סהרה המערבית - Western Sahara

סהרה המערבית הוא אזור בחוף המערבי של צפון אפריקה. מושבה ספרדית לשעבר, ממשלתה שנויה במחלוקת בין מרוקו לבין הרפובליקה הדמוקרטית הערבית הסהראבית (SADR), אך מרביתה בשליטת מרוקו.

ערים

תחת ממשל מרוקאי

• 27.15-13.21 אל עאיון (Laayoune).  
• אל מחבאס. 
• 26.126194-14.4835192 בוג'דור (קייפ בויג'דור).  
• 23.716667-15.953 דקלה (וילה סיסנרוס).  
• 27.098007-13.4144844 אל מרסה.  
• 25.15-12.3666675 גולטה זמור.  
• 27.0814-11.14336 האוזה.  
• 26.739444-11.6702787 סמרה.  
• 28.095278-12.0483338 אחפניר.  

תחת הנהלת SADR

• 26.351944-9.5672221 ביר להלו. ההון הזמני.  
• 26.158-10.5672 טיפאריטי.  
• 22.183333-13.1330563 אגואנית.  
• 21.55-14.154 זוג.  
• 26.147222-11.0691675 מהריז.  
• 22.055556-13.5527786 דוגג '.  

תַחַת מאוריטנית ניהול זמני

• 20.833333-17.0916671 לגווירה.  

יעדים אחרים

למי שמעוניין לראות, יש מעט הזדמנויות לחיות בר או תצורות טבעיות מלבד הדיונות. האזור הנשלט על ידי הרפובליקה הדמוקרטית הערבית הסהראבית (SADR) - הידוע כאזור החופשי או השטחים המשוחררים - מעניין את המתעניינים בסכסוך הפוליטי.

מבינה

אמנם יש קו חוף ארוך, אך הרבה ממנו סלעי ולא מתאים לחופים או לטיולים. דיג בקנה מידה גדול ונמלים נמצאים ב Ad Dakhla. חלק גדול מהשטח הוא מדבר צחיח.

האזור החופשי של סהרה המערבית, האזור שממזרח מיד לקיר החול (הידוע גם בשם "הברם") הוקפץ על ידי מוקשים יבשים ויש לראותו מחוץ לתחום לכל מטייל: בשטח היה אחד הריכוזים הגבוהים ביותר מכרות קרקע בעולם ואפילו במקום בו הוצבו שלטי אזהרה, רובם נעלמים בגלל מזג האוויר. ה- SADR השמיד את מוקדיו לפני מספר שנים אך חלקם עשויים להישאר. הצד המרוקאי של החומה עדיין מכיל אלפי מוקשים והוא מסוכן ביותר. יתר על כן, לאזור החופשי אין כמעט כבישים, ולכן נדרשת חוויית ניווט עמוקה ו -4 × 4 עם מרווח קרקע גבוה. השערים בברם, שיכולים לשמש את סיורי האו"ם, אינם פתוחים למטיילים קבועים.

הִיסטוֹרִיָה

תחת השלטון הספרדי, כסהרה הספרדית, חולקה השטח על ידי ספרד לשני אזורים מינהליים: הרצועה הצפונית, המכונה סגויה אל-חמרה, ושני השלישים הדרומיים, שמו ריו דה אורו.

מָרוֹקוֹ כבשה וסיפחה את שני השלישי הצפוניים של סהרה הספרדית בשנת 1976, ואילו השאר סופחה על ידי מאוריטניה. כאשר מאוריטניה נסוגה בשנת 1979, מרוקו סיפחה את החלק הדרומי של השטח. מלחמת גרילה עם תחרות שחרור חזית פוליסריו רבאטריבונותה הסתיימה בהפסקת אש בשנת 1991. משאל עם על מעמד סופי נדחה שוב ושוב; נקודת דבק בכל משאל עם אפשרי היא מי יזכה להצביע.

