, קטנה מאוד, מול הים. ראו את השוק המשתרע אל היבשה, הסתובבו ואל תשכחו ללכת לאורך החוף, אולי תאכלו ארוחת דגים באחת הסירות המתנודדות לאורכו. זהו ביקור טוב לשעות אחר הצהריים המאוחרות, הערב המוקדמות, לברוח מהעיר. אליכם יצטרפו אלפי אנשים שיחזרו הביתה מ"עיירה "אך הדרך חזרה תהיה במעבורת כמעט ריקה. תדירות המעבורות תרד בשעות הערב, אז וודא שיש קשר בחזרה.

לכו לתחנת הרכבת ומצאו רכבת פרברית סירקצי-הלקאלי, וצאו ב (מהזיכרון, תחנת Yedikule). אתם תהיו קרובים למדי לידיקולה, מבצר נחמד, ותהיה לכם נוף משובח של חומות העיר. הרכבות יוצאות כל רבע שעה בערך, הנסיעה מוזרה (החומר גרוע, אבל אם יש לך מזל בכל עצירה שנייה יכנס מוכר אחר וינסה למכור את מרכולתו, זה כיף). הנסיעה אורכת בין עשרים דקות לחצי שעה. זה לא "חובה", אבל זה יכול להיות כיף גדול.

אתה מתגעגע לבזאר המקורה בכל זה. הסיבה לכך היא שבכל מקרה תגיע לשם. אם אתה הולך לביזית ולשוק הספרים אתה נמצא כמעט בשתי כניסות רבות. נסו למצוא את מסגד נורואוסמנייה והמתחם שלו בצד השני, זה שווה את זה. ואחרי שחקרנו את החלק המקורה, צאו לטיול רגוע בירידה, לכיוון הכללי של אמיננו, שם הוא "בזאר בלתי מכוסה" לאורך כל הדרך. חצו את גשר גלאטה כדי לראות כמה דברים בצד הצפוני (למשל סעו בטלפריק "טיונל" במעלה הגבעה (כניסה קרוב לצד השני של גשר גלאטה, שאלו סביב)), והמשיכו לטקסים. חנויות הן מהזן הבינלאומי.

חומות תיאודוסיאן הולכות

קטע משוחזר של חומות העיר ב בלגרדקאפי שער, קרוב לחוף מרמרה

משנת 408 לספירה החומות המקוריות של קונסטנטין הוחלפו בתקופת שלטונו של תיאודוסיוס. חומות אלה הפכו אז לנקודת ההגנה הקריטית של בירת האימפריה הרומית המזרחית ויורשיהם העות'מאניים. הם עדיין שלמים כמעט לחלוטין ומסמנים את הגבול המערבי של חצי האי של העיר העתיקה, כשחלקים מסוימים סובלים משיקום מעט מכוער שנמצא בתחילת שנות התשעים. ניתן לגשת בקלות לקטע סביב שער טופקאפי (לא להתבלבל עם ארמון טופקאפי שנמצא במקום אחר לגמרי) מתחנת החשמלית פזארטקה, שנמצאת כ -300 מ 'מזרחית לחומות. חלקים מסוימים מרחוק עשויים להיות לא מאוד בטוחים ועשויים לדרוש זהירות מסוימת.

הליכה של 7 ק"מ לאורך החלקים הנותרים האלה של חומת העיר מציעה חלון לעת העתיקה ושמה דגש על מורשת האנדרטה ההיסטורית הנוראה של טורקיה. הורד והדפס תיאור היסטורי וטכני מלומד של הקירות לפני שאתה מבקר באיסטנבול; זה בהחלט יוסיף להנאה. מ Eminönü, קח את קרן מוזהבת מעבורת לאיבנסראיי. מסוף מעבורת זה נפרד מ- בוספורוס מסופים הסמוכים וממזרח לגשר גלאטה. לכו מערבה דרך מעבר גשר גלאטה, ואז דרך תחנת האוטובוס לדרך נתיב להולכי רגל שמובילה לבניין הטרמינל הקטן. מחיר הנסיעה הוא 1.50 טלו. עזבו את המעבורת ב Ayvansaray וחצו את הפארק אל החומה בצד השני של הכביש הראשי. יש לך אפשרות ללכת במעלה הקיר החיצוני או בקיר הפנימי, אך הגישה לראש הקירות היא בדרך כלל מבפנים באופן טבעי מספיק, אז עלה במעלה הרחוב הקטן מעבר לכביש, ואז חותך מאחורי הקיר והמגדלים. כאן תוכלו לטפס על קטע קיר לא משוחזר על לבנים ואבן מתפוררים ולהמשיך בכמה מאות מטרים המטפסים לפי הצורך. דרך זו מגיעה לסיום ברור ואפשר לקצר קיצור לרחוב. לפעמים יש בתי מגורים ועסקים מסחריים שקשורים לקיר, לפעמים מחסן אוטובוסים, מזבלה או לעתים קרובות רק הכביש. קירות אלה החליפו את החומות הקודמות של קונסטנטין בשנת 408 לספירה, ולאחר מכן הם עברו שדרוג מתמיד ותיקונים לנזקי רעידות אדמה. העבודה השונה שנעשתה במשך מאות שנים הייתה בסגנון ואיכות משתנים. באופן מפתיע למדי ישנם מספר רחובות קטנים שעדיין משתמשים בשערים הצרים. ב- Hoca Çakır Cd נתקלים בקטע משוחזר של הקיר בו מגיעים לגבהים באמצעות מדרגות (צומת של Hoca Çakır Caddesi ו- Kareye Bostani Sokak), חלקם בחלק העליון של הקיר של הזן התלול יותר. שחזור זה משנות השמונים מנוגד למקור. לאחר מכן נפרץ החומה לכביש הראשי Fevzi Paşa Cd. חצו זאת והמשיכו לאורך הרחוב בחלק האחורי של הקיר. חפש רפידות ושברים בקיר המאפשרים גישה ומבט טוב מסביב. הקיר נפרץ שוב עבור עדנאן מנדרס בלב (הידוע באופן לא רשמי ונרחב ואטן קדסי). בעבר כאן רואים כאן די ברור את קו ההגנה הכפול עם החפיר החיצוני. ההפרה הבאה היא עבור טורגוט אוזאל סי (הידוע באופן לא רשמי ונרחב דוחן קדסי) המארח את קו החשמלית החוזרת לסולטנאחמט למי שנגמר להם הקיטור. בהליכה עכשיו על החלק החיצוני של הקירות, פריצות שונות בקיר החיצוני מאפשרות גישה באמצעות עבודות אבן שבורות או מאוחר יותר באמצעות סטים מודרניים של מדרגות. בין הקירות יש עדויות מטרידות למספר האנשים שישנים מחוספס באיסטנבול. התמיד בהישארות בין הקירות כי בקרוב תגיע לפרויקט שיקום טמא אחר בשער Cd Mevlanakapı. הכניסה למגדלי השער נסגרה בשער, ולכן הכניסה היא רק מהקירות. מכאן עדיף להמשיך על החלק החיצוני של החומות מכיוון שגני השוק תופסים את החפיר והצד העיר ניצב לבניינים. כמה קילומטרים אלה יתנו מבט נוסף על פגעי הזמן ורעידות האדמה על הקירות. לבסוף תגיעו לשער הזהב ו מבצר ידיקולה החזית לים מרמרה והיה נקודת הכניסה הניצחתית של ביזנטיון. זה במצב מצוין, לא מעט בגלל שהעות'מאנים שדרגו אותו ואז השתמשו בו עד המאה ה -19. יש דמי כניסה ויש בו שירותים. הקירות והמגדלים הגבוהים כולם נגישים, ובמגדל אחד יש עדיין רצפות עץ פנימיות. אז סקרנו עכשיו את חומות הקרקע המגן ששמרו על ביזנטיון ועל האימפריה הרומית המזרחית כל השנים אחרי נפילת רומא, שהופרו רק על ידי הצלבנים הרביעיים והעות'מאנים. מה לעתידם? בהתחשב בכך שעבודות השיקום האחרונות חשודות למדי חוקרים עשויים לחשוב שעדיף להשאיר אותם. עכשיו חזור לעיר או באוטובוס Eminönü (מס '80) מכיכר הכפר מחוץ לשער הראשי, פשוט המתן שם, או תלך במורד Yedikule Istasyonu Cd כ -300 מ' לקו הרכבת לסירקצ'י, שניהם הולכים למרכזים הקרובים לסולטנאחמט .

