ה כריית שבילי אקו בסוהר מתרוצץ סביב סטלברג בסוהר, אזור כריית פחם חום שהופעל סביב 1800 עד 1967. זה אמור לעודד אותך להתמודד עם ההיסטוריה של הכרייה ולהציל אותה מהשכחה. השביל האקולוגי מוביל בעיקר על שבילי יער לא סלולים, כמו גם כמה נקודות מבט, שלא לשכוח את סטלברגסי, יעד טיול פופולרי ואגם רחצה עם אזורי שיזוף גדולים.
פרופיל מסלול
- אורך: 9.5 ק"מ. ניתן לשלב את שביל הסביבה של הכרייה בסוהר בקלות עם ביקור בסטלברגסי, מכרה פתוחה בגודל 1.4 דונם, הידוע גם בכינויו מונדסי.
- סימן: שביל הסביבה הכרייתי בסוהר מסומן בסמל האופייני של כרייה, קניונים ומגהצים.
- שילוט: ניתן לתאר את השילוט של שביל הטיול כטוב, את שלט הטיול ניתן למצוא על שלטי עץ, שילוט גדול ועל עצים.
- הנעלה מתאימה: מכיוון שהשביל האקולוגי מוביל גם על שבילים לא סלולים וטבעיים, עליכם להשתמש בנעליים חסונות בתנאי מזג אוויר מתאימים.
- התאמה משפחתית: בגלל מצב השבילים לפעמים גרוע באמצע הקיץ (לפעמים מעט מגודל, אך עדיין סביר לחלוטין), לא מומלץ לבקר עם ילדים קטנים יותר.
- התאמת אופני הרים: כן, בדרך כלל מסלול הטיול נגיש באופני הרים.
- העונה הטובה ביותר: רצוי להשתמש בנתיב האקולוגי לכרייה בסוהר בתנאי מזג אוויר יבשים.
רקע כללי
השבילים האקולוגיים ב צפון הסן אמור לעודד אותך להתמודד עם ההיסטוריה המגוונת והמעניינת של האזור. בסך הכל הוקמו 32 שבילי אקולוגיה ברובע קאסל ושניים ברובע שוואלם-עדר.
ביולי 2010 הצטרף כריית שבילי אקו בסוהר לרשת הענפה של שבילי אקו צפון הסן הוסיף. מסלול הטיול היה בינתיים מ HWGHV הוענק כ"מסלול טיול מוסמך ".
להגיע לשם
במכונית
הדרך הקלה ביותר להגיע לווטנבאך היא ברכב, מצומת הכביש המהיר 
81 גושהאגן ה 
(קאסל-פולדה) מעל דרכי המחוז ק 154 ו K 155, כמו גם דרך המדינה L 3460 או מצומת הכביש המהיר 3 קאסלפארק התעשייה של 
(קאסל-שוהלמשטאדט) דרך כבישי המדינה L 3236 ו L 3203 זז. נקודת המוצא של כריית נתיב אקו בסוהר היא 1 חניון טיולים ברנדט, ה 2 בריכת חניון טיולים וה 3 חניון סטלברגסי למטיילים. עם זאת, אין לוח כניסה על האחרון.
עם תחבורה ציבורית
תוכלו למצוא אותם בחניון הטיולים ברנדט 4 תחנת אוטובוס פורסטהאוס
ביתו של פורסטר (שורות 36 ו 37), המשמש גם באופן קבוע בסופי שבוע. זמן הנסיעה בקו 37 למרכז העיר קאסל הוא כ 40 דקות. וגם ה 5 תחנת אוטובוס מחצבהמַחצָבָה (שורות 36 ו 37) ממוקם בסמוך לשביל הסביבה הכרייתי בסוהר.
תיאור המסלול
נתיב הסביבה של הכרייה בסוהר מסומן בשני הכיוונים; המסלול המעגלי נגד כיוון השעון מתואר להלן. לקבלת מפת טיולים מפורטת, אנא לחץ על נקודות עניין המפנות אותך באופן מיידי למיקום המתואר. תחילת השביל האקולוגי היא בחניון הטיולים ברנדט בצומת דרכי המדינה 3236 ו -3460 צפונית לווטנבך.
מחניון הטיולים ברנדט מטיילים מעט בירידה בשביל יער חצץ מעבר לקרחת יער. לאחר כ -1.2 ק"מ, כריית שביל האקו בסוהר מסתעפת לשביל יער לא סלול שעובר קצת תלול יותר באזור יער צומח מחדש. פונים ימינה בשביל היער הסלול הבא ודרך שטחי מרעה מגיעים לאתר לשעבר של סוכנות טיפנרוד, שבקצהו התחנה הראשונה בשביל האקולוגי.
