ה מסלול אקולוגי ההיסטוריה התעשייתית והתרבותית של הלסה מוביל מסביב הלסה, שהוזכר לראשונה במסמך בשנת 1058 כ"הלסן "ונמצא במפגש של וודמן בלוסה. זה אמור לעודד אותך להתמודד עם ההיסטוריה התרבותית של המקום ולשמור אותו מהשכחה. המסלול המעגלי מאופיין בקטעים פתוחים בעמקי הנהר וקטעים מוצלים בוולד הירשהאגנר, חלק מהאזור הטבעי. יער קאופונגר וסוהר.
פרופיל מסלול
- אורך: 10 ק"מ. ניתן לחלק את השביל האקולוגי לחלק דרומי באורך 6 ק"מ (תחנות 1 עד 6) ולחלק מזרחי באורך 5.5 ק"מ (תחנות 7 עד 9).
- סימן: השביל האקולוגי להיסטוריה התעשייתית והתרבותית של הלסה מסומן בצללית של מיטלמולה והבית העץ הצמוד.
- שילוט: למעט חריג אחד ליד הכנסייה, ניתן לתאר את השילוט של מסלול הטיול כטוב. ניתן למצוא את סימן הדרך על שלטי עץ נפרדים וכמדבקה על פנסי רחוב ותמרורי תנועה.
- הנעלה מתאימה: מכיוון שהשביל האקולוגי מוביל גם על שבילים לא סלולים וטבעיים, עליכם להשתמש בנעליים חסונות בתנאי מזג אוויר מתאימים.
- התאמה משפחתית: כן, ניתן לטייל בדרך האקולוגית ההיסטורית התעשייתית והתרבותית של הלסה עם ילדים קטנים יותר.
- התאמת אופני הרים: לפעמים נדרש אופני הרים להשתמש בשביל האקולוגי.
- העונה הטובה ביותר: רצוי לצעוד בדרך האקולוגית ההיסטורית התעשייתית והתרבותית של הלסה בתנאי מזג אוויר יבשים.
רקע כללי
השבילים האקולוגיים ב צפון הסן אמור לעודד אותך להתמודד עם ההיסטוריה המגוונת והמעניינת של האזור. בסך הכל הוקמו 32 שבילי אקולוגיה ברובע קאסל ושניים ברובע שוואלם-עדר.
ביוני 2011 הצטרף המסלול האקולוגי להיסטוריה תעשייתית ותרבותית הלסה לרשת הענפה של שבילי אקו צפון הסן הוסיף. מסלול הטיול היה בינתיים מ HWGHV הוענק כ"הליכה מאושרת ".
להגיע לשם
במכונית
.JPG/250px-Helsa_Mühlrad_(2).JPG)
על ידי הלסה להפעיל את שתי הכבישים הפדרליים 
(קאסל-וולדקאפל-אייזנאך) ו 
(הלסה-גרוסלמרודה-וויצנהאוזן). הכביש המהיר הפדרלי נמצא כעת בבנייה (2016) 
(קאסל-אייזנאך) שאוהבים את זה עובר דרך לוסטל. צומת הכביש המהיר הבא עד לסיום הכביש המהיר האם ה 
78 קאסלמזרחית לכביש המהיר הפדרלי 
(האנובר-קאסל-וורצבורג). נקודת המוצא של הדרך האקולוגית היא 1 חניון מטיילים בתחנת הרכבת הלסה, נקודות כניסה אפשריות נוספות הן 2 חניון טיולי הרגסבאכטל וה 3 חניון טיולים לוטנבאך חניון טיולים לוטנבאך.
עם תחבורה ציבורית
.JPG/250px-Helsa_Kirche_(1).JPG)
ב 4 תחנת הרכבת הלסה
תחנת הרכבת הלסה הפעל את קו חשמלית 4 (קאסל-הלסה-הסיאן ליכטנאו) וה מסלול אוטובוס 210 (הלסה-גרוסלמרודה-וויצנהאוזן). זמני הנסיעה מתואמים כך שיהיה קשר בין שני הקווים. לתחנות נוספות לאורך מסלול הסביבה ההיסטורי התעשייתי והתרבותי של הלסה, עיין בתיאור המסלול.
