צ'ום (מְבוּטָא shoom) היא תחנת רכבת זעירה ב אדרר אזור הצפון מאוריטניה 5 ק"מ (3 מייל) מהגבול הקבוע ישר עם סהרה המערבית הפועל ימינה מערבה מזרחה בשלב זה לפני שפונה דרומית-צפון 12 ק"מ מזרחה.
האזור כולו מונה לכאורה 5,000 תושבים, אך הדבר אינו מובן מאליו מההתפתחות הדלילה והעלובה של 50 בקתות עץ.
מבינה
לצ'ום יש הזדמנות לעלות נוסעים לרכבת עפרות הברזל לנמל נואדיבואו. רכבות עפרות אלה הן לכאורה מהכבדות ביותר (כ -20,000 ט ') והארוכות בעולם במרחק של 3 ק"מ ומביאות עפרות ברזל ממכרות המטיט הרבים שמסביב. זוארט את 700 הקילומטרים המוזרים לחוף.
יחד עם מה שהיה בעבר מסלול הרכבת מרכזי של גמלים ברחבי הסהרה, התנחלות דעכה עם ירידת סחר זה. זה לא עזר בכך שבשנת 1977 היא הותקפה על ידי חיילים צרפתים שחשדו שהיא תומכת בחזית פוליסריו, תנועת שחרור לאומית שנלחמת במשך עשרות שנים לשחרור סהרה המערבית משלטון צרפתי, ספרדי, מרוקאי ומאוריטני (ברציפות).
להכנס
אין כביש או מסלול תעופה, אלא אם כן אתה מספיק עשיר לשכור מסוק, לקבל רכבת גמלים משלך או להשתתף מחוץ למסלול בעצרת פריז-דקאר, האפשרויות הרגילות שלך הן
ברכבת
ה- "SNIM" (Société Nationale Industrielle et Minière) רכבת עפרות ברזל יוצאת בדרך כלל מנואדיבואו זמן מה בין השעות 14:30 (שעת היציאה הרשמית) ל -22: 00, תלוי מתי הם סיימו להעמיס משא כמו מכונות כרייה ומשטחי מזון ומשקאות למכוניות דלי העפרות הריקות. יש רק רכבת אחת ביום עם "עגלת נוסעים" שתוקעת ממש בסוף, וניתן לארגן כרטיסים מראש או לקנות בתחנת הרכבת נואדיבואו (מסעות הגארה) עבור כ -2,500 אוגואיות (כ 9 דולר ארה"ב ביולי 2013). התחנה הקטנה, הבטונה והלבנה, היא עניין שומם המבודד במדבר, אך לפני שתגיע הרכבת, המקומיים כנראה יופיעו על פרדות כדי להלקות את אספקתכם. אם אינך מוצא את מוכר הכרטיסים מכיוון שהרכבת מאחרת, ייתכן שהוא שותה תה במוצב המשטרה בצד השני של הרחוב. אם אתה משתעמם מדי, כדאי לך ללכת 10 דקות לראות את בית קברות לספינה כאשר כ -150 ספינות ננטשו כדי לתבוע במרמה את ביטוח "ההפסד הכולל".
כאשר הרכבת מגיעה סוף סוף, תוכלו לבחור לנהל קרב (מקווה) לא חמוש עם התושבים המקומיים לעלות ולתפוס מקום מעולה על הרצפה, או לעסוק בשעות הפנאי אחר כך ואז להתמרח לעצמכם מקום עם אלה שאתם חושבים שהם ואז שחוק מדי או פצוע מכדי למחות יותר מדי.
תיאורטית, אם תשלם 1,000 אלפים נוספים, תקבל כרטיס מחלקה ראשונה ותבטיח לך מושב. (החלונות עדיין יהיו תקועים בזוויות שונות, כך שעדיין תהיה מצופה באבק שחור, הן מהמדבר והן מדלי העפרות הריקים בהמשך).
אם יש לך רכב, ניתן לתאם מראש את העמסתו על קרון מיטה שטוח בו הרכבת מתחילה מ -3 ק"מ דרומה (ולא בתחנה). אז אתה יכול לשבת בה עם חלונות סגורים, ואם יש לך מיזוג אוויר, המנוע נכנס פנימה אמיתי יוקרה ממדרגה ראשונה במשך כל 12 השעות בערך!
הנסיעה במכוניות דלי עפרות היא בחינם - פשוט טיפסו לסיפון - שם היא תהיה אפילו יותר חמה ומאובקת מאשר ב"עגלת הנוסעים ". הדרך של 460 ק"מ לצ'ום אורכת בדרך כלל כ 12 שעות, כך שתצרוב בשעות אחר הצהריים ואז תצטמרר לאחר שהשמש שוקעת. משקפי מגן יהיה רעיון טוב בגלל האבק. למרות שהרכבת לא עוברת מהר מאוד, רוחות המדבר יכולות להיות חזקות ומתמשכות כאחד. כמו בשאר המגרב, לפיד שימושי, מכיוון שבדרך כלל אין כוח חשמלי או אורות ב"עגלת הנוסעים ". שקית ניילון גדולה וכבדה (כמו למשל אספקת אייר ניו זילנד או וירג'ין אטלנטיק לעגלות / עגלות ילדים) כדי לאטום את מזוודותיכם נגד האבק, יהיה רעיון נהדר!