הפוליסאריו הכריז על הרפובליקה הדמוקרטית הערבית של סהרווי (SADR) בשנת 1976, אך המדינה הוכרה רק על ידי כ -28 מדינות ויש לה שליטה רק בנתח מזרחי שלא מיושב ברובו. כניסה לחלק זה אפשרית רק דרך אלג'יריה.

מצב פוליטי בצד המרוקאי

השם המרוקאי לסהרה המערבית הוא "מחוזות דרום"; הכינוי "סהרה המערבית" יכול להטיל ספק בעמדתו הפוליטית, ואנשים שאינם שותפים לעמדת ממשלת מרוקו יכולים להיות מגורשים ואוסרים עליהם להיכנס מחדש לסהרה המערבית. הדרך הבטוחה ביותר ללא טרחה לטייל באזור זה היא להתעלם מפוליטיקה לחלוטין.

שלא כמו בחלקים אחרים של מרוקו, יש לקחת ברצינות רבה מחסומים בכביש: תמיד לעצור נקודה אלא אם כן מצוין במפורש להמשיך הלאה. אין לשנות את תוכניות הנסיעה שהועברו במחסום האחרון באופן ספונטני: לעיתים מעקב אחר מטיילים די טוב, ואם אתה מופיע במקום אחר מזה המופיע במסלול שלך, ניתן לשאול שאלות.

פקידי מרוקו נזהרים מאוד מעיתונאים ועובדי סיוע הומניטרי בשל הפרעה נתפסת במה שהם רואים בעניינים מרוקאיים גרידא. מומלץ מאוד שלא להזכיר מקצוע שקשור אפילו מרחוק לאלה. זה נכון גם לגבי טפסי ההגירה שמולאים בעת הכניסה למרוקו - פקידים בכל מחסום יכולים לאחזר את הנתונים באמצעות הטלפון ולעיתים הם עושים זאת.

אֲנָשִׁים

תושבי סהרה המערבית, המכונים סהרווים, הם ממוצא ערבי וברברי ומדברים בניב חאסאניה בערבית. הם מכניסי אורחים וידועים בטקסי התה המורכבים שלהם.

כַּלְכָּלָה

מערב הסהרה תלויה בנוודות הפסטורלית, הדייג וכריית הפוספט כמקור ההכנסה העיקרי של האוכלוסייה. בשטח אין משקעים מספקים לייצור חקלאי בר קיימא, ויש לייבא את מרבית המזון לאוכלוסייה העירונית. כמעט כל פעילויות המסחר והכלכלה האחרות נשלטות על ידי ממשלת מרוקו. אינטרסים של אנרגיה מרוקאית בשנת 2001 חתמו על חוזים לחיפוש נפט בחופי סהרה המערבית, מהלך שהכעיס את פוליסריו ואת המשקיפים הבינלאומיים. הכנסות ורמות החיים במערב סהרה נמוכות באופן משמעותי מהרמה המרוקאית. פריטי מזון בסיסיים וגז מסובסדים על ידי ממשלת מרוקו.

אַקלִים

מערב הסהרה היא מדבר חם ויבש; כתוצאה מכך, גשם נדיר, אך מדי פעם מתרחשים שיטפונות. זרמי אוויר קרים מהחוף מייצרים ערפל וטל כבד. יש מעט מאוד מים באדמה. זה יחד עם מחסור באדי מים באוויר, אשר באזורים אחרים משמש כגז חממה, מאפשרים לאבד את חום היום במהירות רבה לחלל באמצעות קרינת אינפרא אדום. התוצאה היא לילות קרים קשים, למרות הטמפרטורות הגבוהות מאוד ביום. לעומת זאת בהשוואה לסהרה המרכזית, בסהרה המערבית יש יותר לחות באוויר, וטווח טמפרטורות שנתי נמוך יותר בגלל הקרבה לאוקיאנוס האטלנטי. לאורך רוב קו החוף יכול להיווצר ערפל סמיך בשעות הבוקר המוקדמות ולהפחית את הראות עד הצהריים באופן ניכר.