תיאור המסלול
.JPG/250px-Helsa_Stadtbild_(4).JPG)
יש ללכת את השביל האקולוגי להיסטוריה התעשייתית והתרבותית של הלסה נגד כיוון השעון אם אפשר. בעוד שהחלק הדרומי (תחנות 1 עד 6) אורכו 6 ק"מ, החלק המזרחי (תחנות 7 עד 9) הוא 5.5 ק"מ. לקבלת מפת טיולים מפורטת, אנא לחץ על נקודות עניין המפנות אותך באופן מיידי למיקום המתואר.
מלוח הכניסה של שביל הסביבה ההיסטורי התעשייתי והתרבותי של הלסה, זה רק כמה מטרים דרומית לתחנה הראשונה, שניתן למצוא בתחילת לולאת הסיבוב באוטובוס או בקצה הרציף.
- 5 תחנת הרכבת הלסה וכריית בזלת בסטיפטסוואלד קו הרכבת קאסל–וולדקאפל, הידוע כיום יותר בשם לוסתאלבאן, נפתח בשנת 1879 ובמהרה זכה לכינוי "בוטנלישן" בשל מהירותו הנמוכה בשל פרופילו ההררי. עם בניית מיכל מים מוגבה לאספקת קטרי קיטור, משרד תחזוקת רכבת ומסעדת תחנה, תחנת הלסה התבררה כגדולה יחסית לעיירה הקטנה.
- הזמנת מחצבת בזלת בסטיפטסוואלד קאופונגן בשנת 1898 הפכה את תחנת הרכבת הלסה לנקודת מעבר חשובה לסלע שחולץ. לצורך כך הוקמה תחנת רכבת שדה בין המחצבה למערכת הריסוק בתחנה שהוחלפה ברכבל בשנת 1929. בשל השגשוג הגובר והזדמנויות הניידות החדשות הנלוות לאחר מלחמת העולם השנייה, חשיבותה של התחנה דעכה וקו הרכבת הפך ללא כלכלי, כך שתנועת הנוסעים הופסקה בשנת 1985. כאשר רכבת המשא האחרונה עברה בתחנת הלסה בשנת 2002, חשמלית קאסל כבר רצה אליה במשך שנה הלסהמאז 2006 גם המשיך הסיאן ליכטנאו.
ישנם גם מטרים ספורים בלבד בין התחנה הראשונה לשנייה בשביל האקולוגי. אתה יכול למצוא אותו מצפון לתחנת הרכבת ברחוב Bahnhofstrasse בין שתי חניות.
- 1 מ Niedermühle לבניית משאיות טנקים Niedermühle היה אחד משלוש טחנות ב הלסה והיה כבר בשנת 1549 בסלבוך של המנזר קאופונגן מוּזְכָּר. בשנת 1898 נמכרה הטחנה והשטח שימש כמפעל נייר וסיגרים לאחר עבודות שיפוצים. לאחר שריפה, הייצור של מזון לבעלי חיים החל משנת 1913, ומשנת 1920 עד 1925 ייצור הפשתן על ידי חברת Salzmann & Comp. ומשנת 1937 מאת דר. רודולף באון מ מלשונגן (ב. בראון) ייצור ציוד רפואי. כעבור שנתיים הבעלים התחלף שוב ונוצרו שריוני משאבים עד סוף מלחמת העולם השנייה. לאחר שהבניינים שימשו לזמן קצר צבא ארה"ב כחנות תיקונים לאחר 1945, הם הופעלו על ידי Esso AG מאז 1948 המבורג ומאז 1955 שנבנתה על ידי חברת רכבי הטנק אסטרר, שנמכרים כיום ברחבי העולם.
מתחנת הרכבת הלסה אתה עוקב אחרי הסימונים של כמה מסלולי הליכה, כולל שביל האקולוגי, מתחת לבית והולך בשביל רגלי לאורך לוסה עד מיטלמולה. כמה צעדים לוקחים אתכם אל רחוב לייפציגר, אותו ניתן לעבור דרך מעבר זברה, ואז מטיילים אל מרכז העיר ההיסטורי. הלסאס לתוך זה. דרך הרחוב "Am Pfarrhof" מגיעים לרחוב ברלינר, שם התחנה הבאה של ההיסטוריה התעשייתית והתרבותית Eco-Path הלסה נמצאת מתחת לניקולאיקירכה בקהילה לשנה שנקה (בית עץ עץ עם מדרכה בנויה יתר על המידה).
