&groups=Maske,Track,Aktivitaet,Anderes,Anreise,Ausgehen,Aussicht,Besiedelt,Fehler,Gebiet,Kaufen,Kueche,Sehenswert,Unterkunft,aquamarinblau,cosmos,gold,hellgruen,orange,pflaumenblau,rot,silber,violett)
אורכו כ -340 ק"מ קטע שביל אופניים של הדנובה וינה - בודפשט מוביל ל הדנובה שֶׁל וינה מֵעַל ברטיסלבה ל בודפשט.
במסלול זה אתה מכיר מקומות רבים עם זיכרונות ארכיטקטוניים ואווירתיים מהארץמונרכיה של הדנובה לָדַעַת. הבירה האוסטרית המפוארת וינה, החלק המזרחי ביותר של אוסטריה תחתית עם העיירות היפות אורט על הדנובה ו היינבורג, הבירה הסלובקית הנעימה ברטיסלבה, צפון-מערב הונגריה עם הערים שכדאי לראות גיור, טטה, אסטרגום, ואק, סנטנדר והבירה ההונגרית המרתקת בודפשט מזמינה אתכם להתעכב. ב הונגריה אוכל, שתייה ולינה אינם יקרים, כך ששום דבר אינו עומד בפני שהייה ארוכה יותר גם בתקציב הדוק. מזג האוויר בהונגריה בדרך כלל שטוף שמש וחם, מה שמפצה על חלק מחסרונות המסלול. מי שנשען על כיסוי במה באונייה מדי פעם צריך להתאכזב. לעיתים רחוקות יש עגינות. ספינות השייט נוסעות כמעט אך ורק למרחקים ארוכים.
פרופיל מסלול
- אורך: כ -340 ק"מ
- שילוט: אוסטריה תחתית: R6, הונגריה: שדה כחול עם עיגול לבן של כוכבים, באמצע 6 (עבור EuroVelo 6).
- מדרונות: אין שיפועים גדולים. לפעמים, לעומת זאת, יש רוח רוח חזקה.
- מצב נתיב: שביל אופניים טוב מאוד, בעיקר סלול בין וינה לצ'ונובו. בהונגריה כ 70% אספלט או ריצוף בטון. חלקים מרוצפים אלה הם לפעמים רעים מאוד למרות האספלט, מלאים בחורים, סדקים, קצוות ומהמורות. חצץ רך חלקי בו הצמיגים שוקעים. שבילי חול וחצץ תקועים חלקית. שבילי שדה ויער בחלקם עם חורי בוץ עמוקים ושלוליות.
- עומס תנועה: יש שביל אופניים נפרד בין וינה לצ'ונובו, רחוק מתנועת כבישים. בין צ'ונובו לאסטרגום, משתרעים ארוכים יותר ללא שביל אופניים בכבישים סואנים. שבילי אופניים משל עצמכם בין אסטרגום לבודפשט, מרוחקים בעיקר מתנועה ובמצב טוב.
- אופניים מתאימים: אופני תיור יציבים רגילים. רצוי לקחת איתך צינור רזרבי, מכיוון שכל מיני חלקים קטנים וחדים עלולים לגרום ל"שטוח ", במיוחד בערים.
- התאמה משפחתית: מכיוון שיש לכסות מרחקים ארוכים יותר בכבישים עמוסים מאוד, המסלול בין צ'ונובו לאסטרגום אינו מתאים ומסוכן לילדים. בעוד שהמשאיות הענקיות בדרך כלל שומרות על מרחק מסוים מרוכב האופניים, המאמנים הארוכים דוהרים ממש ליד רוכב האופניים, כביכול, וזה גם על העצבים של המבוגרים. צלבים רבים בצד הדרך מעידים על סופו הטרגי של תמרונים עוקפים שכאלה.
- התאמה מוטבעת: שביל האופניים בין ברטיסלבה לצ'ונובו רחב וסלול מצוין. יש כאן הרבה תנועה מוטבעת. שביל האופניים ב Esztergom וב Nagymaros הוא גם טוב וניתן להשתמש בו על ידי גולשים מוטבעים. בבודפשט ובסביבתה, שביל האופניים למרבה הצער במצב גרוע ללא דמיון למרות האספלט.
רקע כללי
שביל האופניים של הדנובה הוא אחד ממסלולי האופניים הבינלאומיים הפופולאריים ביותר ונהנה זה מכבר ממעמד פולחן בקרב אבירי הדוושות. הקטע מווינה לבודפשט פחות נסע מהמסלול לווינה, אך יש לפחות 5000 עד 10,000 רוכבי אופניים בשנה, והמגמה מגדילה את המסלול בגלל הנוף והתרבות המגוונים שלו. בשבילי האופניים העניים או שלא קיימים מפוצים במחירים נמוכים. ניתן לכסות את המסלול בשלושה עד שבעה שלבים יומיים, ופחות שלבים יומיים אפשריים לשאפתנים. לא צריך אופניים מיוחדים שביל האופניים לאורך גבול סלובקיה-הונגריה די טוב. אם אתה באמת רוצה לנסוע על הסוללה, זה לפעמים יכול להיות לא נוח, אך בדרך כלל כבישים כפריים מקבילים ושקטים הם חלופה טובה.
