 | ערך זה נכוןטִיסָהחלק מההקדמה הבסיסית. |
לפני העלייה למטוס והמהר לשמיים, הזמן בשדה התעופה היה מרגש ומטריד. ערך זה יכסה את כל ההיבטים של הזמן מההגעה לשדה התעופה ועד העלייה למטוס. צ'ק אין, בדיקות אבטחה, הגירה ובדיקות מכס בטיסות בינלאומיות, המתנה לעלייה ולבסוף עלייה למטוס הם הליכי עלייה רגילים, אך עליכם ללמוד גם להתמודד עם מצבים לא צפויים כמו הזמנת יתר ושינויי טיסות. אם אתה רוצה שתכנים ספציפיים יותר לחדור אל מסלול הטיול שלך, עדיף לבדוק את הערכים העיקריים של נמל התעופה המכוסים בוויקי -ויאג '.
לְהַגִיעַ
אם אתה לא רוצה להיחרך, בבקשהלפחות שעה לפני זמן הסגירה של הדלפקהגעתי לקדה התעופה. אנא בדוק מול חברת התעופה שלך לגבי זמן הסגירה של הדלפק. הפעם זה לוקח רק 20 דקות לטיסה פנימית (אם רק כבודת יד) לצאת משדה תעופה קטן אללָנוּאוֹישראלטיסות בינלאומיות נמשכות עד 3 שעות, והנוסעים שיגיעו לשם יהיו נתונים לבדיקה נוספת של חברות התעופה. יציאה מוקדמת יכולה גם להוות חיץ לעיכובים בתנועה הקרקעית.
אם צפוי שתאחר, תחמיץ את הטיסה, או שמצב הטיסה מצביע על כך שאתה נמצא בסכנה להחמיץ קטע טיסה עוקב, אנא מצא חבר בחברת התעופה שלך או שוחח עם צוות הביטחון. הם יכולים לארגן לעבור פורמליות רלוונטיות במהירות. אבל אם לא תספר להם, הם לא ישימו לב אליך. כאשר אתה בדרך לשדה התעופה, ייתכן שתוכל לקבל ייעוץ בנושא שחרור ממכס מהיר על ידי התקשרות לחברת התעופה. המטוס בדרך כלל לא יחכה לך, אבל אם אתה אחד מ -50 נוסעי המעבר שטיסתם מתעכבת, רוב חברות התעופה האחראיות יחכו. אבל כמה חברות תעופה ידועות לשמצה אפילו לא מחכות לחברות התעופה שלהן שיעכבו את נוסעי ההעברה.
אפילו בעיר עם מערכת אוטובוסים טובה, ייתכן שיהיה קשה להגיע לשדה התעופה. בערים מסוימות אין רכבות תחתיות המגיעות לנמלי תעופה המרוחקים ממרכז העיר. ובהתבסס על המיקום הגיאוגרפי והביקוש בשוק, ההובלה לשדה התעופה עולה לעתים קרובות הרבה יותר מתנועה רגילה בתוך העיר. טווח המחירים בדרך כלל גדול מאוד, מכיוון שיש ערים המציעות רכבות מהשורה הראשונה או אקספרס לשדה התעופה, כגון שנזן, לונדון וטוקיו.
בעיר עם יותר משדה תעופה אחד, אתה חייבזכור את השם הספציפי של שדה התעופה והטרמינל שלך בשדה התעופה הזה. המרחקים בין שדות התעופה ארוכים מאוד. אם מגיעים לשדה התעופה הלא נכון, בדרך כלל לוקח יותר משעה להגיע לשדה התעופה הנכון. ייתכנו מקרים בהם אין חיבור שבילים בבניין הטרמינל, לכן עליכם להגיע לבניין הטרמינל הנכון. האתר הרשמי של שדה התעופה או של חברת התעופה יציין באיזה מסוף הם נמצאים. מהסיבות שלעיל, כאשר לוקחים מונית לשדה התעופה, לא רק להזכיר את שם העיר (למשל, נמל התעופה לונדון), אלא את שם נמל התעופה והטרמינל הספציפיים (למשל, נמל התעופה הית'רו, טרמינל 5). לחברת תעופה יש עסקים במספר מסופים, במיוחד כאשר יש לה עסקים מקומיים ובינלאומיים במקביל, ואולי להגיד לנהג שאתה רוצה ללכת למסוף המופעל על ידי חברת תעופה מסוימת לא מספיק. אם אתה משתמש בשירות הרכבות כדי להגיע לשדה התעופה, שים לב גם שלערים מסוימות יש מספר תחנות שדה תעופה או אפילו תחנות מסוף שונות.