השייט הבוספורוס הקלאסי

נוף לילי של חללי 15 יולי לְגַשֵׁר

מהטרמינל מיד ממזרח לגשר גלאטה מתחילה המעבורת הגדולה המשייטת לאנאדולו קוואגי בכניסה הצפונית של בוספורוס אל ה הים השחור באמצעות תחנות שונות. מחיר הנסיעה הוא 25 טלו. זמן היציאה מוקדם והוא מאוד פופולרי, אז הגיעו מוקדם ועומדים בתור. הסיפונים הפתוחים פופולריים מאוד, אז אלא אם כן יש לך מושב חיצוני, מצפה שאנשים יעמדו מסביבך מכווצים את הנוף. המעבורת ממתינה כמה שעות באנאדולו קוואגי, כך שכאשר אתה עולה, אתה מתמודד עם מספר רב של אוכלים ומשקאותיהם. ראשית צאו לטיול אל יורוס קלסי, טירה אסטרטגית המשקיפה על השליטה בכניסה לים השחור. ביצור חשוב זה עם מבט פיקודי נלחם במשך שנים רבות והיה לאחרונה בשימוש במאה ה -19. היא נקלעה לריקון חמור, אך תחריטים נוצריים עדיין נראים בעבודות האבן. ישנן מסעדות בסביבות הטירה ובאופן טבעי יש נוף מרהיב. נותר מספיק זמן לנדוד חזרה לכפר לארוחת צהריים. זה אחר הצהריים המאוחרים לפני ההגעה חזרה לאמינו, אבל יום שהושקע היטב. חלופת שייט בוספורוס זולה ומהירה יותר היא נסיעה בת 10 TL בהפלגה קצרה יותר.

כדורגל בהתאחדות

באיסטנבול יש חמישה מועדונים שמשחקים בסופר ליג, הדרגה העליונה בכדורגל ההתאחדות הטורקית: בשיקטאש, פנרבחצ'ה, גאלאטסראיי, בשקשיר וקסימפאשה. שלושת הראשונים תמיד היו בדרג העליון ויש להם מוניטין בינלאומי. משחקים בין הצדדים הללו מתנהלים מול המוני מכירת פרטיזנים עזים; קבלת כרטיסים דורשת הזמנה מראש. מכיוון שהאווירה עוינת מאוד את קבוצות האורחים, על הצופים להימנע מללבוש צבעי קבוצה לאחר המשחק ולהימנע מכל סימן של בעיית קהל.

בשיקטאש ג'יי קיי משחק בפארק וודאפון, אצטדיון בעל 41,903 יכולות. זה על הגדה האירופית של הבוספורוס ליד ארמון דולמבאצ'ה, קילומטר אחד ממזרח לתחנת המטרו טקסים.

Fenerbahçe SK משחק באצטדיון Şükrü Saracoğlu עם 47,834 יכולות (נקרא גם אצטדיון Ülker). זה על הגדה האסיאתית של הבוספורוס, קילומטר אחד ממזרח לתחנת המטרו Kadıköy ומזח המעבורת.

Galatasaray SK משחקים באצטדיון טורק טלקום בעל 52,332 יכולות בקצה הצפוני של איסטנבול האירופית, נוסעים במטרו לסירנטייפה.

FK של Başakşehir משחקת באצטדיון Fatih Terim עם 17,319 יכולות. זה דרך ארוכה בקצה הצפון-מערבי של העיר, קילומטר אחד מצפון לתחנת Metrokent בקו M3.

Kasımpaşa SK משחק באצטדיון Recep Tayyip Erdoğan באצטדיון 14,234 קיבולת, ברובע Beyoglu, צפונית לקרן הזהב. זה נקרא על שמו של נשיא טורקיה הנוכחי, שגדל בקרבת מקום ושיחק כדורגל בצעירותו.

האיצטדיון הלאומי הטורקי הוא האצטדיון האולימפי אטאטורק (Atatürk Olimpiyat Stadı), זירה בת 76,000 קיבולת בקצה המערבי של העיר, השתמשו בתחנת המטרו Olimpiyat או Olimpiyat Parkı. אין לה קבוצת תושבים, אבל כמה מועדונים היו כאן כישופים כאשר האיצטדיון שלהם לא היה זמין. ישנן תוכניות להרחיבו לשטח של 92,000 על ידי הסרת מסלול הריצה, אך הדבר יסיים את הסיכויים האולימפיים שלה.

לִלמוֹד

זרים רבים המבקרים או מתגוררים באיסטנבול מחליטים ללמוד טורקית באופן רשמי בבית ספר לשפות.

כמה מבתי הספר הגדולים והנחשבים ביותר לשפות טורקיות באיסטנבול הם:

• ITI איסטנבול ב 4. Levent.
• דילמר בגומוסויו.
• עילאדיל בפתיח.
• טומר, אוניברסיטת אנקרה המסונפת.
• שפות קונספט באיטילר.
• אוניברסיטת בוגאזי. מקיים קורס שפות טורקיות אינטנסיבי לאורך קיץ לכל הרמות.