הכנה
אין קטע זה בנתיב המחזור של הדנובה שירות אופניים יותר כמו שאתה רגיל מאוסטריה וגרמניה. לכן מומלץ לקחת חלקי חילוף איתך. אם גם אתה רוצה לצאת לקמפינג, עליך לוודא מראש באינטרנט שהקמפינג במפה באמת קיים. ניתן לחלק מפה בין פסאו לווינה, אך זה לא חל על סעיף זה. השילוט הופך מבלבל יותר וחלקו מורכב מ- "C" בצבע צהוב שלעתים לא קל לראות או שאי אפשר לפרש אותו בצורה ברורה. כל מי שיש לו GPS יכול להוריד מפות OpenStreetMap ללא עלות [www.garmin.openstreetmap.nl]. מפה טובה או ספר טיולי אופניים אודות קטע זה חיוניים, מצפן קטן הוא שירות טוב. כמויות מספיקות של Autan הן גם כי חיוני. כי אחרת תשתגע על ידי נחילי היתושים העבים לאורך הדנובה - אם לא אוכלים אותם - לפחות! זול לקחת איתך אפוד מגן צהוב או כתום, שעליך אז - כמו ההונגרים - עליו המתיחות ששביל האופניים עובר בדרכים סואנות מושכת; כדאי מאוד ללמוד כמה משפטים בסיסיים בהונגרית.
להגיע לשם
רכבת ואוטובוס
עם ה רכבת זו לא בעיה כל עוד יש לך הזמנה לאופניים שלך. במיוחד בקיץ, כשכולם רוצים לארוז את האופניים ברכבת, אין לזלזל בלחץ. מכיוון שלרכבות מסוימות יש מספר קטן מאוד של מקומות חניה, חובה להזמין מקום אוֹטוֹבּוּס תהיה אלטרנטיבה. כתוב למפעיל הטיולים מראש אם הוא גם יסיע אופניים אפשרות אחת לנסיעה חזרה: חברת האוטובוסים אורנגוויי. [1] מציע נסיעות אוטובוסים מבודפשט, תחנת האוטובוס Népligeti megállóhely FTC- אצטדיון אלברט פלוריאן 1 לברלין, דרזדן ומינכן תמורת 33 € לאדם, אופניים 7 € (2013), שלושה ימים בשבוע, ניתן להזמין באינטרנט.
מברלין דרך דרזדן לבודפשט וחזרה יש אפילו רכבת עם אופניים, שדורשת הזמנה.
ישנן גם רכבות אופניים מיוחדות בין פראג לבודפשט. עליך לשריין מקומות לעצמך ולאופניים שלך ברכבות אלה לפחות יום אחד מראש. מטיילים דווח כי צוות הרכבת (!) ברכבות אלה גנב פריטים של מזוודות, למשל מצלמות, מהם בנוסף, רכבות אלו מתעכבות לעיתים עד שעתיים.
מה -1 במאי עד ה -26 באוקטובר, רכבת אופניים מיוחדת עוברת מפסאו לווינה פעם ביום [2]רכבת זו מגיעה ל- Franz-Josefs-Bahnhof בווינה בשעה 21:29. הקמפינג הבא על שביל האופניים של הדנובה בווינה הוא על הדנובה החדשה מאחורי גשר פראטר, 10 ק"מ מתחנת הרכבת. אפשרות נוספת היא לנסוע אל התחנה מראש את מלון בלוויו היפהפה, הממוקם ממש ליד (בצד המערבי) פרנץ-יוזף-בהנהוף ומאובזר היטב עם אחסון אופניים במוסך סגור בקומת הקרקע עבור רוכבי אופניים להזמין חדר באינטרנט ועם כרטיס אשראי במלון זה תוכלו להזמין חדר זוגי (ללא ארוחת בוקר) במחיר של 60 אירו (2013) באופן מקוון, אך אם תזמינו את החדר בטלפון או תגיעו ישירות למלון, תעמדו בפני מחירים נהדרים (100 אירו ו יותר) ולקחת את הסיכון שהמלון מלא.
באופניים
אם אתה רוצה להתחיל בגרמניה, אתה צריך להתחיל בפאסאו לכל המאוחר. המדריך שביל האופניים של הדנובה (פאסאו - וינה) מתאר שלב זה דרך אוסטריה.
רכב להשכרה
מכוניות שכורות הם פיתרון יקר מאוד. מידע ממספר ספקים הראה שהם לא רוצים שהמכונית תוחזר במדינה אחרת ולהבהיר זאת עם המחיר.
תיאור מסלול עם מראות
אם ברצונך לישון באוהל, עליך לבחור את הגרסה ההונגרית, בה ישנם יותר אתרי קמפינג מאשר במסלול הסלובקי הקצר יותר. עבור חניכים, יש לציין כי ללא ספק לא כל אתרי קמפינג המוצגים במפה עדיין קיימים. יש אפילו מקרה שכל השלטים לאתר הקמפינג עדיין שם, אבל האתר עצמו ננטש כבר יותר מ -10 שנים. בצד הסלובקי אין בעיה להשיג חדר. כמעט בכל כפר, עמוק בפנים הארץ, יש שלטים שאומרים "החדרים בחינם". לעתים קרובות חדרים מעט יקרים יותר ונוחים בהרבה מרוב אתרי הקמפינג.
הערה: לקבלת גרסה של וינה - ברטיסלבה, ראו כאן: מסלול אופניים וטיול וינה-ברטיסלבה (גרסה)
וינה - היינבורג: 52 ק"מ
ראה גם: מסלול חלופי וינה-ברטיסלבה דרך מרצפלד.