תעבורה באתר
בשדות תעופה גדולים הנוסעים לרוב צריכים ללכת למרחקים ארוכים למדי, וייתכן שייקח כמעט חצי שעה ללכת עד לקצה הרחוק ביותר. לְמַרְבֶּה הַמַזָל,נמל התעופה צ'אנגי בסינגפוררוב שדות התעופה הגדולים יספקו שבילי הליכה אוטומטיים או חשמליות קטנות במסדרונות ארוכים. אם יש לך קשיי תנועה, עליך לשקול לפנות לעזרה משדה התעופה מראש. ייתכן שחלק משדות התעופה יצטרכו לנסוע באוטובוס בין המסופים שלא ניתן להגיע אליהם ברגל.
חלוקת שטחים
תעשיית התעופה מחלקת את שדה התעופה לשני צדדים: "הצד היבשתי" לצורך צ'ק-אין, מטען מנותק ושירותי תחבורה ציבורית, ו"צד האווירי "לטיסה. על מנת להיכנס לאוויר האוויר, על הנוסעים לעבור בדיקות אבטחה, וקיימות בקרות הגירה ומכס בין הצד האווירי ובין היבשה של טיסות בינלאומיות. במילים אחרות, לוקח זמן להגיע לאזור אחר, ויש לעשות זאת רק פעם אחת, ואסור בהחלט לחזור לצד השני ללא אישור. אנשים ששוכחים שמשהו נמצא בצד השני צריכים לפנות לאנשי אבטחה.
מכיוון שהצד הפתוח בדרך כלל פתוח לציבור, הוא יכול להיות צפוף יחסית, מלוכלך ונוטה יותר לכיס ולפשעים אחרים. לקרובי משפחה, חברים ואחרים שאינם מחזיקים בכרטיס עלייה למטוס לא תהיה אישור להיכנס לאוויר האוויר.
בדרך כלל, חנויות הדיוטי פרי ורוב המסעדות נמצאות בצד האווירי. חנויות המזכרות וחנויות הציוד הכללי עשויות להימכר משני הצדדים.
קבלה
כרטיס עליה למטוס
כרטיס הטיסה עצמו אינו מאפשר לעלות על המטוס, על מנת לעלות על המטוס, אתה צריך אחדכרטיס עליה למטוס. זה בדרך כלל מונפק על ידי חברת התעופה לאחר שהנוסע סיים את הליכי הצ'ק-אין. כרטיס העלייה למטוס יציין לפחות את שם הנוסע, מספר הטיסה ותאריך ושעת הטיסה. במהלך הבדיקה הביטחונית, רק נוסעים עם כרטיסי עלייה למטוס רשאים להיכנס. ברוב המקרים, כרטיס העלייה למטוס והמטען המסומן נעשים כולם בדלפק חברת התעופה. ניתן גם לחסוך זמן על ידי הגשת מועמדות לעלייה למטוס באינטרנט מראש, או בדיקה עצמית באתר של כרטיסי עלייה למטוס.