- 2 טברנה כנסייתית וקהילתית - המגדל הניצב חופשי בגובה 34 מטר, שחלקו העתיק ביותר מתוארך למאה ה -13 / 14, משמש כנקודת ציון של ניקולאיקירצ'ה הפרוטסטנטית. מֵאָה. שלושת הפעמונים בגדלים שונים במגדל הם משנת 1588 (פעמון גדול), 1400 (פעמון בינוני) ו- 1958 (פעמון קטן). האחרון ניתן לתעשיית החימוש גם במלחמת העולם הראשונה וגם במלחמת העולם השנייה והוחלף בפעמון חדש בכל פעם. האזכור הראשון בכתב של כומר בשנת הלסה מתוארך לשנת 1432; בשנת 1519 נקראת כנסיית הלסה כנסיית הקהילה, שהוקדשה לסנט ניקולאס. ציורי הסקווה בפנים הכנסייה הגותית או הרנסאנס נחשבים לציורים הפרוטסטנטים הוותיקים ביותר באזור.
- המיקום של הלסייר Gemeinde Schenke ממש ליד Nikolaikirche הוא יוצא דופן. הוזכר לראשונה בשנת 1597, קהילת שנקה הייתה מקור מס חשוב הלסאס. הבניין העץ הקבוע שקיים היום הוא משנת 1735 והיה יורשו של בניין קודם רעוע. עם זאת, הוא שימש כמבנה מגורים וכבר לא כמסעדה מאז 1901. הרקע לנטישת עסק הבר היה הכמרים שהפגינו מאז ומתמיד וראו הפרעה בשקט הכנסייה. הפגנות ציבוריות מאסיביות בשנת 1972 מנעו את ההריסה המתוכננת של קהילת שנקה ובתים אחרים מעץ עצים בגלל הרחבת הרחוב ברחוב ברלינר.
בהמשך הדברים, סימון השביל האקולוגי מעט מבלבל וקשה להבנה, שכן נראה שהוא מובל על פני אזור ניקולאיקירשה. בנוסף, החלקים הדרומיים והמזרחיים של השביל האקולוגי מחולקים כאן, שגם הוא אינו מסומן בצורה אופטימלית. הדרך הקלה ביותר היא לעקוב אחרי Bundesstraße 451 (Berliner Straße / Leipziger Straße) לכיוון מערב או מאוחר יותר לכיוון דרום ולבסוף לפנות לספורטפלאץווג. לא רחוק ממערב לתחנה הבאה בשביל האקולוגי על הגדה הנגדית של לוסה, הנגישה דרך גשר להולכי רגל, נמצאת בשטיינהוף (קו 4).
- 3 מנסרת הלסה - ההיסטוריה כמעט 90 שנה של המנסרה של הלסה חוזרת לשנת 1898, כאשר הנגר הראשי וולטר סלניק רכש את הטחנה העליונה לשעבר, הסב אותה לבניין מגורים ובנה בניין מפעל לא רחוק מהטחנה, בו השתמש בעץ. גלגלות שפטנט רכש, יוצרו. סלניק גם בנה את הוויקטוריה-באדה-אנאלטץ מאחורי בניין המפעל, מבשר הבריכה החיצונית של הלסה של ימינו. כאשר סלניק פשט את הרגל בשנת 1900, החליף המפעל ידיים פעמיים בתוך שנתיים, כך שנוצרו קפיצי ספירלה ומחוך באתר משנת 1902. מבני המפעל שימשו כמנסרת עץ עד 1930 ומ- 1934 עד 1988, לפני שנאלצו להיהרס בגלל מארג הבניין המסכן. לאחר מכן, האתר שימש כגינת יריד בפני הקהילה הלסה הוא מיועד לפיתוח מגורים.
סעו בשביל מגרש הספורט דרומה ואחרי מספר מטרים תגיעו לתחנה הבאה בשביל האקולוגי.