מול פרנץ-יוזף-בהנהוף 1 בעמידה, פנה שמאלה (מזרחה) בשביל האופניים מעל יוליוס-טנדלר-פלאץ ואלסרבךשטראסה לפרידנסברוק. 2 מעבר לתעלת הדנובה. מאחורי הגשר, מיד ימינה לאורך התעלה עד לרחוב השלישי, פרינטגאסה, לאורך זה, ואז ימינה ל- Obere Donaustraße ואז שמאלה ל- Gaußplatz, מול Wasnergasse ומיד ימינה אל אוגארטן3 חלף על פני מגדל הפתיתים הענק דרך אוגרטן דרומית-מזרחית להיינשטראסה ולאורכו לפרטרסטרן, לתחנת הרכבת ומתחת לפסי הרכבת עד ל פראטר4 בשדרה הראשית הישרה דרך פרטרפארק עד האוטו 5 הנה אתה שוב בשביל האופניים של הדנובה. אל תלך מתחת לכביש המהיר אלא תחילה פנה שמאלה לאורך הכביש המהיר למרחק קצר (כ- 200 מ '), ואז מיד ימינה באלכסון (שלט אי הדנובה) 6 ומתחת ליציאה מהכביש המהיר אחד בשביל האופניים שמתחת לגשר הכביש המהיר (גשר פראטר). אם אתה חוצה את הדנובה לגמרי בשביל אופניים זה, אתה מגיע לאתר הקמפינג. מאתר הקמפינג בוינה ("Aktiv Camping Neue Donau") אתה ממש שוב בשביל האופניים ובדרך לעבר סלובקיה. הנוף הופך לבודד יותר, אם כי עדיין ישנם רוכבי אופניים בדרך. לפעמים אתה נתקל בקבוצות של רוכבי אופניים שכולם מסודרים לאורך הסוללה עם אותם אופניים ואותם תיקי אוכף, אחרת אין שום השוואה ל"כביש המהיר "פאסאו-וינה. כ- 6 ק"מ אחרי גשר פראטר, שביל האופניים יוצא הסכר ורץ במקביל לדנובה ברחוב ראפינייסטרסטה דרך נמל הנפט 7 אחרי הנמל חזרה לסכר ומפותח היטב ושילוט תמיד על הסכר בצד שמאל של הדנובה. 12 ק"מ בהמשך השביל עושה סיבוב קטן שונאו, שם הוא בהרמיס רדלרטרף 8 נפגש, דוכן נקניקים עם גינת בירה ממש בדרך עם קאריווסט מעולה (וכלים טעימים אחרים), לחם קרום טרי שנאפה ובירה מהחבית קרה, שירותים נקיים ונוחים ואפשרויות נוחות לשבת בשמש או מתחת לגג כשגשם . זה תמיד פתוח, אין יום חופש.
הערה חשובה: עקב עבודות שיפוץ בסכר ההגנה מפני שיטפונות, שביל האופניים של הדנובה בין שונאו אן דר דונאו לבין סטופפנראוט יהיה סגור מה -2 באוקטובר 2017 עד סוף 2020. תמרור מסלול הסחה דרך העיירות במרצפלד. הסעיף הבא אינו מדויק במאת האחוזים:
לאחר 7 ק"מ תגיעו לצומת אורט9 , עיירה יפה עם הרבה מקומות טובים להישאר בה. סעו כ -8 ק"מ בהמשך בקצהו הדרומי של פארק הטירה אקרטסאו (אחת מטירות מרצפלד) ואחרי 8 ק"מ נוספים תגיעו אליו סטופפנראוט עם פונדק ממש בדרך. כאן תוכלו לרדת לדנובה, שם יש אתר קמפינג 10 שם, שלמרבה הצער אין בו שירותים וגם לא שתיית מים. זה המקום בו נתיב ההסחה המסומן פוגש את התוואי הראשי של שביל האופניים של הדנובה.
חצו את גשר הדנובה של האינבורג באורך 2.2 ק"מ לגדה הימנית של הדנובה, שם תוכלו לחזור אם אתם מעוניינים פטרונל-קרנטום סעו במקום בו יש קמפינג ופארק הארכיאולוגיה ששווה לראות ומעניין קרנטום11 או שתמשיך בלולאה ימנית עד לדנובה, ישירות לאורך הגדה הימנית של הדנובה, ותגיע אחרי 7 ק"מ היינבורג12 ממש ליד הבתים הראשונים בהיינבורג יש בית גן קטן ממש על שביל האופניים (Hollitzerallee 28), בו תוכלו ללון בזול מאוד.