טיפול מסורתי
הדבר הראשון שתעשה בשדה התעופה יהיהקבלה. הצג את הכרטיס והדרכון שלך לצוות בדלפק חברת התעופה שלך. כמה חברות תעופה ויעדים מיוחדים עשויים לדרוש הוכחה נוספת, אנא בדוק מראש. כמה חברות תעופה בעלות נמוכה ילוו דלפקים מחברות תעופה אחרות, וחברות תעופה מאותה ברית עשויות גם להשתמש באותו דלפק, ויהיו הוראות בשדה התעופה. במהלך ההרשמה, צוות חברת התעופה יבדוק את המטען שנבדק. כמו כן, ניתן לבדוק את תאימות כבודה.
חברת התעופה בדרך כלל מונהתור ארוך, במיוחד בשעות העומס של שדות תעופה גדולים, זמן ההמתנה יכול אף לעלות על שעה. אם סטטוס הטיסה שלך הפך לעלייה למטוס, או אם הדלפק עומד להיסגר, אנא בקש עזרה מהצוות. במיוחד חברות תעופה בעלות נמוכה, הן מקפידות על זמן הסגירה.מחלקת עסקים, מחלקה ראשונהלנוסעים ולחברים יש בדרך כלל ערוצים בלעדיים. לנוסעים שכבר ביצעו צ'ק -אין באינטרנט ואין להם מטען מסומן, עשויים להיות גם ערוצים מיוחדים.
באינטרנט
נהלי צ'ק-אין לטיסות פנים זמינים בדרך כלל 24 שעות מראש באתר האינטרנט של חברת התעופה. אם אין לך מזוודות מסומנות, תוכל להשתמש בכרטיס העלייה להדפסה עצמית כדי להיכנס ישירות לטיסה שלך. למרות שרוב הטיסות הבינלאומיות כיום מספקות גם הליכי צ'ק-אין מקוונים, חברות תעופה דורשות בדרך כלל להציג דרכון ואשרה מאומתות בדלפק הצ'ק-אין באופן אישי.לָנוּהטיסות קפדניות במיוחד. לנוסעים שבדקו מטען, הם עדיין צריכים ללכת לדלפק הצ'ק-אין כדי לבצע צ'ק-אין, אך ייתכן שלחברת התעופה יש דלפק ייעודי, המהיר יותר מאשר אם לא תבדוק מראש.
חברות תעופה גדולות רבות יכולות גם להשתמש בטלפונים הניידים שלהן כדי לבקר באתרים ניידים או להוריד יישומים ספציפיים לסמארטפונים שלהם כדי לבצע צ'ק -אין. אינך צריך להדפיס את כרטיס העלייה למטוס הנייד שלך, רק ספק אותו למפקח האבטחה.
כמה חברות תעופה בעלות נמוכה מחייבות אותך לבצע צ'ק-אין מקוון בתוך 24 שעות לפני הטיסה. אם לא תעשה זאת, חברות תעופה אלה המיוצגות על ידי Ryanair יחייבו אותך בתוספת תשלום עצומה.
שירות עצמי
יותר ויותר חברות תעופה מיישמות מערכות צ'ק-אין עצמי בשדות תעופה מסוימים. ברוב המקרים, שיטה זו מתאימה לנוסעים ללא מטען מסומן. מערכת זו כוללת מכשיר אינטראקטיבי רגיש למגע שבו תוכל להזין את מספר ההזמנה שלך, לסחוב/להכניס את כרטיס האשראי ששימש להזמנה או להחליק/להכניס את כרטיס הנוסע המתמיד שלך כדי לגשת לרשומות שלך ולהדפיס עלייה למטוס לכרטיס ההזמנה שלך. ייתכן שתזכה להחליף מקומות אחרים מלבד השורה בתשלום בעת הצ'ק -אין. לאחרונה הורחבו מתקני השירות העצמי של חברות תעופה מסוימות, כך שיאפשרו לנוסעים לבדוק את המטען שלהם בכוחות עצמם. מידע זה ניתן להשיג בקלות בשדה התעופה.
כמו צ'ק-אין מקוון, אם אתה עובר מכשיר לשירות עצמי, חברת התעופה בדרך כלל תספק לך ערוץ ייעודי בו תוכל להשלים את שאר תהליך הצ'ק-אין, כולל אימות מסמכים ובדיקות מטען בטיסות אל ארצות הברית.