נופים

בעיקר מדבר שטוח נמוך, עם שטחים גדולים של משטחים סלעיים או חוליים העולים להרים קטנים בדרום ובצפון מזרח. דיונות חול נמוכות מכסות את השטח.

אם אתה מטייל ביבשה, לא תמצא פורמליות גבולות בין מרוקו לסהרה המערבית. ייתכן שדרוש את הדרכון שלך במחסומים הרבים בכביש דרומה, אך לא יוטבע עליו, מכיוון שהרשויות במרוקו מתייחסות לסהרה המערבית כחלק ממרוקו.

להכנס

הרוב המכריע של סהרה המערבית מנוהל על ידי מָרוֹקוֹ, הרואה בה חלק בלתי נפרד משטחה, ולכן חלים אותם תנאי כניסה כמו לשאר מרוקו. עם זאת, נסיעות עצמאיות באזור מוגבלות. בעת מעבר דרך סהרה המערבית בנסיעה יבשתית בין מרוקו ל מאוריטניה זה בדרך כלל בסדר, חלק מהמטיילים הוחזרו כשניסו להיכנס, במיוחד בתקופות של סכסוכים פוליטיים. בכל עת, ניתן להחזיר מטיילים למקום אם הם חושדים שיש להם אינטרס כלשהו במצב הפוליטי או ההומניטרי: יש להימנע מכל רמז לפעילויות עיתונאיות או כל דבר שקשור אפילו מרחוק (כמו עבודה כמצלמת אפילו לסוכנות פרסומת).

דרישות הכניסה הרשמיות לאזורים הנמצאים בשליטת SADR אינן ברורות, אך בפועל, האזור אינו מוגבל לחלוטין למבקרים: אינך יכול לחצות באופן חוקי את הברם השמור והמוקש בכבדות מהצד שבשליטת מרוקו, הגבול היבשתי עם אלג'יריה סגור, ואין גם מעברי גבול חוקיים ממאוריטניה לשטח שבשליטת SADR.

במטוס

• מ סְפָרַד, האיים הקנריים וערים שונות ב מָרוֹקוֹ: Laayoune, שדה התעופה חסן הראשון (EUN ^IATA)
• מ אגאדיר, קזבלנקה ובעונתיות מה- האיים הקנריים: שדה תעופה דחלה (VIL ^IATA)
• משרד התיירות הלאומי של מרוקו (ONMT) החליט לפתוח את מסלול דאכלה-פריז עם חברת רויאל אייר מרוק, בתחילת שנת 2021.

גם בטיסות פנים, בקרת הדרכונים מחמירה יותר מאשר בשאר מרוקו.

באוטובוס

אוטובוסים מחברים את כל הערים הגדולות יותר ויורידו נוסעים לכל מקום לאורך הכביש כשתתבקש.

בסירה

אמנם היה דיון או השבת המעבורת ל טרפאיה מ ה האיים הקנריים, נכון ליוני 2019, זה נראה לא סביר.

ברכבת

במערב סהרה אין מסילות ברזל.

במכונית

ראה גם את #לָנוּעַ החלק להלן.

• מ ה צָפוֹן, לאורך החוף: מאת אגאדיר אפשר פשוט לנסוע דרך RN1 דרך טיזניט, גואלמים, טאן-טאן, חולף טרפאיה 30 ק"מ מזרחה, דרך אחפניר, Laayoune, בוג'דור, דקלה כל הדרך ל מאוריטניה.
• מ ה צָפוֹןדרך המדבר: הדרך מאסה דרך זג לאל-מחבס הייתה ככל הנראה סגורה כבר שנים, אך הייתה פתוחה בין אסה לזג כבר בתחילת 2014. המשך הלאה לאל-מחבס נדחה על ידי הרשויות המקומיות בהתייחס לתכיפות פעולות צבאיות, מוקשים ודאגות ביטחוניות כלליות. אל-מחבס קרוב יחסית לטינדוף, מטה הפוליסאריו ומחנות הפליטים, מה שאולי הופך את האזור לרגיש בעיני הצבא המרוקאי. יתר על כן, שמועות כי אזור זה הוא אולי חלק מהשטח המבצעי של אל-קאעידה במגרב.