- 4 אוברמולה בהלסה - הטחנה העליונה הייתה ירושה של המנזר קאופונגן ונבנה ככל הנראה בשנת 1619. מפעילי הטחנה העליונה התחלפו מספר פעמים תוך זמן קצר מאוד; ראוי לציון כתב האישום של יורשיו של הטוחן המנוח ג'ורג 'מולר בבית הקנצלות בגרמניה. קאסל נגד כריסטמן וויליגס בגלל שטרות ונזקים שלא שולמו לו. אנשים נכונים התבקשו לתקן את הנזק תחת איום של כפייה. הטוחן האחרון בטחנה העליונה היה ולנטין טריבינג, שמכר את הטחנה בשנת 1898 לנגר הראשי וולטר סלניק מקאסל. בשנת 1903 ד"ר ברטה שק יצרה פארק סביב הנכס. בין השנים 1985-1995 הבניין עמד ריק ונותר לריקבון, כך שהוא נקרא בכינויו "וילה ברוקלשטיין". מאז 1995 הנכס מאוכלס שוב לאחר שיפוץ.
עבר את מגרש הספורט לשעבר ואת בריכה חיצונית של הלסה אחד עוזב הלסה לכיוון דרום. על אופניים אדומים על תורן (חלק מה- שביל אופניים של הרקולס-וורטבורג) פנה ימינה לפני מגרש ספורט נוסף לשביל אספלט, חצה את לוסה והלך לאורך לוסתאלבאן. אתה הולך מתחת ללוסטלבאן, חוצה את לוסה, עובר מקלט עץ, חוצה שוב מתחת ללוס ומגיע למפלים ביער.
- 5 המפלים - המפלים נבנו בסוף מלחמת העולם השנייה ומובילים את מי הרוהרבאך אל לוסה. הרקע היה לפטור את החלק העליון של המגרש מביוב מזוהם ממפעל הנפצים הסיש ליכטנאו בהירשהאגן, שנבנה בשנת 1936. במהלך המפלים שנבנו בעיקר על ידי נשים מסוף שנת 1944 עד פברואר / מרץ 1945, כבר פעלה תעלה באורך של כ- 22 ק"מ ממפעל הנפץ לפולדה. בגלל הסגירה ההולכת וגוברת של מפעל הנפצים, בו, בין היתר, הופק TNT הנפץ, בסוף מלחמת העולם השנייה, למפלים כבר לא היה שום שימוש מעשי. במקור רוהרבך זרם אל לוסה בשיא היישוב וולדוף שנבנה עבור עובדי מפעל הנפצים.
עקבו אחר סימון השביל האקולוגי חזרה אל לוסתאלבאן ופנו ימינה בשביל יער חצץ לפניו, אחריו הולכים אל תוך הרגסבאכטל. אחרי מספר ספסלים ומתחם חיות בר, סוף סוף מגיעים לבקתת הגריל של הרגסבאכטל דרך שביל אחו לא סלול, שם תוכלו לקחת הפסקה קצרה. המסלול ממשיך בין שתי בריכות דגים לרחוב פרידריכסברוקר (Landesstrasse 3400), אותו חוצים. אתה צועד במעלה היער דרך מדרגות או שביל רגלי צר. אחריו קטעים מעל דרכי יער חצץ וקטעים נוספים על שבילי הליכה צרים יותר ולעיתים מדרגות מעבר לגדת יום ההולדת של אנס עד שאתה חוזר אל רחוב פרידריכסברוקר דרך שביל הטבע ביער. אתה חוזר לאורך הדרך דרך Finkenweg הלסה לפני שתלך בחזרה על Fasanenweg הלא סלול בעלייה תלולה אל תוך Hirschhagener Wald.