גם אוניברסיטת בוגזיצי וגם אוניברסיטת בילגי התבססו היטב ללמוד בחו"ל תוכניות באנגלית לזרים.

TEFL: זרים רבים המתגוררים באיסטנבול מפרנסים את עצמם על ידי ללמד אנגלית. בדרך כלל קל יותר למצוא משרת הוראה טובה עם תעודה מוכרת כמו אלה המפורטות להלן:

• ITI איסטנבול ב -4. לבנט מקיים את קורסי CELTA ו- DELTA של אוניברסיטת קיימברידג 'כל השנה

טורקי עות'מאני

אם אתה כבר מדבר טורקית, טורקי עות'מאני יכול להיות גם מעניין ללמוד. טורקית עות'מאנית הייתה הצורה החיצונית של הטורקית המדוברת בתקופת האימפריה העות'מאנית, והיא שונה באופן משמעותי מצורת הטורקית המדוברת כיום. כ -80% מהמילים הטורקיות העות'מאניות היו מילות השאלה משפות אחרות, בעיקר ערבית, פרסית וצרפתית. לאחר נפילת האימפריה העות'מאנית והקמת הרפובליקה של טורקיה, בוצעו רפורמות בשפה, כולל הקמת המפלגה טורק דיל קורומו (איגוד השפה הטורקית), שהוא הגוף הרגולטורי הרשמי של השפה הטורקית. אסוציאציה זו, עם פילוסופיה של טהרנות לשונית, החליטה לנקות את השפה הטורקית ממלות הלוואה ולהחליף אותן בחלופות טורקיות נוספות. ככאלה, רק כ- 14% מהמילים הטורקיות המודרניות מקורן זר.

הטורקית העות'מאנית היא המפתח ללמוד על העבר העות'מאני של טורקיה. בטורקית העות'מאנית לא רק שאתה יכול לקרוא ארכיונים היסטוריים, אלא גם לקרוא ספרות עות'מאנית ומכתבים מהתקופה העות'מאנית. באיסטנבול תוכלו ללמוד טורקית עות'מאנית מהמקומות הבאים:

• איזמק [212 531 01 41| 90 212 531 01 41] איסקנדרפאשה מהאלסי, אחמדיא קדסי, האצ'י סאליח אפנדי סוקאק, 6 פטיח.
• טריה וקפי [212 522 02 02| 90 212 522 02 02Zindankapı Değirmen Sokak, 15 Eminönü.

עֲבוֹדָה

תמיד יש ביקוש גבוה למורים מוסמכים - ובמידה פחותה - לא מוסמכים, למורים ב- ESOL / EFL באיסטנבול. מורים רבים עובדים עם חברות הדרכה פרטיות. אחרים מתכווצים על בסיס עצמאי.

איסטנבול היא הבירה הפיננסית של טורקיה. כל בנקי ההשקעות הגדולים, הבנקים המסחריים, חברות הקמעונאות הזרות הגדולות והצרכניות מחזיקים משרדים באיסטנבול. רובע העסקים מעלה בעשור האחרון בניינים רבי קומות ומרכזי עסקים.

לִקְנוֹת

הבזאר הגדול במהלך יום הרפובליקה

כֶּסֶף

מקבלים אירו ודולר אמריקאי במקומות בהם מבקרים תיירים. אם כי, אטרקציות תיירותיות מסוימות כמו איה סופיה מקבלות רק לירות. המרת מט"ח (döviz bürosu) ובנקים יש בשפע באיסטנבול ומציעים שערי חליפין תחרותיים במיוחד ללא עמלה. אם אתם מתכננים לבקר באיסטנבול, הביאו מטבע חוץ קשה והחליפו לאחר הגעתכם (לא לשדה התעופה!), רצוי בבנק או המרת מטבע. שערי החליפין בשדה התעופה הם איומים, רק בעיר אתה מקבל תעריפים מעולים עם פריסת מכירה-קנייה של כ 1-2%. אבל כל שאר המטבעות העיקריים אינם פרטיים, אך שיעוריהם אינם כה מצוינים. החלף שאריות לירה ישירות לפני היציאה, במדינות זרות רבות זה יכול להיות קשה להיפטר מהן בשיעור ראוי.

קניות

חיבור מזרח ומערב, הרצון לשלוט בנתיבי המסחר העיקריים היה הסיבה לכך שאיסטנבול הוקמה מלכתחילה, ולכן בהחלט אין להתעלם משופינג בחוויית איסטנבול שלך.

חנויות עשויות להיות סגורות בימי ראשון. ברוב מרכזי הקניות הגדולים יש מחסומי אבטחה שאתה רואה בדרך כלל בשדות תעופה ומוזיאונים לפני הכניסה.

מה

להלן כמה מהפופולריות לקנות בעיר:

• רחת לוקוםאו לוקום (כפי שמכנים זאת המקומיים) - קנייה טובה מכיוון שאתה בטורקיה. מומלץ לקנות אותו טרי ולא בקופסאות ארוזות מראש ולקבל מגוון טעמים ולא את הטעמים הסטריאוטיפיים של מי ורדים או לימון הקיימים בחו"ל. במיוחד פיסטוק הוא טוב מאוד. המקום הטוב ביותר לקנות לוקום באיסטנבול הוא מחנות. בפרט איסתיקלאל קדסי מציגה מספר חנויות שמוכרות ממתקים טורקים בקילוגרם כולל לוקום וחלווה. ישנן לא מעט חנויות שמוכרות את טורק דילייט בגרנד באזאר, אם כי אם אתה טוב מאוד להתמקח על מחירים טובים יותר, תוכל למצוא במקום אחר.
• תה טורקי (çay, צ'איהמשקה הלאומי של טורקיה, מבושל מעלים שגדלו במורדות ההרים התלולים והירוקים של חוף הים השחור המזרחי של טורקיה. באופן מסורתי, תה טורקי מבושל בסגנון סמובר, עם סיר קטן של תה חזק מאוד יושב על כלי גדול יותר של מים רותחים. יוצקים כמות קטנה של תה חזק למעט זכוכית בצורת צבעונים וחותכים אותו לחוזק הרצוי עם מים חמים. טורקים בדרך כלל מוסיפים סוכר קוביות (אף פעם לא חלב, אם כי לעתים קרובות אתה יכול לקבל חלב אם אתה שואל.) תה טרי וחם זמין תמיד בכל מקום הוא אחד המותרות הקטנים והמפוארים של החיים בטורקיה. עלמה צ'אי: תה תפוחים, כמו מיץ תפוחים חם (EHL-mah chah-yee) הוא הטעם של העדפה, אם כי זה יותר עבור תיירים; הטורקים מעדיפים את Siyah Chay (תה שחור).
• קפה טורקי פולי קפה קלויים ואז טחונים דק מבושלים בסיר (cezve), בדרך כלל עם סוכר, ומוגשים בכוס בה מותר להתיישב על האדמה. קלאסיקה של התרבות הטורקית.
• נרקיס (נרגילה) - זהו מכשיר יחיד או רב גזעי לעישון טבק בטעם בשם שישה, בו העשן מועבר דרך אגן מים (לרוב על בסיס זכוכית) לפני שאיפה. גדלים שונים של נרקילה מקלים על סיבוב הביתה איתך.
• שטיחים וקילים - יכול להיות קנייה טובה בזמן שאתה בעיר. עם זאת, רוב החנויות המתמחות בשטיחים בעיר מכוונות לסחר תיירותי, אז קח את היסודות של הִתמַקְחוּת כדי להימנע מקריעה בחנויות האלה. הם ממוקמים בעיקר בסביבה סולטנאחמט.
• כַּדכּוֹד - אבן חן יקרה למחצה על שם העיירה צ'לקדון הסמוכה ונמכרת ברבים משלל חנויות התכשיטים באיסטנבול.