היינבורג - ברטיסלבה: 16 ק"מ
שביל האופניים הרשמי של הדנובה מהיינבורג לברטיסלבה תמיד עובר לאורך הכביש, וזה עניין די משעמם וחם מאוד בקיץ. אם אתה תמיד נוסע לאורך הדנובה בהיינבורג, אתה בסופו של דבר מול פני סלע עם שער- כמו חור בתוכו. שער הסלע הזה 1 היא תחילתו של דרך רומנטית במיוחד, מוצלת, מעניינת ויפה לברטיסלבה. למרבה הצער, שביל זה נסגר לרוכבי אופניים מסיבה בלתי מוסברת, אולי ביוזמתם של כמה מועדוני דייגים או אגואיסטים אחרים המנסים לשבור את חופי הים. כאן, כמו בכל מקום בעולם לשמירת אגמים ונהרות לאינטרסים הפרטיים שלהם. עם זאת, נפגשים שוב ושוב עם רוכבי אופניים ולעיתים אף מכוניות, כך שככל הנראה אין סיבות אובייקטיביות נגד השימוש בו. שביל יער זה מוביל כמעט כל הזמן בצל, מעבר לשרידי בית מרזח לשעבר (תיבת נח) 2 , בחורבת טירה (רוטלשטיין) עם נוף נהדר על דונאו 3 , בנקודות רחצה יפהפיות תמיד ממש על גדות הדנובה לברטיסלבה. מהיינבורג לברטיסלבה אתה צריך כשלוש שעות בדרך זו. פעם אחת, בחורבות הטירה, אתה צריך לדחוף את האופניים למרחק קצר תלול מאוד בעלייה ואז שוב במורד. אחרת תמיד רצפת יער שטוחה, איתנה, כתמים קטנים עם חצץ גס, חצץ יציב. זמן קצר לפני ברטיסלבה, הגרסה הלא חוקית הזו מתאחדת עם המסלול הרשמי, שמוביל למעשה אל העיר. אם אתה רוצה להיכנס למרכז העיר, אתה רוכב - בשביל אופניים נפרד - מעל הגשר הגדול השני 4 , הראשונה היא הכביש המהיר. אחרי הגשר סעו 50 מ 'מהדנובה לאורך המשך הגשר ותמצאו את עצמכם בכיכר שמתחת לקתדרלת סנט. סְנוּנִית 5 כאן מתחילה העיר העתיקה והרחוב הראשי שלה, Panská, בברטיסלבה אתה יכול לשלם גם ביורו. המחירים יורדים כאן בצורה ניכרת לעומת התקן האוסטרי. אז זו דרך טובה להשיג חדר. טיפ: חפש אתרי קמפינג באינטרנט. לעתים קרובות כרטיסים מתגלים כלא אמינים. מקום לא יקר ושקט לשהות בו הוא מסעדת Antic Caffé ממש בתחנת הרכבת המרכזית בברטיסלבה. 6 . 35 € החדר הזוגי, מקלחת ושירותים במסדרון, ללא ארוחת בוקר. ניתן להכניס את האופניים למסדרון. ארוחת הבוקר זמינה במחיר של 3 € (2013). תוכלו לאכול טוב מאוד בבר האופנתי "תרמילאים במרכז העיר" 7 ברחוב Panenská, אתה ממש באמצע ברטיסלבה הצעירה. זהו גם אכסניה בה תוכלו ללון. ברטיסלבה היא עיר נעימה מאוד, ידידותית וצעירה. קחו להם לפחות יום שלם.
ברטיסלבה - אסטרגום - הצד הסלובקי: 166 ק"מ
אחרי ברטיסלבה אתה צריך להחליט אם ברצונך להמשיך בצד הסלובקי או בצד ההונגרי של הדנובה, אפשרות שלא ניתן להפוך בקלות ככל שהדנובה רחבה יותר, כך יש פחות גשרים ויש מעבורות גם לא לעתים קרובות.
המסלול הסלובקי הוא הקצר יותר. על פי רוב, הוא מוביל לאורך גבעות סלולות לאורך הנהר, מה שעלול להשתעמם לטווח הארוך. מצד שני, אתה מתקדם היטב, ושני מעברים של הדנובה על תחנות כוח מים מציעים משהו להיות מופתע ממנו. בסך הכל, הגדה הסלובקית של הדנובה מאוכלסת בדלילות רבה, ולפעמים מרחקים גדולים בין הכפרים. עם זאת, ישנן חנויות מכולת קטנות וזולות ברוב הכפרים, אך לא תמיד קל למצוא אותן. שמחים לשאול ביישוב, האנשים מאוד עוזרים.
ממדבדוב שביל האופניים על הסוללה לקומארנו (כ- 40 ק"מ) מורכב רק מחצץ שקשה מאוד לנסוע עליו. אין גם גשר בקטע זה, כך שאתה כבר לא יכול פשוט לעבור להונגריה. לכן מומלץ לעזוב את סלובקיה במדבדוב ולנסוע בצד ההונגרי. יש שם גם אתרי קמפינג נוספים. מקומרנו לסטורובו שביל האופניים שוב מפותח מאוד ומוביל דרך נוף יפה יותר. ישנם הרבה חופי חלוקי נחל קטנים ומבודדים על הדנובה בהם תוכלו להתחדש. עוברים גם על חורבותיו של מבצר רומאי ישן. לכן מומלץ בחום לנסוע חזרה בצד הסלובקי מקומארנו ולקחת את הגשר לאסטרגום בסטורובו, שמתגמל גם עם נוף מרהיב של הבזיליקה.
אומרים כי הגרסה ההונגרית יפה יותר ועוסקת בעיר גיור להוביל את העיר אסטרגום מרשים. במיוחד הקתדרלה היפה, שאותה תוכלו לראות מרחוק. אחרת יש כנראה רק מעט מהעיר העתיקה. אבל אם אתם רוצים לעשות קניות, אתם צריכים לחזור לשטורובו. זה לא רחוק, פשוט חצו את גשר וסיימת אתה יכול גם להחליף כסף בגשר ולקבל שם שער טוב. המטבע של הונגריה הוא הפורינט (HUF). לפעמים אתה יכול גם לשלם ביורו, אבל זה למעשה לא רצוי. טיפ: עדיף לשנות יותר מדי כסף כאן מאשר להיות מוגש כל הזמן עם שערי חליפין גרועים באמת אחר כך.
ברטיסלבה - גיור - הצד ההונגרי: 50 ק"מ
כדי להמשיך את שביל האופניים של הדנובה, חוצים שוב את הגשר לצד ימין של הדנובה, שם מתחיל שביל סכר רחב במיוחד של אספלט, עליו המוני מחליקים ורוכבי אופניים צועדים עד צ'ונובו. זהו פסטיבל עממי אמיתי. בכל 300 מ 'יש דוכן עם חטיפים ושתייה.
אנקדוטה (באמת קרה):
גרמני מבוגר יושב על אחד הדוכנים האלה עם בירה ומביט באקסטזה בנשים הסלובקיות הצעירות והנחמדות שעוברות על גלגיליותיהן. לבסוף הוא נאנח וממלמל לעצמו: "איכשהו הנשים כאן רזות יותר נראות כמו היפופוטמים."