- 1 הלסה - הוזכר לראשונה במסמך בשנת 1353. על ידי השתייכות לעט קאופונגן למרות שהכפר נהנה מהגנה וביטחון משפטי, היה עליו גם לתרום מיסים ואגרות לתחזוקתו. בשל מיקומו באחד העמקים הצרים של יער קאופונגר לְהַנִיחַ הלסה אמנם ממוקם בנוחות בנתיבי הסחר מבחינת התנועה קאסל-ברלין ו קאסל-לייפציגאך לעולם לא יכול היה לייצר תשואות חקלאיות גדולות. כך היו רבים מהתושבים הלסאס למשל משמשים כעגלות הנושאות את העגלות העמוסות בכבדות בעת חציית רכסי ההרים של יער קאופונגר תמיכה. דרך עמק בין הלסה ו הסיאן ליכטנאו נבנה רק בשנת 1829. בזמן הלסה במשך שנים רבות לאחר תום מלחמת שלושים השנים ומלחמת העולם השנייה, הקהילה נהנתה מהפעלת קו הרכבת קאסל-וולדקאפל. בשנות השישים התיירות קיבלה חשיבות; בקמפיין הארצי "הכפר שלנו צריך להיות יפה יותר" הלסה הרוויחו מדליית זהב בשנת 1965.
מתחנת הלסה, ממנה נשקף נוף יפה של הכפר, מטיילים תחילה בשביל היער המרוצף אל היער, אחר כך בעיקול זה, ואז במורד בשביל יער לא סלול לכיוון Wedemanntal. בעקבות סימון השביל האקולוגי, הולכים בכיוון מזרח במקביל ל- Wedemanntal, לפני שלבסוף מטיילים אליו דרך שביל רגלי ושביל צרים יותר, שאפשר לגדול בקיץ הגבוה, אך בדרך כלל עדיין קל לעבור. ב"צומת הקטנה של כמה דרכים חקלאיות ", מתחיל שביל הענף של שביל האקו לתחנת גלשוט Lappenloch, עולה מעט בשביל חצץ. מתחנת Glashütte אל תמשיכו לכיוון Wickenrode, אלא חזרו במורד Wedemanntal!
- 6 גלאשוט לאפנלוך - הפניות הכתובות הראשונות לעבודות זכוכית ב יער קאופונגר תאריך משנת 1407, זה של בית זכוכית "לעיל הלסה"ב- Lappenlochtal משנת 1505. בגלל הייצור, כל מפעלי הזכוכית היו בהכרח ליד נחל. כמעט בכל העמקים הצדדיים של יער קאופונגר ניתן היה לאתר עבודות זכוכית, כמאה עבודות זכוכית מסוף ימי הביניים והתקופה המודרנית המוקדמת ידועות עד כה. בשל דרישות העץ הגבוהות מאוד של מפעלי הזכוכית, שכל אחת מהן דרשה כ -20 דונם של יער בשנה כדי לייצר אפר עץ כדי לירות בכיריים וכמרכיב למסת הזכוכית, יערות יער הגיעו יער קאופונגר ממדים גדולים יותר ויותר. כתוצאה מכך, לא ניתן היה עוד לצוד ממלכתי באזור זה, ולכן הצטמצמה עבודות הזכוכית משנת 1566 ו- 1596. במקביל ה יער קאופונגר מיוער מחדש.
לאחר הליכה חזרה ל"צומת הקטנה של כמה דרכי חווה ", פנו ימינה, חצו את Wedemann והגיעו לברלינר שטראסה (Bundesstraße 451). על המדרכה הרחבה היא חולפת על פני חניון הטיולים לוטנבאך ו שדה קטן, Uhlandstrasse ו בית ספר (מסלול אוטובוס 210) ל- Fröbelstraße, שם נמצאת התחנה הבאה בשביל האקולוגי להיסטוריה התעשייתית והתרבותית של הלסה.
- 7 ממקור בראשית למרכז טיפולי - כבר במחצית השנייה של המאה ה -19 הלסה כאחת הכתובות המובילות בקרב אתרי הבריאות האקלימיים בגרמניה. הצבא הגרמני השתמש גם באוויר הטהור והבריא כדי לרפא חיילים עם מחלות ריאה בבית הבראה שנבנה במיוחד בשנת 1907, הידוע בכינויו "בראשית". לאחר מלחמת העולם הראשונה, בית ההבראה היה ביתם של המעורבים במלחמה עם ריאות, אך משנת 1934 שימש חיל המנועים הלאומי-סוציאליסטי (NSKK) להכשרת נהגים צבאיים. לאחר מלחמת העולם השנייה שימשו הבניינים כמפקדת הצבא האמריקני וכמחנה לפליטים ועקורים, ומשנת 1947 עד 1970 כבית זקנים למחוז קאסל. מרכז האזרחים הוותיקים והמרכזי של ימינו עם יחידות מגורים מרווחות והצעות טיפול מודרניות קיים מאז 1994.