רישום אלקטרוני יכול להתבצע רק בנסיבות רגילות. אם יש צרכים מיוחדים או חוסר עקביות (למשל, השם אינו תואם), ניתן להירשם ידנית רק בדלפק.
מטען
מטען בדוק
המטען שנבדק ישקלל בעת ביצוע הצ'ק-אין. אם יש פריטים אסורים במטען שלך, פקח המשרד האחורי יפתח ישירות את הקופסה ויחרים אותו ויוציא הודעה.
אם המסע שלך כולל מספר טיסות, ייתכן שתרצה לבקש את הטיסה שלךמטען ישר. צ'ק אין כבודה פירושו שהוא מועבר ישירות ליעד הסופי של הנסיעה, ואין צורך לאסוף את המטען בתחנת ההעברה ולבצע צ'ק-אין שוב. לכן, מטען ישיר יכול לעזור לך לחסוך לפחות שעה של זמן מעבר, ובמקביל להימנע מאשרת מעבר שייתכן שתידרש. האם ניתן לבדוק את הכבודה ישירות היא סוגיה מסובכת מאוד. התייעץ עם חברת התעופה מראש היא הדרך הטובה ביותר. אם אתה יכול, אנא זכור לומר לצוות בדלפק שאתה צריך לנתק ישירות.
מטען ביד
מטען יד הוא החלק שאתה לוקח למטוס. רוב הנוסעים יבחרו תרמילים, תיקים או מזוודות עגלה קטנות. כדאי לשים חפצי ערך שאינם מתאימים לביצוע צ'ק אין, פריטים הדרושים בטיסה ופריטים שבירים. יש לציין כי תהיה מדיניות שונה לגבי מזוודות ידיים ומטען מסומן. לדוגמה, בסין, בקבוקי מיכל העולים על 100 מ"ל אינם מותרים. חברות התעופה גם מטילות מגבלות קפדניות על משקל מטען היד, בדרך כלל מתחת ל -10 ק"ג. חברות תעופה בעלות נמוכה ידרשו ממך לבצע מדידה קפדנית של מטען היד שלך בשער העלייה למטוס.
עודף משקל וכבודה מיוחדת
כדאי לבדוק אם המטען שלכם יהיה עודף משקל כמה ימים לפני היציאה. אם היא סובלת מעודף משקל, חברת התעופה תגבה עמלות נוספות. במקרה של עודף משקל בלתי נמנע, רכישת מכסה מקוונת מראש יכולה לחסוך לך הון, אך שים לב כי משקל חבילה אחת עדיין לא יכול להיות גבוה מהגבול העליון המבוסס על תקנות חוקיות.
אם המטען שלך מכיל פריטים גדולים במיוחד כגון מועדוני גולף, אופניים, עגלות וכו ', עליך ליצור קשר עם חברת התעופה מראש, אחרת קיים סיכון לדחייה. פריטים גדולים במיוחד בדרך כלל מגיעים עם עודף משקל, ועלות המשלוח לא תהיה זולה. כדאי שתנסה להשוות עם דמי השכירות לטווח קצר. יוצא מן הכלל הוא עגלות, שהם בדרך כלל משלוחים בחינם.
נמכר יתר על המידה
על מנת לענות על צרכי הנסיעה של יותר נוסעים ולהימנע מבזבוז של מושבי טיסה, חברות תעופה יעשו הזמנת יתר מתאימה על סמך חישובי מודלים מתמטיים בטיסות בהן הנוסעים מועדים לביטול מרצון.