גן עדן זה הוא 17 ק"מ עד צ'ונובו. שם זה הגיע פתאום לסיומו. הנה נקודת ההחלטה 1 : שמאלה זה הולך לגרסה הסלובקית, ימינה לגרסה ההונגרית. מכיוון שמתואר כאן הגרסה ההונגרית, אתה נוסע ימינה, כלומר מערבה, דרך פארק קטן עד שאתה מגיע לשנגנסקה, הוא כמו ששמו כבר מרמז, מוביל לגבול 2 לאחר כ- 600 מ 'מגיעים לגבול סלובקיה-הונגריה ושנגנסקה הופכת לכביש לראג'קה. אם תישארו בדרך זו, תגיעו אוטומטית לכיכר המרכזית ברג'קה. 3 בבנק להחליף כסף, דבר הכרחי בהחלט מכיוון שבדרך כלל מקבלים רק פורינט (HUF), וזמן קצר לאחר מכן מסעדה טובה. הדרך היא שמובילה אחר כך לדונאקיליטי, הגרסה המתוארת כאן. שלטי שביל האופניים הרשמי של הדנובה מפתים רוכבי אופניים ימינה (מערבה) מעבר לכיכר המרכזית דרך רחובות צדדיים. קנו את מוצרי היסוד החשובים במכולת. , כי מעכשיו זה עובר בכפרים זעירים. בדרך לדנאקיליטי. למרבה הצער זה די עמוס. אתה יכול להשתמש בדרכי עפר לכיוון הדנובה, אך להסתכן באיבוד במים המתים הרבים. מפות הדו-רקניים אינן מספקות מאוד ב Cikolasziget. 4 ישנו בר קטן בו תוכלו לשכור דירה מבולבלת למדי מעל הבר מבעלת הבית, אליה ניתן להגיע באמצעות גרם מדרגות עץ תלול ומתפורר. בכפר זה תוכלו להגיע גם לסכר הדנובה - לפני שאתם משפשפים אותו עם אוטאן. אחרת נבהלים עקב התקפת נחילי יתושים. סכר הדנובה מציע נוף נפלא של משטחי הדנובה והאזור שמסביב - אך - זרועים אותו שכבה עבה של חצץ רך ועגול. אחרי 3 ק"מ יש לך רושם שנסעת 20 ק"מ. אני מקווה שמישהו באיחוד האירופי יכול לתמוך בהונגרים לסלול את הסכר הנפלא והמפותח הזה !!! אז על הסכר או על הדרך הלאה דרך פוסקי, קיסבודק, דונרמלה , ליפות להדרבר, שם משתנה גרסה זו ליד הדנובה לשביל הראשי. תמיד יש אתרי קמפינג וחנויות מכולת בכפרים הקטנים. אגב: אם אתה מדבר עם הונגרים בגרמנית או באנגלית, הם מעמידים פנים שהם לא מסוגלים להבין ולדבר בכלל, אבל אם אתה שובר את המלים המועטות בהונגרית שלמדת בעמל רב כנגד ההתנגדות האנרגטית של המוח שלך, אז ההונגרים לפתע מחייכים ומדברים גרמנית או אנגלית סופר. מ Hedervar ל- Asványráró, המשך לדבר ב- Dunaszeg בדרך זו יש שביל אופניים לאורך הכביש. בדונאסג החלטה שוב: המשך שביל אופניים לאורך הכביש או חצץ רך או בסכר הרומנטי מאוד לאורך דונה מוסוני (הדנובה הקטנה) - כולם לטעמו. מי שבחר בסכר צריך להישאר עליו ולא, כפי שהגרסה רוצה, לחזור לשביל הראשי זמן קצר לפני Györ! שביל הסכר הופך ל טיילת גיור 5 והנה שוב האווירה בפסטיבל העממי: המוני צעירים, מירוצי סירות דרקונים על הדנובה, דוכנים, קיוסקים וכו '. הגשר הראשון הוא Jedlik Ànyos Hid (hid = bridge). כשנוסעים מעל הגשר הזה, יש לך כדי לשמור ימינה, להגיע למרכז העיר העתיקה של Györ, ועדיין לחצות את Rába Ketös Hid (הגשר מעל ראב). אם תפנה ימינה אחרי הכיכר השנייה, תגיע אל Lakatos ut (ut = רחוב) הוא מלון איזבל 6 , שם אתה יכול לחיות די יקר (70 € ללילה לחדר זוגי עם ארוחת בוקר, 2013) אבל מאוד נחמד ושקט. יש אפשרויות זולות יותר להישאר במרכז Györ. Györ היא עיר יפה, תוססת מאוד שאתה מחפש צריך לקחת לפחות יום שלם.
Györ - Komárom / Komárno: 55 ק"מ
מסלול זה עובר על שבילי אופניים, שעוברים לרוב לאורך קו הרכבת, הרחק מתנועת כבישים. מפעם לפעם ניתן לראות כרכרות רתומות לסוסים ורכבות רתומות לסוסים מסטוד באבולנה הסמוך, שנהגיהם עושים כל מיני טריקים. , למשל, לעמוד על גבם בעת נהיגה במרכבה. בין Györszentiván ל- Nagyszentjános אפשר לעבור דרך עפר לאורך קו הרכבת 1 קח קיצור דרך והימנע מהכביש דרך בוני.יש מסעדה טובה ממש במעבר הגובה Nagyszentjános. דרך הבורות החולית מפנה לעיתים מקום לשדה. כשיורד גשם יכול להיות בוצי.קומרום יש בו מבצר, מרחץ תרמי, אתר קמפינג ומלון זול "קראט" (30 יורו חדר זוגי עם ארוחת בוקר, 2013) 2 ברחוב Czuczor Gergely בגובה המרחצאות התרמיים.