עלו במעלה פרובלשטראסה, חלפו על פני האזרח הוותיק ומרכז הטיפול, עד לקצה היער יער קאופונגר ומעל הרחוב קלינגנברג עם נוף מעל הלסה שוב במורד. לבסוף, אתה צועד ברחוב אלטה ברלינר דרך מרכז העיר העתיקה הלסאס על פני המיטלמלה ולאורכו של לוסה חזרה לנקודת ההתחלה של השביל האקולוגי, תחנת הרכבת הלסה, אליה מגיעים שוב לאחר 10 ק"מ בסך הכל.
טיולים
הירשהגן
גם זה הסיאן ליכטנאו השייכות להירשהגן נמצאת דרומית ל הלסה ביער הירשהגן. כיום אזור תעשייה, הוא היה ידוע בתקופת הלאומיות הסוציאליזם בעיקר בזכות מפעל הנפצים של הסיש ליכטנאו שנבנה שם. ראה גם את המפורט מאמר בויקיפדיה. ניתן לחקור את האזור בשביל הנושא של הירשהאגן באורך 5 ק"מ ובו בסך הכל 15 לוחות מידע, המובילים גם דרך ההתנחלות וולדוף (ולדהוף (קו 4)). יותר מידע ב www.hirschhagen.de. בין הירשהגן ל הסיאן ליכטנאו סוטה את מסלול אוטובוס 207, מתג מה- קו חשמלית 4 נמצא ב הסיאן ליכטנאו אפשרי במרכז הקהילתי. דרך הגישה להירשהאגן מסתעפת מהכביש הראשי בפרסטנהאגן מ.
נתיב אקו ארכיאולוגיה גלסנרטל
ה שביל אקו ארכיאולוגיה Gläsnertal מוביל מההסדר הסופי מתעטש דרך גלסנרטל עד יער קאופונגר לתוך זה. עם התחנות ב יער קאופונגר, ייצור זכוכית, Glashütte II ב Niestetal העליונה, Gläsnerzunft, Glashütte I ב Niestetal העליונה ו Große Niestehütte, הדרך האקולוגית מוקדשת בעיקר לייצור הזכוכית של התקופה המודרנית המוקדמת. ה נתיב אקו ארכיאולוגיה גלסנרטל הוא של הלסה מרחבי דרכי המחוז K 7, K 6 ודרך המדינה L 3237 להגיע אליו, כמו גם בתחבורה ציבורית דרך קו חשמלית 4 וה מסלול אוטובוס 34 (לעבור ל קאופונגן).
שביל אקו איש ומים בקאופונגן
השביל האקולוגי והמים בקאופונגן מחברים את אובר- ונידרקופונגן לאורך 14 קילומטרים. הנושאים של השביל האקולוגי, שניתן לחלק אותם לשני חלקים של כשבעה קילומטרים, הם לבנים קאופונגן, כרייה ב קאופונגן (רוסגנג), הרוזנבורן, הקונסטמולה, הטחנות במולגרבן באוברקופונגן, שטיינרצי, המגרש בלוסה ושוץ למולגרבן נידרקופנגן וכן הטחנות במולגרבן בנידרקופנגן. לאחרי קאופונגן כדי להגיע לשם נוסעים הלסה מעבר לכביש המחוז K 7 או עם קו חשמלית 4.
כריית שבילי אקו בסוהר
ה כריית שבילי אקו בסוהר עובר לאורך העיר 9.5 ק"מ דרך העירייה סוהרלד. התחנות הן כריית הפחם בסטלברג, קרלסטולן / זכה טיפנרוד, הרכבל, הוויסנשכט, הבור הפתוח ועבודות הפחם ווטנבאך. ניתן להגיע כריית שבילי אקו בסוהר שֶׁל הלסה מעבר לכביש המהיר הפדרלי ודרך המדינה L 3460 כמו גם עם תחבורה ציבורית רק עם שינוי קאסל.
קישורי אינטרנט
- אתר רשמי דרך השבילים האקולוגיים מרובע קאסל.