במקרה של הזמנת יתר, חברת התעופה תתייעץ תחילה עם נוסעים שיוצאים מרצונם לטיסות עוקבות בשדה התעופה. אם לא תמהר תקבל פיצוי כלכלי סביר מחברת התעופה אם תצא מרצונך לטיסה הבאה. אם זה עדיין מוגזם, חלק מהנוסעים ייאלצו לתאם לטיסה הבאה ולקבל פיצוי. הזמנת יתר היא מצב נדיר. אם טיסה זו היא חלק חשוב בקטע היציאה שלכם, ניתן להימנע ממנה על ידי בחירת מושבים מקוונת מראש או הגעה מוקדמת לשדה התעופה.
בדיקה בטחונית
כל טיסה של תעופה אזרחית בכל שדה תעופה דורשת בדיקה ביטחונית. רשימת ההדבקה בכל מדינה היא שונה, וזו הבחירה הבטוחה ביותר לבדוק באתר הרשמי של מחלקת התעופה האזרחית שלהם. הכנסת אמצעי מניעה לאזור בדיקת האבטחה אינה רק בזבוז סילוק, אלא גם בזבוז זמן.
תהליך בדיקת האבטחה מחולק בערך לחלקים הבאים: הצג את תעודת הזהות שלך ואת כרטיס העלייה למטוס; הוצא את כל חפצי המתכת, כולל מוצרים אלקטרוניים, והורד את המעיל והכניס אותו לסל לבדיקה ידנית; קח את כל תיקי הגב שלך, שים את התיק שבגלאי הקרינה; לאחר מכן עברו דרך דלת איתור המתכות; ייתכן שתתבקשו גם להסיר את הנעליים או לפתוח את המזוודה לצורך הדגימה.
אם ברצונך להשלים את בדיקת האבטחה במהירות, פעל לפי כמה קווים מנחים: הימנע מללבוש בגדים המכילים חומרי מתכת; גלה מה הם מוצרי המתכת שלך והוצא את כולם; התיישר עם אלה שנראים כמטיילים מנוסים. זכור שבשדות תעופה גדולים, בדיקות אבטחה דורשות בדרך כלל תורים, לכן אפשר הרבה זמן בעת שיטוט בשדה התעופה. אם איחרת, הסתכל מסביב כדי לראות אם יש מעבר למאחרים. לנוסעי מחלקה מובחרת או מנויים, חברות תעופה עשויות להנפיק לך אישורי מסלול מהיר.
אם יש לך בגוף מוצרי מתכת בהכרח, פנה לרופא או מהמחלקה הרלוונטית לקבלת אישור. באופן דומה ניתן לאפשר לנוזלים של יותר מ -100 מיליליטר המשמשים למטרות רפואיות לעבור אם ניתן להוכיח אותם.
בטיחות תעופה היא לא דבר של מה בכך. אל תצחקו על פצצות או "היי, ג'ק" (נשמע כמו חטיפה) בשדה התעופה. אל תנסה לעשות בעיות במחסום האבטחה. פריטים אסורים לעולם לא יורשו להוביל למטוס. אל תשאיר את המטען שלך לבד במקום אחד, סביר להניח שיתייחסו אליו כאל קופסה עם פצצות.
מחכה לעלייה למטוס
לאחר שעברת את בדיקת האבטחה, הגעת סוף סוף לאוויר הנמל של שדה התעופה. הדבר הראשון שצריך לעשות הוא לבדוק את הזמן הנותר לפני העלייה עם הקאנבן. זמן סגירת הדלת הוא בדרך כלל 10-15 דקות לפני זמן היציאה; ושער העלייה למטוס, מכיוון שהשינויים בשער העלייה למטוס אינם נדירים. שדות תעופה גדולים בדרך כלל מספקים לך זמן ללכת לשער העלייה למטוס. אם יש לך מספיק זמן, שב לשבת או לטייל.חנות פטורה מהמכסהכל אפשרי. שדות תעופה בדרך כלל מספקים רשת אלחוטית בחינם. לפני שאתה עולה למטוס באופן רשמי, אל תשכח למלא את בקבוק המים וללכת לשירותים.