איפה

של איסטנבול הִיסטוֹרִי בזארים עם אווירה מזרחית, פעם יושב בחוזקה על המערביים של המערב דרך משי ונתיבי תבלינים, שראשיתם בתקופה העות'מאנית, נמצאים כולם ב חצי האי של העיר העתיקה. שימו לב, רבים מאוד מתויירים בימינו, והם טובים לצילום תמונות נחמדות. אך קניות צריכות להיעשות רק כאשר היחס התיירותי-מקומי נמוך מאוד, למשל. המחירים בשוק התבלינים (Sultanahmet) גבוהים פי שניים או משאר העיר.

מצד שני, קניונים מודרניים (alışveriş merkezi, בדרך כלל מקוצר ל AVM), שצצים ברחבי העיר בשלושת העשורים האחרונים, נמצאים בעיקר ב איסטנבול החדשה ו פרברים מערבייםאף על פי שהם בשום פנים ואופן לא נמצאים באופן בלעדי במחוזות אלה.

אם אתם מחפשים בגדים יוקרתיים ואיכותיים ביותר, כדאי שתמשיכו נישאנטשי בצד האירופי ו שדרת באגדת בצד האסייתי.

לאכול

לקבלת רשימות בודדות של מסעדות, בדוק מָחוֹז מאמרים.

חֲטִיפִים

Balık ekmek מסעדה על קו החוף של Eminönü

• Meze Meze הוא בעצם הגרסה הטורקית של טאפאס, מוגש במנות קטנות חמות וקרות. המקום הכי טוב לאכול meze יהיה "meyhane".
• איסקנדר הגרסה הטובה ביותר של דונר. זה בעצם דונר המוגש על צלחת עם רוטב עגבניות חמאה מעל ומעט יוגורט רגיל כצד.
• דונר. תמיד אפשרות טובה לאוכל מהיר וזול. הכניסה לרחוב איסתיקלאל מכילה עשרות מסעדות תורמים קטנות והן מגישות כמעט בכל שעות היממה; אם כי לחוויה טובה יותר (ואיכות אוכל טובה יותר) כדאי לך להסתובב בשכונות מגורים, שכן כל דבר ליד אזור מסחרי או תיירות יכול להיות במחיר מופקע מאוד ולהפחית באיכותו.
• לאהמקון זהו "בשר עם בצק", הוא חתיכת בצק עגולה ודקה ועליה בשר טחון (לרוב בקר ובשר טלה) וירקות ועשבי תיבול טחונים כולל בצל, עגבניות ופטרוזיליה, ואז נאפים. לאהמקון מוגש לרוב מפוזר במיץ לימון ונעטף סביב ירקות, כולל חמוצים, עגבניות, פלפלים, בצל, חסה וחציל קלוי; ניתן למצוא וריאנטים אופייניים המעסיקים בשר קבב או רטבים.
• דורום עטיפה טורקית מסורתית (העשויה לחם שטוח לוואש או יופקה) המלאה במרכיבים קבביים או דונרים אופייניים.
• באליק-אקמק. Balik-Ekmek (פשוטו כמשמעו "דג ולחם") הוא כריך דגים המוגש בסירות קטנות ומזנונים קטנים באמינונו. זה גם פופולרי יותר ויותר במזנונים ב קדיקוי חוף. כריך רגיל מורכב מדג מטוגן קטן אחד, פרוסות עגבניות ובצל. עם זאת, הטעם הוא מעבר לציפיות לתפריט בסיסי שכזה. המחיר נע סביב 8 TL. שוב, זה מועדף מקומי.
• חמסי. בסתיו ובחורף אנשובי הים השחור נודד דרך הבוספורוס, הדייגים המקומיים יוצאים בכוח לנצל. בכל מסעדות הדגים יש אותם בתפריט בעונה. נראה שההגשה הקלאסית היא קומץ דג מטוגן עמוק עם בצל נא ולחם. אכלו את הדג בשלמותו, הוא מנצח. חפש את המסעדות הקטנות שמאחורי סוחרי הדגים בצד קאראקוי של גשר גלאטה, בצד המערבי. צפה לשלם TL6.
• פאטסו. פאטסו הוא סוג של כריך המורכב מנקניקיות וצ'יפס. זה מוגש בדרך כלל במזנונים קטנים לאורך חוף אוסקודאר וכריך כ -2.50 טלו. המחיר הזול יכול להעלות גבות אך מזנונים אלה פתוחים 24/7 והם מגישים סביב 1000 כריכים ליום. למרות ששולי הרווח נמוכים, הם מרוויחים הון תועפות, כך שהם לא מורידים יותר מדי את האיכות (למעט המבורגרים, אל תיגעו באוסקודאר, אבל בהחלט נסו את ההמבורגרים החריפים בטקסים).
• דבר אחד שאסור לפספס הוא המקומי גלידה נמכר ביציעי הרחוב, נקרא דונדורמה. בעוד שטעמים הם סטנדרטיים יחסית לאזור, הגלידה משלבת בדרך כלל תמצית שורש סחלבים, מה שמעניק לה מרקם לעיס ומחמיר להפליא, מה שמשאיל את עצמו לשימוש לשיווק ומושך תשומת לב בעוד המוכרים עושים טריקים כדי לנסות למכור את הקרח קרם. נסה זאת!
• קומפיר הוא חטיף שיכול בקלות להיות ארוחה מלאה. מקורו ב אלבניה אך הוא ייחודי למדי לאיסטנבול בצורתו הנוכחית. הוא מורכב מתפוח אדמה אפוי עם מילויים שונים כגון גבינה מגורדת, מיונז, קטשופ, חמוצים, כרוב אדום חתוך, גרגר מתוק, פרוסות נקניק, גזר, פטריות וסלט רוסי בין היתר, את כל אלה ניתן להוסיף או להשמיט מ התערובת. בזמן קומפיר ניתן לקבל בבתי קפה רבים ברחבי העיר, עדיף שיהיה מאחד מבתי הקפה אורטקוי, שיש להם מסורת ארוכה של הכנות קומפיר ומציעים ממש ממלאים וטעימים. בערך 7-8 TL כל אחד.
• ערמונים קלויים("kestane Kebap, כפי שהמקומיים מכנים זאת) נמכרים לעגלות ברחבי העיר, וזה חטיף נחמד מאוד לאכול כשמזג ​​האוויר קר, מכיוון שהוא מחמם את הידיים. 3 TL ל 100 גרם. אכלו בחורף.
• קלח תירס מבושל וקלוי נמכר לעגלות ברחבי העיר, והוא חטיף נפלא להסתובב בו. המחיר משתנה בין עגלה לעגלה ואיזור העיר (1-1.5 TL).
• אל תחמיץ את "סימיט," לחם חם שנמכר לעגלות ברחבי העיר, והוא חטיף נפלא להסתובב בו. המרקם והטעם הם קצת כמו בייגל שומשום. המחיר משתנה בין עגלה לעגלה ואיזור העיר (1-2 TL).
• כמו כן, הקפידו לנסות איירן, משקה מקומי על בסיס יוגורט, אם כי חמוץ ודק הרבה יותר. זה לא תמיד בתפריט או מוצג, אבל זה שם, אז בקש את זה.
• מיץ ומיץ סחוט טרי נמכרים מדוכנים ומחנויות קטנות ברחבי העיר, ומהווים תענוג מרענן (במיוחד בחודשים החמים). השילובים נעים בין מיץ תפוזים פשוט לבין האפשרויות הנדירות יותר כמו רימון או קיווי. המחיר משתנה מחנות לחנות, אזור העיר ומורכבות ההזמנה שלך (2-4 ט.ל.).