קומרום / קומרנו - טאטה: 22 ק"מ
מקומרום שביל האופניים של הדנובה עובר ישירות לאורך הדנובה עד אסטרגום. אך הכניסה הקטנה לעיירה היפה טאטא כדאית. מדריך הכדורים המתאר מתאר שני מסלולים לטטה, שניהם מיוזעים ומתסכלים מכיוון שבעוד שאתה איטי ועוסק בעמל רב אחת מהשיפועים הרבים, מכוניות שעוברות כל הזמן על פניך במהירות גבוהה. כל השיפועים הללו מיותרים לחלוטין, מכיוון שטאטה הוא רק מעט גבוה יותר מקומרום. הטיה הטובה ביותר, הקצרה ביותר וכמעט שאין להגיע לטטה היא אם תשאיר את קומארום על שביל האופניים הראשי של הדנובה והמשיך בשביל זה דרך שוני, נגיקולוניה עד לבתים הראשונים של אלמפספוזיט. בצד שמאל שני הבתים הראשונים, בצד ימין מאחורי קו הרכבת עץ קטן. מאחורי העץ הולך רחוב הוניאדי Janos ut 1 כיוון דרום-מזרח דרך Almáspuszta 2 , נאסאלי 3 לכביש זה הוא סלול היטב, מעט מאוד תנועה, מוביל דרך נוף שליו עם בריכות וגנים ואחרי 12 ק"מ מגיע לטטה כמעט ללא שיפוע. אם אתה לא אוהב לייסר את עצמך, אתה יכול לקחת אותו לטטה ו בחזרה. בטטה הדרך מובילה לכנסיית הצלב הקדוש הגדולה, מעבר לדרום-מזרח זה דרך פארק קטן עד גדות אורג-טו. 4 הישארו תמיד על הטיילת בכיוון השעון סביב האגם, תחילה דרך שטח הטירה. אז לינה לילה מופיעים ישירות על קו המים, למשל מלון קסבלנקה בוורוד ממתק 5 ופנסיון מוניקה מאוד נחמד 6 (50 אירו לחדר זוגי עם ארוחת בוקר, 2013), שבחדרים הגדולים יש מרפסות עם נוף לאגם.
קומרום / קומרנו - אסטרגום: 60 ק"מ
מקומרנו בצד הסלובקי, מסלול האופניים עובר תחילה לאורך הדנובה מעבר למבצר (פורט מונוסטור) ואז במעלה נהר ואה למשך קילומטר. מעבר לגשר ניתן להגיע לסכר הדנובה עם דרך אספלט חלקה כמעט ללא הפרעות לצ'נקוב. משם היא עוברת על דרך רחבה ועמוסה למדי עם מכוניות מהירות למוז'לה, שם "סלון מערבי" יכול להגיש כיבוד על הגבעה. המשך הדרך לאסטרגום היא משב רוח. כדאי לבקר במרחצאות התרמיים הענקיים בשטורובו, אך אין חניון פיקוח לאופניים.
טאטה - אסטרגום: 44 ק"מ
מטטה בחזרה בדרך היפה דרך נאסאלי חזרה לאלמפוספיט. כעת מתחיל אחד החלקים הכי מגעילים בקטע זה של שביל האופניים של הדנובה. מאלמפוסיט עד נירגסויפלו נאלצים לרכוב ללא שביל אופניים בכביש מס '10, אשר עסוק מאוד במשאיות גדולות ובאוטובוסים ארוכים. זה בערך 25 ק"מ. בכפרים אפשר פשוט להשתמש בשבילים להולכי רגל כשביל אופניים, אבל בדרך הפתוחה לעיתים קרובות צריך רק לעבור לכתף הקשה הצרה כשמאמן מתקרב שוב. ההונגרים שעושים זאת סעו על המסלול באופניים או בקלנועית, לכולם אפודי מגן צהובים או כתומים. מנירג'סויפלו יש שביל אופניים נחמד מאוד מפותח ומרוצף למשך 10 ק"מ. זה לצערי מסתיים 6 ק"מ לפני אסטרגום ומכריח אתכם לנסוע בכביש הסואן מספר 11. לאחר שעשיתם את זה כ -3.5 ק"מ, יש צומת לכיוון הדנובה מאחורי (!) בור חצץ גדול 1 ואחרי כ -300 מ 'מול חצץ אחר עובדת דרך עפר מקבילה לזרוע של הדנובה שעל סכרך אתה מגיע לאסטרגום. אם אתה לוקח אחד הענפים שמופיעים לפני, אתה בסופו של דבר בתוך אותה חצץ גדול שעובד מאחור גדר גבוהה וגשר שער נעול 2 מעבר לזרוע הדנובה משמאל לזרוע הראשית של הדנובה. כעת תוכלו לראות את הבזיליקה המפורסמת ובצד ימין את מחנאות נחמד ונוח מאוד 3 מאסטרגום כדאי לשהות שני לילות באתר הקמפינג באשטרגום ולחקור את העיר ברגל. ניתן להגיע לבזיליקה מצד הדנובה דרך גרם מדרגות צר רומנטי. 4 מצד העיר תוכלו אפילו לעלות עם מעלית. מהכיכר מול הבזיליקה רכבת יוצאת לסיורים. העיר העתיקה של אסטרגום ממוקמת מדרום-מזרח לבזיליקה ויש בה כיכר מרכזית גדולה, Széchényi tér, 5 מוקפים בבניינים מפוארים, ישנן חנויות קטנות ברחובות הלא מרוצפים בחלקן ובסמטאות הצרות שמאחורי הבניינים בכיכר המרכזית ויש שם שוק בבקרים.