• מ ה דָרוֹם: כניסה למערב סהרה מדרום (מאוריטניה) כרוכה במעבר בכמה קילומטרים של שטח הפקר, הידוע לשמצה במוקשים, בשודדים, במדריכים כוזבים שמציעים להדריך אותך ברצועה. רק נסה את המעבר הזה באור יום מלא ועם מדריך אמין, או הרבה יותר מעשי, בשיירה - פשוט דבר עם כמה משאיות בגבול. אל תטעו את דרך המסלול הישנה שעליה תחצו: זו מה שנקרא "הדרך הספרדית", שתחילתה עוד מתקופת סהרה הספרדית (לפני 1975) ובשני הכיוונים מובילה רק לדיונות חול ושדות מוקשים בלתי עבירים. . רק מטרים ספורים מכביש זה עדיין נמצאים בשימוש כיום, הנמצאים בסמוך למוצב הגבול המאוריטני. אל תעז בכביש זה רחוק מזה. אירועים קטלניים המשיכו להתרחש בשנים האחרונות כתוצאה מפרשנות כוזבת של הכביש הספרדי כמסלול הנכון.

באופניים

יש מסלול אופניים ליד החוף, מגולמין במרוקו דרך סהרה המערבית ומאוריטניה לסנט לואיס בסנגל. לִרְאוֹת רכיבה על אופניים על סהרה המערבית.

לָנוּעַ

במכונית

נסיעה ברכב היא כנראה אחד מאמצעי התחבורה הנוחים ביותר בסהרה המערבית, מכיוון שתחבורה ציבורית מגבילה יישובים גדולים יותר. למרות שיש כמה אמצעי זהירות שיש לנקוט:

• תדלק תמיד לפני שנמתח עוד על הכביש. אותה עיר גדולה יותר במפה שלך עשויה להתגלות ככפר קטן ללא תחנת דלק. במיוחד מדרום ל טאן-טאן, ההתנחלויות הן מעטות.
• מצבו של הכביש משתנה מ"מדהים "ל"תהומי", לרוב ללא התראה ולפעמים אחת לכמה קילומטרים. אל תעקוב אחר הבחור שעוקף אותך ב -150 קמ"ש (93 קמ"ש) - אתה עלול לפגוש אותו מאוחר יותר בכל מקרה, עם סרן שבור, 100 מ 'מחוץ לכביש. אל תסמוך אפילו על החוויה שלך בדרך - לילה אחד של גשם יכול להפוך כביש נהדר לכביש נורא.
• גם כשיוצאים לדרך לָדַעַת שהאזור נקי ממוקשים או שיש להם מדריך אמין. עקוב אחר מסלולים קיימים במידת האפשר.
• קח איתך ניידת, זה יעבוד כמעט בכל התחומים וזה יקל על החיים כשהמכונית תקלה.
• והטיפים הרגילים למדבר: הביאו יותר ממספיק מים, משהו שיחמם אתכם בלילה למקרה שתצטרכו לישון ברכב שלכם.
• לאורך הכביש יש כמה מחסומי משטרה. בנוסף לבקרות האופייניות בכניסה ויציאה של כפרים ראשיים (Laâyoune, Cape Bojador ו- Dakhla), יש מחסומים על הגשר מעל דרד אואד (N28º 31.862 'W10º 56.669') ממש לפני טן-טן, 2 ק"מ לפני סידי אחפניר (בתחנת הדלק הזולה הראשונה: N28º 05.814 'W12º 02.824') ועל הצומת לדכלה (N23º 53.615 'W15º 40.585'). בצומת, אם אתה רק רוצה למלא את תחנת הדלק הסמוכה ולא רוצה לנסוע עד לדאכלה, הסביר זאת למשטרה שכנראה תאפשר לך לעבור מהר יותר. למעשה, מחסומי המשטרה הם בדרך כלל ידידותיים והדברים יכולים לנוע במהירות רבה אם מחלקים נייר מצולם עם פרטי המטיילים: שם, שם משפחה, תאריך ומקום לידה, כתובת, מקצוע, מספר ותוקף הדרכון, מגיע מיום הכניסה למרוקו ממועד המסע, ומספר המשטרה המרוקאי (קבוצה של אותיות ומספרים מוטבעים בדרך כלל בעמוד האחרון של הדרכון בעת ​​הכניסה למרוקו); וגם של הרכב: מותג, דגם ומספר לוחית רישוי. שים לב כי מכ"מים להערכת מהירות נמצאים בעלייה במרוקו, והם אינם יוצאים מן הכלל במערב סהרה; נקודה אופיינית לבדיקת מהירות היא ביציאה הדרומית של לאוניה.