לִשְׁתוֹת

• בבק היא עיירה קטנה על הבוספורוס האירופי, 10 ק"מ צפונית למרכז העיר, עם מסעדות וברים מהודרים. מקום נהדר לטייל על חוף הים אחרי ארוחת ערב נחמדה.
• בגדאת קדסי זו שדרה ארוכה מאוד ומלאה במסעדות טובות, בוטיקים וחנויות יוקרה בצד הדרומי של אנטוליה של איסטנבול.
• קראקוי הוא הכוכב העולה של העיר, עם המסיבות המחתרותיות שלה עם נוף לים מרמרה.
• ביוגלו יש חיי לילה תוססים, עם בתי קפה וברים עם מוזיקה חיה.
• נישאנטשי הוא המקום ליזמים ואמנים צעירים, אך המחירים גבוהים יותר מאשר בטקסים.
• קדיקוי יש גם סצנת חיי לילה, המשרתת בעיקר את המקומיים בחלק זה של העיר. זה קל ונוח, עם פאבים ובתי יין מקומיים ומיינות מסורתיים.
• מועדוני לילה נמצאים בכל רחבי העיר, אך שניים מהחמים ביותר נמצאים אורטקוי.

לִישׁוֹן

באופן כללי, אפשר למצוא אירוח כלשהו בכל מקום מָחוֹז של איסטנבול. הנה רשימה מהירה של המחוזות שבהם הם מרוכזים ביותר:

• חרבייה הוא מקום לינה פופולרי, כמו במרכז המרכזי של העיר החדשה בצד האירופי, ומכיל מגוון דירות סטנדרטיות בינלאומיות, מלונות ומלונות מתונים עבור מטיילים בתקציב נמוך. ניסנטשאסי וטקסים נמצאים במרחק של 5 דקות מהארבייה, כך שתוכלו להישאר בהרבייה ולהפיק תועלת מכל הפעילויות בנישאנטשאסי וטקסים.
• טאקסים היא המרכז הראשי של העיר החדשה בצד האירופי. מקומיים ותיירים יוצאים לטקסים לקניות ובידור, כמו גם מלונות מתונים עבור מטיילים בתקציב נמוך. באזור זה יש גם שני אכסניות.
• סולטנאחמט המרכז המרכזי של העיר העתיקה בצד האירופי. יש בו מבחר מלונות איכותיים במחיר סביר, רבים מהם עם טרסות המשקיפות על קרן הזהב, או עם נוף לים מרמרה ולמסגד הכחול. רוב מקומות הלינה מסוג האכסניה אליהם מגיעים מטיילים עצמאיים נמצאים ברובע זה, אם כי ניתן למצוא כמה מלונות יוקרתיים.
• ניתן למצוא מלונות יקרים למדי ב פרברים מערביים, במיוחד סביב שדה התעופה, כמו גם על / משקיף על גדות בוספורוס.
• עם סגירתו של אטקוי מרכזי יחסית קָרוֹן פארק, המקום שבו אתה יכול לגרור את שלך קָרוֹן הקרוב ביותר לעיר נמצא כעת בסלימפאסה, חיצונית רחוקה פרבר מערבי של העיר, אם כי היא עדיין רחוקה כ -40 ק"מ מחלקים מרכזיים של העיר.

להישאר בטוח

• כמו ברוב הערים באירופה, אך במיוחד באזורים הומי אדם באיסטנבול, צפו בכיסיכם ובמסמכי הנסיעה שלכם כייסים תכננו כל מיני אסטרטגיות כדי להשיג אותן ממך. אל תסמוך יותר מדי על התחושה ה"בטוחה "שאתה מקבל מכל מקום של שוטרים.

• אם המחירים לא מוצגים, בקש תמיד מראש (אפילו תה) במקום להזמין רק משהו כמו באירופה. זה יכול להיות קטלני באיסטנבול בגלל תיירים מגובים יתר על המידה כל הזמן. למרבה הצער, לעתים קרובות המחירים אינם מוצגים, כמו בחנויות מתוקות ואפילו לא במסעדות. דלג על המקומות האלה או בקש מחיר בידיעה מה המחיר המשוער או ההוגן.

• באיסטנבול מתגוררים שלושה מהמועדונים הגדולים בטורקיה ואולי אירופאים כדורגל: בשיקטאש, פנרבחצ'ה וגלטסראיי. מומלץ לא ללבוש צבעים המקשרים את עצמך לאף אחד מהמועדונים - שחור לבן, נייבי וצהוב, ואדום וצהוב בהתאמה, במיוחד בימי המשחקים בין הצדדים בגלל היריבות האימתנית שהם חולקים.