- 1 כריית פחם בסטלברג - שכבות הפחם החומות מתחת לסטלברג (495 מ ') נוקשו בסביבות 1800 עד 1967. עקבות כרייה ניתן למצוא עדיין באזור כיום, כמו בנייני סוכנויות הסטלברג וטיפרוד לשעבר, התורנים והיסודות של הרכבל, והידוע ביותר, סטלברגסי, שנוצרו על ידי כרייה פתוחה משנת 1962 ואילך. ערך קלורי גבוה משמעותית. עד 1967, כאשר הכרייה הפכה ללא רווחית עקב הסבת תחנת הכוח קאסל לפחם קשה והתנאים הגיאולוגיים הקשים הופקו כ -5 מיליון מ"ק, כמחצית מהנפח הכולל.
חזור בשביל הענף לוולרוד ועקוב בשביל יער חצץ בחזרה אל ההר. בשביל היער החוצה הבא פונים שמאלה ואחרי כ100 מטר לאחר עיקול מגיעים לסימן הבא בשביל האקולוגי.
- 2 סוכנות קרלסטולן / טיפנרוד - בנקודה זו, שכבר לא נראית היום, הייתה הכניסה לקארלשטולן באורך 325 מ '. בין השנים 1921 ל- 1930 כורים 70,000 טון פחם בקרלסטולן, כפי שהיה נהוג במאה ה -20 בעבודת יד. "משקוף הדלת הגרמני" שימש לאבטחת הבניין, טכניקת נגרות מסוימת עבור העמודים וקורות הרוחב. יתר על כן, נוצרו מנהרות מים, פירי בארות ופירי מזג אוויר שנועדו לנקז את מי התהום מההר ולספק אוויר צח ואוורור. מי התהום העולים היו בעיה מסוימת בסטלברג.
שוב אתה חוזר כמה מטרים אחורה באותה הדרך, בצומת שבו בדיוק פנית שמאלה, ממשיך ישר קדימה ועקב בשביל יער סלול צפונית לסטלברג. בקרוב תוכלו להגיע למספר ספסלים, למרבה הצער במצב גרוע יותר, והנוף הקודם הנשקף מאלה כעת מגודל בחלקו. אבל עדיין יש נוף יפה של אגן קאסל בשלב מסוים. המשך בשביל היער עד שתעקוב אחר השילוט בשביל האקולוגי בשביל רגלי לא סלול לתחנה השלישית.
- 3 רכבל עם פתיחת ה- סוהרבאהן בשנת 1912 השתפרו במידה ניכרת אפשרויות הובלת הגופנית. אם זה הובא בעבר לתחנת הטעינה בוולרודה על ידי סוסים ועגלות, נבנו כעת נתיבי רכבל, למשל בין בור טננגרונד לתחנת הרכבת ולרוד וולד, שם היה בונקר מוגבה עם הפחם המאוחסן. לצורך כך נתלו העגלות על כבל הפלדה של הרכבלים. לפני שנסגרה תעשיית הכרייה, שמשמעותה גם סיומה של סוהרבהאן, העבירה הרכבת כ -1.5 מיליון טון פחם קאסל.
בעקבות התוואי לשעבר של הרכבל, הולכים בשביל שבשלב מאוחר יותר מגודל בין היסודות הישנים ועולים במעלה הגבעה מעבר לשני התורנים שנותרו של הרכבל עד לפגוש במסלולי ההליכה Wildbahn (X3) ו- ARS Natura. שלושת מסלולי הטיול מובילים יחד בשביל ספנגנברגר או בשביל שוסטר, קשר ישן בין ספנגנברג ו קאסל, על שורת הקיץ הגדולה עלים, עץ השנה 1991, הנטוע בשנת 2011 על ידי מחלקת היערות מלשונגן, אל מדבר סטלברג.
- 4 שממה מימי הביניים סטלברג עם כנסייה - עד המאה ה -14, הכפר סטלברג היה ממוקם בסטלברגסטריש, אזור האחו הגדול שברקע, ובחלקו ביער הסמוך. הוא הוזכר לראשונה בשנת 1155 במסמך ממנזר ברייטנאו ובפעם האחרונה בשנת 1289. ממש ליד לוח התצוגה של התחנה, שניתן היה לזהות אותו היטב על ידי הסוללות הנמוכות, ניצבה כנסיית הכפר סטלברג ועל שתי גבעות בולטות תנורים שקועים. במאה ה -19 צמחו כמה אגדות סביב סטלברג הנטוש.