אם אתה נוסע במחלקת פרימיום, בעל כרטיס חברות פרימיום של חברת תעופה, או בעל כרטיס אשראי VIP המשתף פעולה עם חברת התעופה, ייתכן שיש לך גישה לטרקלין VIP. יש סביבה שקטה יותר ומושבים נוחים יותר מהאזור הכללי, וארוחות פשוטות ניתנות.
לְעַכֵּב
Del עיכובי טיסה מעצבנים, אך תגובה חיובית יכולה לחסל אותם. עליך להיות מוכן נפשית לעיכובים אפשריים, במיוחד כאשר מזג האוויר בשדה התעופה אינו טוב. גם אם מזג האוויר טוב, הכשל המכני של הטיסה הקודמת ומזג האוויר בשדה התעופה הקודם יכולים לגרום לעיכובים.פיי צ'אנגז'וןזוהי תוכנה המספקת שירותי מידע על טיסות, ולפעמים היא יכולה לספק סיבות ספציפיות לעיכובים ולעיכוב תחזיות, מה שעלול להיות לא מוכן להודיע לחברות התעופה.
במקרה של עיכובים, דיונים פעילים ומתאימים עם חברת התעופה יכולים לעזור לך לקבל את מירב הפיצוי, כגון ארוחות חינם ולינה. לחברות תעופה באזורים שונים ורמות שירות שונות יש גישות שונות כלפי נוסעים. האיחוד האירופי קובע כי אחת היציאות והנחיתות באיחוד האירופי חייבת לשלם מחיר של 250 יורו על עיכובים שנגרמו על ידי החברה ליותר מ -3 שעות. עם זאת, באזורים כולל סין, אין צורך בהשפעה של חברות תעופה משפטיות. על פי מזג האוויר. אחראי לעיכובים. אתה קניתביטוחייתכן שיהיה סעיף לכל עיכוב בתשלום.
עֲלִייָה לַמָטוֹס
בעת עלייה למטוס, בדרך כלל ישנם כמה נוסעים שעולים במטוס בעדיפות. זה עשוי להיות מוקצה גם על ידי צוות שדה התעופה בהתאם למיקומים הקדמיים והאחוריים של תא הנוסעים. המטרה היא לשפר את יעילות העלייה למטוס, אך בדרך כלל זהו מטוסי נוסעים גדולים כגון מטוס רחב גוף.
נוסעים שבדרך כלל עולים על הטיסה תחילה:
- נוסעים חולפים (כל הנוסעים נדרשים לרדת במהלך עצירה)
- פליירים תכופים ברמה גבוהה (מחלקה ראשונה, מחלקת עסקים וכו ')
- נוסעים עם יחס מיוחד (כגון אנשי צבא בדימוס, אנשים עם מוגבלויות, קטינים שטיפלו בטיסה לבד וכו ')
כמה חברות תעופה קטנות שאינן מקצות מושבים מאפשרות לאנשים ששילמו דמי עלייה למטוס לעלות. למטוסים כגון A380, מספר האנשים על הסיפון יעלה על 500. גם אם יש צוות עלייה למחלקת תיירים, לא ניתן לאכוף אותו באופן קפדני. ללא קשר לרצף העלייה למטוס, אתה יכול להישאר במסוף ולצפות באדם האחרון בתור עולה על המטוס. זה חוסך זמן במעבר. עם זאת, אם יש לך פריטים שצריך לשים בתא המטען התקורה, עדיף לעלות על המטוס בהקדם האפשרי.מטען שלא ניתן להציב בבטחה בשל שטח האחסון המלא יהיה צורך לבדוק.
רוב חברות התעופה ינסו למצוא נוסעים שכבר עשו צ'ק -אין אך לא עלו, כי אם לא יעלו, הם יבזבזו יותר זמן להוציא את המזוודות שלו שוב. בדרך כלל הם ישדרו לפחות פעמיים לפני סגירת השער. אם אתה שומע את שמך נקרא רחוק משער העלייה למטוס, מצא את צוות נמל התעופה והודיע להם שאתה מנסה להגיע לשם.