• באיסטנבול, הכי הרבה נהגים לא יציית לכללים. גם אם יש לך עדיפות לצומת דרכים, מעבר חצייה, או אפילו באור ירוק, תמיד היה מודע לסביבתיך. גם אם אתם בדרך חד כיוונית, בדקו את שני הצדדים לפני שאתם עוברים את הכביש. מקובל שנהגים טורקים משתמשים בקיצורי דרך.

• רב-סרן רעידת אדמה עם מוקד בים מרמרה הסמוך צפוי במהלך העשורים הקרובים, אז קרא את מאמר בנושא בטיחות ברעידות אדמה כאן לפני שאתה מגיע.

הונאות

הערה, רוב הסיכומים הבאים הם כבר בני כמעט 10 שנים. טורקיה השתנתה הרבה מאז, בגלל המודרניזציה, המהומה הפוליטית, המלחמה בסוריה ועוד הרבה דברים אחרים. כיום המצב הוא למעשה הרבה פחות חמור כפי שהוא עשוי להיראות במתארים אלה. אז להירגע! עם זאת, דע וקרא עליהם, כדי להיות מודע. החשובים שבהם הם מועדוני לילה וברים יקרים מדי, כייסים וזרים ידידותיים מדי.

הונאת המסגד הכחול "מדריכים"

כשאתה עובר בשערי המסגד הכחול, היזהר ממפגשים מחויכים וידידותיים שמציעים מיד להיות המדריך שלך בפועל במסגד וסביבתו; הם יהיו די אינפורמטיביים כמעט בכל מה שקשור למסגד; כללי התנהגות, היסטוריה ושיטות איסלאמיות. עם זאת, בסופו של דבר הם דורשים מחיר עבור ה"שירותים "שלהם, עמלה שיכולה להגיע עד 50 TL. עדיף לך להזמין סיור פרטי באינטרנט; או בכלל לא, מכיוון שהמסגד הוא בעצם חופשי לכולם בכל מקרה.

הונאות מסעדה

תרמית בולטת לשכנוע תיירים לבקר במסעדות יקרות מדי עם אוכל בינוני כוללת את הדברים הבאים:

תוך כדי הליכה אתה עוקף אותך גבר טורקי שטוען שהוא מזהה אותך מהמלון בו אתה שוהה (למשל הוא יגיד לך שהוא עובד שם כמלצר או כפקיד קבלה). הוא ישאל לאן אתה הולך. אם אתה יוצא לאוכל, הוא ימליץ על מסעדה בטענה שזה המקום אליו הוא לוקח את משפחתו או את חבריו כשהם אוכלים בחוץ. הוא עשוי לתת לך עצות אחרות (למשל, הזמן הטוב ביותר לבקר בארמון טופקאפי) בכדי לגרום לשיחה להרגיש אמיתית וידידותית. המסעדה שהוא ממליץ עליה תהיה כמעט בוודאות בינונית או איכותית, והצוות שם ינסה למכור לכם מנות יקרות מבלי שתבינו. למשל, הם עשויים לקדם בתפריט מנות המסומנות כ- "MP" (מחיר שוק), כגון "דג מלח" (דג שנאפה במלח), שעשוי לעלות מעל 100 טלו. הם עשויים גם להגיש לכם מנות נוספות שלא הזמנתם ואז להוסיף אותם לחשבון תמורת 25-50 TL נוספים, יחד עם חיובים נוספים בגין שירות ומס. מסעדה אחת שנראה שמשתמשת בהונאה זו כדי להשיג לקוחות היא האסי באבא בסולטנאחמט.

הונאות ברים ומועדונים

מחיר שתייה גבוהה הונאות נתקלנו במועדוני לילה כביכול הממוקמים באזורי אוקסראי, ביזית וטקסים. מועדונים אלה בדרך כלל גובים חשבונות יקרים מדי, על בסיס העתק של התפריט המקורי, או פשוט על התפריט שעמד הפוך על השולחן. שניים או שלושה משקאות יכולים כבר לייצר שטר פנטזיה העולה בקלות על 1,000 TL.

שימו לב גם לקבוצות התנהגות ידידותיות של גברים צעירים או זוגות גברים-נקבה שמקיימים שיחה ברחוב ומזמינים אתכם ל"מועדון לילה טוב שהם מכירים ". לעתים קרובות דווח על כך כהקדמה להונאה כזו. האנשים שנמצאים בתרמית עשויים להציע לקחת אותך תחילה לארוחת ערב על מנת להוריד את החשדות שלך. דרך נוספת שהם ינסו לפתות אותך היא לדבר איתך בטורקית, וכאשר אתה ממלמל בחזרה בשפה שלך הם יופתעו שאתה לא טורקי ומיד ירגישו לדחוק להחזיר לך את התאונה שלהם עם בירה.

גרסה אחרת לכך כוללת הזמנה בתאקים לתיירים גברים לקנות להם בירה (כיוון שהיו "אורחים"). במועדון מצטרפות אליהם נשים מושכות, גם עם בירות. בבוא החשבון, האדם המזמין את התיירים מכחיש כי אמר כי ישלם עבור המשקאות, ומוצג שטר גדול, למשל. עבור 1500 TL; כאשר התיירים מתנגדים, מופיעים אנשי "ביטחון" סוערים שילוו את התיירים לכספומט (ככל הנראה כדי לנקות את חשבון הבנק שלהם). כל בר שנראה כאילו זה יכול להיות מועדון חשפנות הוא ככל הנראה מפרק הונאה.

באחת מהתרמיות הללו, אם אתה מסרב לשלם את המחירים הגבוהים או מנסה להתקשר למשטרה (חייג מספר 155) כדי להגיש תלונה, מנהלי המועדון עשויים להשתמש בהפחדה פיזית כדי לסיים את המבוי הסתום. אם אתה מוצא את עצמך במצב כזה מסיבה כלשהי, עליך לעשות כל מה שהם רוצים שתעשה, לשלם את החשבון, לקנות את הדברים שהם מכריחים אותך לקנות וכו '. נסה לצאת מהמצב בהקדם האפשרי, ללכת למקום בטוח ולהתקשר למשטרה.

הונאות מים

היזהר גם מגברים בטקסים שמתיזים מים על עורפיך. כשתסתובבי, הם ינסו לפתוח איתך בקטטה כשגבר אחר ייכנס ושודד אותך. גברים אלה נוטים לשאת סכינים ועלולים להיות מסוכנים מאוד.

