ה ארלברגבאהן הוא אחד חשוב הרי האלפים-חיבור מזרח-מערב זה אינסברוק בעניין ה אזור ארלברג עם המדינה המערבית ביותר וורארלברג ועם שוויץ מתחבר.
רקע כללי
פרהיסטוריה ובנייה
מסילת ברזל מעל מעבר ארלברג כבר נדונה בשנת 1845 כאשר האנגלים חיפשו קישור רכבת לתנועה ממנו אַנְגלִיָה ל מִצְרַיִם חיפשנו. שנתיים אחר כך נמצא בזה פלדקירכר תעשייני טקסטיל קרל גנאהל גם תומך מקומי בבנייה. אבל אז עדיין היו יותר מדי (טכניות) הסתייגויות. פתיחת ה רכבת סממר עם זאת, 1854 הראה כי רכבת ההרים מעל הארלברג אינה אפשרית בשום פנים ואופן.
הבנייה לא יכלה להתחיל עד 1880, אך התקדמה הרבה יותר מהר מהמתוכנן (לא ניתן היה לצפות בהשלמה לפני סתיו 1885): קטע העמק של אינסברוק ל לנדק להפעיל. ב- 21 בספטמבר 1884 הלך לבסוף כל המסלול, כולל מנהרת ארלברג באורך של נתיב יחיד, בהתחלה 10,249.9 מטר. בניגוד לפרויקטים אחרים של מנהרות אלפיניות באותה תקופה, היו מעט בעיות בארלברג. אף על פי כן, בניית המנהרה לבדה גבתה 92 הרוגים.
פיתוח החברה
עם הפתיחה נוצר למעשה קשר חדש לחלוטין בין אגם קונסטנץ והאדריאטית. התנועה התפתחה בצורה כה חיובית, עד שב- 15 ביולי 1885 נפתח המסילה השנייה דרך מנהרת ארלברג, שתוכננה להיות דו מסלולית מההתחלה. רכבת הדגל בדרך ארלברג הייתה ארלברג-אוריינט-אקספרס, שהציגה אך ורק מכוניות שינה, מכוניות אוכל ומכוניות סלון מהשורה הראשונה. לונדון ל בוקרשט נשא.
פעולת הקיטור התבררה כבעייתית בשלב מוקדם: המנהרה הפכה את המעברים לבעיית חומצה גופרתית במיוחד. השיפועים של עד 31 פרל במערב ו 27 פרל על הרמפה המזרחית גרמו גם לבעיות בקטרי הקיטור. ב- 20 בנובמבר 1924 בוטלה אחת ולתמיד הבעיה בחישמול המנהרה. בשנת 1925 לבסוף הלכו מסלולי הרמפה. החשמול של הרכבת התרחש מראש עם מערכת 15 kV 16.34 הרץ. מעתה ואילך ניתן היה לגרור רכבות כבדות בהרבה מעל המסלול. אולם כתוצאה מכך היו מסילות ומבנים הנדסיים לגבוהים עומסי סרן תשודרג. זה כלל גם חיזוק של ידועים גשר טריסאנה בְּ- טירת ויסברג.
בסך הכל, למרות התחרות ממנהרת הכביש, התנועה התפתחה כל כך חזק עד כי נתיבי הגישה נמצאים כעת כמעט לחלוטין במסלול כפול. רכבות IC מהירות מתגלגלות מעל החיבור וינה לווארלברג. התחנה סנקט אנטון אם ארלברג פורטל המזרח של המנהרה שוחזר לחלוטין, ורכבות אזוריות מודרניות מסדרת 4020 פועלות בקטעי העמק.
הכנה
להגיע לשם
מתחילים
- אינסברוק המסלול מוביל דרך עמק אין עליון ממערב.
- טירת קרונבורג
- גשר טריסאנה עם טירת ויסברג, המסלול יוצא מעמק Inn Upper Inn ומוביל אל עילוי טל
- סנט אנטון (1304 מ '), אחד מאתרי הנופש המפורסמים ביותר במערב אוסטריה.
- מנהרת ארלברג, הגבול בין מדינת טירול ו וורארלברג נדרס במנהרה.
- לנגן אם ארלברג (1217 מ '), עם תחנת הרכבת המהירה הגבוהה ביותר באירופה.
בִּטָחוֹן
טיולים
- אינסברוק - בתחילת הנסיעה ברכבת אתה נמצא באינסברוק, בירת האזור טירול. הנה מרכז חיי תרבות באוסטריה. מוזיאונים ומרכזי תרבות רבים נמצאים כאן. יש גם מגוון רחב של מתקנים דתיים. מבקר גם באחד מה בניינים מפורטים מומלץ. בנוסף, אינסברוק ידועה כמובן בחשיבותה בספורט החורף ונערכים כאן אירועים רבים בעונת החורף.
- בולצאנו - קל לבצע מסלול לבולצאנו באמצעות רכבת ברנר