דבר

שפת האם של הרוב היא חסניה ערבית. זה לא מובן הדדי עם ערבית סטנדרטית, שאינו מדובר בהרחבה.

ערבית מרוקאית הוא גם דיבור נרחב, והוא שפה משותפת ברחובות ובמקום העבודה בגלל המרוקאים הרבים המתגוררים במדינה.

צָרְפָתִית מדברים על ידי רבים מאלה שעברו לגור ממרוקו ממש ובמידה מסוימת על ידי הרבה תושבים מקומיים שלעיתים מתמודדים עם תיירים.

ספרדית מדברים לעיתים רחוקות (בעיקר על ידי מבוגרים מספיק כדי ללמוד את זה תחת הכיבוש הספרדי), אנגלית נדיר עוד יותר.

אנשים בדרך כלל מאוד סבלניים עם אנשים שהם לא חולקים איתם שפה ורגילים גם לתקשר עם הידיים והרגליים. כמו כן, בגלל רמת אוריינות נמוכה מאוד, כתיבת דברים לא עוזרת לתקשורת הרבה.

לִרְאוֹת

• המדבר הסהרי.
• שרידי השלטון הקולוניאלי הספרדי בבירה אל עאיון.
• הרבה חופים יפים ובלתי מקולקלים שנמשכים לפעמים לאורך קילומטרים.

לַעֲשׂוֹת

לִקְנוֹת

כֶּסֶף

שערי חליפין לדירהם מרוקאי החל מיוני 2020: $ 1 ≈ 10 דירהם € 1 ≈ 11 דירהם בריטניה £ 1 ≈ 12 דירהם שערי החליפין משתנים. תעריפים שוטפים עבור מטבעות אלה ואחרים זמינים ב XE.com

המטבע הרשמי של החלק שבשליטת מרוקו הוא דירהם מרוקאי, לפעמים מסומל כ- "דה", "Dhs, "DH", "درهم, או צורת הרבים של "دراهم"או"Dhm"(קוד ISO: מְטוּרָף). זה מחולק ל 100 צנטיים או סנטימיים (ג). ישנם מטבעות 5c, 10c, 20c, 50c, 1, 2, 5 ו- 10 dirham, אם כי לעיתים נדירות רואים מטבעות קטנים מ -20 c. שטרות זמינים בערכים Dh 20, 50, 100 ו- 200.

ה- SADR טבע גם את עצמו פסטות ("נק '", קוד ISO: EHP). יש לו שער חליפין רשמי של 1 אירו ל -166.386 נק '. דינרים אלג'יריים ואוגוויות מאוריטניות מסתובבים לצד הפזטה הסהאווי במחנות הפליטים הסהראווים ובחלקה שבשליטת סאדר במערב סהרה.

עלויות

המחירים נמוכים יותר מאשר במרוקו, בין השאר בגלל מדיניות הסבסוד של ממשלת מרוקו.