הונאות לירה / אירו

הונאה תכופה, לעתים קרובות בבתי מלון קטנים יותר (אך היא יכולה לקרות גם במגוון הקשרים אחרים), היא לצטט מחירים בלירה ואז מאוחר יותר, כאשר התשלום מגיע, טוענים שהמחיר ניתן ביורו. מלונות אשר דוחים תשלום בשלב מוקדם של השהות ומעדיפים אתכם "לשלם כשאתם עוזבים" צריכים לעורר חשד. מלונות המפעילים תרמית זו מציעים לעתים קרובות שירות מעולה ואירוח במחיר סביר ויודעים שרוב האורחים יסכמו באותה המידה וישלמו ללא תלונה - ולכן זה יכול להיות סימן למלון טוב.

הונאה נוספת קשורה למטבע וקורה בדיוק כשאתה נכנס לרחובות. בחור טורקי אוחז בך ושואל מאיפה אתה. אם אתה מזכיר מדינה אירו, הבחור רוצה שתשנה ממך שטר של 50 יורו למטבע של 2 יורו שהוא מראה. הוא אוחז בידיו את המטבעות. על הצרות הוא אומר שהוא יציע לך '30 אירו 2 מטבעות, מה שמרוויח 60 אירו בסך הכל '. אל תסכים להחלפת כסף זו, מכיוון שהמטבע הראשון הוא אכן מטבע של € 2, אך (רבים משאר המטבעות יהיו כנראה מטבעות 1 לירה (נראים דומים מאוד), אך שווים 1/4 משווי 2 אירו.

ברים רבים באזור טאקסים מעניקים לכם חשבונות מזויפים. בדרך כלל הם עשויים היטב וקשה לזיהוי כזיופים בחושך. אחת הדרכים לאמת את האותנטיות של הצעת החוק היא לבדוק את גודלה מול זו אחרת. Another is to hold the bill up to a strong light, face side up, and check for an outline of the same face which is on the bill. The value of the bill (20, 50, etc.) should appear next to the outline, light and translucent. If either of these two security features are missing, try to have the bill changed or speak to the police.

Some taxi drivers agree on a price only to tell you your lira bills are counterfeit, or invalid, or have a wrong serial number. This is a scam to have you paying in Euro or USD, usually for a much higher price since they'll claim they don't have change.

Shoebrush

Some men will walk around Taksim (or other tourist-frequented areas) with a shoeshine kit, and the brush will fall off. This is a scam to cause some Western tourist with a conscience to pick it up and return it to the owner, who will then express gratitude and offer to shine your shoes for free. While doing that, he will talk about how he is from another city and how he has a sick child. At the end, the shiner will demand a much higher price for the "free" services provided than is the actual market norm. A similar trick is to ask for a cigarette and proceed similarly.

If you actively decide that you would like your shoes shined, then expect to pay not more than 5 TL for both.

Taxi drivers

Taxis are plentiful in Istanbul and inexpensive by Western European and American standards. They can be picked up at taxi hubs throughout the city or on the streets. Empty cabs on the streets will honk at pedestrians to see if they would like a ride, or cabs can be hailed by pedestrians by making eye contact with the driver and waving. Few taxi drivers speak languages other than Turkish, but do a fair job at deciphering mispronounced location names given by foreign riders. It is advisable to have the name of the destination written down and try to have a map beforehand to show the driver, to avoid any misunderstanding and also potential scams. Though taxis are plentiful, be aware that taxis are harder to find during peak traffic hours and traffic jams and when it is raining and snowing. They are also less frequent during nights, depending on the area and are hard to find after midnight.

Try to avoid using taxis for short distances (5–10 minutes of walk) if possible. Some taxi drivers can be annoyed with this, especially if you called the cab from a taxi hub instead of hailing it from the street. If you want taxis for short distances, just hail them from the street, do not go to the taxi hub.

Few taxis have seatbelts, and some drivers may seem to be reckless. If you wish for the driver to slow down, say "yavash lütfen" (slow please). Your request may or may not be honored.

As in any major city, tourists are more vulnerable to taxi scams than locals. Be aware that taxi drivers use cars affiliated with a particular hub, and that the name and phone number of the hub, as well as the license plate number, are written on the side of each car. Noting or photographing this information may be useful if you run into problems. In general, riding in taxis affiliated with major hotels (Hilton, Marriot, Ritz, etc.) is safe, and it is not necessary to stay in these hotels to use a taxis leaving from their hubs.

Others may take unnecessarily long routes to increase the amount due (although sometimes alternate routes are also taken to avoid Istanbul traffic, which can be very bad). Some scams involve the payment transaction; for example, if the rider pays 50 TL when only 20 TL are needed, the driver may quickly switch it with a 5 TL note and insist that the rest of the 20 TL is still due or may switch the real bill for a fake one and insist that different money be given.

Methods to avoid taxi scams:

1. Sit in the front passenger seat. Watch the meter. Watch the driver's actions (beeping the horn, pumping the brakes, etc.) and note what the taximeter does. While it is rare, some drivers will wire parts of their controls to increase the fare upon activation. If you're with your significant other, do it anyway. Save the cuddling for after the ride. Check if the seal on the taximeter is broken. Use your phone for light. This will make the driver realize that you are cautious. For women it is better to sit in the back seat (where you can see the meter from the middle), as there are occasionally problems with taxi drivers getting overly friendly, and sitting in the front is a sign that a woman welcomes such behavior.

2. Ask "How much to go to...?" (basic English is understood), before getting in the taxi. Price will be quite accurate to the one in the taximeter at the end of the ride. If the price sounds ok for you, get in the cab and tell them to put the Taximeter on. The rate they are applying is same during night and day.

3. Know the route. If you have a chance, find a map and demand that the driver take your chosen route to the destination. Oftentimes they will drive the long way or pretend not to know where you're going in order to get more money out of you. If the driver claims not to know the route to a major landmark or gathering place, refuse his services as he is likely lying.

4. Choose an elderly driver. Elderly taxi drivers are less likely to cheat passengers.

5. Let taxi driver see money on your hands and show values and take commitment on it. This is 50 lira. OK? Take this 50 lira and give 30 lira back OK?. This guarantees your money value. Otherwise, your 50 lira can be 5 lira immediately on his hands. Try to have always 10 lira or 20 lira bills in your wallet. This makes money scams in general more difficult. If you realize that the driver tried to use the 50 lira to 5 lira trick on you, call the police (#155) immediately and write down the license plate.

6. Create a big scene if there is a problem. If you are absolutely positive you have been subject to a scam, threaten to or call the police and, if you feel it will help, start yelling. Taxi drivers will only rip off those they think will fall for it; creating a scene draws attention to them and will make it easier to pay the correct rate.