אסטרגום - סנטנדר: 46 ק"מ
מאשטרגום מוביל שביל אופניים נחמד מאוד לאורך הדנובה. כאשר זה מסתיים, אתה יכול - תלוי בשיטפון - לנסוע עוד קצת בשביל יער לאורך הדנובה 1 .
בסופו של דבר אתה צריך לחזור לכביש העמוס מספר 11, אבל רק ל -1 עד 2 ק"מ, ואז יש שוב שביל לדנובה 2 und weiter am Fluss entlang bis zur Fähre nach Szob 3 .Die Fähre geht stündlich. Man setzt also über auf die linke Donauseite. Hier auf sehr guten Radwegen entlang der Donau durch beeindruckende Felsenlandschaften über Zebegény nach Nagymaros.
Von Nagymaros geht stündlch eine Fähre 4 nach Visegrád. Man kann in Nagymaros z.B. 500 m hinter der Fähranlegestelle in der hübschen alten Villa Szent Istvan Fogado 5 ein Zimmer nehmen und dann ohne Fahrrad zur Besichtigung von Visegrád mit der Fähre übersetzen. Natürlich gibt es auch in Visegrád zahlreiche Übernachtungsmöglichkeiten.
Der Donauradweg geht sehr schön angelegt und ausgebaut auf der linken Donauseite von Nagymaros weiter über Veröce nach Vác. Man lasse sich nicht verleiten, etwa weil die Fähre grade zur Abfahrt bereit steht, an Vác vorbeizufahren!Die Fähre geht auch hier stündlich.
Vác ist eine wunderschöne, ganz ruhige und heitere Barockstadt. Der Hauptplatz 6 , den man nach einigen Metern erreicht, wenn man von der Fähre die Straße von der Donau weg hinaufgeht, ist der einzige barocke Platz in Ungarn und verströmt mit seinen kleinen Geschäften und Restaurants die barocke Atmosphäre des Müßiggangs und Lebensgenusses. Gleich hinter (südöstlich) dem barocken Hauptplatz befindet sich ein lebendiger, ganz urtümlicher Markt.
Mit der Fähre hinüber auf die Szentendrei Sziget (Insel) und auf ganz ruhiger Straße nach Tahitótfalu. Über die Brücke wieder von der Insel hinunter und rechts der Donau weiter. Hier braucht man nicht, wie im bikeline angegeben, die Straße zu fahren, sondern kann gleich nach links ans Flussufer ausweichen und auf hübschen Parkwegen 7 bis nach Leanyfalu gelangen, wo der reguläre Radweg weiter geht.
Auf dem Radweg nach Szentendre, wo gleich am Ortseingang der schön auf einer Insel gelegene ruhige und komfortable Zeltplatz 8 auf die RadlerInnen wartet.
Einige Kilometer vor Budapest gibt es ein Dorf mit dem Namen Szentendre. Hier gibt es Souvenirs zu kaufen. Eben lauter typisches Zeug, schöne Taschen aus Leder und bunte Kleidung, Salami und bemalte Holzsachen. Wer jemandem was mitbringen will, sollte unbedingt hier pausieren. Das touristisch voll erschlossene Stadtzentrum von Szentendre ist allerdings noch etwa 2 km vom Zeltplatz entfernt. Am Hauptplatz, dem Fó tér, 9 befindet sich hier zwischen all dem touristischen Gimmick eine sehr schöne orthodoxe Kirche. Auf dem Zeltplatz, wird man sehr freundlich mit Informationsmaterial über Budapest versorgt und auch bei jeglichen Besichtigungsvorhaben unterstützt.
Szentendre − Budapest: 24 km
Von Szentendre führt der Radweg sehr romantisch weiter am rechten Donauufer nach Budapest und in die Stadt hinein.Er ist asphaltiert, aber man kann sich kaum vorstellen, dass ein asphaltierter Weg so schlecht sein kann, wie dieser - voller Löcher, Buckel, Spalten, Risse.Über Csillaghegy gelangt man nach Romaifürdö 1 .Wenn man nicht schon etwas in Budapest gebucht hat oder sich dort auskennt, sollte man unbedingt hier in Romaifürdö bleiben und nicht weiter in die Stadt hineinfahren, weil das sonst mit Sicherheit ganz fürchterlich frustrierend wird.Romaifürdö erkennt man daran, dass hier ein blaues Hotelschiff, die Aquamarina, an einem Steg liegt.Am Ufer befinden sich eine Menge Buden, Tische und Stühle.Auf der Aquamarina kann man ein sehr komfortables Doppelzimmer mit Frühstück für 45€ bekommen und auch die Räder sicher unterstellen.Wenn man dort, wo die Auamarina liegt, senkrecht von der Donau weg geht, gelangt man in eine Siedlung mit günstigen Übernachtungsmöglichkeiten;z.B. gleich in der ersten zur Donau parallelen Straße, der Nánási ut, findet man in einem Café die Pension Fontana 2 , DZ mit Frühstück 50€ (2013).Geht man noch etwa 200 m von der Donau weg, gelangt man zum Campingplatz "Romai Camping" 3 , wo man auch kleine Holzhütten mieten kann.Von Romaifürdö gelangt man ganz wunderbar ins Zentrum von Budapest, nämlich auf zwei Weisen:
1. Romantisch und beschaulich:Wenn man durch das Hotelboot Aquamarina hindurch geht, kommt man zu einer Bootsanlegestelle, wo etwa im Stundentakt von morgends 9 Uhr bis nachmittags 17 Uhr Linienboote nach Budapest fahren. Die Haltestelle im Zentrum heißt Petöfi tér. Auf der Fahrt gleitet die ganze spektakuläre Silhouette sehr fotogen an den Fahrgästen vorüber. Die Fahrt von Romaifürdö bis Petöfi tér dauert etwa eine Stunde und kostet 750 HUF (etwa 2,50€)
2. Schnell und effektiv:Etwa 1,5 km von der Donau und dem Hotelboot Aquamarina entfernt befindet sich so eine Art S-Bahn, auf ungarisch HEV. Die Station heißt natürlich auch Romaifürdö 4 . Mit dieser Bahn gelangt man für 250 HUF (nicht ganz 1 €) in 10 Minuten ins Zentrum.