לאכול

היות והדייג הוא מקור ההכנסה העיקרי של האוכלוסייה המקומית, דגים הם הבחירה המתבקשת: הוא טרי וזול מאוד.

לִשְׁתוֹת

אירוח סהראווי מסורתי כולל הגשה של תה לכל האורחים בביתו של אחד. התה באמת חזק, אפילו עבור אנשים שהיו צריכת קפאין גבוהה.

להישאר בטוח

רוח סירוקו עמוסת אבק וחול עלולה להתרחש בחורף ובאביב; אובך הרמטן נרחב קיים 60% מהזמן, ולעתים קרובות מגביל מאוד את הראות. יש מרידות ברמה נמוכה ואלימות פוליטית שהיא נדירה לחלוטין, אך יכולה להסלים. כוחות כובשים עשויים לפנות זרים במקרה כזה.

הכביש המהיר N1 - וביתר שאת הכבישים אל לב השטח - הם כבישים מרוחקים מאוד, כאשר המתקנים וההתנחלויות נמצאים במרחק של 150–200 ק"מ (93–124 מייל) זה מזה. קח מספיק דלק (תדלק תמיד לפני שתמשיך ברגל הבאה, אתה אף פעם לא יודע מה הולך לקרות) ומספיק מים (כמה ליטרים לאדם). חיבור רשת סלולרי קיים לאורך N1.

מוקשים וציוד לא מפוצץ (UXO)

במלחמת מערב סהרה הייתה מלחמה במשך למעלה מ- 15 שנה בשנות השבעים והשמונים, וכתוצאה מכך המצב של המוקשים וה- UXO עד היום נותר די ברור, למרות מאמציה של ממשלת מרוקו לשפר את המצב. יש מוקשים לא רק באזורים המרוחקים של המדינה קרוב לברם, אבל עד לכביש החוף הראשי (N1) עד לגבול מאוריטניה. Google Earth מראה בבירור את המאמצים לפנות שדות מוקשים לאורך N1, שנמשכים עד עצם היום הזה - למרות שקצינים מרוקאים נוטים לומר לתיירים שחלק זה של המדינה בטוח. סביב ההתנחלויות (Boujdour, Ad-Dakhla, Golfe de Cintra) נראה שהמצב גרוע מעט יותר, אולי בגלל חשיבותם האסטרטגית במלחמה. לפעמים שלטי האזהרה כל כך חלודים שלא ניתן יהיה לזהות אותם יותר, אך בדרך כלל שילוב של שני שלטי מתכת קטנים מהווה אינדיקטור חזק.

לפקוח עיניים לקווי אבנים, גלים, סיכות צמיגים ישנים וסימונים מעשה ידי אדם דומים - הם בדרך כלל משמעותיים! באופן כללי, כל מקום מחוץ לכביש הכביש המהיר N1 וכבישים לא מסועפים חייב להיחשב כלא בטוח. תאונות דרכים הן אינדיקטורים חזקים - אל תחקור את אלה! נקודות משמעותיות מבחינה אסטרטגית (המעברים הקטנים השונים, העמקים הצרים, הנקודות הגבוהות וכו ') מסוכנות יותר, אך אין זה אומר שמקומות אחרים בטוחים. כל ביצורים מעשה ידי אדם (קירות חול ישרים, קיר חול עגול [לתותחנים] וכל תנועת קרקע אחרת במראה צבאי) מהווים סכנה מיוחדת (במיוחד מדרום לאד-דחלה, אך גם מדרום לבג'דור). יכול להיות שאלה היו ממוקשים כאשר הם ננטשו כדי למנוע את נפילתם לידי הצד השני, או יכול להיות שהסביבה נכרתה מההתחלה כדי להגן מפני מתקפות גרילה, אך בכל אופן דפוסי ניקוי המוקשים מעידים מאוד על כך מקומות היו ואולי ממשיכים להיות מסוכנים במיוחד. מעטים ללא שום מאמצים לנקות מוקשים מחוץ ל- N1 - זה אולי אומר (למשל, בגלל חוסר משמעות תיירותית) ממשיכים לכרות אזורים אלה והמאמצים התמקדו בסביבתה המיידית של N1.