- התחנה ויסטונג סטלברג מימי הביניים עם כנסייה הוקמה רק מאוחר יותר ולכן היא אינה חלק רשמית מכריית שביל האקו בסוהר.
לאחר כמה מטרים מגיעים לשביל היער החוצה הבא מעבר לנקודת תצפית קטנה יותר עם ספסלים חדשים יותר, שם פונה תחילה כריית שביל האקו בסוהר ימינה, ואחר כך שמאלה לשביל יער חצץ. בכיוון דרום אתה מטייל בהתמדה בירידה, חוצה את מסלול השביל האקולוגי (שילוט מבלבל משהו) ומגיע למפלט "ברגמן-רוה", בו ניתן למצוא עגלה ומספר לוחות מידע.
- 5 ויזנשכט - ה- Wiesenschacht פעל מאז 1932/33 עד 1962 ואורכו במקור כ -300 מטר. היה גם פיר מזג אוויר בעומק 63 מטר לאספקת אוויר צח, המכונה בכרייה אוורור, וכמה ענפים שהובילו מהפיר הראשי. מ- 1936 הבעלים של מכרה ויזנשכט היו חברת Henschel & Sohn, משנת 1941 חברת הבת "Hessische Braunkohlen- und Ziegelwerke GmbH (HBZ)" ומשנת 1950 Preussische Elektrizitäts AG (PREAG) האנובר. עד סגירת פיר האחו, כורי 2.4 מיליון טון פחם סה"כ והועברו ברכבל לוולרודה.
אתה הולך בשביל יער לא אחיד דרך יער מחטניים עד קרחת יער. המטרים האחרונים עד שתגיעו לעיתים יכולים להיות מוגדלים יותר באמצע הקיץ, אך זה לא מונע מכם להגיע רחוק יותר, אלא הרבה יותר, במיוחד בכיוון ההפוך, להכרה בדרך הנכונה. אחרי דוכן ציידים הולכים בשבילי אחו, מאוחר יותר אספלט בחלקם, עד לנדסשטראסה 3460. בזה אתה שומר ימינה, עובר במדרגות אבן ישנות יותר ומגיע לגדה הדרומית של סטלברגסי, שם תוכלו למצוא גם ספסלים. זמן קצר לאחר מכן אתה מגיע לתחנה הבאה של השביל האקולוגי בגדה המערבית.
- 6 בור פתוח - אף על פי שמפלס המים בסטלברג שקע בחדות לאחר 130 שנות כרייה, היו שתי כניסות מים בסוכנות טיפנרוד בשנת 1958. הנדסה אזרחית נאלצה לנטוש רק כעבור ארבע שנים, ולכן כריית בור פתוח החלה בשנת 1962 כמחליף. הפחם הראשון הושג לבסוף לאחר הוצאת העומס שנקרא בשנת 1964, אך הוא הושבת כבר בשנת 1967. בשלוש השנים הופקו כ 223,000 טון פחם. בהדרגה הבור הפתוח שנשאר פתוח עם מים והסטלברגסי, הידוע גם בכינויו מונדסי, נוצר.
בשבילי יערות חצץ מטיילים חזרה בעלייה לכיוון סטלברג יחד עם מסלולי טיול אחרים וחוצים את המסלול המכוסה כבר של כריית שביל האקו בסוהר מצפון למפלט "ברגמנס-רוה" עם השלטים שהוזכרו כבר, שבמבט ראשון הם מעט מְבַלבֵּל. בכבישים מעט יותר לא סלולים, שכן היער צריך לצמוח לכאן שוב אחרי סערה, תחילה הולכים במקביל לכביש המדינה 3460, אך אחר כך יורדים לכאן ולחניון ההליכה לאצ'ה. עוברים לוח מידע על זכוכית על מסלול ההליכה ARS Natura, מגיעים לשטח פתוח ומטיילים לאורך שולי היער לשעבר, שרבים מהם כבר אינם שם בגלל סערה, בשבילי אחו. לא רחוק מאסם, שמור באלכסון שמאלה והלך עם נוף של ווטנבאך לקולנשטראסה, אותו אתה יורד בירידה אל מחוז סוהרלד עוקב אחריה.
