בין השאר בגלל המצב המסכן של הרכבות וכן מהמחיר הגבוה של טיסות לטווח קצר ביחס להכנסות הממוצעות, אוטובוסים (אוטומטי, יחיד רכב אוטומטי) הם הצורה הנפוצה ביותר של תחבורה ציבורית ב סלובניה, קרואטיה, בוסניה והרצגובינה, סרביה, קוסובו, מונטנגרו ו צפון מקדוניהיש תחרות כבדה בשוק והשחקנים הגדולים כוללים:
- לסטה ביוגרד, הגדול ביותר, חלק מרשת יורולינס, מתחבר בלגרד לכל האזור ולרוב אירופה.
- אריבה קרואטיה, הספקית הגדולה ביותר של הובלת נוסעים בקרואטיה בבעלות התאגיד הבינלאומי Arriva Deutsche Bahn. הקבוצה מורכבת מהחברות הבאות: Autotrans, APP ו- Panturist ..
- Centrotrans סרייבו, מבוסניה והרצגובינה.
- פרומת מקארסקה מפעיל אוטובוסים תכופים מ זאגרב ל לְפַצֵל ו מקארסקה.
- ניש אקספרס מפעילה את מרבית שירותי האוטובוסים מ / אל ש"ח.
- Veolia Transport Slovenija[קישור מת] מפעילה שירותים בתוך סלובניה.
- פליקסבוס במקור חברה גרמנית הם משרתים קומץ יעדים באזור, במיוחד בקרואטיה וסלובניה
נקראת תחנת אוטובוס avtobusna postaja בסלובניה, קולובור אוטומטי בקרואטיה, אוטובוסנה סטניקה בבוסניה והרצגובינה, אוטובוסקה סטניקה בסרביה ובמונטנגרו, ו avtobuska stanica בצפון מקדוניה.
מחירי כרטיסים וכרטיסים
התעריפים בדרך כלל נמוכים יותר מאשר במדינות מערב אירופה. קרואטיה ו סלובניה הם קצת יותר יקרים מ- סרביה, אבל אפילו מסלולי הלילה הארוכים ביותר לא צריכים לעלות יותר מ -50 אירו.
ניתן לקנות כרטיסים באוטובוס או מדוכני כרטיסים במסופי האוטובוסים. התשלום מתבצע בדרך כלל במזומן ובמטבע המקומי (דינר סרבי, קונה קרואטית, סימן להמרה בוסנית, דנאר מקדוני או אירו). היורו הוא מטבע חוקי רק בסלובניה, מונטנגרו וקוסובו, אך לעתים הוא מקובל גם במדינות האחרות.
יעדים בתוך יוגוסלביה לשעבר מתייחסים לרוב כאל מקומי לצורך מכירת כרטיסים. לדוגמא, אין צורך להציג את הדרכון בעת קניית כרטיסים ש"ח ל זאגרב או מ לְפַצֵל ל מוסטר, אך עליך להציג זאת בעת רכישת כרטיסים ל- סופיה, בולגריה.
להחזיר כרטיסים (povratna karta) זמינים ברוב הקווים ומעניקים הנחה של עד 20%. הנסיעה חזרה חייבת להיות באותה חברה, ולעיתים נדרשת הזמנה לפני העלייה לאוטובוס חזרה.
ב קרואטיה ו בוסניה והרצגובינה, הגישה לאזור הרציף בתחנות אוטובוס היא בדרך כלל ללא הגבלה, כך שאפשר לעלות על כל אוטובוס עם מושבים בחינם ולקנות כרטיס מהנהג. מצד שני, ברובם סרבית בערים כרטיס אוטובוס תקף או מה שמכונה "כרטיס פלטפורמה" (peronska karta), שעולה 130 דינרה בבלגרד, נדרש להגיע לאזור הרציף.
במיוחד בקרואטיה, הנוסעים באוטובוסים צריכים להקפיד שהם יקבלו כרטיס אמיתי. יש מוליכים באוטובוסים שמנסים לא למכור כרטיסים אמיתיים לזרים ולשים את המחיר בארנק שלהם. צריך לנסות לראות כיצד המנצח מוכר כרטיסים לנוסעים המקומיים ולהתלונן כאשר הוא מנסה להתייחס לתיירים אחרת. בקרואטיה בדרך כלל יש למנצח מכשיר כף יד עם מדפסת, וכרטיסים מודפסים כשהם נמכרים. זה חשוב מאחר וזה יכול לקרות שמפקח נוהג מול האוטובוס, עוצר את האוטובוס ובודק את הכרטיסים. אם אתה נתפס ללא כרטיס תקף, הקנס הוא לפחות כפול מהמחיר.
מסלולים ולוחות זמנים
מידע על מסלולים ולוחות זמנים זמין בכל מסופי האוטובוסים, בדרך כלל בשפה המקומית. בסרביה ובצפון מקדוניה לפעמים זה מודפס רק באלף-בית הקירילי. אפשר גם לבקש מידע בטלפון או בדוכני כרטיסים, אך אנגלית אינה מדוברת היטב מחוץ לערים הגדולות ולמקומות התיירות העיקריים.
אתרי האינטרנט של תחנות אוטובוס וחברות אוטובוסים מספקים גם לוחות זמנים, אך הם עשויים להיות מעט מעודכנים, לא מדויקים או לא שלמים. אתרי התחנות האוטובוסים הסמכותיים ביותר הם של לובליאנה, זאגרב[קישור מת בעבר], לְפַצֵל ו בלגרד[קישור מת]. כשאתה מחפש נתיבי אוטובוס באינטרנט, הזן תמיד שמות ערים עם הדיאקריטים המקומיים: č ć š đ ž (העתק והדבק במידת הצורך).
ציי אוטובוסים
בעוד שחברות מסוימות מפעילות אוטובוסים טורקיים, סיניים ו / או מורכבים חדשים לגמרי, רובן מעדיפות רכבי יד שנייה גֶרמָנִיָה, ה הולנד, אוֹסְטְרֵיָה אוֹ שוויץ. כתוצאה מכך, תוויות בשפה הגרמנית (למשל. Notausstieg ליציאת חירום) נראים בדרך כלל. אין דרישה חוקית, אך באוטובוסים רבים מוגבלות מהירות אלקטרוניות מוגדרות על 100 או 105 ק"מ לשעה.
הערות
בנסיעות ארוכות יותר בכביש המהיר, נהג האוטובוס יבצע תמיד תחנת מנוחה אחת של 15 עד 20 דקות בתחנת דלק עם בית קפה ו / או מסעדה, שירותים ציבוריים ומינימרקט. במסלולים ארוכים מאוד כמו לְפַצֵל-בלגרד, יש לפחות שתי תחנות.
בעת חציית גבולות, שוטר יעלה על האוטובוס, יאסוף את כל הדרכונים ויסקור אותם בדוכן שלהם, או שתתבקש לעזוב את האוטובוס ולהציג את הדרכון שלך בעצמך.
עישון אסור רשמית בכל האוטובוסים, אך עדיין נהוג נפוץ יחסית בקרב נהגים לפתוח את חלונם ולהדליק בזמן נהיגה.
יש נוהג לא מוסדר אך מקובל מאוד למשלוח חבילות באמצעות אוטובוסים בינעירוניים. נהוג לרשום על החבילה את שם הנמען המיועד, עיר ומספר טלפון נייד ולתת טיפ קטן (10 קונה / 100 דינרה למסלולים קצרים יותר, 20 קונה / 200 דינרים למסלולים ארוכים יותר) לנהג.