Overpricing

Watch the menu carefully in street cafes for signs that prices are not discriminatory — if prices are clearly over-inflated, simply leave. A good indication of over inflation is the circulation of two different types of menu — the "foreigner" menu is typically printed on a laminated card with menu prices written in laundry marker/texta, i.e., prices not be printed; in these cases, expect that prices for foreigners will be highly inflated (300% or higher).

While this is not really a problem in ביוגלו אוֹ אורטקוי, avoiding the open air cafes toward the rear courtyard of the Spice Bazaar (סולטנאחמט) is wise. The area immediately north of the Spice Bazaar is also crawling with touts for these 'infamous' cafes.

Having nargile (water pipe) is a famous activity in Istanbul,Tophane(top-hane)is a famous location for this activity where a huge number of nargile shops are available and can easily be reached by the tram, avoiding a place called "Ali Baba" in Tophane is wise, usually you will be served there with plates you did not ask for like a nuts plate, and expect to have a bill of around US$50 for your nargile!

הִתגַנְבוּת

Men intent on stalking foreign women may be present in tourist locations. Such men may presume that foreigners have a lot of money or liberal values and may approach foreign women in a flirtatious or forward manner looking for sex or for money (either by theft or selling over-priced goods). If you are being harassed, use common sense and go to where other people are; often this is the nearest store. Creating a public scene will deter many stalkers, and these phrases may be useful in such cases:

• İmdat! – "Help!"
• Ayıp! – "Rude!"
• Bırak beni! – "Leave me alone!"
• Dur! – "Stop!"
• Gider misin?! – "Will you go?!"

Or to really ruin him:

• Beni takip etme! – "Stop stalking me!"
• Polisi arıyorum – "I'm calling the cops!"
• Siktir Git – "Fuck off!"

Occasionally try not to use Turkish as the stalker will like it more, just scream and run and find a safer place with crowd and police.

Tourism Police

Istanbul PD has a "Tourism Police" department where travelers may report passport loss and theft or any other criminal activity by which they are victimized. They have an office in סולטנאחמט and can reportedly speak English, German, French, and Arabic.

• Tourism Police (Turizm Polisi), Yerebatan Caddesi 6, Sultanahmet (in the yellow wooden building between Hagia Sophia and the entrance of Basilica Cistern, few meters away from each), ☏ 90 212 527 45 03, פַקס: 90 212 512 76 76. 

הישאר בריא

Tap water may not be safe depending on where you drink it. Although the tap water itself is clean, many local water tanks are not maintained properly, and one should try to avoid tap water if possible. Locals widely prefer bottled water and the same applies for the restaurants. Expect to pay for water in restaurants (around 2 TL).

Food and drinks are mostly of international standards. Some Turkish foods are known to use a variety of spices which may affect international tourists who may not be accustomed to such ingredients, although most of it is edible for any tongue.

Use common sense when buying certain foods, particularly from street vendors. Delicacies such as "Firin Sutlac" (a kind of rice pudding) can go bad rapidly on a hot day, as can the oysters occasionally for sale on the streets.

לְחַבֵּר

For general information on SIM cards, Wi-Fi and Internet see the country article.

Telephone codes

Istanbul is the only city or province in Turkey that has more than one telephone code: 212 for European side, 216 for Asian side and Princes' Islands. When calling from one continent to the other, the usual dialing format used for intercity calls should be used, as if it’s an intercity call: 0 area code (212 or 216) 7-digit telephone number. It may appear as an intercity call, but it will be treated as a local call in respect to payment. When making an intercontinental call, if you forget to dial the code, your call will לֹא be automatically routed to the other continent number, it is likely that you will be connected to the “wrong” number which is in the same continent with you, because much of the number sets are used on both continents (albeit with different codes of course). When dialing a number that is on the continent you are already standing on, only 7-digit number is enough. Don’t forget to dial the code first no matter which continent you are in if you are calling a landline number from a cell phone (even if it’s a number that is in the same continent with you), though.

נייד

Istanbul has 4G from all Turkish carriers. 5G is expected to be rolled out in 2021.

להתמודד

Istanbul's less-than-scrupulous hotel and restaurant owners are as market savvy as they come—they read the popular travel guides to Istanbul and when they get listed or favorably reviewed, they raise prices through the roof and skimp on costs. For mid-range and cheap hotels/restaurants, you may have a better time if you avoid places listed in the most popular guidebooks. Trust your nose.

Charging Station for mobile phones in Istanbul

קונסוליות

Many of the consulates in Istanbul are housed in elegant and imposing buildings dating back to the previous centuries, when they served as embassies to the Ottoman Empire, before its collapse and the move of the capital to Ankara by the then-newly established republic. An interesting fact about them is that they are all located in the Beyoğlu area with one exception, the איראני consulate, as the imperial authorities did not allow representatives from non-Muslim lands to be based within the official borders of the city at that time, which more or less equaled to the peninsula of the Old City.

לך הלאה

מַעֲרָב

The area of European Turkey to the west of Istanbul is called Thrace. It has many historic towns with Byzantine and Ottoman heritage.

• אדירן, two hours to the northwest, is a beautiful historic city, and was the Ottoman capital before power moved to Istanbul. You need at least a day here. A slow scenic route winds north via Kıyıköy, ancient Medea, a fisherman's village on the Black Sea with some traditional architecture, partially rebuilt ancient city walls and a nearby rock-cut monastery. The next town on that route is Vize, an old town with a well preserved Byzantine cathedral.
• Head into Western Europe either via סופיה in Bulgaria or בוקרשט in Romania.
• Or perhaps you can follow the ancient Via Egnatia all the way to the Adriatic and across to רומא.

דָרוֹם

• ה Marmara Islands are across the sea, much further away and less urban than the Princes Islands just offshore of the city.
• אַמתָח to the southeast is a former Ottoman capital with many historical sights plus Uludağ National Park just south. איזניק, rich in Byzantine, Seljuk, and early Ottoman heritage, is worth a detour on the way.
• A scenic route towards איזמיר is to head west then south into the גליפולי peninsula, with its World War 1 sites, cross the Dardanelles to Çanakkale, then past ancient טרויה ו Pergamon (Bergama). A short ferry-ride brings you to the charming island of Bozcaada.

מזרח

In Istanbul you've only stepped on the threshold of Asian Turkey. Continue east across Anatolia for so much more: rejuvenated אנקרה, unworldly קפדוקיה, surreal Mount Nemrut, faraway קארס. And further still across the lands of the former Ottoman Empire: follow in the footsteps of ancient traders, medieval travellers, pilgrims, ו hippies.

אדירן ← Çorlu ← Junction (W) ←

W  ה

→ İzmit → אנקרה