- 7 עבודות פחם ווטנבך - מכרה הפחם ווטנבאכר הפעיל את המכרה הישן שנקרא, שנבנה בשנת 1860 מדרום להמבולקוף עם מנהרה באורך של 180 מ 'ובו כורי 300,000 ט' פחם עד לסגירתו בשנת 1907, כ וכן מכרה In der Lache, שהונח בשנת 1910 כתחליף למכרה הישן בדרך לוולרודה, נפתח במנהרה באורך 700 מ 'ובו חולצו כ- 760,000 ט' פחם עד לסגירתו. בשנת 1933. מעלית שרשרת שימשה בשני הבורות, לראשונה בשנת 1900 בבור הישן; באותה תקופה הראשונה בתעשיית כריית הפחם הגרמנית.
מהתחנה השביעית והאחרונה של כריית שביל אקו בסוהר עם אזור מנוחה קטן, מטיילים מעל קוהלנשטראסה וווטנבאךוואס יחד עם וולרודר גרנצווג בחזרה לקצה היער. שביל חצץ שקל ללכת עליו מתחיל בנקודה זו, ועוקבים אחריו במעלה המבהלקופף חזרה לנקודת ההתחלה, חניון הטיולים ברנדט בכבישים המדינה 3236 ו -3460, אליו מגיעים שוב אחרי 9.5 קילומטרים.
טיולים
סוהרבהאן
Söhrebahn פעל בין 1912 ל 1966 בין קאסל ו סוהרלד-יער ולרודה. כיום תוכלו למצוא מסילת חצץ יפהפייה בקו הרכבת לשעבר שביל רגלי ושביל אופניים. אם אתה עוקב אחר זה לוהפלדן לאוטו-באן 7 הפדרלי ומשם ל- Wildbahn (X3), קטע ממסלול ההליכה ARS Natura, לאורך הוולבך, תוכלו לצאת לשבילים נעימים מהמסלול קרלסואה שֶׁל קאסל טִיוּל. אורך המסלול הוא קצת יותר מ -12 ק"מ, ולכן מומלץ יותר לרוכבי אופני הרים.
מסלול אקולוגי ההיסטוריה התעשייתית והתרבותית של הלסה
ה מסלול אקולוגי ההיסטוריה התעשייתית והתרבותית של הלסה מוביל ברחבי העירייה לאורך של עשרה קילומטרים הלסה. התחנות הן תחנת הרכבת הלסה וכריית בזלת בסטיפסוואלד, ממידרמלה ועד בניית משאיות טנקים, הכנסייה והקהילה של שנקה, מנסרת הלסה, אוברמולה בהלסה, כסקאדן, הלסה, מפעלי הזכוכית של לאפנלוך ומבראשית לטיפול. מֶרְכָּז. ניתן להגיע מסלול אקולוגי ההיסטוריה התעשייתית והתרבותית של הלסה מווטנבך ברכב על דרך המדינה L 3460 והכביש הפדרלי 
, כמו גם עם תחבורה ציבורית רק עם שינוי ב קאסל.
שביל אקו היסטוריה תרבותית לוהפלדן
השביל האקולוגי Kulturgeschichte Lohfelden עובר לאורך עשרה קילומטרים דרך הקהילה לוהפלדן. התחנות הן מוזיאון הכרכרות והכרכרות, הכנסייה האוונגלית קרומבאך, היישוב, מחנה פרנסיכט, הכנסייה האוונגליסטית אושכאוזן, מקום הקבורה של וולמארסהאוזן, הכנסייה האוונגליסטית וולמארסהאוזן, שופנשטול והאוורמוהל. אל השביל האקולוגי Kulturgeschichte Lohfelden ניתן להגיע מווטנבאך ברכב דרך המדינה L 3236 ובתחבורה ציבורית עם קווי האוטובוס 36 ו 37.
שביל אקו היסטוריה תרבותית Guntershausen
ה שביל אקו היסטוריה תרבותית Guntershausen מחבר את כל מקומות העניין לאורך של פחות מחמישה קילומטרים Baunatal-גונטרסהאוזן. עצירות הן תחנת הרכבת, הגשרים מעל הפולדה, הכנסייה הפרוטסטנטית, בית הספר, האבן הענקית והטחנה בבונאטל. ניתן להגיע שביל אקו היסטוריה תרבותית גונטרסהאוזן מווטנבאך ברכב דרך וולדרודה, גוקסאגן וגריפטה (דרכי מדינה L 3460 ו L 3221) ועם תחבורה ציבורית רק עם שינוי קאסל.
קישורי אינטרנט
- אתר רשמי דרך השבילים האקולוגיים מרובע קאסל.