הרכבת שלך כנראה תעצור חצי תריסר פעמים לפני שתגיע לח'ום כדי לאפשר לרכבות לעבור בדרך אחרת ולהוריד משא באופן ספורדי. הרבה מהנוסעים האחרים שלך ירדו בכל פעם להתפלל. זו ההזדמנות שלך ללכת לשירותים ולמתוח את הרגליים. גברים עשויים לרצות להתכופף או לכרוע ברך לפני שהם משתינים ישירות לחול כך שכיוון הרוח המשתנה ללא הרף אינו מעניק להם או לאחרים מקלחת זהב. קח את המזוודות והמים איתך בכל פעם, למקרה שאתה לא יכול לחזור לרכבת מספיק מהר או להחליק בעת העלייה למטוס.
על ידי 4x4
מ עטר ג. 150 ק"מ דרומה במשך כ. 2,500 אוגויאיות ועוד כ- 200 אוגואיות לכל פריט מטען.
לָנוּעַ
ברגל.
לִרְאוֹת
.jpg/220px-La_Mauritanie_veut_lutter_contre_limmigration_clandestine_(6836308320).jpg)
זהו מדבר אפור-צהוב-ורוד-צורב ומאובק עם מעט מאוד לראות, אם כי כמה תעלות, ברמות ועמדות ירי בקנה מידה קטן נותרו מהלחימה מול חזית פוליסריו.
לַעֲשׂוֹת
מעט מאוד, מלבד לתפוס את הרכבת.
לִקְנוֹת
קוקה קולה וקמפינג ממספר חנויות מכולת קטנות מאוד.
לאכול
זבובים, מאז Restaurant de l'amitie נמצאת במרחק נסיעה 4x4 4x4 מהממת ב עטר.
בשר גמלים עם בצל וקוסקוס או אורז עשוי להיות הדבר היחיד שקיים בצ'ום מלבד בכל מקום La vache qui rit (פרה צוחקת) גבינה מעובדת (ברור שבצורה חצי נוזלית בחום) אז כדאי לכם להביא כמה כדורי ויטמין.
לִשְׁתוֹת
הרבה! הטמפרטורות ביום הן מעל 40 מעלות צלזיוס ביולי ובאוגוסט ולפעמים 46 מעלות צלזיוס. יתכן שאתה לא מבין שאתה מזיע הרבה בצל, מכיוון שהאוויר יבש מאוד והזיעה שלך בדרך כלל מתאדה לפני שאתה רואה את זה, אבל תצטרך לשתות כ -4 ליטר ביום. זה קריר בלילה מתחת לשמי המדבר הצלולים, אז ארזו את הבגדים שלכם.
לִישׁוֹן
בשק השינה שלך. תביאו שטיח שינה כי יש הרבה אבנים קטנות וחדות על הקרקע.
לְחַבֵּר
טֵלֵפוֹן
אין טלפונים בצ'ום.
שיחות בינלאומיות יוצאות חייבות לעבור דרך המפעיל לאחר שתגיעו לנואדיבאו בסוף הקו.
טלפון נייד
אין כיסוי בצ'ום.
שניהם מאטל[קישור מת] ו צ'ינגויטל[קישור מת] יש הסכמי נדידה עם כמה רשתות טלפון סלולרי זרות. עם זאת, הכיסוי מוגבל לאזור העירוני סביב נואדיבואו ופדריק בסוף הקו.
מרשתת
אף אחד בצ'ום.
בשנת 2007 היו בתי קפה באינטרנט בנואדיבו בסוף התור.
הודעה
אף אחד בצ'ום.
מתקני הדואר הבינלאומיים מוגבלים לערים המרכזיות של מאוריטניה. דואר אוויר לאירופה נמשך כשבועיים.
כְּלֵי תִקְשׁוֹרֶת
אין קבלת טלוויזיה יבשתית בצ'ום. קליטת הלוויין מבריקה בגלל היעדר עננים - למעט כשיש סופת חול. במספר צריפים יש טלוויזיה בלוויין. מכשירי רדיו קצרים פועלים כמובן, ובסוף התור, ה- BBC World Service זמין ב 102.4 FM בנואדיבואו!
טלוויזיה מאוריטנית משדר תוכניות בערבית, צרפתית ושפות מקומיות אחרות. תחנות הטלוויזיה והרדיו של מאוריטניה הן בבעלות המדינה. ככזה, הסיקור מעדיף את הממשלה והגישה לאופוזיציה מוגבלת. העיתונים הם בצרפתית ובערבית. על פי חוק העיתונות, ניתן לאסור על עיתונים לפרסום חומרים הנתפסים כמאיימים על ביטחון המדינה או מערערים את האיסלאם.
ללחוץ
לא מוכרים עיתונים בצ'ום.
ייתכן שתמצא כמה מהכותרים הבאים לאחר הגעת נואדיבאו בסוף השורה:
- צ'אב הוא מדי יום מנוהל על ידי המדינה, בערבית.
- אופק הוא מדי יום מנוהל על ידי המדינה, בצרפתית.
- נואקשוט-אינפו ו אח'בר נואקשוט הם יומנים פרטיים.
- השבועונים כוללים לה קלמה, ל'אוויל-הבדו ו רג'ול אכרי.
לך הלאה
ברכבת העפרות ל
במשאית או בטויוטה היילקס על מסלולי עפר לכביש N1, 5 ק"מ מזרחה או דרום ואז אל