הדפוסים של ניקוי שדות מוקשים מצביעים על כך שלא בכל המקרים נראה שממשלת מרוקו מודעת למיקומם של שדות מוקשים, דבר הדורש דפוס חיפוש אקראי פחות או יותר. יתר על כן, ב- Google Earth ניתן לראות כי במקום בו שוחררו מוקשים בעבר שדות מוקשים, פעולות סליקה חדשות התחדשו מאוחר יותר. זה מצביע שוב על כך שאפילו עקבות של שדות מוקשים מפונים אינם מבטיחים בטיחות. זה כולל את סביבות הלגונה של אד-דחלה, כולל האדמות שמצפון לה.

הישאר בריא

לא משנה אם אתם נוסעים ברכב פרטי או באוטובוס, קחו תמיד מספיק מים למשך 24 שעות לפחות כדי להיות מוכנים אם הרכב מתקלקל.

אל תיגע בצמחייה לא ידועה - חלק מהפירות שנראים לכאורה נראים בצד הדרך הם רעילים גם כשנגועים בהם רק (אחד נראה כמו מלוני מים זעירים, אחר כמו מלפפונים קטנים).

כאשר מטפסים על כמה מתצורות האבן הנדירות, שימו לב לעקרבים. למרות שנדיר ביותר, לעיתים נצפים קוברות (לרוב לאחר תקופה של כמה ימים עם רוחות חמות הנושבות למערב).

האיכות של מי ברז משתנה; שאל לפני שתשתה אותו, או סתם שתו בקבוקי מים.

הערכה

רמדאן הרמדאן הוא החודש ה -9 והקדוש ביותר בלוח השנה האסלאמי ונמשך 29-30 יום. מוסלמים צמים כל יום למשך הזמן ורוב המסעדות יהיו סגורות עד להפסקת הצום עם רדת החשכה. שום דבר (כולל מים וסיגריות) לא אמור לעבור בשפתיים משחר ועד השקיעה. אנשים שאינם מוסלמים פטורים מכך, אך עדיין עליהם להימנע מאכילה או שתייה בפומבי מכיוון שזה נחשב מאוד לא מנומס. גם שעות העבודה יורדות בעולם התאגידי. תאריכי הרמדאן המדויקים תלויים בתצפיות אסטרונומיות מקומיות ועשויים להשתנות מעט ממדינה למדינה. הרמדאן מסתיים בפסטיבל איד אל פיטר, שעשוי להימשך מספר ימים, בדרך כלל שלושה ברוב המדינות. 13 באפריל - 12 במאי 2021 (1442 אה) 2 באפריל - 1 במאי 2022 (1443 אה) 23 במרץ - 20 באפריל 2023 (1444 אה) 11 במרץ - 9 באפריל 2024 (1445 אה) 1 במרץ - 29 במרץ 2025 (1446 אה) אם אתה מתכנן לנסוע לסהרה המערבית במהלך הרמדאן, שקול לקרוא נוסעים במהלך הרמדאן.

התרבות היא אסלאמית אך לא קפדנית במיוחד; צורת האיסלאם שהתפתחה בקרב אוכלוסיית הנוודים אינה מבוססת על מסגדים. תצוגות פוליטיות וחברתיות של לאומיות סהרואית מודחקות באלימות על ידי המשטרה והצבא המרוקאי.

לְחַבֵּר

בוטים ובתי קפה אינטרנט לא קשה למצוא בערים, אך מהירות החיבור עשויה להשתנות ממקום למקום. רוב בתי הקפה, המסעדות והמלונות מציעים אינטרנט אלחוטי בחינם.