Und hier eine gute Nachricht für alle Grufties: Für EU-Bürger ab 65 Jahre sind alle öffentlichen Verkehrsmittel, auch die Linienschiffe, kostenlos! (nicht vergessen, den Ausweis mitzunehmen!)
In Romaifürdö versammelt sich am Abend Jung und Alt aus Budapest.Eine unheimlich bunte Gesellschaft, die so vielgestaltig und so zivilisiert friedlich ist, wie man es kaum für möglich hält.Man isst hier "Hal", das ist gebackener frischer Fisch, so lekker, wie es ihn nirgend woanders gibt.Es gibt alte Herren, die aus dem vorigen Jahrhundert irgendwie übrig geblieben zu sein scheinen und die aus purer Lust Geige spielen.Es gibt Bands, die ganz unaufdringlich eine Vielfalt von Musik spielen, sodass jeder seinen Spaß daran finden kann.
Wenn jemand nun diesen guten Rat in den Wind schlägt und trotzdem weiter dem Radweg in die Innenstadt folgt, dann wird er etlichen Gefahren begegnen.Einmal sind die Radwege und Straßen von Budapest mit kleinen und kleinsten Scherben, Drähten, Stacheln und Nägeln übersät, sodass ein "Platter" fast unausweichlich ist.Dann ist die Beschilderung sehr verwirrend.Speziell bei der Brücke zur Obudai sziget (Insel direkt oberhalb der Margaretheninsel).Dort weist ein Radweg-Wegweiser völlig unlogisch von der Donau weg.Hält man sich nicht daran, landet man auf einer ganz engen, schrecklich befahrenen Schnellstraße mit einem ganz schmalen Seitenstreifen (ca. 50 – 30 cm), auf der Radfahren verboten sind.Merkt man das, bitte sofort umkehren! Der Seitenstreifen wird immer schmaler!Man kann in diesem Fall einfach über die Brücke auf die Insel fahren und weiter donauabwärts.Am Ende der Insel gibt es wieder eine Brücke zurück ans Ufer und auf den Radweg.Oder man geht durch die S-Bahnstation, über die Geleise. Hinter den Geleisen verläuft wieder der Donauradweg.
Ausflüge
Sicherheit
Mit der Sicherheit gibt es keine Probleme.Man fühlt sich auch nie unsicher.Die Menschen sind nett und freundlich und auch sonst muss man sich wohl nicht besonderes wappnen.Es gibt sehr viele Hunde, auch sehr große, die einem manchmal etwas Angst machen können besonders, wenn man sie in einsamer Gegend trifft.Meistens befinden sie sich jedoch sicher hinter Gartenzäunen.Ein griffbereit am Fahrrad installiertes Pfefferspray könnte vielleicht eine Hilfe sein.
Sprachen
Nach Wien ist man schnell in der Slowakei und hat daher gute Chancen, dass man mit Deutsch durchkommt. Allerdings macht man dort auch mit Englisch gute Erfahrungen.Wer eine dieser Sprachen beherrscht kommt gut durch.In Ungarn bestanden früher nahe Kontakte zur DDR.Es gibt deshalb vorwiegend ältere Leute, die früher einmal in Ostdeutschland waren.Diese sprechen dann offensichtlich gerne Deutsch mit einem und sind hilfsbereit und auskunftsfreudig.Jüngere Leute sprechen im Allgemeinen gut englisch.Günstig ist es, die nötigsten Sätze auf ungarisch zu beherrschen.Äußerstes Minimum: Guten Tag (jo napot), Auf Wiedersehen (viszontlátásra oder kurz: viszlat) und Dankeschön (köszönöm).Es ist auch ein Akt der Höflichkeit, wenigstens die allernötigsten Worte des Gastlandes zu kennen.Auch wir erwarten das, von den Fremden, die zu uns kommen.
Karten
Es gibt verschiedenes Kartenmaterial zu kaufen. Das bekannteste ist wahrscheinlich das bikeline-Buch in 5 Teilen. Inhaltlich ist dieses Werk voller Informationen und Alternativrouten. Wer einfach nur eine leichte Karte sucht, ist hiermit nicht gut bedient. Sonst ist dieses Ringbuch stabil und hat ein praktisches Format.Im selben Format, aber abgespeckter ist die Ausgabe von Galli. Allerdings ist auch die nicht frei von Kritik was die Aktualität angeht.Für die GPS-Besitzer bietet es sich natürlich an, sich eine detailierte Karte herunterzuladen und den passenden Track. Das geht auch kostenlos. Bei [www.garmin.streetmap.nl] kann man sich die Kacheln für sein Garmin-GPS gratis herunterladen. Wer noch den passenden Radweg als Track sucht findet ihn hier [3]. Die kmz-Datei muss man allerdings noch in eine gpx-Datei konvertieren [4].Das perfekte Material gibt's halt nicht. Jeder muss sich sein Kartenmaterial selber nach seinen Bedürfnissen zusammenstellen.
Literatur
- bikeline Donauradweg 3
- Galli Donau-Radwanderführer Wien-Budapest
Weblinks
- GPS Tracks im Radreisewiki
